BILAG A KRAVSSPECIFIKATION FRA AHL MED KVALITETS- OG ARBEJDSBESKRIVELSER

Transkript

1 Dette Bilag udgør Bilag A til Partnerskabs- og Driftsaftalen. BILAG A KRAVSSPECIFIKATION FRA AHL MED KVALITETS- OG ARBEJDSBESKRIVELSER Bestående af: - Bilag A. Kravsspecifikation - havnedrift og beredskab - Bilag A. Kravsspecifikation - grønne områder - Bilag A. Kvalitets- og arbejdsbeskrivelser APRIL 2019 Side 1

2 hgjfgjhf Velplejet græs Vildtvoksende græs Græsrabatter Blomsterarealer Kravspecifikation Krat Træklynger Områder til biodiversitet Bassiner Grøfter Jernbanespor Beskyttede naturområder Bilag IV områder Diverse Beskrivelse af vinterberedskab, havnedriftsopgaver og andre beredskaber på Aalborg Havns område. Side 1 af 93

3 Side 2 af 93

4 Indholdsfortegnelse Indledning... 5 Generelle vilkår og principper for arbejdets udførelse... 5 Definitioner af begreber... 5 Vejledning til oversigtskort... 6 Vejledning til bilag... 6 Vinterberedskab... 7 Tilbudsbeskrivelse vinterberedskab Affaldsafhentning Standardopgave - St 1.1: Afhentning samt håndtering af dagrenovation fra skibe (MARPOL V) i 600 liters container Standardopgave St 1.2: Fremføring af 16 m3 containere til dagrenovation fra skibe (MARPOL V) Standardopgave - St 1.3: Afhentning af specialaffald fra skibe (MARPOL I) større mængder Standardopgave - St 1.4: Afhentning af specialaffald fra skibe (MARPOL I) Fejning og rengøring af kajområder samt oprydning og rengøring på alle områder på havnen Standardopgave - St 2.1: Fejning af kaj eller område med fejemaskine Standardopgave - St 2.2: Fejning af kaj eller område med traktor med kost Standardopgave St 2.3: Spuling af kaj eller område Standardopgave St 2.4: Oprydning, fjernelse af affald, specialopgaver Services til skibe Levering af EL til skibe Standardopgave St 3.1: Levering af EL til skibe Levering af ferskvand til skibe Standardopgave St 3.2: Levering af ferskvand til skibe Overførsel af kloakvand fra skib til land ifm krydstogt og andre skibsanløb Standardopgave St 3.3: Overførsel af kloakvand fra skib til land Krydstogt: Opstilling / nedtagning af velkomstcenter samt diverse opgaver Standardopgave St 4.1: Opstilling og nedtagning af velkomstcenter Standardopgave St 4.2: Sammen- og udpakning af velkomstcenter mellem anløb Standardopgave - St 4.3: Opstilling og nedtagning af alternativt velkomstcenter Tilkald og beredskab Standardopgave St 5.1: Opkald til vagthavende formand ifm ændring af tid for en serviceopgave Standardopgaver for eksterne Standardopgave St 6.1: Udlevering og håndtering af gods i pakhus på havneområdet Standardopgave - St 6.2: Vedligehold af depoter Standardopgave - St 6.3: Vedligeholdelse af fyr Side 3 af 93

5 7. Standardopgaver for Aalborg Havn Koncernen Standardopgave - St 7.1: Håndtering af regnvand Standardopgave - St 7.2: Aflæsning af El og Vandmålere Standardopgave St 7.3: Indsamling af mågereder og æg Standardopgave 7.4: Rensning af tagrender Standardopgave St 7.5: Maling af pullerter Standardopgave - St 7.6: Oprensning af kloaker og sandfang Standardopgave St 7.7: Skiltning / færdselstavler Standardopgave St 7.8: Vedligehold af belægning, veje og pladser Standardopgave St 7.9: Vedligehold af kajanlæg Standardopgave 7.10: Indvendig vedligeholdelse af bygninger Standardopgave St 7.11: Opsætning, drift og vedligehold af afspærring Standardopgave St 7.12: Eftersyn af hegn og redningsmateriel Standardopgave St 7.13: Flytning af materiel ifm godshåndtering Supplerende opgaver for eksterne Supplerende opgaver 8.1: Håndtering af gods på havnen Supplerende opgaver 8.2: Fejning af areal for en kunde på havnen Supplerende opgaver for Aalborg Havn Koncernen Supplerende opgaver - 9.1: Oversigt over supplerende opgaver Udlejning af mandskab ifm stevedoreopgaver Supplerende opgave 10.1: Udlejning af mandskab som lugemand ifm en skibslosning Miljø, brand- og sikkerhedsberedskab Supplerende opgaver 11.1: Assistance ifm oliespild fra en kran Supplerende opgaver 11.2: Assistance ifm brand i et køretøj ISPS - havnesikringsberedskab Supplerende opgaver 12.1: Forhøjelse af sikringsniveau på en ISPS sikret terminal Tilbudsbeskrivelse af havnedriftsopgaver og beredskab Oversigtskort Oversigtskort for vinterberedskab Principskitser for glatførebekæmpelse Sprede/ryddebredder Oversigtskort over Aalborg Havn Bilag Bilag 1: Beredskabsplan Bilag 2: Liste over SWL og farvekoder på pullerter Bilag 3: Timer for en kunde i Side 4 af 93

6 Indledning Denne plan har til formål at redegøre for de driftsopgaver som vedrører skibsoperationer, kundeopgaver, vinterberedskab samt andre beredskaber både af kommerciel og lovpligtig karakter som skal kunne udføres og tilbydes på Aalborg Havn. Generelle vilkår og principper for arbejdets udførelse I dette afsnit introduceres en række begreber og principper, som er nødvendige for forståelsen af drift & serviceplanen. Alle gældende regler og lovkrav skal som minimum overholdes ifm alle de beskrevne opgaver i denne plan. Hvis Aalborg Havn har særregler som gælder for opgaverne, er det tilbudsgiverens pligt at sætte sig ind i disse og overholde disse og instruere driftsformænd og medarbejdere grundigt for at sikre at dette bliver fuldt i den daglige drift. Alle de medarbejdere som skal udføre de beskrevne opgaver skal være tilstrækkeligt trænet i de opgaver der skal udføres og om nødvendigt uddannes når dette er påkrævet for at kunne løse opgaven mest effektivt og så sikkert som muligt. En driftsformand er den betegnelse som man i dag bruger i afdelingen Drift & Service som den person der leder, fordeler, koordinere og prioritere stort set alle opgaver som er beskrevet i denne plan. En af disse formænd har vagt 24/7 og han bliver derfor kaldt vagthavende driftsformand i denne plan. Aalborg Havn har tilknyttet en 24 timers vagt som i denne plan er benævnt AH vagt. Denne vagt er altid mulig at kontakte hvis der er spørgsmål eller akut brug for kontakt vedr. skibstrafik, havnesikring og servicerelaterede opgaver på havneområdet. Mange opgaver i denne plan bliver bestilt fra AH vagt som vil normalt vil kontakte vagthavende driftsformand for at få udført disse. Definitioner af begreber I denne plan indgår der flere begreber, som anvendes i forbindelse med hvordan opgaven skal udføres og hvilket krav til beredskab og udførelse af opgaven. Generelt/introduktion: Overordnet beskrivelse og introduktion til hvilken opgave der skal løses. Beredskabskrav, varsling og prioritering: Beskriver hvor akut opgaven skal kunne løses, herunder hvordan der varsles og hvordan den skal prioriteres. Geografi: Beskrivelse af hvor opgaven normalt er placeret på Aalborg havn`s område i de situationer hvor det kan præciseres nærmere. Generelle maskinel- og mandskabsbehov: Beskrivelse af hvilket normalt behov der er til mandskab og materiel, køretøjer, maskiner og udstyr til brug for at løse opgaven. Det maskinel, køretøjer og udstyr der beskrives under dette punkt er det som AHL normalt har benyttet og som kan ses under AHL materiellisten i bilag 2 eller hvor der er rekvireret udstyr ved ekstern. Beskrivelse: Her beskrives nogle scenarier som giver et indblik i hvilket arbejde der skal udføres ift at løse den pågældende opgavetype. Side 5 af 93

7 Scenarier: Her beskrives både aktuelle og tænkte scenarier af opgaver således at det giver tilbudsgiver et indblik i opgavernes karakter, omfang og kompleksitet. Under hvert scenarie er der listet følgende beskrivelser: -Arbejdsgang: Beskrivelse af en normal arbejdsgang fra bestilling til endt opgave. -Maskinel og mandskabsbehov: Hvilket behov der normalt vil være ifm den pågældende opgave. -Diverse: Hvis der er nogle specifikke forhold eller omstændigheder der skal tages højde for. -Tid og ressourceforbrug: Estimat på hvad der erfaringsmæssigt er brugt, men som er meget variabel ift de opgaver som hører under havnedrift og beredskab. Vær opmærksom på at der ikke er beskrevet arbejde på overtid som vil forekomme ifm opgaveløsningen. Vejledning til oversigtskort Til denne plan er der udarbejdet nogle oversigtskort af de pågældende havneområder som viser hvilke områder opgaverne skal udføres på samt hvilke områder man kan forvente at det beskrevne beredskab skal kunne være til rådighed. Vejledning til bilag Der henvises til diverse bilag i planen som kan findes bagerst dette dokument. Side 6 af 93

8 Vinterberedskab Generelt / introduktion. Beskrivelsen er til brug for maskinføreren, og omfatter hans arbejdsopgaver ved beredskabsperiodens start, samt under indsatsen. Vinterberedskab (saltning og snerydning) med Aalborg Havn Logistik`s materiel omfatter såvel egentlige pladser, veje, kajarealer på egne områder samt pladser og veje ved kunder. Ved saltning forstås udspredning af tørsalt eller fugtsalt. Saltning udføres så vidt muligt på tør, fugtig eller våd kørebane som en forebyggende foranstaltning ved risiko for rim eller frysende våde vejbaner. I forbindelse med snefald kan der udføres saltning både før, under og efter snefaldet. Rigtig udført vintertjeneste skal sikre fremkommelighed for alle, og at færdselsarealerne ikke er glatte. Herudover skal det så vidt muligt undgås at der: Spredes salt på steder, hvor der ikke må saltes. Efterlades snevolde ved vejtilslutninger, indkørsler og fodgængerfelter m.v. Sker tilsprøjtning af fodgængere, cyklister, biler og andet med sne fra plove og kost. Snerydning gennemføres med en tilpasset hastighed, så mindst muligt sne kastes ind over fortov og cykelsti. Entreprenøren skal gøre sine maskinførere bekendt med plan og prioritering af ruten i henhold til vedlagte oversigtskort 1 (plan for vinterberedskab), og instruere om eventuelle særlige forhold på ruten. Planen og den aftalte standardgennemkørsel skal nøje følges, hvis der ikke er truffet andre aftaler. Saltning og snerydning på kajarearealerne aftales altid med AH vagt således at man sikre at der er ryddet og fremkommeligt de steder hvor der er skibsoperationer. Maskinføreren skal være bekendt med og følge de relevante sikkerheds- og betjeningsinstrukser og øvrige under hele indsatsen. Arbejdet skal udføres trafiksikkerhedsmæssigt forsvarligt, og på en sådan måde, at gener for vejens brugere og naboer minimeres. Arbejdet skal altid udføres i kørselsretning på de områder hvor dette er tilfældet. Kørehastigheden skal tilpasses forholdene og må ikke overstige de gældende hastighedsgrænser. Beredskabskrav, varsling og prioritering Driftsafdelingen skal være klar til omgående udrykning på alle tider af døgnet i hele beredskabsperioden som strækker sig fra og med 01 november til og med uge 15 det efterfølgende år, med mindre særlige vinterforhold nødvendiggør en længere periode, hvorom der i givet fald træffes en særlig aftale. Entreprenøren udkaldes pr. telefon af vagthavende formand som i forvejen har lavet aftale med Aalborg Havn`s 24 timers vagt (AH vagt) omkring den pågældende indsats. Arbejdet skal påbegyndes herefter efter aftale med vagthavende formand og der kan opstå situationer hvor der skal ske en indsats indenfor senest 45min. Såfremt tidskravet undtagelsesvist ikke kan overholdes, skal vagthavende formand straks underrettes, således at anden aftale kan træffes. Evt ekstraomkostninger ifm dette skal afholdes af entreprenøren. Et udkald omfatter ikke nødvendigvis en fuldstændig gennemkørsel af ruten, men en efter nærmere aftale med vagthavende formand udførelse af saltning eller snerydning. Side 7 af 93

9 Geografi Kort over område for vinterberedskab kan ses i på kort 1, 2 og 3. På disse kortkan man se alle de arealer og områder hvor der skal saltes og ryddes iht nedenstående beskrivelse. Områderne er delt op i Aalborg havn`s områder markeret med rødt og hvor der arbejdes for kunder på havneområdet er det markeret med blåt. Vær opmærksom på de 5 sporskifte i østhavnen (Se kort nr 2) som skal holdes sne og isfri hvoraf det sydligst beliggende ligger lidt udenfor de øvrige pladser og veje i østhavnen. Arealer som pr 2018/2019 vinterberedskabssæson skal friholdes for sne og is: Østhavnen ca m² Centralhavnen ca m² Nordhavnen ca m² Generelle maskinel- og mandskabsbehov. Saltning: Mandskab til bemanding af hvert køretøj Volvo lastbil med saltspreder MAN lastbil med saltspreder Håndsaltvogn Snerydning: Mandskab til bemanding af hvert køretøj Volvo lastbil med sneplov Rendegraver med sneplov Frontlæsser med sneplov/skovl Traktorer med sneplov Beskrivelse. 1. FORBEREDELSER INDEN VINTER Entreprenøren skal gøre sine maskinfører bekendt med plan og prioritering, som er vist på oversigtskort over vinterberedskab (se kort over vinterberedskab) som rutebeskrivelse og instruere i eventuelle særlige forhold på ruten. Maskinføreren skal hvert år, inden beredskabsperiodens start, påregne at deltage i et orienteringsmøde. Yderligere møder vil blive afholdt i det omfang ordregiver konstaterer behov herfor. 2. ARBEJDETS UDFØRELSE Maskinføreren skal være bekendt med sikkerheds- og betjeningsinstruks for det materiel som skal betjenes. Maskinføreren skal, såfremt der før eller under arbejdets gennemførelse sker uregelmæssigheder, straks meddele dette til vagthavende formand. På enkelte områder kan der forekomme håndarbejde mht både saltning og snerydning af mindre områder for at sikre at alle nødvendige arealer er sikker at færdes på. Side 8 af 93

