Nykøbing Falster omfartsvej

Transkript

1 Nykøbing Falster omfartsvej Entreprise Banebro og stibro Plan for håndtering af forurenet jord Februar 2012 Udkast Udgivelsesdato : 27. februar 2012 Projekt : Version : 3 Udarbejdet : Mikkel Mühle Poulsen (MMU), Grontmij, Jette Dehlendorf, VD Kontrolleret : Morten Hjorth (QMO), Grontmij

2 Side 1 INDHOLDSFORTEGNELSE SIDE 1. INDLEDNING 2 2. PROJEKTBESKRIVELSE 3 3. FORMÅL MED PLAN FOR HÅNTERING AF FORURENET JORD 4 4. MILJØMÅLSÆTNINGER 4 5. MILJØTEKNISKE FORHOLD Undersøgelser af fokusarealer Banebro 5 6. MIDLERTIDIG OG PERMANENT GENPLACERING AF OPGRAVET JORD 7 7. TRANSPORTANMELDELSER 8 8. TILSYNSOPGAVER 8 9. SLUTDOKUMENTATION ADRESSELISTE TEGNINGSLISTE REFERENCER 10

3 Side 2 1. INDLEDNING Plan for håndtering af forurenet jord beskriver, hvordan opgravet jord fra vejarealer skal håndteres i forbindelse med etablering af Nykøbing Falster Omfartsvej, som udgør en del af vejforbindelsen 506 Sydmotorvejen - Gedser. Planen vedrører den del af projekt Nykøbing Falster Omfartsvej, der udføres i hovedentreprise. Hovedentreprisen er benævnt Banebro og stibro og omfatter aktiviteter på den nordligste del af omfartsvejen mellem Skovalléen og til Stubbekøbingvej. I entreprisen indgår udførelse af banebro, ny stibro inkl. stiramper og belægninger, hævning af eksisterende stibro over Tingsted Å, nedlæggelse af eksisterende regnvandsbassin og etablering af nyt regnvandsbassin, etablering af diger mod kolonihaver mv. Den resterende del af omfartsvejen udføres i totalentreprise , hvortil der er knyttet en selvstændig plan for håndtering af forurenet jord. Omfartsvejen er stationeret fra nord mod syd med udgangspunkt i st og sluttende i st FIGUR 1: ETAPE PROJEKTSTRÆKNINGEN ER MARKERET MED RØDT. COPYRIGHT KORT- OG MATRIKELSTYRELSEN. Omfartsvejen er beliggende i Region Sjælland og Guldborgsund Kommune. Hovedentreprisen udføres i perioden primo juni 2012 til juli 2013.

4 Side 3 Bygherren er: Vejdirektoratet, Projektkontor Øst Gladsaxe Ringvej Herlev Nærværende Plan for håndtering af forurenet jord er fremsendt i udkast til Guldborgsund Kommune i februar Det er bygherretilsynets opgave at ajourføre planen til en endelig Plan for håndtering af forurenet jord i projektet. I hovedentreprisen skal sediment fra eksisterende kommunalt regnvandsbassin, der nedlægges, bortskaffes til godkendt modtager, mens øvrig jord (afgravet muld og råjord) i videst muligt omfang genanvendes inden for det fremtidige vejareal. Genanvendelse af jorden vil primært blive foretaget i totalentreprise Jordoverskud fra hovedentreprisen overdrages til totalentreprenøren i det omfang, det er indbygningsegnet. Jorden lægges i midlertidigt depot enten vest for banen på matr. 12bc Vestensborg, Nykøbing F. Jorder eller øst for banen på arbejdsarealet på del af matr. 404b Vestensborg, Nykøbing F. Jorder. 2. PROJEKTBESKRIVELSE Hovedentreprisen omfatter i hovedtræk: Etablering af adgangsveje og byggeplads Jordarbejder i forbindelse med nedlæggelse af eksisterende regnvandsbassin (forsinkelsesbassin) Rørlægning af overløb fra eksisterende regnvandsbassin Etablering af nyt regnvandsbassin inkl. overløb til eksisterende Tingsted Å Jordarbejde i forbindelse med etablering af byggegrube for banebro og stibro Ny bro for overført bane i st Ny bro for overført dobbeltrettet fælles sti i st inkl. stiramper og belægninger Etablering diger mod kolonihaver Projektet fremgår af tegningerne: , , og

