GUIDE Køretøjssikring

Transkript

1 GUIDE Køretøjssikring VERSION HOWENI EUROSAFE GUIDE - KØRETØJSSIKIRNG VERSION SIDE 1

2 Indholdsfortegnelse Indholdsfortegnelse Opdateringer 1. Introduktion køretøjssikring 2. Sikringsstrategi TEAMHE 3. Køretøjssikring 3.1 Mekanisk sikring 3.2 Elektronisk overvågning 3.3 Aktiv sikring 3.4 Taktisk sikring 3.5 Menneskelig sikring 3.6 Uddannelse 4. Køretøjssikring 4.1 Sikringsniveau 1K 4.2 Sikringsniveau 2K 4.3 Sikringsniveau 3K 4.4 Sikringsniveau 4K 4.5 Sikringsniveau 5K Du kan gratis få tilsendt opdateringer til guiden ved at kontakte Howeni Eurosafe og bede om at blive registreret som modtager af Howeni Eurosafe Køretøjssikring. Skriv til eller din normale kontaktperson. Vi modtager meget gerne kommentarerer og ideer med mere. Dermed kan vi videreudvikle guiden og sikre, at den bliver så brugbar som muligt fremadrettet. Nederst på siderne ser du versionsnummer. Guiden opdateres når der er behov for det. Nærværende må gerne kopieres - men ikke uden kildeangivelse. Vi påtager os i øvrigt intet ansvar i forbindelse med guiden. Vi har som opfølgning til guiden lavet et komplet produktkatalog der dækker samtlige løsninger. Ønsker du tilbud på de beskrevne løsninger kan du kontakte os på eller kontakt@howenieurosafe.dk eller din normale kontaktperson. Steen Brahe Bonke Chief Executive Officer (CEO), Chief Executive Partner HOWENI EUROSAFE GUIDE - KØRETØJSSIKIRNG VERSION SIDE 2

3 Opdateringer INGEN HOWENI EUROSAFE GUIDE - KØRETØJSSIKIRNG VERSION SIDE 3

4 1. Introduktion køretøjssikring Nærværende er udarbejdet med fokus på indbrudssikring, tyverisikring og røverisikring af køretøjer til transport af varer, værktøjer, medicin, kulturgenstande og andre værdier. Sikringsniveauerne er altså ikke udviklet som en guide til sikring af køretøjer til værditransport samt til køretøjer der fremstilles skudog/eller eksplosions- og/eller bombesikre med henblik på at sikre personer. Det er dog vor vurdering, at flere af elementerne i guiden med fordel kan bruges som retningsgiver for disse special løsninger eksempelvis omkring aflåsning samt overvågning. Vi har opdelt niveauerne i stil med sikringsniveauerne beskrevet i Forsikring og Pensions sikringskatalog fane 70. Vi har ikke taget stilling til værdikoncentration kontra sikringsniveau, men alene beskrevet de tekniske løsninger, og udviklet de samlede sikringsniveauer ud fra vore erfaringer med opbygning af køretøjer indenfor værditransport, håndværkerkøretøjer, pakketransport og lignende. Selve risikovurderingen og beslutning om ønskede sikringsniveau kan fastsættes efter individuelle krav samt eventuelt i samarbejde med forsikringsselskab, arbejdsmiljøorganisation med flere. Vi hjælper gerne med risikovurderingen. Forslag til sikringsniveauer til køretøjer er udarbejdet af Howeni Eurosafe A/S med formålet at assistere og guide kunder og samarbejdspartnere i valg af løsninger, så vi sikre, at vi alle i større udstrækning taler samme sprog, når vi designer og konstruerer sikringsløsninger- og koncepter. Generelt har vi defineret målgrupperne for sikringsniveauerne således: Sikringsniveau 1K Alle typer transport af småværdier. Sikringsniveau 2K Typisk håndværkerkøretøjer med lille værdikoncentration af værktøjer og lignende. Sikringsniveau 3K Typisk håndværkerkøretøjer med en større værdikoncentration af værktøjer og lignende. Professionelle transportvirksomheder ikke værdipakker. Sikringsniveau 4K Professionelle transportvirksomheder værdipakker. Sikringsniveau 5K Professionelle transportvirksomheder værdipakker, kunst, medicin og andre genstande af stor værdi. Ved indbrud, tyveri og/eller røverisikring af køretøjet skal sikrede kunne dokumentere sikringsniveauer. Denne dokumentation skal være en installationserklæring. Køretøjet skal være indregistreret. Opbevaringen kan ske i selve køretøjet eller i en lukket opbevaringsenhed i eller på køretøjet som er fuld integreret med køretøjet og forsvarligt fastgjort til chassis eller karosseri med mindst 4 stk. gennemgående 10 mm bræddebolte hvor møtrikker sikres med svejsning eller skal vende ind i den lukkede og sikrede opbevaringsenhed. HOWENI EUROSAFE GUIDE - KØRETØJSSIKIRNG VERSION SIDE 4

