UDSKRIFT AF FORHANDLINGSPROTOKOLLEN FOR STATSEKSPROPRIATIONSKOMMISSIONEN FOR JYLLAND MOTORVEJEN RIIS-ØLHOLM

Transkript

1 UDSKRIFT AF FORHANDLINGSPROTOKOLLEN FOR STATSEKSPROPRIATIONSKOMMISSIONEN FOR JYLLAND MOTORVEJEN RIIS-ØLHOLM (Besigtigelsesforretningen den 23. og 24. april 2008) 1. hæfte Onsdag den 23. april 2008 kl samledes kommissionen på Tørring Hus, Tørring, for at afholde en besigtigelsesforretning i anledning af udbygning af motortrafikvejen mellem Riis og Ølholm. Til stede var kommissarius ved statens ekspropriationer i Jylland, Mette Plejdrup Nielsen, de af Transportministeriet udpegede medlemmer af kommissionen, tidligere gårdejer Agnes Tellerup, Horsens, og tidligere tømrermester Ole Riber Kjær, Henne Strand, samt Jytte Holm, Horsens, og Niels Wind-Friis, Vamdrup, der af kommissarius er udtaget fra den af kommunerne udarbejdede liste over kommunale medlemmer af kommissionen. Vejle Kommune mødte ved projektchef Jørgen Lindberg. Hedensted Kommune mødte ved byrådsmedlem Sejer Mortensen. Den ledende landinspektør, landinspektør Niels Kr. Nielsen var mødt. Protokollen førtes af fuldmægtig, cand.jur. Helle T. Johansen. Endvidere var følgende mødt: For anlægsmyndigheden, Vejdirektoratet, Anlægsområdet: souschef Erik Birk Madsen, projektchef Niels Jørgen Larsen, ingeniør Helle Nielsen, ingeniør Sofie

2 Kraft, ingeniør Thomas Märcher, landinspektør Poul Mogens Christensen, teknisk designer Lone Kruse og teknisk assistent Gurli Wendt. En række af de af anlægget berørte lodsejere og andre interesserede var mødt. Kommissarius fremlagde brev af 16. august 2006 fra Transportministeriet, hvormed sagen forelægges for ekspropriationskommissionen. Projektleder Niels Jørgen Larsen redegjorde for projektet og oplyste følgende: Forudsætninger Motorvejsstrækningen Riis - Ølholm - Vejle er en del af rute 18, der forløber fra Holstebro over Herning til Vejle. Projektering af rute 18 er vedtaget ved lov nr. 408 af 22. maj Strækningen Riis Ølholm, Etape 6770, er anlagt som 2 sporet motortrafikvej i henhold til lov nr. 483 af 1. juli 1998 og åbnede for trafik i år Udbygning af strækningen sker i henhold til lov nr. 522 af 7. juni 2006 om anlæg af motorvej mellem Ølholm og Vejle og udbygning af motortrafikvejen mellem Riis og Ølholm til motorvej (rute 18). Besigtigelsesforretningen vedrører etape 6770, og omfatter udbygning fra 2-sporet motortrafikvej til motorvej af en ca. 10,42 km lang strækning beliggende i Vejle Kommune (st ) og Hedensted Kommune (st ). Forholdet til Naturbeskyttelsesloven, mv. I brev af 7. marts 2008 har By- og Landskabsstyrelsen godkendt projektet i henhold til 20 i Naturbeskyttelsesloven. Godkendelsen er givet på vilkår af, at afværgeforanstaltninger, som anført i notat af 6. marts 2008, Sammenstilling af tiltag og vilkår stillet i 20 principgodkendelse, VVM-undersøgelse 2005 og anlægsloven for opnåelse af endelig godkendelse, jfr. 20 i Naturbeskyttelsesloven, indarbejdes i projektet.