5 Side 4 3. FORMÅL MED PLAN FOR HÅNTERING AF FORURENET JORD Formålet med Plan for håndtering af forurenet jord er at: Beskrive de almindelige og særlige retningslinjer for jordhåndtering i projektet, som er aftalt for at sikre miljøinteresserne Beskrive kommunikation i projektet i relation til jordforurening 4. MILJØMÅLSÆTNINGER Det er Vejdirektoratets intention at inddrage miljøhensyn ved anlæggenes opførelse. Det vil i denne sammenhæng betyde: Vejjorden nyttiggøres, så forbruget af nye primære ressourcer (råstoffer) reduceres Nyttiggørelse af opgravet vejjord skal medvirke til, at mængden af forureningspåvirket jord i samfundet ikke vokser så meget Genanvendelse af jord skal ske så tæt som muligt på det sted, hvor det er opgravet Genanvendelsesaktiviteten foregår kun i anlægsfasen, hvilket vil sige, at den strækkes ikke ud på en måde, som i nogle tilfælde kendetegner deponering Jordhåndteringen bygger på helhedsvurderinger der tages hensyn til andre miljøforhold end genanvendelse af jord: Grundvand, drikkevand, vandløb, arealanvendelse osv. Forurenet jord på kortlagte arealer skal blive liggende med mindre det udgør en trussel mod mennesker eller grundvand Der overdrages som udgangspunkt ikke forurenede arealer eller muligt forurenede arealer til lodsejere 5. MILJØTEKNISKE FORHOLD 1.1 Undersøgelser af fokusarealer På baggrund af en flyfotokortlægningen /1/ er der blevet udpeget 17 fokusarealer, som er beliggende udenfor eksisterende vejmatrikel. 8 af fokusarealerne er undersøgt nærmere pga. formodning om, at der er foretaget opfyldning på arealet, og 1 fokusareal ( ) er undersøgt nærmere for at afklare om jorden er forurenet. Projektet berører ikke arealer, der er kortlagte på enten vidensniveau 1 eller 2 iht. Jordforureningsloven. Af de undersøgte fokusarealer forventes kun nr (eksisterende regnvandsbassin) samt at være relevant for hovedentreprisen. Resultatet af undersøgelsen for de fokusarealer, der er relevante for hovedentreprisen er gengivet i tabel 1. For en mere detaljeret gennemgang henvises til /2/.

6 Side 5 Fokusareal nr. Type Analyseresultat af jordprøve Erhvervsgrund, matr. 12 bs Ren jord kl Kommunalt regnvandsbassin - sediment Forurenet jord kl. 4 TABEL 1: RESULTAT AF MILJØTEKNISKE UNDERSØGELSER I FOKUSAREALER. KLASSER (KL.) HENVISER TIL /3/ Ved undersøgelsen af fokusareal nr er der udtaget en overfladeprøve af rabatjorden ved den eksisterende vej, der skal omlægges. Her skal desuden etableres en ny rørledning. Dette fokusareal er beliggende indenfor områdeklassificeringen. Jordflytninger herfra skal anmeldes til Guldborgsund kommune. Den nøjagtige placering af områdeklassificeringen kan f.eks. ses på Øvrige anlægsarbejder i hovedentreprisen foretages udenfor områdeklassificeringen. Bundsediment fra eksisterende kommunalt regnvandsbassin skal oprenses og bortskaffes af hovedentreprenøren. Før oprensningen af sedimentet udføres, skal bassinet tømmes for vand ved bortledning til nyetableret regnvandsbassin øst for banen. Bygherrens tilsyn skal godkende planen for tømningen af bassinet før dette udføres. Bundsedimentet er forurenet med cadmium, bly, zink og olieprodukter. Alle sedimentprøverne svarer til klasse 4, Sjællandsvejledningen /3/. Sedimentet skal bortskaffes direkte til godkendt modtager, RGS90, Rødby. Sedimentet må ikke mellemdeponeres. Efter afgravning skal bygherrens tilsyn godkende at der har fundet tilstrækkelig oprensning sted. 1.2 Banebro Jernbanestrækningen, hvor banebroen etableres, er beliggende udenfor områdeklassificeringen. Banedæmningen består af fyldjord af ukendt oprindelse. Som udgangspunkt forventes fyldjorden at være ren. Ved udgravning til banebroen skal de forskellige fraktioner afgraves hver for sig. Det drejer sig om følgende fraktioner: Skærver Underballast (stabilt grus) Muldlag på banedæmning Banedæmning (fyldjord) Skærver fra banearealet, skal afgraves og bortskaffes og må ikke sammenblandes med jord eller andre affaldsfraktioner. Skærverne skal så vidt muligt bortskaffes direkte til godkendt modtager. Hvis der er behov for en kortere mellemdeponering, skal skærverne lægges på en 10 cm sandpude eller anden effektiv adskillelse. Det underliggende lag af underballast afgraves ligeledes separat. Det lægges i separat mile i midlertidigt depot vest for banen og skal oplægges på en 10 cm sandpude. Den videre disponering af underballasten aftales med bygherrens tilsyn efter besigtigelse af milen. Muldjord på banedæmning henlægges i separat mile vest for banen med henblik på at genindbygge muldjorden på banedæmningen efter etablering af banebroen.

