Referat for: 1. Velkomst og introduktion. 2. Godkendelse af referat og dagsorden

Transkript

1 Til: Infrastrukturudvalget - Peter Aarkrog, Rambøll A/S (Formand) - Anders Borregaard, EKJ A/S - Carsten Heine Lund, NIRAS A/S - Claus Andersen, Sweco A/S - David Meyer, FRI - Kim Schwartzlose, MOE A/S - Jes Hansen, WSP A/S - Johan Stranddorf, Atkins Danmark A/S - Peter Hostrup Rasmussen, COWI A/S - Rune Petersen, MOE A/S - Ulrik Ryssel Albertsen, FRI Ref.: DM/dm dm@frinet.dk 27. november 2018 Øvrige deltagere: Henrik Garver, FRI (punkt 3) Referat for: Møde: FRI s infrastrukturudvalg Dato og tid: Mandag den 4. december 2017 klokken Sted: Afbud fra: Industriens Hus, Ambition 5 Ulrik Ryssel Albertsen, FRI 1. Velkomst og introduktion Der blev afholdt en introduktionsrunde i udvalget i forbindelse med at Claus Andersen fra Sweco blev budt velkommen. Har en længere fortid i Sweco og har en baggrund inden for havne. 2. Godkendelse af referat og dagsorden Der var ingen kommentarer til referat og dagsorden.

2 Side 2 af 6 3. Scenarier for infrastruktur FRI har fået udarbejdet en rapport med scenarier for fremtidens forsyningssektor og er ved at få lavet en tilsvarende rapport med scenarier for fremtidens byggeri. Det er bestyrelsens ønske, at der efterfølgende laves en rapport med scenarier for fremtidens infrastruktur og urban planning. Henrik Garver fortalte om erfaringer fra den tidligere scenarierapport, som har været med til at åbne en række døre. Man har taget udgangspunkt i en række megatrends, som man forventer vil have afgørende betydning for hvordan sektoren udvikler sig. Rapporten skal kunne bruges af FRI politisk, men skal også give virksomhederne et billede af hvor sektoren kunne bevæge sig hen. Det er vigtigt at rapporten har bredt ejerskab, hvorfor virksomhederne i udvalget bør være repræsenteret i en følgegruppe, således at rapporten kan fremstå som et samlet budskab fra branchen. Scenarierapporterne er et resultat af FRI s strategi om at få flere hulemøder med politikere og øvrige interessenter frem for den brede samfundsmæssige synlighed. Det kræver dog, at man kan bringe noget nyt med på bordet, for at få en mere direkte adgang til politikerne. I forhold til infrastruktur og urban planning vil den primære målgruppe være det offentlige, i form af Ministeriet, styrelser og kommuner. Det blev påpeget, at det også relevant at tænke OPP interessenter ind, når det handler om infrastruktur. Det kunne eksempelvis være de større pensionskasser. Når man ser på mulige scenarier er det vigtigt, at være opmærksom på de store internationale virksomheder, der udvikler løsninger inden for transport og mobilitet, da de vil påvirke udviklingen i Danmark. Det blev fastslået, at udvalgets umiddelbare opgave er at beskrive en overordnet ramme for den opgave, som FRI efterfølgende skal byde ud. Man diskuterede i den forbindelse mulige megatrends og aktører med udgangspunkt i hvilke udviklinger man kan/skal forsøge at styre og hvilke, man skal lade passe sig selv. Det blev nævnt, at rapporten om byggeri arbejder med en matrix, der rangerer megatrends efter betydning og usikkerhed, hvilke man også kunne vælge at gøre med infrastruktur og urban planning. Megatrends Urbanisering Teknologi Ressourcemangel Aktører Teknologigiganter Politikere Brugere Finansieringskilder (politikere/opp) - økonomisk prioritering (infrastruktur vs. andre sektorer) Det blev også påpeget, at infrastruktur og urban planning ikke nødvendigvis en retvisende titel og at man også burde overveje at tage mere højde for mobilitet.

