UDSKRIFT AF FORHANDLINGSPROTOKOLLEN FOR STATSEKSPROPRIATIONSKOMMISSIONEN FOR JYLLAND

Transkript

1 UDSKRIFT AF FORHANDLINGSPROTOKOLLEN FOR STATSEKSPROPRIATIONSKOMMISSIONEN FOR JYLLAND MOTORVEJEN BORDING FUNDER (Detailbesigtigelsesforretningen den 10. april 2008 og den 16. og 17. april 2008) 12. hæfte Torsdag den 10. april 2008 kl samledes kommissionen på Skærskovvej for at afholde en detailbesigtigelsesforretning i anledning af anlæg af en motorvej fra Bording til Funder. Besigtigelsen denne dag vedrørte delstrækningen st i Silkeborg Kommune. Til stede var kommissarius ved statens ekspropriationer i Jylland, Mette Plejdrup Nielsen, de af Transportministeriet udpegede medlemmer af kommissionen, tidl. gårdejer Holger Hedegaard, Vinderup, og tidl. gårdejer Agnes Tellerup, Horsens, samt Benny Ragner, Viborg, og Niels Erik Hansen, Herning, der af kommissarius er udtaget fra den af kommunerne udarbejdede liste over kommunale medlemmer af kommissionen. Som repræsentant for Silkeborg Kommune mødte byrådsmedlem Bent Braüner. Den ledende landinspektør, landinspektør Niels Kr. Nielsen, var mødt. Protokollen førtes af fuldmægtig, cand. jur. Karen Buskgaard.

2 Endvidere var følgende mødt: For anlægsmyndigheden, Vejdirektoratet: Souschef Erik Birk Madsen, projektleder Helle Blæsbjerg, ingeniør Morten Bendsen, landinspektør Torben Richter, landinspektør Jeanette Zinck Østergaard, ingeniør Duc Ly, ingeniør Kåre Abrahamsen, ingeniør Magnus V. Andersen og cand. scient. Niels Krogh Kristensen. For Strukturdirektoratet, Jordfordelingskontoret: Landinspektør Erik Blaabjerg. For Silkeborg Kommune: Vej- og trafikchef Steen Stensgaard og cand. jur. Ulla Jung. En række af de af anlægget berørte lodsejere og andre interesserede var mødt ved dette og det næste mødested. Anlægsmyndighedens repræsentanter gjorde rede for projektet og oplyste følgende: Forudsætninger Motorvejsstrækningen Bording - Funder udføres i henhold til lov nr. 324 af 5. maj Etape 6615, Bording - Funder er behandlet ved en linjebesigtigelsesforretning den marts Denne detailbesigtigelsesforretning vedrører en del af denne etape og omfatter en ca. 9,5 km lang delstrækning beliggende i Ikast-Brande Kommune (st ) og Silkeborg Kommune (st ). Forhold til naturbeskyttelsesloven, mv. Skov- og Naturstyrelsen har i brev af 6. november 2006 godkendt projektet i henhold til 20 i naturbeskyttelsesloven. Godkendelsen er givet på vilkår af, at der etableres faunapassager i: st faunapassage ved Bodholt Bæk st faunapassage i form af en bred blød rabat på broen for Teglgårdsvej st faunapassage til råvildt st faunapassage i form af bred blød rabat på broen for Sigtenvej st faunapassage til kronvildt st faunabro I forlængelse af alle naturlige ledelinjer etableres faunarør med diameter 0,50 m eller 1,50 m.

