En spændende, anderledes end forventet, hjemsejlads af BLUE NOTE. fra Amsterdam til Virksund.

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "En spændende, anderledes end forventet, hjemsejlads af BLUE NOTE. fra Amsterdam til Virksund."

Transkript

1 En spændende, anderledes end forventet, hjemsejlads af BLUE NOTE fra Amsterdam til Virksund. Lørdag den 10. maj kl mødtes Knud, Aksel og undertegnede på havnen i Virksund, hvor kursen i bil skulle gå mod Amsterdam. Alle tre fremmødte havde alle i flere år modtaget folkepension, så gennemsnitsalderen var rimelig høj. Formålet med turen var, at Knud havde købt en katamaran sejlbåd Eclipse, som skulle hentes i Amsterdam, hvor den skulle sejles til Virksund. Oprindelig var turen til Amsterdam planlagt til at skulle foregå vi Arriva og Deutche Bundesbahn, men Bundesbahns personale havde netop påbegyndt en arbejdsnedlæggelse, så det blev i stedet i bil. Turen ned gennem Jylland, Tyskland og endelig Holland gik rigtig godt. Der var mange køer (STAU), men heldigvis i den modsatte retning. Vi nåede frem til Amsterdam sidst på eftermiddagen. Det kneb lidt med at finde frem til værftet, hvor båden lå, idet der på havneområdet, et tidligere stort skibsværft, var et kæmpe kræmmermarked i gang. De civile vagter var ikke meget for at lade os køre igennem frem til vores lille værft, idet de formentlig var af den opfattelse, at vi bare ville tiltuske os en gratis parkeringsplads. Efter lidt snak fik vi lov at køre videre og kom frem til værftet. Det lille værft viste sig at være privatejet. Der var rigtig mange katamaraner både i vandet og på land. Jeg har ikke tidligere set så mange katamaraner og slet ikke i de størrelser. Virkelig imponerende. Vi fandt frem til Blue Note, der lå pænt fortøjet ved kajen, "rigget og sejlklar".

2 Jeg havde aldrig været ombord i en katamaran tidligere og indrømmet, jeg var spændt på hvordan, sådan en "færge" ville opføre sig på havet. Båden måler 10 x 6 meter, så det er ikke nogen lille størrelse. Det var faktisk imponerende at se sådan en katamaran. Båden havde stået på land i en hal i halvandet år og var først blevet sat i vandet nogle dage før vores ankomst. Overdragelsen af båden skulle ske dagen efter kl. 1200, rigget og sejlklar. Det stod hurtigt klart for os, at båden absolut ikke var rigget og sejlklar. Det var tydeligt, at værftet havde løftet båden i vandet og nødtørftigt gjort stag og vanter fast, og dermed slut. Der var blandt anden ikke sat splitter i vanterne. Vi kom i arbejdstøjet og gik i gang med at gøre båden sejlklar. Det viste sig, at VHF ikke var monteret korrekt, ledningen klippet og ledningerne til motor lys og toplanterne var ligeledes klippet. Vi fik os installeret i båden, hvor Aksel og Knud fik hver sin kahyt/køje i styrbords ponton, adskilt ad pantryet. Jeg fik en agterst kahyt/køje i bagbords ponton, hvor bad og toilet var i forenden af pontonen. Dejlige køjer med gode tykke skumgummimadrasser. Mellem pontonerne er salonen. Virkelig noget af en salon med en siddegruppe, der kan tage noget af et selskab. Meget imponerende, når man selv sejler i en IF, er, hvor der ikke engang er ståhøjde. Fra salonen og ned i de to pontoner er der to ret så høje trappetrin, trappetrin som jeg i slutningen af turen skulle stifte nærmere kontakt med. Motorkraften i båden er to 10 hestes påhængsmotorer, der manuelt vippes i vandet, når de skal anvendes. Under vores arbejde kom vi i snak med en flink hollænder, som lå uden på os i en mindre katamaran. Han fik forklaret os, at han på den anden side af floden/havnen havde en mindre bådudstyrs forretning, lige som han gjorde meget ud af at forklare os, at de sejlruter vi skulle krydse på vores vej nord på var ændret for nylig, men han var i stand til at sælge os nye opdaterede kort, hvilket efter hans mening var meget vigtig at have. Transporten over havnen foregik med færge, der var gratis, og hans forretning lå næsten, hvor man gik i land. Ved 1900 tiden var vi færdige med at rigge det udvendige til. Resten måtte vente til søndag, hvor sælgeren kom. Aftensmaden bestod af mørbrad og nye kartofler. Rigtig dejligt. "Det skulle blive vores sidste varme mad inden vi nåede frem til Thyborøn". Efter en god nats søvn fortsatte vi søndag formiddag med at klargøre båden. Der blev hentet litervis af benzin, hvis turen nordover skulle komme til at foregå for motor. Ved middagstid indfandt mægleren og sælgeren sig ved båden. Sælgeren var en ung læge, der ud over sin lægegerning havde gode evner med det elektriske, idet det også viste sig, at båden lader var stået af. Sælgeren fik skaffet og isat ny lader. VHF og de øvrige elektriske ting var han ikke i stand til at klare, men han ville sørge for, at værftets personale mandag formiddag ville ordne VHF mv. Lidt ærgerligt, at vi måtte vente til mandag, for vejret var rigtig dejligt, hvorfor det ville have passet godt at komme af sted. Som en bekræftelse af handelen bød sælgeren på champagne. En god årgang. Mandag morgen. Fortsat fint vejr og ikke ret meget vind.

3 Efter morgenmaden dukkede værftets elektriker op og gik i gang med tilslutningen til VHF og toplys mv. Det voldte lidt problemer for elektrikeren, idet han flere gange måtte i byen efter reservedele, men midt på formiddagen, var tingene klaret. Jeg var på dette tidspunkt gået op på havnekontoret, hvor jeg havde fået lov til at benytte kontorets computer for at hente vejrudsigten for de kommende dage, dels nord på via Nordsøen og alternativ gennem Kilerkanalen og op langs den jyske østkyst. Vejrudsigten for mandag var ganske lovende, sydlig vind omkring en 7-8 sekundmeter. Tirsdag og onsdag stigende vind fra 8-13 sekundmeter fra vest. Sent onsdag ville vinden i den nordlige del af Nordsøen gå i nord med tiltagende vind. Vejrudsigten for den jyske østkyst sagde vestlige vind 5-8 sekundmeter. Tilbage på båden kunne Aksel fortælle mig, at han ikke vidste, hvor Knud var gået hen. Der var dukket en mand op, som havde sagt et eller andet til Knud, hvorefter de begge var gået ud fra værftet. 3 timer senere dukkede Knud heldigvis op igen. Det viste sig, at det var den "flinke" hollænder, ham med katamaranen ved siden af os og bådudstyr forretningen på den modsatte side af havnen, der var dukket op og havde overtalt Knud til at tage med til forretningen, hvor Knud var blevet prakket et par søkort på. Den "flinke" hollænder havde også været så behjælpelig, at han havde undersøgt vejrforholdene i Nordsøen på vores vej nord over for de næste dage, hvor han havde meddelt Knud, at vi ville få rigtig fint vejr og en passende vind. Vi tog en fælles drøftelse af, hvilken vej vi skulle vælge at sejle ad. En gast ville gennem Kilerkanalen og den anden gast den korteste vej op gennem Nordsøen. Sidstnævnte rute ca. 260 sømil. Knud, der var skipper måtte herefter træffe det endelige valg, som faldt ud til fordel for Nordsøen. Ved middagstid fik vi sagt farvel til personalet på værftet, hvorefter vi sejlede ud i Noordzeekanalen, hvor vi havde ca. 12 sømil ud til sluserne ved Ijmuiden, der samtidig var udsejlingen til Nordsøen. Det var fortsat fint vejr, så vi nød rigtig turen ud ad kanalen, hvor der var meget trafik af både lyst og erhvervsfartøjer. På et tidspunkt passerede vi indflyvningen til Schiphol lufthavnen, hvor fly i 2 rækker, med ca. 1 minuts mellemrum passerede os i ca. 100 meters højde på vej ned til landing. Fremme ved sluserne måtte vi lægge til kaj i ca. halvanden time sammen med en kæmpe tysk sejlbåd, der også skulle sluses igennem. Der var i alt 4 sluser, hvor vi blev henvist til den mindste, som dog var ganske stor. Da vi endelig var klar til at gå ind i slusen, gik vi ind sammen med 2 andre sejlbåde og 2 store slæbebåde. I slusen havde vi lidt døje med at få lagt ordentlig til langs slusesiden, idet katamaranen, til stor moro for besætningen på den ene slæbebåd, absolut ville ligge på tværs i slusen og ikke langskibs. Efter noget arbejde med motorerne lykkedes des os at få fortøjet ordentligt og vi kom godt ud af slusen efterfølgende. Klokken var på dette tidspunkt blevet hen ad 1630, så dagen begyndte så småt at gå på hæld. Kursen blev lagt nordpå, og selvstyreren blev koblet til. Der var en let sydvestlig vind. Storsejl og genuaen blev sat. Selvstyreren blev aktiveret og en dejlig afslappende sejlads nordpå tog sin begyndelse. Efter nogle timers behagelig sejlads opdagede vi, at beslaget på den ene ponton, hvor selvstyren var isat, var begyndt at give sig en halvanden centimeter i den ene side, hvilket var absolut uheldigt, idet dette uden tvivl på et tidspunkt ville betyde, at selvstyreren ville stå af. Gafatapen blev fundet frem og den bageste del af pontonen og selvstyrens beslag blev tabet til efter alle kunstens regler.

