Forslag til Landsplandirektiv om krydstogtterminal ved Københavns Nordhavn. Høringsfrist 20. august 2009
|
|
- Gerda Krog
- 8 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Forslag til Landsplandirektiv om krydstogtterminal ved Københavns Nordhavn Høringsfrist 20. august 2009
2 Udgivet af Miljøministeriet Redaktion og grafisk tilrettelæggelse By- og Landskabsstyrelsen, Byer Haraldsgade København Ø Udgivet maj 2009 Forsidefoto: Colourbox Kun Internetudgave ISBE ISBN Miljøministeriet 2009 Publikationen kan citeres med kildeangivelse
3 Indhold Del 1 Redegørelse 4 Del 2 Regler 5 Del 3 Bemærkninger 7 Del 4 Miljøvurdering 8 Materialeoversigt 20 3
4 Del 1 Redegørelse I forbindelse med aftalen om Københavns nye metrocityring blev det besluttet, at der i den indre del af Nordhavnen skal ske en byudvikling, som bidrager til finansiering af metroanlægget. Denne byudvikling betyder, at de nuværende anløb af krydstogtskibe i Orientbassinet og Kronløbsbassinet i Indre Nordhavn må flyttes. Københavns Kommune har i brev af 29. januar 2009 anmodet Miljøministeriet, By- og Landskabsstyrelsen, om at udarbejde et landsplandirektiv, som muliggør anlæg af en ny krydstogtterminal langs Kronløbet i Ydre Nordhavn. Landsplandirektivet er nødvendigt, fordi det ikke umiddelbart er muligt at inddrage opfyldt vandareal til ny byzone i henhold til planlovens regler for byudvikling i hovedstadsområdet. Planloven siger, at al byudvikling skal ske inden for eksisterende byzone i storbyens indre del (Fingerbyens håndflade) for at undgå, at der ved opfyldning af vandarealer sker meget omfattende udlæg af ny byzone, som kan skabe en alt for skæv regional balance og fordeling af byggemuligheder inden for hovedstadsområdet. Planloven giver dog samtidig ministeren mulighed for at foretage mindre fravigelser gennem udarbejdelse af et landsplandirektiv. Den opfyldning på maksimalt 4-5 ha til en krydstogtterminal, som Københavns Kommune ønsker, vurderes at være en mindre fravigelse, som ikke forrykker balancen i byudviklingsmuligheder i hovedstadsregionen. Samtidig må krydstogtterminalen vurderes at have stor økonomisk og erhvervsmæssig betydning for hele regionen og landet. Krydstogtterminalen udgør en selvstændig byfunktion, der fungerer uafhængigt af de øvrige opfyldninger og deponeringer, der er planlagt i Nordhavnen. Landsplandirektivet vil alene omhandle krydstogtterminalen og tager ikke stilling til kommunens planer om yderligere opfyldninger og deponeringer eller om evt. fremtidig byudvikling på langt sigt i den ydre del af Nordhavnen, som ligger uden for aftalen i forbindelse med metrocityringen. Landsplandirektivet ledsages af en miljøvurdering og offentliggøres samtidig med Københavns Kommunes forslag til kommuneplantillæg og lokalplan, der ledsages af en VVM-redegørelse og miljøvurdering. Landsplandirektivet giver alene ret til at anvende det opfyldte vandareal til bymæssige formål (krydstogtterminal) og vedrører ikke regulering af forholdene på søterritoriet. Vedr. krydstogtterminalens miljømæssige effekter på søterritoriet henvises til oplysningerne i Københavns Kommune og Kystdirektoratets redegørelse, Udvidelse af Københavns Nordhavn og ny krydstogtterminal, VVM-redegørelse og miljøvurdering, marts
5 Del 2 Regler (Landsplandirektiv ) Til Københavns Kommune I medfør af 3, stk. 1, jf. 5j, stk. 4, i lov om planlægning, jf. lovbekendtgørelse nr af 20. oktober 2008 fastsættes: 1. Krydstogtterminalen placeres i det område, der i Landsplandirektivet Fingerplan 2007 benævnes Det indre storbyområde. Direktivets 5-8 gælder fortsat for krydstogtterminalens område. 2. Afgrænsningen af krydstogtterminalen fremgår af kortbilag A. 3. Landsplandirektivet giver mulighed for gennem kommune- og lokalplanlægning at udlægge areal til en krydstogtterminal med tilhørende bygninger og anlæg og at overføre arealet til byzone. 4. Kommuneplanlægningen for krydstogtterminalen skal sikre, at der kan ske bymæssig anvendelse (krydstogtterminal) af et opfyldt vandareal, som ikke må overstige 5 ha. 5
6
7 Del 3 Bemærkninger Ad 1. Landsplandirektivet Fingerplan 2007 indeholder de overordnede regler for kommunernes planlægning i hovedstadsområdet. Fingerplanens delområde, Det indre storbyområde omfatter storbyens inderste, centrale del (Fingerbyens håndflade). For dette område gælder fortsat landsplandirektivets (Fingerplan 2007) 5-8, der fastlægger principper for planlægning af byudvikling i området. Af reglerne fremgår det, at byudvikling og byomdannelse skal ske inden for den eksisterende byzone og med hensyntagen til mulighederne for at styrke den kollektive trafikbetjening. Planlovens 5 j stk.. 4 giver miljøministeren mulighed for at foretage mindre betydende fravigelser fra de overordnede principper. Den planlagte ny krydstogtterminal omfatter udlæg af ny byzone ved opfyldning af 4-5 ha vandareal, hvilket vurderes at være en sådan mindre fravigelse, der kan ske ved udarbejdelse af et nyt landsplandirektiv, som supplerer Fingerplan Hovedbegrundelsen herfor er, at krydstogtterminalen har særlige lokaliseringsbetingelser på grund af afhængigheden af gode besejlings- og anløbsforhold, samt at en bevaring af den eksisterende terminal vil være i konflikt med støjfølsom anvendelse, især boliger, når 1. fase af byudviklingen i Indre Nordhavn realiseres Ad 2. Afgrænsningen af landsplandirektivets område til krydstogtterminal fremgår af kortbilag A. En del af området omfatter et eksisterende landareal i Nordhavns nordøstlige del ved Kronløbet, mens den øvrige del indvindes ved opfyldning af 4-5 ha vandareal. Ad 3. Landsplandirektivet skal gøre det muligt at etablere en ny terminal for krydstogtskibe samt terminalfunktioner såsom terminalbygninger, sikkerhedskontrol og venteområde. Krydstogtterminalen er en bymæssig funktion og kræver derfor overførsel til byzone. Da opfyldt vandareal som udgangspunkt er landzone, skal landsplandirektivet gøre det muligt at overføre det opfyldte areal fra landzone til byzone gennem kommune- og lokalplanlægning. Ad 4. Landsplandirektivet sikrer mulighed for at gennemføre en kommuneplanlægning for udlæg af ny byzone til bymæssig anvendelse ved en landvinding, der ikke må overstige 5 ha inden for det på kortbilag A afgrænsede område. 7
8 Del 4 Miljøvurdering Ikke teknisk resumé Københavns Kommune har bedt miljøministeren om at udarbejde et landsplandirektiv for en ny krydstogtterminal i Københavns Nordhavn. Landsplandirektivet er nødvendigt som supplement til det nuværende overordnende plangrundlag, landsplandirektivet Fingerplan 2007, fordi terminalen etableres ved opfyldning af havareal. Landsplandirektivet for krydstogtterminalen tilvejebringes samtidig med forslag til kommuneplantillæg og lokalplan med tilhørende VVM-redegørelse og miljøvurdering, som udarbejdes af Københavns Kommune i samarbejde med Kystdirektoratet. De eksisterende anløb af krydstogtskibe i Indre Nordhavn flyttes til den nye terminal, som anlægges ved Kronløbet i Ydre Nordhavn. Flytningen sker for, at der kan ske byudvikling i Indre Nordhavn, som en del af aftalen om etablering af en metrocityring. Selve krydstogtterminalen anlægges som en 1,1 km lang pier / mole langs Kronløbet, der kan anløbes af 3-4 store krydstogtskibe ad gangen. Opfyldningen omfatter maksimalt 5 ha havareal og sker ved indsejling af havsand, således at lastbiltransport minimeres. De væsentligste miljømæssige konsekvenser af krydstogtterminalen vurderes at være knyttet til trafik, støj og visuel påvirkning af kysten. De trafikale konsekvenser skyldes dels trafik til og fra skibene og dels lastbiltrafik i forbindelse med de af kommunen planlagte deponeringsaktiviteter nord for terminalen. Selve flytningen medfører ikke øget trafik i forhold til de nuværende anløb i Indre Nordhavn, men der forudsættes en generel vækst i biltrafik på 1% og en vækst som følge af øget krydstogtturisme på 8%. Støjgener kan især forekomme fra krydstogtskibenes motorer, når de ligger ved kaj. Med flytningen af terminalen øges imidlertid afstanden til eksisterende og planlagte beboede på Østerbro og Indre Nordhavn. Terminalen forberedes for, at skibene på længere sigt kan strømforsynes via elkabler fra land. Den visuelle påvirkning af landskabet vil især være markant langs Øresundskysten nord for Nordhavn. Krydstogtskibene vil komme til at ligge markant, fremskudt ud mod havet og dermed tegne en ny profil af København. Københavns Kommune vil forestå en overvågning af trafikale og evt. støjmæssige konsekvenser. 8