5 2. TEAMHE De seks sikringsformer Sikringsniveauerne til køretøjssikring er struktureret efter seks forebyggelsesformer - TEAMHE - De seks sikringsformer der beskriver de seks muligheder som tilsammen giver den optimale sikring til forebyggelse af kriminalitet. Vor sikringsstrategisk analysemodel giver overblik over og forståelse for sammenhængen mellem sikringsformer til kriminalitetssikring. Princippet er ganske enkelt, at de seks sikringselementer hænger uløseligt sammen. Den optimale sikringsløsning sker ud fra en kombination af de seks elementer. Eksempelvis tænker man på tekniske løsninger til forebyggelse. Vi er af den opfattelse, at man som minimum indledningsvis bør fokusere på forebyggende løsninger der baseres på sund fornuft og adfærd. Man kan ofte komme overraskende langt sikringsmæssigt ved blot at lave en brainstorm og anvende eksisterende løsninger anderledes eller blot ved at ændre enkle rutiner. Man bør derfor altid indledningsvis vurdere og formulere sin forebyggelsesstrategi ud fra et metaperspektiv. TACTICAL SECURITY Taktisk sikring er forebyggende løsninger der især baserer sig på sund fornuft og adfærd EDUCATION Uddannelse sikrer kendskab til og forebyggelse af risici og risikosituationer ved uddannelse, træning og øvelse ACTIVE SECURITY Aktiv sikring er systemer der aktivt hindrer og/eller værdiforringer MECHNICAL SECURITY Mekanisk sikring er systemer der fysisk hindrer eller vanskeliggør hændelser TEAMHE HUMAN SECURITY Menneskelig sikring er sikring hvor mennesker reagerer på hændelser og dermed direkte eller indirekte forebygger eller effektivt hindrer hændelsen ELECTRONICAL SURVEILLANCE Elektronisk overvågning er systemer der registrerer hændelser og overfører information HOWENI EUROSAFE GUIDE - KØRETØJSSIKIRNG VERSION SIDE 5