4 Da natten faldt på holdt vejret og selvstyrens beslag fortsat. Vi sejlede på langs med 2 sejlruter for de store skibe, og dem var der rigtig mange af. Vi skulle i løbet af natten på tværs af 4 sejlruter, alle med tæt trafik. Vores "flinke" hollænder havde udtrykkelig indprentet Knud, at det var meget vigtigt, at vi passerede sejlruterne på tværs, idet vi fra land blev fulgt af kyststationer, som meget nøje overvåge ruterne. Vi krydsede dem også så nogen lunde på tværs. Vagten for natten havde vi inddelt i tretimers vagter Jeg havde fået hundevagten fra Omkring klokken 0300, hvor vi var ved at sejle "tværs" gennem den nordligste - og sidste sejlrute - måtte jeg vige bagom et passagerskib. Netop som vi passerede passagerskibet agten om, lød der et mindre smæld ved rettet. Det viste sig, at det var styrelinen, der var sprunget. Rettet snurrede som et lykkehjul. Vinden var fortsat stabil, så der var ingen problemer. Aksel kom på dette tidspunkt på "broen". Selvstyreren valgte på næsten samme tid at opføre sig mærkeligt, slingrede fra side til side, hvilket skulle vise sig skyldtes, at bådens lanterne sandsynlig vis i løbet af natten havde "ædt" al strømmen, måske sammenholdt med, at batterierne ikke var i den stand, de burde være. Aksel, der var gammel matros og havde sejlet på alverdens have var ikke rådvild. Han riggede et par tove til, der blev forbundet med hvert ror på pontonerne, hvorefter han tog en del af sin vagt stående med ryggen til sejlretningen styrende båden med tømmerne, som en anden hestekusk. Vi fik motorerne i vandet og fik ladet batterierne op i en times tid, hvorefter selvstyreren tog over igen. Desværre holdt dette kun til det blev lyst, så valgte selvstyrens beslag af stå fuldstændig af. ØV ØV ØV.

5 Nu det var blevet lyst gik Aksel i gang med styrelinen, som det efter noget arbejde lykkedes ham at få repareret. Sømanden i Aksel fornægtede sig ikke, han var virkelig skrap til at klare reparationerne, hvor Knud og jeg var på bar bund. Efter Aksels reparation af styrelinen havde denne fortsat enkelte "dårlige" punkter, men Aksel mente, den nok skulle holde, hvilket den også havde at gøre, da vi ikke havde line til at reparere yderligere. Var det ikke lykkedes at reparere styrelinen, havde vi virkelig været på herrens mark, idet vi på dette tidspunkt var ved at være ca. 80 sømil var land. Det var blevet en lang tur med "hestetømmen". Op af formiddagen begyndte vinden at friske ret så meget op, ligesom søerne begyndte at tage en anseelig størrelse med kraftig skum. Vinden holdt sig i vest, men tog mere og mere til, hvorfor vi valgte at bjerge storsejlet og sejle udelukkende for genuaen, hvor vi nu kunne konstatere, at der midt i genuaen var kommet et mindre hul. Resten af de lyse timer valgte vi at køre 2 timers vagter, idet det var meget anstrengende at så til rors på båden. Roret/rattet på båden er monteret på agter skottet. For at kunne betjene rattet rigtigt og samtidig have udsyn fremad, skal man så op på en kistebænk, hvorefter overkroppen er i fri luft. Søerne gjorde at forplejningen var på et rimeligt lavt niveau, idet det ikke var til at holde balancen i pantryet endsige anvende komfuret. Ved mørkefald var vinden fortsat i vest, taget yderligere til, ligesom søerne rejste sig yderlige, hvilket gjorde, at vi lavede om på vores vagter. Vejret gjorde at det ikke var muligt at så ved rettet mere end en time, hvorfor vi tog en time ad gangen ved rattet og 2 timer i køjen. Ved mørkefald opdagede jeg, at madrassen i min kahyt var sjaskende våd. Min dyne var desværre også blevet våd. Vandindtrængningen var sket fra to luger, dels en øverst på pontonen og på ydersiden af pontonen. SURT SURT SHOV. Jeg flyttede min residens til salonen, hvor der var en efter forholdende ganske ude mærket sofa, der var helt tør. Den våde dyne gav ikke de store problemer, idet vi grundet "kulden" sov med stort set alt sejler tøjet på. Dels for at holde varmen, da der ikke var nogen form for varmeanlæg i båden, men også for at kunne komme på dæk i en fart, såfremt dette blev påkrævet. Jeg blev ved 0230 tiden vækket i min køje af et kolossal spektakel, der kom oppe fra dækket. Det buldrede som kørte der et eksprestog rundt på dækket. Knud og jeg, der begge lå i køjerne kom op i cockpiet i en fart, hvor det viste sig, at Aksel havde villet mindske forseglet grundet den hårde vind, men uheldigvis havde presset på genuaen været så hårdt, at det havde taget magten fra Aksel, hvorved skødet var rendt ud af låsegrebet og hang i fri luft. Det var buldrende mørt, så vi kunne heldigvis ikke se søerne, men kun fornemme dem. Med sikkerhedslinerne på - dem anvendte vi konstant - fik vi bevæget os ud på fordækket, hvor vi blot kunne konstatere, at genuaens under- og agterlig slog så voldsomt, at det var umuligt at få fat på. Skøderne til sejlet havde viklet sig ind i et fald og hang en tre meter over dækket i den største knude, jeg har set til dato. Det skulle senere vise sig, at knuden var på størrelse med en håndbold, og lige så hård som en sådan. Tilbage i cockpitet holdt vi et "krisemøde", hvor vi hurtigt blev enige om, at vi virkelig befandt os en alvorlig situation. Vi var samtidig enig om, at vi ikke ville gå yderlige på dæk for at løse problemet, før det blev dagslys en fire timer senere. Påhængsmotorerne kunne vi ikke anvende grundet søernes størrelse. Storsejlet kunne vi ikke sætte, idet det ikke var muligt at holde båden op mod vinden i de store søer.

