DANMARKS POSTSTEMPLER

Transkript

1 POSTMESTRENE Lars Falster Tolder Peder Larsen Hedemarch Tolder Henrik Rold Tolder Afsked Hans Wolters Toldinspektør Ludvig Faber Pr.løjtnant Afsked Søren Roed Dragsted Postekspedient Afsked Aug. Edvard Th. Nielsen Fredensborg Horsens Henry Jean Chr. Sørensen Postktrl Horsens Carl Marinus Jensen Tranekær Svendborg Hans Peter Vald. Weise Løgstør Afsked Peter Thorvald Petersen oktr Aalborg P.M.Petersen ktr kst Valdemar Richard Holm Frederiksen Løgstør Næstved E.Sørensen ktr kst Henry Nørby ktr opm Afsked Aage Jessen Lund ktr Holstebro Afsked Knud Peter Porskrog oktr Kontraherede Kørsler pr. 31. Marts 1932: Frederikshavn - Stenhøj, privat Kontrahent, Automobil. 2 Gange paa Hverdage i Tiden 1. April November, 1 Gang i Tiden 1. December Marts. Kvissel - Skærum, Landpost, Automobil. 1 Gang paa Hverdage. Ved Postordningen 1694 oprettedes en Bipost ved gaaende Bud mellem Aalborg og Frederikshavn, da Fladstrand, men denne Post maa senere være hørt op, thi 1749 siges det, at Beboerne kun fik Post, naar Kommandanten sendte Bud til Sæby, hvortil Posten altsaa maa være sendt. Nævnte Aar indkom Tolderen i Fladstrand med Tilbud om at oprette en ridende Post en Gang om Ugen fra Aalborg over Sæby og en gaaende Post fra Fladstrand til Skagen, hvis han maatte faa Bestalling som Postmester og en aarlig GodtgøreIse af 69 Rdl. 2 M. Til Gengæld skulde Postintraderne indgaa i Postkassen. Generalpostamtet modtog Tilbudet om Oprettelsen af Posterne og erklærede sig villigt til at yde den nævnte GodtgøreIse, men Ønskede ikke at give Tolderen Udnævnelse som Postmester og Løn som saadan, førend det saa, hvad Posten indbragte. Bestallingen som Postmester, ikke blot i Fladstrand, men ogsaa i Sæby og Skagen, hvor han maatte holde Ekspeditører, fik han 8. Maj 1751 og samtidig Løn som Postmester, 25 Rdl. aarlig. Postkontorets Oprettelse kan da dateres fra nævnte Dato. Fra 1754 blev Ruten udført ved gaaende Bud, og denne Ordning bestod lige til 1. Juli 1786, da den forandredes til to Gange ugentlig. Da Amtmanden i 1802 fik Bolig i Hjørring, ophævedes denne private Post, og i Stedet indrettedes en ridende Hovedpost fra Aalborg over Hjørring til Fladstrand; dog fremførtes Posten en Gang om Maaneden kørende for at kunne medtage Pakkepost. Med Skagen og Sæby beholdt Fladstrand Forbindelse ved gaaende Bude to Gange om Ugen, og Postmesteren i Fladstrand holdt Ekspeditører i de to Byer. Da Krigene med England og Sverige i det 19. Aarhundredes Begyndelse forhindrede Forbindelsen med Norge, blev Posten overført mellem Fladstrand og Frederiksværn, og Fladstrand blev derved Grænsepostkontor paa dansk Side for denne Forbindelse. Dette varede imidlertid ikke længe, thi det viste sig, at Postfartøjerne, naar de blev efterstræbt af Fjenden, søgte ind til Vestkysten, og i 1809 oprettedes derfor et Ekspeditionskontor i Thisted. Da Postmesteren