Danskernes biløkonomi 2019

Transkript

1 Rapport Danskernes biløkonomi 2019 Danskernes biløkonomi 2019 ı 1 ı

2 En undersøgelse... Danskernes biløkonomi 2019 ı 2 ı

3 ...af den danske biløkonomi Vil mænd bruge flere penge på biler end kvinder? Hvor stor en andel af de unge er klar til en grønnere bilpark? Den næststørste investering vi laver i livet. Sådan betegnes bilkøbet oftest. Ser vi bort fra boligkøbet er køb af bil altså en af de største økonomiske udskrivninger, vi danskere typisk foretager os. Vidste du, at knap hver tredje, som har en intention om at købe bil på et tidspunkt, vil bruge mellem og kroner på deres næste bil? mænd vil bruge væsentligt flere penge på deres næste bil i forhold til kvinder? Baggrunden for denne rapport er at blive klogere på bilkøbet og den proces, der omkranser det. Som Danmarks førende udbyder af billån har vi stor viden om netop det, og sammen med YouGov har vi undersøgt, hvordan det står til blandt de danske bilforbrugere. I denne rapport dykker vi ned i danskernes biløkonomi anno Hvor meget mere vil mænd købe bil for i forhold til kvinder? Hvor i landet bor de flittigste bilkøbere? Er de danske forbrugere klar til en grønnere bilpark? Det er blot nogle af de spørgsmål, du kan få svar på her i rapporten. i Midt- og Nordjylland er det mest populært at låne til en Renault, mens det på Sjælland og i Hovedstadsområdet er Volkswagen? næsten hver tredje dansker tilkendegiver, at det er sandsynligt eller meget sandsynligt, at deres næste bil bliver en grøn bil? Få historierne og mange flere på de næste sider. God fornøjelse med Danskernes Biløkonomi I rapporten bliver du klogere på: Bilkøb bl.a. hvor meget danskerne vil bruge på bilkøb Billån bl.a. hvem der oftest tager et billån Privatleasing bl. a. hvem som helst vil lease Bilkøbere bl.a. hvor de yngste bilkøbere bor Bilmodeller bl.a. hvilke modeller vi var vilde med i 2018 Danskernes biløkonomi 2019 ı 3 ı

4 Det finder du...

5 ...i denne rapport De vigtigste konklusioner, som du får i rapporten 6 Kapitel 1 Bilkøb 8 Kapitel 2 Billån 12 Kapitel 3 Privatleasing 16 Kapitel 4 Bilkøbere 18 Kapitel 5 Bilmodeller 20 Metoden bag data i rapporten 22 Ansvarlig: Trine Ewers Redaktør & skribent: Niels Friis Layout & grafik: Nini Nielsen Fotos: istock Produktion: Brand Movers Danskernes biløkonomi 2019 ı 5 ı