9 Indledning Ifølge lovbekendtgørelse nr af 22. oktober 2007 om miljøvurdering af planer og programmer skal planer og programmer miljøvurderes, hvis gennemførelsen kan få væsentlig indflydelse på miljøet. Nærværende miljøvurdering er en del af forslaget til landsplandirektiv om en ny krydstogtterminal i Københavns Nordhavn. Landsplandirektivet udarbejdes for at give mulighed for at udlægge areal til en krydstogtterminal gennem opfyldning af vandareal og overføre det opfyldte areal til byzone. Direktivet er et tillæg til de regler i landsplandirektivet Fingerplan 2007, der gælder for Det indre storbyområde. Denne miljøvurdering omhandler derfor kun de forhold, der ændres i forhold til Fingerplan Det vil sige de foreslåede nye regler, der kun gælder for krydstogtterminalen, jf 1-4. Miljøministeriet har forud for udarbejdelsen af denne miljøvurdering hørt andre myndigheder, hvis områder berøres af landplandirektivet, om de ønsker emner behandlet ud over de, som er nævnt i miljøvurderingslovens bilag 1. Høringen er foregået i perioden 2. marts 20. marts Herefter er der taget stilling til, hvor omfattende og detaljerede oplysninger, der skal indgå i miljøvurderingen. Finansministeriet, Transportministeriet, Kystdirektoratet, Farvandsvæsenet, Søfartsstyrelsen, Kulturarvstyrelsen, Vejdirektoratet, Gentofte Kommune, Københavns Kommune og Østerbro Lokaludvalg er blevet hørt som berørte myndigheder. Ni af myndighederne har sendt et svar, heraf har to ingen bemærkninger. Farvandsvæsenet, Søfartsstyrelsen og Vejdirektoratet henviser til Kystdirektoratets og Københavns kommunes miljøvurdering. Kulturarvstyrelsen meddeler, at man ikke har reservationer for det område, der påtænkes indvundet. Østerbro Lokaludvalg mener, at der i de kommende planforslag må redegøres for, hvordan trafikken til og fra krydstogtterminal og opfyldningsområde både i og efter anlægsperioden kan afvikles på en miljømæssigt bæredygtig måde. Endvidere mener lokaludvalget, at bygninger på kajen bør udformes, så de kan bruges til andre formål om vinteren. Gentofte Kommune har bemærkninger vedr. påvirkning af kystforhold, vandforhold, kulturmiljø, forureningsforhold med opfyld at lettere forurenet jord, trafikforhold og luftforurening. Med hensyn kystforhold og vandforhold henvises til Kystdirektoratets og Københavns Kommunes miljøvurdering for søterritoriet, idet landsplandirektivet kun handler om anvendelse af eksisterende og indvundet landareal til krydstogtterminalen. Egentlige kulturmiljøer forstået som bevaringsværdige bebyggelsesmiljøer påvirkes ikke af terminalen, men kystlandskabet vil blive visuelt påvirket af de store skibe yderst mod havet, jf. afsnittet om visuelle forhold. Ved etablering af terminalen påregnes anvendt sand fra havbunden og ikke lettere forurenet jord. Vedr. trafik og luftforurening henvises til afsnittene, Trafik og barriereeffekter samt Luft og klima. Forslaget fra Østerbro Lokaludvalg om mulighed for alternativ anvendelse af evt. terminalbygninger må betragtes som et anliggende for Københavns Kommunes planlægning. 9
10 Miljøvurderingen skal indeholde de oplysninger, som med rimelighed kan forlanges under hensyntagen til den aktuelle viden og gængse vurderingsmetoder samt til, hvor detaljeret planen er, og på hvilket trin i planhierarkiet den befinder sig. Planens indhold, hovedformål og forbindelse til andre relevante planer Planloven er sammen med Fingerplan 2007 den overordnede ramme for den kommunale planlægning i hovedstadsområdet. Ifølge planlovens særlige regler for planlægning i hovedstadsområdet skal byudvikling og byomdannelse i det indre storbyområde ske inden for eksisterende byzone, og med hensyntagen til mulighederne for styrke den kollektive trafikbetjening. Den planlagte krydstogtterminal kræver, at der udlægges ny byzone, som omfatter et opfyldt vandareal på 4-5 ha, der som udgangspunkt er landzone. Planlovens 5 j stk. 4 giver miljøministeren mulighed for gennem et landsplandirektiv at muliggøre et sådant mindre byzoneudlæg. Fingerplan 2007 afgrænser det indre storbyområde, hvori det opfyldte vandareal til krydstogtterminal i byzone ikke indgår. Terminalen kræver således, at det indre storbyområde i Fingerplanen gennem et supplerende landsplandirektiv får en ny ændret afgrænsning ved Nordhavn. Københavns Kommune udarbejder samtidig med landsplandirektivet et forslag til kommuneplantillæg og et forslag til lokalplan, som indbefatter dels areal til krydstogtterminalen og dels en planlagt større landvinding nord for den nuværende ydre Nordhavn. Nærværende miljøvurdering, der ledsager landsplandirektivet, er baseret på oplysninger fra Københavns Kommune og Kystdirektoratet: Udvidelse af Københavns Nordhavn og ny krydstogtterminal, VVM-redegørelse og miljøvurdering, marts De relevante aspekter af den nuværende miljøstatus og dens sandsynlige udvikling, hvis landsplandirektivet ikke gennemføres 0-alternativet. Der sker i øjeblikket anløb af krydstogtskibe til Orientbassinet og Kronløbsbassinet i Indre Nordhavn. De skibe, der skal ligge natten over (turnaround-skibe) flyttes til den nye krydstogtterminal ved Kronløbet i Ydre Nordhavn på grund af støjpåvirkning af den planlagte byudvikling i Indre Nordhavn, da skibende ikke kan overholde grænseværdierne for støj i boligområder om natten. I miljøvurderingen sammenlignes miljøeffekter af forslaget til landsplandirektiv med effekterne af et 0-alternativ. Hvis landsplandirektivet ikke gennemføres, vil de nugældende regler i Planloven og Fingerplan 2007 gælde. 0-alternativet består således i, at reglerne ikke fraviges, at der ikke kan udlægges ny byzone, at terminalen derfor ikke kan etableres, samt at anløbene af turnaroundkrydstogtskibe ikke flyttes men forbliver i Indre Nordhavn. 10
11 Ethvert eksisterende miljøproblem, som er relevant for planen eller programmet, herunder navnlig problemer på områder af særlig betydning for miljøet som f.eks. de områder, der er udpeget efter direktiv 79/409/EØF (Fuglebeskyttelsesdirektivet) og 92/43/EØF (Habitatdirektivet) Anlægget af krydstogtterminalen berører ikke omgivende områder af særlig betydning for miljøet. I krydstogtterminalens driftsfase vil der foregå lastbilkørsel samt kartering af jord til de planlagte depoter nord for terminalen, der kan medføre støj og støv. For at skærme terminalen mod gener fra opfyldninger mv. etableres en 6 m høj jordvold syd for karteringspladsen, hvorfra jorden fordeles. I øvrigt vurderes der ikke at være påvirkninger af krydstogtterminalen fra omgivelserne. De miljøbeskyttelsesmål, der er fastlagt på internationalt plan, fællesskabsplan eller medlemsstatsplan, og som er relevante for planen eller programmet, og hvordan der under udarbejdelsen af den/det er taget hensyn til disse mål og andre miljøhensyn. Planloven og Fingerplan 2007 har som væsentligste formål, at byudviklingen koordineres med transportinfrastrukturen for at minimere behovet for bilkørsel og fremme brugen af miljøvenlige transportformer. Derved mindskes støj- og luftforurening samt udslip af CO 2. Fingerplanen indeholder et stationsnærhedsprincip for kommunernes planlægning, som går ud på, at særligt persontrafikskabende byfunktioner af intensiv karakter skal placeres tæt ved en station med højklasset banebetjening. Krydstogtterminalen er imidlertid en speciel byfunktion, idet dens lokalisering primært er afhængig af beliggenhed ved velegnede kajpladser og besejlingsmuligheder for de store krydstogtskibe. Den sandsynlige væsentlige indvirkning af forslaget til landsplandirektivet på miljøet, herunder på spørgsmål som den biologiske mangfoldighed, befolkningen, menneskers sundhed, fauna, flora, jordbund, vand, luft, klimatiske faktorer, materielle goder, landskab, kulturarv, herunder kirker og deres omgivelser, samt arkitektonisk og arkæologisk arv og det indbyrdes forhold mellem ovenstående faktorer. Landsplandirektivet for krydstogtterminalen giver ikke ret til opfyldning af søterritorium, men regulerer kun konsekvenserne af anvendelsen af opfyldte arealer til byformål. Opfyldning af havareal kræver tilladelse fra Kystdirektoratet. Konsekvenserne af den nye terminal for havarealer er belyst i rapporten Udvidelse af Københavns Nordhavn og ny krydstogtterminal, VVM-redegørelse og miljøvurdering, der er udarbejdet af Kystdirektoratet og Københavns Kommune. Beskrivelse af det planlagte projekt Den planlagte krydstogtterminal omfatter et areal på i alt ca. 6,4 ha. Heraf udgør den inderste del ca. 1,8 ha allerede eksisterende landareal, mens den yderste del omfatter ca. 4,6 ha, der tilvejebringes ved opfyldning af vandareal. Krydstogtterminalens yderste del mod nordøst har på kort sigt karakter af en 70 m bred 11