6 Vi var samtidig enig om, at vores situation var så alvorlig, at vi ville underrette Lyngby radio om vores position og situation. Vi var så langt ude i Nordsøen, at vi ikke selv kunne række Lyngby radio, hvorfor vi foretog et opkald på VHF, hvor vi bad om kontakt til et skib. Et fragtskib, som vi aldrig rigtig fik navnet på svarede på vores opkald. Vi fik forklaret vores situation, position, at vi drev for vinden og søen, og vi ville vente til daggry med at foretaget os noget. Sluttelig bad vi skibet om at meddele ovenstående til Lyngby radio, hvilket skibet svarede tilbage, at det ville man gøre med det samme, ligesom de spurgte, om vi havde akut brug for hjælp her og nu, hvilket vi svarede nej til. Blev det aktuelt ville vi foretage opkald igen. De oplyste os, at det blæste 15 sekundmeter, at vinden ville falde ud på formiddagen. Det viste sig senere, at vinden ikke aftog, tvært imod tog den yderligere til med tilsvarende højere søer, hvilket holdt helt til Thyborøn. De sluttede med at ønske os held og lykke. Hvor var det skønt i situationen at vide, at der var nogen, der var opmærksom på vores tilstedeværelse. Vi skiftedes til at tage en time i cockpitet til det blev lyst for at holde udkik. Ved 0800 tiden var vejret uforandret, men det var blevet lyst. En ved rattet til at holde udkik og forsøge at holde retning, medens to kravlede på dæk. Genuaen blafrede og lød fortsat som et eksprestog. Med bådshage lykkedes det os at få den "gordiske knude" halet ned. Samtidig bemærkede vi et nyt stort containerskib, der havde lagt sig på vores luv side, hvor det den næste time gav os læ og tog det værste af søerne, medens vi arbejde med knuden og genuaen. Containerskibet lå i en afstand af små 100 meter fra os. Igen fornægtede den gamle sømand/matros sig ikke i Aksel. Efter en times tid lykkedes det at få det ene skøde fri, hvorefter vi kunne hale genuaen hjem og få styrefart igen. Om bord på containerskibet har de helt sikkert tænkt, hvad i alverden er det for nogle tosser, der ligger så langt ude i Nordsøen i sådan vejr. Har de tænkt sådan, er tanken ikke helt ved siden af. Tilsyneladende havde de på dette tidspunkt ombord på containerskibet draget den slutning, at vi nu havde rimelig styr på situationen, i det de sejlede en tur rundt om os og gik så syd over. Vi fik ikke talt med dem over radioen, dels fordi vi ikke var i kahytten, ligesom det igen var ved at være småt med strømmen. Vi kom igen ind i vores vagtrytme. En time ved rattet og to timer "frivagt". Vinden holdt sig frem til ved 1800 tiden i vest og tog yderligere til. Det samme gjorde søerne. Netop som vi satte genuaen fik linen til rulle forsejlets tromle fat i koøjet ude foran på styrbords ponton, hvor koøjet/lugen blev revet af. Heldigvis gik lugen ikke over bord, men blev hængende i linen. Nu havde vi et hul på ca. 40 centimeter. Gafa tapen blev igen fundet frem og lugen blev sat nogen lunde i, men var absolut ikke tæt, hvilket vi opdagede lidt efter, idet søernes opsprøjt havde fundet adgang til Knuds køje, hvor madras og sengetøj havde lidt samme skæbne som mit tidligere.

7 Når uheldet skulle være ude var det heldigt, at det var læ sides ponton, det var gået ud over. Luvs ponton blev konstant overskyllet. Hvor meget det blæste eller hvor høje søerne var, kan jeg ikke sige, men det var en speciel og ind i mellem også frygtindgydende oplevelse, at ride med en frådende bølge op på toppen, kikke ned i "hullet", hvor båden umiddelbart efter rutchede nedad, hvorefter det hele gentog sig. Som nævnt havde jeg ikke tidligere sat mine ben i en katamaran, hvorfor jeg ved starten var noget spændt på, hvorledes den ville tage søerne. Sagt med det samme. Med den rigtige sejlføring tager den søerne fantastisk godt. Stabeliteten blev også bekræftet de fire timer, hvor vi drev for vinden og søerne. Fra det øjeblik, hvor vi begyndte at få det rigtige grove vejr, og frem til Thyborøn var jeg ikke på noget tidspunkt utryk ved båden. Jeg har vist ikke fået det nævnt tidligere, men bådens instrumenter, fart- vind og dybdemåler virkede ikke fra starten i Amsterdam. Det var instrumenter, der kørte på sollys. En værre gang bras. Aksel og Knud havde heldigvis hver medbragt deres GPS hjemmefra, så med den ene i gang kunne vi hver anden time aflæse vores position, sætte denne i kortet og dermed følge vores kurs og i særdeleshed bådens afdrift. Ved 1800 tiden lagde vi kursen yderlige øst over, idet vores positioner viste, at afdriften var som, vi havde regnet med, vind og søer taget i betragtning. Omkring ved 2000 tiden blev vi pludselig kaldt over VHF af en særdeles sød kvindestemme, Lyngby radio, som kunne række os nu. Hun var meget glad for kontakten - det samme var vi - idet de efter modtagelsen af vores tidligere melding havde været noget bekymret for os. Vi kunne med glæde fortælle hende, at alt var OK, at vi påregnede at være i Thyborøn ved 0100 tiden torsdag. Hun spurgte om vi havde haft kontakt eller set Nordsø helikopteren, der var ude at kikke efter os. Umiddelbart blev vi noget overrasket over meddelelsen om helikopteren, hvilket vi meddelte den søde dame, samtidig med, at vi forklarede hende, at vi ved afslutningen af kontakten til de skib, der havde videre bragt vores melding til Lyngby radio klart havde sagt, at vi ikke behøvede akut hjælp. Den søde dame oplyste os, at det at helikopteren var sendt ud for at lede efter os, var en rutine man altid gjorde af sikkerhedshensyn. VIRKELIG FLOT. MÅ MAN SIGE, AT SYSTEMET VIRKER SÅ GODT HER HJEMME. Vi fik snakket færdig med Lyngby radio, hvor aftalen blev, at vi skulle kalde Lyngby radio, når vi havde fået fortøjet i Thyborøn. Ved 2100 tiden, ca. 20 sømil vest for Thyborøn, fortsat med uændret vind og sø, var uheldet igen ude efter os. Jeg var i bagbords ponton ved at gøre mig klar til min forhåbentlig sidste vagt og var begyndt at træde op ad trappen til salonen - 2 trappetrin - da jeg af ukendt årsag mistede balancen, væltede bagover og bankede baghovedet i skottet med et ordentlig drøn, for derefter med at ramme det ene trappetrin med ryggen. Jeg mistede totalt pusten og det gjorde ondt i hoved og ryg. Begge under arme havde også fået en omgang.

8 Knud havde siddet i salonen og overværet min optræden. Han kom til og i fællesskab blev jeg bakset op på sofaen og slap for min vagt. Efter at have sundet mig en halv times tid, var jeg klar til at tage min vagt. Jeg nåede kun til lugen, så blev maven tømt godt og grundigt. Der var nu ikke så meget at tømme af. Vi var enige om, at jeg nok havde pådraget mig en hjernerystelse, hvorfor jeg listede tilbage til sofaen, hvor den næste time hjalp gevaldigt. Ved 2300 tiden fik vi Thyborøn og kompasbøjen i sigte. Da jeg var den eneste, der tidligere havde anløbet Thyborøn Kanal overtog jeg vagten resten af turen ind gennem kanalen, der forløb ganske fint. Lidt af en oplevelse at gå ind i kanalen med så hård vind og høj sø i ryggen. Vi fandt indsejlingen til havnen og fik os listet ind i lystbådehavnen, hvor vi fortøjede præcis kl Igen var uheldet tæt på at være efter os. Aksel ville træde ind på broen for at gøre vores liner fast. Grundet alger og fugt på broen gled han og foretog et noget faretruende rejehop. Det gjorde ondt, men der ud over slap han med skrækken. Vi fik kaldt Lyngby radio, hvor en ny sød dame var på vagt. Hun var lige så glad som os over, at vi var kommet godt i havn. Vi fik sagt tak for den gode indsats endnu engang. Nu var det tid til at få en pilsner. Det sidste døgn havde den kun stået på rugbrød og vand. Knud gik i gang med at varme suppe, medens jeg gik op i byen for evt. at finde lys et sted, for at tigge nogle hovedpinepiller, idet mit hoved værkede ganske gevaldigt. Thyborøn kl er totalt mørklagt. Intet levende rører sig. Dog kom der en bil. Minsandten om det ikke var havnekaptajnen. Jeg fik ham forklaret, at jeg godt kunne bruge et par piller, men desværre, han kunne ikke hjælpe. MEN tilbage i båden bankede havnekaptajnen lidt efter på, hvor han gav mig nogle piller, som han kort forinden havde fået ved en trawler, der lige var løbet ind i havnen. NU skulle der soves. Så længe vi kunne. Knud og jeg delte om sofaen. Vi var så trætte, at vi kunne have sovet, hvor som helst. Klokken 0800 var vi på højkant. Det var grove løjer, Solen skinnede og vinden havde lagt sig betydeligt. Søerne var fortsat grove. En stafet blev sendt til bageren efter rundstykker og basser. Sikke en nydelse morgenbordet var. Efter at have betalt havnepenge blev fortøjningerne kastet og vi nød en rolig sejlads til Vriksund, hvortil vi ankom kl. 2030, hvor familier tog i mod. En enkelt ting kan nævntes fra sejladsen gennem Limfjorden. Da vi rundede den grønne kost ved Sundsøre/Hvalpsund gik bådens instrumenter i gang, dog uden korrekt visning. Sluttelig. Tak til Knud og Aksel for en sejlads ud over det sædvanlige. Dejligt, at vi sammen stod turen igennem med godt sømands skab.