i Fladstrand tilmed nogle Gange havde udvist Forsømmelighed, straffedes han ikke blot med at miste det Beløb, der var tilstaaet ham for Ekspeditionen, men det blev ogsaa forbudt ham, hvis et Postfartøj kom ind til Fladstrand, at ekspedere Posten, som i Stedet skulde sendes til Aalborg, hvor Ekspeditionen saa foregik. Da Freden med Sverige i 1813 atter blev brudt og Hindringer for den norske Posts Transport gennem Sverige lagt i Vejen, gik Posten atter over Fladstrand, men Ledelsen af Forbindelsen lagdes i Hænderne paa en Søofficer. Fra 2. Juni 1821 etableredes en Sejlskibsforbindelse to Gange om Ugen mellem Frederiksværn og Frederikshavn, hvorved norsk Post til det sydlige Udland opnaaede en betydelig hurtigere Befordring end ved at blive sendt gennem Sverige. Farten standsedes dog i de mest barske Vintermaaneder. Fra 17. April 1827 etableredes ifølge gensidig Overenskomst, men paa det norske Postvæsens Regning og Foranstaltning, en ugentlig Postdampskibsforbindelse mellem København og Frederiksværn, og dermed bortfaldt Forbindelsen mellem denne By og Frederikshavn. Den i 1802 etablerede Pakkepostforbindelse en Gang om Maaneden mellem Aalborg og Frederikshavn over Hjørring forandredes i 1802 til at køre hver fjortende Dag, og fra 1839 fik Byen tre Gange ugentlig Forbindelse med Aalborg over Hjørring. Den i 1827 ophævede Postforbindelse mellem Frederikshavn og Frederiksværn retableredes i Marts 1848, da det norske Postvæsen i H. t. en mellem Danmark og Norge 8. Oktober 1846 afsluttet Konvention satte et Dampskib ind paa Ruten en Gang ugentlig. Omkring 1845 oprettedes en Forbindelse mellem Frederikshavn og Aalborg over Hjørring med en Gang ugentlig Fremførsel af Brevpost og to Gange ugentlig Brev- og Pakkepost. Desuden fremførtes en Gang ugentlig Brev- og Pakkepost mellem Aalborg og Frederikshavn over Sæby. Mellem Frederikshavn og Sæby gik desuden en ugentlig Brevpost og mellem Frederikshavn og Skagen to Gange ugentlig Brevpost samt en Gang ugentlig Brev- og Pakkepost. I Begyndelsen af 1860'erne fremførtes Posten mellem Aalborg og Frederikshavn over Hjallerup og Sæby med lukket Vogn tre Gange ugentlig, mellem Frederikshavn og Hjørring fire Gange ugentlig, ogsaa med lukket Vogn, og desuden var der fire Gange om Ugen Forbindelse med Skagen ved lukket Vogn. Den direkte Forbindelse med Sæby udvidedes fra 7. September 1869 ved Oprettelsen af en tre Gange ugentlig Post. Da Banelinien Nørre Sundby - Hjørring - Frederikshavn toges i Brug 16. August 1871, fik Byen sin første Jernbaneforbindelse. De kørende Poster mellem Hjørring og Frederikshavn nedlagdes, men samtidig skete der som Følge af Toggangen Udvidelser paa nogle af de andre Ruter. Diligenceposterne med Aalborg over Sæby og Hjallerup vedblev foreløbig at bestaa med tre Gange ugentlig Udførelse og udvidedes først 1. August 1876 til daglig Forbindelse. Derimod udvidedes