6 De vigtigste konklusioner...

7 ...som du får i rapporten Bilkøbet Mænd vil, ifølge en undersøgelse foretaget af YouGov for Santander Consumer Bank, bruge flere penge på deres næste bil end kvinder. Således vil mænd gennemsnitligt bruge næsten kroner på deres næste bil, mens kvinderne vil bruge kroner. Over halvdelen af danskerne vil bruge mellem og kroner, når de skal anskaffe sig en ny eller brugt bil til husstanden. De unge mellem 18 og 29 år vil gennemsnitligt bruge kroner på deres næste nye eller brugte bil til husstanden, mens de +60-årige vil bruge lige over kroner. Privatleasing Det er især de unge i byerne, der ifølge YouGov-undersøgelsen for Santander er interesserede i privatleasing af biler. 21 procent af de unge mellem 18 og 29 år siger, at det er sandsynligt eller meget sandsynligt, at de vil privatlease deres næste bil. I Hovedstadsområdet svarer 19 procent, at det er sandsynligt eller meget sandsynligt, at de vil privatlease deres næste bil. For de, der bor uden for bymæssig bebyggelse altså på landet svarer hele 63 procent, at det er meget usandsynligt, at de vil privatlease deres næste bil. En grønnere fremtid? Næsten hver tredje i undersøgelsen svarer, at det er sandsynligt eller meget sandsynligt, at deres næste bil bliver en grøn bil. 47 procent svarer samtidig, at de i nogen grad, i høj grad eller i meget høj grad vil være villig til at bruge flere penge på en miljøvenlig bil. Det er især de unge, der vil dette. 30 procent af de adspurgte personer mellem 18 og 29 år vil i høj grad eller meget høj grad bruge flere penge på en grøn bil. Bilkøbere De yngste bilkøbere bor uden for de store byer i Sønderjylland anskaffede 68 procent af de, der har en bil i husstanden, bilen, da de var mellem 18 og 24 år. I Hovedstadsområdet er det 51 procent. 71 procent af de, der bor uden for bymæssig bebyggelse, anskaffede deres første bil, da de var mellem 18 og 24 år. For personer, der bor i byer på over indbyggere, som ikke er Hovedstadsområdet, er tallet 55 procent. Billånet Over halvdelen af låntagerne hos Santander låner, ifølge en opgørelse over det seneste år, mellem og kroner. Over 40 procent låner over en periode på mellem 85 og 96 måneder. Blandt de årige er det 57 procent af dem, hvor husstanden har en bil, der har et billån. For de over 60 år er det 14 procent. Danskernes biløkonomi 2019 ı 7 ı

8 Kapitel 1 Bilkøb Rekordsalg på rekordsalg. Det danske nybilssalg har igennem mange år kun gået én vej op. Men nu er håndbremsen trukket for en stund nye personbiler fik nummerplader på i år 2018, hvilket er marginalt under niveauet fra året før, hvor nye personbiler kom ud på de danske veje. Og netop år 2017 var det første år i otte år, hvor der ikke blev sat rekord for nybilssalget i Danmark. Den væsentligste forskel på nybilssalget ved sammenligningen mellem år 2017 og 2018 skal findes i december måneds salg. I december måned i 2018 kom der færre biler ud på de danske veje sammenlignet med året før. Hvor meget vil danskerne bruge? Salget af nye biler slår altså for tiden ikke rekorder, omend det ligger på et ganske højt niveau. Men hvor meget har de danske forbrugere egentlig lyst til at bruge på at anskaffe sig biler, uanset om de er på jagt efter en ny eller brugt bil? Det har Santander Consumer Bank undersøgt. I undersøgelsen, som YouGov har foretaget for Santander Consumer Bank i december 2018, svarer knap hver tredje (31,87 procent) af de adspurgte i undersøgelsen, som har en intention om at købe bil på et tidspunkt, at de vil bruge mellem og kroner på deres næste bil. Samtidig tilkendegiver lige knap hver fjerde (23,6 procent) af de adspurgte, at de vil bruge mellem og kroner. Med andre ord vil de fleste (55,47 procent) danskere bruge et sted mellem og knap kroner, når de skal anskaffe sig en ny eller brugt bil til husstanden. Så meget vil vi bruge på vores næste bil: 3,98% 3,80% Under kroner kroner kroner kroner kroner kroner kroner kroner kroner kroner kroner kroner eller mere Ved ikke 0,96% 0,44% 0,64% 3,39% 6,91% 21,30% 6,39% 4,84% 5,40% 16,01% 10,30% 15,86% Danskernes biløkonomi 2019 ı 8 ı