3 Derudover anmodede Skov- og Naturstyrelsen Vejdirektoratet om, at foretage en fornyet undersøgelse af Bilag IV-arterne samt efterfølgende fastsætte afværgeforanstaltningerne i samarbejde med Skov- og Naturstyrelsen. Vejdirektoratet har i samarbejde med By- og Landskabsstyrelsen besluttet at der etableres følgende afværgeforanstaltninger: Sydvendte skråninger uden muldpålæg for markfirben En del af erstatningsskoven beplantes med flagermusvenlige planter Der etableres vandhuller til padder Faunapassage under Sigtenvej I brev af 15. september og 20. september 2006 har Ringkøbing Amt givet dispensation fra naturbeskyttelseslovens 3 og 18 til at fjerne en mindre del af en mose (ca. st ) og til at anlægge vej inden for beskyttelseslinje for gravhøje, der ligger syd for motorvejen st og I brev af 3. november 2006 har Århus Amt givet dispensation fra naturbeskyttelseslovens 3 og 18 til at anlægge motorvejsbro over Funder Å, til at inddrage et hedeareal til vejanlæg og til at anlægge vej inden for beskyttelseslinje for en gravhøj, der ligger nord for motorvejen, ca. st Anlægsmyndigheden vil ved anlæggets projektering og udførelse påse, at de i ovennævnte breve stillede forudsætninger og vilkår bliver overholdt. Tegningsoversigt Tegn. nr. Rev. Mål Emne Stationering A 1: Detailbesigtigelse - oversigtsplan st A 1:4000 Detailbesigt.plan MV st :4000 Detailbesigt.plan MV st :4000 Detailbesigt.plan MV st A 1:4000 Detailbesigt.plan ejendomsforhold st :4000 Detailbesigt.plan ejendomsforhold st :4000 Detailbesigt.plan ejendomsforhold st :400/1:4000 Længdeprofil MV st :400/1:4000 Længdeprofil MV st :400/1:4000 Længdeprofil MV st :400/1:4000 Længdeprofil Ramper ved forlagt Ravnholtlundvej :400/1:4000 Længdeprofil Ramper ved rasteanlæg :400/1:4000 Længdeprofil Ramper ved forlagt hldv :400/1:4000 Længdeprofil Frakørselsrampe ved Funder Kirkeby :4000 Længdeprofil Forlagt Ravnholtlundvej N og S, Bodholtvej stiforbindelse :400/1:4000 Længdeprofil Teglgårdsvej, forlagt Sigtenvej og forlagt hldv. 348 Vejlevej

4 :400/1:4000 Længdeprofil Ny komm.vej Vejlevej forl. pr. fl.vej ved Pårup :400/1:4000 Længdeprofil Ny kommunevej ved Funder Kirkeby forl. Skærskovhedevej V og Ø samt ny sti :400/1:4000 Længdeprofil Funder Kirkevej V og Ø Cykelsti ved Funder Kirkevej :100 Normaltværsnit MV :100 Normaltværsnit ramper :100 Normaltværsnit forlagt Ravnholtlundvej nord og syd, Bodholtvej stiforbindelse, Teglgårdsvej og forlagt Sigtenvej :100 Normaltværsnit hldv. 348 Vejlevej, Forl. pr. fl. vej Pårup :100 Normaltværsnit hldv. 404 Skærskovhedevej vest og øst, Ny kommunevej, Funder Kirkevej vest og øst, dobbeltrettede stier og nye private veje. Projektbeskrivelse Motorvejsstrækningen Bording - Funder udgør en ca. 12 km lang delstrækning af hovedlandevejen Ringkøbing - Århus (rute 15) og er en delstrækning af motorvejsanlægget fra Herning til Århus. Motorvejen er stationeret fra vest mod øst med udgangspunkt i st , hvor motorvejen forbindes med den nuværende motorvej mellem Herning og Bording. Herfra forløber motorvejen syd for den eksisterende hovedlandevej frem til Hørbylunde Bakke. Efter passagen af Funder Ådal forløber motorvejen nord for hovedlandevejen frem til tilslutning med den eksisterende hovedlandevej Ringkøbing - Silkeborg, Skærskovhedevej umiddelbart vest for Funder. Delstrækningen over Funder Ådal fra st til st er ikke omfattet af denne detailbesigtigelse, men fremgår derimod af en særskilt detailbesigtigelse foretaget november Vejanlægget er beliggende i Ikast-Brande Kommune (motorvejens st ) og i Silkeborg Kommune (motorvejens st ). Dimensioneringshastighed Dimensioneringshastighed er overensstemmende med det ved linjebesigtigelsen vedtagne. Afvanding Afvanding er i overensstemmelse med det, som blev vedtaget ved linjebesigtigelsen, og det som er anført i vandsynsprotokollen fra Ikast Kommune af 20. december 2006 og vandsynsprotokollen fra Silkeborg Kommune af den 18. december 2006.

