UDSKRIFT AF FORHANDLINGSPROTOKOLLEN FOR STATSEKSPROPRIATIONSKOMMISSIONEN FOR JYLLAND

Transkript

1 UDSKRIFT AF FORHANDLINGSPROTOKOLLEN FOR STATSEKSPROPRIATIONSKOMMISSIONEN FOR JYLLAND MOTORVEJEN HOLSTEBRO N - AULUM CYKELSTI VED SKIVEVEJ (Besigtigelsesforretningen den 3. november 2015) 24. hæfte Tirsdag den 3. november 2015 kl samledes kommissionen på Hotel Schaumburg, Nørregade 26, Holstebro for at afholde en besigtigelsesforretning vedrørende anlæg af cykelsti ved Skivevej. Til stede var kommissarius ved statens ekspropriationer i Jylland, Mette Plejdrup Nielsen, de af Transport- og Bygningsministeriet udpegede medlemmer af kommissionen, gårdejer Niels Wind-Friis, Vamdrup og tidligere regionskonsulent Jens Ole Juhler, Fredericia samt Bent Braüner, Bryrup og Uffe Henneberg, Ejstrupholm, der af kommissarius er udtaget fra den af kommunerne udarbejdede liste over kommunale medlemmer af kommissionen. Som repræsentanter for Holstebro Kommune mødte Anette Vognbjerg og Jeanette Jørgensen. Den ledende landinspektør, Søren Andersen, mødte.

2 Protokollen førtes af fuldmægtig, cand. jur. Mia L. Larsen. For anlægsmyndigheden, Vejdirektoratet, mødte projektleder Janie Ipsen, fagprojek t- leder Per Øster, landinspektør Tina Haabendal Kjærsgaard, landinspektør Hanne Møller Andersen, afvandingsingeniør Sofie Kraft og tilsynsleder Poul Wissing Jørgensen. For Jordfordelingssektionen mødte landinspektør Lars Grumstrup. Der henvises til brev af 2. oktober 2015 fra Transport- og Bygningsministeriet, hvormed sagen forelægges for ekspropriationskommissionen. I samme brev har Transport- og Bygningsministeriet ligeledes givet ekspropriationskommissionen bemyndigelse til at foretage de nødvendige ekspropriationer, og der skal herom henvises til forhandlingsprotokollens 25. hæfte, side 3. Holstebro Kommune samt Vejdirektoratet redegjorde for projektet og oplyste f ølgende: Forudsætninger Projektet omfatter anlæg af ca. 3,7 km cykelsti mellem Holstebro og Mejrup Hindkær som en del af projektet for motorvejsstrækningen Holstebro N - Aulum i henhold til lov nr af 26. december 2013 om Holstebromotorvejen. Landevejen mellem Holstebro og Mejrup Hindkær (Ny Skivevej og Skivevej) udgør en del af rute 189, der forløber fra Holstebro til Skive. Landevejen føres over Ho l- stebromotorvejen i motorvejens station Detailbesigtigelse for Holstebromotorvejens delstrækning Måbjerg - Mejrup, st er behandlet ved detailbesigtigelsesforretning den 20., 21. og 22. j a- nuar 2015, jf. forhandlingsprotokollens 12. hæfte. Myndighedsgodkendelser I brev af 9. oktober 2014 har Holstebro Kommune meddelt tilladelse til nedsivning og udledning af overfladevand i henhold til miljøbeskyttelseslovens 19 og 28.

3 I brev af 14. april 2015 har Midt- og Vestjyllands Politi meddelt tilladelse til udførelse af cykelstien i henhold til færdselslovens 100. Tegningsliste Tegn.nr. Emne Stationering Mål Rev Oversigtsplan 1: Oversigtsplan, St : Ejendomsforhold Plan, cykelsti St : Længdeprofil cykelsti St :400/1: Normaltværsnit 1:100 - Projektbeskrivelse Strækningen Projektet omfatter etablering af dobbeltrettet cykelsti langs Ny Skivevej og Skivevej mellem Holstebro og Mejrup Hindkær. Dette skal sikre en tryg og sikker cykelvej langs en af de mest befærdede kommuneveje i Holstebro Kommune. Stien anlægges vest for landevejen. Stien bliver en del af en kommende samlet stiforbindelse mellem de to største byer i Holstebro Kommune, Holstebro og Vinderup. Dimensioneringshastighed Vejstrækningen er beliggende i åbent land, hvor hastighedsbegrænsningen er 80 km/t. Afvanding Private og offentlige vandløb reguleres i fornødent omfang og føres under vejanlæ g- get. Vandsynsforretning er - i overensstemmelse med vandløbslovens bestemmelser - afholdt, og vandsynsprotokol vil blive fremlagt ved ekspropriationsforretningen.