9 Mænd og ældre vil bruge mest Men hvem er det så typisk, som er mest villig til at bruge flere penge på deres næste bil? Tallene afslører, at det er mændene, der potentielt står klar med den største pengepung, når der skal handles ny eller brugt bil. Mænd vil gennemsnitligt bruge 211,848 kroner på deres næste bil. Kvinder vil gennemsnitligt bruge kroner. på deres næste bil. De yngre vil bruge færrest penge på deres næste bil i gennemsnit vil de årige bruge kroner på deres næste bil. De, der vil bruge flest penge, er de +60-årige, som gennemsnitligt vil bruge kroner kroner kroner Betyder det relativt lave salg af elbiler så, at vi får en sort bilpark i fremtiden? Ikke nødvendigvis. De store bilgiganter konkurrerer i disse år om at lancere de største og mest vidtrækkende planer for at gøre bilverdenen grønnere via hybrider og plug-in hybrider, brintbiler og elbiler. Samtidig har landets ledende politikere fremlagt en vision om, at der fra år 2030 ikke længere skal sælges nye benzineller dieselbiler herhjemme. Og salgsstatistikkerne for elbiler viser som nævnt, at det går den rigtige vej i forhold til de ambitioner. Det samme viser salgstallene for plug-in hybridbiler og almindelige hybridbiler. I 2018 blev der solgt plug-in hybrider, hvilket er en markant stigning set i forhold til de 620 biler af samme type, som blev solgt året før. Af de almindelige hybridbiler, der ikke kan oplades, kom der nye biler på vejene mod biler året før. I alt er der dermed blevet solgt af de grønne biler i Meget peger altså på, at vi går en grønnere bil-fremtid i møde. Og noget tyder på, at de danske forbrugere er klar på lige præcis dén udvikling. YouGov-undersøgelsen afslører også, at de, der i forvejen har et billån, vil være mere villige til at bruge flere penge på deres næste bil i forhold til de, der ikke har. De, der har et billån, vil gennemsnitligt bruge kroner på deres næste bil, mens de, der ikke har, vil bruge kroner. Vil man bruge flere penge på sin næste bil, når man tjener mange penge? Det korte svar er ja. De, der bor i husstande, hvor den samlede årlige indkomst er under kroner, vil gennemsnitligt smide kroner efter deres næste bil, mens de, der bor i husstande med en årlig indkomst på over kroner, vil bruge gennemsnitligt kroner. En grønnere fremtid? Tallene for nybilssalget for 2018 indikerer, at vi måske kan være på vej mod en grønnere bilpark. I hvert fald blev der i 2018 solgt dobbelt så mange nye elbiler i forhold til året før. I 2018 kom nye elbiler ud at køre, men selv om det altså er en fordobling, er det dog stadig et meget lavt antal i forhold til konventionelle biler. "Der er et udpræget ønske fra den enkelte forbruger om at kunne bidrage positivt til at kunne reducere CO2- udledningen," Carsten Levin, salgsdirektør i Santander Consumer Bank auto Danskernes biløkonomi 2019 ı 9 ı

10 Santander-undersøgelsens resultater viser i hvert fald, at bevidstheden om grønne biler, som her enten er en elbil, hybridbil, plug-in-hybrid eller brintbil, fylder tankerne hos bilkøberne. Således svarer i alt 31,59 procent altså næsten hver tredje at det er enten sandsynligt eller meget sandsynligt, at deres næste bil bliver en grøn bil. Er det sandsynligt, at din næste bil er "grøn"? Meget usandsynligt Usandsynligt Hverken/eller Sandsynligt Meget sandsynligt Ved ikke 13,54% Og de gode nyheder er desuden, at det især er de unge, der er klar på en grønnere bilpark. Blandt de årige svarer i alt 30 procent, at de i høj grad eller i meget høj grad vil være villig til at bruge flere penge på en grøn bil frem for en mere traditionel bil. For de årige er det samlede antal 20 procent, mens det for de årige er 8 procent, de årige er 12 procent og de 60+-årige er 9 procent. Blandt de +60-årige svarer hver femte, at de slet ikke vil være villig til at bruge flere penge på en grøn bil. Hvad er vigtigt, når danskerne køber bil? Mange ting spiller ind, når man køber bil; mærke, model, størrelse, pris, osv. 18,81% 7,89% 14,02% 22,04% Men hvad synes de danske bilkøbere egentlig er vigtigst? Ifølge undersøgelsen er det især bilens sikkerhed, dens brændstoføkonomi og prisen på bilen, som er det væsentlige, når danskerne anskaffer sig en bil. 23,70% Samtidig svarer 47,10 procent, at de i nogen grad, i høj grad eller i meget høj grad vil være villig til at bruge flere penge på en miljøvenlig bil. Lige under 40 procent (38,03 procent) svarer, at de slet ikke eller i mindre grad vil. Vil du bruge flere penge på en "grøn" bil? Slet ikke I mindre grad I nogen grad I høj grad I meget høj grad Ved ikke 14,67% 6,10% 14,24% 23,79% Over halvdelen (51,50 procent) af de adspurgte i undersøgelsen tilkendegiver, at bilens sikkerhed er meget vigtig, når de skal anskaffe sig en ny eller brugt bil. 46,2 procent svarer, at bilens brændstoføkonomi er meget vigtig ved valg af bil. 8,85% 46,0 procent tilkendegiver, at prisen er meget vigtig. 32,36% Når det handler om sikkerhed i en bil, er det især noget, der ligger kvinderne på sinde. 59 procent af kvinderne i undersøgelsen svarer, at de mener, at bilens sikkerhed er meget vigtig. For mændene er det 44 procent, der mener det samme. Danskernes biløkonomi 2019 ı 10 ı