6 3.1 Mekanisk sikring 1K 2K 3K 4K 5K AFLÅSNING VARERUM KABINE CELLESIKRING 1. Køretøjets eksisterende centrallåsesystem skal fungere på alle døre og åbninger med autolåsning ved start. 2. Der bør monteres supplerende mekanisk aflåsning af alle døre. Aflåsningen kan eventuelt åbnes og lukkes sammen med køretøjets eksisterende centrallåsesystem. 3. Der skal monteres supplerende mekanisk aflåsning af alle døre. Aflåsningen kan eventuelt åbnes og lukkes sammen med køretøjets eksisterende centrallåsesystem. 4. Der skal monteres supplerende mekanisk aflåsning af alle døre. Aflåsningen må ikke åbnes og lukkes sammen med køretøjets eksisterende centrallåsesystem men med separat fjernbetjening og/eller RFID, GPS positionering eller lignende. 5. Vinduer i varerum skal mekanisk skalsikres med tyverisikringsfilm klassificeret P2A i henhold til EN 356 eller alternativt med sikringsgitter klassificeret Skafor Gul Hovedgruppe 1 eller EN Grade 0 henhold til EN 1627 til Alternativt med 12mm krydsfinerplade eller 4mm Hammerglass. 6. Vinduer i kabine skal mekanisk skalsikres med tyverisikringsfilm klassificeret P2A i henhold til EN 356 eller alternativt med sikringsgitter klassificeret Skafor Gul Hovedgruppe 1 eller EN Grade 0 henhold til EN 1627 til Alternativt med 12mm krydsfinerplade eller 4mm Hammerglass. 7. Der kan etableres supplerende cellesikring bestående af aflukke fremstillet med sikringsgitter klassificeret Skafor Rød Hovedgruppe 1 eller EN Grade 1 henhold til EN 1627 til Alternativt med 24mm krydsfinerplade eller 6mm Hammerglass. X X X X X - - X X X - X X X X X X HOWENI EUROSAFE GUIDE - KØRETØJSSIKIRNG VERSION SIDE 6

7 3.2 Elektronisk overvågning 1K 2K 3K 4K 5K START SPÆRRER 8. Køretøjets eksisterende startspærrer X X X X X 9. Supplerende startspærrer som skal være eftermonteret og integreret med tyverialarmanlæg - - X X X TYVERI ALARM 10. Køretøjets skal have tyverialarm. Eventuelt fabriksmonteret. 11. Køretøjets skal have tyverialarm på kabine og varerum. Anlægget skal som minimum detektere med glasbrudsdetektor samt åbningskontakter på alle døre og åbninger. Anlægget skal være eftermonteret og med internt backup batteri. 12. Tyverialarmanlægget kan eventuelt til- og frakobles sammen med køretøjets eksisterende centrallåsesystem. 13. Tyverialarmanlægget må ikke til- og frakobles sammen med køretøjets eksisterende centrallåsesystem. Det skal betjenes med separat betjeningsenhed. - X X X X - X X X X 14. Overfaldsalarm skal kobles på tyverialarmanlægget X 15. Personligt overfaldstryk integreret tyverialarmanlægget X SIGNAL GIVER GPS 16. Signalgiver på tyverialarmen skal være køretøjets horn og bør være køretøjets lys 17. Signalgiver på tyverialarmen skal være et eftermonteret horn samt køretøjets lys 18. Tyverialarmanlægget kobles sammen med GPS overvågning som skal overvåges af godkendt kontrolcentral. X X X X X X X TRYGHEDS OVERVÅGNING 19. Der kan eventuelt etableres kameraovervågning med lokal lagring X HOWENI EUROSAFE GUIDE - KØRETØJSSIKIRNG VERSION SIDE 7

8 3.3 Aktiv sikring 1K 2K 3K 4K 5K AKTIV SIKRING 20. Der kan eventuelt installeres supplerende sikringsssystem(er)med DNA spray eller sikringståge som aktiveres af tyverialarmanlægget X X HOWENI EUROSAFE GUIDE - KØRETØJSSIKIRNG VERSION SIDE 8