3 Side 3 af 6 Det blev besluttet, at David sender et opdrag, som udvalget kommenterer med henblik på at lave udbudsmateriale. Der blev også nedsat en arbejdsgruppe, som skal bringes i spil, hvis der vurderes at være behov for det. Den består af Anders Borregaard, Johan Stranddorf, Peter Aarkrog og David Meyer. 4. Markedsudvikling Udvalget diskuterede markedssituationen det blev nævnt, at EKJ havde vundet Storstrømsbroen sammen med et Italiensk konsortium. Man havde generelt haft gode erfaring ift. samarbejde med italienere. Udvalget oplever, at flere store opgaver har interesse for internationale konsortier. Mange danske entreprenører har travlt og byder sig ikke til på alle opgaver. Udvalget drøfte kort situationen på Ring 3 letbanen, hvor man afventer en afgørelse. Man kom også omkring Femern Belt projektet, hvor der var en oplevelse af, at det er svært som dansk rådgiver at komme til fadet i forhold til landlandlæg på den tyske side, da det kræver en godkendelse, der er svær at opnå. Man oplever dog generelt travlhed. Der er ikke mange store projekter i pipeline på bane, men alligevel kommer der løbende opgaver på området. Der er generelt også travlt på det kommunale område. Ser man flere år frem i tiden, er der dog stor usikkerhed omkring ordresituationen. FRI havde haft møde med den danske ambassade i Beijing omkring det Belt & Road initiativet. De ønskede at få en fornemmelse af danske rådgiveres interesse og muligheder for at arbejde på projekter, der indgår i Belt & Road initiativet. COWI har haft nogle opgaver, men de andre virksomheder har ikke været involveret endnu. Det er svært for virksomhederne at lave konkrete businesscases, da der stort usikkerhed omkring projekterne. Der skal afholdes en konference i DI den 1. februar om Belt & Road. Det blev aftalt, at David sender materiale om konferencen til udvalget, når det er tilgængeligt. Udvalget oplever også stadig, at vejdirektoratet byder ind på tilsyn af kommunale veje. FRI vil bringe dette op på næste møde med Jens Holmboe. Derudover vil Kim Schwartzlose nævne det for Jens Holmboe til Vejforum. 5. Årsmøde 2018 Breakout session om infrastruktur I forbindelse med FRI s Årsmøde 2018 skal der planlægges en session med fokus på infrastruktur. Der er afsat 50 minutter og tanken er, at der findes to relevante oplægsholdere. Udvalget drøftede mulige emner til sessionen og det blev også foreslået, at hente inspirations i Vejforums program. Følgende emner blev bragt i spil: BIM inspirationer fra England. Det er truffet en overordnet beslutning om implementering af BIM. Vejdirektoratet og/eller Banedanmark omkring DDA struktur og fremtid Mere fokus på totalentrepriser og hvad det betyder for markedet. Indlæg fra Transport-, Bygnings- og Boligministeriet, Vejdirektoratet eller Banedanmark

4 Side 4 af 6 I Norge er der udbudt opgaver med krav om BIM niveau 4-5. Mange prækvalificerede virksomheder kunne ikke leve op til dette krav. Hvad er de danske ambitioner? Indlæg fra Transport-, Bygnings- og Boligministeriet, Vejdirektoratet eller Banedanmark Udvalget blev desuden bedt om at tænke over yderligere emner. 6. National mobilitetsplan Udvalget havde fået tilsendt den seneste version af notatet om en mobilitetsplan. Arbejdsgruppen havde fravalg ideen om at udarbejde en egentlig mobilitetsplan, da man vurderede, at det ville kræve for mange ressourcer. I stedet valgte man at komme med branchens bud på, hvad en mobilitetsplan bør indeholde, når politikerne forhåbentligt beslutter sig for at få udarbejdet en. Der var en diskussion af koblingen mellem en scenarie rapport for infrastruktur og urban planning og udvalgets arbejde med input til en mobilitetsplan. Det blev vurderet, at scenarierapporten ville være et oplagt fundament for arbejdet med mobilitetsplanen. Da modtagerne af scenarierapporten og mobilitetsplanen i store træk ville være de samme mente udvalget, at det ville skabe for meget forvirring, hvis man publicerede begge inden for kort tid. Da scenarierapporten er bestyrelsens prioritering valgte man derfor, at arbejdet med mobilitetsplanen skulle lægges på vågeblus. Udvalget mente dog, at det nuværende notat efter en opdatering ville kunne bruges som inspiration til scenarierapporten. Det bør derfor vedlægges, når FRI laver et udbud af scenarierapporten. Det blev aftalt, at arbejdsgruppen bestående af Peter Aarkrog, Kim Schwartzlose, Anders Borregaard og David Meyer skal mødes til en opsamling, når notatet er blevet tilpasset de indkomne kommentarer. DI har også besluttet, at arbejde for at der skal implementeres en masterplan for infrastruktur i Danmark. Udvalget ønskede at kende status på dette arbejde. David kunne berette, at Anne Christensen fra DI Transport ville skifte arbejde til en anden funktion i DI ved årsskiftet. Dette ville givetvis forsinke DI s arbejde. Peter Hostrup Rasmussen ville undersøge, om referatet, eller dele af det, fra mødet i DI kunne sendes til udvalget. 7. Opfølgning på møde med Banedanmark og Vejdirektoratet Der blev refereret fra FRI s møder med Banedanmark og Vejdirektoratet. På mødet med Banedanmark havde det stået klart, at de er meget engageret i arbejdet med Det Digitale Anlæg og helt indforstået med, at bygherrerne skal tage en mere aktiv rolle i at drive udviklingen. Man diskuterede også samarbejde og udbud og Banedanmark er meget åbne i forhold til diskutere alternative former for udbud. FRI blev opfordret til at komme med input. Vejdirektoratet havde samme åbne holdning til at diskutere udbud og opfordrede ligeledes FRI til at komme med deres bud på, hvordan rådgivningsopgaver kunne udbydes på en mere hensigtsmæssige måde. FRI havde også drøftet det forhold, at Vejdirektoratet konkurrerer med det private marked om en række opgaver på det kommunale område.

