For informationer som ikke fremgår af dette tillæg, henvises til instruktionsbogen, som dette tillæg er vedlagt.

Transkript

1 F I A T D U C A T O C O M F O R T - M A T I C

2 I dette tillæg beskrives, hvordan den mekaniske gearkasse med elektronisk COMFORT-MATIC-styring i Fiat Ducato anvendes. For korrekt anvendelse af gearkassen skal man læse hele dette tillæg, så man fra starten bliver bekendt med, hvordan gearkassen betjenes korrekt. For informationer som ikke fremgår af dette tillæg, henvises til instruktionsbogen, som dette tillæg er vedlagt.

3 INDHOLD GEARKASSE COMFORT-MATIC... 3 KLAR TIL AT KØRE... 3 FUNKTIONSMÅDER... 4 KONTROLLAMPER OG MEDDELELSER SLÆBNING AF BILEN UDSKIFTNING AF SIKRINGER VEDLIGEHOLDELSESPLAN KONTROL AF VÆSKESTANDE LUFTFILTER MOTORKODER KARROSSERIVERSIONER PRÆSTATIONER TRANSMISSION PÅFYLDNINGSDATA BRÆNDSTOFFORBRUG / CO 2 -EMISSIONER

4 GEARKASSE COMFORT-MATIC Bilen er udstyret med mekanisk gearkasse med elektronisk styring kaldet COM- FORT-MATIC, der giver mulighed for to forskellige funktionsmåder: MANUEL og AUTO. Gearkassen består af en traditionel mekanisk transmission udstyret med stang A-fig. 1, hvortil der er tilføjet en elektronisk styret elektrohydraulisk anordning, der automatisk styrer kobling og gearindsættelse. fig. 1 fig. 2 F0N0350m F0N0351m KLAR TIL AT KØRE MANUEL FUNKTIONSMÅDE VIGTIGT! For korrekt brug af systemet anbefales det udelukkende at bruge højre fod til at træde på pedalerne. Træd på bremsepedalen. Start motoren. Flyt gearstangen mod + (højere gear) fig. 1 for at sætte i første gear (hvis den flyttes fra N eller R sættes stangen blot i midterposition) eller i R fig. 2 for at indsætte bakgear. Slip bremsepedalen, og træd på speederen. Under kørsel flyttes gearstangen mod (+) fig. 1 for at skifte til et højere gear eller mod ( ) fig. 1 for at skifte til et lavere gear. 3

5 AUTOMATISK FUNKTIONSMÅDE VIGTIGT! For korrekt brug af systemet anbefales det udelukkende at bruge højre fod til at træde på pedalerne. Træd på bremsepedalen. Start motoren. Flyt gearstangen til A/M fig. 3, for at tilkoble den automatiske funktionsmåde. Flyt gearstangen mod + (højere gear) fig. 1 for at sætte i første gear (hvis den flyttes fra N eller R sættes stangen blot i midterposition) eller til R fig. 2 for at sætte i bakgear. Slip bremsepedalen, og træd på speederen. FUNKTIONSMÅDER fig. 3 F0N0352m Gearet kan fungere på to måder: Den første er den manuelle funktion (MANUAL), hvor føreren selv bestemmer, når der skal skiftes gear. Den anden er helt automatisk (AUTO), hvor systemet bestemmer, når der skal skiftes gear. Med denne funktionsmåde er det muligt at bruge funktionen UP fig. 4 F0N0353m (funktion for veje med svære kørselsforhold), som gør det muligt at skifte GEARSTANG gear ved højt omdrejningstal for at klare veje med betydelige skråninger med Gearstangen A-fig. 1, som er placeret på midterkonsollen, er af den multistabile hvilken som helst last. Denne funktion flydende type, dvs. at den kan antage tre aktiveres ved at trykke på knappen stabile og tre ustabile positioner. UP- fig. 4, der er placeret på instrumentpanelet. Valg af gear og funktionsmåde (MANUAL eller AUTO) fig. 2, bakgear R-fig. 2 og midterposition De tre stabile positioner er frigear N- sker ved at flytte gearstangen ved en hvilken som helst hastighed. fig. mellem de ustabile positioner ( ) og (+) 1. De ustabile positioner, dvs. at gearstangen vender tilbage i udgangsstilling, når den slippes, er positioner for skift til højere gear (+), position for skift til lavere gear ( ) og position for skift til automatisk funktionsmåde (A/M) fig. 3. Der vendes tilbage til manuel funktion ved igen at flytte gearstangen til A/M. 4

6 Når bilen holder stille, og nøglen er taget ud af tændingen, kan man flytte gearstangen med eller uden bremsepedalen nedtrådt. Systemet udfører ikke nogen handling efter at gearstangen flyttes, og det indkoblede gear forbliver det gear, der er gemt inden nøglen blev taget ud. VIGTIGT! Med motoren tændt signaleres en eventuel uoverensstemmelse i gearstangens position og det aktuelt indkoblede gear ved et lydsignal, indtil disse to passer sammen. MANUEL FUNKTION (MANUAL) Denne funktion overlader valget af det mest hensigtsmæssige gear til føreren i forhold til bilens brugsforhold. Der skiftes gear på følgende måde: flyt gearstangen i position (+) fig. 1 for at skifte til et højere gear eller flyt gearstangen i position ( ) fig. 1 for at skifte til et lavere gear. Det er ikke nødvendigt at slippe speederen under gearskiftet. Hvis anmodningen om gearskift kan skade motorens og gearkassens korrekte funktion, tillader systemet ikke gearskiftet. I sådanne tilfælde advares føreren om, at der ikke kan skiftes gear, ved hjælp af en meddelelse på det rekonfigurerbare multifunktionsdisplay (se afsnittet Kontrollamper og meddelelser ) samt et lydsignal. Systemet sørger for automatisk at skifte til lavere gear, når motorens omdrejninger sænkes til tomgang (f. eks. under hastighedsnedsættelser). fig. 5 F0N0354m Undgå at holde hånden placeret på gearstangen, når der ikke skiftes gear eller skiftes mellem Auto/Manual. AUTOMATISK FUNKTION (AUTO) For at slå den automatiske funktion (AUTO) til/fra skal man flytte gearstangen i position A/M fig. 3. Aktiveringen signaleres af visningen af meddelelsen AUTO fig. 5 og det indkoblede gear på det rekonfigurerbare multifunktionsdisplay. 5

7 I funktionsmåden AUTO sørger systemet for at skifte gear alt efter bilens hastighed, motoromdrejningstal og den kraft, hvormed der trædes på speederen. Der kan i alle tilfælde anmodes om et gearskifte ved hjælp af gearstangen uden at det er nødvendigt at deaktivere denne funktion. Denne funktion kaldes for gearforslag, da den afbryder den automatiske indstilling i den tid det tager føreren at foretage udvælgelsen af det ønskede gear. Undgå at holde hånden placeret på gearstangen, når der ikke skiftes gear eller skiftes mellem Auto/Manual. Automatisk funktion (AUTO med funktionen UP aktiveret) Funktionen UP kan kun aktiveres, når den automatiske funktion er indkoblet. Aktivering af funktionen UP sker ved at trykke på knappen UP-fig. 4, der er placeret på instrumentpanelet. Når denne funktion er aktiveret, tændes kontrollampen 0 (grøn) i instrumentgruppen, ledsaget af en bekræftelsesmeddelelse på det rekonfigurerbare multifunktionsdisplay (se efterfølgende afsnit). Med funktionen UP aktiveret vælger bilen det mest hensigtsmæssige gear i forhold til bilens hastighed, motorens omdrejningstal og den kraft, hvormed der trædes på speederen, med det formål at klare vejstrækninger, der er kendetegnet ved kraftige stigninger, på en let og komfortabel måde. Hvis det er nødvendigt (f.eks. under overhaling), efter at speederpedalen er trådt i bund, sørger systemet for at gå et eller flere gear ned, således at der leveres effekt og drejningsmoment, der er passende til at give bilen accelerationen, der kræves af føreren (det hele sker automatisk, uafhængigt af om funktionen UP er aktiveret eller deaktiveret). VISNINGER PÅ DISPLAY Når tændingsnøglen drejes til position MAR, efter ca. 1 sekund, viser det rekonfigurerbare multifunktionsdisplay det indsatte gear og den sidste funktion i brug (AUTO eller MANUAL): N = frigear 1 = første gear 2 = andet gear 3 = tredje gear 4 = fjerde gear 5 = femte gear 6 = sjette gear R = bakgear. 6

8 fig. 6 F0N0354m Når funktionen UP aktiveres, tændes kontrollampen 0 (grøn) i instrumentgruppen, ledsaget af en bekræftelsesmeddelelse på det rekonfigurerbare multifunktionsdisplay. VIGTIGT! Hvis displayet efter 10 sekunder med nøglen på positionen MAR ikke viser det indsatte gear, skal nøglen drejes til positionen STOP. Vent på at displayet slukkes, og gentag derefter manøvren. Kontakt Fiats servicenet, hvis fejlen varer ved. START AF MOTOREN Start af motoren tillades af systemet både med indkoblet gear og med gearet i frigear (N). Med indkoblet gear skal der altid trædes på bremsepedalen. Det tilrådes at sætte gearet i frigear (N) før motoren startes. Efter start af motoren: Gearet sætter automatisk i frigear (N). Gearstangen forbliver i den position, som den var i, da motoren sidst blev slukket. Det rekonfigurerbare multifunktionsdisplay viser meddelelsen (N) og et lydsignal signalerer eventuel uoverensstemmelse mellem gearstangens position og det indkoblede gear. De gear, som kan aktiveres, er 1., 2. eller bakgear (R), når pedalen er trådt ned. VIGTIGT! Hvis startforsøget sker med gearet i en anden position end N og uden bremsepedalen er trådt ned, viser det rekonfigurerbare multifunktionsdisplay en tilhørende meddelelse (se afsnittet Kontrollamper og meddelelser ). I sådanne tilfælde skal man gentage startforsøget med bremsepedalen trådt ned. VIGTIGT! Hvis anmodningen om start foretages med gearkassen i fejltilstand, foretages proceduren Forsinket start (se også de tilhørende meddelelser): Motoren startes ved at holde nøglen i position AVV i mindst 7 sekunder, med bremsepedalen trådt ned. Systemet forbliver i recovery-situation (det maksimalt tilladte gear er 3., og funktionsmåden Auto er ikke til rådighed). Kontakt Fiats servicenet, hvis motoren ikke starter. VIGTIGT! Når førerdøren åbnes, aktiverer systemet den hydrauliske del, således at denne forberedes til motorens efterfølgende start. Hvis motoren ikke starter med gearet indkoblet, signaleres den potentielt farlige situation, som skyldes, at gearet automatisk er flyttet i frigear, ved hjælp af et lydsignal. 7

9 IGANGSÆTTELSE AF BILEN Igangsættelse af bilen er muligt i både 1. og 2. gear (anbefalet på vejoverflader med lavt vejgreb) samt i bakgear (R). Sådan indkobles 1. gear Træd på bremsepedalen. Med gearstangen på (N) eller (R) flyttes denne i midterste position. Med gearstangen i midterste position flyttes denne mod + (højere gear) fig. 1. Slip bremsepedalen, og træd på speederen. Sådan indkobles 2. gear Træd på bremsepedalen. Med gearstangen på (N) eller (R) fig. 2 flyttes denne i midterste position og så mod + (højere gear) fig. 1. Med gearstangen allerede i midterste position flyttes denne 2 gange mod + (højere gear) fig. 1. Slip bremsepedalen, og træd på speederen. Sådan indkobles bakgearet (R) Træd på bremsepedalen. VIGTIGT! Hvis bilen er i bevægelse, accepteres og udføres anmodningen, hvis bilens hastighed i løbet af 1,5 sekund fra anmodningen er lavere end 3 km/t. Hvis anmodningen ikke udføres, holder systemet det indsatte gear, eller hvis bilens hastighed falder til under 10 km/t, stiller det gearet i frigear (N), og det vil derfor være nødvendigt at gentage manøvren. Sæt gearstangen på (R) fig. 2. Slip bremsepedalen, og træd på speederen. LYDSIGNAL Af sikkerhedsgrunde udsendes et lydsignal, når bilen parkeres i frigear (N) (signalet kan høres ved at dreje tændingsnøglen til position STOP). Når bilen holder stille, motoren kører og gearene (1.), (2.) eller (R) er indsat, aktiverer systemet lydsignalet og sætter automatisk i frigear (N) i følgende tilfælde: Når der trædes ikke på bremse- og/ eller speederpedalen i mindst 3 minutter. Når der trædes på bremsepedalen i mere end 10 minutter. Når førerdøren åbnes, og der trædes ikke på speederen eller bremsepedalen i mindst 1,5 sekunder. Når der er registreret en fejl i gearkassen. 8

10 PARKERING AF BILEN For at parkere sikkert skal man træde på bremsepedalen, indkoble 1. gear eller bakgearet (R) og, hvis bilen befinder sig på en skrånende vej, trække håndbremsen. Vent altid på, at visningen af det indkoblede gear på det rekonfigurerbare multifunktionsdisplay forsvinder, inden bremsepedalen slippes. VIGTIGT! Efterlad ALDRIG bilen i frigear (N). GENERELLE ADVARSLER Hold altid bremsepedalen trådt ned, når bilen er standset, og gearet er indkoblet, indtil det besluttes at køre. Slip derefter bremsepedalen og sæt gradvist farten op. Ved længere stilstand med tændt motor anbefales det at skifte til frigear (N). For at beskytte koblingens effektivitet bør speederpedalen ikke bruges til at holde bilen standset (f.eks standsning på bakke). Overophedningen af koblingen kan nemlig beskadige den. Brug i stedet for bremsepedalen, og træd kun på speederpedalen, når du vil køre igen. Brug kun 2. gear, når der kræves større kontrol ved igangsætning på veje med lavt vejgreb. Hvis man med indsat bakgear (R) vil sætte i første gear eller omvendt, må dette kun foretages, hvis bilen er helt standset og med bremsepedalen trådt ned. Hvis man, selv om det absolut ikke anbefales, på en nedkørsel af utilsigtede årsager lader bilen trille i frigear (N), og man vil skifte til et gear, indkobler systemet automatisk det gear, der passer til bilens hastighed, så drejningsmomentet overføres korrekt til hjulene. Hvis det er nødvendigt, er det med slukket motor muligt at indkoble 1.gear, R eller N med nøglen i position MAR, og bremsepedalen trådt ned. I dette tilfælde anbefales det at udføre gearskiftene ved at lade der gå mindst 5 sekunder mellem et gearskifte og det efterfølgende for at beskytte det hydrauliske systems funktion og især pumpens funktion. Ved igangsætning op ad bakke, accelereres gradvist, men i bund, umiddelbart efter at have slippet håndbremsen eller bremsepedalen, således at motoren er i stand til at øge omdrejningstallet og til at opnå et højere drejningsmoment for et bedre vejgreb i tilfælde af stejle skråninger. 9

11 KONTROLLAMPER OG MEDDELELSER FEJL VED GEARKASSE t Comfort-Matic (rød) Kontrollampen lyser op, når tændingsnøglen drejes til position MAR, men skal slukke efter nogle sekunder. Kontrollampen på instrumentpanelet blinker (samtidig med at der vises en meddelelse på det rekonfigurerbare display og høres et lydsignal), hvis der registreres en fejl i gearkassen. REDUCÉR GEARSKIFTENE Meddelelsen vises på displayet for at signalere, at føreren bruger gearkassen forkert. En forkert brug (fra førerens side) kan eventuelt automatisk aktivere en procedure til beskyttelse af systemet. Kontakt Fiats servicenet, hvis meddelelsen fortsat bliver vist på displayet. MANUEL FUNKTION IKKE TIL RÅDIGHED Meddelelsen vises på det rekonfigurerbare multifunktionsdisplay, når det med motoren tændt ikke er muligt at vælge funktionen MANUAL. Kontakt Fiats servicenet, hvis meddelelsen fortsat bliver vist på det rekonfigurerbare multifunktionsdisplay. I tilfælde af fejl i gearkassen skal man hurtigst muligt kontakte Fiats servicenet for at få systemet efterset. 10

12 AUTOMATISK FUNKTION IKKE TIL RÅDIGHED Meddelelsen vises på det rekonfigurerbare multifunktionsdisplay, når det med motoren tændt ikke er muligt at vælge funktionen AUTO. Kontakt Fiats servicenet, hvis meddelelsen fortsat bliver vist på det rekonfigurerbare multifunktionsdisplay. FOR HØJ KOBLINGSTEMPERATUR Meddelelsen vises på det rekonfigurerbare multifunktionsdisplay sammen med et lydsignal, når der opstår en overophedning af koblingen. Begræns i disse tilfælde igangsætninger og gearskifte eller stands om nødvendigt bilen (og sluk motoren), indtil de optimale forhold genoprettes. Kontakt Fiats servicenet, hvis meddelelsen fortsat vises på det rekonfigurerbare multifunktionsdisplay. For at beskytte koblingens effektivitet må speederen ikke bruges til at holde bilen standset (for eksempel parkering op ad bakke). Overophedningen af koblingen kan nemlig beskadige den. Brug i stedet for bremsepedalen og træd kun på speederen, når du vil køre igen. TRYK PÅ BREMSEPEDALEN FORSINKET START Meddelelserne vises på det rekonfigurerbare multifunktionsdisplay, skiftevist og i rækkefølge, sammen med et lydsignal, når systemet ikke godkender bremsepedalens korrekte funktion under et startforsøg. I denne situation holdes nøglen drejet i position AVV i mindst 7 sekunder, med bremsepedalen trådt i bund: Motoren startes. Systemet befinder sig i recoverysituation (det maksimalt tilladte gear er 3.) VIGTIGT! Meddelelserne vises kun, hvis starten udføres i et andet gear end frigear (N). Kontakt Fiats servicenet, hvis meddelelserne fortsat bliver vist på det rekonfigurerbare multifunktionsdisplay. 11

13 GEAR IKKE TIL RÅDIGHED Meddelelsen vises på det rekonfigurerbare multifunktionsdisplay sammen med et lydsignal i følgende tilfælde: Når det ikke er muligt at skifte gear på grund af en fejl i systemet. eller Når det på grund af en fejl i systemet, kun er muligt at indsætte 1. (1), 2. (2), 3. (3) eller bakgear (R). Kontakt Fiats servicenet, hvis meddelelsen fortsat bliver vist på det rekonfigurerbare multifunktionsdisplay. MANØVRE IKKE TILLADT Meddelelsen vises på det rekonfigurerbare multifunktionsdisplay, sammen med et lydsignal, når systemet ikke godkender et gearskifte, der udføres med gearstangen, fordi betingelserne, der er nødvendige til godkendelsen af gearskiftet, ikke er opfyldt. TRÆD PÅ BREMSEPEDALEN OG GENTAG MANØVREN Meddelelsen vises på det rekonfigurerbare multifunktionsdisplay og ledsages i nogle tilfælde af et lydsignal af sikkerhedsgrunde, når man, med standset bil, forsøger at foretage et gearskifte uden først at have trådt på bremsepedalen. SÆT GEARSTANGEN PÅ N (frigear) Meddelelsen vises på det rekonfigurerbare multifunktionsdisplay, sammen med et lydsignal, når systemet anmoder føreren om at foretage denne manøvre. Når gearet sættes i frigear (N), skal visningen på displayet slukkes. Kontakt Fiats servicenet, hvis meddelelsen fortsat bliver vist på det rekonfigurerbare multifunktionsdisplay. Kontakt Fiats servicenet, hvis meddelelsen fortsat bliver vist på det rekonfigurerbare multifunktionsdisplay. 12

14 SLÆBNING AF BILEN Sørg for, at gearet er i frigear (N) (ved at sikre, at bilen bevæger sig, når den skubbes) og gør som ved slæbning af en normal bil med mekanisk gearkasse (se beskrivelse herom i instruktionsbogen). Hvis det ikke er muligt at sætte i frigear, må bilen ikke bugseres. Kontakt Fiats servicenet. UDSKIFTNING AF SIKRINGER For sikringernes placering henvises til illustrationerne i afsnittet Udskiftning af sikringer i kapitlet I nødstilfælde i instruktionsbogen. SIKRING AMPERE Styresystem for gearkasse COMFORT-MATIC og gearstang (strømforsyning + nøgle) F24 7,5 Pumpe til gearkassen COMFORT-MATIC F26 30 Styreenhed til gearkassen COMFORT-MATIC (strømforsyning + batteri) F

15 VEDLIGEHOLDELSESPLAN Kontrol af gearkassens oliestand Kontrol af olie til det hydrauliske system til aktivering af kobling Udskiftning af olie til det hydrauliske system til aktivering af kobling hver km hver km hver km (dog mindst hvert 2. år) KONTROL AF VÆSKESTANDE OLIE TIL HYDRAULISK SYSTEM TIL AKTIVERING AF GEARKASSENCOMFORT-MATIC For kontrol af gearstyringens oliestand og for kontrol/udskiftning af olien til det hydrauliske system til aktivering af koblingen skal der udelukkende rettes henvendelse til Fiats servicenet. BEMÆRK Den brugte gearolie indeholder miljøskadelige stoffer. Det anbefales, at olieskift og udskiftning af oliefilter udføres af Fiats servicenet, som har udstyr til at opsamle og bortskaffe miljøfarligt affald i overensstemmelse med gældende regler. LUFTFILTER Udskiftning af luftfilteret bør udføres af Fiats servicenet. 14

16 MOTORKODER KARROSSERIVERSIONER Versioner Motortypekode 160 Multijet (Euro 4) FICE048ID 180 Multijet Power (Euro 5) FICE348IE I det følgende vises et eksempel på en karrosseriversionskode med tilhørende symbolforklaring, som gælder for alle karrosseriversionskoder: Forklaring: 250 A A M F A AX MODEL KAPACITET MOTOR TRANSMISSION/MOTORAKSLER KARROSSERI AKSELAFSTAND VERSION KAPACITET A 3000 kg B 3300 kg C 3500 kg LIGHT D 3500 kg HEAVY E 4005 kg MOTORER A 100 Multijet C 120 Multijet D 160 Multijet E 130 Multijet TRANSMISSION M Mekanisk gear A Automatgear KARROSSERI A Chassis med førerhus B Chassis uden førerhus C Vognbund med førerhus D Ladvogn E Skolebus til underskolen L Skolebus til mellemskolen F Kassevogn AKSELAFSTAND A Kort akselafstand B Mellem akselafstand C Lang akselafstand D Mellemlang akselafstand G Forlænget lastførerhus H Chassis med forlænget førerhus M Minibus P Panorama R Førerhus til personer og varer 6/9 pladser U Chassis uden førerhus Vognbund 15

17 PRÆSTATIONER Vedrørende værdierne for maksimal hastighed henvises til afsnittet Præstationer i kapitlet Tekniske data i instruktionsbogen. TRANSMISSION Gearkasse Kobling Med seks fremgear samt bakgear med elektrohydraulisk betjeningssystem med elektronisk styring Tørdrevet enkeltskive med elektrohydraulisk styring Træk Forhjul 16

18 PÅFYLDNINGSDATA liter kg Foreskrevet brændstof Anbefalede produkter Hydraulisk styringssystem til gearkassen COMFORT-MATIC 0,7 0,59 TUTELA CAR CS SPEED - Specifik olie med additiver af typen ATF DEXRON III Hydraulisk system til styring af koblingen 0,050 TUTELA TOP4 Syntetisk væske FMVSS nr. 116 DOT 4, ISO 4925 SAE JI704, CUNA NC

19 BRÆNDSTOFFORBRUG OG CO 2 -EMISSIONER Forbrug iflg. direktiv 1999/100/EF (liter/100 km) CO 2 -emissioner iflg. direktiv 1999/100/EF (gr/100 km). Versioner 160 Multijet Combi Versioner Forbrug CO 2 -emissioner Bykørsel Uden for byområder Blandet kørsel Blandet Ducato kort akselafstand 9,2 6,9 7,7 204 Ducato mellem akselafstand 9,6 7,2 8,1 213 Ducato MAXI 10,0 7,6 8,5 224 Versioner 160 Multijet Panorama Versioner Forbrug CO 2 -emissioner Bykørsel Uden for byområder Blandet kørsel Blandet Ducato alle typer 10,0 7,6 8,5 224 Versioner 180 Multijet Power Combi Versioner Forbrug CO 2 -emissioner Bykørsel Uden for byområder Blandet kørsel Blandet Ducato kort akselafstand 9,3 5,5 6,9 181 Ducato mellem akselafstand ,5 197 Ducato MAXI 10,5 6,4 7, Versioner 180 Multijet Power Panorama Versioner Forbrug CO 2 -emissioner Bykørsel Uden for byområder Blandet kørsel Blandet Ducato alle typer 10,5 6,4 7,9 207

20 Versioner 160 Multijet Varetransport (*) Versioner Forbrug CO 2 -emissioner Bykørsel Uden for byområder Blandet kørsel Blandet Ducato: Kassevogn CH1-MH1/Vogn CH1 MH1-MLH1-LH1 Chassiser med 10,3 7,7 8,7 229 førerhusog uden førerhus (**) Ducato: Kassevogn MH2-LH2-LH3/ Vogn XLH1-Dobbeltkabine MH1-LH1 Chassiser med førerhus og uden førerhus (**) Ducato MAXI: Vogn MH1 Chassiser med førerhus og uden førerhus (**) Ducato MAXI: Kassevogn MH1-MH2 LH2-LH3/Vogn MLH1-LH1-XLH1 Dobbeltkabine MH1-LH1 Chassiser med førerhus og uden førerhus (**) 10,6 8,0 9, ,5 7,9 8, ,9 8,2 9,2 242 Ducato MAXI: Kassevogn XLH2-XLH3/ Vogn Dobbeltkabine XLH1 Chassiser 10,9 8,2 9,2 242 med førerhus og uden førerhus (**) (*) Forbrug målt i funktionen AUTO (**) Disse forbrug er gældende for køretøjer før ombygningen 19

21 Versioner 180 Multijet Power Varetransport (*) Versioner Kapacitet Forbrug CO 2 -emissioner Ladvogn CH1/Chassis med førerhus og dobbeltkabine (*)/Chassis med førerhus og gulv (*)/Chassis uden førerhus (*) Kassevogn CH1 MH1/ ladvogn MH1 MLH1 LH1 Kassevogn CH1/ladvogn MH1 MLH1/Chassis med førerhus og dobbeltkabine (*)/Chassis med førerhus og gulv (*)/ Chassis uden førerhus (*) Chassis med førerhus (*)/ Chassis uden førerhus (*) Kassevogn CH1 MH1 LH1/ ladvogn LH1/ dobbeltkabine, MH1 LH1 Kassevogn LH1/Ladvogn LH1/ Dobbeltkabine MH1 LH Light, 3300 Light, 3500 Light 3000 Light, 3300 Light, 3500 Light 3500 Maxi, 4005, 4250 Maxi 3300 Light, 3500 Light, 3500 Maxi, 3650 Light, 4005, 4250 Maxi 3500 Maxi, 4005, 4250 Maxi 3300 Light, 3500 Light Bykørsel Uden for byområder Blandet kørsel Blandet 9,5 6,5 7, ,9 6,7 7, ,1 6,8 8, ,4 6,9 8, ,7 6,9 8, ,8 7 8,4 221 (*) Disse forbrug er gældende for køretøjer før ombygningen Fiat Group Automobiles S.p.A. Parts & Services Technical Services Service Engineering Largo Senatore G. Agnelli, Volvera Torino (Italia) Publikation nr DK 04/ Udgave

22 Oplysningerne i denne publikation er vejledende. Fiat kan til hver en tid foretage ændringer af de modeller, der beskrives i denne publikation, hvad enten ændringerne er teknisk eller kommercielt begrundet. Henvend dig til Fiats servicenet, hvis du ønsker yderligere oplysninger. Trykt på økologisk, klorfrit papir. DANSK