7 Side 6 Den øvrige jord fra banedæmningen afgraves ned til terræn, og den del, der er egnet til genindbygning, lægges i midlertidigt depot vest for banen i miler med en maks. højde på 2,5 m og maks. bredde på 5 m. Hvis der ved udgravningen viser sig at være større forskelle i jordens udseende eller tegn på forurening eller affald i jorden, lægges de forskellige partier i separate miler. Det vurderes i samarbejde med bygherrens tilsyn om der skal udtages prøver af jorden fra banedæmningen efter den er oplagt i miler. I forbindelse med afgravning af fyldjord skal eventuelle affaldsfraktioner sorteres fra og bortskaffes iht. Guldborgsund Kommunes affaldsregulativ. Jorden beliggende fra terræn og ned under banedæmningen forventes at være ren og kan anvendes frit. Den genindbygningsegnede del af jorden placeres i midlertidigt depot vest for banen.

8 Side 7 6. MIDLERTIDIG OG PERMANENT GENPLACERING AF OPGRAVET JORD Jord, der afgraves udenfor eksisterende vejarealer og udenfor områdeklassificering, kan generelt anvendes frit og uden anmeldelse af jordflytning, med mindre den er forurenet. Lokalitet Mængde (m 3 ) Forureningsgrad Midlertidig genplacering Permanent genplacering Stibro (vest for banebro) Jernbaneskærver 85 Underballast (under skærver) Udgravning af banedæmning Ren jord, fri anvendelse Vurderes at være let forurenet eller forurenet Forventes at være ren eller lettere forurenet Fyldjord,forventes at være ren jord Midlertidige diger, samt placering af genindbygningsegnet jord i depot vest for banebro (matr. 12bc) Hvis der af logistiske årsager er behov for oplægning i midlertidigt depot, vil dette være vest for banebro (matr. 12bc) Oplægges i separat mile i depot vest for banebro (matr. 12bc) inden permanent genplacering Oplægges i separate miler i depot vest for banebro (matr. 12bc) inden permanet genplacering Rampe til stibro, diger ved kolonihaver Bortskaffes så vidt muligt direkte til genanvendelse hos en godkendt modtager efter entreprenørens valg Ved banebro Bortskaffes eller overdrages til totalentreprenør, til anvendelse indenfor fremtidigt vejareal. Muldjord genindbygges i banedæmning. Udgravning under terræn til banebro Ren jord, fri anvendelse Vejtracé vest for sti og vest for banebro (matr. 12bc) Overdrages til totalentreprenør, til anvendelse indenfor fremtidigt vejareal. Energivej (vejkassen) 10 Vejjord - Rampe til stibro Regnvandsbassin (gl.) 300 Klasse 4, Sjællandsvejledningen /3/. - Bortskaffes direkte til RGS90, Rødby Udgravning til byggegrube for banebro (øst for banen) Regnvandsbassin (nyt) Ren jord, fri anvendelse Ren jord, fri anvendelse Midlertidige diger, samt placering af genindbygningsegnet jord i depot på matr. 404b øst for banen. Placering af genindbygningsegnet jord i depot øst for banebro (matr. 404b) TABEL 2: PLANLAGT MIDLERTIDIG OG PERMANENT GENPLACERING AF OPGRAVET JORD Overdrages til totalentreprenør, til anvendelse indenfor fremtidigt vejareal. Placering i dæmning omkring bassin samt en del bortskaffes, hhv. overdrages til totalentreprenør Den maksimale mængde jord, der forventes at kunne blive midlertidigt genplaceret vest for banen (på kommende vejmatrikel) er m 3, mens den maksimale mængde jord, der forventes at kunne blive midlertidigt genplaceret øst for banen er m 3. De reelle mængder vil dog være mindre, da al jorden ikke vil være genindbygningsegnet. Den midlertidige genplacering forventes at kunne foregå i perioden primo juni 2012 til primo Hovedentreprisen afsluttes i juli 2013, hvorefter genindbygningsegnet jord overdrages til totalentreprenøren.