3 I brev af 4. februar 2008 har Vejle Kommune godkendt projektet og givet de nødvendige dispensationer i henhold til Naturbeskyttelsesloven og Museumsloven på følgende betingelser: For ødelagte naturområder ved st og st skal der etableres erstatningsnatur for padder i samarbejde med en paddekyndig, og efter aftale med Vejle Kommune. Faunapassagen ved st Givskud Bæk forlænges. Faunapassagen er 4.04 m høj, 6.10 m bred og har 2.0 m brede banketter på hver side af vandløbet for råvildt. Faunapassagen ved st Mindstrup Bæk forlænges. Faunapassagen er en Ø800 mm rørunderføring for fisk. Forlægning af vandløbene skal ske i overensstemmelse med Vejdirektoratets tegning Vandløbene etableres med brinker i anlæg 2 og med dobbeltprofil. I forbindelse med forlægning af Mindstup Bæk st og Knude Bæk st st , skal der efter anvisning fra Vejle Kommune plantes elletræer og udlægges grus og småsten. Sammensætning aftales med Vejle Kommune. I forbindelse med forlægning af Knude Bæk st skal der efter anvisning fra Vejle Kommune plantes elletræer og udlægges gydegrus og skjulesten på delstrækninger af det forlagte vandløb for at give fysisk variation. I anlægsfasen skal det sikres, at Alsted Mølleå, Knude Bæk og dens tilløb, samt Givskud Bæk og Mindstrup Bæk ikke tilføres sand, jord eller byggematerialer. Inden anlægsarbejdet påbegyndes, skal Vejle Kommune godkende afværgeforanstaltningerne. I Knude Bæk og Mindstrup Bæk skal der umiddelbart nedstrøms forlægningerne etableres sandfang, indtil de berørte vandløb har stabiliseret sig. Den nøjagtige placering og udformning skal godkendes af Vejle Kommune. Sandfangene vedligeholdes af Vejdirektoratet og fjernes, når vandløbet har stabiliseret sig. Regnvandsbassiner, som etableres, flyttes eller udvides, skal anlægges som naturlige søer med bugtede bredder og flade brinker, der ikke er stejlere end i forholdet 1:5.

4 Regnvandsbassinerne skal passes bedst muligt ind i landskabet, og opgravet jord skal fjernes fra området eller planeres ud i et tyndt lag på omkringliggende arealer, så der ikke opstår volde omkring bassinerne. Der må ikke udsættes fugle, fisk eller andre dyr i eller ved regnvandsbassiner og vandhuller, ligesom der ikke må fodres, opstilles andehuse, hegn eller andre specielle indretninger i eller ved disse. Dette er dog ikke til hinder for, at der kan opstilles sædvanligt kreaturhegn omkring disse. Nedlæggelse (i f. m. flytning) af regnvandsbassiner og indgreb i beskyttede vandhuller må af hensyn til bassinernes og vandhullernes dyreliv ikke ske i perioden 1. marts-1. august (for huller med vandsalamandre 1. marts-15. september). I brev af 6. februar 2008 har Hedensted Kommune givet de nødvendige dispensationer i henhold til Naturbeskyttelsesloven og Museumsloven på følgende betingelser: Engarealerne under dalbroen over Alsted Mølleådalen, st. 18,5-18,7 skal retableres til græsningsformål efter etableringen af dalbroen. For ødelagte naturområder i Alsted Mølleådalen skal der etableres erstatningsnatur i dialog med lodsejerne og på frivillig basis og efter aftale med den/de berørte kommune(r). Erstatningsnatur: se betingelse 7. I anlægsfasen skal det sikres, at Alsted Mølleå ikke tilføres sand, jord eller byggemateriale. Regnvandsbassinerne i station 19.4 og st som forlægges, skal etableres som naturlige søer. Regnvandsbassinerne skal etableres med bugtede bredder og med flade brinker, ikke stejlere end 1:5 og uden eller med helt små, flade øer. Regnvandsbassinerne skal passes bedst muligt ind i landskabet, så opgravet jord skal fjernes fra området eller planeres ud i et tyndt lag på de omgivende arealer, så der ikke opstår jordvolde omkring regnvandsbassinerne.