11 7 procent svarer, at bilens pris er mindre vigtig eller slet ikke vigtig, men i alt er der stadig 73 procent, der svarer, at prisen er enten vigtig eller meget vigtig. Der er færrest, der mener, at bilens alder er vigtig. Det er især de unge, der tilkendegiver, at de ikke lægger megen vægt på bilens alder. Blandt de årige svarer under hver femte, at de mener, at bilens alder er vigtig. Så gamle er førstegangskøbere Hvor unge er vi, når vi første gang anskaffer os en bil? Her anskaffede vi sidst ny eller brugt bil: Inden for det seneste år 1-2 år siden 3-4 år siden 5-6 år siden Mere end 6 år siden Ved ikke 3,97% 20,72% 25,02% Langt de fleste anskaffer sig en bil, når de er mellem 18 og 24 år. Således er det næsten 60 procent (59,99 procent) af de adspurgte i undersøgelsen, som oplyser, at de var mellem 18 og 24 år, da de første gang anskaffede sig en bil. Ganske bemærkelsesværdigt er det 7,49 procent, som allerede har en bil, inden de fylder 18 år, mens 24,10 procent køber bil første gang, når de er mellem 25 og 33 år. 16,45% 10,99% 22,85% Alder da vi anskaffede bil for første gang: Under 18 år år år år 8,42% 7,49% 59,99% Så gammel var bilen, da vi fik den Meget tyder på, at vi har hang til ganske nye biler, når vi skal anskaffe os en brugt bil til husstanden. I hvert fald er det hele 42,4 procent, som sidst de anskaffede en bil, købte en helt ny bil. 17,48 procent anskaffede sig en bil, som var mellem 3 og 5 år gammel, mens 10,74 procent anskaffede en bil, som var mellem 6 og 8 år på købstidspunktet. Så gammel var bilen, da vi anskaffede den: 24,10% Ny 0-2 år 3-5 år 6-8 år 9-10 år Ældre end 10 år Ved ikke 42,37% Her anskaffede vi vores biler Skruer man tiden 4 år tilbage, kørte de fleste af danskerne i en anden bil end den, de kører i nu. For over to-tredjedele af de danskere, der tidligere har anskaffet sig en bil til deres husstand, har inden for de seneste fire år anskaffet sig en anden bil. Således svarer i alt 68,6 procent af de adspurgte, at de har anskaffet deres bil inden for de seneste 4 år. Faktisk er det over hver femte, der senest har anskaffet sig en bil inden for det sidste år. 1,72% 13,71% 8,70% 17,48% 5,28% 10,74% Især er det de ældre, som kører i de helt nye biler. 54 procent af de +60-årige købte en helt ny bil, da de sidst anskaffede sig en ny bil. For de årige er tallet 32 procent. Danskernes biløkonomi 2019 ı 11 ı