9 Side 8 Der forventes ikke at være lettere forurenet jord, der skal permanent genplaceres ved de arbejder der udføres under hovedentreprisen. Hvis der under entreprisen træffes lettere forurenet jord, som ønskes permanent genplaceret, skal hovedentreprenøren kontakte tilsynet og aftale hvordan denne jord håndteres. Midlertidig genplacering (oplagsplads) af lettere forurenet jord kan kræve en 19 tilladelse iht. Miljøbeskyttelsesloven. Der forventes kun at blive genplaceret en mindre mængde lettere forurenet jord på arealet vest for banen på den kommende vejmatrikel (område med begrænsede drikkevandsinteresser), mens den midlertidige genplacering på arealet øst for banen udelukkende vil være ren jord. 7. TRANSPORTANMELDELSER Jordtransporter vedrørende forurenet jord, der køres ud af projektet, eller som bortkøres fra områdeklassificerede arealer (ved Energivej) anmeldes til Guldborgsund Kommune. Entreprenøren anmelder jordflytningerne på vegne af Vejdirektoratet med én eller flere anmeldelser. Ved jordtransporterne må der generelt ikke ske spild af forurenet jord samt spredning af støv til omgivelserne. Transport af forurenet jord - klasse 4 med lastbiler på offentlige veje skal foregå på tætte lad med presenning. 8. TILSYNSOPGAVER Entreprenøren kontakter bygherrens tilsyn, hvis der i forbindelse med gravearbejdet træffes uventede tegn (syn og/eller lugt) på jordforurening, samt i forbindelse med vurdering af oprensning af eksisterende regnvandsbassin og afgravede materialer fra banedæmning. Bygherrens tilsyn skal inden udførelsen godkende entreprenørens plan for tømning af det eksisterende regnvandsbassin. Entreprenøren er bekendt med, at han ifølge Jordforureningslovens 71 skal standse arbejdet, hvis der konstateres en uforudset forurening af jorden. Bygherrens tilsyn tager snarest muligt kontakt til Guldborgsund Kommune, hvis der træffes uventet jordforurening, og Vejdirektoratet tager beslutning om håndtering af sagen i samråd med kommunens tilsyn. 9. SLUTDOKUMENTATION Entreprenøren udarbejder et notat, der beskriver de udførte transporter og eventuelle genplaceringer.

10 Side ADRESSELISTE Adresselisten opdateres i takt med projektets fremdrift. Vejdirektoratets projektledelse Vejdirektoratet Anlægsdivisionen, Projektkontor Øst Gladsaxe Ringvej 51, Postboks Herlev Vejdirektoratets tilsynskontor XX XX Projektleder: Telefon: Anlægskoordinator: Telefon: Jette Buch jbu@vd.dk Vejdirektoratets miljøfaglige tilsyn Entreprise XX XX XX Tilsynsleder Telefon: Hovedentreprenøren Navn Adresse Kontaktperson Telefon: Miljømyndigheder, kommune og miljøvagt Guldborgsund Kommune Natur & Miljø Parkvej Nykøbing Falster Kontaktperson: Telefon: John Klitgaard natur-miljoeplan@guldborgsund.dk / Guldborgsund Kommune, Miljøvagt Natur & Miljø Parkvej Nykøbing Falster Telefon: Kontakt politiet på 1-1-4

11 Side 10 Miljømyndighed, Regionen Region Sjælland Natur og Miljø Alleen Sorø Kontaktperson: Telefon: / TEGNINGSLISTE Tegningerne: , , og REFERENCER /1/ Flyfotokortlægning Nykøbing Falster Omfartsvej, dateret september 2011, Grontmij /2/ Rapport, Miljøteknisk undersøgelse af fokusarealer, november 2011, Grontmij /3/ Vejledning i håndtering af forurenet jord på Sjælland, 2001 med efterfølgende opdaterede bilag pr. 27. september 2010.