5 I forbindelse med oprensning af 2-3 vandhuller ved st. 19,7 af hensyn til spidssnudet frø udlægges et udyrket område til etablering af sammenhængende natur mellem vandhuller/moser ved st. 19,7-19,8. Dette kan udgøre erstatningsnatur for indskrænkelse af engarealet ved etablering af dalbroen over Alsted Mølleådalen. Oprensning af vandhullerne og evt. etablering af paddehegn ud for vandhullerne aftales mellem Vejdirektoratet og de af direktoratet tilknyttede paddekyndige konsulenter. Der må ikke udsættes fugle, fisk eller andre dyr i eller ved regnvandsbassinerne og oprensede eller udvidede vandhuller, ligesom der ikke må fodres, opstilles andehuse, hegn eller andre specielle indretninger i eller ved bassinerne. Det er dog ikke til hinder for, at der kan opstilles sædvanligt kreaturhegn omkring bassinerne. Der må ikke etableres øer i de oprensede og udvidede vandhuller. Flytning af regnvandsbassinerne og indgreb i beskyttede vandhuller må af hensyn til bassinernes og vandhullernes dyreliv ikke ske i perioden 1. marts-1. august (i huller med vandsalamandre 1. marts-15.september). Faunapassagen for Fousing Bæk/Ølholm-Hauge Bæk under Ildvedvej i st. 20,4 skal udføres i overensstemmelse med Vejdirektoratets tegning For at sikre en ordentlig funktion af faunapassagen under Ildvedvej, skal der etableres og vedligeholdes ledeforbindelser hen til mundingerne af rørunderføringen, og det skal sikres, at der ikke ved hegning skabes spærringer for vildtets fremtidige brug af faunapassagen. Forlægning af Ølholm-Hauge Bæk øst for Ildvedvej sker i overensstemmelse med Vejdirektoratets tegning Vandløbets etableres med brinker i anlæg 1:2 og med dobbeltprofil/banketter, hvor vandløbet ligger dybest i terrænet. Der skal efter anvisning fra Hedensted Kommune anlægges slyngninger på det nye vandløb og udlægges gydegrus på delstrækninger af det nye vandløb, ligesom der skal udlægges spredte, store sten i vandløbet for at give det fysisk variation. Der kan for at sikre vandløbsbrinkerne plantes spredte rødel på vandløbsbrinkerne.

6 I anlægsfasen skal der etableres et sandfang i Ølholm-Hauge Bæk til at opfange sandvandring, indtil anlægget har stabiliseret sig. Sandfanget etableres og vedligeholdes af Vejdirektoratet og fjernes, når vandløbet har stabiliseret sig. Genåbning af Ølholm-Hauge Bæk vest for Ildvedvej foretages helt hen til eksisterende åben grøft, dog så den genåbnede grøft lægges tættere på motorvejstracéet end vist på kort , strækningen st. 20,0-20,2. I brev af 30. marts 2008 har Hedensted Kommune udtalt sig om projektet, jfr. Lov om offentlige veje 16. I brev af 13. marts 2008 har Vejle Kommune udtalt sig om projektet, jfr. Lov om offentlige veje 16. Tegningsoversigt Tegn. nr. Rev. Mål Emne Stationering : Detailbesigtigelse - Oversigtsplan Udbygning af motortrafikvej til motorvej :4.000 Detailbesigtigelse Oversigtsplan - Ejendomsforhold :4.000 Detailbesigtigelse Oversigtsplan - Ejendomsforhold :4.000 Detailbesigtigelse Oversigtsplan - Ejendomsforhold :4.000 Detailbesigtigelse - Plan Udbygning af motortrafikvej til motorvej :4.000 Detailbesigtigelse - Plan Udbygning af motortrafikvej til motorvej :4.000 Detailbesigtigelse - Plan Udbygning af motortrafikvej til motorvej :400/1:4.000 Detailbesigtigelse - Længdeprofil Udbygning af motortrafikvej til motorvej :400/1:4.000 Detailbesigtigelse - Længdeprofil Udbygning af motortrafikvej til motorvej :400/1:4.000 Detailbesigtigelse - Længdeprofil Udbygning af motortrafikvej til motorvej :400/1:4.000 Detailbesigtigelse - Længdeprofil Frakørselsrampe :400/1:4.000 Detailbesigtigelse - Længdeprofil Nordvestlig og nordøstlig rampe ved rasteplads :400/1:4.000 Detailbesigtigelse - Længdeprofil Sydvestlig og sydøstlig rampe ved rasteplads :100 Detailbesigtigelse - Normaltværsnit Udbygning af motortrafikvej til motorvej :100 Detailbesigtigelse Normaltværsnit Enkeltsporet rampe med afrundede skråninger og grøfter

