Lokomotivfører med B-certifikat Retningslinier for efteruddannelse og prøve i infrastrukturkendskab

Transkript

1 INDHOLDSFORTEGNELSE SIDE 1 Gyldighed Kategorier Mål Efteruddannelse Prøve Generelle forhold vedrørende gennemførelsen af kurserne Forudsætninger for deltagelse Interval Holdsammensætning Kursus længde Kursusmaterialer Underviser Teori Praktik Censor Fravær Kursusindhold Generel opdatering af sikkerhedsbestemmelser og Ny- eller generhvervelse af infrastrukturkendskab Teori Praktik Prøve Generelt Prøve i forbindelse med opdatering Prøve i forbindelse med ny- eller generhvervelse af certifikat Prøveresultat Mundtlige og praktiske prøver Skriftlige eller PC-baserede prøver Regler for omgængere Udstedelse af certifikat Generelt... 5 Sikkerhed & Undersøgelser Side 1

2 1 GYLDIGHED Denne uddannelse gælder alle lokomotivførere, der skal fremføre lokomotiv på Banedanmarks ansvar og dermed have udstedt lokomotivførercertifikat af Banedanmark. Der henvises i øvrigt til Bekendtgørelse om certificering af lokomotivførere. 2 KATEGORIER Efteruddannelserne og prøverne er opdelt i to kategorier. 1. Lokomotivførere der skal have generel efteruddannelse i sikkerhed og opdatering af gyldigt 2. Lokomotivførere der skal ny- eller generhverve 3 MÅL 3.1 Efteruddannelse 3.2 Prøve Målet med efteruddannelsen er, at lokomotivførerens viden og kompetence på det jernbanesikkerhedsmæssige område opdateres at udvalgte sikkerhedsmæssige hændelser gennemgås for at uddrage læring af disse at lokomotivførerens infrastrukturkendskab opnås / opdateres. Målet med prøven er, at lokomotivførerens viden og kompetence på det jernbanesikkerhedsmæssige område dokumenteres at lokomotivførerens infrastrukturkendskab dokumenteres. 4 GENERELLE FORHOLD VEDRØRENDE GENNEMFØRELSEN AF KURSERNE 4.1 Forudsætninger for deltagelse 4.2 Interval For at deltage på kurset skal den pågældende have en gyldig lokomotivførerlicens. Den generelle efteruddannelse og opdatering skal gennemføres hvert år inden certifikatets udløb. Uddannelse i forbindelse med ny- og generhvervelse gennemføres efter behov. 4.3 Holdsammensætning Holdene sammensættes individuelt ud fra erfaring, tidligere certifikater m.v. Sikkerhed & Undersøgelser Side 2

3 4.4 Kursus længde Generel opdatering i sikkerhedsbestemmelser og infrastrukturkendskab varer 7 lektioner a 45 minutter. Ved nyerhvervelse af infrastrukturkendskab fastsættes antallet af lektioner individuelt efter de konkrete deltagerforudsætninger. 4.5 Kursusmaterialer Deltageren skal medbringe følgende reglementer: SR TIB SIN ATC-instruks KTR Alle øvrige materialer udleveres på kurset. 4.6 Underviser Teori Praktik Censor 4.7 Fravær Undervisningen varetages af en af Banedanmark og Trafikstyrelsen godkendt SR-instruktør. Praktikdelen gennemføres af en kørelærer i infrastrukturkendskab godkendt af Banedanmark og Trafikstyrelsen. Som censorer anvendes instruktører, der er godkendt af Banedanmark og Trafikstyrelsen. Kurset betragtes kun som gennemført, hvis den pågældende har deltaget i alle de fastsatte lektioner. 5 KURSUSINDHOLD 5.1 Generel opdatering af sikkerhedsbestemmelser og infrastrukturkendskab Pensum på kurset er som udgangspunkt det fulde sikkerhedsmæssige pensum for en lokomotivfører. De konkrete emner fastsættes af Banedanmark, Sikkerhed & Undersøgelser én gang om året normalt i september. Emnerne fastsættes ud fra sikkerhedsmæssige hændelser og de strækninger, til hvilke infrastrukturkendskabet skal opdateres. Sikkerhed & Undersøgelser Side 3

4 Emnelisten ændres løbende efter behov. I forbindelse med opdatering af infrastrukturkendskabet gennemgås følgende i relevant omfang: SR SIN TIB ATC-instruks Sikkerhedscirkulærer KTR 5.2 Ny- eller generhvervelse af infrastrukturkendskab Teori Praktik Ved ny- eller generhvervelse af infrastrukturkendskab gennemgås i relevant omfang for den/de pågældende strækninger de samme reglementer m.v., som er listet op i pkt Indholdet fastsættes endvidere med med udgangspunkt i Bekendtgørelse om certificering af lokomotivførere. Den praktiske uddannelse (strækningskendskab) sker ved at strækningen gennemkøres mindst én gang både i dagslys og mørke. Omfanget fastsættes individuelt af Sikkerhed & Undersøgelse ud fra den pågældendes erfaring og strækningens kompleksitet. 6 PRØVE 6.1 Generelt Prøverne er opdelt i samme kategorier som undervisningen. Prøverne udarbejdes af Banedanmark, Sikkerhed & Undersøgelser. Prøverne gennemføres mindst hvert andet år normalt i forbindelse med efteruddannelsen. 6.2 Prøve i forbindelse med opdatering Prøven gennemføres som en teoretisk prøve enten mundtligt, skriftligt eller på PC. Prøvens indhold fastsættes ud fra de strækninger, hvor den pågældende, har 6.3 Prøve i forbindelse med ny- eller generhvervelse af certifikat Prøven gennemføres som en kombineret teoretisk- og praktisk køreprøve. Prøvens indhold fastsættes ud fra de strækninger, hvor den pågældende skal opnå Sikkerhed & Undersøgelser Side 4

5 6.4 Prøveresultat Mundtlige og praktiske prøver Mundtlige og praktiske prøver vurderes af instruktør og censor i fællesskab. Prøveresultatet gives straks efter prøvens gennemførelse som bestået eller ikke bestået Skriftlige eller PC-baserede prøver Skriftlige og PC baserede prøver vurderes alene af en uvildig censor. Der skal altid som minimum opnås 80 point ud af 100 mulige for at bestå. Dog kan der gives resultatet ikke bestået uanset pointsum, hvis der vurderes at være kritiske mangler i et konkret emne. Prøveresultatet foreligger - med mindre andet er aftalt - senest syv hverdage efter afholdelsen af prøven. Prøveresultater gives som bestået eller ikke bestået. 6.5 Regler for omgængere Bestås prøven ikke kan den pågældende indstilles til ny prøve indenfor en måned. Eventuelt efter at have modtaget undervisning. Bestås prøven heller ikke anden gang skal den pågældendes situation overvejes i samarbejde med den virksomhed, hvor lokomotivføreren er ansat. 7 UDSTEDELSE AF CERTIFIKAT 7.1 Generelt Certifikatet udstedes med gyldighed på et år og følger den årlige opdatering af Forudsætning for nyudstedelse er, at lokomotivføreren har kørt på de pågældende strækninger indenfor det sidste år. ******************** Sikkerhed & Undersøgelser Side 5