9 Mogens Hansen, gast.

Tekst & foto: Bifrost

Tekst & foto: Bifrost Tekst & foto: Bifrost Vi ville prøve at gentage turen til Polen helt op til Stettin, der hvor man tager mast af for at sejle ad floden op mod Berlin. Da vi i 1998 skulle ind i Polsk farvand sejlede man

Læs mere

Onsdag viste sig også at være meget blæsende, men denne gang var vinden lige på banen, så ikke de store problemer. Side 1

Onsdag viste sig også at være meget blæsende, men denne gang var vinden lige på banen, så ikke de store problemer. Side 1 Mandag som var første dag, var meget blæsende med over 40 50 kt i 1.500 m, så dagen flyvninger blev aflyst. I stedet for at flyve fik vi noget teori omkring bølgeflyvning. Dette var helt relevant, da der

Læs mere

Det har regnet det meste af dagen, men ved sluserne har vi haft tørvejr. Efter en lang dag med

Det har regnet det meste af dagen, men ved sluserne har vi haft tørvejr. Efter en lang dag med Rejsebrev nr. 08 fra Dorsten til Nijmengen Tirsdag den 21. Juli 2009 Dorstener MYC - Wesel (32,4 km) Afg. kl. 10:55. Ank. kl. 14:55 I dag skal vi fra Dortmund-Ems-kanalen (DEK) og ud på Rhinen. Vi har

Læs mere

Turen til Kroatien 2014.

Turen til Kroatien 2014. Torsdag 21/8: Turen til Kroatien 2014. Kl 16:45 holder vi ved Færgen i Rødby,i god tid.det viser sig at vi for første gang må vente, vi kan ikke komme med før kl 17:45. Vel ankommet til Femeren,går turen

Læs mere

Emilies sommerferieeventyr 2006

Emilies sommerferieeventyr 2006 Emilies sommerferieeventyr 2006 1. uge Min sommerferie startede faktisk en dag tidligere end forventet, da mormor kom om fredagen og passede Maria og mig. Det var rigtig hyggeligt og en god start på ferien.

Læs mere

Som sagt så gjort, vi kørte længere frem og lige inden broen på venstre side ser vi en gammel tolænget gård (den vender jeg tilbage til senere )

Som sagt så gjort, vi kørte længere frem og lige inden broen på venstre side ser vi en gammel tolænget gård (den vender jeg tilbage til senere ) Vi havde lejet et sommerhus på Gammelby Møllevej 57, men vi skulle først hente nøglerne i en Dagli' Brugsen i Børkop. Det kunne vi desværre først gøre fra kl.16.00. Herefter kunne vi endelig sætte GPSen

Læs mere

mening og så må man jo leve med det, men hun ville faktisk gerne prøve at smage så hun tog to af frugterne.

mening og så må man jo leve med det, men hun ville faktisk gerne prøve at smage så hun tog to af frugterne. Rosen Lilly ved ikke hvor hun er. Hun har lukkede øjne det er helt mørkt. Hun kan dufte noget, noget sødt hvad er det tænker hun. Hun åbner sine øjne hun er helt ude af den. Det er roser det var hendes

Læs mere

Ballerup Cykelmotion havde et stærkt hold på Korsika i uge 25 2015

Ballerup Cykelmotion havde et stærkt hold på Korsika i uge 25 2015 Ballerup Cykelmotion havde et stærkt hold på Korsika i uge 25 2015 Inspireret af Tour de France s start på Korsika i 2012 havde 6 ryttere fra Ballerup Cykelmotion tilmeldt sig Dan Frost cykelrejers tur

Læs mere

men det var ikke helt så imponerende, som vi havde regnet med. Tegning og hygge i toget Et forvirrende billede, der ændrer sig, når man flytter

men det var ikke helt så imponerende, som vi havde regnet med. Tegning og hygge i toget Et forvirrende billede, der ændrer sig, når man flytter Mandag d. 1/10 Vi tog fra Løgstør med bussen kl. 9.00 mod Aalborg, hvor vi steg på toget. Vi skulle skifte i både Fredericia og Padborg, men det gik fint, og det lykkedes os at få alle tingene med hele

Læs mere

Sommerens tur til Finland

Sommerens tur til Finland Sommerens tur til Finland Det blev ikke nogen tur sydpå denne sommer. Til gengæld blev det en tur nordpå til Jakobstad, Finland og tilbage igen. I alt blev det lidt mere en 3000 km. Planen var at min bror

Læs mere

Beredskabsstyrelsen kan sende et eftersøgnings- og redningshold et såkaldt. Madison Mærsk

Beredskabsstyrelsen kan sende et eftersøgnings- og redningshold et såkaldt. Madison Mærsk Madison Mærsk Skrevet af Helle Heidi Jensen Hvis et land rammes af et jordskælv eller af en anden naturkatastrofe, skal der hurtigt iværksættes en eftersøgnings- og redningsindsats for at finde overlevende.

Læs mere

THURØ 33: KLENODIE MED PATINA 28 BÅDMAGASINET SEJL

THURØ 33: KLENODIE MED PATINA 28 BÅDMAGASINET SEJL THURØ 33: KLENODIE MED PATINA 2 1 28 BÅDMAGASINET SEJL 4 1 Thurø 33 skulle være en smuk båd og en hurtig båd. Nyd selv linjerne. 2 Tidløs, enkel design, som stadig fungerer i 2009. Læg mærke til det tilbagetrukne,

Læs mere

Hans-Henrik Sørensen. Rejsebreve fra NEW ZEALAND

Hans-Henrik Sørensen. Rejsebreve fra NEW ZEALAND Hans-Henrik Sørensen Rejsebreve fra NEW ZEALAND 1 Hans-Henrik Sørensen Rejsebreve fra NEW ZEALAND 2 Forord Fra oktober 2007 til januar 2008 foretog jeg sammen med min daværende kone, Susanne Høegh, en

Læs mere

Så i løbet af den første vinter gik jeg i gang med diverse ændringer.

Så i løbet af den første vinter gik jeg i gang med diverse ændringer. OBS! Vær opmærksom på, at en ændring af masten med slæder og skinner på masten ikke er i overensstemmelse med klassereglerne. Båden er således ikke en klassebåd. Folkebåd til en singlehand hygge-sejler

Læs mere

Skatten. Kapitel 1 Jeg er Mads. Og ham der er Stuart. Vi er i et skib på vej til Mombasa. Wow hvor er hun lækker. Stuart det der er min kæreste, din forræder. Men Stuart hørte ikke noget han var bare så

Læs mere

1.p skriver rejsedagbog fra Nantes.

1.p skriver rejsedagbog fra Nantes. 1.p skriver rejsedagbog fra Nantes. Rejsedagbog lørdag d. 26. marts Vi mødtes i Kastrup lufthavn kl. 6:00. Spændingsfyldte fløj vi mod Paris Charles de Gaulle kl. 8:20. I lufthavnen spiste vi frokost og

Læs mere

Forslag til rosende/anerkendende sætninger

Forslag til rosende/anerkendende sætninger 1. Jeg elsker dig for den, du er, ikke kun for det, du gør 2. Jeg elsker din form for humor, ingen får mig til at grine som dig 3. Du har sådan et godt hjerte 4. Jeg elsker at være sammen med dig! 5. Du

Læs mere

Trolling Master Bornholm 2015 - regler for konkurrencen

Trolling Master Bornholm 2015 - regler for konkurrencen Trolling Master Bornholm 2015 - regler for konkurrencen Sted: Tejn Havn Alle både skal under konkurrencen afgå fra og komme tilbage til Tejn Havn af hensyn til muligheden for at håndhæve kontrollen af

Læs mere

viden giver sejlglæde //

viden giver sejlglæde // øyvind bordal // magne klann Sejlerbogen viden giver sejlglæde // Sektion 1 Grundlæggende sejlads Sejlerbogen Sejlerbogen//Viden giver sejlglæde Blue Ocean Media FORFATTERE Øyvind Bordal, Magne Klann FOTO

Læs mere

Helenenyt. Nr. 9 (september - årgang 24) Plejehjemmet Helenesminde Lersø Parkallé 28 2100 København Ø Tlf 39105650

Helenenyt. Nr. 9 (september - årgang 24) Plejehjemmet Helenesminde Lersø Parkallé 28 2100 København Ø Tlf 39105650 nr 9 - september 2013 Helenenyt Nr. 9 (september - årgang 24) Plejehjemmet Helenesminde Lersø Parkallé 28 2100 København Ø Tlf 39105650 Ansvarshavende: Maj Greifenstein tlf: 29347195 eller 39105651 email:

Læs mere

www, eventyrligvis.dk Folkeeventyr Eventyrligvis Gamle eventyr til nye børn

www, eventyrligvis.dk Folkeeventyr Eventyrligvis Gamle eventyr til nye børn Folkeeventyr Eventyrligvis Gamle eventyr til nye børn 1 De tre prinsesser i bjerget det blå Der var engang en konge og en dronning, som ikke kunne få børn. De havde alt, hvad de ellers ønskede sig, men

Læs mere

Polen rundt med Grænseegnens Touring Club. 14 24. juni 2014

Polen rundt med Grænseegnens Touring Club. 14 24. juni 2014 Polen rundt med Grænseegnens Touring Club 14 24. juni 2014 1 Referat fra turen til Polen i tidsrummet 14. til 24. juni, 2014 Jeg har brugt lidt tid på at finde en form for hvordan jeg kan beskrive den

Læs mere

Ungdomsverdensmesterskaberne 2015.