5 Side 5 af 6 Jens Holmboe havde fastslået, at man ikke ønskede at løse opgaver, der kunne løses af det private marked. Udvalget drøftede opfordringen om at komme med input til udbudsprocessen. Det stod dog klart, at det er en større udfordring, da der ikke nødvendigvis er enighed blandt virksomhederne om, hvad der måtte være en bedre model. Desuden var det sparsomt med nye forslag. Der var dog enighed om, at man som bygherrerne som minimum kunne være mere konsekvente i anvendelsen af to-kuvert systemet. 8. Emner til møde med ny Direktør for Danske Anlægsentreprenører FRI har haft et møde med Henrik Friis, den nye direktør for Danske Anlægsentrenører. Han vil meget gerne komme forbi til et udvalgsmøde i løbet af 2018 og drøfte fremtidigt samarbejde. Man kunne også berette, at Danske Anlægsentreprenører vil skifte navn til Dansk Infrastruktur. Man mente, at det ville være oplagt at invitere Henrik Friis på sidste møde inden sommerferien eller første møde efter. Følgende emner blev foreslået til en dagsorden: Forsat DDA samarbejde Teknologisk udvikling i branchen Stop-go investeringer Det blev også besluttet, at drøftelsen skulle tages op igen på et kommende møde. 9. Udvalgsmøder i 2018 Man besluttede at fastholde modellen med fem årlige møder af tre timers varighed. David fremsender en doodle. 10. Eventuelt Udvalget diskuterede nogle udbud med meget strenge betingelser i forhold til ansvarsbegrænsning og dagsbod. Man blev opfordret til at rette henvendelse til Ulla Sassarsson fra FRI, da hun vil kunne rette henvendelse til de respektive bygherrer på vegne af branchen. Man drøftede også hvordan de nye AB og ABR aftalesæt vil komme til at påvirke branchen. Det er forhåbningen, at bygherrerne vil bruge de nye aftalesæt som de er og ikke tilføje alverdens yderligere betingelser, som situationen er nu. Udvalget ønskede at vide, hvilke aktører, foruden FRI, der sidder med i forhandlingerne. Medlemmer af AB-udvalget: Tidl. klima-, energi og bygningsminister Boligselskabernes Landsforening Bygherreforeningen Bygningsstyrelsen Dansk Byggeri

6 Side 6 af 6 DANSKE ARK Danske Regioner Dansk Industri Foreningen af Rådgivende Ingeniører (FRI) Håndværksrådet Kommunernes Landsforening Kooperationen TEKNIQ Vejdirektoratet Voldgiftsnævnet for bygge- og anlægsvirksomhed (VBA) Ingeniøren Man oplever som sådan ikke ublu konkurrence, men man indgår til tider i samarbejde med managementkonsulenter, når de skal bruge teknisk kompetencer. 11. Middag på Höst Årets udvalgsmiddag blev afholdt på Höst, Nørre Farigmagsgade 41.