den mellem Frederikshavn og Sæby i 1869 etablerede tre Gange ugentlige Forbindelse til fire Gange, saa at der nu var daglig Forbindelse mellem de to Byer. Forbindelsen udførtes med aaben Fjedervogn til 1. December 1871, da der indsattes firsædig Diligence paa Ruten, og denne udførtes fra 1. Maj 1878 daglig. Forbindelsen med Skagen udvidedes 1871 til daglig, idet Posten tre Gange om Ugen fremførtes med aaben Vogn, de fire Øvrige Dage i Ugen ved gaaende Bud. Den hidtil bestaaende Dampskibsforbindelse mellem København og Christiania og mellem Christiania og Kiel afløstes 17. April 1871 af en to Gange ugentlig Forbindelse mellem Frederikshavn og Arendal. Om Bord paa Dampskibet etableredes en Postekspedition under Navnet»Arendal - Frederikshavn Omkarteringskontor«. Forbindelsen indstilledes 28. September s. A., og da den næste Foraar atter aabnedes, blev Christianssand Udgangspunktet paa norsk Side. Ligesom Aaret før udførtes to Ture om Ugen, og Postekspeditionen om Bord benævnedes nu»christianssand - Frederikshavns Omkarteringskontor«. Fra Genoptagelsen af Ruten i Foraaret 1875 udførtes tre Ture; i Efteraaret indskrænkedes til to Ture, og i den værste Vintertid sejledes slet ikke. Fra 1. Maj 1895 oprettedes daglig Fart. Fra 1. April 1872 henlagdes Forbindelsen med Læsø fra Sæby til Frederikshavn, og der udførtes i Tiden fra 1. April til Udgangen af September tre, i den Øvrige Del af Aaret to ugentlige Ture i hver Retning. Fra 1. Maj 1887 indsattes Dampskib paa Ruten, der nu udførtes daglig. 17. August 1873 etableredes regelmæssig, tre Gange ugentlig Dampskibsforbindelse mellem Frederikshavn og Göteborg. Fra 1. Juli 1880 og til Udgangen af August udførtes Ruten daglig, Søndag dog undtaget. Fra 1. Juni 1889 indskrænkedes Turene atter til tre Gange ugentlig, men udvidedes atter Maj 1891 til daglig Forbindelse. 1. Juli 1875 inddroges det gaaende Bud paa Ruten mellem Frederikshavn og Skagen, og i Stedet for den tre Gange ugentlig kørende Brev-, Pakke- og Personpostbefordring indførtes nu daglig Forbindelse. 25. Juli 1890 aabnedes Banelinien Frederikshavn - Skagen og toges straks i Brug til PostbesørgeIse. 18. Juli 1899 aabnedes Banelinien Aalborg - Sæby - Frederikshavn, og med Udgangen af samme Maaned bortfaldt Brev-, Pakke- og Personposten mellem Frederikshavn og Sæby. Telegrafstation aabnedes 18. Januar 1857 under selvstændig Bestyrer. 22. December 1896 etableredes Statstelefonstation. Efter Etaternes Sammenslutning forenedes de to Virksomheder 1. April Da Jernbanelinien Nørre Sundby - Hjørring - Frederikshavn i 1871 aabnedes, fik Postkontoret Lokaler paa Jernbanestationen. Lokalerne blev dog hurtigt for smaa, og den nuværende Post- og Telegrafbygning opførtes paa et Areal ved Jernbanestationen. Planerne til Bygningen forelaa allerede udarbejdet 1881 af Overbaneingeniør, Oberst Thulstrup, men den fornødne Bevilling blev stadig