4 Vejanlægget afvandes normalt til grøfter i påfyldning og til trugformede forsænkni n- ger med dræn, hvor vejen ligger i afgravning. Afvandingsledninger og grøfter beregnes for en nedbørsintensitet på mindst 140 l/sek./pr. reduceret ha. Der regnes kun med afstrømning fra befæstede arealer, og a f- løbskoefficienten sættes her til 1,0. Forslag til retablering af eksisterende drænledninger og grøfter m.v. udarbejdes i det omfang, som foreliggende oplysninger gør det muligt. Tilslutninger Der etableres en tilslutning til stien fra Skivevej gennem eksisterende stålrør stunnel under Ny Skivevej. Tværprofil Tværprofiler er forhandlet med de respektive vejmyndigheder og fremgår af afsnit tet Særlige bestemmelser. Afrømning af nedlagte vejstrækninger Aflagte vejarealer, der tillægges private ejendomme, undersøges for forurening, og arealerne renses i fornødent omfang. Vejkasse og rabatjord opbrydes og fjernes, og arealet retableres med muldjord. Arealet bringes i en form og tilstand, der hænger sammen med de omliggende arealer. Generelle bestemmelser Byggelinjer De eksisterende byggelinjer ændres ikke. Fri oversigt Der kan pålægges servitut om fri oversigt i overensstemmelse med vejreglerne. Adgangsbegrænsning Eksisterende tinglyst adgangsbegrænsning på strækningen opretholdes.

5 Overkørsler Nedlæggelse, retablering og etablering af overkørsler er beskrevet under afsnit tet Særlige bestemmelser. Overkørsler, der ikke er nævnt, berøres ikke. Arbejdsareal m.v. Der eksproprieres midlertidigt et areal langs de nye stiarealer. Arealet bruges til a r- bejdsareal, materialedepot m.v. og har normalt en bredde på 10 meter. Vedligeholdelse Den fremtidige vedligeholdelse, herunder vintervedligeholdelse, af de ved anlægget nyanlagte, ombyggede og forlagte veje skal - fra det tidspunkt, hvor vejene åbnes for trafik - i overensstemmelse med vejlovgivningens almindelige regler påhvile de vejmyndigheder eller private ejere og brugere, til hvem vejene aflev eres efter anlæggets færdiggørelse. Øvrige forhold Udgiftsfordeling: Cykelstien betales af Holstebro Kommune, men projekteres og anlægges af Vejdire k- toratet. Vejmyndighedsforhold Vejdirektoratet er vejmyndighed for Holstebromotorvejen. Holstebro Kommune er vejmyndighed for Ny Skivevej og Skivevej og dermed cykelstien langs Skivevej. Fremmede ledninger Ledninger vil blive omlagt i fornødent omfang. På aflagte overdragne vejarealer og afskårne eksproprierede arealer, hvori der fi ndes ledninger, tinglyses ledningsdeklaration ved ledningsejernes foranledning. Overdragne arealer Afskårne eksproprierede arealer, skråninger og regulerede arealer med anlæg større end eller lig med 5 samt aflagte vej- og vandløbsarealer, der efter arbejdets udførelse

6 vil kunne nedlægges, søges normalt tillagt tilgrænsende ejendomme. Anlægsmyndigheden kan ikke oplyse, hvorvidt der findes flyvehavre i overdragne a f- lagte vej- og vandløbsarealer, i overdragne eksproprierede arealer og i midlertidigt benyttede arealer. Overdragne eksproprierede arealer afleveres og modtages i den stand, hvori de no r- malt indgår i den afgivende ejendoms drift på afleveringstidspunktet. Eventuelle f a- ste hegn og beplantning medfølger, med mindre andet besluttes af ekspropriationskommissionen. De fremmødte lodsejere og disses repræsentanter havde herefter lejlighed til at udtale sig. Kommissionen kørte i bus strækningen igennem og gjorde holdt på en række steder, der på forhånd var aftalt med lodsejerne. Disse fik på ny lejlighed til at udtale sig. Efter besigtigelse i marken fortsatte forretningen på Hotel Schaumburg, Holstebro, hvor kommissionen drøftede det fremlagte projekt i lyset af de bemærkninger, der fremkom under besigtigelsen i marken og det indledende møde. De væsentligste bemærkninger var følgende: En lodsejer ønskede oplyst, hvor lang cykelstien bliver, og hvor mange lodsejere der er involveret i projektet. Vejdirektoratet oplyste, at cykelstien bliver ca. 3,7 km lang og involverer 14 lodsejere. Andre lodsejere ønskede oplyst, hvad der kommer til at ske med de eksisterende dræn i området, og hvorledes de placeres, når cykelstien anlægges. Anlægsmyndi g- heden oplyste hertil, at der formentlig bliver tale om en parallelforskydning af dr æ- net, hvis dette berøres af projektet og oplyste endvidere, at Vejdirektoratet sørger for, at eksisterende drænledninger også fungerer efter anlæggets udførelse.