Ungdomsverdensmesterskaberne 2015. Rejsebrev 1. Kadet recurve: Kirstine Andersen, Jonathan Ørsted Kadet compound: Katja Møller Lørdag den 6. juni, rejsedag: Foran os var en lang rejse som for f.eks. Askes vedkommende startede i Silkeborg

Læs mere

I Kajak fra Sverige til Finland via Märket og Ålandsøerne 2013

I Kajak fra Sverige til Finland via Märket og Ålandsøerne 2013 I Kajak fra Sverige til Finland via Märket og Ålandsøerne 2013 Bodil, Peter, Jørgen og Jan Märket Sidste overnatning Turku-Åbo Ryssö ön Inderskär Stora Furuholm slut Understen Märket Ängeskär r Singö start

Læs mere

Dag 1 turen fra Campinginsel Winningen til Boots- und camping center Laguna. 19 km sejlads

Dag 1 turen fra Campinginsel Winningen til Boots- und camping center Laguna. 19 km sejlads Panik 2. Mosel tur Dag 1 turen fra Campinginsel Winningen til Boots- und camping center Laguna. 19 km sejlads Vi startede fra Skjern fredag aften kl. 19.30 så kunne Klaus ikke sove længere, af sted kørte

Læs mere

Her er lidt fra turen derover dagen før en anelse fra løbsdagen dagen derpå og hjemrejsen

Her er lidt fra turen derover dagen før en anelse fra løbsdagen dagen derpå og hjemrejsen Årets Bornholm Rundt blev afviklet i dagene 16. 18. august 2014. Vi var ca. 19 Rimo er, der tog af sted fredag nat altså natten mellem fredag og lørdag med båden fra Køge til Rønne. Ved ikke helt antallet

Læs mere

Jeg lå i min seng. Jeg kunne ikke sove. Jeg lå og vendte og drejede mig - vendte hovedpuden og vendte dynen.

Jeg lå i min seng. Jeg kunne ikke sove. Jeg lå og vendte og drejede mig - vendte hovedpuden og vendte dynen. 1. Søvnløs Jeg lå i min seng. Jeg kunne ikke sove. Jeg lå og vendte og drejede mig - vendte hovedpuden og vendte dynen. Jeg havde en mærkelig uro i mig - lidt kvalme og lidt ondt i maven. Det havde jeg

Læs mere

Nyhedsbrev. Allerførst vil jeg på bestyrelsens vegne ønske alle et Godt Nytår.

Nyhedsbrev. Allerførst vil jeg på bestyrelsens vegne ønske alle et Godt Nytår. Nyhedsbrev Allerførst vil jeg på bestyrelsens vegne ønske alle et Godt Nytår. Vi havde, i den travle december måned, bestyrelsesmøde hvor vi mødtes, og fik ordnet et par ting. Vi er ved at undersøge hvordan

Læs mere

16 Årgang Nummer 2 Oktober 2010

16 Årgang Nummer 2 Oktober 2010 16 Årgang Nummer 2 Oktober 2010 Bestyrelsen Formand: Jytte Holt Nielsen, Bornholmsvej 8, 7400 Herning Tlf 20714010 j-k-hansen@mail.dk Kasserer: John F. Nielsen, jagtvej 10, 7400 Herning Tlf. 97118541 60738720

Læs mere

5 GODE RÅD. Denne bog tilhører:

5 GODE RÅD. Denne bog tilhører: SØMANDSBOG Denne bog tilhører: 5 GODE RÅD 1 Lær at sejle Ha styr på, hvordan du redder en mand ombord igen 2 Hold dit grej i orden Giv dit udstyr og motor et sikkerhedstjek 3 Planlæg din tur Tjek søkort,

Læs mere

Sandheden om stress. www.xstress.dk. Ifølge Lars Lautrup-Larsen. 1. Udgave.

Sandheden om stress. www.xstress.dk. Ifølge Lars Lautrup-Larsen. 1. Udgave. Sandheden om stress Ifølge Lars Lautrup-Larsen 1. Udgave. Copyright 2013 by Lars Lautrup-Larsen Alle rettigheder forbeholdes. Indholdet af dette hæfte må ikke gengives helt eller delvist uden forfatterens

Læs mere

MiniThai - En rejse tilbage

MiniThai - En rejse tilbage MiniThai - En rejse tilbage Juli August 2012 Rejseberetningen herunder er skrevet af Kevin, der er 10 år gammel. I 2004 blev Kevin adopteret af sine danske forældre Helle og Peter. De hentede ham på børnehjemmet

Læs mere

S T U D I E R E J S E N. Den store rejse 2014. St. Vincent 2015

S T U D I E R E J S E N. Den store rejse 2014. St. Vincent 2015 S T U D I E R E J S E N Den store rejse 2014 St. Vincent 2015 Fra Bogense til Saint Vincent, en rejse på 20.000 km. Saint Vincent er en lille ø i Det caribiske Øhav, 150 sømil fra Venezuela. Vi er en gruppe

Læs mere

Strøm 1 for 6 timer og parkering næsten et døgn 1

Strøm 1 for 6 timer og parkering næsten et døgn 1 Tirsdag 04-09-2012 Kørte hjemme fra over middag og var i Flensborg kl16, her snakkede vi med Tina omkring vores køleskab, hun havde fundet ud af det samme som jeg selv havde fundet ud af at køleskabet

Læs mere

Rasmus dagbog om Sydafrika fra d. 4/4-19/4 2009

Rasmus dagbog om Sydafrika fra d. 4/4-19/4 2009 Rasmus dagbog om Sydafrika fra d. 4/4-19/4 2009 Min tur til Sydafrika startede allerede fredag d. 3/4. Jeg holdt fri fra skole fredag for at køre til København. Der boede vi på Hotel Admiral til lørdag.

Læs mere

Nyhedsbrev SUPERDIVE. Årgang 3 Udgave 4

Nyhedsbrev SUPERDIVE. Årgang 3 Udgave 4 Nyhedsbrev Årgang 3 Udgave 4 SUPERDIVE Hermed har SuperDive Aps. fornøjelsen af, at udgive sit syvende nyhedsbrev. Siden vi startede i april 2000 har SuperDive været gennem en løbende udvikling mod målet

Læs mere

Rejsenotater fra PROVENCE - 1995. Af Jens Rostgaard Gjerløv.

Rejsenotater fra PROVENCE - 1995. Af Jens Rostgaard Gjerløv. Rejsenotater fra PROVENCE - 1995. Af Jens Rostgaard Gjerløv. Rejsenotaterne er - i modsætning til rejsebrevene - skrevet i mere eller mindre "telegramstil" og skal kun læses og opfattes som notater. De

Læs mere

"PLATONISK TRIM" Trimning af forsejl:

PLATONISK TRIM Trimning af forsejl: "PLATONISK TRIM" Trimning af forsejl: Følgende artikel er oprindeligt skrevet af Poul Viesmose og tidligere offentliggjort i Drabant 22-Nyt Årgang 11 nr. 6. 1) Uldsnore og faconstriber. For at kunne vurdere,

Læs mere

Min første haj!!! Og min anden haj!!!

Min første haj!!! Og min anden haj!!! Min første haj!!! Og min anden haj!!! Her sidder jeg lige og får en slapper ved siden af Luke Egentlig havde min far og jeg ikke den store lyst til at tage af sted. Efter næsten 14 dages hæsblæsende ferie,

Læs mere

Side 3.. Kurven. historien om Moses i kurven.

Side 3.. Kurven. historien om Moses i kurven. Side 3 Kurven historien om Moses i kurven En lov 4 Gravid 6 En dreng 8 Farvel 10 Mirjam 12 En kurv 14 Jeg vil redde ham 16 En mor 18 Tag ham 20 Moses 22 Det fine palads 24 Side 4 En lov Engang var der

Læs mere

i Ønskekoncerten om søndagen lige efter middagsmaden. Jeg har også lige fået Snehvide og de syv små dværge, men den er lidt kedelig, for der er så

i Ønskekoncerten om søndagen lige efter middagsmaden. Jeg har også lige fået Snehvide og de syv små dværge, men den er lidt kedelig, for der er så Vi skal ud og sejle Det har regnet meget de sidste par dage, og især i nat er der kommet meget vand, sagde far ved middagsbordet. Selv om det ikke regner nu, beslutter jeg mig for at blive inde og lege.