12 pier langs med Kronløbet. På den nordvestlige side støder krydstogtterminalen op til kommunens planlagte langsigtede opfyldning nord for Ydre Nordhavn. Terminalen er dimensioneret til samtidigt anløb af 4 store skibe. De nyeste krydstogtskibe er op mod 340 m lange og har op mod passagerer. Skibene ligger til kaj, mens de skifter passagerer, besætning, og modtager forsyninger ( turnaround-skibe ). Passagerer til og fra krydstogtskibene transporteres med bus mellem Københavns Lufthavn og krydstogtterminalen. Krydstogtsæsonen er på 5 måneder fra maj til september. By og Havn overvejer at forlænge sæsonen, herunder ved at tilbyde særlige julekrydstogter. Krydstogtterminalen indgår i Københavns Kommunes planer for Københavns Ydre Nordhavn, og skal fungere som en selvstændigt anlæg, inden de øvrige planlagte inddæmningsarbejder nord for Ydre Nordhavn er afsluttet. Terminalen etableres som det første opfyldningsarbejde og forventes at være klar til brug i foråret Terminalen skal indeholde manøvre- og parkeringsareal for busser og taxaer samt for sikkerhedskontrol og venteområde for passagerer og bagage. Af sikkerhedshensyn vil dele af terminalområdet blive afspærret med hegn i krydstogtsæsonen. 12
13 Krydstogtterminalens inderste del (strækning A-B) - ud for det eksisterende landareal - bliver 340 m lang og anlægges med en spunsvæg af stålstolper ud mod Kronløbet. Denne del af terminalen skal opfyldes med sand fra søterritoriet bag en indfatning af spunsvæg. Terminalens yderste del, den 70 m brede pier (strækning B-D) er ca. 760 m lang og anlægges dels med en spunsvæg mod øst ud mod Kronløbet og dels en spunsvæg mod vest ud mod det kommende inddæmnings- og depot område nord for Ydre Nordhavn. Den yderste del opfyldes også med, sand fra søterritoriet. Ramningen af spuns på den indre del forventes at foregå i 4-5 måneder i vinteren 2010/2011 og på den yderste del i 2 måneder i midten af Anlægsarbejderne på terminalen vil forgå både fra land og fra vand med rambukke, gravemaskiner og lastbiler. Terminalens jordoverflade belægges med asfalt i kote +3,0 m. Flora og fauna på land Krydstogtterminalen berører ikke truede plante- og dyrearter. På Ydre Nordhavn er der en bestand af grønbrogede tudser, der raster og yngler nordvest for terminalområdet. Rekreative forhold og friluftsliv Påvirkninger i anlægsfasen Der må i anlægsperioden være begrænsning i adgangen til arbejdsområdet ved krydstogtterminalen på grund af sikkerhedshensyn. Påvirkninger i driftsfasen Fra 2012 vil offentligheden i krydstogtsæsonen ikke have adgang til operationsområdet nærmest kajen og krydstogtskibene, da arealet af sikkerhedshensyn skal holdes afspærret. I hver ende af terminalen vil der blive etableret opholdsog udsigtspunkter, hvor der er offentlig adgang. Uden for krydstogtsæsonen vil terminalområdet være offentligt tilgængeligt og vil kunne bruges rekreativt som promenade og til forskelligt friluftsliv såsom løb, cykling mm. Trafik- og barriereeffekter Forudsætninger Beregningerne har taget udgangspunkt i, at der udelukkende er tale om flytning af turnaround- krydstogtskibene fra de eksisterende bassiner. Der forventes således ikke en ekstraordinær stigning i landstransport i relation til krydstogtterminalens drift, ud over den forventede årlige vækst. Transport i forbindelse med krydstogtterminalen består af personbiler, især taxaer, som skal hente/aflevere passagerer, busser med passager, vare- og lastbiler med levering af fødevarer mm. Påvirkning i anlægsfasen I VVM-redegørelsen er den samlede trafik til krydstogtterminalen samt til opfyldninger i anlægsfasen beregnet sammen. I denne sammenhæng udgør trafik til og fra terminalen i anlægsfasen kun en meget begrænset påvirkning. Den væsentligste årsag til dette er, at sand til opfyldning mellem spunsvæggene sejles til området. Påvirkning i driftsfasen Den nye krydstogtterminal vil medføre en flytning af hovedparten af trafikken fra de eksisterende bassiner i Inderhavnen, hvor skibsanløb nu finder sted, til det nye terminalområde. På basis af trafiktællinger fra Copenhagen Malmö Port antages 13
14 det, at anløb af et krydstogtskib medfører en trafik på 400 biler i spidstimen kl (personbiler, taxaer, busser og lastbiler). Det vil sige 800 biler i begge retninger tilsammen. Herudover er der trafik dagen igennem, således at hverdagsdøgntrafikken (kl. 6-18) skønnes til ca biler med en andel af tung trafik på ca. 23%. Det er vurderet, at trafikbelastningen som følge af krydstogtterminalen i åbningsåret 2012 bliver ca biler (person- og lastbiler) pr. hverdag i krydstogtsæsonen. Til sammenligning kan nævnes, at der i 2009 kører i alt ca biler i døgnet (kl. 6-18) på Sundkrogsgade, før udmundingen i Kalkbrænderihavnsgade. Copenhagen Malmö Port forventer en generel stigning i antallet af krydstogtpassagerer på op til 8% om året, hvilket antages, at medføre en tilsvarende stigning i antallet af biler. Desuden forudsættes en almindelig stigning i trafikken på 1% om året. Vurdering Selve flytningen af terminalen vurderes ikke i sig selv at medføre en stigning i trafikbelastningen. Al trafik til og fra den nye krydstogtterminal vurderes at kunne afvikles tilfredsstilende på det eksisterende vejnet. Arbejdskørsel i forbindelse med den nye vej til terminalen vil ikke overlappe spidsbelastningsperioden for jordtransport til karteringsplads og depot nord for Ydre Nordhavn. Luft og klima Påvirkninger i anlægsfasen Emissioner fra anlægsarbejderne vedr. krydstogtterminalen er vurderet sammen med opfyldningen, og det vurderes, at det samlede bidrag i anlægsfasen ikke vil påvirke omgivelserne væsentligt. Påvirkninger i driftsfasen Udledningerne fra krydstogtskibe er betydelige, ca. 20 gange større end udledningerne fra jordtransporter og driftsmateriel. Udledningerne ved flytningen afskibe til den nye terminal er dog ikke en forøgelse i forhold til udledningerne ved de nuværende anløb i Indre Nordhavn. Derimod er der indregnet en stigning på 8% i de kommende år på grund af generelt stigende vækst i krydstogtturismen. Denne stigning vurderes ikke at være afhængig af terminalens placering, men at ville komme under alle omstændigheder. Fase NO x PA SO 2 kg/år kg/år kg/år Driftsfase Krydstogtsskibe Emissioner fra krydstogtsskibe ved kaj Afværgeforanstaltninger Krydstogtterminalen forberedes for elforsyning fra land, således at krydstogtskibene på sigt kan forsynes med landstrøm. Dette vil i fremtiden i væsentligt omfang reducere skibenes behov for drift af hjælpemotorerne, og det vil reducere deres udledninger til luften betydeligt. Vurdering Udledningerne fra krydstogtskibene ved den nye terminal vil ske i et område, som ikke er belastet i samme grad som området i Indre Nordhavn, hvor krydstogtskibene anløber i dag. På langt sigt vil anlægget af den nye terminal medføre en reduceret udledning af luftforurenende stoffer og mindre miljøbelastning end den 14
15 nuværende placering, når de kan forsynes med el fra land. Krydstogtskibenes emissioner forventes alt andet lige også at blive reduceret på grund af den almindelige udvikling i miljøteknologi og samfundsmæssige miljøhensyn. Støj og vibrationer Påvirkninger i anlægsfasen Ingen eksisterende boligområder eller støjfølsomme områder vil blive belastet med støjniveauer over den vejledende støjgrænse i dagperioden i forbindelse med anlægsfasen. Det betyder, at støjgrænsen forventes overholdt under hele den 2 årige anlægsperiode. Med hensyn til vibrationer er ramning af spunsvægge den mest vibrationsgivende anlægsaktivitet. De nærmeste ejendomme er industriejendomme, som ligger mere end 200 m fra anlægsaktiviteterne. I denne afstand forekommer der erfaringsmæssigt ikke overskridelser af de vejledende grænser. Påvirkninger i driftsfasen Beregningerne af støj fra krydstogtterminalen viser, at støjen i dag-, aften- og natperioden i eksisterende boligområder ikke vil overstige Miljøstyrelsens vejledende normer. Der er ikke foretaget yderligere beregninger, da støjniveauet som udgangspunkt ikke øges ved flytning af krydstogtskibene fra Indre Nordhavn til den nye terminal. Med den nye placering øges afstanden til støjfølsomme boligområder. (Kortet viser støjudbredelsen fra krydstogtterminalen til omgivelserne, herunder i det nordfor liggende jorddepotområde, som ikke er omfattet af landsplandirektivet) Støjkilder: 4 stk. krydstogtskibe, tomgang 130 busser og lastvogne pr. dag Beregningshøjde 1,5 m LAeq [db (A)] = 1,5 m o.t. 40 < 45 < 50 < 55 < 60 < 65 < 70 < <= 40 <= 45 <= 50 <= 55 <= 60 <= 65 <= 70 * Bygning Punktkilde Støjudbredelse fra krydtogtterminal, dagperiode 15