10 Udførelse af både saltning og snerydning er opdelt i 3 scenarier: 1. Veje og pladser. Veje skal ryddes iht spredde/ryddebredde på kort nr 4 medmindre andet er aftalt med AH vagt eller vagthavende formand. Pladser skal ryddes hvor der er frit og tilgængeligt medmindre andet er aftalt med kunder eller AH vagt. 2. Stier og gangarealer. Her skal ryddes iht spredde/ryddebredde på kort nr 5 medmindre andet er aftalt med AH vagt eller vagthavende formand. Disse stier og gangarealer ligger indenfor hele det område som er vist på kort 1,2 og 3 og entreprenøren er forpligtet til at gøre sig bekendt med disse inden beredskabsperiodens start. 3. Kajanlæg. Ved kajanlæg forståes det operationsområde hvor skibene ligger til og hvor der sker en lastoperation. Områderne derudover skal betragtes som almindeligt havneområde som skal saltes eller ryddes. Kajanlæggene skal kun ryddes medmindre der er aktivitet ved den pågældende kaj. Dette koordineres med AH vagt som vil informere vagthavende formand om hvor der er aktivitet og hvor det er nødvendigt at salte eller rydde. Når der skal saltes eller ryddes er det vigtigt at dette bliver udført således at de pågældende operationer samt ankomst og afgang på skib kan ske så sikkert som muligt. Derfor skal der saltes/ryddes både langs hammeren og rundt om pullerter for at sikre adgang ifm trosseføring under en ankomst eller afgang af skib. Derudover skal der saltes/ryddes således at den pågældende skibsoperation kan gennemføres mht plads til kran, gods osv på kajgaden samt transport til og fra kajområdet med lastbiler, gummiged osv til brug for operationen. Se spredde/rydde eksempler kajanlæg på kort INDEN ARBEJDETS PÅBEGYNDELSE Maskinføreren monterer sprederen på materiellet, sikrer at den er spændt ordentligt fast og kontrollerer at salt- og væskebeholdere er fyldte. Umiddelbart inden arbejdets påbegyndelse ved rutens startsted skal chaufføren registreres dette. Hvis vejrliget er ustabilt, bør entreprenøren via vagthavende formand kontaktes og ved større ændringer skal AH vagt informeres pr. telefon, hvis der er behov for ændringer i udkaldet. 2.2 UNDER ARBEJDETS UDFØRELSE Saltning udføres som forebyggende foranstaltning på tør eller våde pladser, veje, kajområder m.v., men kan også udføres efter at der er opstået rim, samt under og efter snefald. Mobiltelefonen skal være tændt og kunne høres under hele indsatsen. Det gule blinklys skal være tændt og synligt hele vejen rundt under alle situationer. Maskinføreren skal indstille dosering og i øvrigt indstille spredebredde og symmetri (hvis muligt) i overensstemmelse med de aktuelle vejstrækningers krav, herunder sidevind. Hvor andet ikke er aftalt eller beskrevet i denne instruks, udføres vinterberedskab som anført på vedlagte: Principskitser for glatførebekæmpelse Sprede/ryddebredder, kort 4, 5 og 6 Der må ikke spredes salt ind over græs eller anden beplantning eller lignende. Generelt skal kørehastigheden afpasses efter forholdene og der skal specielt tages hensyn til materiellets sårbarhed ved kørsel over kantsten, bump, gods og andre forhindringer som kan være placeret på et havneområde med mange forskellige typer af aktiviteter. Hvis vejrforholdene ændrer sig væsentligt under kørslen, kontaktes vagthavende formand for evt. ændring af plan og prioritering m.v. Konstaterer maskinføreren delstrækninger, hvor der er behov for ekstra dosering kan dette udføres efter maskinførerens eget skøn. Side 9 af 93

11 Væsentlige ændringer skal meddeles entreprenøren via vagthavende formand og ved større ændringer skal AH vagt informeres pr. telefon, senest ved arbejdets afslutning. Maskinføreren skal under spredningen kontrollere saltningens kvalitet (bredde, fordeling og symmetri) og om nødvendigt korrigere sprederindstillingen, f.eks. ved stærk sidevind. Ruten skal gennemkøres uden pauser. Hvis en plads, vej, kajområde osv ikke kan ryddes/saltes på grund af parkerede biler eller andre forhindringer, gives besked herom til vagthavende formand som skal vurdere om disse forhindringer skal flyttes for at sikre opgaven bliver løst tilstrækkelig. Hvis ruten har været gennemkørt med forkert dosering, skal ruten gennemkøres igen, hvis AH vagt forlanger det, for entreprenørens regning. (Eksempel: Tørsalt i stærk blæst, hvor der er ved udkald er rekvireret fugtsaltning). Planen og den aftalte standardgennemkørsel skal nøje følges, hvis der ikke er truffet andre aftaler med vagthavende formand. Kørehastigheden skal altid tilpasses forholdene. Ved saltning på stier bør spredehastigheden ikke overstige 20 km/h og på gangarealer dog aldrig over 10 km/h. Såfremt der under kørslen konstateres eller opstår fejl eller skader på vejen, vejudstyr eller materiel, skal maskinføreren omgående kontakte vagthavende formanden, som afgør om reparation skal udføres omgående, eller det kan afvente arbejdets færdiggørelse. Hvis arbejdet indstilles midlertidigt, skal dette straks meddeles vagthavende formanden som informere AH vagt, så der til stadighed er overblik over arbejdets omfang. Når arbejdet er afsluttet ifølge den aftalte plan skal dette meddeles til vagthavende formand som registrere dette. 2.3 EFTER ARBEJDETS UDFØRELSE Eventuelle fejl og mangler ved materiellet meddeles til vagthavende formand. Spredeskive, tragt og evt. drivhjul rengøres efter saltning ved skylning eller i frostvejr ved børstning. Der må ikke benyttes højtryksspuling på sprederens vitale elektroniske dele, lejer o.l. Spreder og køretøjer skal rengøres på den dertil indrettede plads Langerak KONTROL Maskinføreren udfører kontrol med det udførte arbejde, herunder at: -Arbejdet igangsættes indenfor tidsfristen -Plan, prioritering og beskrivelser følges nøje -Materiel behandles, renholdes i henhold til "Sikkerheds-og betjeningsinstruks for materiellet" -Max. tilladelig kørehastighed ikke overskrides ved saltning og snerydning. -Spredebredden, -mængden og -symmetrien overholdes ved saltning. -Symmetrien justeres ved sidevind. 4. TJEKLISTE FOR SIKKERHED OG BETJENING AF SPREDERE Sikkerhed: 1. Før brug skal maskinføreren efterse om betjenings-, sikkerheds- og beskyttelsesanordninger er påsatte og i orden. Der må ikke køres, såfremt dette ikke er i orden. 2. Maskinføreren skal under arbejdet være iført fluorescerende arbejdstøj (gult, orange eller rødt) med reflekser i henhold til DS EN471, klasse 3 beklædning. 3. Det er livsfarligt og absolut forbudt at opholde sig i spredebeholderen, medens sprederen er i gang. Side 10 af 93

12 4. Afhjælpning af forstyrrelser i spredebeholderen, vedligeholdsarbejde og reparationer må kun foretages, når maskinen er sat ud af drift. 5. Maskinleverandørernes sikkerhedsinstrukser skal i øvrigt nøje følges. Før start: 1. Det sikres, at spreder er monteret korrekt med nagler og sikret med splitter. Hydraulikoliestand kontrolleres. 2. Spredetragt, spredetallerken og drivhjul kontrolleres for skader, højde og hældning. 3. Sprederen læsses med salt. 4. Lys, signalgivningsudstyr, sprinkler, vinduesvisker og bremser funktionsprøves inden start. Under turen: 1. De gule afmærkningslygter på køretøjet og spreder skal være tændt og synligt hele vejen rundt under alle situationer under spredning. 2. Ved dosering forstås den udspredte mængde salt (g/m2). Maskinføreren må i særlige tilfælde ændre doseringen i op- eller nedadgående retning, afhængig af vej- og vejrforholdene på den aktuelle strækning eller område. 3. Maskinføreren kontrollerer sit eget arbejde, og korrigerer indstillingen af sprederen efter vejens bredder og vindforholdene. Der må kun spredes salt på belagte arealer og ikke på græs og beplantninger. 4. Entreprenøren/formand skal have besked om alle stop og uregelmæssigheder. Den aftale plan må ikke stoppes og må ikke skifte maskinfører uden besked til entreprenøren/formanden. 5. Al kørsel skal udføres i samme kørselsretning som den øvrige trafik. 6. Når arbejdet er afsluttet ifølge planen meddeles dette til vagthavende formand som registrere dette og samtidig indrapporterer saltforbrug. 7. Er der fejl og eller mangler ved materiellet skal dette snarest meddeles til entreprenøren/formanden pr. telefon. Når turen er slut: 1. Evt. datalogning stoppes, og der slukkes for elforsyningen til sprederen. 2. Sprederen tømmes helt for salt. 3. Rengør spreder ved skylning eller børstning (i frostvejr). 4. Sprederen henstilles på pladsen Langerak 18. Side 11 af 93

13 Tilbudsbeskrivelse vinterberedskab Nedenfor angives specielle bestemmelser vedrørende mængdefastsættelser, ydelsesomfang og opgørelsesmetoder for tilbudslistens enkelte poster samt hvad tilbud på denne opgave skal indeholde. 1. Beredskabshonorar Beredskabshonoraret udbetales to gange om året, første gang primo januar for november og december måned og anden gang er efter endt sæson i uge 15. Beredskabshonoraret er betaling for: At entreprenøren er til rådighed for vintertjenesten i hele beredskabsperioden med mandskab og materiel. Entreprenørens og hans maskinføreres deltagelse i orienteringsmøder og instruktion ved beredskabsperiodens start samt øvrige møder og instruktions kurser, der afholdes af ordregiver. At stille materiel og maskinførere til rådighed ved montering af ordregivers materiel ved beredskabsperiodens start, henholdsvis afmontering ved beredskabsperiodens afslutning. Tømning af spreder, rengøring af spreder og plov, samt indsmøring i olie/fedt ved sæsonslut. Der udbetales kun et beredskabshonorar for entreprisen, uanset om der ændres i materiellet. 2. Turpris saltning Turprisen gælder for én standardgennemkørsel af ruten og omfatter alle entreprenørens ydelser fra vintervagtens udkald til arbejdets afslutning, inklusive rengøring af materiel m.v. samt læsning af materialer. På enkelte ruter, stier osv kan der forekomme håndarbejde. Dette skal være indeholdt i arbejdet med saltningen. Ved gennemkørsel af ruten en eller flere gange i umiddelbar forlængelse af standardgennemkørslen, afregnes 2. og efterfølgende gennemkørsel efter timeprisen på ruten. Såfremt AH vagt under arbejdets udførelse giver besked om afvigelser fra standardruten aftales timeprisafregning som supplement til turprisen. Under ekstreme vejrforhold kan det aftales, at hele arbejdet afregnes til de tilbudte timepriser. Turprisen gælder uanset om der udspredes tørsalt, fugtsalt eller saltlage. Turprisen gælder på alle tider af døgnet, også på lørdage og søn- og helligdage. 3. Timepris på rute ifm snerydning Timeprisafregning anvendes ved snerydning, samt når vintervagten på grund af vejret finder at en standardgennemkørsel af ruten ikke er hensigtsmæssig eller mulig, se TBL pos. 2. Timeprisen gælder for den type af materiel der benyttes, uanset om den anvendes til saltning eller snerydning. Herudover anvendes timeprisafregning som supplement til turprisen ved afvigelser fra standardruten eller i tilfælde, hvor standardruten afbrydes f.eks. på grund af nedbrud af materiel. På enkelte ruter (feks stier og fortove) kan der forekomme håndarbejde. Dette skal være indeholdt i arbejdet. Timepris skal inddeles i almindelig arbejdstid, samt arbejde udenfor alm. arbejdstid gældende alle døgnets timer, også søn- og helligdage. Timeprisen afregnes fra det tidspunkt arbejdet påbegyndes ved rutens startsted, til det tidspunkt arbejdet er afsluttet ved rutens slutpunkt. 4. Forventet forbrug af tid og saltmængder. Ifm saltning under normale omstændigheder vil det tage ca. 10 timer for en hel gennemkørsel (5 timer Volvo lastbil med saltspreder og 5 timer MAN lastbil med saltspreder) og der vil blive forbrugt ca 15 tons salt. Der er i tilbudslisten indberegnet timer til mandskab og materiel på 25 udkald til saltning. Ifm snerydning er der i tilbudslisten indberegnet timer og mandskab på 5 gange snerydning på AH område som kan forekomme under normale omstændigheder i en vintersæson. En rundtur afhænger fuldstændig af snemængden og kan derfor kun groft estimeres. Estimat på en rundtur med sne er vurderet til at være i alt 72 timer på 6 køretøjer, fordelt på 1 lastbil, 1 rendegraver, 3 traktorer og 1 gummiged (alle med sneplov) og fordelt med 12 timer på hvert køretøj. 5. Materiel til overtagelse. Ifm med den beskrivelse der ligger på opgaverne og beredskab ønskes en beskrivelse af hvilket materiel som man iht materiellisten bilag 2 ønsker at overtage. En overtagelse af materiellet vil efterfølgende ske ved at tilkøbe det fra Aalborg Havn Logistik A/S til en markedspris som vil blive fastsat efter en uvildig vurdering. Side 12 af 93

14 1. Affaldsafhentning Generelt / introduktion Aalborg Havn har etableret en effektiv affaldsmodtageordning for at medvirke til, at der kan opnås en positiv miljømæssig effekt ved en forsvarlig håndtering af skibenes drifts- og lastaffald. Affaldet håndteres jf. Aalborg Havns affaldshåndterings plan som er udarbejdet jf. bekendtgørelse nr af 25. november 2016 og efterfølgende godkendt af Miljøstyrelsen. For at opfylde håndteringskravene i Aalborg Havns affalds håndterings plan, er der en række praktiske opgave som skal udføres af driftsafdelingen. Disse opgaver omfatter generelt håndtering og transport af affald af forskellige typer. Aalborg Havn har ejendomsretten til skibsaffaldet når affaldet er accepteret modtaget. Der opstilles nedenfor en række scenarier for de typiske opgavetyper. Der kan forekomme specialopgaver som disse scenarier ikke dækker til fulde. Deponeringsafgift for diverse forskellige affaldstyper betales særskilt af Aalborg Havn. Beredskabskrav og varsling Tidsrum: Materiel og mandskab skal være til rådighed på alle hverdage indenfor havnens normale arbejdstid som er mandag til fredag fra kl. 07:00 til kl. 15:00. Materiel og mandskab skal derudover være til rådighed for løsning af ad-hoc opgaver uden for disse tidsrum. Varsling: Eftersom skibene løbende indrapporterer deres behov for aflevering af affald, vil planen for håndtering og afhentning være pulserende. På alle hverdage vil der klokken 07:00 være en dagsplan klar som dækker de opgaver der er trafikkontoret bekendt på dette tidspunkt. Størstedelen af håndterings- og afhentningsopgaverne vil kunne henlægges til perioden 07:00 til 10:00 Det skal understreges at der i løbet af arbejdsdagen samt uden for normal arbejdstid kan forekomme yderligere ad-hoc opgaver omkring håndterings- og afhentning. Det tilstræbes at gruppere disse opgaver for at effektivisere processen. Geografi Affaldshåndtering kan potentielt foregå på alle Aalborg Havns arealer. Primært vil opgaverne i denne kategori dog være skibsrelaterede. Det betyder at opgaverne primært vil blive udført på Aalborg Havns kajer. (Se kort nr 7,8 og 9 over havnen) Side 13 af 93

