serviceinfo #04 1. Møde i Ringe 29. februar 2012

Transkript

1 serviceinfo #04 1. Møde i Ringe 29. februar 2012 Som bilag til denne serviceinfo i samme dokument findes de officielle notater fra mødet. Punkterne 1-12 er baseret på de præsentationer og diskussioner, der blev gennemført, hvor alle var til stede. Punkt 13 er DRC-organisationens konceptoplæg til løbsafvikling under hensyntagen til såvel deltagernes ønsker som ønsker/behov fra DRC-organisationen og de afviklende klubber. 2. Faste startnumre Interessen for at køre med fast startnummer til de danske løb i 2012 er meget stor, og DRCorganisationen har fået mange henvendelser. I skrivende stund er følgende startnumre enten booket eller reserveret. 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 10, 11, 12, 13, 14, 15, Faste startnumre bookes hos Karl-Åge Jensen på Løbsprogram ADAC Wikinger Rallye DRC skal medio uge 10 aflevere grafisk materiale til arrangørerne af ADAC Wikinger Rallye til programproduktionen. Det er nok de færreste, der har færdigt dekorerede biler, men har man det, må man gerne fremsende fotos af disse (hvor også første- og andenkører er med) til mortena@rallydm.dk, så disse kan komme med i udvælgelsesprocessen.

2 4. Frontal Head Restraint Frontal Head Restraint bliver obligatorisk i alle klasser i forbindelse med DM-løb. 5. Deltagerdata ved tilmelding på rallydm.dk Når man tilmelder sig DM-løbene på og indtaster sit licensnummer, er det dataene fra den seneste DM-afdeling, man har deltaget i, som kommer frem.

3 Er man flyttet. Har man fået nyt telefonnummer. Eller ny mail-adresse. Eller anden bil? Ja, så går man bare ind og ændrer disse data, inden man trykker send. Så vil det være disse data, der automatisk kommer frem, næste gang man tilmelder sig. 6. Datoer og deadlines i den kommende tid I den kommende tid er der følgende datoer og deadlines, man skal være opmærksom på: 5. marts klokken Frist for tilmelding til Mekonomen Warm Up 7. marts klokken Frist for tilmelding til ADAC Wikinger Rallye 1. marts Bilag: Bilag 1: Notater fra møde i Ringe

4 Bilag 1 Notater fra DRC-møde Ringe 29. februar Indledning Karl-Åge Jensen bød velkommen og orienterede om mødets forløb. Inden pausen ville man fra DRC s side præsentere nogle forslag, og der ville så i forbindelse med pausen være tid til diskussion og fælles stillingtagen hertil blandt kørerne. 2. Salgspræsentation Karl-Åge Jensen foretog en kort gennemgang af DRC s salgspræsentation for Løbskoncept 2012 Karl-Åge Jensen præsenterede grove tidsskabeloner for løb over henholdsvis en eller to dage. Et en-dags løb ville have 12 hastighedsprøver på i alt 130 km, mens et to-dags løb ville have fire hastighedsprøver fredag og 10 lørdag på samlet 150 km. Antal dage med notekørsel blev diskuteret. Ifølge reglementet har løbsledelsen mulighed for at bestemme perioden. 4. Medieaftale Der er indgået aftale med Race Media om produktion og TV2 Sport om visning for alle seks afdelinger. 5. Mesterskaber De fire DIF-mesterskaber bibeholdes med samme pointskala som i 2011, men med ekstrapoint for Super Special Stagen (sidste prøve inden sidste servicepause). Der vil ikke længere være krav om at gennemføre tre løb for at blive klassificeret. Et separat DRC-mesterskab for N4-biler blev præsenteret med egen promovering og eventuelt med pengepræmier.

5 Et separat DRC-mesterskab for historiske biler på frie dæk blev præsenteret med egen promovering og pengepræmier. De fem danske løb vil være tællende. DRC kan sælge disse mesterskaber til sponsorer. Det er en hensigt og målsætning, at der er mindst ti startende i de to mesterskaber. Det blev debatteret, hvorfor N4-kørerne skulle have tre mesterskaber (DIF 4WD, DASU N 4WD og DRC N 4WD) at kæmpe om. Mange mente, at man var på vej mod en situation med for mange klasser/mesterskaber, og at det ville skabe forvirring hos publikum. 6. Regionalrally Der er til fire danske løb ansøgt om regional rally, der skal afvikles i forlængelse af sidste del af DM-rally, men da dette primært var tiltænkt historiske deltagere, vil det måske ikke blive afviklet. 7. FHR Frontal Head Restraint bliver obligatorisk fra 2012 i alle klasser. DRC har indkøbt et antal FHRkraver, som kan lejes. 8. DRC Magasinet Oplaget stiger til eksemplarer pr. gang, og der vil være færre sider med genbrug, så teampræsentationer kan ændres i løbet af sæsonen. 9. Mekonomen Warm Up Den 10. marts er der Mekonomen Warm Up ved Gerup Skov på Sydfyn. Det blev foreslået, at Race Media kunne være til stede for at teste udstyr af. 10. Biler. Motor. Sport. Dette er en event, der er i idéudviklingsfasen i forbindelse med MCH Messecenter Herning. Tanken er en begrænset biludstilling i tredje weekend af september, hvor der er forskellige motorsportsklasser/-aktiviteter koblet på.

6 11. Eventuelt Birkholt Motorsport vil varetage dækservice i forbindelse med løbene. Der bliver et tilbud om dæk køb i samarbejde med Yokohama Der er kommet godt ti henvendelser på at blive faste forkørere til de danske kørere. Tre vil blive udvalgt herfra, der vil blive tilkoblet løbene med specifikke opgaver. På servicepladsen til DM1 har man 60 kvadratmeter pr. bil (10 x 6 meter) mod 36 i Danmark. Det er vigtigt, at man bestiller den rigtige strømtype, da dette ikke kan ændres. 12. Konklusion / indstilling Efter diskussionen blandt de aktive var der følgende indstillinger: Der er overvejende enighed om, at der i 2012 køres endags arrangementer med Rally Show Perioden for notekørsel skal gøres så lang som muligt, men naturligvis under hensyntagen til lokale lodsejere. Teknisk kontrol ønskes flyttet til efter notekørsel og gerne , og efterfølges umiddelbart efter af rally show Herudover var der følgende opfordringer til løbsledelserne: Chikaner skal være præcist markeret til notekørsel. Der skal ikke være så mange brede kantafmærkningspæle i svingene, at det giver dårligt udsyn over svingene. 13. DRC Konceptoplæg 2012 Efter mødet har DRC-organisationen i samråd med løbsleder gennemgået deltagernes ønsker for at se, hvorledes de kan indarbejdes i et konceptoplæg for de danske løb. Her er der to ting, som p.t. er svære at få til at harmonere: DRC har solgt begivenhederne som en aktivitet for handelslivet i værtsbyerne i form af den tekniske kontrol, der under hensyntagen til åbningstiderne ikke kan være for sent, da værtsbyerne ikke er storbyer med lang åbningstid fredag aften.

7 Det reelle behov for tidsforbrug til teknisk kontrol og licens kontrol På denne baggrund er følgende DRC konceptoplæg 2012 udarbejdet: Program koncept 1 dags rally 2012 SS km hastighedsprøver eventuel notegennemkørsel 2-4 uger før rallyet Fredag Note gennemkørsel SS1- SS (3-4 timer) Støjkontrol. Åbent Værksted (tekn.& licens kontrol) (de der ikke kører rallyshow sidst) (borgmester) Ceremoniel START Rally Show Lørdag Start SS 1 - SS min Servicepause SS 7 - SS senest MÅL Præmiemiddag