4. Jernbanepakke - Den tekniske del

Transkript

1 4. Jernbanepakke - Den tekniske del Indsæt billede her 8,1 cm. højt x 16,3 cm. bredt Sikkerhedskonference 2016 Helle Viltoft og Leif Funch

2 EU regulering på jernbaneområdet Udviklingen i EU reglerne på jernbaneområdet - Jernbanepakkerne og EU reglerne før og imellem - Årstal 1991, 1995, 1996, 2001, 2004, 2007, 2008, Jernbanepakke - Den tekniske del - interoperabilitetsdirektivet, jernbanesikkerhedsdirektivet og agenturforordningen - Den politiske del

3 De omarbejdede regler - Det gældende jernbanesikkerhedsdirektiv - Formål - Tilknyttede retsakter CSM er - Det gældende interoperabilitetsdirektiv - Formål - Tilknyttede retsakter TSI er - Den gældende agenturforordning - Formål - Tilknyttede retsakter

4 Det nye i reglerne jernbanesikkerhedsdirektivet Ændringer i forhold til det gældende direktiv: - Anvendelsesområdet - Stramning mht. udstedelse af nationale regler - EU sikkerhedscertifikater til jernbanevirksomheder - Mulighed for udvidelse vedr. ECM - Nye retsaktstyper gennemførelsesretsakter eller delegerede retsakter - Præciseringer og udvidelse af diverse bestemmelser vedr. bl.a. ansvarsområde, definitioner, NSA ernes tilsynsopgave, m.v.

5 Det nye i reglerne interoperabilitetsdirektivet - Ændringer i forhold til gældende direktiv - Anvendelsesområde - Nationale regler - Definitioner - Nyt koncept for køretøjsomsætningtilladelser af ERA/nationale sikkerhedsmyndigheder - Forhåndsgodkendelse af ERTMS-projekter - Anvendelse af TSI er på eksisterende systemer - Verifikation og overensstemmelsesvurderingsorganer (NoBo og DeBo)

6 Det nye i reglerne agenturforordningen og fælles for begge direktiver - Nye opgaver til ERA - myndighedsbeføjelser - One Stop Shop - Klageorgan - Gennemførelsesretsakter i agenturforordningen - Begge direktiver - Anvendelsesområde - Definitioner - Begrænsning på de nationale regler - Implementeringsfrister

7 Status nationalt - Implementeringsplaner - Link til mere info om implementeringsrådet og anbefalinger: - Samarbejdsaftale med ERA - Det videre arbejde nationalt

8 Status i EU s arbejde mhp. de nye regler - Fra ERA til EUAR - Task forces: - Køretøjstilladelser - Sikkerhedscertifikater - One stop shop - ERAs bestyrelse

9 Forventede effekter for danske virksomheder - Ingen ændringer for infrastrukturforvaltere - Ansøgninger om sikkerhedscertifikater og godkendelse af køretøjer gennem OSS - Grænseoverskridende godkendes af Agenturet - Nationale ansøgninger kan godkendes nationalt - Tilsyn vil fortsat være nationalt

10 Overgangsordning Option 1 Slutdato for overgangsperioden er skæringsdag for udstedelse Option 2 Slutdato for overgangsperioden er skæringsdag for ansøgning Option 3 Løbende overgang Option 4 Stilstandsperiode (4 måneder) Slide

11 TSI er - En overordnet retsakt der fastlægger ændringerne for TSI erne - Overvejelser om ændring af strukturen - Samle alle krav til infrastruktur (INF & ENE) i en TSI - Samle alle krav til køretøjer i en TSI - Flytte kravene i de tværgående TSI (PRM & SRT) til TSI for kørtøjer/infrastruktur Slide

12 TSI er forventede ændringer - TSI ENE/INF - Udstyr til afregning for forbrugt strøm - TSI LOC & PAS - Lukning af åbne punkter - Sikre bagud kompatibilitet med RIC - TSI WAG - Forhold vedrørende kombineret bane-vej transporter - Variabel sporvidde Slide

13 Nationale regler ifm godkendelse af køretøjer Slide

14 Den tekniske del af 4. jernbanepakke - Link til den tekniske del af 4 jernbanepakke: - Jernbanesikkerhedsdirektivet: Interoperabiltetsdirektivet: &from=DA - Agenturforordningen: -