16 Fotostandpunkter for visualiseringer af forholdene før og efter opfyldningen 16
17 Den nye krydstogtterminals indvirkning på landskabet er belyst fra en række fotostandpunkter. Terminalområdet er set fra øjenhøjde dels som situationen er i dag og dels som modelfoto i fremtiden, hvor terminalen er anlagt og anløbes af store krydstogtskibe, således at man kan sammenligne de to situationer. Visualiseringen omfatter to store og et mindre krydstogtskib. (Luftfotoet viser også det nordfor krydstogtterminalen beliggende jorddepotområde, som ikke er omfattet af landsplandirektivet). Påvirkninger af de visuelle forhold Det er de store skibes volumener ved krydstogtterminalen, der har betydning for den visuelle oplevelse både langs kysten på land og fra havet. Skibene vil være markante og synlige, fordi dimensionerne adskiller sig fra den bagvedliggende by. Opfyldningen fremtræder mindre tydelig. Indtrykket af terminalen vil variere meget efter hvilke skibe, der lægger til kaj og hvorfra de ses. Uden for krydstogtsæsonen vil der kun være få anløb, og kun opfyldningsområdet at se. 17
18 Set fra Københavns Inderhavn kommer skibene til at ligge helt eller delvist ud for havneløbet, og den visuelle kontakt med åbent vand reduceres noget. Set nordfra langs Øresundskysten vil Københavns profil ændre sig væsentligt, når krydstogtskibene er anløbet. De store skibe besejler allerede i dag Kronløbet, og havnen og er dermed allerede kortvarigt en del af byens og havnens profil i dag. Men den nye terminal medfører, at skibene kommer til at ligge fremskudt i vandet og mere synlige i længere tid i krydstogtsæsonen. Set fra Amagers østkyst kommer terminalområdet til at ligge skjult bag Prøvestenen / Amagerværket, og visualisering af udsigten fra dette standpunkt er derfor ikke vist. Vurdering Samlet set vil krydstogtterminalen med store skibe liggende få en mere markant og fremtrædende position i havnefronten end i dag og visuelt påvirke store områder. Byen kan siges at blive fremhævet af et nyt markant maritimt element i landskabet. Selve opfyldningen har ikke væsentlige konsekvenser for de visuelle forhold, så længe der ikke bygges og beplantes. Visualiseringen viser ikke evt. fremtidig bebyggelse i Ydre Nordhavn. 18
19 Overvågningsprogram De væsentligste miljømæssige konsekvenser af krydstogtterminalen vurderes at være knyttet til den trafikale belastning, eventuelle støjmæssige gener og den visuelle påvirkning af kystlandskabet. Overvågningen koncentreres derfor om disse forhold, som er nærmere behandlet i Københavns Kommunes og Kystdirektoratets VVM-redegørelse og miljøvurdering. Overvågningsopgaven ligger inden for Københavns Kommunes ansvarsområde Københavns Kommune følger løbende udviklingen i trafik gennem årlige trafiktællinger de større veje i Nordhavn og på Østerbro. Tællingerne omfatter dog ikke trafikken til og fra krydstogtterminalen særskilt. Københavns Kommune vil gennemføre støjmålinger efter terminalen er i fuld funktion, hvis der modtages klager. Københavns Kommune vurderer, at terminalen kun vil give anledning til visuelle konsekvenser længere væk fra byen, og at konsekvensen vil være acceptabel, hvorfor der ikke er grund til at overvåge dette specielt. 19
20 Materialeoversigt Udvidelse af Nordhavn og ny krydstogtterminal, Forslag til kommuneplantillæg med VVM-redegørelse og miljøvurdering (Københavns Kommune og Kystdirektoratet) Udvidelse af Nordhavn og ny krydstogtterminal, Forslag til lokalplan med kommuneplantillæg (Københavns Kommune) Udvidelse af Københavns Nordhavn og ny krydstogtterminal, VVM-redegørelse og miljøvurdering (Københavns Kommune og Kystdirektoratet) Fingerplan 2007, Landsplandirektiv for hovedstadsområdets planlægning (Skov- og Naturstyrelsen) 20
21
22 Dette planforslag er i offentlig høring fra 20. maj til 20. august 2009 Københavns Kommune ønsker at flytte de nuværende anløb af krydstogtskibe i Indre Nordhavn og i stedet at etablere en ny krydstogtterminal ved Kronløbet i Ydre Nordhavn. Den nye terminal er en bymæssig anvendelse, som medfører udlæg af ny byzone på et opfyldt vandareal. Dette kræver et landsplandirektiv, som supplerer det gældende landsplandirektiv, Fingerplan Landsplandirektivet for den nye krydstogtterminal vil herefter udgøre den overordnede ramme for kommunens kommune- og lokalplanlægning for terminalen. Forlaget til landsplandirektiv om krydstogtterminal består af 4 dele: Forslag til redegørelse Forslag til regler Bemærkninger til regler Miljøvurdering Der henvises desuden til Københavns Kommunes forslag til kommuneplantillæg og lokalplan med tilhørende VVM-redegørelse og miljøvurdering. I høringsperioden kan du komme med kommentarer og forslag til planen. Kommentarer kan sendes som til blst@blst.dk eller som brev til: Miljøministeriet By- og Landskabsstyrelsen Byer Haraldsgade København Ø Forslaget til landsplandirektiv kan ses på By- og Landskabsstyrelsens hjemmeside: Miljøministeriet By- og Landskabsstyrelsen, Haraldsgade København Ø Telefon blst@blst.dk
Cirkulære om Landsplandirektiv om Krydstogtterminal ved Københavns Nordhavn
Landsplandirektiv om Krydstogtterminal Udgivet af Miljøministeriet Redaktion og grafisk tilrettelæggelse By- og Landskabsstyrelsen, Byer Haraldsgade 53 2100 København Ø Udgivet januar 2010 Forsidefoto:
Læs mereMiljøvurdering af et kommuneplantillæg med VVM? Ved Gert Johansen
Miljøvurdering af et kommuneplantillæg med VVM? Ved Gert Johansen Hvornår skal et VVM-tillæg miljøvurderes Udgangspunktet er at VVM-tillægget er et tillæg til kommuneplanen. At det sætter rammer (retningslinjer)
Læs mereMiljøvurdering af planer og programmer. Den lovgivningsmæssige vinkel
Miljøvurdering af planer og programmer Den lovgivningsmæssige vinkel af Specialkonsulent Gert Johansen Introduktion Intentionerne med loven og direktivet bæredygtighed sammenhæng mellem projekter bedre
Læs mereMiljøvurdering af planer og programmer. Ved Gert Johansen
Miljøvurdering af planer og programmer Ved Gert Johansen Loven og direktivet Lov om miljøvurdering af planer og programmer bek. nr. 936 af 24. september 2009 Gennemfører direktiv 2001/42/EF om vurdering
Læs mereSAMMENFATTENDE MILJØREDEGØRELSE
MARTS 2017 HORSENS KOMMUNE SAMMENFATTENDE MILJØREDEGØRELSE V/ ENDELIG VEDTAGELSE AF KOMMUNEPLANTILLÆG 2013-22 OG RAMMELOKALPLAN 2016-1, NORDHAVNEN, HORSENS SAMMENFATTENDE MILJØREDEGØRELSE KP-TILLÆG 2013-22
Læs mereMiljøvurdering af lokalplan og kommuneplantillæg for bro mellem NærHeden og Hedehusene. Sammenfattende redegørelse. Februar 2019
Miljøvurdering af lokalplan og kommuneplantillæg for bro mellem NærHeden og Hedehusene Sammenfattende redegørelse Februar 2019 1 Indhold 1. Indledning... 3 2. Offentlig høring af planforslagene... 3 2.1
Læs mereScreening iht. Lov om miljøvurdering af planer og programmer
Screening iht. Lov om miljøvurdering af planer og programmer Forslag til Lokalplan nr. 393 og Tillæg nr. 54 til Kommuneplan 2013-2025 Ringkøbing- Skjern Kommune for et område til sommerhusformål, Klydevænget
Læs mereKOMMUNEPLANTILLÆG 13 til Kommuneplan 2013 for Furesø Kommune Ændring af den økologiske forbindelse Laanshøj Præstesø og kommuneplanramme 16B1
KOMMUNEPLANTILLÆG 13 til Kommuneplan 2013 for Furesø Kommune Ændring af den økologiske forbindelse Laanshøj Præstesø og kommuneplanramme 16B1 FORSLAG i offentlig høring fra den 5. december 2016 til den
Læs mereLandsplandirektiv om afgrænsning og ramme for anvendelse af den grønne kile gennem Flyvestation Værløse
Landsplandirektiv om afgrænsning og ramme for anvendelse af den grønne kile gennem Flyvestation Værløse Landsplandirektiv om afgrænsning og ramme for anvendelsen af den grønne kile gennem Flyvestation
Læs mereSAMMENFATTENDE MILJØREDEGØRELSE
MARTS 2017 HORSENS KOMMUNE SAMMENFATTENDE MILJØREDEGØRELSE V/ ENDELIG VEDTAGELSE AF LOKALPLAN 2016-23, BLANDET BOLIG OG ERHVERV NOPAGRUNDEN OG JERNLAGERET, NORDHAVNEN, HORSENS SAMMENFATTENDE MILJØREDEGØRELSE
Læs mereMiljøscreening. Kommuneplantillæg nr. 6 for kommuneplanramme 2.1.B.7 Boligområde Troldebakken og Eventyrbakken, Aarup
Miljøscreening Kommuneplantillæg nr. 6 for kommuneplanramme 2.1.B.7 Boligområde Troldebakken og Eventyrbakken, Aarup Oversigtskort Kort 1: Kommunplanramme 2.1.T.3, der aflyses, er vist med blå markering.