7 Projektbeskrivelse Generelt Motorvejsstrækningen Riis - Ølholm udgør den vestligste del af den ca. 25 km lange delstrækning af motorvejsanlægget fra Riis til Vejle. Motorvejsstrækningen er en udbygning af den eksisterende motortrafikvej imellem Riis og Ølholm, og har mod vest sit udgangspunkt ved skæringen med den eksisterende hldv. nr. 344 Vejlevej, hvor den forbindes med den eksisterende motorvej Brande - Riis. Udvidelsen til motorvej sker indtil skæringen med kommunevejen Tørringvej/ Ildvedvej, hvor motorvejen forbindes med den kommende motorvej Ølholm Vejle. Det behandlede vejanlæg omfatter ca km ensidig udbygning mod nord, samt anlæg af to rastepladser. Motorvejen er stationeret fra vest mod øst. Vejanlægget er beliggende i Vejle Kommune (motorvejens st ) og i Hedensted Kommune (motorvejens st ,420). Udvidelsesprojektet omfatter ingen omlægninger af hovedlandeveje, landeveje og kommuneveje. Eksisterende krydsende underførte veje vil evt. blive lukket i forbindelse med broarbejderne. Dimensioneringshastighed Udvidelsesprojektets linjeføring og længdeprofil er koblet på den eksisterende motortrafikvejs linjeføring og længdeprofil. Linjeføringen og længdeprofilet er derfor identisk med den eksisterende motortrafikvejs linjeføring og længdeprofil. Den eksisterende motortrafikvejs traceringselementer opfylder vejreglernes krav til linjeføring og længdeprofil ved 130 km/t, som er motorvejens dimensioneringshastighed. Mindste horisontalradius er m.

8 Mindste vertikalradius er for konkave kurver m. Mindste vertikalradius er for konvekse kurver m. Største gradient i længdeprofilet er Afvanding Private og offentlige vandløb reguleres i fornødent omfang og føres under motorvejsanlægget. Vandsynsforretninger er - i overensstemmelse med vandløbslovens bestemmelser - afholdt inden detailbesigtigelsen, og vandsynsprotokollen vil blive fremlagt senest ved ekspropriationsforretningen. Motorvejen udføres med kantopsamling ved nødsporskanter, således at alt overfladevand (ekskl. overfladevand fra midterrabat) tilledes lukkede ledninger eller grøfter via rendestensbrønde. Afvandingsledninger og grøfter beregnes for en nedbørsintensitet på mindst 130 l/sek/ha. Der regnes kun med afstrømning fra befæstede arealer, og afløbskoefficienten sættes her til 1.0. Forslag til retablering af eksisterende drænledninger og grøfter m.v. udarbejdes i det omfang, som foreliggende oplysninger gør det muligt. Den rørlagte del af Mindstrup Bæk fra st til frilægges til et åbent vandløb. Tilslutningsanlæg Ruderanlægget ved hldv. 344, Vejle Herning, Vejlevej, vil fortsat fungere som tilslutningsanlæg. Den nordlige frakørselsrampe ombygges sammen med motorvejens udvidelse mod nord. Interimsafslutning Motorvejen Ølholm Vejle forventes åbnet samtidig, og der forventes derfor ingen interims til- eller afslutninger. Sideanlæg