7 Adspurgt oplyste Vejdirektoratet endvidere, at der ikke er foretaget nye beregninger over den kommende trafikmængde på Skivevej, som p.t. udgør ca køretøjer/ døgnet. Trafikmængden vil formentlig stige lidt, men det forventes omvendt, at motorvejen vil aftage noget af trafikken, ligesom hastigheden lokalt vil falde på visse steder af strækningen. Herudover ønskede en lodsejer oplyst, hvorfor der skal anlægges grøfter i forbindelse med cykelstien, da han kan konstatere, at dette ikke er tilfældet langs flere cykelstier i området. Vejdirektoratet oplyste hertil, at der er tale om et nyt anlæg, hvor Vejdirektoratet er forpligtet til at opfylde visse krav til afledning af vand og andre miljømæssige hensyn, hvorfor grøfterne er en nødvendig del af projektet. Derudover oplyste Vejdirektoratet, at der frem mod ekspropriationsforretningen vil blive arbejdet videre med placeringen af overkørsler til de forskellige ejendomme langs cykelstien. Kommissionen drøftede herefter forslaget indgående i lyset af besigtigelsen og de indkomne bemærkninger og godkendte projektet med nedenstående ændring. Da kommissionen - på baggrund af oplysninger fra Holstebro Kommune - må forudsætte, at cykelstien fremtidigt skal forbindes til Skivevej, har kommissionen besluttet at ændre projektet, således at cykelstien stopper i st , hvilket betyder, at matr. nr. 2c Brusen Gde., Mejrup ikke berøres. Der opsættes gadebelysning på dette sted. På denne baggrund fastsatte ekspropriationskommissionen følgende: Særlige bestemmelser HOLSTEBRO KOMMUNE Kommunevej Ny Skivevej - Skivevej Km v.s. St Der anlægges en dobbeltrettet cykelsti i vejens venstre side.

8 St Stien tilsluttes sti i rundkørsel ved Rasmus Færchs Vej. St Stien forløber i eget tracé. Stien udføres som 2,50 meter asfalteret sti og 0,75 meter yderrabatter. I alt en kronebredde på 4,00 meter. St h.s. Sti til Skivevej tilsluttes. Sti til Skivevej St Stien tilsluttes sti ved Ny Skivevej. St Stien udføres som 2,50 meter asfalteret sti og 0,75 meter yderrabatter. I alt en kronebredde på 4,00 meter. Stien føres under Ny Skivevej gennem eksisterende stålrørstunnel. St Stien tilsluttes Skivevej i eksisterende markoverkørsel. St v.s. Der etableres nedsivningsgrøft med styret overløb. St Stien føres over Lægård Bæk på en træbro. St Stien forløber langs vejen. Stien udføres som 2,50 meter asfalteret sti, 3,00 meter skillerabat og 0,75 meter yderrabat.

9 St Stien forløber i eget tracé. Stien udføres som 2,50 meter asfalteret sti og 0,75 meter yderrabatter. I alt en kronebredde på 4,00 meter. St Stien føres over Holstebromotorvejen. På broen udføres stien som 2,50 meter asfalteret sti, 1,50 meter skillerabat og 0,50 meter yderrabat. St Stien forløber langs vejen. Stien udføres som 2,50 meter asfalteret sti, 3,00 meter skillerabat og 0,75 meter yderrabat. Skillerabatten indsnævres til 1,00 meter ved Skivevej 141 (st ), og yderrabatten indsnævres til 0,25 meter. Skillerabatten indsnævres til 1,00 meter ved Skivevej 145 (st ), og yderrabatten indsnævres til 0,25 meter. St v.s. Der etableres nedsivningsgrøft med styret overløb. St Markoverkørsel til matr. nr. 22c Den nordvestlige Del, Mejrup nedlægges. St Markoverkørsel til matr. nr. 22c Den nordvestlige Del, Mejrup nedlægges. St Markoverkørsel til matr. nr. 2a Brusen Gde., Mejrup nedlægges. St v.s. Der etableres nedsivningsgrøft med styret overløb. St v.s. Der etableres nedsivningsgrøft med styret overløb.

10 St v.s. Der etableres nedsivningsgrøft med styret overløb. St Stien tilsluttes Skivevej. Hermed afsluttedes forretningen. Mette Plejdrup Nielsen Niels Wind-Friis Bent Braüner Jens Ole Juhler Uffe Henneberg /Mia L. Larsen Udskriftens rigtighed bekræftes. Mia L. Larsen