5 Århus Amt har den 8. september 2006 meddelt udledningstilladelse. Ringkøbing Amt har den 18. september 2006 meddelt udledningstilladelse. Tilslutningsanlæg og tilslutninger Projektet forudsætter, at tværgående veje skærer motorvejen ude af niveau eller afbrydes. Adgang til motorvejen sker i tilslutningsanlæg udformet som 2-planskryds med ensrettede ramper for færdsel til og fra motorvejen. Der etableres følgende tilslutningsanlæg for motorvejen: St Kommunevej Ravnholtlundvej, som et fuldt ruderanlæg St Hovedlandevej Vejle - Viborg, Vejlevej, som et fuldt ruderanlæg. Etapeafslutning Der etableres en etapeafslutning fra st til hovedlandevej Ringkøbing - Silkeborg, Skærskovhedevej. Samkørselspladser Der etableres samkørselspladser ved de to tilslutningsanlæg, samt ved etapeafslutningen. Sideanlæg Der etableres et dobbeltsidigt rasteanlæg forberedt til tankanlæg med adgangsforhold ud for strækningens st Tværprofil Motorvejens kronebredde er 28,00 m, opdelt i en midterrabat på 4,00 m inkl. 2 nødrabatter á 1,00 m, 2 kørebaner á 8,50 m inkl. kantbaner á 0,50 m, 2 belagte nødspor á 2,50 m samt 2 yderrabatter á 1,00 m. Fra st til st udvides motorvejens kronebredde fra 26,00 til 28,00 m, idet Herning-Bording motorvejen er etableret med en kronebredde på 26,00 m. Motorvejens tværprofil er i overensstemmelse med den ved linjebesigtigelsen vedtagne. Tværprofiler for øvrige offentlige veje, der ombygges, er beskrevet under særlige bestemmelser. Afrømning af nedlagte vejstrækninger Afrømning af nedlagte vejstrækninger følger det ved linjebesigtigelsen vedtagne. Alle aflagte vejstrækninger opbrydes, og terrænet bringes i en form og tilstand, som hænger sammen med de omkringliggende arealer. Rabatjord fjernes, og arealet retableres med muldjord.

6 Generelle bestemmelser Fritrumsprofil Broernes fritrumsprofiler er i overensstemmelse med det ved linjebesigtigelsen vedtagne. Byggelinjepålæg Byggelinjepålæg følger det ved linjebesigtigelsen vedtagne. Oversigtsarealer Oversigtsarealer følger det ved linjebesigtigelsen vedtagne. Vedligeholdelse Vedligeholdelse følger det ved linjebesigtigelsen vedtagne. Arbejdsarealer Arbejdsarealer er i overensstemmelse med det ved linjebesigtigelsen vedtagne. Færdselsrettigheder Der pålægges servitut om adgang over ejendomme i forbindelse med tilsyn og oprensning af regnvands- og nedsivningsbassiner, faunapassager m.v. Faunapassager Tilgrænsende ejendomme pålægges servitut, der sikrer vildtets mulighed for passage af motorvejen, såsom ledelinjer, beplantning m.m. Faunapassager må ikke anvendes som overkørsel eller overgang for mennesker eller maskiner, herunder til landbrugsdrift. Hegn Der forventes opsat vildthegn på hele delstrækningen. Udformning af regnvandsbassiner, udsætningsområder, rastepladser, samkørselspladser og faunapassager. Udformning af regnvandsbassiner, udsætningsområder, rastepladser, samkørselspladser og faunapassager er indtil videre skitsemæssig. En mere detaljeret udformning vil blive fremlagt ved en senere forretning. Den endelige placering af faunapassager fastlægges først efter en samlet planlægning.

7 Erstatningsbiotoper Der kan etableres erstatningsbiotoper. Placering og udformning sker i samråd med Ikast-Brande og Silkeborg kommuner. Der kan pålægges servitut til beskyttelse af erstatningsbiotoperne. Øvrige forhold Vejbestyrelsesforhold Vejbestyrelsesforhold følger det ved linjebesigtigelsen vedtagne Udgiftsfordeling Der er ingen udgiftsfordeling Overdragne arealer Afskårne, eksproprierede arealer, skråninger og regulerede arealer med anlæg større end eller lig med 5 samt aflagte vej- og vandløbsarealer, der efter arbejdets udførelse vil kunne nedlægges, søges normalt tillagt tilgrænsende ejendomme. Anlægsmyndigheden kan ikke oplyse, hvorvidt der findes flyvehavre i overdragne, aflagte vej- og vandløbsarealer, i overdragne, eksproprierede arealer og i midlertidigt benyttede arealer. På aflagte, overdragne vejarealer, hvori der findes ledninger, tinglyses ledningsdeklaration på ledningsejerens foranledning. Jordfordeling For den omhandlede motorvejsstrækning er der ved jordfordelingskontorets mellemkomst udarbejdet forslag til jordfordeling. Dette er sket ved, at der for en række afskårne arealer m.v. er opnået bindende tilbud fra tilgrænsende lodsejere om, at de vil afgive og/eller modtage disse arealer på vilkår, der fastsættes af Ekspropriationskommissionen. Enkelte lodsejere har efter forhandlingen ikke ville underskrive tilbuddet For strækningen st og st er tilbuddene afgivet for tiden indtil den 1. april Den egentlige gennemgang vedrørte kun strækningen st Projektets indflydelse på de enkelte ejendomme blev herefter gennemgået for kommissionen og de fremmødte lodsejere, der havde lejlighed til at udtale sig.