15 Generelle maskinel- og mandskabsbehov Mandskab Miljøbil med kran Lastbil med kran (Containere 600 liter, 16m3, 600 liter specialcontainer samt åben 16m3) Beskrivelse Standardopgave - St 1.1: Afhentning samt håndtering af dagrenovation fra skibe (MARPOL V) i 600 liters container Langt størstedelen af dagrenovationen fra skibe som landes på Aalborg Havn, håndteres og afhentes i en 600 liters container. Maskinel- og mandskabsbehov 1 person Miljøbil med kran 600 liters container Side 14 af 93

16 Arbejdsgang Affaldsdeklaration modtages fra skibet via SafeSeaNet hvorefter ordre til driftsafdelingen genereres via PortIT Driftsafdelingen fremfører det bestilte antal containere til den i ordren angivne position. Der kvitteres for ordren via PortIT Efter skibets afgang afhenter driftsafdelingen de tilsvarende containere og tømmer disse i samle-containeren som er placeret på Langerak 18. Diverse I tilfælde af at containeren er overfyldt, flyttes det overskydende affald til en tom 600 liters container. Overfyldningen rapporteres til trafikkontorets vagthavende I tilfælde af at der er efterladt yderligere affald på kajen, rapporteres dette til trafikkontorets vagthavende. Der vil herefter blive taget stilling til hvorledes dette affald skal håndteres Containere sikres og placeres altid således at der ikke er fare for at de falder i havnen og således at de er til gene for trafikken på kajen. Tid og ressourceforbrug 1 person 1 time i miljøbil med kran Der blev i 2018 oprettet 353 ordre og kørt i alt 422stk 600 liters containere ud Side 15 af 93

17 Standardopgave St 1.2: Fremføring af 16 m3 containere til dagrenovation fra skibe (MARPOL V) Ved krydstogt anløb samt ifm. anløb af større skibe eller specialopgaver anvendes 16 m3 containere til afhentning af dagrenovationen. Driftsafdelingen skal kun fremføre disse containere. Da det driftsafdelingen ikke lovligt kan håndtere fyldte 16 m3 containere, afhentes og tømmes disse af Aalborg Kommunes renovationsenhed. Maskinel- og mandskabsbehov 1 person Lastbil med hejs 16 m3 container Arbejdsgang Affaldsdeklaration modtages fra skibet via SafeSeaNet hvorefter ordre til driftsafdelingen genereres via PortIT Driftsafdelingen fremfører det bestilte antal containere til den i ordren angivne position. Der kvitteres for ordren via PortIT Efter skibets afgang afhenter Aalborg Kommunes Renovation containerne, sørger for tømning og placere herefter containerne på de instruerede positioner. Diverse I tilfælde af at containeren er overfyldt, rapporteres dette til AH vagthavende. I tilfælde af at der er efterladt yderligere affald på kajen, rapporteres dette til trafikkontorets vagthavende. Der vil herefter blive taget stilling til hvorledes dette affald skal håndteres Containere placeres altid således at de er til gene for trafikken på kajen. Side 16 af 93

18 Tid og ressourceforbrug 1 person 1 time i lastbil med hejs Der blev i 2018 oprettet 29 ordre og kørt i alt 29 16m3 containere ud Standardopgave - St 1.3: Afhentning af specialaffald fra skibe (MARPOL I) større mængder Ud over normal dagrenovation fra skibene (MARPOL V) skal disse ligeledes have mulighed for at lande special affald ved anløb i Aalborg Havn. Med special affald menes kemikalieaffald, olieholdigt affald, batterier, olieklude m.m. Ved mindre mængder emballerer skibet affaldet sikkert i sække eller andet og efterlader det til afhentning på kajen. Ved større mængder special affald henvises til Scenarie 4. Maskinel- og mandskabsbehov 1 person Miljøbil med kran Arbejdsgang Affaldsdeklaration modtages fra skibet via SafeSeaNet hvorefter ordre til driftsafdelingen genereres via PortIT Side 17 af 93

19 Driftsafdelingen afhenter affaldet i miljøbil på den i ordren angivne position. Der kvitteres for ordren via PortIT Affaldet afleveres ved Renonord, eller anden modtager jf. affaldets beskaffenhed. Kvittering fra modtager afleveres til vagthavende på Trafikkontoret. Diverse I tilfælde af at sække er overfyldte eller dårligt emballerede, rapporteres dette til AH vagthavende. Der vil herefter blive taget stilling til hvorledes dette affald skal håndteres I tilfælde af at der er efterladt yderligere affald end aftalt på kajen, rapporteres dette til AH vagthavende. Der vil herefter blive taget stilling til hvorledes dette affald skal håndteres. Tid og ressourceforbrug Dette varierer med mængden af affald. Hvis mængden er således at det kan håndteres af 1 person, da 1-1½ time i en miljøbil Der blev i 2018 oprettet 32 ordre og afhentet ca. 6 tons affald samt ca. 50 kbm kemikalieaffald Standardopgave - St 1.4: Afhentning af specialaffald fra skibe (MARPOL I) Ud over normal dagrenovation fra skibene (MARPOL V) skal disse ligeledes have mulighed for at lande special affald ved anløb i Aalborg Havn. Med special affald menes kemikalieaffald, olieholdigt affald, batterier, olieklude m.m. Ved mindre mængder henvises til Scenarie 3. Ved større mængder specialaffald vil der blive udarbejdet en special instruktion jf. affaldets art og beskaffenhed. Side 18 af 93

20 Maskinel- og mandskabsbehov 1 person Miljøbil med kran Lastbil med kran Evt. 600 liters specialcontainer blå lejes ved Renonord Evt. 16 m3 åben container Arbejdsgang Affaldsdeklaration modtages fra skibet via SafeSeaNet hvorefter ordre til driftsafdelingen genereres via PortIT Driftsafdelingen afhenter affaldet jf. specialinstruktion på den i ordren angivne position. Der kvitteres for ordren via PortIT Affaldet afleveres ved Renonord, eller anden modtager jf. affaldets beskaffenhed. Kvittering fra modtager afleveres til vagthavende på Trafikkontoret. Diverse I tilfælde af at sække er overfyldte eller dårligt emballerede, rapporteres dette til AH vagthavende. Der vil herefter blive taget stilling til hvorledes dette affald skal håndteres I tilfælde af at der er efterladt yderligere affald end aftalt på kajen, rapporteres dette til AH vagthavende. Der vil herefter blive taget stilling til hvorledes dette affald skal håndteres Tid og ressourceforbrug 1 person i ca 1 time Ca 1 time i miljøbil For mængder i 2018 se under scenarie 3 Side 19 af 93

21 2. Fejning og rengøring af kajområder samt oprydning og rengøring på alle områder på havnen Generelt / introduktion Aalborg Havns kajstrækninger og områder skal løbende fejes, rengøres og opryddes for at kunne færdes sikkert, håndtere produkter på områderne uden at disse skades eller kontamineres samt for at sikre at produkter ikke skylles i fjorden og dermed udgør en miljørisiko. Aalborg Havn har dermed både sikkerhedsmæssige, miljømæssige og en kommerciel forpligtigelse til at holde kajområderne rene og ryddelige. For at opfylde disse forpligtigelser, er der en række praktiske opgave som skal udføres af driftsafdelingen. Disse opgaver omfatter generelt fejning, bortskaffelse af opfejet produkt, spuling af overflader m.m. Der opstilles nedenfor en række scenarier for de typiske opgavehåndteringer. Der kan forekomme specialopgaver som disse scenarier ikke dækker til fulde. Beredskabskrav og varsling Tidsrum: Materiel og mandskab skal være til rådighed på alle hverdage indenfor havnens normale arbejdstid som er mandag til fredag fra kl. 07:00 til kl. 15:00 Materiel og mandskab skal derudover være til rådighed for løsning af ad-hoc opgaver uden for disse tidsrum. Varsling: Eftersom behov for fejning og rengøring løbende opstår, vil planen for med disse opgaver være pulserende. I nogle tilfælde kan der være tale om opgaver som er periodeplanlagte. Her skal man dog være opmærksom på ændringer, hvilket vil fremgå af dagplanen i PortIT. På alle hverdage vil der klokken 07:00 være en dagsplan klar som dækker de opgaver der er trafikkontoret bekendt på dette tidspunkt. Det skal understreges at der i løbet af arbejdsdagen samt uden for normal arbejdstid kan forekomme yderligere ad-hoc opgaver. Geografi Fejning, rengøring samt oprydning kan potentielt foregå på alle Aalborg Havns arealer. (Se kort nr 7,8 og 9 over havnen) Generelle maskinel- og mandskabsbehov Mandskab Fejemaskine Traktor med diverse koste Gummiged Gummiged med opsamlerkost Rendegraver Side 20 af 93

22 Lastbil med kran Miljøbil Evt. 600 liters container Beskrivelse Standardopgave - St 2.1: Fejning af kaj eller område med fejemaskine Ved rengøring af Aalborg Havns kajer og områder anvendes fejemaskine ved de produkter som er optimale for denne type maskine. Før hver rengøringsopgave vurderes hvilket maskineri der er det optimale til opgaven under de givne vejrforhold, temperaturer, produktets beskaffenhed m.m. Maskinel- og mandskabsbehov 1 person Fejemaskine eller gummiged med opsamlerkost Arbejdsgang AH vagt afgiver ordre om fejning via PortIT med beskrivelse af maskineribehov samt område. Det aftales hvor opfejet sediment skal afleveres. Driftsafdelingen udfører opgaven. Der fejes om nødvendigt ud fra kajkant og pullerter m.m. med håndkost før maskinfejning. Der kvitteres for ordren via PortIT. Evt. deponikvittering afleveres til AH vagthavende. Side 21 af 93

23 Diverse I tilfælde af problemer med at rengøre overfladen, rapporteres dette til AH vagthavende. Der vil herefter blive taget stilling til hvorledes situationen skal håndteres. I tilfælde af at der er store mængder opfejet sediment, rapporteres dette til AH vagthavende. Der vil herefter blive taget stilling til hvorledes dette skal håndteres Tid og ressourceforbrug Dette varierer alt efter opgavens art og beskaffenhed. Der skal altid bruges 1 person samt fejemaskine Mængden af opgaver varierer med mængden af anløb alt efter hvilke typer gods der håndteres. Det anslås at der på alle hverdage er behov for fejning i 2-4 timer pr dag. Standardopgave - St 2.2: Fejning af kaj eller område med traktor med kost Ved rengøring af Aalborg Havns kajer og områder anvendes traktor med kost eller special kost ved de produkter som er optimale for denne type maskine. Før hver rengøringsopgave vurderes hvilket maskineri der er det optimale til opgaven under de givne vejrforhold, temperaturer, produktets beskaffenhed m.m. Maskinel- og mandskabsbehov 1 person Traktor med kost eller special kost Evt. gummiged til opsamling Side 22 af 93

24 Evt. Lastbil til transport af sediment til deponi Arbejdsgang AH vagt afgiver ordre om fejning via PortIT med beskrivelse af maskineribehov samt område. Det aftales hvor opfejet sediment skal afleveres. Driftsafdelingen udfører opgaven. Der fejes om nødvendigt ud fra kajkant og pullerter m.m. med håndkost før maskinfejning. Der kvitteres for ordren via PortIT. Evt. deponikvittering afleveres til AH vagthavende. Diverse I tilfælde af problemer med at rengøre overfladen, rapporteres dette til AH vagthavende. Der vil herefter blive taget stilling til hvorledes situationen skal håndteres. I tilfælde af at der er store mængder opfejet sediment, rapporteres dette til AH vagthavende. Der vil herefter blive taget stilling til hvorledes dette skal håndteres Tid og ressourceforbrug Dette varierer alt efter opgavens art og beskaffenhed. Der skal altid bruges 1 person, traktor med kost samt evt. andet maskineri. Standardopgave St 2.3: Spuling af kaj eller område Ved rengøring af Aalborg Havns kajer kan det i visse tilfælde være nødvendigt at spule et kajareal for at opnå en krævet renlighedsgrad. Dette kan forekomme ifm. håndtering af fødevarer og dyrefoder. Maskinel- og mandskabsbehov 2 personer Fejemaskinen eller Ford Transit vandbil Diverse slanger og aggregater til spuling med vand Side 23 af 93

25 Arbejdsgang Trafikkontoret afgiver ordre om opgaven via PortIT med beskrivelse af opgaven samt område. Driftsafdelingen udfører opgaven. Der kvitteres for ordren via PortIT. Diverse I tilfælde af problemer med at rengøre overfladen, rapporteres dette til AH vagthavende. Der vil herefter blive taget stilling til hvorledes situationen skal håndteres. Tid og ressourceforbrug Dette varierer alt efter opgavens art og beskaffenhed. Der skal altid bruges 1 person samt udstyr For behov i 2018 se under scenarie 1 Standardopgave St 2.4: Oprydning, fjernelse af affald, specialopgaver På Aalborg Havns kajer og områder kan det i visse tilfælde være nødvendigt at foretage oprydning samt at genoprette orden. Maskinel- og mandskabsbehov 1 person Miljøbil med kran Evt. 600 liters affaldscontainer Side 24 af 93

26 Evt. Lastbil med kran Arbejdsgang AH vagt afgiver ordre om opgaven via PortIT. Der medfølger beskrivelse maskinelbehov til opgaven samt områdeanvisning. Driftsafdelingen udfører opgaven. Der kvitteres for ordren via PortIT. Evt. kvittering for deponi af affald afleveres til AH vagthavende. Diverse I tilfælde af problemer med opgaven, rapporteres dette til AH vagthavende. Der vil herefter blive taget stilling til hvorledes situationen skal håndteres. Tid og ressourceforbrug Dette varierer alt efter opgavens art og beskaffenhed. Der skal altid bruges 1 person samt maskineri og udstyr. Side 25 af 93