9 3.4 Taktisk sikring 1K 2K 3K 4K 5K INDRETNING 21. Vare-/bagagerum skal altid være aflåst. X X X X X 22. Køretøjet bør have separat aflukket/afskærmet varerum (ikke presenning). - X Køretøjet skal have separat aflukket/afskærmet varerum (ikke presenning). - - X X X NØGLER 24. Nøgler og/eller koder til køretøjets tændingssystem og eventuelle øvrige sikringssystemer må ikke efterlades i køretøjet. 25. Nøgler til køretøjet bør udenfor den tid hvor køretøjet er i drift opbevares i et Skafor Blå hovedgruppe 2 nøgleopbevaringsmiddel. X X X X X X X SYNLIGT 26. Det der ønskes sikret må ikke være direkte synligt udefra. X X X X X PIKTOGRAMME R PARKERING 27. Køretøjet skal have monteret synlige skilte med piktogrammerne for tyverialarmanlæg i henhold til Dansk Standard. Dette gælder også tryghedsovervågningen. 28. Udenfor normal arbejdstid bør køretøjet være parkeret i garage, i et aflåst indhegnet område eller umiddelbart udenfor den ansattes (brugerens) privatadresse. 29. Udenfor normal arbejdstid skal køretøjet være parkeret i aflåst garage eller i et aflåst indhegnet område. 30. Udenfor normal arbejdstid skal køretøjet være parkeret i aflåst garage eller i et aflåst indhegnet område. Begge skal være med sikker GSM dækning af hensyn til køretøjets elektronisk overvåget. - - X X X - - X X X HOWENI EUROSAFE GUIDE - KØRETØJSSIKIRNG VERSION SIDE 9

10 3.5 Menneskelig sikring 1K 2K 3K 4K 5K POLITIK 31. Der bør være en beskrevet sikringspolitik indeholdende beskrivelse af kriminalpræventiv adfærd for blandt andet at dæmme op for insider problematikker. 32. Der skal være en beskrevet sikringspolitik indeholdende beskrivelse af kriminalpræventiv adfærd for blandt andet at dæmme op for insider problematikker. X X X X X HOWENI EUROSAFE GUIDE - KØRETØJSSIKIRNG VERSION SIDE 10

11 3.6 Uddannelse 1K 2K 3K 4K 5K UDDANNELSE 33. Personale/chauffør bør undervises i observation og sikker adfærd X Personale/chauffør bør undervises i observation og sikker adfærd samt køre-teknik X HOWENI EUROSAFE GUIDE - KØRETØJSSIKIRNG VERSION SIDE 11

12 Sikringsniveau 1K Alle typer transport af småværdier 1. Køretøjets eksisterende centrallåsesystem skal fungere på alle døre og åbninger med autolåsning ved start. 8. Køretøjets eksisterende startspærre. 16. Signalgiver på tyverialarmen skal være køretøjets horn og bør være køretøjets lys. 26. Det der ønskes sikret må ikke være direkte synligt udefra. 31. Der bør være en beskrevet sikringspolitik indeholdende beskrivelse af kriminalpræventiv adfærd for blandt andet at dæmme op for insider problematikker. 21. Vare-/bagagerum skal altid være aflåst. 24. Nøgler og/eller koder til køretøjets tændingssystem og eventuelle øvrige sikringssystemer må ikke efterlades i køretøjet HOWENI EUROSAFE GUIDE - KØRETØJSSIKIRNG VERSION SIDE 12

13 Sikringsniveau 2K Typisk håndværkerkøretøjer med lille værdikoncentration af værktøjer og lignende 1. Køretøjets eksisterende centrallåsesystem skal fungere på alle døre og åbninger med autolåsning ved start. 5. Vinduer i varerum skal mekanisk skalsikres med tyverisikringsfilm klassificeret P2A i henhold til EN 356 eller alternativt med sikringsgitter klassificeret Skafor Gul Hovedgruppe 1 eller EN Grade 0 henhold til EN 1627 til Alternativt med 12mm krydsfinerplade eller 4mm Hammerglass. 8. Køretøjets eksisterende startspærre. 10. Køretøjets skal have tyverialarm. Eventuelt fabriksmonteret. 12. Tyverialarmanlægget kan eventuelt til- og frakobles sammen med køretøjets eksisterende centrallåsesystem. 16. Signalgiver på tyverialarmen skal være køretøjets horn og bør være køretøjets lys. 21. Vare-/bagagerum skal altid være aflåst. 22. Køretøjet bør have separat aflukket/afskærmet varerum (ikke presenning). 24. Nøgler og/eller koder til køretøjets tændingssystem og eventuelle øvrige sikringssystemer må ikke efterlades i køretøjet. 26. Det der ønskes sikret må ikke være direkte synligt udefra. 31. Der bør være en beskrevet sikringspolitik indeholdende beskrivelse af kriminalpræventiv adfærd for blandt andet at dæmme op for insider problematikker HOWENI EUROSAFE GUIDE - KØRETØJSSIKIRNG VERSION SIDE 13