12 Kapitel 2 Billån Når bilen ofte er den største eller næststørste investering, man typisk foretager i sit liv, er det kun naturligt, at mange vælger at finansiere bilkøbet med et lån. Et dyk ned i statistikkerne afslører, at de fleste vælger at optage et billån på mellem og kroner. Således er det 29,2 procent, der vælger at låne et beløb inden for den kategori, mens 21,5 procent vælger at låne mellem kroner og kroner. Med andre ord er det lige over halvdelen af alle låntagere hos Santander, der vælger at låne mellem og kroner. Så meget låner vi til biler: kroner kroner kroner kroner kroner kroner kroner kroner kroner kroner kroner eller derover Kilde: Santander 1,61% 0,55% 0,44% 0,88% 1,61% 3,87% 7,94% 18,96% 29,24% 13,37% 21,53% "Man vil gerne bringe udgiften ned på et niveau, der er afstemt med ens økonomi. Det giver den individuelt tilpassede løbetid mulighed for," Carsten Levin, salgsdirektør Danskernes biløkonomi 2019 ı 12 ı

13 Statistikkerne fortæller, at de fleste vælger at låne over adskillige måneder. 43,3 procent har valgt en tilbagebetalingsperiode på lånet, som ligger mellem 85 og 96 måneder. 23,2 procent har valgt en periode på måneder, hvilket altså vil sige, at de fleste 66,5 procent låner over en periode på mellem 73 og 96 måneder. tion, hvor man kan komme over i en ny bil uden for meget gæld i den gamle bil,«siger Carsten Levin. Hos Santander Consumer Bank kan man låne til bilkøb over en periode på mellem 12 og 96 måneder, og her vælger de fleste altså at låne over længere perioder.»en bil er den næststørste udgiftspost efter bolig, så derfor vil man gerne bringe udgiften ned på et niveau, der er afstemt med ens økonomi. Det giver den individuelt tilpassede løbetid mulighed for. Samtidig skal man også have afviklet billånet, i takt med at bilens værdi forringes. Der ligger også en interesse i, at på et tidspunkt at kunne skifte bil, hvor man helst vil stå i en situa- Se herunder, hvordan procenterne fordeler sig. 5,10% 2,25% 0,38% 3,91% 11,36% 10,48% Så mange år låner vi over: 0-12 måneder måneder måneder måneder måneder måneder måneder måneder 43,33% 23,18% Kilde: Santander Men hvem er det så, der låner? De fleste af de personer, som vælger at finansiere deres bilkøb, er unge. Blandt de årige er det over halvdelen 57 procent der har taget et billån, mens det for aldersgruppen over 60 år kun er 14 procent. Særligt de, der tjener mange penge, ser ud til at låne til bil. I hvert fald er det i gruppen, hvor husstanden samlet tjener over kroner om året, at den største andel svarer, at de har optaget et billån. Således siger 42 procent i denne gruppe, at de har et billån år 57% kr. og derover 42% 14% kr. Under kr. Ved ikke ønsker ikke at oplyse 33% 16% 28% Over 60 år Danskernes biløkonomi 2019 ı 13 ı

14 "Vi ser i de forskellige landsdele forskelle på, hvor stor en del af ens samlede økonomi, man er villig til at bruge på et bilkøb," Carsten Levin, salgsdirektør Hvor meget er forbrugerne villige til at lægge i udbetaling til deres billån? Over hver fjerde lægger mellem kroner i udbetaling for lånet, mens den næststørste andel på 21,61 procent lægger mellem og kroner i udbetaling til billånet. Hvor meget lægger folk i udbetaling? kroner kroner kroner kroner kroner kroner kroner kroner kroner kroner eller over Kilde: Santander Beskæftigelse og billån Funktionærer og faglærte/ufaglærte (ikke funktionærer) har oftest et billån henholdsvis 42 procent og 44 procent i de to grupper svarer ja til at have et billån. Funktionærer 42% Faglærte/ufaglærte (ikke funktionærer) Ikke erhvervsaktive Studerende/lærling/elev/praktikant Selvstændige erhvervsdrivende Andet 44% 19% 28% 20% 21% 26,86% 5,41% 1,05% 1,91% 3,04% 4,81% 5,07% 7,34% 21,61% 9,00% 13,89% Danskernes biløkonomi 2019 ı 14 ı