8 Enkelte lodsejere havde bemærkninger til det udarbejdede jordfordelingsforslag. Der blev ligeledes fremsat bemærkninger til ændrede adgangsforhold til visse arealer og ejendomme. Silkeborg Kommunes repræsentanter fremsatte ønske om, at der som forberedelse for en fremtidig forlængelse af Vestre Højmarksvej etableres cykelstianlæg langs den nye kommunevej mellem Funder Kirkevej og Hovedlandevej Skærskovhedevej. Dette ønske ville anlægsmyndigheden gerne imødekomme, men parterne bad kommissionen om at afgøre spørgsmålet om udgiftsfordeling ved anlægget. Kommissionen tilkendegav, at efter dens opfattelse skal Silkeborg Kommune betale dels cykelstianlægget langs den nye kommunevej dels nødvendige tunnelanlæg for stien ved Skærskovhedevej. Spørgsmålet om cykelstianlægget blev udsat, indtil det er færdigforhandlet mellem parterne. En repræsentant for Silkeborg Kommune redegjorde for byudviklingsplanerne sydøst for Funder Kirkeby og for kommunens aktuelle planer om at erhverve ejendommen matr. nr. 1l Funder By, Funder. Som følge deraf fandt kommissionen det ikke formålstjenligt at ekspropriere det afskårne areal af denne ejendom og lade det indgå i jordfordelingen. Kommissionen drøftede herefter projektet i lyset af de bemærkninger, der fremkom på mødestederne i marken, og godkendte såvel projektet som hovedparten af det fremlagte forslag til jordfordeling på den omhandlede strækning, jfr. dog ovenfor. Kommissionen fastsatte følgende: Særlige bestemmelser Motorvejen (st ) Silkeborg Kommune St Privat fællesvej afbrydes. Der etableres ny forbindelse mellem den private vej på matr. nr. 4a Tollund, Funder og den nord-sydgående vej over matr. nr. 3g ibd. efter nærmere aftale mellem parterne. St Der etableres en faunabro. Broen udformes som en tragtformet bro med en min. bredde på 20m og et jordlag på min. 0,60 m.

9 St m.v.s. Del af matr. nr. 4c Tollund, Funder eksproprieres. St m.v.s Del af matr. nr. 2s Funder Kirkeby By, Funder eksproprieres eventuelt. Såfremt arealet ikke eksproprieres, etableres fornøden adgang. St Privat fællesvej afbrydes. St Der etableres en faunapassage (0,50 m rør). St Etapeafslutning Der etableres en midlertidig etapeafslutning, der forbinder motorvejen med hovedlandevejen Ringkøbing - Silkeborg, Skærskovhedevej. Etapeafslutningen forbindes til hovedlandevejen i en rundkørsel. Rundkørslen etableres nord for eksisterende hovedlandevej og hovedlandevejen forlægges både vest og øst for rundkørslen, så den tilsluttes rundkørslen. I rundkørslen tilsluttes en ny kommunevej, der forbinder Funder Kirkevej med hovedlandevejen. Etapeafslutningen etableres så den kan fungere som den vestvendte frakørselsrampe i et fremtidigt tilslutningsanlæg, når motorvejen føres videre ved Silkeborg. Rundkørslen etableres med en midterø diameter på 30,00 m, et overkørselsareal på 2,00 m, et cirkulationsareal på 6,50 m og en yderrabat på 2,00 m. Skærskovhedevej mellem forlagt Skærskovhedevej (vest) og Skærskovhedevej (øst) nedlægges og retableres som 3 meter sti. St Kommunevej Skærskovvej afbrydes. St m.v.s. Dele af matr.nr. 1al, 18b og 18c Funder By, Funder eksproprieres. St m.v.s. Der etableres et regnvandsbassin.

10 St m.v.s. Der etableres et nedsivningsbassin. St m.v.s. Hele matr. nr. 7h Funder By, Funder eksproprieres. St Hovedlandevej Skærskovhedevej (vest) forlægges og tilsluttes rundkørslen. Forlagt Skærskovhedevej (vest) etableres med 6,00 m kørebane og 2,00 m yderrabat i begge sider. St v.h.s. Ny adgang til matr. nr. 1a Sejlgård Hgd., Funder m.fl. tilsluttes forlagt Skærskovhedevej vest efter nærmere aftale med ejeren. St Dobbeltrettet sti mod øst tilsluttes forlagt Skærskovhedevej vest. St Hovedlandevej Skærskovhedevej (øst) forlægges og tilsluttes rundkørslen. Forlagt Skærskovhedevej (øst) etableres med 7,00 m kørebane og 2,00 m yderrabat i begge sider. Dobbeltrettet sti føres langs sydsiden af Skærskovhedevej (øst) frem til eksisterende sti langs vestsiden af Grøndalsgårdvej. St v.h.s. Privat fællesvej afbrydes. St v.h.s. Del af matr.nr. 1 an og 2k Funder By, Funder eksproprieres. St Ny kommunevej mellem kommunevej Funder Kirkevej og Hovedlandevej Skærskovhedevej, tilsluttes rundkørslen. Ny kommunevej etableres med 7,00 m kørebane og 2,00 m yderrabat i begge sider. Eventuelt etableres cykelsti efter ønske fra Silkeborg Kommune, jfr. bemærkningen herom foran. St v.h.s. Del af matr.nr. 1an Funder By, Funder eksproprieres.