14 Sikringsniveau 3K Typisk håndværkerkøretøjer med en større værdikoncentration af værktøjer og lignende. Professionelle transportvirksomheder ikke værdipakker 1. Køretøjets eksisterende centrallåsesystem skal fungere på alle døre og åbninger med autolåsning ved start. 2. Der bør monteres supplerende mekanisk aflåsning af alle døre. Aflåsningen kan eventuelt åbnes og lukkes sammen med køretøjets eksisterende centrallåsesystem. 5. Vinduer i varerum skal mekanisk skalsikres med tyverisikringsfilm klassificeret P2A i henhold til EN 356 eller alternativt med sikringsgitter klassificeret Skafor Gul Hovedgruppe 1 eller EN Grade 0 henhold til EN 1627 til Alternativt med 12mm krydsfinerplade eller 4mm Hammerglass. 8. Køretøjets eksisterende startspærre. 9. Supplerende startspærrer som skal være eftermonteret og integreret med tyverialarmanlæg 11. Køretøjets skal have tyverialarm på kabine og varerum. Anlægget skal som minimum detektere med glasbrudsdetektor samt åbningskontakter på alle døre og åbninger. Anlægget skal være eftermonteret og med internt backup batteri. 12. Tyverialarmanlægget kan eventuelt til- og frakobles sammen med køretøjets eksisterende centrallåsesystem. 17. Signalgiver på tyverialarmen skal være et eftermonteret horn samt køretøjets lys. 21. Vare-/bagagerum skal altid være aflåst. 23. Køretøjet skal have separat aflukket/afskærmet varerum (ikke presenning). 24. Nøgler og/eller koder til køretøjets tændingssystem og eventuelle øvrige sikringssystemer må ikke efterlades i køretøjet. 26. Det der ønskes sikret må ikke være direkte synligt udefra. 27. Køretøjet skal have monteret synlige skilte med piktogrammerne for tyverialarmanlæg i henhold til Dansk Standard. Dette gælder også tryghedsovervågningen. 28. Udenfor normal arbejdstid bør køretøjet være parkeret i garage, i et aflåst indhegnet område eller umiddelbart udenfor den ansattes (brugerens) privatadresse. 31. Der bør være en beskrevet sikringspolitik indeholdende beskrivelse af kriminalpræventiv adfærd for blandt andet at dæmme op for insider problematikker HOWENI EUROSAFE GUIDE - KØRETØJSSIKIRNG VERSION SIDE 14