15 Kilde: Santander Hvilke mærker er mest populære i de forskellige regioner? Disse bilmærker låner folk især til: Landsplan Volkswagen Renault 11,13% 9,70% Kia 7,32% Nissan 6,51% Skoda 6,40% Region Hovedstaden Volkswagen Skoda 12,04% 8,77% Kia 8,47% Nissan 8,05% Renault 7,47% Region Nordjylland Renault Volkswagen 12,94% 8,77% Ford 8,63% Nissan 7,39% Peugeot 5,93% Region Sjælland Volkswagen Kia 10,36% 9,81% Renault 9,59% Citroen 7,36% Skoda 5,87% Region Midtjylland Renault Volkswagen 12,43% 10,98% Ford 7,70% Audi 5,98% Nissan 5,92% Region Syd Volkswagen Renault 10,61% 8,26% Nissan 7,71% Kia 6,61% Ford 6,06% Danskernes biløkonomi 2019 ı 15 ı

16 Kapitel 3 Privatleasing Så mange nye biler leaser danskerne Andelen af leasede biler har været faldende siden efteråret 2017, hvor det fra politisk side blev besluttet at stramme op på leasingreglerne. Men nu er den hårde periode for privatleasing efterhånden overstået. Leasingdelen endte i år 2018 omkring tidligere tiders høje niveau inden den politiske usikkerhed. Men hvor meget har de danske forbrugere egentlig mod på at bruge på privatleasingaftaler? Privatleasing I undersøgelsen fra YouGov svarer 41,85 procent, at det er usandsynligt, at de vil privatlease deres næste bil, mens kun 11,46 procent tilkendegiver, at det er sandsynligt eller meget sandsynligt, at de vil privatlease deres næste bil. De 11,46 procent er blevet spurgt, hvor meget de ville have lyst til at bruge i månedlig ydelse på privatleasing. Her viser svarene, at 34 procent af de leasingparate vil betale mellem og kroner i månedlig ydelse, mens 31 procent vil lægge fra til kr. Samtidig har de skullet fortælle, hvor meget de vil lægge i førstegangsydelse til deres privatleasingaftale. 29 procent vil lægge mellem og kroner, mens 22 procent er klar på at betale mellem og kroner. Yderligere 22 procent vil betale under kroner. Så meget brugte danskerne månedligt på privatleasing i 2018: kroner kroner kroner kroner kroner kroner kroner eller derover Kilde: Santander 1,16% 0,74% 0,92% 2,45% 10,57% 33,12% 51,04% "Den yngre generation ønsker en fast udgift og adgang til fleksibilitet. Med privatleasing får de opfyldt disse ønsker, og det tiltaler dem," Carsten Levin, salgsdirektør Danskernes biløkonomi 2019 ı 16 ı

17 Så meget lagde danskerne i førstegangsydelse til privatleasing i 2018: kroner kroner kroner kroner kroner kroner kroner kroner kroner kroner kroner eller derover 2,32% 0,88% 1,28% 1,09% 2,67% 2,11% 2,11% 2,56% 4,40% 68,93% Kilde: Santander 11,66% Hvor mange år er din leasingaftale? 0-12 måneder måneder måneder måneder måneder Kilde: Santander 5,12% 19,50% 59,94% 0,59% 14,86% Unge i byerne er mest interesserede i leasing Ejer man et privatleasingfirma, hvor man tilbyder kunderne at privatlease en bil, skal man nok overveje at rette skytset mod de unge i byerne. I undersøgelsen tilkendegiver i alt 21 procent af de unge mellem 18 og 29 år, at det er sandsynligt eller meget sandsynligt, at de vil privatlease deres næste bil. For de årige er det 15 procent, mens det for de årige og +60-årige er henholdsvis 8 og 4 procent. 61 procent af de +60-årige svarer, at det er meget usandsynligt, at de vil privatlease deres næste bil. Kigger man så på, hvor de, der er interesserede i leasing, bor, er det især værd at rette blikket mod byerne. 19 procent af de, der bor i Hovedstadsområdet, svarer, at det er sandsynligt eller meget sandsynligt, at de vil privatlease deres næste bil, mens knap hver tiende (9 procent) af de, der bor i andre storbyer med over indbyggere hen over landet, svarer det samme. Af de, der bor i bymæssig bebyggelse med under indbyggere, svarer 56 procent, at det er meget usandsynligt, at de vil privatlease deres næste bil. For de, der bor uden for bymæssig bebyggelse, er tallet 63 procent. Danskernes biløkonomi 2019 ı 17 ı