11 St v.v.s Der etableres en samkørselsplads og en ny privat fællesvej der tilsluttes ny kommunevej. Ny privat fællesvej giver adgang til samkørselspladsen og ejendommene, matr. nr.1a og 1an Funder By, Funder. Ny privat fællesvej etableres med 3,50 m kørebane og 0,75 m yderrabat i begge sider. St v.v.s. Privat fællesvej afbrydes. St v.v.s Del af matr.nr. 2k Funder By, Funder eksproprieres. St v.h.s. Del af matr.nr. 1an Funder By, Funder eksproprieres. St Der etableres en stiunderføring med en indvendig frihøjde på 2,50 m, der fører ny dobbeltrettet sti langs Funder Kirkevej under ny kommunevej. St Der etableres en rundkørsel, der forbinder ny kommunevej til Funder Kirkevej. Rundkørslen etableres med en midterø diameter på 30,00 m, et overkørselsareal på 2,00 m, et cirkulationsareal på 6,50 m og en yderrabat på 2,00 m. St Funder Kirkevej tilsluttes rundkørslen mod vest og øst. Langs sydsiden af Funder Kirkevej etableres en dobbeltrettet sti med en kørebane på 3,00 m, en skillerabat på min. 2,00 m og en yderrabat på 1,00 m. Vest for rundkørslen tilsluttes ny privat fællesvej til kommunevej Funder Kirkevej, der giver adgang til ejendommene matr.nr. 7h og 3ai Funder By, Funder. Eksisterende private fællesvej til Funder Kirkevej for ejendommene matr.nre. 7h og 3ai Funder By, Funder afbrydes. Eksisterende private fællesvej til Funder Kirkevej for ejendommene matr.nre. 1a og 1an Funder By, Funder reetableres.

12 Hermed afsluttedes første del af besigtigelsesforretningen. Mette Plejdrup Nielsen Holger Hedegaard Benny Ragner Niels E. Hansen Agnes Tellerup /K. Buskgaard Onsdag den 16. april 2008 kl samledes kommissionen på Ravnholtlundvej for at fortsætte detailbesigtigelsen i anledning af anlæg af en motorvej fra Bording til Funder. Forretningen omhandlede her delstrækningen st i Ikast-Brande Kommune. Til stede var de samme kommissionsmedlemmer som i sidste uge. Som repræsentant for Ikast-Brande Kommune mødte ingeniør Tage Kristensen. Ved et senere mødested mødte endvidere borgmester Carsten Kissmeyer. Den ledende landinspektør, landinspektør Niels Kr. Nielsen, var mødt. Protokollen førtes af fuldmægtig, cand. jur. Karen Buskgaard. Endvidere var følgende mødt: For anlægsmyndigheden, Vejdirektoratet: Souschef Erik Birk Madsen, projektleder Helle Blæsbjerg, ingeniør Morten Bendsen, landinspektør Jeanette Zinck Østergaard, ingeniør Duc Ly, ingeniør Kåre Abrahamsen, ingeniør Magnus V. Andersen og teknisk assistent Gurli Wendt. For Strukturdirektoratet, Jordfordelingskontoret: Landinspektør Erik Blaabjerg. En række af de af anlægget berørte lodsejere og andre interesserede var mødt ved dette og de næste 3 mødesteder. Anlægsmyndighedens repræsentanter gjorde rede for projektet på samme måde som under forretningen den 10. april Der henvises til protokollatet derfra (foran side 2-7). Den egentlige gennemgang vedrørte kun strækningen st Projektets indflydelse på de enkelte ejendomme blev herefter gennemgået for kommissionen og de fremmødte lodsejere, der havde lejlighed til at udtale sig. Hvor lodsejernes bemærkninger gav anledning dertil, besigtigedes forskellige forhold i marken.