27 3. Services til skibe Levering af EL til skibe Generelt / introduktion En kerneopgave i Aalborg Havns vifte af services til anløbne skibe er levering af EL. Driftsafdelingen kan i nogle tilfælde deltage i den praktiske del af denne leverance. Der opstilles nedenfor et scenarie for de typiske opgavehåndteringer. Der kan forekomme specialopgaver som dette scenarie ikke dækker til fulde. Beredskabskrav og varsling Tidsrum: Materiel og mandskab skal være til rådighed på alle hverdage indenfor havnens normale arbejdstid som er mandag til fredag fra kl. 07:00 til kl. 15:00. Materiel og mandskab skal derudover være til rådighed for løsning af ad-hoc opgaver uden for disse tidsrum. Varsling: Eftersom skibene løbende indrapporterer deres behov for EL, vil planen for leverancer være pulserende. På alle hverdage vil der klokken 07:00 være en dagsplan klar som dækker de opgaver der er trafikkontoret bekendt på dette tidspunkt. Det skal understreges at der i løbet af arbejdsdagen samt uden for normal arbejdstid kan forekomme yderligere ad-hoc opgave. Geografi Levering af EL kan potentielt foregå på alle Aalborg Havns arealer. Primært vil opgaverne i denne kategori dog være skibsrelaterede. Det betyder at opgaverne primært vil blive udført på Aalborg Havns kajer. (Se kort nr 7,8 og 9 over havnen) Generelle maskinel- og mandskabsbehov Mandskab Bil til transport af mandskab samt evt. udstyr Udstyr, kabler, strømtavler m.m. Beskrivelse Standardopgave St 3.1: Levering af EL til skibe Levering af EL til skibe kan foregå på alle tider af døgnet. Det tilstræbes dog at leverer inden for normal arbejdstid. Men eftersom leverancetidspunktet påvirkes af flere faktorer, kan det være svært at påvirke. Side 26 af 93

28 Maskinel- og mandskabsbehov Mandskab Køretøj under 3500kg til transport af mandskab samt evt. udstyr Udstyr, kabler, strømtavler m.m. Arbejdsgang Ordre om levering af EL modtages af AH vagthavende fra skibet eller dennes agent. Herefter generes ordre til driftsafdelingen via PortIT Driftsafdelingen sørger for de nødvendige tiltag således at skibet kan modtage EL ved hjælp af udstyr i forsvarlig stand. Der kan i nogle tilfælde være behov for assistance fra en elektriker. Denne del sørger AH vagthavdende for. Der kvitteres for ordren via PortIT Diverse I tilfælde af problemer med leveringen, rapporteres til AH vagthavende. Der vil herefter blive taget stilling til hvorledes situationen skal håndteres Den fysiske tilstand af EL-skabe med mere efterses. Hvis der er noget at bemærke, rapporteres til AH vagthavende. Der vil herefter blive taget stilling til hvorledes situationen skal håndteres Tid og ressourceforbrug Alt efter hvor der skal leveres EL kan denne opgaves behov varierer. Der skal dog altid bruges 1-2 mand, bil til transport samt diverse udstyr. Side 27 af 93

29 Levering af ferskvand til skibe Generelt / introduktion En kerneopgave i Aalborg Havns vifte af services til anløbne skibe er levering af ferskvand. Dette er derfor en opgave som skal løses effektivt og med fokus på hygiejne og kvalitet eftersom drikkevandet er vitalt for skibets besætning. Det er driftsafdelingen som forestår den praktiske del af denne leverance. Det er yderligere driftsafdelingen som tilser og sikre at det udstyr som anvendes til ferskvandsleverancerne, er i forsvarlig stand. Der opstilles nedenfor et scenarie for de typiske opgavehåndteringer. Der kan forekomme specialopgaver som dette scenarie ikke dækker til fulde. Beredskabskrav og varsling Tidsrum: Materiel og mandskab skal være til rådighed på alle hverdage indenfor havnens normale arbejdstid som er mandag til fredag fra kl. 07:00 til kl. 15:00. Materiel og mandskab skal derudover være til rådighed for løsning af ad-hoc opgaver uden for disse tidsrum. Varsling: Eftersom skibene løbende indrapporterer deres behov for ferskvand, vil planen for leverancer være pulserende. På alle hverdage vil der klokken 07:00 være en dagsplan klar som dækker de opgaver der er trafikkontoret bekendt på dette tidspunkt. Det skal understreges at der i løbet af arbejdsdagen samt uden for normal arbejdstid kan forekomme yderligere ad-hoc opgave. Geografi Opgaverne i denne kategori er skibsrelaterede. Det betyder at opgaverne vil blive udført på Aalborg Havns kajer. (Se kort nr 7,8 og 9 over havnen) Generelle maskinel- og mandskabsbehov Mandskab Vandbil med udstyr til levering af ferskvand Side 28 af 93

30 Beskrivelse Standardopgave St 3.2: Levering af ferskvand til skibe Levering af ferskvand til skibe kan foregå på alle tider af døgnet. Det tilstræbes dog at leverer inden for normal arbejdstid. Men eftersom leverancetidspunktet påvirkes af flere faktorer, kan det være svært at påvirke. Maskinel- og mandskabsbehov Arbejdsgang Mandskab Ford Transit vandbil med udstyr til levering af ferskvand Ordre om levering af ferskvand modtages af trafikkontoret fra skibet eller dennes agent. Herefter generes ordre til driftsafdelingen via PortIT Driftsafdelingen leverer den ønskede mængde ferskvand til skibet ved hjælp af udstyr i forsvarlig stand. Den ansvarlige fra driftsafdeling forbliver ved skibet under hele leverancen, hvis der er tale om en lille mængde eller at det på anden vis ikke kan svare sig at køre til og fra. Hvis det vurderes at leverancen kan gennemføres uden fuld tilstedeværelse af den ansvarlige fra driftsafdelingen, kan det overlades skibet at lukke ventilen når den ønskede mængde er modtaget. Den ansvarlige fra driftsafdelingen returnerer herefter og indsamler udstyr m.m. Den ansvarlige Driftsafdelingen sørger for at skibet modtager papir-kvittering på den leverede mængde. Der kvitteres yderligere for ordren via PortIT. Side 29 af 93

31 Diverse I tilfælde af problemer med leveringen, rapporteres til AH vagthavende. Der vil herefter blive taget stilling til hvorledes situationen skal håndteres Den fysiske tilstand af vandhydranten i kajen efterses. Hvis der er noget at bemærke, rapporteres til AH vagthavende. Der vil herefter blive taget stilling til hvorledes situationen skal håndteres Tid og ressourceforbrug Der leveres gennemsnitligt ferskvand til 2 skibe pr. uge. Alt efter mængden kræves der 1 person i 1-2 timer samt udstyr i vandbil Der blev i 2018 oprettet 138 ordre og kørt i alt m3 ferskvand Tillæg pr m3 udleveret ferskvand Side 30 af 93

32 Overførsel af kloakvand fra skib til land ifm krydstogt og andre skibsanløb Generelt / introduktion Fra 2019 skal alle nye krydstogtskibe pumpe deres kloakvand i land ifm. havneanløb. Fra 2021 skal alle krydstogtskibe pumpe deres kloakvand i land ifm. havneanløb. Aalborg Havn har i samarbejde med Aalborg kommune etableret modtagelses faciliteter på kaj 4041 (Honnørkajen) til dette formål. Udover krydstogtskibene kunne det i fremtiden blive et lovkrav for alle andre skibe der anløber havnen. Det er muligt at benytte det eksisterende kloakarrangement rundt på Aalborg Havn`s kajer ifm disse noget mindre mængder som et almindeligt handelskib vil skulle kunne levere. I driftsafdelingen er en række personer blevet oplært i at håndterer denne proces jf. tilhørende procedurer. Der er forberedt en trailer som indeholder det nødvendige udstyr for at overførslen kan forløbe sikkert. Der skal bruges 2 mand til at til og afkoble slanger. Under overførslen skal minimum 1 mand konstant holde vagt ved slangen, hvorfor der kræves 2 mand således at der er en afløser klar om nødvendigt. Beredskabskrav og varsling Tidsrum: Materiel og mandskab skal være til rådighed på alle hverdage indenfor havnens normale arbejdstid som er mandag til fredag fra kl. 07:00 til kl. 15:00. Materiel og mandskab skal derudover være til rådighed for løsning af opgaver uden for disse tidsrum. Varsling: Før krydstogtsæsonen starter, foreligger der en foreløbig plan for årets anløb. Der kan derfor lægges en foreløbig årsplan for potentiel pumpning fra nye skibe. Eftersom der er tale om nye krav som endnu ikke er trådt i kraft, er det usikkert hvor ofte behovet vil opstå. Det tilstræbes at planlægge alle disse opgaver for at effektivisere processen og for at kunne give den bedst mulige varsel. Geografi Overførsel af kloakvand fra krydstogtskibe foregår pt kun på Honnørkajen (Kaj 4041) Generelle maskinel- og mandskabsbehov Mandskab (2 mand) Miljøbil Brenderup trailer Specielt udstyr som indeholder slanger, bøjninger og tilkoblinger Side 31 af 93

33 Beskrivelse Standardopgave St 3.3: Overførsel af kloakvand fra skib til land Overførsel af kloakvand fra krydstogtskibe til land er et fremtidigt lokalt og internationalt krav. Aalborg Havn har derfor forberedt et beredskab som kan understøtte disse krav. Maskinel- og mandskabsbehov Arbejdsgang Mandskab (2 mand) Miljøbil samt specialtrailer med udstyr til Overførsel af kloakvand fra skib til land Ordre om overførsel af kloakvand fra skib til land modtages fra AH vagt, fra skibet eller dennes agent. Herefter generes ordre til driftsafdelingen via PortIT Der foreligger en procedure for denne proces som skal følges Driftsafdelingen leverer mandskab og udstyr til opgaven Der skal 2 mand til opkobling og afkobling af udstyr. Under hele pumpningen skal der minimum være 1 mand til stede som overvåger slange og udstyr samt kommunikerer med skibet. Der behøves derfor også to personer i denne periode, således at der er mulighed for pauser, toiletbesøg m.m. Den ansvarlige i driftsafdelingen sørger for at skibet modtager papir-kvittering på den pumpede mængde. Der kvitteres yderligere for ordren via PortIT Diverse I tilfælde af problemer med leveringen, rapporteres til AH vagthavende. Der vil herefter blive taget stilling til hvorledes situationen skal håndteres Den fysiske tilstand af udstyret efterses. Hvis der er noget at bemærke, rapporteres til AH vagthavende. Der vil herefter blive taget stilling til hvorledes situationen skal håndteres. Tid og ressourceforbrug For mandskab skal påregnes 2 mand 1 time før og efter pumpning samt 1 person som vagt i hele pumpeperioden. Trailer og miljøbil i hele perioden. Det er endnu uvist hvor omfattende behovet bliver, eftersom dette er i en opstarts og udviklingsfase. Tillæg pr modtaget spildevand/kloakvand m3 som kan aflæses på skibets måler. Side 32 af 93

34 4. Krydstogt: Opstilling / nedtagning af velkomstcenter samt diverse opgaver Generelt / introduktion Aalborg Havn anløbes pt. årligt af krydstogtskibe, primært på Honnørkajen i Aalborg centrum. I den forbindelse opstilles et mobilt velkomstcenter samt et hegn som udgør terminales ISPS-barrierer. Yderligere opsættes en række effekter såsom flagstænger, rødløber, strømtavle m.v. Velkomstcentret benyttes primært på Honnørkajen. Velkomstcenter og hegn nedtages, i sæsonen, kun i de tilfælde hvor Honnørkajens areal skal anvendes til andet formål eller hvis der stilles specielle krav om dette. Det tilstræbes at minimere det årlige antal håndteringer. Det anslås at velkomstcenteret opstilles/nedtages 3-5 gange pr. sæson. I de perioder hvor velkomstcenteret ikke nedtages, pakkes dette sammen og skærmes for offentligheden med dele af ISPS-hegnet. I disse perioder ryddes alle andre genstande af vejen og sættes ind i velkomstcenterets bygninger. I forbindelse med anløbene kan der i vise tilfælde opstå forskellige ad-hoc opgaver hvor der mandskab fra driftsafdelingen. Her kan nævnes diverse reparationer, opstilling af specialudstyr, afhentning af ekstraordinært affald m.m. I den forbindelse henvises til separat beskrivelse af disse typer opgaver. De praktiske opgaver omkring opstilling og nedtagning af velkomstcenteret m.m. udføres af driftsafdelingen mandskab I den forbindelse kan der kan også forekomme specialopgaver som disse scenarier ikke dækker til fulde. Ved krydstogtanløb på andre kajer end Honnørkajen benyttes primært opstillede telte som lejes ind fra ekstern leverandør. I disse tilfælde sørger driftsafdelingen for opstilling af ISPS hegn, flagstænger, rødløber, strømtavle m.v. Beredskabskrav og varsling Tidsrum: Materiel og mandskab skal være til rådighed på alle hverdage indenfor havnens normale arbejdstid som er mandag til fredag fra kl. 07:00 til kl. 15:00. Materiel og mandskab skal derudover være til rådighed for løsning af opgaver uden for disse tidsrum. Varsling: Før krydstogtsæsonen starter, foreligger der en foreløbig plan for årets anløb. Ligeledes foreligger der en foreløbig plan for de planlagte arrangementer på Honnørkajen. Der kan derfor lægges en foreløbig årsplan for opstilling og nedtagning af modtagelsescenteret. Det skal understreges at der i løbet af sæsonen kan forekomme yderligere opstilling- og nedtagningsopgaver. Det tilstræbes at planlægge alle disse opgaver for at effektivisere processen og for at kunne give den bedst mulige varsel. Geografi Opstilling- og nedtagningsopgaver kan potentielt foregå på Honnørkajen (Kaj 4041), Stykgodsområdet (Kaj 4110) og Nordhavnen (Kaj 3016). (Se kort nr 7,8 og 9 over havnen) Side 33 af 93

35 Generelle maskinel- og mandskabsbehov Mandskab Lastbil med kran Trailer til krydstogtmateriel Beskrivelse Standardopgave St 4.1: Opstilling og nedtagning af velkomstcenter Velkomstcentret benyttes primært på Honnørkajen. Maskinel- og mandskabsbehov Arbejdsgang Mandskab Lastbil med kran Traktor Køretøj under 3500kg eller miljøbil Truck Ordre om opsætning/nedtagning af velkomstcenter gives via PortIT jf. årsplan eller evt. ekstraordinær ordre. Driftsafdelingen sørger for at det nødvendige mandskab stilles til rådighed med tilhørende nødvendigt materiel. Side 34 af 93

36 Alle materialer og velkomstcenter dele har fast lagerplads på AH område ved Kranvej på kaj 4110 Velkomstcenter inkl. telt samt ISPS-hegn opsættes/nedtages. Flagstænger, rødløber, el tavle mv. opsættes/nedtages. Diverse Driften sørger for løbende vedligehold af alle materialer og dele til velkomstcentret. Hvis der skule opstå skader eller andet rapporteres dette til trafikkontorets vagthavende. Der vil herefter blive taget stilling til hvorledes dette skal håndteres Tid og ressourceforbrug Der kræves 6 personer i 6 timer samt diverse maskineri og udstyr pr gang. Der blev i 2018 samlet brugt 561,5 mandetimer til håndtering samt vedligehold af krydstogtudstyr. Derudover 118 timer med lastvogn, 45 timer med traktor, 60 timer med miljøbil og 9 timer med truck. Standardopgave St 4.2: Sammen- og udpakning af velkomstcenter mellem anløb I de tilfælde hvor det ikke vurderes nødvendigt at fjerne velkomstcentret mellem anløb, pakkes dette sammen således at det ikke er til gene for offentligheden som færdes på Honnørkajen. Yderligere pakkes velkomstcentret sammen for at beskytte dette mod hærværk og tyveri. Side 35 af 93

37 Maskinel- og mandskabsbehov Arbejdsgang Mandskab Køretøj under 3500kg Traktor Trailer til krydstogtmateriel Ordre om sammen- og udpakning af velkomstcenter gives via PortIT jf. årsplan eller evt. ekstraordinær ordre. Driftsafdelingen sørger for at det nødvendige mandskab stilles til rådighed med tilhørende nødvendigt materiel. Velkomstcenter inkl. telt samt ISPS-hegn sammen- eller udpakkes. Flagstænger, rødløber, el tavle mv. opsættes/nedtages. Diverse I begge tilfælde efterses udstyr m.m. for fejl og mangler, således at disse kan udbedres før skibes anløb. Hvis der skule opstå skader eller andet rapporteres dette til AH vagthavende. Der vil herefter blive taget stilling til hvorledes dette skal håndteres Tid og ressourceforbrug 3 mand i 3 timer 3 timer på diverse maskineri og udstyr. For mandskabs og maskinel behov se under standardopgave - St 4.1 Standardopgave - St 4.3: Opstilling og nedtagning af alternativt velkomstcenter Ved krydstogtanløb på andre kajen end Honnørkajen benyttes primært opstillede telte som lejes ind fra ekstern leverandør. I disse tilfælde sørger driftsafdelingen for opstilling af ISPS hegn, flagstænger, rødløber, strømtavle m.v. Side 36 af 93

38 Maskinel- og mandskabsbehov Mandskab Lastbil med kran Trailer til krydstogtmateriel Køretøjer under 3500kg Arbejdsgang Ordre om opsætning/nedtagning af alternativt velkomstcenter gives via PortIT jf. årsplan eller evt. ekstraordinær ordre. Driftsafdelingen sørger for at det nødvendige mandskab stilles til rådighed med tilhørende nødvendigt materiel. Telte opsættes af ekstern leverandør. Materialer til det alternative velkomstcenter opbevares på driftsafdelingens arealer både i øst havnen og på stykgodsområde Alternativt velkomstcenter; ISPS-hegn opsættes/nedtages. Flagstænger, rødløber, el tavle mv. opsættes/nedtages. Diverse I tilfælde af at sække er overfyldte eller dårligt emballerede, rapporteres dette til AH vagthavende. Der vil herefter blive taget stilling til hvorledes dette affald skal håndteres I tilfælde af at der er efterladt yderligere affald end aftalt på kajen, rapporteres dette til AH vagthavende. Der vil herefter blive taget stilling til hvorledes dette affald skal håndteres Tid og ressourceforbrug 3 mand i 5 timer samt diverse maskineri og udstyr både ved opstilling og nedtagning. For mandskabs og maskinelt behov se under standardopgave - St 4.1 Side 37 af 93

39 5. Tilkald og beredskab Generelt / introduktion Mange opgaver opstår på alle tider af døgnet og både i weekender og helligdage. Derfor er det nødvendigt at der er etableret en døgnkontakt til en driftsformand i tilfælde af både vinterberedskab men også miljø, ISPS havnesikringsberedskab samt alle mulige akut opståede hændelser som kræver en indsats udenfor normal arbejdstid. Udover opgaver af beredskabsmæssig karakter er det nødvendigt at kunne kontakte en driftsformand i tilfælde af ændringer i de services og operationer som skal kunne håndteres ved skibene og som ændre sig konstant ift både vejrlig og alle de ubekendte faktorer som der opstår på et stort havne- og erhvervsområde. Beredskabskrav og varsling Tidsrum: Der skal altid være en driftsformand tilgængelig på telefonen og være tilstede på havneområdet indenfor havnens normale arbejdstid som er mandag til fredag fra kl. 07:00 til kl. 15:00. Varsling: AH vagt skal løbende informeres om hvilken formand der har vagt og hvordan man kan komme i kontakt den pågældende. Geografi Den vagthavende driftsformand skal være informeret og have nødvendig viden om alle de aktiviteter som sker på hele Aalborg Havn`s område således han kan modtage, vejlede og styre de opgaver som tildeles på vagten. (Se kort 7, 8 & 9) Generelle maskinel- og mandskabsbehov Formand. Mobil vagttelefon. PC hjemmestation bl.a. til at logge ind på Aalborg Havn`s operative systemer. Beskrivelse Standardopgave St 5.1: Opkald til vagthavende formand ifm ændring af tid for en serviceopgave. Side 38 af 93

40 Maskinel- og mandskabsbehov Arbejdsgang Formand. Køretøj til at komme rundt på hele området. Vagt-mobiltelefon. PC Hjemmestation. AH vagt for i løbet af aftenen melding om at et skib ikke når at ankomme havnen til planlagt tid dagen efter kl Der er bestilt vand til skibet ved ankomst og derfor er der planlagt at en driftsmedarbejder skal møde en time tidligere for at levere dette til skibet. AH vagt ringer derfor til vagthavende formand og informere ham om den ændrede bestilling og giver evt ny tid hvis dette er muligt. Vagthavende formand kontakter efterfølgende den pågældende driftsmedarbejder som er rekvireret til opgaven da det ikke er nødvendigt at møde 1 time senere men til normal tid kl Ændringer i bestillingstid ændres af AH vagt i PortIT og vagthavende formand kvitterer for den ændrede ordre i systemet. Diverse Vagthavende driftsformand skal have den nødvendige træning og erfaring for at kunne påtage sig rollen som vagthavende da det kræver et dybt kendskab til både opgaverne, mandskabet og hele Aalborg Havn`s område. Den vagthavende skal også have kendskab til hvor han kan søge hjælp og assistance både internt i Aalborg Havn Koncernen men også hos eksterne samarbejdspartnere. Tid og ressourceforbrug En formand på telefonvagt 24/7 365 dage om året. Køretøj for at komme rundt på området hvis dette kræves. Side 39 af 93

41 6. Standardopgaver for eksterne Generelt / introduktion Aalborg Havn Logistik A/S laver mange forskellige opgaver for eksterne aktører på havneområdet. Disse opgaver kan være både i relation til godshåndtering ifm skibsanløb samt diverse opgaver for lejere og andre aktører på havneområdet. Nogle af disse opgaver er daglig faste opgaver eller faste opgaver som kan ligges ind når der er tid til at løse disse ift andre mere ad hoc baseret opgaver. Disse opgaver er ofte hvor kunden ikke selv har materiel, mandskab, tid eller ressourcer til at få løst de pågældende opgave. Beredskabskrav, varsling og prioritering. Tidsrum: Materiel og mandskab skal fortrinsvis være til rådighed på alle hverdage indenfor havnens normale arbejdstid som er mandag til fredag. Materiel og mandskab skal derudover være til rådighed for løsning af opgaver uden for disse tidsrum hvis dette er planlagt og varslet. Varsling: Der laves normalt aftale med kunden indenfor normal arbejdstid senest dagen før hvor rekvirering tilgår vagthavende formand eller direkte til pågældende driftsmedarbejder som normalt påtager sig den faste kundeopgave. Herefter vil formanden og driftsmedarbejderen/medarbejderne sikre at alt nødvendigt materiel og mandskab er klar til at løse disse opgaver. Det er vigtigt at disse opgaver hele tiden er en del af den daglige planlægning og kunden skal kontaktes hvis man kan se at det bliver vanskeligt at påtage sig disse opgaver ift andre presserende opgaver på havneområdet således at kunden har mulighed for at planlægge anderledes. Generelle maskinel- og mandskabsbehov. Mandskab til at bemande køretøjer og maskiner Mandskab til diverse ad hoc opgave Materiel, køretøjer, værktøj og udstyr fra Langerak 18. Leje af maskiner, køretøjer eller udstyr ved ekstern. Beskrivelse. I dette afsnit beskrives nogle scenarier som er faste opgave som skal kunne løses. Standardopgave St 6.1: Udlevering og håndtering af gods i pakhus på havneområdet Side 40 af 93

42 Maskinel- og mandskabsbehov Mandskab som fører af maskinen/maskinerne. Gummiged/geder. Scania fejemaskine. Traktor med kost. Mandskab til diverse praktiske opgaver. Opskubberarm. Andet materiel eller køretøj fra listen over materieloplysninger. Arbejdsgang De daglige opgaver såsom læsning og udlevering af gods til lastbil samt import af gods til pakhus administreres og planlægges som et samarbejde mellem kunden og enten driftsformand eller den/de driftsmedarbejdere som har ansvar for de pågældende opgaver. Der vil være en del løbende fejning, rengøring, registrering samt andre ad hoc hvor det er vigtigt at kunden er underrettet og indforstået med disse opgaver da der bliver faktureret for alle disse ydelser. Driftsafdelingen stiller klar med driftsklar materiel og mandskab således at de aftalte opgaver kan udføres iht til hvad der er aftalt af tider, arealer og renhedsgrad for den pågældende operation. Driftsformand eller medarbejder indtaster opgaverne løbende i et specielt tilpasset regneark som sendes til havnekaptajnen efter månedens afslutning for videre fakturering til kunden. Diverse Det er vigtigt at ansvarsforholdet er defineret overfor kunden da de ejer det gods som håndteres. Ved feks udlevering skal der være en klar godkendelsesproces af de lastvogne/chauffører som kan godkendes til læsning og udlevering så man sikre sig mod evt tyveri. Driftsformand og medarbejder skal altid være opmærksom på at denne opgave ikke bliver så tids og ressourcekrævende at man får svært ved at håndtere opgaver ifm gods og services ved skibene eller andre serviceopgaver som man er forpligtet som havn til at løse. Side 41 af 93

43 I sådanne tilfælde skal man vurdere om opgaven kan betale sig at opgradere udstyr eller mandskab til og få lavet en mere bindende kontrakt overfor kunden på disse opgaver. Tid og ressourceforbrug Tid og ressourceforbrug er meget variabelt og sæsonbestemt og i bilag 3 fremgår det timeforbrug som har været overfor en kunde i Standardopgave - St 6.2: Vedligehold af depoter Maskinel- og mandskabsbehov Mandskab som fører af maskine eller køretøj. Toyota Hilux ladbil. Traktor med front og rabatklipper. Rendegraver til diverse opgaver. Mandskab til diverse praktiske opgaver. Andet materiel eller køretøj fra listen over materieloplysninger. Arbejdsgang Driftsformanden igangsætter alle nødvendige opgaver på spulefelter normalt i starten af måneden ift planlægning af andre aktiviteter. Planlægges helst således at det kan tages mens der køres til månedlige eftersyn af landfyr så man minimere kørsel mest muligt. Driftsformanden fører efter endt arbejde logbog over det arbejde der udføres på spulefelterne. Driftsformanden indtaster forbrug af timer på mandskab og materiel i PortIT systemet og der laves herefter en faktura til fjordudvalget som skal betale for disse ydelser. Side 42 af 93

44 Diverse Alle uregelmæssigheder eller afvigelser på depoterne skal indrapporteres til driftsformanden. Tid og ressourceforbrug Vester Hassing: Oprens udløb og eftersyn af felt= 2 mandetimer og 1 time på Toyota Hilux. Klipning af grøfter og diger= ca. 111 timer på traktor Oprensning af grøfter= Vognmand Guldhammer rekvireres, pris i 2018 ialt= 14920,- + moms Diverse arbejde= ca indenfor en arbejdsuge! Rærup: Eftersyn af felt= 1 mandetime og 1 time på Toyota Hilux Klipning af grøfter og diger= ca 74 timer på traktor Oprensning af grøfter= ekstern vognmand Guldhammer rekvireres, pris i 2018= 2220,- + moms Diverse arbejde= ca indenfor en arbejdsuge! Muslingearbejde= 2 gange om året= 6,5 mandetime og 1 time på Toyota Hilux ladbil Bundprøver i grøften = hvert 3 år 6,5 mandetime og 1 time på Toyota Hilux ladbil Standardopgave - St 6.3: Vedligeholdelse af fyr Maskinel- og mandskabsbehov Mandskab som fører af maskine eller køretøj. Mandskab til diverse praktiske opgaver Toyota Hilux ladbil. Side 43 af 93

45 Volvo lastbil Leje af lift ved eksterne Traktor med frontklipper. Arbejdsgang Driftsformanden igangsætter alle nødvendige opgaver ifm vedligehold af fyr så vidt det er muligt først på måneden ift alle andre aktiviteter på havneområdet. Planlægges helst således at det kan tages mens der køres til månedlige eftersyn af spulefelter så man minimere kørsel mest muligt. Driftsformanden indtaster forbrug af timer på mandskab og materiel i PortIT systemet og der laves herefter en faktura til fjordudvalget som skal betale for disse ydelser. Diverse Alle fejl og mangler skal registreres og indrapporteres til den ansvarlige medarbejder i Infrastruktur og miljøudvikling. Tid og ressourceforbrug Eftersyn fyr og alm vedligehold= ca 3 dage a 3 timer Toyota Hilux og 4,5 mandskabstime Diverse opgaver ved nedskæring af tilgroet beplantning i fyrlinjerne= Ca. 4 dage a 3 mand + 1 dag på lastbilen Side 44 af 93

46 7. Standardopgaver for Aalborg Havn Koncernen Generelt / introduktion Aalborg Havn Logistik A/S laver mange forskellige opgaver internt i hele Aalborg Havn koncernen som består af moderselskabet Aalborg Havn A/S og derunder en række datterselskaber. Disse opgaver kan være af meget forskelligartet karakter ift alle de aktiviteter som foregår i hele koncernen men retter sig specielt omkring drift og vedligehold ved alle havnens bygninger og arealer. Disse opgaver er faste opgaver men kan ikke ligges i en fast plan og afhænger meget af vejrlig, aktivitetsniveau osv. Det er opgaver som passer godt ind i driftsafdelingen nuværende setup af mandskab og materiel således at man sikre en så effektiv udnyttelsesgrad af dette. Beredskabskrav, varsling og prioritering. Tidsrum: Materiel og mandskab skal fortrinsvis være til rådighed på alle hverdage indenfor havnens normale arbejdstid som er mandag til fredag fra kl. 07:00 til kl. 15:00. Materiel og mandskab kan derudover være til rådighed for løsning af opgaver uden for disse tidsrum hvis dette er planlagt og varslet. Enkelte faste opgaver ligger i weekender hvilket bl.a. betyder at det mandskab har fri den efterfølgende arbejdsuge pga arbejdstidsregler og andre aftaler. Varsling: Der laves aftale med vagthavende driftsformand indenfor normal arbejdstid for de opgaver som kræver bestilling fra en intern medarbejder i koncernen. Derudover er der faste opgaver som driftsformanden selv kan disponere og prioritere når han kan se det er tid til at få udført og der er lavet aftale med den medarbejder i koncernen som har ansvar for denne. Geografi. Opgaver som relaterer sig til de faste opgaver for Aalborg Havn koncernen vil forekomme på alle Aalborg Havns områder som kan ses i kort nr 7, 8 & 9. Generelle maskinel- og mandskabsbehov. Mandskab til at bemande køretøjer og maskiner Mandskab til diverse ad hoc opgave Materiel, køretøjer, værktøj og udstyr fra Langerak 18. Leje af maskiner, køretøjer eller udstyr ved ekstern. Beskrivelse. I dette afsnit beskrives scenarier som viser hvordan disse opgaver som skal kunne løses. Side 45 af 93

47 Standardopgave - St 7.1: Håndtering af regnvand. Maskinel, mandskab- og udstyrsbehov Mandskab som fører af køretøj og til praktiske pumpeopgaver. Toyota Hilux ladbil. Pumper og diverse udstyr fra lager på Langerak 18. Arbejdsgang Driftsformanden vurderer behov for overpumpning af området ved Savannevej 2 når der har været regnmængder som nødvendiggør dette. Driftsformanden igangsætter opgaven ved at tildele en driftsmedarbejder med erfaring i denne typer opgaver. Medarbejderen rigger nødvendigt pumpeudstyr fra Langerak 18 til på Toyota Hilux ladbil og får udført opgaven som aftalt med driftsformanden. Herefter afrigges pumpeudstyret som rengøres, klargøres og placeres på lageret Langerak 18. Diverse Medarbejderen skal melde fejl og mangler på pumpeudstyret til driftsformanden. Tid og ressourceforbrug Opgaven udføres efter behov og ift vejrliget. Der benyttes normalt 3 timer på Toyota Hilux og fører samt diverse forbrug af pumpeudstyr. Side 46 af 93

48 Standardopgave - St 7.2: Aflæsning af El og Vandmålere. Maskinel, mandskab- og udstyrsbehov Mandskab som fører af køretøj og til praktiske opgaver. Køretøj til at komme rundt på området Arbejdsgang Driftsformanden vurderer hvornår der skal aflæses el og vandmålere rundt på havnens bygninger og arealer. Driftsformanden igangsætter opgaven ved at tildele en driftsmedarbejder med erfaring i hvor disse målere er placeret og hvordan de tilgåes. Medarbejderen sikre sig et køretøj og påbegynder arbejdet som aftalt med driftsformanden. Medarbejderen videregiver aflæsningerne til den ansvarlige medarbejder i ejendomsudvikling og planlægning. Diverse Medarbejderen skal melde fejl og mangler på målere eller udstyr til den ansvarlige i ejendomsudvikling og planlægning. Tid og ressourceforbrug Opgaven udføres hver måned med i gennemsnit 7 timer både på en medarbejder og et køretøj. Side 47 af 93

49 Standardopgave St 7.3: Indsamling af mågereder og æg. Maskinel, mandskab- og udstyrsbehov Mandskab som fører af køretøj og til praktiske opgaver. Køretøj til at komme rundt på området Arbejdsgang Driftsformanden vurderer og planlægger hvornår der skal indsamles mågereder og æg ved bygningerne omkring Danske Fragtmænd i østhavnen. Driftsformanden igangsætter opgaven ved at tildele en driftsmedarbejder med erfaring i hvor disse reder og æg kan være er placeret og hvordan de tilgåes. Medarbejderen sikre sig et køretøj og påbegynder arbejdet som aftalt med driftsformanden. Medarbejderen melder efter endt arbejde dette til driftsformanden som registrerer time og ressourceforbruget. Diverse Medarbejderen skal melde fejl og mangler på bygninger eller udstyr til den ansvarlige i ejendomsudvikling og planlægning. Tid og ressourceforbrug Opgaven udføres hver uge og ca 35 gange om året. Medarbejdernen bruger ca 4 timer samt tid på køretøj på hver opgave. Side 48 af 93

50 Standardopgave St 7.4: Rensning af tagrender. Maskinel, mandskab- og udstyrsbehov Mandskab som fører af køretøj og til praktiske opgaver. Køretøj til at komme rundt på området. Lastbil med containerlad. Lift indlejes fra ekstern. Udstyr til at rense tagrender. Arbejdsgang Driftsformanden modtager informationer fra ejendomsudvikling og planlægning hvornår der er behov for at få renset tagrender ved Aalborg Havn koncernens bygninger. Driftsformanden igangsætter opgaven ved at tildele en driftsmedarbejder med erfaring i at rense tagrender og hvor disse er placeret og hvordan de kan tilgåes. Driftsformanden rekvirerer lift fra ekstern hvis dette er påkrævet for at løse opgaven. Driftsformanden rekvirerer, hvis nødvendigt ift opgavens omfang, lastbil med containerlad til opsætning på arbejdssted for brug til affald fra tagrender og sikre efterfølgende bortskaffelse. Medarbejderen sikre sig et køretøj, rigger nødvendigt udstyr til og påbegynder arbejdet som aftalt med driftsformanden. Medarbejderen melder efter endt arbejde dette til driftsformanden som registrerer time og ressourceforbruget. Diverse Medarbejderen skal melde fejl og mangler på bygninger eller udstyr til den ansvarlige i ejendomsudvikling og planlægning. Side 49 af 93

51 Tid og ressourceforbrug Efter behov og ca 2 ugers samlet arbejde om året for 2 medarbejdere og derudover 1,5 dag for lastbil med containerlad samt udgifter til leje af lift og bortskaffelse af affald. Standardopgave St 7.5: Maling af pullerter. Maskinel, mandskab- og udstyrsbehov Mandskab som fører af køretøj og til malerarbejde af pullerter. Køretøj til at komme rundt på området Malerudstyr og materiel til at udføre opgaven. Arbejdsgang Driftsformanden vurderer og planlægger hvornår der skal males pullerter. Malerarbejdet består i at få opmalet pullerten med den korrekte farve iht Aalborg Havn`s gældende farvekodeplan i bilag 7 samt at få optegnet et synligt nummer som den pågældende pullert har. Driftsformanden igangsætter opgaven ved at tildele en driftsmedarbejder med erfaring i hvor opmaling af pullerter og sikre god instruks af arbejdet. Medarbejderen sikre sig et køretøj, og får indkøbt og tilrigget nødvendigt malerudstyr og påbegynder arbejdet som aftalt med driftsformanden. Medarbejderen melder efter endt arbejde dette til driftsformanden som registrerer time og ressourceforbruget. Side 50 af 93

52 Diverse Medarbejderen skal melde fejl og mangler ved pullerter og kajanlæg til den ansvarlige i Trafik & operation. Tid og ressourceforbrug Opgaven udføres en gang om året og efter behov. Der benyttes normalt ca 70 mandetimer, tid på køretøj samt forbrug af malergrej. Standardopgave - St 7.6: Oprensning af kloaker og sandfang. Maskinel, mandskab- og udstyrsbehov Mandskab til at assistere under oprensningen. Slamsuger rekvireret fra ekstern. Arbejdsgang Driftsformanden igangsætter en årlig oprensning som det passer ind i den daglige drift. Dette foregår oftest i marts måned. Derudover kan oprensning af kloak være nødvendigt i tilfælde af tilstoppet kloak eller sandfang. Driftsformanden rekvirerer en slamsuger ved en ekstern aktør. Driftsformanden tildeler en driftsmedarbejder opgave med at assistere med at vise hvor de er placeret samt at åbne til kloak og sandfang. Slamsuger og driftsmedarbejderen påbegynder opgaven iht det der er aftalt med driftsformanden. Medarbejderen melder efter endt arbejde dette til driftsformanden som registrerer time og ressourceforbruget. Diverse Medarbejderen skal melde fejl og mangler til driftsformanden ved kloak og sandfang som der observeres på ifm opgaven. Side 51 af 93

53 Tid og ressourceforbrug Opgaven udføres en gang om året ca i marts måned og ellers efter behov. Til den faste årlige oprensning benyttes normalt ca 70 mandetimer og ca 110 timer på en slamsuger. Standardopgave St 7.7: Skiltning / færdselstavler. Maskinel, mandskab- og udstyrsbehov Mandskab som fører af køretøj og til praktiske opgaver. Køretøj til at komme rundt på havneområdet. Udstyr og værktøj til reparationer og udskiftning. Arbejdsgang Driftsformanden igangsætter en gennemgang af skilte og færdselstavler hvert kvartal som det passer ind i den daglige drift. Derudover kan der være ad hoc opgaver med skilte og færdselstavler mht reparation eller opsætning af nyt. Driftsformanden tildeler opgaven til en driftsmedarbejder med erfaring i dette og instruere i hvad, hvor og hvordan det skal udføres. Driftsmedarbejderen sikre sig et køretøj og rigger til med nødvendigt udstyr, værktøj og skilte. Medarbejderen melder efter endt arbejde dette til driftsformanden som registrerer time og ressourceforbruget. Diverse Medarbejderen skal melde fejl og mangler som observeres ved skilte og færdselstavler til driftsformanden. Side 52 af 93

54 Tid og ressourceforbrug Til opgaven hvert kvartal bruges der årligt ca mandetimer samt ca timer på et køretøj. Standardopgave St 7.8: Vedligehold af belægning, veje og pladser. Maskinel, mandskab- og udstyrsbehov Mandskab som fører af køretøj og til praktiske opgaver. Lastbil med containerlad. Rendegraver. Gummiged med skovl Fejemaskine. Udstyr, materiel og værktøj til reparationer. Arbejdsgang Driftsformanden får besked fra infrastruktur og miljøudvikling når der skal ske reparation og vedligehold af belægning, veje og pladser på havnen. Derudover kan der være ad hoc opgaver på havneområdet som kræver en hurtig indsats for at udbedre huller eller andre forhindringer som er til fare for trafikken. Driftsformanden koordinere arbejdet og tildeler opgaven til en eller flere driftsmedarbejdere med erfaring i dette og instruere i hvad, hvor og hvordan det skal udføres. Driftsmedarbejderen sikre sig nødvendigt materiel, køretøj eller maskine og rigger til med nødvendigt udstyr og værktøj. Medarbejderen melder efter endt arbejde dette til driftsformanden som registrerer time og ressourceforbruget. Side 53 af 93

55 Diverse Medarbejderen skal melde fejl og mangler som observeres på belægning, veje og pladser til driftsformanden. Tid og ressourceforbrug Mandskabstimer= ca 250t pr år Lastbil = ca 150 timer pr år Rendegraver= ca 110 timer pr år Frontlæsser = ca 110 timer pr år Fejemaskine = ca 110 timer pr år Forbrug af materiel og udstyr pr år Standardopgave St 7.9: Vedligehold af kajanlæg. Maskinel, mandskab- og udstyrsbehov Mandskab som fører af køretøj og maskiner samt til praktiske opgaver. Diverse nødvendige køretøjer og maskiner. Udstyr og værktøj til reparationer. Arbejdsgang Driftsformanden får besked fra infrastruktur og miljøudvikling når der skal ske reparation og vedligehold af kajanlæggene. Derudover kan der være ad hoc opgaver hvor der er akut behov for udbedring af skader ift de daglige logistikoperationer på kajerne. Driftsformanden koordinere og prioritere opgaverne ift de daglige driftsopgaver. Driftsformanden tildeler opgaven til en eller flere driftsmedarbejdere med erfaring i dette og instruere i hvad, hvor og hvordan det skal udføres. Side 54 af 93

56 Driftsmedarbejderen sikre sig nødvendigt køretøj eller/og materiel og rigger til med det udstyr, værktøj osv til brug for opgaven. Medarbejderen melder efter endt arbejde dette til driftsformanden som registrerer time og ressourceforbruget. Diverse Medarbejderen skal melde fejl og mangler som observeres på kajanlæggene til driftsformanden. Tid og ressourceforbrug Mandskabstimer= ca. 60 timer årligt Rendegraver = ca 20 timer årligt Gummiged= ca 20 timer årligt Køretøjer = ca 50 timer årligt Forbrug af materiel og udstyr Standardopgave 7.10: Indvendig vedligeholdelse af bygninger. Maskinel, mandskab- og udstyrsbehov Mandskab til diverse praktiske opgaver. Køretøj til at flytte diverse materiel og møbler osv. Udstyr, værktøj og materiel til reparationer og vedligeholdelse. Arbejdsgang Driftsformanden modtager informationer fra ejendomsudvikling og planlægning når der er behov for mandskab til vedligeholdelse indvendigt i Aalborg Havn Koncernen`s bygninger. Derudover kan der ad hoc være akut behov for mindre mandskabskrævende opgaver. Driftsformanden koordinerer og prioritere opgaverne ift de daglige driftsopgaver. Side 55 af 93

57 Driftsformanden tildeler opgaven til en eller flere driftsmedarbejder med erfaring i disse opgaver og instruere i hvad, hvor og hvordan det skal udføres. Driftsmedarbejderen sikre sig et køretøj og rigger nødvendigt udstyr, værktøj og materiel til og påbegynder opgaven iht aftalen. Medarbejderen melder efter endt arbejde dette til driftsformanden som registrerer time og ressourceforbruget. Diverse Medarbejderen skal melde fejl, mangler og uregelmæssigheder til driftsformanden. Tid og ressourceforbrug Mandskab = ca 200 timer Standardopgave St 7.11: Opsætning, drift og vedligehold af afspærring. Maskinel, mandskab- og udstyrsbehov Mandskab som fører af køretøj og til praktiske opgaver. Køretøj til at komme rundt på havneområdet. Udstyr og værktøj til opsætning, reparationer og udskiftning. Hofmanklodser (evt med træværk), mobilhegn og diverse former for afspærring. Arbejdsgang Driftsformanden får besked fra AH vagt, ejendomsudvikling og planlægning eller anden intern aktør ang opsætning af afspærring ifm feks byggeri, renovering eller andre opgaver havneområdet. Side 56 af 93

58 Driftsformanden vurderer hvornår og hvad afspærringsmateriel der skal vedligeholdes og om nødvendigt udskiftes. Driftsformanden tildeler opgave om opsætning eller vedligeholdelse til en driftsmedarbejder med erfaring i dette og instruere i hvad, hvor og hvordan det skal udføres. Driftsmedarbejderen sikre sig hvis nødvendigt et køretøj og rigger til med nødvendigt udstyr, afspærring og værktøj og påbegynder opgaven som aftalt. Medarbejderen melder efter endt arbejde dette til driftsformanden som registrerer time og ressourceforbruget. Diverse Medarbejderen skal melde fejl og mangler som observeres ved afspærringsmateriellet. til driftsformanden. Tid og ressourceforbrug Ca 200 mandetimer samt ca 75 timer på køretøjer til flytning og opsætning. Standardopgave St 7.12: Eftersyn af hegn og redningsmateriel. Maskinel, mandskab- og udstyrsbehov Mandskab som fører af køretøj og til praktiske opgaver. Køretøj til at komme rundt på havneområdet. Udstyr og værktøj til reparationer og udskiftning. Arbejdsgang Driftsformanden igangsætter en gennemgang af hegn og redningsmateriel hvert kvartal som det passer ind i den daglige drift. Derudover kan der være ad hoc opgaver med reparation og vedligehold af hegn redningsmateriel eller opsætning af nyt. Driftsformanden tildeler opgaven til en driftsmedarbejder med erfaring i dette og instruere i hvad, hvor og hvordan det skal udføres. Driftsmedarbejderen sikre sig et køretøj og rigger til med nødvendigt udstyr, værktøj og hegn. Side 57 af 93

59 Diverse Medarbejderen melder efter endt arbejde dette til driftsformanden som registrerer time og ressourceforbruget. Medarbejderen skal melde fejl og mangler som observeres ved skilte og færdselstavler til driftsformanden. Tid og ressourceforbrug Mandskabstimer= ca 70 timer pr år Køretøjer= ca 40 timer pr år Standardopgave St 7.13: Flytning af materiel ifm godshåndtering. Maskinel, mandskab- og udstyrsbehov Mandskab som fører af køretøjer og til praktiske opgaver. Vindskærme, betonelementer og evt hegn Gummigeder Lastbil med containerlad og kran Udstyr og værktøj til reparationer og udskiftning. Arbejdsgang Vagthavende formanden får besked fra AH vagt eller en salgsansvarlig medarbejder når der skal igangsættes flytning og etablering af materiel ifm godshåndtering på havneområdet. Driftsformanden tildeler opgaven til en eller flere driftsmedarbejdere med erfaring i dette og instruere i hvad, hvor og hvordan det skal udføres. Driftsmedarbejderen sikre sig det nødvendige køretøj eller materiel for flytning og rigger til med nødvendigt udstyr og værktøj. Side 58 af 93

60 Hvis medarbejderen er i tvivl om hvorvidt flytning og positionering af vindskærmene eller betonelementerne stemmer overens med den plan der er for håndtering af godset skal driftsformanden eller alternativt AH vagt kontaktes. Medarbejderen melder efter endt arbejde dette til driftsformanden som registrerer time og ressourceforbruget. Diverse Vindskærmene er ejet af Aalborg Havn Logistik og består af et stålskelet hvor der er monteret metalplader som skal virke som vindafskærmning. Aalborg Havn Logistik ejer også et antal betonelementer af forskellig størrelse som ligeledes kan benyttes ifm forskellige godshåndteringsopgaver. Medarbejderen skal melde fejl og mangler som observeres på vindskærmene, betonelementer og mobilhegn til driftsformanden. Tid og ressourceforbrug Mandskabstimer= ca 150 timer pr år Køretøjer/maskiner= ca 150 timer pr år Side 59 af 93

61 8. Supplerende opgaver for eksterne Generelt / introduktion Aalborg Havn Logistik A/S laver mange forskellige opgaver for eksterne aktører på havneområdet. Disse opgaver kan være både i relation til godshåndtering ifm skibsanløb samt diverse opgaver for lejere og andre aktører på havneområdet. Disse opgaver bliver løst når kunderne har behov for at kunne få løst en opgave relateret til havnedriften og hvor bl.a. kunden ikke selv har materiel eller mandskab til at få løst den pågældende opgave. Beredskabskrav, varsling og prioritering. Tidsrum: Materiel og mandskab skal fortrinsvis være til rådighed på alle hverdage indenfor havnens normale arbejdstid som er mandag til fredag fra kl. 07:00 til kl. 15:00. Materiel og mandskab skal derudover være til rådighed for løsning af opgaver uden for disse tidsrum hvis dette er planlagt og varslet. Varsling: Der laves normalt aftale med kunden indenfor normal arbejdstid senest dagen før hvor rekvirering tilgår vagthavende formand enten fra AH vagt eller direkte fra kunden/rekvirenten. Her er det formandens opgave at sikre at alle nødvendige oplysninger er indhentet fra kunden/rekvirenten således man kan disponere nødvendigt materiel og mandskab til at løse disse opgaver. Hvis formanden har fået melding om en opgave som ikke kan løses pga mandskab og materiel er disponeret til anden side er det vigtigt at formanden prioritere opgaverne således at opgaver på kajområder prioriteres hvis det er kritisk for at en skibsoperation kan gennemføres. AH vagt kan i samråd med formanden definere hvor kritisk en sådan opgave er og hvordan der skal prioriteres. Geografi. Ad hoc opgaver for eksterne forekommer på hele havnens område som kan ses på kort 7, 8 & 9. Generelle maskinel- og mandskabsbehov. Mandskab til at bemande køretøjer og maskiner Mandskab til diverse ad hoc opgave Materiel, køretøjer, værktøj og udstyr fra Langerak 18. Leje af maskiner, køretøjer eller udstyr ved ekstern. Beskrivelse. I dette afsnit beskrives et par scenarier som kunne være en ad hoc opgave som skal kunne løses overfor eksterne parter. Side 60 af 93

62 Supplerende opgaver 8.1: Håndtering af gods på havnen. Side 61 af 93

63 Maskinel- og mandskabsbehov 1 person som fører af gummiged/gummigeder Gummiged / gummigeder Lastbil med lad Arbejdsgang Selve operationen med kørsel/flytning af godset bestilles ved AH vagt som via vagthavende driftsformand koordinerer og planlægger opgaven iht rekvirentens ønsker. Driftsafdelingen stiller klar til aftalt tid med driftsklar gummiged/gummigeder og mandskab således at den beskrevne opgave kan udføres iht til hvad der er aftalt af tider og mængder for den pågældende operation. Driftsformanden indtaster opgaven i PortIT og registrere forbrug af tid og ressourcer efter endt operation. Diverse I tilfælde af der skal ske ændringer i opgaven skal vagthavende driftsformand kontaktes evt via gummigedsføreren som køre den pågældende operation. Hvis der sker ændringer i tid, mængder og planlægning af opgave skal dette varskoes vagthavende driftsformand. Tid og ressourceforbrug Kan variere meget ift den pågældende godsmængde og kompleksiteten i opgaven og kan vare fra en time og til flere dages arbejde på både mandskab og maskinel. Supplerende opgaver 8.2: Fejning af areal for en kunde på havnen. Side 62 af 93

64 Maskinel- og mandskabsbehov 1 person som fører af fejemaskinen. Scania fejemaskine eller gummiged med opsamlerkost. Arbejdsgang Selve operationen med fejning bestilles ved AH vagt eller ved vagthavende driftsformand som koordinerer og planlægger opgaven iht rekvirentens ønsker. Driftsafdelingen stiller klar til aftalt tid med driftsklar fejemaskine og mandskab således at den beskrevne opgave kan udføres iht til hvad der er aftalt af tider, arealer og renhedsgrad for den pågældende operation. Driftsformanden indtaster opgaven i PortIT og registrere forbrug af tid og ressourcer efter endt operation. Diverse I tilfælde af der skal ske ændringer i opgaven skal vagthavende driftsformand kontaktes evt via gummigedsføreren som køre den pågældende operation. Hvis der sker ændringer i tid, mængder og planlægning af opgave skal dette varskoes vagthavende driftsformand. Tid og ressourceforbrug Kan variere meget ift det pågældende område, areal, affald der skal opfejes samt mange andre forhold og kan derfor vare fra en time og til en hel dags arbejde. Side 63 af 93

65 9. Supplerende opgaver for Aalborg Havn Koncernen. Generelt / introduktion Aalborg Havn Koncernen har mange forskellige ansvarsområder hvor der kræves assistance fra Aalborg Havn Logistik A/S (AHL). I dette afsnit er der listet en række af de opgaver som ofte er blevet udført af AHL men som har været af meget svingende karakter både ifm tid, ressourcer og koncentrationen af opgaver. Ud over de listede opgaver vil der være en lang række entreprenør og håndværksmæssige opgaver som kræver assistance fra AHL driftsafdeling. Beredskabskrav, varsling og prioritering. Tidsrum: Materiel og mandskab skal fortrinsvis være til rådighed på alle hverdage indenfor havnens normale arbejdstid som er mandag til fredag fra kl. 07:00 til kl. 15:00. Materiel og mandskab skal derudover være til rådighed for løsning af opgaver uden for disse tidsrum hvis dette er planlagt og varslet korrekt. Varsling: Der laves aftale med driftsformanden indenfor normal arbejdstid fra en ansvarlig medarbejder internt i Aalborg Havn koncernen. Derudover kan der opstå akutte opgaver som skal løses hvis det er muligt at rekvirere materiel og mandskab. Prioritering: Prioritering af opgaver, materiel og mandskab er driftsformandens ansvar og han skal sikre at opgaverne kan udføres ift den daglige drift og give rekvirenten besked hvis opgaven ikke kan løses indenfor det givne tidsrum, omfang og plan. Geografi. Opgaver som relatere sig til disse ad hoc opgaver kan forekomme på hele havnens område som ses på kort 7, 8 & 9. Generelle maskinel- og mandskabsbehov. Mandskab til at bemande køretøjer og maskiner Mandskab til diverse ad hoc opgave Materiel, køretøjer, værktøj og udstyr fra Langerak 18. Leje af maskiner, køretøjer eller udstyr ved ekstern. Beskrivelse. I dette afsnit beskrives nogle scenarier af opgaver der kan rekvireres fra Aalborg Havn Koncernen. Side 64 af 93

66 Supplerende opgaver - 9.1: Oversigt over supplerende opgaver. Liste over scenarier af supplerende opgaver Fejning af veje i forbindelse med bygge- og anlægsprojekter. Gravning af prøvehuller. Diverse små opgravninger ifm kloak og vand på hele havneområdet. Diverse nedbrydningsarbejde. Nedtagning af fast hegn ved lejer. Servering ved rejsegilder. Flytning af møbler, andre tunge ting og lignende. Malerarbejde indvendigt i bygninger. Assistance til løft med kran på lastbil. Bortkørsel af opsamlet skrot. Flytning af mindre bunker affald, betonfliser m.v. Maskinel, mandskab- og udstyrsbehov Mandskab som fører af køretøj og til praktiske opgaver. Alle typer køretøjer, materiel og udstyr fra materiellisten. Leje af køretøjer, materiel eller udstyr ved ekstern. Arbejdsgang Vagthavende formanden får besked fra AH vagt eller anden ansvarlig medarbejder i Aalborg Havn Koncernen når der skal igangsættes en opgave som relatere sig til de aktiviteter som foregår indenfor hele havnens ansvarsområde. Driftsformanden skal vurdere og prioritere opgaven i relation til den daglige drift og give besked til rekvirenten hvis opgaven evt ikke kan udføres til ift den tid, omfang og plan der ønskes fuldt. Driftsformanden tildeler en driftsmedarbejder/medarbejdere med erfaring i disse opgaver og instruere i hvad, hvor og hvordan det skal udføres. Driftsmedarbejderen sikre sig det nødvendige køretøj eller materiel for flytning og rigger til med nødvendigt udstyr og værktøj. Side 65 af 93

67 Hvis medarbejderen er i tvivl om opgavens udførelse skal driftsformanden eller alternativt den som har rekvireret opgaven. Medarbejderen melder efter endt arbejde dette til driftsformanden som registrerer time og ressourceforbruget. Diverse Medarbejderen skal melde fejl og mangler som observeres på havneområdet ifm opgaven og melde det til driftsformanden. Tid og ressourceforbrug Tid og ressourceforbrug er meget afhængig af opgavernes karakter og omfang og variere derfor meget i både tid og ressourcer. Side 66 af 93

68 10. Udlejning af mandskab ifm stevedoreopgaver. Generelt / introduktion Aalborg Havn Logistik A/S (herefter benævnt AHL) levere mandskab til Aalborg Stevedore Company A/S (herefter benævnt ASC) i det omfang at aktivitetsniveauet kræver yderligere mandskabsressourcer til stevedoreopgaver ifm bl.a. skibsoperationer eller andre driftsopgaver. Opgaverne er for det meste skibsrelaterede stevedoreopgaver såsom lugemand og andre roller som havnearbejder som ligger indenfor den overenskomst som gælder for mandskabet på ASC. Derudover kan der være mange andre opgaver som skal påtages af AHL mandskab ved ASC. Beredskabskrav, varsling og prioritering. Tidsrum: Materiel og mandskab skal fortrinsvis være til rådighed på alle hverdage indenfor havnens normale arbejdstid som er mandag til fredag fra kl. 07:00 til kl. 15:00. Mandskab skal derudover være til rådighed for løsning af opgaver uden for disse tidsrum hvis dette er planlagt og varslet korrekt. Varsling: Rekvirering af mandskab skal ske iht indgået samarbejdsaftale mellem AHL og ASC. Prioritering: Prioritering af opgaver og mandskab er vagthavende formands ansvar og skal ske iht indgåede aftaler herom. Geografi. Opgaver som relatere sig til stevedoreopgaver vil primært forekomme på kajområderne som kan ses i kort nr 7, 8 & 9. Generelle maskinel- og mandskabsbehov. Mandskab til at varetage diverse opgaver som havnearbejder. Beskrivelse. I dette afsnit beskrives et scenarie hvor der udlejes mandskab til en opgave for ASC. Side 67 af 93

69 Supplerende opgave 10.1: Udlejning af mandskab som lugemand ifm en skibslosning. Maskinel- og mandskabsbehov Mandskab til at udføre rolle som lugemand. Lovpligtigt udstyr og beklædning ifm opgaven. Arbejdsgang ASC rekvirere mandskab ved AHL via vagthavende formand iht gældende samarbejdsaftale. Vagthavende formand sikre at opgaven kan løses ift andre operative opgaver på havnen og prioritere og disponere mandskabet iht gældende regler. Driftsafdelingen stiller klar med mandskab til opgaven og ASC er ansvarlig for at medarbejderen er instrueret, udstyret og beklædt iht gældende regler. Side 68 af 93

70 Diverse Vagthavende formand registrerer timer og forbrug ifm opgaven og sikre at disse oplysninger gives videre til bogholderiet så der kan ske en fakturering mellem parterne og der sker en korrekt lønregulering til det mandskab som har udført opgaven. Det er vigtigt at man arbejder iht reglerne som beskrevet i samarbejdsaftalen mellem AHL og ASC således at ansvarsforhold, varsling, prioritering, fakturering samt lønregulering køre efter de aftalte spilleregler. Tid og ressourceforbrug Tid og ressourceforbrug er meget afhængig af opgavernes karakter og omfang og variere derfor meget i både tid og ressourcer. Side 69 af 93

71 11. Miljø, brand- og sikkerhedsberedskab. Generelt / introduktion. Aalborg Havn Logistik A/S (herefter benævnt AHL) medarbejdere er forpligtet til at handle iht virksomhedens beredskabsplan bilag 1. Det betyder at der akut skal kunne tilkaldes et nødvendigt antal medarbejdere og nødvendigt materiel til at afværge, begrænse og afhjælpe en akut opstået miljø, brand- eller sikkerhedsmæssig situation på hele havneområdet. Beredskabskrav, varsling og prioritering. Tidsrum: Materiel og mandskab skal fortrinsvis være til rådighed på alle hverdage indenfor havnens normale arbejdstid som er mandag til fredag fra kl. 07:00 til kl. 15:00. Mandskab og materiel er ikke forpligtet til at være til rådighed men kan udenfor disse tidsrum forsøges rekvireret via AH vagt og vagthavende driftsformand. Varsling: Ingen varsel på disse akut opståede opgaver. Prioritering: Vagthavende formand prioriterer mandskab og materiel ift deres andre opgaver men er nødt til at prioritere denne opgave for at forhindre, begrænse eller afhjælpe en evt miljø, brand- og sikkerhedsmæssig hændelse eller katastrofe. Geografi. Opgaver som relatere sig til miljø, brand- og sikkerhedsberedskab vil forekomme indenfor hele havnens område som kan ses på kort 7,8 & 9. Generelle maskinel- og mandskabsbehov. Mandskab til at varetagelse af diverse akutte opgaver. Materiel, køretøjer, værktøj og udstyr fra Langerak 18. Leje af maskiner, køretøjer eller udstyr ved ekstern. Beskrivelse. I dette afsnit beskrives et scenarie hvor der rekvireres assistance ifm et oliespild. Side 70 af 93

72 Supplerende opgaver 11.1: Assistance ifm oliespild fra en kran. Maskinel- og mandskabsbehov Mandskab til diverse assistancer. Diverse materiel og køretøjer til brug for den pågældende assistance. Arbejdsgang AH vagt modtager opkald ifm oliespild og kontakter vagthavende formand. Vagthavende formand rekvirerer det mandskab og materiel som er nødvendigt for den pågældende assistance. Hvis assistancen skal foregå udenfor almindelig arbejdstid er mandskabet ikke på tilkald men vagthavende formand kan forsøge at tilkalde yderligere mandskab hvis nødvendigt. Diverse Ved større oliespild som ikke kan håndteres af AHL mandskab er det Nordjyllands beredskabscenter som må tilkaldes og skal påtage sig opgaven. Opgaven skal prioriteres iht de daglige opgaver og vagthavende formand skal sammen med AH vagt vurdere hvor akut opgaven er og evt indhente ekstern assistance. Tid og ressourceforbrug Tid og ressourceforbrug er meget afhængig af opgavernes karakter og omfang og variere derfor meget i både tid og ressourcer. Side 71 af 93

73 Supplerende opgaver 11.2: Assistance ifm brand i et køretøj. Maskinel- og mandskabsbehov Mandskab til diverse assistancer. Diverse materiel og køretøjer til brug for den pågældende assistance. Arbejdsgang AH vagt modtager opkald ifm brand i et køretøj og kontakter Nordjyllands beredskab til at slukke branden. Vagthavende formand bliver kontaktet af AH vagt og rekvirerer det mandskab og materiel som er nødvendigt for at assistere ifm afspærring, tilkobling af vand og anden assistance som Nordjyllands beredskab skulle have brug for af ifm at begrænse ulykken, foretage livredende førstehjælp og få branden slukket så hurtigt som muligt. Hvis assistancen skal foregå udenfor almindelig arbejdstid er mandskabet ikke på tilkald men vagthavende formand kan forsøge at tilkalde mandskab hvis Nordjyllands Beredskab vurdere at det er nødvendigt. Diverse Denne opgave skal normalt prioriteres på havneområdet så man sikre at personer, gods, tilstødende bygninger osv ikke får skader og således at man sikre sig at branden ikke breder sig. Det er dog Nordjyllands Beredskab som koordinerer og har ansvar for slukningsarbejdet når de ankommer på stedet. Redningsmateriel gennemses hvert 3 måned ifm gennemgang af ISPS hegn på hele havnen. Tid og ressourceforbrug Tid og ressourceforbrug er meget afhængig af opgavernes karakter og omfang og variere derfor meget i både tid og ressourcer. Side 72 af 93

74 12. ISPS - havnesikringsberedskab. ISPS-beredskab. Generelt / introduktion. Aalborg Havn har en godkendt havnesikringsplan som dækker kravene stillet i Bekendtgørelse om sikring af havne samt de i bekendtgørelsen oplistede referencer til International Ship and Port Facility Security - Code (ISPS-Code). Denne havnesikringsplan sikre at Aalborg Havn er godkendt til at modtage skibe i international fart og som derved kan operere i havnen. Målet med denne plan er at guide Aalborg Havns Logistiks A/S personel i tilfælde af det bliver besluttet at havnen skal gå i forøget sikringsniveau. Der er 3 sikringsniveauer Normal Øget Exceptionel hvor havnen under normale omstændigheder med lav risiko for eksempelvis terroranslag og sikkerhed på havneområdet. Indenfor Aalborg havneområde er der ialt 8 faciliteter med samme UN/LOCODE (DKAAL) der hver især i relation til ISPS fungerer som individuelle områder med egen udpeget PFSO (Port facility security Officer), sikrings organisation og sikringsplaner. De individuelle planer koordineres i en situation med øget beredskab af en overordnet Port Facility Security Plan, og de individuelle PFSO rapporterer til den overordnede PSO (Port security officer) - for Aalborg havn som er havnekaptajnen som har dette ansvarsområde. Driftsafdelingen råder over ca 300m mobilhegn inkl betonfødder som ejes af Aalborg Havn Logistik A/S på lageret Langerak 18 i østhavnen. Hegnet skal være klar til enhver tid ifm evt niveauskifte eller sikringsrelateret hændelse som betyder at der feks skal afspærres og etableres en skærpet adgangskontrol. Mange af Aalborg Havn Logistik A/S medarbejdere er indskrevet i denne plan med specifikke opgaver i tilfælde af niveauskifte og det kan i den forbindelse blive nødvendigt at trække på alle medarbejdere i en kortere eller længere periode indtil politi, hjemmeværn eller vagtfirma kan overtage opgaven. Beredskabskrav, varsling og prioritering. Tidsrum: Materiel og mandskab skal fortrinsvis være til rådighed på alle hverdage indenfor havnens normale arbejdstid som er mandag til fredag fra kl. 07:00 til kl. 15:00. Mandskab og materiel er ikke forpligtet til at være til rådighed men kan udenfor disse tidsrum forsøges rekvireret via AH vagt og vagthavende driftsformand. Varsling: Ingen varsel på niveauskifte eller sikringsrelaterede opgaver. Prioritering: Vagthavende formand prioriterer mandskab og materiel ift deres andre opgaver men er nødt til at prioritere denne opgave for at sikre at Aalborg Havn A/S overholder deres status som en sikret havn overfor den internationale skibsfart. Geografi. Opgaver som relaterer sig til ISPS havnesikring vil forekomme indenfor de sikrede områder som kan ses i kort 7, 8 & 9 indenfor de grønt markerede linjer. Side 73 af 93

75 Generelle maskinel- og mandskabsbehov. Mandskab til at varetagelse af diverse akutte opgaver. Materiel, køretøjer, værktøj og udstyr fra Langerak 18. Leje af maskiner, køretøjer eller udstyr ved ekstern. Beskrivelse. I dette afsnit beskrives et scenarie hvor der rekvireres assistance ifm et niveauskifte. Supplerende opgaver 12.1: Forhøjelse af sikringsniveau på en ISPS sikret terminal. Maskinel- og mandskabsbehov Mandskab til både beskrevne og ad hoc opgaver. Diverse materiel og køretøjer til brug for det pågældende niveauskifte. Arbejdsgang PSO (havnekaptajnen) modtager opkald fra Trafik, Bygge- og Boligstyrelsen omkring niveauskifte som de er blevet anbefalet fra Politiets efterretningstjeneste. Herefter kontakter PSO den pågældende person som iht planen er ansvarlig for den facilitet som skal op i sikringsniveau. Vagthavende formand bliver herefter kontaktet af den ansvarlige for den pågældende terminal og rekvirerer det mandskab og materiel som er nødvendigt for at flytning hegn, spærre indkørsler, oprette adgangskontrol, rundere og hvad der ellers er beskrevet i sikringsplanen som skal etableres og sikres før at faciliteten kan meldes klar i det forhøjede sikringsniveau. Side 74 af 93

76 Hvis assistancen skal foregå udenfor almindelig arbejdstid er mandskabet ikke på tilkald men vagthavende formand skal forsøge at tilkalde det nødvendige mandskab, alternativt ekstern assistance hvis det er nødvendigt for at varetage de beskrevne opgaver. Diverse Denne opgave skal normalt prioriteres på havneområdet så man sikre at havnefaciliteten forbliver sikret overfor skibene og at der kan håndteres gods på området hvis det er muligt ift det sikringsniveau som skal opretholdes. Det er PSO (havnekaptajnen) som koordinerer og har overordnet ansvar for at sikringsplanen bliver efterlevet og han vil prioritere og beslutte hvor mange ressourcer det er nødvendigt at benytte under et niveauskifte. Hegn gennemses hvert 3 måned ifm gennemgang af redningsmateriel på hele havnen. Det er vigtigt at pointere at daglig adgangskontrol og adgangsbegrænsning er en pligt for alle de driftsmedarbejdere som har sin daglige gang indenfor de ISPS sikrede områder. Tid og ressourceforbrug Tid og ressourceforbrug er meget afhængig af opgavernes karakter og omfang og variere derfor meget i både tid og ressourcer. Side 75 af 93

77 Tilbudsbeskrivelse af havnedriftsopgaver og beredskab I dette afsnit beskrives kort hvordan tilbudslisten skal udfyldes på baggrund af kravspecifikationen som er beskrevet i dette dokument. Da der er tale om mange typer af opgaver og beredskaber med stor diversitet i tid, mængde, forbrug og ressourcer er det vanskeligt at give tilbud på enkeltstående opgaver og scenarier. I tilbudslisten er der listet det mandskab, maskinel og køretøjer som er beskrevet i kravspecifikationen som normalt er benyttet ift at kunne løse disse opgaver og varetage det nødvendige beredskab på hele havnens område. Udover det mandskab, maskinel og køretøjer som er listet i tilbudslisten skal tilbudsgiver i timeprissætning tage højde for alt det mindre materiel og udstyr som også skal benyttes for at kunne løse opgaven. Det mindre materiel og udstyr som AHL normalt har benyttet er beskrevet i materiellejeaftalen som tilbudsgiver kan ønske at købe ifølge den pris som en uvildig vurdering vil fastsætte. Tilbudsgiver skal være opmærksom på at det maskinel og køretøjer som står i tilbudslisten kun er det som Aalborg Havn Logistik A/S normalt har benyttet til opgaven og har tilbudsgiver andet maskinel og køretøjer som kan løse opgaven mere omkostningseffektivt så skal tilbudsgiver beskrive og prissætte dette i stedet ift kravspecifikationen. Tilbudsgiver er derfor ikke bundet af det maskinel og køretøjer som står i tilbudslisten, men har mulighed for at tilkøbe dette ifølge den pris som en uvildig vurdering vil fastsætte. Tilbudsgiver er dog forpligtet til at fastsætte en timepris på det maskinel, køretøj og evt materiel og udstyr som de i stedet vil benytte sig af til at løse opgaven. Side 76 af 93

78 Oversigtskort Oversigtskort for vinterberedskab. Kort 1 Centralhavnen Kort 2 Østhavnen Kort 3 Nørresundby Principskitser for glatførebekæmpelse Sprede/ryddebredder. Kort 4 Veje og pladser Kort 5 Stier Kort 6 Kajanlæg Oversigtskort over Aalborg Havn. Kort 7 Centralhavnen Kort 8 Østhavnen Kort 9 Aalborg Havn Nord - Nordjyllandsværket Side 77 af 93

79 Kort nr 1 Centralhavnen Side 78 af 93

80 Kort nr 2 Østhavnen Side 79 af 93

81 Kort nr 3 Nørresundby Side 80 af 93

82 Kort nr 4 Sprede/rydde bredder på vej Side 81 af 93

83 Kort nr 5 Sprede/rydde bredder stier Side 82 af 93

84 Kort nr 6 Sprede/rydde bredder kajanlæg Side 83 af 93

85 Kort nr 7 Centralhavnen Side 84 af 93

86 Kort nr 8 Østhavnen Side 85 af 93

87 Kort nr 9 Aalborg Havn Nord Side 86 af 93

88 Bilag -Virksomhedens beredskabsplan bilag 1. -Liste over SWL og farvekoder på pullerter bilag 2. -Timer for en kunde i 2018 bilag 3. Side 87 af 93

89 Side 88 af 93 Bilag 1: Beredskabsplan.

90 Side 89 af 93

91 Side 90 af 93

92 Side 91 af 93 Bilag 2: Liste over SWL og farvekoder på pullerter.

93 Side 92 af 93

94 Side 93 af 93 Bilag 3: Timer for en kunde i 2018.