15 Sikringsniveau 4K Professionelle transportvirksomheder værdipakker 1. Køretøjets eksisterende centrallåsesystem skal fungere på alle døre og åbninger med autolåsning ved start. 3. Der skal monteres supplerende mekanisk aflåsning af alle døre. 4. Aflåsningen kan eventuelt åbnes og lukkes sammen med køretøjets eksisterende centrallåsesystem. 5. Vinduer i varerum skal mekanisk skalsikres med tyverisikringsfilm klassificeret P2A i henhold til EN 356 eller alternativt med sikringsgitter klassificeret Skafor Gul Hovedgruppe 1 eller EN Grade 0 henhold til EN 1627 til Alternativt med 12mm krydsfinerplade eller 4mm Hammerglass. 8. Køretøjets eksisterende startspærre. 9. Supplerende startspærrer som skal være eftermonteret og integreret med tyverialarmanlæg 11. Køretøjets skal have tyverialarm på kabine og varerum. Anlægget skal som minimum detektere med glasbrudsdetektor samt åbningskontakter på alle døre og åbninger. Anlægget skal være eftermonteret og med internt backup batteri. 12. Tyverialarmanlægget kan eventuelt til- og frakobles sammen med køretøjets eksisterende centrallåsesystem. 17. Signalgiver på tyverialarmen skal være et eftermonteret horn samt køretøjets lys. 18. Tyverialarmanlægget kobles sammen med GPS overvågning som skal overvåges af godkendt kontrolcentral. 20. Der kan eventuelt installeres supplerende sikringsssystem(er) med DNA spray eller sikringståge som aktiveres af tyverialarmanlægget. 21. Vare-/bagagerum skal altid være aflåst. 23. Køretøjet skal have separat aflukket/afskærmet varerum (ikke presenning). 24. Nøgler og/eller koder til køretøjets tændingssystem og eventuelle øvrige sikringssystemer må ikke efterlades i køretøjet. 25. Nøgler til køretøjet bør udenfor den tid hvor køretøjet er i drift opbevares i et Skafor Blå hovedgruppe 2 nøgleopbevaringsmiddel. 26. Det der ønskes sikret må ikke være direkte synligt udefra. 27. Køretøjet skal have monteret synlige skilte med piktogrammerne for tyverialarmanlæg i henhold til Dansk Standard. Dette gælder også tryghedsovervågningen. 29. Udenfor normal arbejdstid skal køretøjet være parkeret i aflåst garage eller i et aflåst indhegnet område. 32. Der skal være en beskrevet sikringspolitik indeholdende beskrivelse af kriminalpræventiv adfærd for blandt andet at dæmme op for insider problematikker. 33. Personale/chaufførbør undervises i observation og sikker adfærd HOWENI EUROSAFE GUIDE - KØRETØJSSIKIRNG VERSION SIDE 15

16 Sikringsniveau 5K Professionelle transportvirksomheder værdipakker, kunst, medicin og andre genstande af stor værdi 1. Køretøjets eksisterende centrallåsesystem skal fungere på alle døre og åbninger med autolåsning ved start. 4. Der skal monteres supplerende mekanisk aflåsning af alle døre. Aflåsningen må ikke åbnes og lukkes sammen med køretøjets eksisterende centrallåsesystem men med separat fjernbetjening og/eller RFID, GPS positionering eller lignende. 5. Vinduer i varerum skal mekanisk skalsikres med tyverisikringsfilm klassificeret P2A i henhold til EN 356 eller alternativt med sikringsgitter klassificeret Skafor Gul Hovedgruppe 1 eller EN Grade 0 henhold til EN 1627 til Alternativt med 12mm krydsfinerplade eller 4mm Hammerglass. 6. Vinduer i kabine skal mekanisk skalsikres med tyverisikringsfilm klassificeret P2A i henhold til EN 356 eller alternativt med sikringsgitter klassificeret Skafor Gul Hovedgruppe 1 eller EN Grade 0 henhold til EN 1627 til Alternativt med 12mm krydsfinerplade eller 4mm Hammerglass. 7. Der kan etableres supplerende cellesikring bestående af aflukke fremstillet med sikringsgitter klassificeret Skafor Rød Hovedgruppe 1 eller EN Grade 1 henhold til EN 1627 til Alternativt med 24mm krydsfinerplade eller 6mm Hammerglass. 8. Køretøjets eksisterende startspærre. 9. Supplerende startspærrer som skal være eftermonteret og integreret med tyverialarmanlæg 11. Køretøjets skal have tyverialarm på kabine og varerum. Anlægget skal som minimum detektere med glasbrudsdetektor samt åbningskontakter på alle døre og åbninger. Anlægget skal være eftermonteret og med internt backup batteri. 13. Tyverialarmanlægget må ikke til- og frakobles sammen med køretøjets eksisterende centrallåsesystem. Det skal betjenes med separat betjeningsenhed. 14. Overfaldsalarm skal kobles på tyverialarmanlægget. 15. Personligt overfaldstryk integreret tyverialarmanlægget. 17. Signalgiver på tyverialarmen skal være et eftermonteret horn samt køretøjets lys HOWENI EUROSAFE GUIDE - KØRETØJSSIKIRNG VERSION SIDE 16