Læs mere

Du er klog som en bog, Sofie!

Du er klog som en bog, Sofie! Du er klog som en bog, Sofie! Denne bog handler om, hvordan det er at have problemer med opmærksomhed og med at koncentrere sig. Man kan godt have problemer med begge dele, men på forskellig måde. Bogen

Læs mere

TURBESKRIVELSE. 6 DAGE. 5 HELE RIDEDAGE. 140 KM 15 september til 22 september 2013.

TURBESKRIVELSE. 6 DAGE. 5 HELE RIDEDAGE. 140 KM 15 september til 22 september 2013. TURBESKRIVELSE 6 DAGE. 5 HELE RIDEDAGE. 140 KM 15 september til 22 september 2013. Individuelle rejser til Island. Vi mødes i Akurery lufthavn søndag eftermiddag d. 15 september. Som regel passer det med

Læs mere

Nyhedsbrev nr. 23 juni 2003. Everten Rebekka af Fanø.

Nyhedsbrev nr. 23 juni 2003. Everten Rebekka af Fanø. Everten Rebekka af Fanø Nyhedsbrev nr. 23 juni 2003 Afsender: Everten Rebekka af Fanø. Adresse: Konsul Lauritzens Plads 26, Nordby DK 6720 Fanø. 1 2 Nyhedsbrev nr. 23-2003. Everten Rebekka af Fanø Adresse:

Læs mere

Elitenyt uge 5 - Odense Eventyr Golfklub

Elitenyt uge 5 - Odense Eventyr Golfklub Elitenyt uge 5 - Odense Eventyr Golfklub Din Oegk-kontakt: Arne dirckinck-holmfeld mobil: 2365 7219 e-mail: adh@dhplus.dk TDe 3 huller, der omtales som The Bear Trap på PGA National Jeg rejste d. 10 fredag

Læs mere

Horsens Sejlklub Velkommen til nye sejlere 2015. Hjælp til hvad udstyret hedder på jollen samt gode råd og fif

Horsens Sejlklub Velkommen til nye sejlere 2015. Hjælp til hvad udstyret hedder på jollen samt gode råd og fif Horsens Sejlklub Velkommen til nye sejlere 2015 Hjælp til hvad udstyret hedder på jollen samt gode råd og fif Hvad hedder udstyret på optimistjollen Længde: Bredde: Skrogvægt: 230 cm 113 cm 35 kg Sejlareal:

Læs mere

jo slet ikke havde regnet med positivt resultat så hurtigt.

jo slet ikke havde regnet med positivt resultat så hurtigt. I 2013 da jeg smed p-pillerne, var jeg en ung kvinde på 26, der havde været sammen med min kæreste i næsten 5 år. Min kæreste var dengang 29 år og var færdiguddannet. Vi havde længe snakket om at det ville

Læs mere

Kajaktur i Bohuslan skærgården på Sveriges vestkyst.

Kajaktur i Bohuslan skærgården på Sveriges vestkyst. Kajaktur i Bohuslan skærgården på Sveriges vestkyst. Under optimale vejrforhold gik vi efter Fjällbacka skærgården, Väderöarna uden for, og Kosterøerne i nord ud for Strømstad. Start og slut: Heestrand,

Læs mere

Dus Mellervang. Årets Karneval i Aalborg Øst

Dus Mellervang. Årets Karneval i Aalborg Øst Årets Karneval i Aalborg Øst www.mellervangskolen.dk Nyhedsbrev Juni Læs om Årets karneval 3.klasse på koloni Legefidusen i hesteskoen 2.klasses overnatning i dus BEMÆRK DUS-avisen kan kun ses på Mellervangskolens

Læs mere

Er det virkelig så vigtigt? spurgte han lidt efter. Hvis ikke Paven får lov at bo hos os, flytter jeg ikke med, sagde hun. Der var en tør, men

Er det virkelig så vigtigt? spurgte han lidt efter. Hvis ikke Paven får lov at bo hos os, flytter jeg ikke med, sagde hun. Der var en tør, men Kapitel 1 Min mor bor ikke hos min far. Julie tænkte det, allerede før hun slog øjnene op. Det var det første, hun huskede, det første hun kom i tanker om. Alt andet hang sammen med dette ene hendes mor

Læs mere

KONFIRMATIONSPRÆDIKEN 27.APRIL 2014 1.SEP VESTER AABY KL. 10.00 Tekster: Salme 8, Joh. 21,15-19

KONFIRMATIONSPRÆDIKEN 27.APRIL 2014 1.SEP VESTER AABY KL. 10.00 Tekster: Salme 8, Joh. 21,15-19 KONFIRMATIONSPRÆDIKEN 27.APRIL 2014 1.SEP VESTER AABY KL. 10.00 Tekster: Salme 8, Joh. 21,15-19 Søren satte sig op i sengen med et sæt. Den havde været der igen. Drømmen. Den drøm, han kendte så godt,

Læs mere

2. Kommunikation og information

2. Kommunikation og information 2. Kommunikation og information Historier om Kommunikation livet om bord og information Kommunikation og information er en vigtig ledelsesopgave. Og på et skib er der nogle særlige udfordringer: skiftende

Læs mere

1. God ledelse. God ledelse

1. God ledelse. God ledelse 1. God ledelse Historier om livet om bord God ledelse Ledelsen om bord er afgørende for trivsel og effektivitet. I dette kapitel viderebringer vi en række lederes erfaringer og tanker om ledelse 15 Skab

Læs mere

Alex. Og den hemmelige skat. Navn: Klasse: Ordklasser 3. klassetrin

Alex. Og den hemmelige skat. Navn: Klasse: Ordklasser 3. klassetrin Alex Og den hemmelige skat Ordklasser 3. klassetrin Navn: Klasse: 1. Skattekortet Her er Alex. Han er en meget glad dreng, for han har lige fået en ny Nintendo. Eller han har ikke fået den, faktisk er

Læs mere

gang om måneden ca. og indberetter til Told og Skat og sender noget til revisoren, når det er tid til det og sådan noget. Det er sådan set dagen.

gang om måneden ca. og indberetter til Told og Skat og sender noget til revisoren, når det er tid til det og sådan noget. Det er sådan set dagen. Bilag E - Lisbeth 0000 Benjamin: Yes, men det første jeg godt kunne tænke mig at høre dig fortælle mig lidt om, det er en almindelig hverdag hvor arbejde indgår. Så hvad laver du i løbet af en almindelig

Læs mere

VÅDBOG. Nappedam Kajak. Manual til instruktion af begyndere i Nappedam Kajak. Nappedam kajak Vådbog Side 1

VÅDBOG. Nappedam Kajak. Manual til instruktion af begyndere i Nappedam Kajak. Nappedam kajak Vådbog Side 1 Nappedam kajak Vådbog Side 1 Nappedam Kajak VÅDBOG Version 5. marts 2011 Manual til instruktion af begyndere i Nappedam Kajak Dette hæfte kan både benyttes af instruktører og roere i begynderundervisningen.

Læs mere

Den gamle kone, der ville have en nisse

Den gamle kone, der ville have en nisse 1 Den gamle kone, der ville have en nisse Der var engang en gammel kone, der gerne ville have en nisse. Hun havde slidt og slæbt alle sine dage, og nu havde hun sparet sammen til at få sit eget hus. Det

Læs mere

Han ville jo ikke gemme sig. Og absolut ikke lege skjul! I stedet for ville han hellere have været hjemme i køkkenet sammen med sin mor og far.

Han ville jo ikke gemme sig. Og absolut ikke lege skjul! I stedet for ville han hellere have været hjemme i køkkenet sammen med sin mor og far. Kapitel 1 Der var engang en dreng, der gemte sig. Bjergene rejste sig høje og tavse omkring ham. En lille busks lysegrønne blade glitrede i solen. To store stenblokke skjulte stien, der slyngede sig ned

Læs mere

Med Ladbyskibet på tur

Med Ladbyskibet på tur Med Ladbyskibet på tur Engang sejlede Ladbyskibet på vandet omkring Kerteminde. Måske tog det også på togter rundt i vikingernes verden. Ladbyskibet var et langskib på 21 m. Det har været stort og flot.