9 Der anlægges en rasteplads på begge sider af motorvejen med adgangsforhold ud for strækningens st. ca st. ca Rastepladserne anlægges med toiletbygninger, men forberedes udbygget til rastepladser med infoteriaer. Rastepladserne afskærmes med vold imellem motorvejen og rastepladsen. Der projekteres parkeringspladser til køretøjer med en maksimal længde på 18,75 m, svarende til påhængsvogntog, PVT. Dimensionerende køretøj mht. arealbehov er sættevognstog, SVT. Tværprofil Motorvejens kronebredde er normalt 27,5 m, opdelt i en belagt midterrabat på 2,0 m og en 1 m bred nødrabat på hver side, en eksisterende kørebane på 8,0 m i østgående retning inkl. kantbaner à 0,5 m, og en ny kørebane på 8,5 m i vestgående retning inkl. kantbaner à 0,5 m, et eksisterende og et nyt belagt nødspor à 2,5 m samt en eksisterende og en ny yderrabat à 1,0 m. Motorvejens midterrabat udvides fra 2 til 6 meter imellem st. ca og st , af hensyn til overholdelse af stopsigt i den lille horisontalradius i motorvejens vestgående kørespor, og for at Alsted Mølleå dalbroen kan udføres med en lysåbning på minimum 1 m. Generelle bestemmelser Fritrumsprofil Den frie højde over kørebanen er i overensstemmelse med ministeriets vejregler fastsat til 4,5 m for motorvejen. Byggelinjepålæg Der pålægges arealerne langs motorvejen servitut om byggelinjer. Formålet med byggelinjerne er at sikre mulighed for at udvide vejen til en større bredde og at sikre hensynet til færdslens tarv, jf. lov om offentlige veje, 34, stk. 1. Byggelinjerne fastsættes til:

10 Fra motorvejens midte: Fra højre kørebanekant på motorvejens til- og frakørselsramper: 50 m 35 m Til alle ovennævnte afstande lægges højde- og passagetillæg i overensstemmelse med bestemmelsen i lov om offentlige veje 34, stk. 4. Eksisterende byggelinje, pålagt i forbindelse med anlæg af motortrafikvejen og langs denne, aflyses. Vildthegn Der er i dag vildthegn på begge sider af motortrafikvejen fra Riis til ca st. 19. Vildthegnet på nordsiden af motortrafikvejen flyttes til motorvejens nye nordskel. Faunapassager Tilgrænsende ejendomme kan pålægges servitut, der sikrer vildtets mulighed for passage af motorvejen, såsom ledelinjer, beplantning, mm. Faunapassager må ikke anvendes som overkørsel eller overgang for mennesker, husdyr eller maskiner, herunder til landbrugsdrift. Dette gælder dog ikke hvor faunapassagen er sammenfaldende med kommunevej, privat fællesvej eller offentlig sti. Erstatningsbiotoper Der kan etableres erstatningsbiotoper. Placering og udformning sker i samråd med Vejle Kommune, Hedensted Kommune og By- og Landskabsstyrelsen. Der kan pålægges servitut til beskyttelse af erstatningsbiotoper. Arbejdsareal Til arbejdsareal, materialedepot m.v. eksproprieres midlertidigt et indtil 10 m bredt areal langs de nye vejarealer. Endvidere eksproprieres endeligt eller midlertidigt arealer til interimsveje, midlertidig tilkørselsrampe, fyldtagning, udsætning, terrænregulering, forlægninger af vandløb, ledningsarbejder, arkæologiske prøvegravninger og udgravninger, m.v.

11 Vedligeholdelse Den fremtidige vedligeholdelse, herunder vintervedligeholdelse, af de ved anlægget nyanlagte og ombyggede veje skal - fra det tidspunkt, hvor vejene åbnes for trafik - i overensstemmelse med vejlovgivningens almindelige regler, påhvile de vejbestyrelser eller private ejere og brugere, til hvem vejene afleveres efter anlæggets færdiggørelse. Øvrige forhold Udgiftsfordeling Vejanlægget projekteres og anlægges af Vejdirektoratet. Færdselsrettigheder Der pålægges servitut om adgang over ejendomme i forbindelse med tilsyn og oprensning af regnvandsbassiner m.v. Overdragne arealer Afskårne, eksproprierede arealer, skråninger og regulerede arealer med anlæg større end eller lig med 5 samt aflagte vej- og vandløbsarealer, der efter arbejdets udførelse vil kunne nedlægges, søges normalt tillagt tilgrænsende ejendomme. Anlægsmyndigheden kan ikke oplyse, hvorvidt der findes flyvehavre i overdragne, aflagte vej- og vandløbsarealer, i overdragne, eksproprierede arealer og i midlertidigt benyttede arealer. På aflagte, overdragne vejarealer, hvori der findes ledninger, tinglyses ledningsdeklaration på ledningsejerens foranledning. Jordfordeling Da der er tale om en ensidig udvidelse af en eksisterende vej, er det ikke aktuelt at udarbejde forslag til en jordfordeling, idet der blev foretaget jordfordeling i forbindelse med nyanlægget af motortrafikvejen.