Læs mereForslag til lokalplan 2.10 og tillæg til kommuneplan nr. 7
MILJØVURDERING AF PLANER - SCREENINGSSKEMA 30. november 2016 Forslag til lokalplan 2.10 og tillæg til kommuneplan nr. 7 Læsevejledning Lov om miljøvurdering af planer og programmer indebærer, at offentlige
Læs mereScreening iht. Lov om miljøvurdering af planer og programmer
Screening iht. Lov om miljøvurdering af planer og programmer Forslag til Lokalplan nr. 391 og Tillæg nr. 59 til Kommuneplan 2013-2025 Ringkøbing- Skjern Kommune for et område til erhvervsformål ved Tøstrupvej,
Læs mereINTRODUKTION TIL PROJEKTETS OG DETS MILJØKONSEKVENSER CONTAINER- OG NY KRYDSTOGTTERMINAL. YDRE NORDHAVN
INTRODUKTION TIL PROJEKTETS OG DETS MILJØKONSEKVENSER BY & HAVN / COPENHAGEN MALMÖ PORT CONTAINER- OG NY KRYDSTOGTTERMINAL. UDARBEJDET AF SWECO FOR BY & HAVN OG COPENHAGEN MALMÖ PORT Indledning By & Havn
Læs mereMiljørapport for udflytning af containerterminal til Ydre Nordhavn, Københavns Havn
Miljørapport for udflytning af containerterminal til Ydre Nordhavn, Københavns Havn Oktober 2011 Udgivelsesdato : 19. oktober 2011 Projekt : 23.0140.07 Version : 1e Udarbejdet : Gunnild Vølund Kontrolleret
Læs mereBilag 1: Oversigt for relevant lovgivning ifm. VVM for Esbjerg Ny Sydhavn.
Bilag 1: Oversigt for relevant lovgivning ifm. VVM for Esbjerg Ny Sydhavn. I dette bilag er lovgivning af relevans for planarbejdet og miljøvurderingerne oversigtsmæssigt beskrevet. 1.1 PLANLOVEN OG VVM
Læs mereKOMMUNEPLANTILLÆG 13 til Kommuneplan 2013 for Furesø Kommune Ændring af den økologiske forbindelse Laanshøj Præstesø og kommuneplanramme 16B1
KOMMUNEPLANTILLÆG 13 til Kommuneplan 2013 for Furesø Kommune Ændring af den økologiske forbindelse Laanshøj Præstesø og kommuneplanramme 16B1 Kort Kort 1: Den tidligere udstrækning af den økologiske forbindelse
Læs mereMiljøvurdering af planer og programmer. Ved Gert Johansen
Miljøvurdering af planer og programmer Ved Gert Johansen Loven og direktivet Lov om miljøvurdering af planer og programmer Gennemfører direktiv 2001/42/EF om vurdering af bestemte planers og programmers
Læs mereKommuneplan Tillæg nr. 3 for område 1.B.43 Boligområde. Rammeområde
Kommuneplan 2017-2029 Tillæg nr. 3 for område 1.B.43 Boligområde ved Kildegade Rammeområde November 2017 INDLEDNING Med tillæg nr. 3 til Kommuneplan 2017-2029 udlægges rammeområde 1.B.43 for at muliggøre
Læs mereNordhavn skal udvides
Nordhavn skal udvides Anden offentlige høring om udvidelse af Nordhavn og ny krydstogtterminal 20. maj 20. august 2009 Forslag til lokalplan og kommuneplantillæg med VVM-redegørelse og miljøvurdering KØBENHAVNS
Læs mereMiljøvurdering af planer og programmer. Ved Gert Johansen
Miljøvurdering af planer og programmer Ved Gert Johansen Loven og direktivet Lov om miljøvurdering af planer og programmer bek. nr. 1398 af 22. oktober 2007 Gennemfører direktiv 2001/42/EF om vurdering
Læs mereMiljøscreening af. Måned, Årstal Kommuneplantillæg nr. 4
af Måned, Årstal Kommuneplantillæg nr. 4 Januar, 2019 Oversigtskort Oversigtskort. Blå markering viser kommuneplanramme 2.1.E.9. Det med rød streg angivne område er den del, der oprettes en ny kommuneplanramme
Læs mereOpførelsen af ny bebyggelse med tilhørende anlæg kræver, at der tilvejebringes en lokalplan i henhold til Planlovens 13.
Screening af Forslag til Lokalplan 137 Rækkehuse på Fortvej. I henhold til Lov om miljøvurdering af planer og programmer 1 er der pligt til at miljøvurdere planer, hvor der fastlægges rammer for fremtidige
Læs mereLokalplanforslag 7.14 og Kommuneplantillæg nr. 6
MILJØVURDERING AF PLANER - SCREENINGSSKEMA xx april 2016 Lokalplanforslag 7.14 og Kommuneplantillæg nr. 6 Læsevejledning Lov om miljøvurdering af planer og programmer indebærer, at offentlige myndigheder
Læs mereMiljøscreening i henhold til Lov om miljøvurdering af planer og programmer
Miljøscreening i henhold til Lov om af planer og programmer Halsnæs Kommune Kommuneplantillæg nr. 1 for Hundested bymidte Dato 6. august 2015 Deltagere ved screeningsmøde: Inha og pvme Læservejledning:
Læs mereVordingborg Kommune har udarbejdet kommuneplantillæg for Klima tilpasning og CO 2 reduktion.
NOTAT Sags nr.: 13/22224 Dokument nr.: 121716/13 Sagsbehandler: Erik Rasmussen Dato: 06-11-2013 Miljørapport for Kommuneplantillæg nr. 5 Klima Tilpasning og CO 2 Miljøvurdering Indledning Vordingborg Kommune
Læs mereMiljøvurdering af forslag til kommuneplantillæg nr. 30 og lokalplan 800-L05 for Biogasanlæg på Ugiltvej syd for Sindal
Miljøvurdering af forslag til kommuneplantillæg nr. 30 og lokalplan 800-L05 for Biogasanlæg på Ugiltvej syd for Sindal Ifølge lov om miljøvurdering af planer og programmer og konkrete projekter (lovbekendtgørelse
Læs mereOmråde Arealet er på ca. 0,4 ha. Arealet ligger i byzone, men bruges i dag til juletræer.