Læs mere

Inde i hovedet kan jeg alting

Inde i hovedet kan jeg alting Artikel i Muskelkraft nr. 8, 2000 Inde i hovedet kan jeg alting Mette Have Justsen, 19 år, vil ikke acceptere ret mange begrænsninger i sit liv. En 70 dages rundrejse i Australien var derfor en selvfølge

Læs mere

20 KNOB MED EN SAGTE HVISLEN

20 KNOB MED EN SAGTE HVISLEN TEKST JAKOB JOHANNSEN FOTO PER HEEGAARD 20 KNOB MED EN SAGTE HVISLEN bygget på SammE måde Som En trækajak og med En drejelig kulfibermast adskiller trimaranen barracuda, Sig fra de fleste andre fartøjer.

Læs mere

Helle Helle: Fra novellesamlingen Rester, 1996

Helle Helle: Fra novellesamlingen Rester, 1996 Helle Helle: Fra novellesamlingen Rester, 1996 Rester Min gamle klassekammerat Thomas ringer og fortæller mig, at hans kone er død. Det er sket pludseligt og uden sygdom; han vågnede en morgen for ni uger

Læs mere

Oftest stillede spørgsmål!

Oftest stillede spørgsmål! Oftest stillede spørgsmål! På denne side finder du nogle af de spørgsmål som jeg oftest får stillet. Skulle du have problemer med et eller andet du ikke finder et svar på her, er du velkommen til at sende

Læs mere

sidste mand på vores hold er Nick Røsner fra Ringsted men pga. forretningsmiddag dagen før så stødte han først til gruppen i Greve.

sidste mand på vores hold er Nick Røsner fra Ringsted men pga. forretningsmiddag dagen før så stødte han først til gruppen i Greve. DRSR 2012 Den Rigtige Sjælland Rundt 475 Km over 2 dage startede fredag morgen den 14 Juni kl 7 med start fra Kirke Helsinge sportsplads. Vi kørte mod uret altså nedenom mod Slagelse Korsør Næstved og

Læs mere

F-dag - 0.c på naturhistorisk museum

F-dag - 0.c på naturhistorisk museum Februar F-dag - 0.c på naturhistorisk museum På årets første fordybelsesdag skulle 0.c på Naturhistorisk museum. Vi startede dagen med at snakke og lave opgaver om danske og afrikanske dyr. Vi arbejdede

Læs mere

Sommerferie 2007. Sarau

Sommerferie 2007. Sarau Sommerferie 2007 22.7.2007 kørte vi fra Harlev i regnvejr, ned over Rødby med færgen til Puttgarten, for senere at ende i Østrig som var vores mål. Vores første overnatning var Naturcampingplatz Sarau

Læs mere

Opgave 1. Modul 3 Lytte, Opgave 1. Eksempel: Hvilken barnevogn vælger Karen? 4999 kr. 3995 kr. 2999 kr. 1. Hvornår kan Søren blive klippet?

Opgave 1. Modul 3 Lytte, Opgave 1. Eksempel: Hvilken barnevogn vælger Karen? 4999 kr. 3995 kr. 2999 kr. 1. Hvornår kan Søren blive klippet? Modul 3 Lytte, Opgave 1 Opgave 1 Eksempel: Hvilken barnevogn vælger Karen? 4999 kr. 3995 kr. 2999 kr. X 1. Hvornår kan Søren blive klippet? 18.00 17.00 17.30 2. Hvilken farve er flottest? hvid rød grøn

Læs mere

Roskilde Fjords Kajakklub. Brinchhjemmet Strandvejen 18 Veddelev 4000 Roskilde. Sommer 2013. Weser Maraton Arbejdsdag i klubben Så blev det alvor...

Roskilde Fjords Kajakklub. Brinchhjemmet Strandvejen 18 Veddelev 4000 Roskilde. Sommer 2013. Weser Maraton Arbejdsdag i klubben Så blev det alvor... Roskilde Fjords Kajakklub Brinchhjemmet Strandvejen 18 Veddelev 4000 Roskilde Sommer 2013 Weser Maraton Arbejdsdag i klubben Så blev det alvor... 2 4 6 2 Weser Maraton maj 2013 Til at starte med var der

Læs mere

SLIPKROG FRIGØR TYSKERTRÆK

SLIPKROG FRIGØR TYSKERTRÆK Slipkrog til "Tyskertræk" SLIPKROG FRIGØR TYSKERTRÆK En ny-udviklet slipkrog kan hurtigt fjern-udløse tyskertrækket. Det har været lovpligtigt siden 1. december. Trækpunktet skal også ned. Den nye slipkrog

Læs mere

Livsnyderrejse til Rom d. 18. - 24. april 2008

Livsnyderrejse til Rom d. 18. - 24. april 2008 Livsnyderrejse til Rom d. 18. - 24. april 2008 Fredag, d. 18. april Bustransport til lufthavn. Ans Bussen kører ned gennem Jylland med opsamlingspunkter i Ålborg, Randers, Århus, Vejle, Fredericia og Kolding.

Læs mere

I aften og i nat øst omkring 3-8 m/s, i morgen drejende nordøst under 5 m/s. God sigt.

I aften og i nat øst omkring 3-8 m/s, i morgen drejende nordøst under 5 m/s. God sigt. OPGAVE 1 Hornbæk Havn Mölle Havn Planlæg en natsejlads fra Hornbæk Havn til Mölle Havn. Farvandsudsigt for Sundet, Bælthavet og Kattegat I aften og i nat øst omkring 3-8 m/s, i morgen drejende nordøst

Læs mere

Stifter af MC Klub i Godthåb Bruno Thomsen I 2008 havde jeg en kammerat som spurgte, om ikke at jeg ville med til at tage kørekort til motorcykel.

Stifter af MC Klub i Godthåb Bruno Thomsen I 2008 havde jeg en kammerat som spurgte, om ikke at jeg ville med til at tage kørekort til motorcykel. Stifter af MC Klub i Godthåb Bruno Thomsen I 2008 havde jeg en kammerat som spurgte, om ikke at jeg ville med til at tage kørekort til motorcykel. Så kunne vi tage det sammen, men jeg tænkte lidt over

Læs mere

Med Arktis Ocean pa Fly River, Papua New Guinea 1992/93

Med Arktis Ocean pa Fly River, Papua New Guinea 1992/93 Med Arktis Ocean pa Fly River, Papua New Guinea 1992/93 Den 1. november, ankrede vi sent om aftenen i bugten ved Batangas på Filippinerne. Efter vi havde været i Cebu og Manila for at losse, skulle vi

Læs mere

Reykjavik Marathon 2014

Reykjavik Marathon 2014 Reykjavik Marathon 2014 Af Henriette Lau og Lasse Andersen Den 22. august satte vi os i flyet for at rejse til Island, hvor Reykjavik marathon ventede. Løbet i Reykjavik bød både på 10km, halvmarathon,

Læs mere

Selvevaluering 2005/06 Unge Hjems Efterskole

Selvevaluering 2005/06 Unge Hjems Efterskole Selvevaluering 2005/06 Unge Hjems Efterskole Evalueringsgenstanden: Beskrivelse af M/K: Unge Hjems Efterskoles bestyrelse besluttede på det sidste bestyrelsesmøde før sommerferien 05 at evalueringsgenstanden

Læs mere

Byudvikling på Limfjordstangerne

Byudvikling på Limfjordstangerne Byudvikling på Limfjordstangerne I det følgende opgavesæt skal du forsøge at forestille dig, hvordan det har været at leve på Limfjordstangen før det endelige gennembrud i 1862 og frem til i dag, hvor

Læs mere

Sportsdykkerens oktober udgave 2014.

Sportsdykkerens oktober udgave 2014. Sportsdykkerens oktober udgave 2014. Information fra Teknisk Udvalg (TU) Tæt På konkurrencen I 2014 udlodder vi en præmie til en værdi på ca. 500 kr. blandt de indlæg der offentligøres i Sportsdykkeren.

Læs mere

1. bemærkninger/punkter til dagsorden. Prioritering.