18 Kapitel 4 Bilkøbere Ikke to bilkøbere er i sagens natur ens, men hvad kendetegner danske bilkøbere- og forbrugere? I dette kapitel dykker vi ned i tal fra YouGov, som tegner et billede af bilkøberne som prisbevidste og bekvemmelige. Således viser tal, at en tredjedel af de danske bilejere bruger bilen hver dag, og at hver tiende vil købe en brugt bil fra en forhandler inden for de næste 12 måneder. Når der skal handles bil, har 6 procent af de adspurgte planer om at lade deres nuværende bil indgå i handlen ved bilkøb hos en forhandler. Som oftest er det mænd, der står for bilkøbene i de danske hjem, men når vi skal træffe selve beslutningen om at købe bilen, er det et delt arbejde. Halvdelen af da adspurgte i YouGov-undersøgelsen siger, at de deler ansvaret for at købe biler med en anden i deres husstand. "Uden for de store byer er adgangen til offentlig transport begrænset, hvorfor behovet for det at eje en bil er større," Carsten Levin, salgsdirektør Sådan vil danskerne handle bil de næste 12 måneder: Købe en brugt bil fra privat sælger Købe en ny bil Købe en brugt bil fra forhandler Lease en bil Lade min nuværende bil indgå i handlen ved køb hos bilforhandler Skifte bilforsikringsselskab Ændre selvrisiko Sælge min bil Ingen af disse Ikke relevant 5% 11% 10% 5% 6% 3% 1% 2% 62% 9% Danskernes biløkonomi 2019 ı 18 ı

19 Så meget bruger danskerne deres biler: Sådan besluttes bilkøb i de danske hjem: Sjældnere end en dage om ugen 10% Jeg er alene om at købe biler til husstanden 34% En dage om ugen 5% Jeg deler ansvaret for at købe biler med en anden i husstanden 50% To dage om ugen 8% Jeg har intet ansvar for at købe biler til husstanden 9% Tre til fire dage om ugen 14% Andet 2% Fem til seks dage om ugen 19% Ved ikke 4% Hver dag 33% Andet 1% Ved ikke 1% De yngste bilkøbere bor uden for byerne Er du ung og bor uden for landets store byer, er det mere sandsynligt, at du har din egen bil, end hvis du bor i landets store byer. Af de, der har en bil i deres husstand, er det 68 procent af sønderjyderne, der anskaffede sig deres første bil, da de var mellem 18 og 24 år. I Midt- og Nordjylland er det 62 procent i samme aldersgruppe. I Hovedstadsområdet er det 51 procent af de, som har en bil i husstanden, som anskaffede den, da de var mellem 18 og 24 år. "Når den endelige beslutning om bilkøbet skal tages, sker det som oftest i fællesskab," Carsten Levin, salgsdirektør Kigger man ikke direkte på regioner, men på hvor folk bor, understreges mønstret. 71 procent af de, der bor uden for bymæssig bebyggelse, og som har en bil i husstanden, anskaffede sig bilen, da de var mellem 18 og 24 år. I storbyer med over indbyggere er tallet 55 procent og i Hovedstadsområdet er det 51 procent. Danskernes biløkonomi 2019 ı 19 ı