12 De fremmødte lodsejere og disses repræsentanter havde herefter lejlighed til at udtale sig. Herefter afsluttedes mødet. Mette Plejdrup Nielsen / Helle Johansen Torsdag den 24. april 2008 kl fortsatte forretningen med en besigtigelse i marken. Til stede var på ny kommissarius og de af Transportministeriet udpegede medlemmer af kommissionen samt de af den kommunale liste udtagede kommissionsmedlemmer. Den ledende landinspektør mødte på ny og protokollen førtes som i går. Vejdirektoratet, Vejle Kommune og Hedensted Kommune var repræsenteret som i går. Kommissionen kørte strækningen igennem i bus fra st. ca. 20 og vestpå, og gjorde holdt på en række steder, der på forhånd var aftalt med lodsejerne. Disse fik på ny lejlighed til at udtale sig. Efter besigtigelsen i marken fortsattes forretningen på Tørring Hus, Tørring, hvor kommissionen drøftede det fremlagte projekt i lyset af de bemærkninger, der fremkom under besigtigelsen og det indledende møde i går. De væsentligste bemærkninger var følgende: En række lodsejere udtrykte bekymring for den planlagte rasteplads, idet de forudser en del gener ved den af Vejdirektoratet foreslåede placering. Vejdirektoratet redegjorde for den valgte placering ud fra hensyn til broarbejder, terrænforhold og fredsskovsarealer. Den nærmere indretning af rastepladserne er ikke fastlagt endnu, men vil foreløbig bestå af parkeringspladser, toiletbygninger og borde/bænke. Kommissionen drøftede spørgsmålet om placering af rasteanlægget indgående og på den baggrund tiltrådte kommissionen det af Vejdirektoratet fremlagt projekt for rasteanlægget. En lodsejer ved st. ca. 20,0 20,2 fremsatte ønske om, at den planlagte forlægning af Ølholm Hauge Bæk skal rykkes så langt som muligt mod syd, således arealafståelse til forlægningen mindskes. Endvidere fremsatte han ønske om, at samkørselspladsen ved Ildvedvej flyttes mod syd.

13 Vejdirektoratet oplyste i den forbindelse, at man gerne vil arbejde på at rykke både den forlagte bæk og samkørselspladsen så langt mod syd som muligt. Vejdirektoratet oplyste samtidig, at man ligeledes vil forsøge at lave det planlagte regnvandsbassin så lille som muligt. Kommissionen drøftede spørgsmålene indgående og besluttede at henstille til Vejdirektoratet, at både den forlagte Ølholm Hauge Bæk og samkørselspladsen flyttes så langt mod syd som teknisk muligt således at arealafståelsen mindskes. Kommissionen er bekendt med at kommunens beslutning om fritlægning af vandløbet er påklaget til Naturklagenævnet, hvor sagen behandles. En lodsejer ved st. ca. 16, matr. nr. 5a Mindstrup Hgd, Hvejsel, anførte at han kan acceptere at det rørlagte vandløb parallelt med motortrafikvejen ændres til en åben grøft som forelagt af Vejdirektoratet. En lodsejer ved den nordlige rasteplads vil gerne bevare sin adgang til sit skovareal. Kommissionen besluttede, at vejskel for rastepladsen placeres således, at der bliver adgang til lodsejerens skovareal fra syd ved st. ca. 15,7. Lodsejeren syd for den sydlige rasteplads anførte, at han ønsker en adgangsvej rundt om sin støjvold. Kommissionen besluttede, at skel for rasteplads placeres mindst 5 meter fra foden af den af lodsejeren anlagte støjvold. Lodsejeren udtrykte i øvrigt generel bekymring for projektets indvirkning på ejendommen og anførte i den forbindelse at han overvejer at fremsætte ønske om totalekspropriation. En lodsejer på vejens nordlige side ved st. ca. 13,0 anførte et ønske om etablering af støjvold langs motorvejen. Vejdirektoratet fremlagde i den forbindelse støjberegninger for ejendomme, der viste støjforholdene med og uden støjvold i henholdsvis 2 og 3 meters højde. Vejdirektoratet oplyste, at man generelt ikke laver støjafskærmning ved enkeltbeboelser. Efter en grundig drøftelse af spørgsmålet besluttede kommissionen, at der ikke etableres en støjvold på stedet. En række lodsejere fremsatte ønske om, at Frydenbjergvej føres under motorvejen som cykelstipassage. Kommissionen besluttede i den forbindelse at fastholde det af Vejdirektoratet fremlagte projekt ved Frydenbjergvej. Kommissionen godkendte med disse ændringer herefter projektet med forbehold for Naturklagenævnets afgørelse vedrørende Ølholm Hauge Bæk. Kommissionen fastsatte herefter følgende:

14 Særlige bestemmelser Vejle Kommune Motorvejen (st ) St m.v.s Eksisterende frakørselsrampe forlægges og tilsluttes det vestgående spor. St m.v.s. Eksisterende bro for kommunevej Riismarkvej og faunapassage, forlænges mod nord. St Der etableres et nyt faunarør. St m.v.s Eksisterende bro over kommunevej Riisvej forlænges mod nord. St m.h.s. St Der etableres et nyt faunarør. St Der etableres et nyt faunarør. St m.v.s. St m.v.s. Eksisterende bro/faunapassage over Givskud Bæk forlænges. St m.v.s.

15 St Der etableres et nyt faunarør. St m.h.s. St Hærvejen krydser motorvejen på en bro. Den eksisterende bro ændres ikke. St m.v.s. Eksisterende vandrerute for Hærvejen/faunapassage for rådyr forlænges mod nord. St m.v.s. Privat vandløb Mindstrup Bæk forlægges nord for motorvejen. St m.v.s. St m.v.s. Eksisterende bro over kommunevejen Agerholmvej/Mindstrupvej forlænges mod nord. St Der etableres ubemandede rastepladser med toiletbygninger på begge sider af motorvejen, med mulighed for en senere udbygning med infoteria. Parkeringspladserne projekteres til køretøjer med maksimallængde 18,75 m. Der etableres støjafskærmning imellem motorvejen og rasteanlæggene. St Eksisterende faunarør forlænges mod nord og syd i fornødent omfang. St m.v.s. Rørlagt del af Mindstrup Bæk frilægges til åbent vandløb.

16 St m.h.s. Der etableres et nyt regnvandsbassin. St m.v.s. Eksisterende interne bassin nedlægges. St Der etableres et nyt faunarør. St m.v.s. Privat vandløb Knude Bæk forlægges nord for motorvejen i fornødent omfang. St m.v.s. St m.v.s. Eksisterende bro/faunapassage over kommunevej Knudevej og Knude Bæk forlænges mod nord. St m.v.s. Tilløb til privat vandløb Knude Bæk forlægges mod nord. St m.h.s. St m.v.s. Privat vandløb forlægges mod nord i fornødent omfang. St m.v.s. Eksisterende faunarør forlænges mod nord. St m.v.s. Eksisterende vandløbspassage forlænges mod nord.

17 St Grejsdalsvej passerer motorvejen på en bro. Den eksisterende bro udvides ikke. St m.h.s. Hedensted Kommune Motorvejen (st ) St m.v.s. Der udføres en ca. 160 m lang dalbro over kommunevej Alsted Skovvej og Alsted Mølleådalen nord for den eksisterende dalbro. Dalbroerne bygges ikke sammen, men vil være adskilt af en lysåbning. St m.v.s. St m.v.s. Åben del af Ølholm-Hauge Bæk (Fousing Grøft) forlægges mod syd og rørlagt del genåbnes til åbent vandløb og forlægges ligeledes mod syd. St m.v.s. Ølholm Hauge Bæk forlægges som et åbent vandløb nord for motorvejen og føres under Ildvedvej som vandløbs- og faunapassage. St m.v.s. St m.v.s. Der anlægges en samkørselsplads.

18 Hermed afsluttedes forretningen. Mette Plejdrup Nielsen Agnes Tellerup Ole Riber Kjær Niels Wind-Friis Jytte Holm / Helle Johansen Udskriftens rigtighed bekræftes. Helle Johansen