1. bemærkninger/punkter til dagsorden. Prioritering. 1 Horsens d. 27.4.2015 Referat af bestyrelsesmøde den 27.april Fra klokken 19.00 til 21.00 Deltagere : Anne Skjerning, Svend Smedegaard, Carl Erik Carlsen, Knud Erik Feldt, Ole Harby, Klaus D. Johansen,

Læs mere

Astrid Krog Alberte Klessner Martin Hansen Grenaa Gymnasium Folkemødet 2014 28-06-14

Astrid Krog Alberte Klessner Martin Hansen Grenaa Gymnasium Folkemødet 2014 28-06-14 Folkemødet 2014 Folkemødet er en årlig politik festival, som finder sted på solrige Bornholm. Folkemødet er fyldt med spændende, indholdsrige debatter og events. Ved Folkemødet 2014 var vi 5 elever så

Læs mere

Pilgrimsvandring 2010. Ole Førster Petersen Ellen og Arne Gundel

Pilgrimsvandring 2010. Ole Førster Petersen Ellen og Arne Gundel Pilgrimsvandring 2010 Ole Førster Petersen Ellen og Arne Gundel 1 Vi vil, vi kan og vi gør det Vi er tre unge mennesker, på tilsammen 200 år, som valgte at gå den 800 km lange Pilgrimsvandring. De 800

Læs mere

6. Fokus på arbejdsbelastninger og stress

6. Fokus på arbejdsbelastninger og stress 6. Fokus på arbejdsbelastninger og stress Igennem de sidste 20 år har arbejdet til søs forandret sig. Bl.a. er administrativt arbejde blevet en væsentlig del af arbejdsopgaverne. Det skyldes primært myndighedernes

Læs mere

Min Fars Elsker. [2. draft]

Min Fars Elsker. [2. draft] 1. SCENE INT.-MORGEN-KØKKEN Min Fars Elsker [2. draft] (15) går rundt i køkkenet, og stiller morgenmad på køkkenbordet. Hun har lavet kaffe. (45) træder ind i køkkenet, fuldt påklædt i jakkesæt og med

Læs mere

Vores vinterferie februar 2011. Vi havde planlagt at vi ville på vinter ferie i år og ned og stå på ski.

Vores vinterferie februar 2011. Vi havde planlagt at vi ville på vinter ferie i år og ned og stå på ski. Vores vinterferie februar 2011 Vi havde planlagt at vi ville på vinter ferie i år og ned og stå på ski. Vi snakkede lidt om at tage personbilen og booke os ind på et hotel. Denne ide blev hurtig skrottet.

Læs mere

Trim og andet godt. En historie fortalt af Søren Andresen DEN 93

Trim og andet godt. En historie fortalt af Søren Andresen DEN 93 Trim og andet godt En historie fortalt af Søren Andresen DEN 93 Begyndelsen Lad mig først med, at sige at denne gennemgang, kun skal ses som vejledende. Det er ikke den ende gyldige sandhed, men et udtryk

Læs mere

Indbydelse. Tursejlere. 5.-7. juni 2015 KERTEMINDE SEJLKLUB K E R T E M I N D E S E J L K L U B

Indbydelse. Tursejlere. 5.-7. juni 2015 KERTEMINDE SEJLKLUB K E R T E M I N D E S E J L K L U B Indbydelse Tursejlere 5.-7. juni 2015 K E R T E M I N D E S E J L K L U B Velkommen til Kerteminde Kerteminde Sejlklub har fornøjelsen af at indbyde til Classic Fyn Rundt 2015 Kerteminde Sejlklub indbyder

Læs mere

Søsyg i 21 dage Foredrag Ville være landmand På atletiklandshold S/S "Laura Dan"

Søsyg i 21 dage Foredrag Ville være landmand På atletiklandshold S/S Laura Dan Denne artikel, som er skrevet af Jørgen T.Madsen, bragtes i bladet Søfart nr. 40, 2011 Artiklens forfatter har givet tilladelse til at den nu også ligger på foreningens hjemmeside -Godt jeg ikke er til

Læs mere

Sheik flytter ind, men...

Sheik flytter ind, men... Sheik flytter ind, men... - Heste burde ligge på en stegepande, driller far. - Det er da det dummeste, jeg nogensinde har hørt, fnyser Mia. - Du kan da selv ligge på en stegepande, og du skal slet ikke

Læs mere

Nyhedsbrev sommer 2015.

Nyhedsbrev sommer 2015. Nyhedsbrev sommer 2015. Formandens klumme Æ bådslæw. Laksen Aktiviteter. Sommeren eller mangel på samme, er over os! Og aktiviteterne burde køre i højeste gear. Vi må erkende at vejret har begrænset et

Læs mere

Thailand & Laos Program 2015. Thailand & Laos 2015

Thailand & Laos Program 2015. Thailand & Laos 2015 Thailand & Laos 2015 Fra Bogense til Thailand og videre til Laos er en rejse på 24.000 km. Laos er det eneste land i Sydøstasien omgivet af lande til alle sider og et af de sidste kommunistiske lande tilbage.

Læs mere

Rantzausminde Bådelaug Stiftet 1973

Rantzausminde Bådelaug Stiftet 1973 Rantzausminde Bådelaug Stiftet 1973 Januar 2006 Rantzausminde Bådelaug s bestyrelse. Formand: Jens Ejner Petersen, Stenbukken 64B Tlf. 62 20 93 07 Mobil. 20 98 93 07 Næstformand & Bladudvalg: Leif Sølvason,

Læs mere

Håndbog i Meginjollen

Håndbog i Meginjollen Et nyt Sprog Håndbog i Meginjollen af Finn R. Andersen (Megin 443) Et nyt sprog En god ven af mig bor i Mexico City langt fra havet og sejlbare søer. I forbindelse med sin uddannelse skulle han tilbringe

Læs mere

En god start med din nye kat

En god start med din nye kat En god start med din nye kat Ny kat i hjemmet At få en kat i familien er dejligt for alle parter. Og der vil ikke gå lang tid, før den lille ny har indtaget sin plads i familien. Der er dog et par ting,

Læs mere

PATIENTOPLEVET KVALITET 2013

PATIENTOPLEVET KVALITET 2013 Patientoplevet kvalitet Antal besvarelser: 65 Svarprocent: 50% PATIENTOPLEVET KVALITET 2013 TIDSBESTILLING OG KONTAKT MED 01 13. Har du kommentarer til tidsbestilling og kontakt med klinikken? Altid god

Læs mere

Sejladsreglementet gælder for alle ombordværende ved enhver sejlads i gruppens både.

Sejladsreglementet gælder for alle ombordværende ved enhver sejlads i gruppens både. Sidste rettelse: 27/3 2012 Sejladsreglement for Struer Sø 1. Sejladsreglementets gyldighedsområde Sejladsreglementet gælder for alle ombordværende ved enhver sejlads i gruppens både. Sejladsreglementet

Læs mere

Efterår Kerteminde Sejlklub Tirsdagssejladser 2006

Efterår Kerteminde Sejlklub Tirsdagssejladser 2006 8-8-2006 Så er vi i gang igen Der var lovet svag vind fra DMI, og det skal jeg lige love for at vi fik. Dommeren havde lagt en fælles bane ud til D-mærket og derefter i mål på ca.3,7 sm. Vi fik en elendig

Læs mere

Rejsebrev nr. 6. Deltagere på turen: Compound: Langbue: Barbue: Instinktiv: Gæster Team Manager:

Rejsebrev nr. 6. Deltagere på turen: Compound: Langbue: Barbue: Instinktiv: Gæster Team Manager: Rejsebrev nr. 6 Deltagere på turen: Compound: Langbue: Barbue: Instinktiv: Gæster Team Manager: Jozsef Csikos, Jacob Steffensen, Stig Andersen Tanja Dinesen Skudstrup, Josefine de Roepstorff, Sabina Holstein,

Læs mere

H E L E E Nr. 6 juli 2015

H E L E E Nr. 6 juli 2015 HELE E Nr. 6 juli 2015 HELENENYT Nr. 6 (juli årgang 26) Bostedet Helenes Minde Lersø Parkallé 28 2100 København Ø Ansvarshavende: Maj Greifenstein Tlf: 29347195 Eller 39105651 mgr@ok-fonden.dk Layout &

Læs mere

AaCRM på hjul af Contador & Co.

AaCRM på hjul af Contador & Co. AaCRM på hjul af Contador & Co. Figur 1 AaCRM foran hotellet er klar til første tur Costa Blanca, Alicante og den spanske østkyst det må være grisefester, betonhoteller og badedyr! Sådan var min klare

Læs mere

Grønland. Solopgang. Det var til mit store held, at jeg kom til Grønland. Jeg vidste, at jeg ville ud og have en

Grønland. Solopgang. Det var til mit store held, at jeg kom til Grønland. Jeg vidste, at jeg ville ud og have en Grønland Solopgang Det var til mit store held, at jeg kom til Grønland. Jeg vidste, at jeg ville ud og have en praktik i udlandet. Jeg kunne ikke helt finde ud af om det skulle være USA eller Grønland,

Læs mere

Eksempler på historier:

Eksempler på historier: Eksempler på historier: Der var engang en mand Der havde en fisk Akvariet blev for gammelt Derfor skulle han købe et nyt Men han havde ikke noget at putte fisken i Derfor døde den og kom op i himlen Der

Læs mere