13 Hermed afsluttedes forretningens 1. dag. Mette Plejdrup Nielsen /Karen Buskgaard Torsdag den 17. april 2008 kl fortsattes forretningen på Bording Hotel. Kommissionen mødte som i går, ligesom den ledende landinspektør mødte på ny og protokollen førtes som i går. Anlægsmyndigheden, Jordfordelingskontoret og Ikast-Brande Kommune var repræsenteret som i går. Borgmester Carsten Kissmeyer mødte dog ikke. Kommissionen drøftede projektet i lyset af de bemærkninger, der fremkom under gårsdagens gennemgang på mødestederne i marken. Disse var i hovedtræk følgende: Ikast-Brande Kommunes repræsentant fremsatte forslag om, at kommunevejen Ravnholtlundvej nord for motorvejen nedlægges som vej, således at en mindre del af vejen opretholdes som privat fællesvej med adgang til Forlagt Ravnholtlundvej Nord (i dag hovedlandevejen Bording Forbindelsesvej). Dette forslag kunne anlægsmyndighedens repræsentanter tilslutte sig, og kommissionen vedtog denne projektændring. Kommunens repræsentant fremsatte ligeledes forslag om, at kommunevejen Ravnholtlundvej syd for motorvejen nedlægges eller opretholdes som privat vej. Dette forslag kunne anlægsmyndighedens repræsentanter tilslutte sig. Kommissionen vedtog også denne projektændring, idet den samtidig afslog en anmodning fra ejeren af ejendommen matr. nr. 6c Ravnholt By, Bording om, at vejen opretholdes fra hans ejendom og tilsluttes Forlagt Ravnholtlundvej Syd. Efter kommissionens opfattelse har denne ejendom anden fornøden adgang til Guldforhovedvej. To lodsejere nord for motorvejen anmodede om, at der etableres markoverkørsler over for hinanden på begge sider af Forlagt Ravnholtlundvej Nord, således at de kan passere direkte over denne vej ved kørsel mellem deres arealer. Kommissionen måtte henvise dem til at rette dette ønske til Ikast-Brande Kommune, der bliver den fremtidige vejbestyrelse for Forlagt Ravnholtlundvej Nord. Flere lodsejere i området syd for det nye tilslutningsanlæg ved Bording udtrykte ønske om, at der etableres cykelstier på Guldforhovedvej. De anførte, at denne vej bliver farligere for cyklister, og at de skal køre længere ad den, når de fremover ikke kan køre ind til Bording ad Ravnholtlundvej, men skal køre hen til stiforbindelsen ad Bodholtvej.

14 Anlægsmyndighedens repræsentanter måtte henvise ønsket til kommunen, da Guldforhovedvej er en kommunevej, hvilket kommissionen tilsluttede sig. Ejeren af ejendommen matr. nr. 1a Rønkilde Gde., Bording fremsatte ønske om primært at få ejendommen totaleksproprieret, subsidiært at få etableret en støjvold ind mod ejendommen i forbindelse med motorvejsbyggeriet. Han fremhævede de meget betydelige gener, som ejendommens beboelse vil få fra motorvejstrafikken. Kommissionen fandt ikke grundlag for en totalekspropriation af ejendommen. Ej heller kunne kommissionen bryde sædvanlig praksis om, at der ikke etableres støjværn mod enkeltbeboelser, hvorfor begge ejerens ønsker måtte afslås. Ved Sigtenvej fremkom kommunens repræsentant med et forslag om, at Sigtenvej føres i en ret linje mod nord efter krydsningen med motorvejen i stedet for at følge det i projektet foreslåede buede forløb. Anlægsmyndighedens repræsentanter kunne gå ind for dette forslag, og kommissionen vedtog denne projektændring. Borgmester Carsten Kissmeyer redegjorde for kommunens byudviklingsplaner syd for Pårup. Der er vedtaget forslag til kommuneplan for områderne på begge sider af Vejlevej, nord for motorvejen, og der er desuden vedtaget forslag til lokalplan for området øst for Vejlevej. Begge forslag er fremlagt i høring indtil sommer. Som følge af kommunens udviklingsplaner måtte kommissionen konstatere, at de arealer, der er omfattet af planerne, nu har en forhøjet værdi (forventningsværdi). Dette forhold og det vedtagne ændrede forløb af Sigtenvej kan have indflydelse på de afgivne jordfordelingstilbud, hvorfor kommissionen anmodede jordfordelingsforhandleren om at undersøge, om dette er tilfældet. Kommissionen udskød derfor at tage endelig stilling til jordfordelingsforslaget fra ca. st. 12,6 til ca. st. 16,8 Flere lodsejere ved Pengehøj ønskede etableret venstresving på Vejlevej ud for denne vej. De forklarede, at det er meget farligt at dreje til venstre det pågældende sted. Anlægsmyndighedens repræsentanter udtalte, at de farlige venstresvingsforhold ikke er opstået ved motorvejsprojektet, men har været der hele tiden. De skal derfor behandles af vejmyndigheden på lige fod med andre farlige trafikforhold på det eksisterende vejnet. Dette synspunkt tilsluttede kommissionen sig. Ovenstående projektændringer samt småændringer, som nogle lodsejeres bemærkninger gav anledning til, er indarbejdet i nedenstående særlige bestemmelser. Kommissionen godkendte herefter projektet på den omhandlede strækning og for så vidt angår jordfordelingsforslaget godkendte kommissionen dette på strækningen ca. st ca. st , jfr. ovenfor.