17 Sikringsniveau 5K fortsat Professionelle transportvirksomheder værdipakker, kunst, medicin og andre genstande af stor værdi 18. Tyverialarmanlægget kobles sammen med GPS overvågning som skal overvåges af godkendt kontrolcentral. 19. Der kan eventuelt etableres kameraovervågning med lokal lagring. 20. Der kan eventuelt installeres supplerende sikringsssystem(er)med DNA spray eller sikringståge som aktiveres af tyverialarmanlægget. 21. Vare-/bagagerum skal altid være aflåst. 23. Køretøjet skal have separat aflukket/afskærmet varerum (ikke presenning). 24. Nøgler og/eller koder til køretøjets tændingssystem og eventuelle øvrige sikringssystemer må ikke efterlades i køretøjet.25. Nøgler til køretøjet bør udenfor den tid hvor køretøjet er i drift opbevares i et Skafor Blå hovedgruppe 2 nøgleopbevaringsmiddel. 26. Det der ønskes sikret må ikke være direkte synligt udefra. 27. Køretøjet skal have monteret synlige skilte med piktogrammerne for tyverialarmanlæg i henhold til Dansk Standard. Dette gælder også tryghedsovervågningen. 30. Udenfor normal arbejdstid skal køretøjet være parkeret i aflåst garage eller i et aflåst indhegnet område. Begge skal være med sikker GSM dækning af hensyn til køretøjets elektronisk overvåget. 32. Der skal være en beskrevet sikringspolitik indeholdende beskrivelse af kriminalpræventiv adfærd for blandt andet at dæmme op for insider problematikker. 34. Personale/chaufførbør undervises i observation og sikker adfærd samt køreteknik HOWENI EUROSAFE GUIDE - KØRETØJSSIKIRNG VERSION SIDE 17

18 Howeni Eurosafe Køretøjssikring Produkter og løsninger Vi har udviklet et komplet produktprogram til sikring af køretøjer i henhold til sikringsniveauerne beskrevet i nærværende guide. Ønsker du tilbud på de beskrevne løsninger kan du kontakte os på eller kontakt@howenieurosafe.dk eller din normale kontaktperson. CarSecure Installationserklæring CarSecure Lock AL01 CarSecure ActiveUnit HEVT5300 CarSecure SecureSafe CarSecure Alarm DE01 CarSecure Blowout DC01 CarSecure Tyverisikringsfilm CarSecure Sikringsgitter CarSecure Sikringscelle CarSecure Overfaldstryg CarSecure Tryghedsovervågning CarSecure GPS overvågning CarSecure DNA CarSecure Sikringståge KeySecure og AutoGuard nøgleskabe Piktogrammer og skilte Sammen med eksterne samarbejdspartnere kan vi endvidere hjælpe med udarbejdelse af sikringspolitikker og undervise i observation og sikker adfærd samt køreteknik. CarSecure Overfaldsalarm HOWENI EUROSAFE GUIDE - KØRETØJSSIKIRNG VERSION SIDE 18

19 HOWENI EUROSAFE A/S Rødager Allé DK-2610 Rødovre Telefon: Mail: Web: Showroom Rødager Allé DK-2610 Rødovre HOWENI EUROSAFE GUIDE - KØRETØJSSIKIRNG VERSION SIDE 19