SCREENING FOR MILJØVURDERING Ophævelse af lokalplan nr. 3.6 Baggrund og formål Det eksisterende erhvervsareal i Ravnkilde er ved at være solgt. Der er dog et markareal vest og nord for det eksisterende
Læs mereKommuneplan for Billund Kommune Tillæg nr. 28 for fjernparkeringsplads ved Granvej
Tillæg nr. 28 for fjernparkeringsplads ved Granvej APRIL 2017 Forord Hvad er et kommuneplantillæg? Det er kommunalbestyrelsen i den enkelte kommune, der har ansvaret for kommuneplanlægningen, og kommuneplanen
Læs mereLov om miljøvurdering af planer og programmer og af konkrete projekter (VVM) 14. maj 2018
Bilag 1 Screeningsskema Lov om miljøvurdering af planer og programmer og af konkrete projekter (VVM) 14. maj 2018 Kommuneplantillæg nr. 8 Ishøj Kommune har igangsat udarbejdelsen af et lokalplanforslag
Læs mereNOTAT Miljøscreening for kommuneplantillæg I henhold til Lov om miljøvurdering af planer og programmer og af konkrete projekter (VVM)
NOTAT Miljøscreening for kommuneplantillæg 2017.11 I henhold til Lov om miljøvurdering af planer og programmer og af konkrete projekter (VVM) LÆSEVEJLEDNING Lovgivning Lov om miljøvurdering af planer og
Læs mereMV Screening / Scoping Afgørelse om miljøvurdering / Afgrænsning af miljøvurderingen. Lokalplan 086-620, Bolig ved Ribelandevej
MV Screening / Scoping Afgørelse om miljøvurdering / Afgrænsning af miljøvurderingen Lokalplan 086-620, Bolig ved Ribelandevej TØNDER KOMMUNE Teknik og Miljø November 2014 INDHOLD FORMALIA 3 INDLEDNING
Læs mereForudgående offentlig høring indkaldelse af ideer og forslag
Forudgående offentlig høring indkaldelse af ideer og forslag VVM for udvikling af Kvickly-grunden i Horsens til byområde for butikker og boliger mv. 1. Hvad er VVM? Forkortelsen VVM står for Vurdering
Læs mereKommuneplan for Billund Kommune Tillæg nr. 28 for fjernparkeringsplads ved Granvej
Tillæg nr. 28 for fjernparkeringsplads ved Granvej Forslag DECEMBER 2016 Forord Hvad er et kommuneplantillæg? Det er kommunalbestyrelsen i den enkelte kommune, der har ansvaret for kommuneplanlægningen,
Læs merePlanlægning for produktionsvirksomheder lov om miljøvurdering
Planlægning for produktionsvirksomheder lov om miljøvurdering Natur & miljø 2017, Kolding. Martin Holm Jensen Miljøstyrelsen En kort introduktion til nyt lovgrundlag Ny lov om miljøvurdering af planer
Læs mereMiljørapport for udflytning af containerterminal til Ydre Nordhavn, Københavns Havn
Transportudvalget 2011-12 TRU alm. del Bilag 66 Offentligt Miljørapport for udflytning af containerterminal til Ydre Nordhavn, Oktober 2011 Udgivelsesdato : 19. oktober 2011 Projekt : 23.0140.07 Version
Læs mereTillæg nr. 1 til lokalplan 303
Tillæg nr. 1 til lokalplan 303 Erhvervsområde og offentligt område til erhvervsuddannelsescenter i Erritsø ved Snaremosevej Oktober 2017 Indholdsfortegnelse Hvad er en lokalplan og et tillæg til lokalplan?
Læs mereindkaldelse af idéer og forslag
indkaldelse af idéer og forslag CENTER FOR BYUDVIKLING OG MOBILITET Ny Færgeterminal i Østhavnen Der er fuld gang i at omdanne Nordhavnen til den nye bydel Aarhus Ø. For at omdannelsen kan fortsætte, er
Læs mereKommuneplan for Odense Kommune
Kommuneplan 2016-2028 for Odense Kommune Forslag til tillæg nr. 54 Område ved Lunden 8 Hvad er en kommuneplan? I henhold til lov om planlægning skal der for hver kommune foreligge en kommuneplan. Denne
Læs mereAnsvarlig sagsbehandler
Beskrivelse af planforslag Klimatilpasningsplanen består af en baggrundsrapport og en decideret tillæg til Kommuneplan 2013. Begge dele skal miljøvurderes i forhold til lovgivningen omkring miljøvurdering
Læs mereAfgørelse om at forslag til kommuneplantillæg ikke udløser krav om miljøvurdering.
Afgørelse om at forslag til kommuneplantillæg 2017.03 ikke udløser krav om miljøvurdering. Afgørelse Planforslagets indvirkning på miljøet er undersøgt i henhold til Lov om miljøvurdering af planer og
Læs mereTillæg nr. 13 til Vordingborg Kommuneplan Panteren
Tillæg nr. 13 til Vordingborg Kommuneplan Panteren April 2015 VORDINGBORG KOMMUNE Kommuneplantillæg Kommunalbestyrelsen har den 30. april 2015 vedtaget kommuneplantillæg nr. 13. Vedtagelsen er offentliggjort
Læs mereKommuneplan for Odense Kommune
Kommuneplan 2016-2028 for Odense Kommune Omfordeling af byzoneareal og nyt erhvervsområde forslag til tillæg nr. 49 Tillæg til byudvikling og rammebestemmelser Odense Kommune Hvad er en kommuneplan? I
Læs mereBoligområde ved Grundet Ringvej, Vejle til Kommuneplan
Forslag til Boligområde ved Grundet Ringvej, Vejle til Kommuneplan 2017-2029 for Vejle Kommune og Trekantområdet Forslag vedtaget 19. december 2017 Forslag offentliggjort 13. december 2017 I høring 13.
Læs mereForslag til tillæg 19 til Kommuneplan Bolig- og erhvervsområde ved Gl. Viborgvej. Kommuneplantillæg 19
Forslag til tillæg 19 til Kommuneplan 2013 Bolig- og erhvervsområde ved Gl. Viborgvej Randers Kommune side 32 Kommuneplantillæg BaggRund Der udarbejdes et tillæg til Kommuneplan 2013 for Randers Kommune,
Læs mereKommuneplantillæg 23 til Kommuneplan
Forslag til Kommuneplan 2017-2029 Offentlig høring 00. måned - 00. måned 2018 Kolding Kommune By- og Udviklingsforvaltningen Indholdsfortegnelse Indledning Områdets beliggenhed 3 Kommuneplantillæggets
Læs mereBekendtgørelse om landsplandirektiv for overførsel af kystnære sommerhusområder til byzone i Fanø, Stevns, Vordingborg og Aarhus kommuner.
Bekendtgørelse om landsplandirektiv for overførsel af kystnære sommerhusområder til byzone i Fanø, Stevns, Vordingborg og Aarhus kommuner. I medfør af 5 b, stk. 6, jf. 3, stk. 1, i lov om planlægning,
Læs mereLOKALPLAN Boliger i den nordlige del af Thomas B. Thriges Gade
LOKALPLAN 0-855 Boliger i den nordlige del af Thomas B. Thriges Gade Her skal ikke være fotos af marker, hegn o.lign, men gerne skråfotos, illustrationer eller fotos af eksisterende byggeri (Husk der er
Læs mereKommuneplan 2017 Tillæg nr. 7. Støjkonsekvenszoner omkring den statslige infrastruktur
Kommuneplan 2017 Tillæg nr. 7 Støjkonsekvenszoner omkring den statslige infrastruktur Planforslaget er vedtaget af Nyborg Byråd 26. februar 2019 efter høring i perioden 16. oktober til 11. december 2018.
Læs mereForsøgsvindmøller ved Nordjyllandsværket
Indkaldelse af ideer og forslag Forsøgsvindmøller ved Nordjyllandsværket Oktober 2009 Hvad er en VVM? Forkortelsen VVM står for Vurdering af Virkninger på Miljøet. VVM-reglerne for anlæg på land fremgår
Læs mereKommuneplan for Billund Kommune Tillæg nr. 1
Kommuneplan 2017-2029 for Billund Kommune Tillæg nr. 1 Forslag Juni 2018 Forord Hvad er et kommuneplantillæg? Det er kommunalbestyrelsen i den enkelte kommune der har ansvaret for kommuneplanlægningen,
Læs mereIndkaldelse af idéer og forslag. FDO olielager ved Statoil Refining Denmark, Kalundborg
Indkaldelse af idéer og forslag FDO olielager ved Statoil Refining Denmark, Kalundborg Oktober 2011 Hvad er VVM? Forkortelsen VVM står for Vurdering af Virkninger på Miljøet. VVM-reglerne for anlæg på
Læs mereScoping udtalelse - Ansøgning om udvidelse af Københavns Havn, Container- og ny krydstogtterminal i Ydre Nordhavn.
Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Telefon +4541780482 Fax 7262 6790 chbe@tbst.dk www.trafikstyrelsen.dk Scoping udtalelse - Ansøgning om udvidelse af Københavns Havn, Container- og ny krydstogtterminal
Læs mereForlængelse af klagefrist for udstedt kommuneplantillæg og VVMtilladelse
Byer J.nr. ode-200-00026 Ref. xsizi Den 5. januar 2010 Forlængelse af klagefrist for udstedt kommuneplantillæg og VVMtilladelse Ved en fejl er det udstedte kommuneplantillæg for vindmøller ved Rens Hedegård
Læs mereScreening af Forslag til Tillæg 4 til Kommuneplan 2014 og Forslag til Lokalplan
Screening af Forslag til Tillæg 4 til Kommuneplan 2014 og Forslag til Lokalplan 138 I henhold til Lov om miljøvurdering af planer og programmer 1 er der pligt til at miljøvurdere planer, hvor der fastlægges
Læs mereKommuneplan Forslag til tillæg nr. 5 vedr. udpegning af område til landskabelige interesser
Kommuneplan 2017-2029 Forslag til tillæg nr. 5 vedr. udpegning af område til landskabelige interesser Marts 2018 Indholdsfortegnelse INDLEDNING... 1 FORHOLD TIL ANDEN PLANLÆGNING... 2 Baggrund for kommuneplantillægget...
Læs mereLokalplan Et område ved Kompagnivej og Pionervej, Farum Nord
Et område ved Kompagnivej og Pionervej, Farum Nord Tillæg til Lokalplan 70.3 Et område ved Kompagnivej og Pionervej, Farum Nord Indhold... 3 1 Formål... 4 2 Område og zonestatus... 4 3 Bebyggelsens omfang...
Læs mereScopingsnotat. Hjørring Kommune
Hjørring Kommune Scopingsnotat 10-12-2014 Sag nr. 01.02.05-P16-18-14 Side 1. Opstilling af vindmøller ved Gårestrup I forbindelse med planlægningen for opstilling af 3 vindmøller ved Gårestrup skal der
Læs mereFølgegruppe for Universitetssygehus Køge
Følgegruppe for Universitetssygehus Køge Ved Casper Toftholm, Byg- og planchef og Troels Wissing, Planlægger Dagsorden - Præsentation af deltagere v/ Casper Toftholm (5 min) - Opfølgning på idéfasen Hvad
Læs mereMiljøscreening for Planstrategi 19 I henhold til Lov om miljøvurdering af planer og programmer og af konkrete projekter (VVM)
NOTAT Miljøscreening for Planstrategi 19 I henhold til Lov om miljøvurdering af planer og programmer og af konkrete projekter (VVM) LÆSEVEJLEDNING Lovgivning Lov om miljøvurdering af planer og programmer
Læs mereForslag T I L L Æ G N R. 2 5
Forslag T I L L Æ G N R. 2 5 Tillæg nr 25 Hører til lokalplan nr. 1276 TIL VEJLE KOMMUNEPLAN 2017-2019 KOMMUNEPLAN 2017-2029 for Vejle Kommune og Trekantområdet Forslag vedtaget den 21. november 2018 Forslag
Læs mere1. offentlighedsfase Marina City Ny lystbådehavn og bydel ved Marina Syd i Kolding
1. offentlighedsfase Marina City Ny lystbådehavn og bydel ved Marina Syd i Kolding Kom med idéer og forslag til miljørapport og planforslag fra den 22. marts 2017 til den 19. april 2017 Kolding Kommune
Læs mereBeskrivelse af rev. Ikke relevant. indvirkning. indvirkning Neutral. Negativ
Udarbejdet af mn661 19.12.2016 Plan nr.: lokalplan nr. 5 Tekst: Ophævelse af del af lokalplan nr. 5 Skema status Dato Udfyldt/rev. af Beskrivelse af rev. Bygherre A Team Plan B 19.12.2016 Mn661 Miljøvurderingsgruppen
Læs mereScreeningsresultat. Miljøscreening af plan efter Miljøvurderingsloven. Screeningsafgørelse i henhold til MVL 3 [udarbejdes hvis kryds her]
Miljøscreening af plan efter Miljøvurderingsloven Plantitel Myndighed Lovgrundlag Forslag til lokalplan 057 Mobilmast i Rønne syd Bornholms Regionskommune Lov om Miljøvurdering af planer og programmer
Læs mereVVM-tilladelse. For et biomassefyret kraftvarmeværk ved Lisbjerg samt etablering af varmetransmissionsledning. Marts 2014
VVM-tilladelse For et biomassefyret kraftvarmeværk ved Lisbjerg samt etablering af varmetransmissionsledning Marts 2014 Del 1: Kommuneplantillæg til Aarhus Kommuneplan 2013 Del 2: VVM-tilladelse Del 3:
Læs mereSammenfattende miljøredegørelse
HOLBÆK KOMMUNE Sammenfattende miljøredegørelse Dato: 27. juni 2018 Indledning og baggrund Forslag til Kommuneplan 2017 for Holbæk Kommune og den tilhørende miljørapport var i offentlig høring fra den 6.
Læs mereKommuneplan for Odense Kommune. Tillæg nr. 45
Kommuneplan 2016-2028 for Odense Kommune Tillæg nr. 45 Vibelundvej Ændring af kommuneplanområde 8 Bolbro Højstrup Tarup Paarup Åløkke - Villestofte Hvad er en Kommuneplan? I henhold til lov om planlægning
Læs mereLokalplan nr Område til offentligt formål ved Skiveren
Lokalplan nr. 5.41 Område til offentligt formål ved Skiveren Fremlagt fra den 15.03.2006 til den 11.05.2006 Endelig godkendt den 21.06.2006 HVAD ER EN LOKALPLAN? En lokalplan er en plan for et mindre område
Læs mereKommuneplan 2017 Tillæg nr Rekreativt område Gammelbrovej Øst
Kommuneplan 2017 Tillæg nr. 4-2017 Rekreativt område Gammelbrovej Øst Status Plannavn Vedtaget Rekreativt område Gammelbrovej Øst Plannummmer 4-2017 Dato for offentliggørelse af forslag 11. september 2018
Læs mereIndkaldelse af ideer og forslag til Banedanmarks Signalprogram på S- banestrækningen Lyngby Hillerød
Indkaldelse af ideer og forslag til Banedanmarks Signalprogram på S- banestrækningen Lyngby Hillerød Maj 2011 1 Hvad er VVM? Forkortelsen VVM står for Vurdering af Virkninger på Miljøet. VVM-reglerne for
Læs mereIndkaldelse af idéer og forslag. Oktober 2014. VVM for ændring af aktiviteterne på Special Waste System A/S (SWS) Herthadalvej 4a, Nr.
Indkaldelse af idéer og forslag VVM for ændring af aktiviteterne på Special Waste System A/S (SWS) Herthadalvej 4a, Nr. Alslev Oktober 2014 Indkaldelse af ideer og forslag Ikke teknisk resume VVM redegørelse
Læs mereTillæg nr. 38 til Herning Kommuneplan 2013-2024
Tillæg nr. 38 til Rammeområde 72.T1 Solfangeranlæg og Kølkær Varmecentral nord for Kølkær. Om kommuneplantillægget Et kommuneplantillæg er en del af kommuneplanen. Kommuneplanen er ikke direkte bindende
Læs mereTillæg nr. 6. Ændring af rammeområder Strandgadekvarteret. og kulturmiljøet Vordingborg Middelalderby. Kommuneplan for Vordingborg Kommune 2013-2025
Tillæg nr. 6 Ændring af rammeområder Strandgadekvarteret og kulturmiljøet Vordingborg Middelalderby Kommuneplan for Vordingborg Kommune 2013-2025 Plansekretariatet Valdemarsgade 43 4760 Vordingborg Telefon
Læs mereMILJØVURDERING LANDSPLANDIREKTIV FOR OVERFØRSEL AF SOMMERHUSOMRÅDER TIL BYZONE
FEBRUAR 2018 ERHVERVSSTYRELSEN MILJØVURDERING LANDSPLANDIREKTIV FOR OVERFØRSEL AF SOMMERHUSOMRÅDER TIL BYZONE AFGRÆNSNINGSRAPPORT ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg Danmark TLF +45 56 40 00 00
Læs mereTillæg 1 til lokalplan nr. 315
Tillæg 1 til lokalplan nr. 315 For et boligområde ved Hovedgaden 2 i Løgstrup Forslag Ovenfor ses luftfoto med markering af eksisterende lokalplan samt skravering af tillæg nr. 1 til lokalplan nr. 315.
Læs mereINDSTILLING OG BESLUTNING
Borgerrepræsentationen skal godkende forslag til lokalplan og forslag til tillæg til Kommuneplan 2005 med tilhørende miljøvurdering til offentliggørelse. INDSTILLING OG BESLUTNING Teknik- og Miljøforvaltningen
Læs mereTillæg 8 til kommuneplan - Erhvervsområde, Fårup Betonindustri a/s på Kærvej 1 i Fårup. Status: Vedtaget
Tillæg 8 til kommuneplan - Erhvervsområde, Fårup Betonindustri a/s på Kærvej 1 i Fårup Status: Vedtaget Offentliggørelse af forslag start: 6. september 2017 Høringsperiode start: 6. september 2017 Høringsperiode
Læs mereAfgørelsen om ikke at gennemføre en miljøvurdering skal offentliggøres af myndigheden med begrundelsen herfor og medfølgende klagevejledning.