2 MPX FLADSTRAND HPK Brevpostkontor FREDERIKSHAVN HPK Brev- og pakkepostkontor PKT! Type STU I Inskription (stumt stempel) BES KAS B k V k42 TIL NED G Mus A Type NUM-1 Inskription 19 BES KAS B k V k LEV c OPH R k92 B Type NUM-2 Inskription 19 REK OMD S X k84 Tidligste Seneste BES KAS B k V k42 LEV OPH R k92 C Type NUM-3 Inskription 19 BES KAS B k V k42 LEV OPH R k92 X D

3 nedstemt i Folketinget og vedtoges først paa Finansloven for Bygningen toges i Brug i November Den indeholdt de fornødne Lokaler for Post og Telegraf samt Bolig for Postmesteren. I 1907 foretoges en Ombygning, hvorved Tjenesteboligen inddroges under Tjenestelokalerne. Da Etaterne sammensluttedes 1927, foretoges atter en Ombygning, hvorved Postmesteren fik Bolig i Bygningen. Telegrafstationen fik ved sin Oprettelse Lokaler i Havnegade 137, hvor Postkontoret iøvrigt ogsaa paa dette Tidspunkt havde til Huse. Lokalerne fandtes i Bagbygningen, i hvilken Anledning Stationen 1875 rekvirerede to Skilte med Inskriptionen»Telegrafstationen er i Bagbygningen«til Anbringelse paa hver Side af Porten i Forhuset, da Stationen var vanskelig at finde for de mange rejsende, der passerede gennem Byen med Skibene fra Sverige og Norge. Fra 1. November 1875 lejedes nye Lokaler paa Havnevejen Oktober 1885 flyttedes Stationen til Ejendommen Matr. Nr. 36, og da den nye Post- og Telegrafbygning stod færdig i Efteraaret 1887 flyttedes Stationen hertil. Type LIN Inskription Frederikshavn. BES KAS B k V k42 Type HSK Inskription Frederikshavn BES KAS B k V k42

4 Type ANT IIb Inskription FREDERIKSHAVN. BES KAS B X k V k TIL NED G Mus Omdannet fra/til ANT III-1 Tildeling 1 Type ANT III-1 Inskription FREDERIKSHAVN. BES KAS B X k V k42 LEV OPH R X k92 Omdannet fra/til ANT IIb Tildeling 1a Type ANT III-2 Inskription FREDERIKSHAVN REK OMD S X k84 Tidligste Seneste BES KAS B X k V k42 LEV OPH R k92 2 kendes anvendt til annullering Type LAP IIa Inskription FREDERIKSHAVN REK OMD S X k84 X Tidligste Seneste BES KAS B k V k42 LEV OPH R k POST, repareret , kendes anvendt til annullering Type LAP IIb-1 Inskription FREDERIKSHAVN BES KAS B k86 X V k LEV OPH R k92 X POST, repareret Type LAP IIb-2 Inskription FREDERIKSHAVN BES KAS B k V k42 LEV OPH R k92 5 Type BRO Ia-1 Inskription FREDERIKSHAVN/!!! BES KAS B k V k42 LEV OPH R k92 Omdannet fra/til BRO Ia-2 Tildeling 6 Type BRO Ia-2 Inskription FREDERIKSHAVN/!!! BES KAS B k V k Omdannet fra/til BRO Ia-1 Tildeling 6a Type BRO Ia-3 Inskription FREDERIKSHAVN/!!! BES KAS B k V k42 Omdannet fra/til BRO IIa Tildeling 7

5

6

7 Afgående poster Ankommende poster FREDERIKSHAVN LAP IIa, k84 1 POST kl POST kl POST kl POST kl FREDERIKSHAVN LAP IIb, k86 1 POST kl , Tog 42 kl Tog 42 2 POST kl , Læsø kl. 8.00, Skagen kl Aalborg kl. 7.00, Tog 31 kl , Læsø kl Tog 52 kl ladepost 3 POST kl , Norge kl , Sverige kl Norge kl , Tog 37 kl , Sverige kl Sæby kl , Tog 56 kl Skagen kl , Sæby kl POST kl , Aalborg kl Tog 39 kl ladepost, Tog 41 kl ladepost

8 Type BRO IIa Inskription FREDERIKSHAVN/!!! BES KAS B k V k42 LEV OPH R k92 Omdannet fra/til BRO Ia-3 BRO IIb-2 Tildeling 7a Type BRO IIb-1 Inskription FREDERIKSHAVN/!!! BES KAS B k V k42 LEV OPH R k92 Omdannet fra/til BRO BRO IIc-1 Tildeling 8 Type BRO IIIb Inskription FREDERIKSHAVN/!!! BES KAS B k V k42 9 Type BRO IIb-2 Inskription BES KAS B k V k42 Omdannet fra/til BRO IIa BRO IIc-2 Tildeling 7b Type BRO IIc-1 Inskription FREDERIKSHAVN/!!! BES KAS B k V k X Omdannet fra/til BRO IIb-1 Tildeling 8a Type BRO IIc-2 Inskription FREDERIKSHAVN/!!! BES KAS B k V k42 Omdannet fra/til BRO IIb-2 Tildeling 7c Type BRO IIc-3 Inskription FREDERIKSHAVN/!!! BES KAS B k V k42 X Omdannet fra/til BRO IIc-6 Tildeling 10 Type BRO IId-1 Inskription FREDERIKSHAVN/!!! BES KAS B k V k42 X 11 Type BRO IIc-4 Inskription FREDERIKSHAVN/!!! BES KAS B k V k42 X