20 Kapitel 5 Bilmodeller Engang var det sådan, at danskerne storkøbte de såkaldte mikrobiler til et punkt, hvor det var op mod hver tredje nye solgte bil, som var en mikrobil. Sådan er det ikke længere. Afgiftsomlægninger og et generelt skifte mod større biler fra bilproducenternes side er blandt nogle af årsagerne til, at mikrobilerne dumper ned gennem feltet af de mest solgt biltyper herhjemme. Kigger man på salgstallene for 2018 fordelt på segment, er det især de store SUV er, der er kravlet op af rangstigen. Således steg andelen af solgte biler i SUV-segmentet fra 18 procent i 2017 til at udgøre hele 26 procent i Anderledes gik det for bilerne i mikrobilsegmentet. Her faldt andelen fra 19 procent i 2017 til 11 procent i Samtidig bliver der også købt særdeles mange biler i det såkaldte segment B, altså minibilerne. Næsten hver fjerde solgte nye bil i Danmark tilhører således det segment. De mest populære bilmodeller: 1. Peugeot Nissan Qashqai 3. Volkswagen Golf 4. Volkswagen Polo 5. Citroën C3 6. Toyota Yaris 7. Volkswagen Up! 8. Renault Ny Clio 9. Volkswagen Passat 10. Volkswagen Touran Kilde: De Danske Bilimportører stk stk stk stk stk stk stk stk stk stk. "Vi er gået fra at købe de helt små biler til at købe større biler med mere komfort og mere plads." Carsten Levin, salgsdirektør Dermed er det især tyskerne og franskmændene, der dominerer i top 10. Med Peugeot, Renault og Citroën indtager de franske biler tre af top 10-pladserne, mens de tyske biler repræsenteret ved Volkswagen sætter sig på fem af top 10-pladserne. Danskernes biløkonomi 2019 ı 20 ı

21 Disse biltyper køber danskerne: januar til december 2018 januar til december 2017 Segmentnavn Antal Andel Antal Andel A: Mikro % % B: Lille % % C: Mellem % % D: Stor % % E: Premium % % F: Luksus 182 0% 152 0% J: SUV % % M: MPV % % S: Sport 316 0% 331 0% Øvrige % % TOTAL % % Kilde: De Danske Bilimportører Vi køber stadig klart flest benzinbiler, når vi handler nyt Tallene fra De Danske Bilimportører over nye biler, som kom på danske veje i 2018, viser med al tydelighed, at vi som forbrugere stadig sværger til de mest traditionelle drivmidler benzin og diesel når vi skal vælge vores nye biler. Over halvdelen af alle nye biler på de danske veje i 2018 kører på benzin, mens en tredjedel er dieselbiler. Således følger fordelingen for år 2018 samme mønster som fra tidligere år. Som nævnt i kapitel 1 har de såkaldte opladningshybrider plug-in hybridbiler været ganske populære i nye biler blev det til i det forgangne år. Det er en markant stigning sammenlignet med de 620 biler af samme type, som kom på gaden året før i De almindelige hybrider, som ikke kan oplades manuelt, havde også et flot 2018, hvor det blev til nye hybrider med danske nummerplader mod året før. Alligevel udgør hybriderne kun 4 procent af det samlede bilsalg for år % Vi er mest vilde med benzinbiler: Benzin Diesel El Plug-in hybrid Hybrid Kilde: De Danske Bilimportører 4,0% 1,4% 0,7% 33% Danskernes biløkonomi 2019 ı 21 ı

22 Metoden bag...

23 ...data i rapporten Data i rapporten er indhentet fra flere forskellige kilder. Data om, hvor meget der bliver lånt til biler og over hvor lang tid, er trukket fra Santander Consumer Bank fra kalenderåret Selve undersøgelsen er gennemført af analyseinstituttet YouGov for Santander Consumer Bank. Der er i alt gennemført CAWI-interview med danskere i alderen 18+ år, i perioden december YouGov-data er indsamlet, så det udgør et repræsentativt udsnit af den danske befolkning. Data om nybilsalg for året 2018 og privatleasingandel for året 2018, samt de mest populære bilmodeller og -segmenter er trukket fra De Danske Bilimportører. Danskernes biløkonomi 2019 ı 23 ı

24