UDKAST Miljøscreening af regnvandsbassin ved Teglværksvej Nørre Snede Nord - Tillæg nr. 8 til Ikast Brande Kommunes Spildevandsplan 2010-2021 Planen er omfattet af 3 i lovbekendtgørelse nr. 936 af 03-07-2013
Læs merePlan: Tillæg nr. 21 til Spildevandsplan for Haderslev Kommune, Kloakerede områder
Skema A Screening af Forslag til tillæg nr. 21 til Spildevandsplan 2008-2012 for Haderslev Kommune Plan: Tillæg nr. 21 til Spildevandsplan 2008-2012 for Haderslev Kommune, Kloakerede områder Planens overordnende
Læs mereTillæg 9 til kommuneplan - Etageboliger ved Fjordgade. Status: Vedtaget
Tillæg 9 til kommuneplan - Etageboliger ved Fjordgade Status: Vedtaget Offentliggørelse af forslag start: 10. november 2017 Høringsperiode start: 10. november 2017 Høringsperiode slut: 22. december 2017
Læs mereLokalplan nr. 049 og Kommuneplantillæg 011 for erhvervsområde ved Københavnsvej i Slangerup
Lokalplan nr. 049 og Kommuneplantillæg 011 for erhvervsområde ved Københavnsvej i Slangerup Afsender Resumé af høringssvar Kommentarer Forslag til beslutning 1. Foreningen for Bygnings- og Landskabskultur
Læs mereKommuneplantillæg nr Støjkonsekvenszone og teknisk anlæg, Støvring. Høring fra den 26. juni 2018 til den 21. august 2018.
Kommuneplantillæg nr. 13 - Støjkonsekvenszone og teknisk anlæg, Støvring Høring fra den 26. juni 2018 til den 21. august 2018. Indholdsfortegnelse Redegørelse 3 Kommuneplan 2017. Afsnit 4.4.1 5 Rammer
Læs mereForslag til tillæg nr. 31 til Kommuneplan 2013 Forslag til lokalplan nr. 307 Administrationsbygning på Rafns Alle i Støvring
SCREENING FOR MILJØVURDERING Forslag til tillæg nr. 31 til Kommuneplan 2013 Forslag til lokalplan nr. 307 Administrationsbygning på Rafns Alle i Støvring Baggrund og formål Formålet med planerne er at
Læs mereDette dokument behandler en lang række miljømæssige perspektiver:
Sammenfattende redegørelse af miljørapport i forbindelse med lokalplan nr. 52.E1.1 med tillæg nr. 49 til Herning Kommuneplan 2013-2024 for et erhvervsområde ved Haunstrup Hovedgade, Haunstrup I forbindelse
Læs mereForslag til. Kommuneplantillæg nr. 9. Ramme 3.1.T.4 til tekniske anlæg øst for Tommerup Stations By
Forslag til Kommuneplantillæg nr. 9 Ramme 3.1.T.4 til tekniske anlæg øst for Tommerup Stations By august 2019 Offentlig høring Forslag til kommuneplantillæg nr. 9 er i høring til den 24. oktober 2019.
Læs mereNordhavnstunnel i Svanemøllebugten. Debatoplæg VVM-undersøgelse
Nordhavnstunnel i Svanemøllebugten Debatoplæg VVM-undersøgelse April 2015 VVM-undersøgelse af den fremtidige Nordhavnstunnel 4 Politisk aftale Københavns Kommune og transportministeren har den 27. juni
Læs mereT I L L Æ G N R Forslag TIL VEJLE KOMMUNEPLAN KOMMUNEPLAN Trekantområdet og Vejle Kommune
Forslag T I L L Æ G N R. 5 7 Erhvervsområde med offentlige formål ved Soldalen Hører til lokalplan nr. 1245 TIL VEJLE KOMMUNEPLAN 2013-2025 KOMMUNEPLAN 2013-2025 Trekantområdet og Vejle Kommune Forslag
Læs mereMiljøscreening af. Forslag til. Rammelokalplan for Assens Midtby og nære omgivelser
Miljøscreening af Forslag til Rammelokalplan 1.2-10 for Assens Midtby og nære omgivelser April 2018 Oversigtskort Oversigtskort. Rammelokalplanens område er vist med rød streg. 2 Bilag - Miljøscreening
Læs mereSammenfattende redegørelse af miljøvurdering af bekendtgørelse om miljøkrav for mellemstore fyringsanlæg
NOTAT Miljøteknologi Ref. HEIRA Den 1. november 2017 Sammenfattende redegørelse af miljøvurdering af bekendtgørelse om miljøkrav for mellemstore fyringsanlæg Direktiv om begrænsning af visse luftforurenende
Læs mereKommuneplan for Odense Kommune Tillæg nr. 41
Kommuneplan 2016-2028 for Odense Kommune Tillæg nr. 41 Boliger i Åsum Ændring af kommuneplanområde 3 Åsum, Seden, Bullerup, Agedrup Hvad er en Kommuneplan? I henhold til lov om planlægning skal der for
Læs mereBekendtgørelse om vurdering af virkning på miljøet (VVM) ved projekter om etablering m.v. af elproduktionsanlæg på havet 1)
BEK nr 68 af 26/01/2012 (Historisk) Udskriftsdato: 25. november 2017 Ministerium: Energi-, Forsynings- og Klimaministeriet Journalnummer: Klima-, Energi- og Bygningsmin., Energistyrelsen, j.nr. 2203/1190-0033
Læs mereTillæg 28 til Kommuneplan Tradium, Vester Allé. Status: Vedtaget
Tillæg 28 til Kommuneplan 2017 - Tradium, Vester Allé Status: Vedtaget Offentliggørelse af forslag start: 19. december 2018 Høringsperiode start: 19. december 2018 Høringsperiode slut: 16. januar 2019
Læs mereRandi Sandholm. Lokalplanforslaget
1 of 5 Udkast til screening efter miljøvurderingsloven (Lovbekendtgørelse nr. 316 af 5. maj 2004 om miljøvurdering af planer og programmer m. senere ændringer). Plan / program: Lokalplan nr. 397 med Kommuneplantillæg
Læs mereKommuneplantillæg 2/ For forlængelse af Firskovvej
Kommuneplantillæg 2/2017 - For forlængelse af Firskovvej Kommuneplantillæg 2/2017 - For forlængelse af Firskovvej Baggrund Det er forudsat i lovbemærkningerne til lov nr. 765 af 26/02/14 om anlæg af letbane
Læs mereTillæg nr. 4 - Karlstrup Landsby
Tillæg nr. 4 - Karlstrup Landsby Tillæg nr. 4 - Karlstrup Landsby Baggrund og formål Tillæg nr. 1 til lokalplan nr..2 muliggør etablering af to nye boliger inden for Karlstrup Landsby. Kommuneplanens ramme
Læs mereNOTAT Miljøscreening Lov om miljøvurdering af planer og programmer og af konkrete projekter (VVM) (LBK nr 448 af 10/05/2017)
NOTAT Miljøscreening Lov om miljøvurdering af planer og programmer og af konkrete projekter (VVM) (LBK nr 448 af 10/05/2017) Kommuneplantillæg nr. 001 for lokalcenter i nordøstlige del af Hovedgaden i
Læs merepotentielle naturområder, økologiske forbindelser og potentielle økologiske forbindelser.
Teknik og Miljø Rådhuset Torvet 1 5800 Nyborg SCREENING (FORUNDERSØGELSE) FOR MILJØVURDERING AF kommuneplantillæg nr. 11 for Grønt Danmarkskort i Nyborg Kommune Tlf. 6333 7000 Fa. 6333 7001 kommune@nyborg.dk
Læs mereSagsnr P Plan og Byg Rådhuspladsen 1, 3300 Frederiksværk
19-09-2017 Sagsnr. 01.02.05-P16-116-17 Plan og Byg Rådhuspladsen 1, 3300 Frederiksværk.. Miljøscreening i henhold til Lov om miljøvurdering af planer og programmer Halsnæs Kommune Projekt Lokalplan 08.14
Læs mereScreeningsresultat. Miljøscreening af plan efter Miljøvurderingsloven
Miljøscreening af plan efter Miljøvurderingsloven Plantitel Planforslag 052 Myndighed Lovgrundlag Bornholms Regionskommune Lov om Miljøvurdering af planer og programmer [LBK nr. 936 af 24. September 2009]
Læs mereNATURKLAGENÆVNET FORMANDEN
NATURKLAGENÆVNET FORMANDEN Frederiksborggade 15, 1360 København K Tlf.: 3395 5700 Fax: 3395 5769 E-mail: nkn@nkn.dk 22. august 2008 J.nr.: NKN-261-00079 ssc/tutbi Afgørelse i sagen om miljøvurdering af
Læs mere