15 Kommissionen fastsatte følgende: SÆRLIGE BESTEMMELSER Motorvejen (st ) Ikast-Brande Kommune St m.h.s. Hele matr.nr. 6bc Ravnholt By, Bording eksproprieres. St Motorvejen tilsluttes eksisterende motorvej. St m.h.s. Del af matr.nr. 6c Ravnholt By, Bording eksproprieres. St m.v.s. Hovedlandevej Bording Forbindelsesvej nedlægges og afrømmes. St m.h.s. Der etableres ny privat fællesvej til ejendommene, matr.nr. 6f og 6k Ravnholt By, Bording. Vejen etableres med 3,50 m kørebane og 0,75 m yderrabat i begge sider. St m.h.s. Privat fællesvej afbrydes. St m.h.s. Kommunevej Ravnholtlundvej nedlægges og afrømmes over matr. nr. 5c og del af matr. nr. 6c Ravnholt By, Bording. Omfanget aftales nærmere med lodsejeren. St Kommunevej Ravnholtlundvej forlægges, føres over motorvejen og tilsluttes mod syd til kommunevej Guldforhovedvej og mod nord til Bording Forbindelsesvej (jf. motorvejsanlægget Herning - Bording, 48. hæfte). Der etableres et fuldt tilslutningsanlæg udformet som et ruderanlæg. Forlagt kommunevej Ravnholtlundvej Nord etableres med 8,00 m kørebane og 2,00 m yderrabat i begge sider.

16 Forlagt kommunevej Ravnholtlundvej Syd etableres med 6,00 m kørebane og 2,00 m yderrabat i begge sider. Nord for motorvejen og vest for kommunevej Ravnholtlundvej etableres en samkørselsplads. Samkørselspladsen får adgang til Forlagt kommunevej Ravnholtlundvej Nord. St m.h.s. Privat fællesvej afbrydes. St m.v.s. Kommunevejen Ravnholtlundvej nedlægges og afrømmes mellem motorvejen og Bodholtvej. Der etableres i kommunevejens tracé fra eksisterende indkørsel til matr. nr. 1mk m.fl. Bodholt By, Bording og ca. 100 m mod syd en privat fællesvej for ejendommene matrikelnumre 1aiu, 1mk og 1h Bodholt By, Bording samt 5al, del af 5c, 5ak og 5ai Ravnholt By, Bording med adgang til forlagt kommunevej Ravnholtlundvej Nord. St m.h.s. Del af matr.nr. 5d Ravnholt By, Bording eksproprieres. St m.h.s. Del af matr.nr. 5ak Ravnholt By, Bording eksproprieres. St m.v.s. Del af matr.nr. 5ak Ravnholt By, Bording eksproprieres. St m.v.s. Hele matr.nr. 5al Ravnholt By, Bording eksproprieres. St Bodholt bæk forlægges efter nærmere aftale med kommende ejer og kommunen, og der etableres en faunapassage (3 m rør) med 0,50 m brede banketter på begge sider. St m.h.s. Del af matr.nr. 10a Ravnholt By, Bording eksproprieres. st m.v.s. Der etableres et regnvandsbassin.

17 St m.h.s. Del af matr.nr. 9e Ravnholt By, Bording eksproprieres. St m.h.s. Del af matr.nr. 1h Bodholt By, Bording eksproprieres. St Kommunevej Bodholtvej afbrydes. Der etableres en ny stiforbindelse over motorvejen. Bodholtvej ny stiforbindelse etableres med 3,00 m kørebane og 1,00 m yderrabat i begge sider. St m.h.s. Del af matr.nr. 2k Bodholt By, Bording eksproprieres. St m.v.s. Del af matr.nr. 2v Bodholt By, Bording eksproprieres. St m.h.s. Del af matr.nr. 2k Bodholt By, Bording eksproprieres. St m.v.s. Privat fællesvej afbrydes St m.b.s. Der etableres et dobbeltsidigt rasteanlæg forberedt til tankanlæg. St Kommunevej Teglgårdsvej føres over motorvejen. Der etableres faunapassage i form af en bred blød rabat på broen for Teglgårdsvej. Vejen etableres med 5,00 m kørebane, en yderrabat på 1,50 m (v.v.s.) og en yderrabat på 3,50 m (v.h.s.). Faunapassagen udlægges som en del af de 3,50 m rabat i v.h.s. St m.h.s. Del af matr.nr. 2c Bodholt By, Bording eksproprieres. St m.h.s. Del af matr.nr. 1o Rønkilde Gde., Bording eksproprieres.