12 "ap" "ap" 35e 35e Stubbekł bingvej Signatur: Arbejdsomr de, entreprise banebro og stibro Stłjsk rm (entreprise ) 8fh 8fh 8mc 8mc 35f 13c Forlagt Tingsted Regnvandsbassin B1 13c Faunapassage Forlagt Tingsted N 403 Til Kł benhavn 8f SkovalØen Oml gning af 8me Tingsted 8me haverne Dige 13b Eksisterende bassin nedl gges Lat= N H Lon= E X X X X X mv Regnvandsbassin "GF" 8mr 8mr Ny ledning 404b Erstatningsbassin, Guldborgsund Spildevand A/S 8mq "af" Eksist. bro ved kolonihaverne 12bc 12bł 12bł Tillłb til bassin "GF" 404b Adgangsvej bc Midlertidigt ekspropieret areal Eh mx Bro 001, Stibro, St bs 12bs Forelłbig Koordinatsystem: DKTM3/DVR90 r:\projects\glo\22\ \cad\draw\ dgn 8m 8m 8mn Adgangsvej 12am 12am Bro 002, Banebro, St u 12u 506 SYDMOTORVEJEN - GEDSER 8mo "bi" "bi" 12ap "bm" "bm" 12an 12an 12bt 12bm 12br SkovalØen 12bk y "ao" "ao" 12k 12k "az" Stubbekł bingvej NYK BING FALSTER OMFARTSVEJ Projekt til anl g Banebro og stibro Arbejdsomr de og adgangsveje Proj. Tegnet Kontrol. Godk. Dato PeL PRINT DATO: LoK Tegn. nr : Rev.

13 r:\projects\glo\22\ \cad\draw\ dgn SAGALL ROWALL Belysningsmast Stłjsk rm R kv rk Stłjsk rm C - Stibro L Kunststof- bel gning Tr krłr ł FACADE, 1:100 NOTE: St Vejautov rn ops ttes af totalentreprenłren. * Stationering for Omfartsvej oplyses af totalentreprenłren. N Fortovsfliser PL 160 til vejafvanding Pl 160 CL Nykł bing Falster Om fartsvej St PL 160 PL 160 til vejafvanding Stenfyldt fuge, se tegn SIGNATURER: ł425 Plastnedlłbsbrłnd B St ł315 spulebrłnd Aflłbsrist p plastnedlłbsbrłnd, se VD tegn. nr Dr n 100 mm Afvanding PL160 A UF St OF St * 100 g A Kombiledning KL 150 Tilfyldningsgr nse KL 150 KL 150 ST ST ST a=1.5 1: R=392 a=2 Frihł jde >4.835 m 4.21 a=2 R= a=1.5 R jord Eksist. terr n Skr ningsbekl dning // // Vejautov rn // ~ // Friktionsfyld TV RSNIT B-B, 1: Skr nings- beskyttelse (Konstruktionsl ngde) L NGDESNIT A-A, 1: St St R=10 R=8 St St St St B St St St R=8 R=10 St Koordinatsystem: DKTM3/DVR Forelłbig r:\projects\glo\22\ \cad\draw\ dgn St SYDMOTORVEJEN - GEDSER St St NYK BING FALSTER OMFARTSVEJ Projekt til anl g Bro nr. 001, OF af sti til kolonihaverne, Station: Oversigtsplan Proj. Tegnet Kontrol. Godk. Dato ReJ LoK PeL Tegn. nr. PeL 1:200, 1: Rev. PLAN, 1:100 St PRINT DATO:

14 R:\Projects\GLO\22\ \CAD\Draw\ DGN SAGALL ROWALL 140 mm skinner Sveller Var. ballasttykkelse Stabilt grus SO mm underballast C - bro L Dr nrende // * * 4790 // Dr n Filtergrus 200 mm muld Flłjv g Jord C - planlagt spor L min. 900 C - eksist. spor L Indd kning ** // // Dr n Friktionsfyld L NGDESNIT A-A, 1:100 SG II Vejopbygning, se note mm ikke komprimeret afretningsgrus 300 mm bundsikring ) Se tegn (bundplade 10 fald mod vest) * Se note TV RSNIT B-B, 1: Trug Trug Rabat Kł rebane Kł rebane Rabat N a=2 a= a=2 Lodrette fortovsfliser CL-planlagt spor B KL 150 PL C a=2 NOTE: Vejopbygning: AB udfłres i anden entreprise, i denne entreprise udfłres: GAB 0 i var. tykkelse 40mm ABM 20 mm AB Fugtisolering type IVa. Dr nrende i dybdelinie. Klemskinne som vist p tegn (Vejopbygning er vist med tykkelse 120 mm). 1) PE 400 se tegning Afvanding. Friktionsfyldets trappeprofil udfłres iht. BN Ved kantbj lkernes ender udfłres plateau er for at sikre hensigtsm ssige adgangsforhold til ikke-offentlige arealer g Dr n etableres efter indskubning. Ca. km Ca. km CL-eksist. spor OF St. ca Ca. km * Afstand 750 mm kan variere 75 mm iht. totalentreprenłrens vejdesign. Afstandsholder p v g og flłje ops ttes af hovedentreprenłr. Resten ops ttes af totalentreprenłr. ** Den angivne kote er vejledende og skal endeligt oplyses af totalentreprenłren. For tv rsnit C-C se tegn Grłfternes placering er vejledende.grłfterne anl gges iht. BNI-6-3, Bilag 3, dybde=500 mm. Punktfundament se tegn SIGNATURER: ł425 Plastnedlłbsbrłnd Aflłbsrist p plastnedlłbsbrłnd, se VD tegn. nr Dr n 100 mm a=1.5 B C a=1.5 Afvanding PL160 Kombiledning KL 150 Grłft iht. BNI-6-3 Tilfyldningsgr nse Forelłbig Koordinatsystem: DKTM3/DVR90 R:\Projects\GLO\22\ \CAD\Draw\ DGN 506 SYDMOTORVEJEN - GEDSER R NYK BING FALSTER OMFARTSVEJ Projekt til anl g Bro nr. 002 Banebro Oversigtsplan 1:100, 1:50 PLAN, 1: Proj. Tegnet Kontrol. Godk. Dato KDC LoK ReJ PeL Tegn. nr. Rev PRINT DATO:

15 Byggegrube Adgang til byggegrube etableres af anden entreprenłr r:\projects\glo\22\ \cad\draw\ dgn SAGALL ROWALL CL Etsporet bane Forslag til udformning af stibroen byggegrube 60 m midlertidigt l gtehegn mod bane Byggegrube CL eksist. spor 5000 Min a=1, Stibro CL bro CL Omfartsvej ST Terr nkote ~ +2,5m CLOmfartsvej ST Adgangsvej fald 1:10 ~ ~ m midlertidigt l gtehegn mod bane Stłbeniveau ~ +2,63m FASE 1, 1:400 FASE 2, 1:400 1a Byggegrube og tłrholdelses foranstaltninger udfłres af entreprenłr. 1b Udfłrelse af bro. 1c Udgravning for indskubning af bro. 1d Etablering af midlertidige fundamenter og skinnesystem (fjernes efter brug) 2a Opgravning af eksisterende skinner, sveller, balllast, underballast, str kningskabler, m.v. 2b Indskubning af bro til endelig position. NOTE: Der er en trykledning langs top af sydlig udgravningsprofil, se tegn CL Tosporet bane CL Tunnel SO Terr n ~ +2,5 Vejprofil Terr n ~ +2, a=2 a=1.5 Baksebj lke PL 40x1000 Terr n ~ -2,63 Baksebj lke PL 40x mm SG II Areal til tłrholdelsesanl g Forelłbig Koordinatsystem: DKTM3/DVR90 R:\Projects\GLO\22\ \CAD\Draw\ DGN FASE 3, 1:400 SNIT A-A, 1:100 3a Tilfyldning omkring bro. 3b Etablering af dr n, afvanding m.v. 3c Retablering af skinner, sveller, balllast, str kningskabler og beskyttelsesskinner. Typisk muligt snit i skubbespor, fłr tv rskubning. 506 SYDMOTORVEJEN - GEDSER NYK BING FALSTER OMFARTSVEJ Projekt til anl g Bro nr. 002 Banebro Byggefaser 1:400, 1:100 Proj. Tegnet Kontrol. Godk. Dato KDC/PeL MKa ReJ Tegn. nr. PeL Rev PRINT DATO: