HERNING SVÆVEFLYVEKLUB

Transkript

1 kontakt 3/2015 1

2 Kontakt Marts-april Årgang HERNING SVÆVEFLYVEKLUB Skinderholmvej 7, 7400 Herning. Telefon Bestyrelsens adresser: Formand Administration, klubblad og hjemmeside Bjarne Sørensen Grønningen 33, 2.tv, 7200 Grindsted Kasserer Plads, bygninger og kantine Helmuth Egsgaard Anne-Maries Vej 11B, Lind, 7400 Herning Øvrige Bestyrelse Næstformand og materiel Steen L. Andersen Nybovej 17, 7400 Herning Flyvechef, rep. i S/I Herning Flyveplads Per Kragsø Leharsvej 7, 7500 Holstebro Sekretær Kenneth Petersen Skoleparken 38, 8330 Beder Stræk, junior- og konkurrenceudvalg Thomas Byskov Grove Gl. Ryvej 3, 8653 Them PR og fastholdelse af medlemmer Anders Møller Pedersen Stationsvej 45, 6230 Rødekro Redaktør Ole Korsholm [email protected] 2 kontakt 3/2015

3 Sæsonen er godt i gang... Så er svæveflyvesæsonen 2015 skudt i gang, og her blot få uger henne i sæsonen tegner det forrygende. Standerhejsningen gik rigtig godt, dog måtte formanden og dagens instruktør ile ud til vindposestanderen og få den lagt ned, så der rent faktisk var en stander at hejse. Men op kom vindposen og med et stort fremmøde og efter hele 48 starter på årets første flyvedag, havde rigtig mange fået deres PFT ved flyvedagens afslutning. Sådan! Allerede weekenden efter var der termikvejr, ikke nogen bragende termik måske, men nok til at man kunne flyve et par timer, hvilket en del gjorde. Mogens Hoelgaard fik luftet sin nye Discus 2A, AX, og det lidt stramme og fokuserede ansigt inden start blev skiftet ud med smil og glæde efter en times flyvetur - tillykke med den! På medlemssiden går det også rigtig godt. Hele 4 nye elever, Marcus, Thomas og 2 x Jakob, er kommet til ved sæsonstart, og en enkelt mere er muligvis på vej. Så instruktørerne får noget at lave med fem nye elever oveni de elever, som vi mangler at få gjort færdige - dejligt med nyt blod til klubben, og det gør bestemt heller ikke noget at alderen på de nye medlemmer er med til at trække gennemsnitsalderen godt ned. Det vil være rigtig dejligt at få et stort kuld unge og friske svæveflyvepiloter i Herning Svæveflyveklub, som med en ungdommelig enthusiasme og iver kan sparke lidt til vi andre til tider lidt magelige piloter. Velkommen til jer alle! Også et stort velkommen til Mads Munksgaard, som efter talrige stunder på Skinderholm sammen med sin morfar Bent Kristensen, har valgt at melde sig ind som passivt medlem, indtil han bliver gammel nok til at begynde at flyve. Et af de varme samtaleemner i klubhuset er det nye faldskærmscenter, og bekymringerne om hvordan det kommer til at påvirke vores aktiviteter. Flyvechefen og jeg har afholdt et møde med folkene bag, hvor de præcise procedurer blev fastlagt.jeg sidder lige pt og arbejder på en samarbejdsaftale mellem os og faldskærmscenteret, således at vi har helt klare aftaler og retningslinier. Der vil naturligvis komme mere information om dette når aftalen er godkendt og bekræftet, men lad mig allerede nu sige at jeg, efter vores møde med dem, er meget positiv og ikke ser nogen problemer i at begge aktiviteter kan leve side om side - hverken driftsmæssigt og hvad mere vigtigt er, også uden nogen sikkerhedsrisiko for hverken svævefly eller faldskærmsspringere. Så lad os i stedet glæde os over at der kommer mere aktivitet og selvom vi måske dyrker hver vores gren af luftsport, kunne det jo også være at det kunne knytte nogle sociale bånd som kunne gøre det endnu sjovere at komme på Skinderholm - personligt vil jeg bruge deres ankomst til EKHG til inden årets udgang at få smidt vores flyvechef ud af en flyvemaskine fra min meters højde, og vil da opfordre alle i klubben til at hjælpe mig med at lægge pres på ham!! Som det sidste vil jeg lige slå endnu et slag for vores mulighed for brug af stræktræner. Forsidebilledet: Dagens instruktører rejser vindposen... fortsættes... Foto: Jørgen Eriksen kontakt 3/2015 3

4 Længere inde i bladet kan man finde en vagtliste (Er sammenkørt med spilvagtlisten, red.), hvor man kan se hvilke dage, der er mulighed for flyvning med stræktræner. Det er meget vigtigt at få sagt, at dette ikke kun er et tilbud til piloter med store ambitioner - det er til alle vores medlemmer! Så, hvis DU har lyst til en oplevelsestur i VK, sammen med en erfaren strækpilot, må du på ingen måde holde dig tilbage - vi elsker at flyve, og vi bliver kede af det, hvis VK står på jorden på vores vagter - så kom endelig frem og lad os dele nogle rigtig dejlige oplevelser sammen - og husk, vi skal jo flyve mindst to timer mere end sidste år!! - Bjarne Ændringer i takst og brug af VK I forbindelse med indførelsen af strækflyvningsinitiativet, vil VK fremover blive booket af klubben på alle dage, hvor der er stræktræner tilgængelig. Såfremt der ikke er booket stræktræning senest 24 timer før flyvedagens begyndelse, vil bookingen blive ophævet hvorefter almindelige bookingregler er gældende. For ikke at det skal blive for dyrt at flyve strækture med stræktræner, og i et generelt forsøg for at gøre det mere attraktivt at flyve i VK, har bestyrelsen valgt at nedsætte taksten til kr. 260,- pr time, eller kr. 156,- hvis man har fløjet for mere end 3000,- og dermed opnår 40% rabat. Så nu er der ikke nogen undskyldning for ikke at flyve en masse i dette helt fantastiske fly - med eller uden stræktræner! Bestyrelsen 4 kontakt 3/2015

5 Smånyt Vinteroverhalingen Vinteroverhaling af både privat- og klubflåden nærmede sig hastigt sin afslutning ved månedsskiftet februar-marts. En kyndig kvindehånd havde både tid til at rense egne snøfteventiler, samt færdigemballere kassen med klubbens DIMO-propel, som desværre skal en tur forbi MT Propeller i Tyskland, for at få udbedret et stenslag på forkanten... Foto: Kenneth Petersen Fotos: Kenneth Petersen Nyt fly på Skinderholm En ny og lækker dame flyttede den 28. februar ind på Skinderholm. Det drejer sig om Mogens Hoelgaards splinternye Schempp-Hirth Discus 2a, OY-ZAX AX... Flyet er/har været med MH i Sisteron (hvad lavede man der!??), og skal for første gang i kamp på dansk grund til Spring Cup på Skinderholm i uge Så alle standardklassepiloter skal nok til at stramme sig an, for at holde på medaljer og pokaler i ind- og udland!;) Smånyt fortsættes... kontakt 3/2015 5

6 Smånyt... fortsat... Australien Jeppe Sørensen har været Down Under og... Måske får vi en dag et lille indlæg om oplevelserne i den australske termik..? Samling af fly... Lørdag den 7. marts var der samling af fly. Over 20 mellemmer var mødt op. Alle fly var efterfølgende samlet og klar til sæson /Per Kragsø PFT-aften... Onsdag den 11. marts blev den årlige PFT-aften afholdt. Ikke færre end 46 af klubbens medlemmer mødte op til en rigtig hyggelig aften. Som sædvanligt var der gruppearbejde med at besvare alle PFT-spørgsmål, hvorefter der var samlet gennemgang, hvor alle de gode svar kom fra deltagerne. Derefter var der en gennemgang af forskellige emner... Der bliver ved PFT et sat fokus på udfladning og landing indenfor 4 mærker. Og udsætning af Turbo/udelanding... Her skal I anvende et nyt koncept med et punkt D1 (decision), som markerer, at nu er det potentielt en udelanding, der er gang i. Det er her motorens udfældes, og forberedelserne til motorstart skal være afsluttet forinden. Er du rusten i brug af turbo, så er det en god ide at sætte motoren ud i god tid... Herefter kommer punkt D2. Det er her, hvor motoren skal være i gang, og man vurderer, hvordan man stiger bedst og med mest sikkerhed... eller, hvis motoren ikke vil starte så skal der være 100% fokus på at lande. Der må ikke arbejdes videre med motoren. Vores ASK 23 bliver formentlig solgt, så første ensædede soloflyvning bliver fremadrettet udført på Discus. Retningslinjer herom kommer, når ASK 23 eren er solgt. Elever. Vi starter op med 3 nuværende elever, og 2 elever fra teoriholdet. Derudover har vi 3 forespørgsler om at blive elev hos os, så hvis alle melder sig ind, får vi et stort elevhold. Udover det allerede nævnte, var der en masse andre gode og givtige drøftelser på PFT- aftenen. Og for at styrke det sociale skal der kagebag til! En stor tak til Marianne Lomborg for rundstykker om lørdagen og Mona Kragsø for brød til kaffen om onsdagen. Og skal man tro den utrolige gode stemning, der har været begge dage ved flysamling og på PFT-aftenen så bliver sæson 2015 forrygende! /Per Kragsø 6 kontakt 3/2015

7 Foto: Ole Korsholm - 7D VD er ledig i DM-perioden Thomas B. Grove har alligevel ikke mulighed for at deltage i DM med VD, derfor er frit slag for andre!? Først til mølle! Første flyvedag Vejret var koldt og med en frisk vind. Rigtig fint PFT-vejr, desværre uden megen termik. Kl. 10:00 holdt vores formand Bjarne Sørensen tale ved vindposen. Fokus var rettet imod masser af flyveaktivitet i 2015 og rekorddeltagelse til DM af Herning-piloter. Herefter gik vi til fælles kaffe med rundstykker i klubhuset, hvor vi også kunne byde velkommen til 2 nye medlemmer... Nyt medlem er Stephan Nissen, og nyt passivt medlemskab til Mads Munksgaard, som vi alle kender. Stephan har tidligere fløjet i Skrydstrup, har holdt pause i 8 år, men vil nu til igen at flyve svævefly. Der blev fløjet mange PFT-flyvninger, selvom savføreren ødelagde flowet i begyndelsen... (mere herom senere i bladet!;). Vores ASK21, Twin III og Duo Discus T blev alle brugt flittigt til checkstarter. Derudover blev også 29 luftet. Vores nye S80 variometer blev også testet. Lidt bøvl i de første starter, men så viste S80 erne det de skulle, nemlig stig og synk. Displayet er meget tydeligt, så I har alle noget at glæde jer til. /Per Kragsø Nye elever Vi kan byde velkommen til fem nye medlemmer: Marcus Flaathen Jacobsen, Thomas Skov, Jacob Vasegaard Thomsen, Stephan Nissen og Mads Munksgaard (passiv). Velkommen til jer alle!:) En herlig flyvedag d. 2/ nye elever fik skolet og 3 privatejere fik nogen godt ture trods den kraftige vind. Der blev desuden fløjet lidt PFT og nogle gæstestarter. Dagen endte ud med 50 starter og 27 timer. Men bedst af alt: Mogens Larsen er igen med médical! Tillykke..!!! kontakt 3/2015 7

8 Smånyt... fortsat... Efterlysning..! Vi mangler stadig to af klubbens pokaler! Mary&Svends for årets bedste 200km FAI-trekant (Mk. III, ) Firkantpokalen (Mk. I, ) Har du en af disse pokaler stående derhjemme, så aflevér den gerne så hurtigt som muligt på pokalhylden eller i skabet lige under dueslaget... Det er KLUBHISTORIE, der ikke må gå tabt! Foto: Ole Korsholm - 7D 8 kontakt 3/2015

9 Oudie undervisning Sidste år påbegyndte vi en opdatering af vores fly-instrumenter. Alle fly blev udstyret med Oudie, og nogle fly har nu fået monteret S80 variometre i stedet for de aldrende LX ere. For at få glæde af disse instrumenter er det naturligvis vigtigt, at man forstår at bruge dem, og selvom vi afholdte en række kurser i brugen af Oudie sidste år, skader det nok ikke med en opfriskning. Undervisning i brugen af S80 er der desværre ikke ressourcer til i øjeblikket, men på hjemmesiden under Uddannelse kan man finde en manuel. Kender man til LX instrumenterne generelt, og i særdeleshed LX8000 er overgangen til S80 dog ikke nogen større udfordring. Der afholdes Oudie undervisning mandag d. 30. marts og mandag d. 6. april. Begge dage fra kl. 19:00 i klubhuset. Der er 24 pladser pr. aften, og tilmelding skal ske pr. til bjs((a))bll.dk Vel mødt. Bjarne kontakt 3/2015 9

10 Spilturnus April: Torsdag den 2. : Peter F. Jensen, Finn Mielec, Helmuth E. Nielsen (BUL,KN). Fredag den 3. : Claus Jensen, Michael Jensen, Christoffer Skovbjerg (KMA,JPJ). CN. Lørdag den 4. : Jørgen Jensen, Jeppe Sørensen, Bertel Spejlborg (TB,BJS). Søndag den 5. : Mogens Jensen, Jacob B. Nikolaisen, Jens Ole Mølgaard (JWS). Mandag den 6. : Torben Nygaard, Nick S. Hansen, Henning G. Christensen (PK). BjS. Lørdag den 11. : Mogens Larsen, Morten Fyrstenborg, Poul E. Olsen (KT). TL. Søndag den 12. : Asger Kjær, Jens Ole Mølgaard, Jens C. Laursen (KSH). TBG. Lørdag den 18. : Niels Hansen, Anders H. Madsen, Arne B. Møller (NAC). Søndag den 19. : Troels Skærlund, Asger Kjær, Jacob B. Nikolaisen (KMA). Lørdag den 25. : Henry Kristensen, Jørn H. Larsen, Karl K. Lindholm (BS). Søndag den 26. : Mark Andersen, Svend K. Jensen, Steen L. Andersen (KT,JØJ). CN. Maj: Fredag den 1. : Svend Å. Laursen, Allan Larsen, Jørgen V. Hovgaard (JWS). Lørdag den 2. : Ejvind skovbjerg, Martin Lassen, Changiz Farrahi (TB). Søndag den 3. : Lisa B. Møller, Jørgen Ø. Jørgensen, Knud Møller (KSH). TL. Lørdag den 9. : Jeppe Kirk, Christian Lynbech, Mogens B. Rasmussen (PK). BjS. Søndag den 10. : Niels F. Clausen, Thomas B. Grove, Arne B. Pedersen (AMP). TBG. Torsdag den 14. : Rasmus Ørskov, Claus Jensen, Michael Jensen (KN). Lørdag den 16. : Ole Korsholm, Bertel Spejlborg, Børge S. Johansen (NAC). Søndag den 17. : Christoffer Skovbjerg, Helmuth E. Nielsen, Morten Fyrstenborg (PK). Lørdag den 23. : Anders H. Madsen, Niels Hansen, Mogens Jensen (BS). Søndag den 24. : Peter F. Jensen, Jørgen Jensen, Jeppe Sørensen (JPJ). Mandag den 25 : Mogens Larsen, Finn Mielec, Jens C. Laursen (AMP,JØJ). Lørdag den 30. : Jørn H. Larsen, Karl K. Lindholm, Mark Andersen (JWS). PML. Søndag den 31. : Henning Henriksen, Lisa Boye-Møller, Henry Kristensen (KN). TL. Foto: Ole Korsholm - 7D 10 kontakt 3/2015

11 Juni: Lørdag den 6. : Henning G. Christensen, Jens C. Laursen, Jeppe Kirk (TB). BjS. Søndag den 7. : Jørgen V. Hovgaard, Thomas Laugesen, Svend K. Jensen (BUL). Lørdag den 13. : Peter Lorentzen, Ole Korsholm, Asger Kjær (JWS). OK. Søndag den 14. : Peter Lorentzen, Martin Lassen, Steen L. Andersen (KT). TBG. Lørdag den 20. : Nick S. Hansen, Svend Å Laursen, Jacob B. Nikolaisen (KMA). TL. Søndag den 21. : Poul E. Olsen, Ejvind skovbjerg, Asger Kjær (BJS,JØJ). AHM. Lørdag den 27. : Mogens B. Rasmussen, Børge S. Johansen, Changiz Farrahi (NAC). Søndag den 28. : Christian Lynbech, Michael Jensen, Claus Jensen (KT). Juli: Lørdag den 4. : Mark Andersen, Kristian Dalsgaard, Niels F. Clausen. Søndag den 5. : Niels Hansen, Morten Fyrstenborg, Torben Nygaard. Lørdag den 11. : Allan Larsen, Arne B. Pedersen, Bertel Spejlborg. Søndag den 12. : Christoffer Skovbjerg, Finn Mielec, Helmuth E. Nielsen. Lørdag den 18. : Henry Kristensen, Holger Vemmelund, Jørn H. Larsen. Søndag den 19. : Troels Skærlund, Emil Andersen, Henning Henriksen. Lørdag den 25. : Lisa B. Møller, Mogens B. Rasmussen, Svend K. Jensen. Søndag den 26. : Karl K. Lindholm, Martin Lassen, Jørgen V. Hovgaard. I parantes efter spilvagterne er dagens instruktør anført. Derefter i kursiv dagens strækinstruktør!;) HUSK! Der kan også her være bytninger, så listerne er ikke helt opdaterede!;) Foto: Ole Korsholm - 7D kontakt 3/

12 For de pokalinteresserede... Der er kommet en opdatering af vores Pokaler gennem tiderne på hjemmesiden. Se hvem der render med pokalerne..! Der findes bl.a. en liste over de absolut bedste trekantsflyvninger udført fra Skinderholm... Det er SVÆRT at komme på denne liste; men prøv alligevel!;) Husk klubkonkurrencen... Klubkonkurrencen var sidste år rigtig sjov - desværre mest på den korte 100km opgave, eftersom weekendvejret generelt var ret dårligt, og ikke indbød til ret mange større opgaver!:/ Der var knap 30 indsendte logfiler til 100km trekanten, og stillingen skiftede ustandseligt! Ret spændende - og meget tæt... Der var også god kamp om 200km pokalen med ca. 10 logfiler... I Kontakt var der en repetition af klubbens pokalregler. Ellers tjek hjemmesiden!;) Kom ud af busken! Vi skal have en spændende og fair konkurrence om klubbens pokaler!!! Opgaveregistrering Hermed endnu en opfordring til at registre alle strækflyvninger til Klubkonkurrencen og Termik-Ligaen; men hvordan gøres det... Send en til Christin Nielsen, chr((a))aseco.dk, med vedhæftet logfil. Oplys: - Pilotnavn(e) - Flyvningens dato - Flyets konkurrencenr. og konfiguration (15m/18m). Oplys også start-, ankomst- og vendepunkter, hvis opgaven ikke umiddelbart fremgår af loggen. Skal flyvningen indgå i klubbens konkurrence om de tre trekantpokaler (100km, 200km eller bedste trekant), så skal de samme oplysninger sendes til Ole Korsholm, der vil tjekke for korrekt ud- og hjemtærskling. Flyves der flere gange rundt på en trekantopgave (for at skrabe max. points sammen til Termik-Ligaen), vil den bedste blive udtaget til pokalerne; men alle regler mht. ud- og hjemtærskling gælder stadig! Så vær især opmærksom på at komme langt nok ind i beercan en ved Skinderholm, så den imaginære ud- eller hjemtærsklingslinie rammes!;) Husk også maks. udtærsklingshøjde på 1000 meter over pladsen! Der tillægges ét minuts straftid pr. påbegyndt 100 meter over de 1000 meter! 12 kontakt 3/2015

13 kontakt 3/

14 Savføreren Hvordan kunne det dog ske; og så lige for mig, sidder jeg her bagefter og spørger mig selv! Årets første flyvedag begyndte egentlig ganske godt. Vækkeuret rev mig ud af en dejlig termikdrøm lørdag morgen kl. 05:50. Det obligatoriske morgenbad blev trukket i langdrag, alt imens flyvermusen pakkede bilen under højlydte formaninger om, at hvis jeg ikke snart skyndte mig, ville hun køre alene til Skinderholm. Akustikken er dårlig i brusekabinen, så måske blev der sagt ganske andre ting, men det lader jeg nu stå hen i det uvisse. Vel ankommen på Skinderholm 08:30, mødte der os en isnende kold nordøstlig vind, da vi steg ud af bilens hyggelige el-opvarmede sæder og rat. I samme øjeblik som vinden ramte ansigtet var drømmen væk, og realiteterne stod isnende klart foran os. Vi havde begge spilvagt på årets allerførste flyvedag. Tænderklaprende blev dagligt tilsyn udført og kvitteret for på wirehenter, bus samt spillet, nu i daglig tale savværket. Bussen blev under stort ampereforbrug langt om længe vækket af vintersøvnen, og hilste årets første flyvedag velkommen med dårlig dieselånde og et tågeslør, der var et slagskib fra 1. Verdenskrig værdigt og af en karakter, mine lunger ikke tidligere havde oplevet. Jeg fik bakset spillet i position i den østlige baneende, tilsluttet radiokablet, samt banket jordspyddet ned i den permafrosne jord. Flyvermusen havde i mellemtiden frækt parkeret Dytten med bagenden til spillet, og var klar til at få wirer samt faldskærme stukket op på ladet. Men hov, hvad er nu det for noget? Da jeg trækker wireskærmene ned fra ladet, ser jeg, at de ikke er koblet på startwirerne! Med stivfrosne fingre, får vi samlet Hardy-koblingerne, hvorefter wirehenteren i andet gear vrælende kører mod startstedet med dagens og årets første sæt wirer, alt imens jeg søger ly i spillets kabine. Kl. 10:00 holder formanden sin tale. Vi står alle i den isnende vind og tænker samstemmende: Få nu snakket færdig, så vi kan komme ind i klubhuset og få gratis rundstykker og VARM kaffe. Foto: Ole Korsholm - 7D 14 kontakt 3/2015

15 Nu er det alvor. Klokken er 11:15. Jeg sidder i spillets varme kabine og venter på, at den første start skal gå. Jeg kan i horisonten svagt skimte, at svæveflyet oppe på startstedet har vandrette vinger, men radioen er stadig tavs. Samtidig med at min mobiltelefon ringer, kommer wirehenteren spurtende rundt om læbæltets hjørne, og dens chauffør samt manden i den anden ende af mobiltelefonen spørger praktisk taget samstemmende; er radioen defekt?! Jeg ser nu, at volume-knappen står på nul, og jeg tænker endnu engang. Det var ligegodt kattens. De folk som har arbejdet på spillet vinteren over har godt nok sløset noget med arbejdet. Nuvel; vi er alle mennesker og ingen er fejlfri, tænker jeg videre, uden at være klar over, at jeg den sidste times tid selv har fedtet godt og grundigt rundt i tingene! Over radioen kommer kommandoen Hal tot til ASK-21 på den sydlige wire. Jeg haler tot, alt imens Mads på min venstre og Bertel på min højre side, fascineret betragter årets første start, som er ved at blive afviklet. Kommandoen KØR IND gentaget 3 gange kommer over radioen, spillet får fuld gas, og snart hæver 21 eren sine vinger og stiger mod himlen. Foto: Jørgen Eriksen Farten er varierende, hvilket senere bekræftes af de 2 FI ere Kenneth Nielsen og Brian Sørensen, som på bedste vis: Hvad kom først; hønen eller ægget? er ved at give hinanden årets første PFT-check. Jeg kigger nu ned på den sydlige wire og wirestyret, og ser til min forfærdelse, at wiren peger ca. 20 grader mod syd, og at det sorte PVC rør hænger og dingler på wiren, alt imens det er ved at blive flænset på langs. Ups, der er vist noget galt her, når jeg lige at tænke, inden jeg tager gassen og træder på bremsen, imens 21 eren får udløsning og glider ud i manøvreområdet. Sandheden rammer mig som en isblok, og jeg ved i dette øjeblik, hvad der er gået galt. Wiren har slet ikke har været monteret igennem wirestyret! Jeg kalder øjeblikkeligt ULflyet OY-BKA op - det laver landings-runder på bane 09 - og informerer om, at vi har et lille problem på spillet, samt at der ligger et stykke wire samt skærm på tærsklen til bane fortsættes... kontakt 3/

16 27. O-KA lover at holde sig fri af området, og fortsætter sine landingsrunder, alt imens Mads og Bertel drager af sted i wirehenteren for at bjærge vores vraggods på nabobanen. Endnu en dyb indåndingen tages, startstedet kaldes op, hvor halvdelen af klubbens medlemmer sidder lyttende og venter på deres PFT-tur. Jeg informerer om, at der er et par småting som driller nede på spillet, og at der måske går en times tid eller mere, inden vi er klar igen. Brødbetynget sætter jeg mig i wirehenteren, overvejer kraftig om jeg ikke bare skal køre hjem, altså østpå, besinder mig og vælger den korte køretur mod vest, op til startstedet, hvor jeg rød i hovedet af skam beretter om mine nye bedrifter! Arne Baunsgaard og Knud Møller Andersen, begge handlingens mænd, griner med et godt jysk pokerfjæs ad min fadæse, og mumler, at det vistnok er sket før. Jeg håber, de forsøger at genopbygge min knækkede stolthed! Hvordan går det så videre? Flyvermusen og undertegnede trækker den resterende wire af den nordlige tromle, alt imens Arne med et snuptag bøjer jernbeslaget - som jeg med wirens hjælp og den sydlige tromle har savet igennem, som var beslaget lavet af blødt smør - på plads igen. De midtjyder kan nu noget med jern. Selv med mine små 95 kg og spinkle kontoroverarme, kunne jeg ikke bøje det dumme beslag så meget som en millimeter! Flyvermusen bliver sendt af sted til værkstedet for at hente store spændebånd, strips samt gaffatape... Alt imens jeg forgæves forsøger at stoppe wiren igennem styret og en lukket wiresaks..! 16 kontakt 3/2015

17 Vel tilbage med gaffatape og de andre utensilier, må flyvermusen igen afsted til værkstedet, denne gang for at hente wiresakse-åbneren, som jeg ved dagens begyndelse havde fjernet fra spillets lad. 45 minutter senere er vi kørende igen. Det eneste som afslører mit stunt er lidt gaffatape omkring det sorte PVC rør på venstre wirestyr, samt et fint lag sort PVC-støv på wirearmen/tromlen. Epilog: Knud bliver siddende på spillet et kvarters tid. Jeg fandt aldrig rigtigt ud af, om det var for at snakke om den nye redningsskærm, vi skal have købt til ZA, eller fordi han lige skulle sikre sig, at jeg ikke havde flere overraskelser gemt i ærmet! Resten af lørdagen havde jeg en sjov rød farve i ansigtet samt et nedadrettet blik, når jeg mødte mine klubkammerater. Jeg tilskriver det det fantastiske solskinsvejr, vi havde denne første flyvedag! Den anonyme savfører. Foto: Ole Korsholm - 7D kontakt 3/

18 Bugserudstyr Kære klubkammerater, HSvK har investeret i IMI-bugserudstyr til følgende fly: ASG 29e Discus 2b og måske passende til Discus b Bugserudstyret består af en teleskoptrækstang på 180 cm med løftegaffel, samt vingehjul. Koblingsbeslag er blevet monteret på haledollyer til flyene. Fotos: Kenneth Petersen For at undgå skader under brug af udstyret på klubbens fly, er det yderst vigtigt, at vi er bekendt med korrekt brug. Der er ganske få forholdsregler som vi skal forholde os til: Vingehjulet skal monteres det korrekte sted på vingen for at undgå bagkantsskader. Vingehjulet er ikke konstrueret til at bære en vinge der lastes med vand; dertil skal der som altid bruges vingebukke. 18 kontakt 3/2015

19 Ved tilkobling bak forsigtig køretøjet hen til monteret trækstang. Det kan anbefales at trække flyet de sidste meter til køretøjet. Dovenskab kan betyde et krøllet sideror eller haleplan. Undgå for så vidt muligt at bakke med påkoblet fly. Sidste kendte tilfælde hvor det gik galt, stod en pilot pludselig med et pænt aftryk af bilens ene bagstolpe i sit haleplan og et fly der ikke kunne flyve, indtil Dan Glide havde tid til at gøre skaden usynlig igen!;) Kørsel ad bagvejen til bane 27græs er forbudt. Der må KUN køres til og fra startstederne på hovedbanen. Kør med samme hastighed som når I har en vingeløber med, og har I vand i vingerne og der er sidevind under transporten, er det vigtigt at vingehjulet er monteret i læsiden. Undgå for alt i verden at vingen begynder at vippe fra side til side, da det i heldigste tilfælde kun betyder et knækket vingehjul, men i værste tilfælde strukturel skade på vingen. Har du aldrig brugt lignende udstyr på et fly, tøv ikke med at spørge en instruktør, selvejer eller en klubkammerat til råds forinden. Vi hjælper dig gerne, og tænk på, at ca. halvdelen af forsikringsskaderne der udbetales på svævefly, er skader forvoldt under groundhandling, altså ikke flyverelateret virksomhed! på vegne af HSvK, Kenneth Petersen (21) kontakt 3/

20 Bestyrelsesmøde S/I Referat af bestyrelsesmøde nr. 2 den kl. 11:00-12:00. Mødt: Helmuth Egsgaard Nielsen ( HEN ) Svend Kristian Jensen (SKJ ) Henning Henriksen (HH ) Karl Kristian Lindholm (KKL) 1. Referat fra sidste møde Godkendt. 2. Vedligeholdelse af vej Efter et møde med driftleder Christian Williams, Teknik og Miljø Herning Kommune, hvor han anbefalede en løsning med bland andet blågrå bornholms granit, blev det besluttet at følge denne anbefaling. Renoveringen kunne påbegyndes inden for relativ kort tid. 3. Bagskovl til traktoren Det blev derudover besluttet at anskaffe en såkaldt bagskovl til traktoren, som vil gøre det betydelig nemmere at læsse og aflæsse stabilgrus, når den resterende del af grusvejen løbende skal repareres. For referat: Karl Kristian Lindholm 20 kontakt 3/2015

21 Bestyrelsesmøde Referat bestyrelsesmøde nr. 3 i HSvK den 26. marts 2015 kl. 19:15-22:35. Tilstede: Bjarne Sørensen, Steen Lomborg, Helmuth Egsgaard Nielsen, Per Kragsø, og Kenneth Petersen. Afbud: Thomas Byskov Grove og Anders Møller Pedersen. 1. Administration Referatet fra sidste bestyrelsesmøde havde undertegnede desværre glemt derhjemme. Indmeldelser: Marcus Flaathen Jacobsen (64) S-elev Thomas Skov (62) S-elev Jacob Vasegaard Thomsen (75) S-elev Stephan Nissen (61) S-elev Mads Munksgaard (passiv) Udmeldelser: Ingen. 2. Økonomi HEN gennemgik økonomien og vi ligger inden for rammerne af det budgetterede. Vores bank, Handelsbanken, tilbyder desværre ikke SWIPP/Mobile Pay. HEN har været i forbindelse med Vestjysk Bank, som gerne vil give et tilbud på vores forretninger. Vi er bekendt med VB store engagement i landbrugssektoren og Finanstilsynets liste over banker med store udlån. 3. Faldskærmsaktivitet BS og PK har været til møde med Steen Ulrich angående Dropzone Denmark faldskærmscenter, som etableres på EKHG den 1 maj BS refererede fra mødet, fortalte om dropzoner på EKHG, samt højder og vejrlig der springes i. Tilstedeværende bestyrelsesmedlemmer fik spurgt ind til de kringlede detaljer, samt hvordan vi bedst, og ikke mindst sikkerhedsmæssigt, fremover kan drive vores aktivitet i området. Når der springes, vil det være et krav, at klubbens telefon er bemandet på startstedet, hvilket allerede blev implementeret ved sæsonstart BS udarbejder en skriftlig samarbejdsaftale med Dropzone Denmark. Vores flyvechef PK vil briefe klubbens medlemmer om fremtidige procedurer, og faldskærmsaktivitet vil være et fast punkt på flyvedagens briefing. 4. Bestyrelsesmøder, indkaldelse, intervaller, kommunikationsformer Der blev aftalt, at bestyrelsesmøder skal afholdes hver anden gang på SKYPE, hvor driftsrelaterede ting behandles, og så mødes vi hver anden måned på Skinderholm, hvor fremmende tiltag for HSvK drøftes. Dermed får vi 12 årlige møder. kontakt 3/

22 5. Aktiviteter HSvK 2015 Mona Kragsø vil gerne hjælpe med det kulinariske til en snarlig indflyvningsfest, såfremt en arrangør findes. AMP som har PR kontaktes. Ligeså blev det drøftet, om vi skal være tilstede 1. maj 2015, når faldskærmscentret Dropzone Denmark åbner. Flertallet i bestyrelsen finder det ikke formålstjenlig, men lægger derimod mere vægt på, at HSvK selv arrangerer et åbent hus arrangement i løbet af sæsonen En fremtidig sammensætning af klubbens flyflåde blev også drøftet, og vores nye formand fik af Steen Lomborg (SL) et grundigt indblik i bl.a. X9, VK og VD tilstand og konsekvenser, såfremt flyene beholdes. SL gjorde ligeledes opmærksom på, hvilken kategori af fly, der efterspørges af medlemmerne, samt afkastet af hver kr. 10T investeret. 6. Spring Cup 2015 BS som afvikler SC 2015 efterlyste en tovholder til at arrangere groundcrew og en kasserer. KP foreslog at HSvK deltagende piloter hjalp til med at få feltet i luften, så det kun var de sidste starter, der behøver hjælp udefra. Ligeledes bliver der undersøgt om der er basis for skoling i uge 17, hvor SC 2015 afholdes. Christin Nielsen blev foreslået som tovholder samt kasserer. 7. Takstændring på Duo Discus OY-XVK (VK) VK er af bestyrelsen blevet dedikeret og har førsteprioritet til det nye tiltag strækskoling. For at gøre det nye koncept mere tiltrækkende, har bestyrelsen besluttet at nedsætte timetaksten til kr. 260,00 i timen. Med reduktionen fra kr. 325,00 timen får vi samtidig en indikation af, om det er timeprisen, der er en faktor for antal fløjne timer i klubbens fly. KP har tilbudt at føre statistik over fløjne strækskolingstimer, så vi får filtreret den del ud af de normalt fløjne klubtimer på VK. 8. Vedligehold af asfaltvej og konsekvenser heraf HEN og Henning Henriksen har haft møde med Herning Kommunes vejafdeling angående en meget trængende reparation af asfaltvejen. Det er aftalt, at HSvK renser hullerne og kommunen fylder op med kold asfalt såsnart vejret tillader asfaltarbejde. Næste gang materiellet er i området, får asfaltvejen påsprøjtet tjære som forsejling med et lag bornholmske skærver. Renoveringen bæres af Herning Svæveflyvecenter I/S og løber op i små kr. 70T. 9. SMS Gateway Torben Nygaard er ved at lægge sidste hånd på et brugervenligt SMS Gateway system, som udover at påminde spilvagterne én uge og én dag før de har vagt, også vil kunne bruges til mange andre nyttige formål, såsom bl.a. arrangering af hverdagsflyvning. fortsættes kontakt 3/2015

23 10. Eventuelt Nye medlemmer uploades på hjemmesiden. AMP tager sig af denne del. Indflyvningsfest: se punkt 5 Aktiviteter HSvK Kantinen. Der var fremsat ønske om en særlig fond ved salg af bl.a. hjemmebag. I bestyrelsen ser vi hellere, at pengene går direkte i kantineregnskabet, og er der behov for specielt køkkenudstyr/-service, indkøbes dette af kantinen på lige fod med kantinematerialer mv. for referat Kenneth Petersen (21) Foto: Ole Korsholm - 7D kontakt 3/

24 Dropzone Denmark - faldskærmsudspring på Skinderholm Vores formand Bjarne Sørensen og flyvechef Per Kragsø har tirsdag 24. marts 2015 været til et hasteindkaldt møde med Steen Ulrich. Som udgangspunkt skal vi alle sammen kunne benytte EKHG og luftrummet deromkring. Da vi som klubber hver især har brug for et luftrumsområde, for at kunne udøve vores hobby på en sikkerhedsmæssig forsvarlig måde, er der klubberne imellem blevet aftalt følgende opdeling af luftrummet (se planche). Forestil dig en 3/5 cirkel med centrum ca. 100 meter syd for Skinderholmvej ved modelflyvepladsen og en diameter på 900 meter med en nordlig begrænsning på midten af asfaltbanen. Denne zone vil være forbeholdt faldskærmsspringerne op til en højde på fod. Ved en vindretning imellem 330 og 030 grader (NNV og NNØ) samt en vindstyrke over 8 og 10 knob, vil en dropzone i kegleform som igen har udgangspunkt i ovenstående centrum, og en yderbegrænsning ved midten af vores campingplads samt startstedet bane 27græs og ca. 200 meter nord for læbæltet være forbeholdt springerne (se planche). Dropflyet er udstyret med GPS, dvs. springerne vil blive sat af på nøjagtige positioner, og vil have et frit fald fra til hvor de udløser skærmen, og lander i centrum af ovenstående cirkel, ca. 100 meter syd for Skinderholmvej ved modelflyvepladsen. Spring vil også blive foretaget i overskyet (ovc) vejr! Drop vil blive udsendt på Herning Radio på frekvensen , 2 minutter før springerne bliver sat af. Et spring fra denne højde tager imellem 3 og 4 minutter. Ved vindretning 330 til 30 grader og 24 kontakt 3/2015

25 en vindstyrke på 8 til 10 knob, vil vi indstille spilstarterne indtil springerne er på jorden igen. Omvendt er dropflyet også indstillet på, at vi eventuelt har nogle starter, vi først skal have afviklet (stort startfelt og/eller konkurrencestartfelt), og vil i samråd med vagthavende instruktør eller konkurrenceleder gå i holding til vi giver grønt lys til drop. Nu vil mange sikkert frygte at den nordlige dropzone ligger på vores medvindsben til bane 09græs eller 27græs. Hvis vi flyver en reglementeret landingsrunde, er dette ikke tilfældet, da vi flyver vores medvindsben nogle hundrede meter nord for zonen. Dog vil det på dage med faldskærmsspring, ikke længere være muligt at kurve termik over banen i min. 500 meter (1.500 fod) eller højere, som vi tidligere har praktiseret. Samtidig vil den sydlige sektor heller ikke være flyvebar på dage med faldskærmsudspring. Det er op til fremmede fly selv at holde sig ajour via Karup Approach på frekvensen angående faldskærmsaktivitet i området. Vores instruktørgruppe overvejer, om vi aktivt skal indgå i trafikrapportering på Herning Radio frekvens 121,000; mere derom på et senere tidspunkt. Der vil på flyvedagens briefing blive informeret om spring, dropzoner, osv., så vi alle trygt tør færdes i området, hvor der fremover også vil være faldskærmsudspring. Yderligere vil dropflyet blive udstyret med FLARM. Har du ikke FLARM i dit private fly, er det måske nu, du skal få det installeret?! på vegne af BS og PK Kenneth Petersen (21) kontakt 3/

26 Til salg... - Schempp-Hirth Duo Discus uden transportvogn Danmarks allerførste Duo Discus sælges. Herning Svæveflyveklub har været eneste ejer og flyet er meget velholdt. ARC er gyldig indtil 12. december Byggenummer: 57 Byggeår: 1995 Starter: Timer: Instrumentering: Winter højdemåler 4 FGH 10 Winter Vario 5 StVM 5 Winter fartmåler 6 FMS 4 Becker radio AR4201 LX5000D LX FLARM Minibox LX FLARM Color display Oudie 2 Pris: Kontakt: Thomas Grove Gl. Ryvej 3, Rodelund 8653 Them Foto: Justyna Paluchowska - 7D 26 kontakt 3/2015

27 Til salg... - Schleicher ASK-23B med transportvogn Vi sælger vores velholdte ASK-23B. Leveres flyveklar og i rigtig god stand. ARC er gyldig indtil 30. november Transportvognen er bygget i aluminium (J. Richter & Co.) Byggenummer: Byggeår: 1987 Starter: Timer: Instrumentering: Winter højdemåler 4FGH10 Winter Vario 5 STV 5 Winter fartmåler 6FMS421 Airpath kompas Dittel radio FS6 Pris: Kontakt: Kenneth Petersen Skoleparken Beder Foto: Ole Korsholm - α100 kontakt 3/

28 Til salg... - DG 808C Competition Ønsker du fuld uafhængighed, og mulighed for at kunne svæveflyve hvor og hvornår det passer dig, findes muligheden her. En hel, en halv eller måske er I to, der hver vil have en fjerdedele anpart(er) i velflyvende DG 808C Competition. Flyet er topinstrumenteret og fremstår som ny og i særdeles fin stand. Altid privatejet og aldrig skadet. Driftsbudget for flyveåret 2013 og 2014 fremvises på forelangende. 199 starter, 611 timer og kun 23:13 motortimer. Nysynet med ARC til februar 2016, obligatorisk 25 timers motoreftersyn netop udført. DG 808C Competition - Vinger i eet stykke - Winglets demonterbar - DEI-NT motorbetjening (fuldautomatisk) - Motor Solo EGT temperatursensor - Propel Technoflug KS-1G-152-R B1 - Tonet hood - TOST bundkobling (kun brugt til at bugsere flyet på jorden) - Winter fartmåler 7 FMS Grosskinsky flapsring - Winter højdemåler 4 FGH 20 - Garrecht VT-01 Ultra Compact transponder med piskeantenne (2013) - Becker AR 4201 VHF - Airpath C2300 kompas - LX 9000 med voice vodul og FLARM (2011) - LX fjernbetjening i styrepinden (2013) - LX Vario V5 (2013) - FLARM display - Headset - Schroth/1306 seler - 3 stk. LanPower AC-0212A ladeapperater - 2 ekstra batterier til avionik (2014) - Elektisk tankanlæg 28 kontakt 3/2015

29 - Vandsække i vingerne (store vandsække) model Ballonfabrik 8F71 - Trimvandtank i halen - Vandpåfyldningssæt - DG vingehjul - Trækstang - Haledolly - Elektrisk en-mands samleudstyr - COBRA vingebuk - KERRY full cover DG 808C (kun benyttet én gang) - Diverse smådele (2 benzindunke), skruer, vandur osv COBRA Trailer glasfibertag og alubund - Solcellepanel på taget - Reservehjul - Steca Solsum Solarlader - Ladeopkobling i vognen (solar eller 220 V ladeapparat) - Solar ventilator - Rentnerhebel - Rentnerschiene (midterskinne) - Hydraulisk lift Salgspris: EUR ,00 for hele flyet (½ part = EUR ,00) Henvendelse til: Christin Nielsen, mobil: , chr((a))aseco.dk Foto: Jørgen Eriksen kontakt 3/

30 Har du husket? Oudie-undervisning, mandag den 6. april kl S-teoriprøve, onsdag den 8. april. Træningskonkurrence, april. Spring Cup og Forårslejr, Skinderholm den april. Deadline til Kontakt 4/2015, torsdag den 30. april. DM i Klub-, Standard-, 15-meter, 18-meter og 2-sædet klasse Arnborg den maj. Videregående stræktræning, maj. Træningskonkurrence, juni. Træningskonkurrence, juni. EM i 15 meter, 18 meter og Åben klasse, Ocseny, Ungarn den juli. VM for kvinder, Arnborg den august. EM i Standard-, Klub- og 2-sædet klasse, Rieti, Italien den august. Videregående stræktræning, august. Din spilvagt Flyvning med stræktræner, se datoerne på side 4 og spilvagtlisten. 30 kontakt 3/2015

31 Hvordan kommer jeg i gang med svæveflyvning? Besøg os på Herning Flyveplads, som ligger nord for Herning et par km før Sunds. På vore normale flyvedage er der næsten altid en pilot som for et fast beløb på 250 kr. vil give dig en gæstestart i et 2-sædet svævefly under sikre og behagelige forhold, så du derved kan få et indtryk af om denne sport er noget for dig. Hver søndag/helligdag mellem kl og 12.00, og efter kl er der næsten altid plads til en gæstestart. Der er også mulighed for en gæstestart i motorsvævefly. Det koster 325 kr. for de første 20 min., derefter 10,-/min. Ønsker du at blive uddannet til pilot i Herning Svæveflyveklub, kan du enten begynde på teorihold i januar måned, eller starte på den praktiske uddannelse i skoleflyvning, som foregår på elevhold. Skoleelevhold starter i april måned. Hvis du har besluttet dig, eller overvejer at komme i gang med svæveflyvning er klubbens anbefaling: Start med en gæstestart for 250 kr., eller prøv vores pilot for en dag -koncept, hvor du får to flyvninger for 400 kr. og prøver oplevelsen af at være svæveflyveelev. Herefter er der to muligheder a) I forbindelse med Pilot for en dag kan du købe yderligere 4 ture for 300 kr. b) Tilmeld dig vores skolingsmedlemsskab på svævefly til 700 kr./md., hvor der skoles på klubbens uddannelsessvævefly (ASK-21 og Twin III) indtil bestået soloflyvning. Ved dette valg har man betalt for kontingent, flyvning med instruktør og optræk indtil bestået solo-flyvning. Skolemedlemsskabet gælder ikke motorsvæveflyvning. For yderligere informationer: Besøg vores hjemmeside ( hvor der er en detaljeret gennemgang af tilbud og priser, eller Se bladets side 2 du er velkommen til at kontakte alle bestyrelsesmedlemmer... Materiale til næste nummer Sendes til: Ole Korsholm [email protected] Deadline: Torsdag den 30. april 2015 Send dit indlæg i god tid... Efterfølgende deadline: 5/ Der er normalt ca. 5 uger mellem deadlines... kontakt 3/

32 BEconomique 32 kontakt 3/2015