18 St m.h.s. Del af matr.nr. 1n Rønkilde Gde., Bording eksproprieres. St m.h.s. Del af matr.nr. 1a Rønkilde Gde., Bording eksproprieres. St Privat fællesvej afbrydes (findes kun i marken). St Der etableres en faunapassage (1,50 m rør) St Motorvejen krydser 400 kv-luftledning St Der etableres en faunapassage (0,50 m rør) St m.v.s. Der etableres et regnvandsbassin. St m.v.s. Privat fællesvej afbrydes St Der etableres en faunapassage til råvildt. Passagen får en frihøjde på min. 4,00 m og en bredde på min. 6,00 m og et tunnelindeks større end 0,75. Faunapassagen placeres så langt mod vest på matr. nr. 1l Rønkilde Gde., Bording som muligt. St m.v.s. Der etableres et regnvandsbassin. Regnvandsbassinets placering og udformning aftales nærmere med lodsejeren. St m.h.s. Privat fællesvej afbrydes. St m.b.s. Privat fællesvej afbrydes.

19 St Der etableres en faunapassage (0,50 m rør) St m.v.s. Der gives vejret ad eksisterende privat fællesvej over matr. nr. 1m Rønkilde Gde., Bording for matrikelnumre 1æ, 1z og 1af Rønkilde Gde., Bording. St Der etableres en faunapassage (0,50 m rør) St m.v.s. Kommunevej Sigtenvej nedlægges og afrømmes. Indkørsel til matr. nr. 1ac Rønkilde Gde., Bording retableres. St Der etableres en faunapassage (0,50 m rør) St m.h.s. Kommunevej Sigtenvej nedlægges og afrømmes. St m.v.s. Privat fællesvej afbrydes. St Kommunevej Sigtenvej forlægges mod øst over matr. nr. 2bu Pårup By, Engesvang og føres over motorvejen. Kommunevejen tilsluttes hldv. 404 Ringkøbing-Silkeborg i motorvejens st. ca Der etableres faunapassage i form af en bred blød rabat på broen for Sigtenvej. Vejen etableres med 5,00 m kørebane, en yderrabat på 1,50 m (v.h.s.) og en yderrabat på 3,50 m (v.v.s.). Faunapassagen udlægges som en del af de 3,50 m rabat i v.v.s. Der etableres vejadgang fra Forlagt kommunevej Sigtenvej til ejendommen matr. nr. 2bs og 2br Rønkilde Gde., Bording. St Der etableres en faunapassage (0,50 m rør) St Privat fællesvej afbrydes. St Der etableres en faunapassage (0,50 m rør)

20 St Der etableres en faunapassage (0,50 m rør) St m.v.s. Der etableres et regnvandsbassin. St Hovedlandevej 348, Vejle - Viborg, Vejlevej, føres over motorvejen. Der etableres et fuldt tilslutningsanlæg udformet som et ruderanlæg. Vejlevej etableres med 14,5 m kørebane, med to skillerabatter på 1,00 m, to cykelstier på 2,00 m og 2,00 m yderrabat i begge sider. St v.h.s. Der etableres en samkørselsplads som får adgang til forlagt privat fællesvej. Forlagt privat fællesvej etableres med 3,50 m kørebane og 0,75 m yderrabat i begge sider. St Privat fællesvej, Grønsøvej afbrydes. Fremtidig vejadgang for matr. nr. 1c m.fl. Christianshede By, Bording skal ske ad privat fællesvej Grønsøvej Syd til Christianshedevej. Vejen opgraderes i nødvendigt omfang af anlægsmyndigheden. St Der etableres en faunapassage (0,50 m rør) St Der etableres en faunapassage (1,50 m rør) Hermed afsluttedes 2. del af forretningen. Mette Plejdrup Nielsen Holger Hedegaard Agnes Tellerup Niels Erik Hansen Benny Ragner /Karen Buskgaard Udskriftens rigtighed bekræftes. Karen Buskgaard