9 Type RUL Inskription FREDERIKSHAVN/""" BES KAS B k V k RUL:1 anvendt på girokort i første periode

10 Type BRO IId-2 Inskription FREDERIKSHAVN/!!! BES KAS B k V k42 LEV OPH R k92 X 13 Type BRO IIc-5 Inskription FREDERIKSHAVN/!!! BES KAS B k V k LEV OPH R k92 X 14 Type BRO IId-3 Inskription FREDERIKSHAVN/!!! BES KAS B k V k LEV OPH R k92 X 15 Type BRO IId-4 Inskription FREDERIKSHAVN/!!! BES KAS B k V k42 LEV OPH R k92 X 16 Type BRO IIc-6 Inskription FREDERIKSHAVN/!!! BES KAS B k V k X Omdannet fra/til BRO IIc-3 Tildeling 10a Type BRO IId-5 Inskription FREDERIKSHAVN/!!! BES KAS B k V k42 Omdannet fra/til BRO IId-7 Tildeling 17 Type BRO IIc-7 Inskription FREDERIKSHAVN/!!! BES KAS B k V k42 X 18 Type BRO IId-6 Inskription FREDERIKSHAVN/!!! BES KAS B k V k Type BRO IId-7 Inskription FREDERIKSHAVN/!!! BES KAS B k V k42 X Omdannet fra/til BRO IId-5 Tildeling 17a

11

12 Type BRO IId-8 Inskription FREDERIKSHAVN/!!! BES KAS B k V k Type BRO IId-9 Inskription FREDERIKSHAVN/!!! BES KAS B k V k Type BRO IId-10 Inskription FREDERIKSHAVN/!!! BES KAS B k V k Type BRO IId-11 Inskription FREDERIKSHAVN/!!! BES KAS B k V k42 23 Type BRO IId-12 Inskription FREDERIKSHAVN/!!! BES KAS B k V k42 24 Type BRO IId-13 Inskription FREDERIKSHAVN/!!! BES KAS B k V k Type BRO IId-14 Inskription FREDERIKSHAVN/!!! BES KAS B k V k42 26 Type BRO IId-15 Inskription FREDERIKSHAVN/!!! BES KAS B k V k42 27 Type BRO IId-16 Inskription BES KAS B k V k42 X 28

13 Type LIN Inskription Rutebilbrev REK OMD S k84 Tidligste Seneste BES KAS B k86 V k42 Type BRO IIh Inskription FREDERIKSHAVN/!!! BES KAS B k V k42 PKT : anvendes til postsparebøger Type BRO IId Inskription FREDERIKSHAVN/!!! BES KAS B k V k42 flere identiske stempler. PKT : anvendes til pakker til udlandet Type BRO VIIh Inskription FREDERIKSHAVN/!!! BES KAS B k V k42

14 Type BRO IId-17 Inskription FREDERIKSHAVN/!!! BES KAS B k V k42 X 29 Type BRO IId-18 Inskription FREDERIKSHAVN/!!! BES KAS B k V k42 30 Type BRO IId-19 Inskription FREDERIKSHAVN/!!! BES KAS B k V k42 31 Type BRO IId-20 Inskription FREDERIKSHAVN/!!! BES KAS B k V k42 X 32 Type BRO IId-21 Inskription FREDERIKSHAVN/!!! BES KAS B k86 V k42 33 Type TUR Inskription FREDERIKSHAVN/ BES KAS B k V k42 LEV OPH R k92 X TUR:1 Type BRO Vc Inskription FREDERIKSHAVN/P. & T. BES KAS B k V k42 X P&T:1