DJF Update. Indhold. Banedanmark DSB. #3 Maj/juni 2016

Transkript

1 Indhold Banedanmark... 1 Fribefordring... 1 OAO tillidsprojekt... 1 Tillidsrepræsentantaftale... 1 DSB... 1 Udbud af stationsbetjent opgaver... 1 Opsigelse af funktionstillæg... 1 ID kontrol... 2 Serviceguider... 2 DSB Vedligehold... 2 Indmeldelse i DI... 2 Lokalbaneområdet... 2 Årsmøde... 2 Lokaltog A/S... 3 Captrain... 3 Internationalt arbejde... 3 Indmeldelse i ALE... 3 ETF og ALE... 3 GDL 50/ Medlemsmøder Møde i Godsforum... 4 Dansk Banegods... 4 OK17 Dansk Industri... 4 OK Entreprenørområdet... 4 HAMU... 4 Kommende møder... 5 Lovudvalget... 5 Interesse fra FPU... 5 Ny lokomotivfører uddannelse... 5 Trafikstyrelsens Branchepanel... 5 Jernbanebranchens Uddannelsesudvalg... 5 Letbaneuddannelse... 6 Årsmøde i Pensionistsektionen... 6 Banedanmark Fribefordring Stævningen for pensionistmedlemmernes vedkommende udtages mod Banedanmark i løbet af juni måned. OAO tillidsprojekt Der er givet grønt lys til at køre et forløb med OAOs tillidsprojekt i Banedanmark. Der er givet tilsagn til projektet fra alle parter. Lige i øjeblikket vurderes timing ift, hvornår projektet kan startes i efteråret. Tillidsrepræsentantaftale Banedanmark har et ønske om at forhandle en ny tillidsrepræsentantaftale på plads. TR-aftalen afventer afslutning på Banedanmarks omstrukturering. Denne forventes på plads indenfor kort tid, hvorefter møderække påbegyndes. DSB Udbud af stationsbetjent opgaver Forbundet har afholdt møde med ISS og er i fortsat dialog med virksomheden. Status på de forskellige sager blev givet i medlemsinfo den 24. maj Opsigelse af funktionstillæg Der er en generel udfordring med DSB om opsigelser af funktionstillæg bl.a. ved udbud af arbejdsopgaver. Dette vil formodentlig munde ud i en fagretslig sag. Dette drøftes med LO i den kommende tid, hvorefter Side 1

2 forbundet i samråd med Los advokater vil træffe afgørelse om det videre forløb. ID kontrol Der er blevet arbejdet på en løsning hvor s- togsrevisorer skal forestå ID kontrol af IC Bornholm togene på Københavns Hovedbanegård. 50 S-Tgr har meldt sig til at løse opgaven, der sker fra spor 26 på Kh. Serviceguider Dansk Jernbaneforbund, TPO og DSB har indgået en tidsbegrænset aftale omhandlende mulighed for at fremrykke ansættelse af de togførerhold, der skal starte op henholdsvis den 5. september og 14. november Med aftalen har DSB mulighed for at ansætte de to fremtidige togførerhold allerede nu i en stilling som serviceguide. Serviceguiderne får en bred vifte af arbejdsopgaver. Herunder vejlede kunder til/fra tog, henvise til (tog)busser, aktuel rejsevejledning samt eksempelvis indgå i opgaven med at sikre tømning af tog. Serviceguider vil endvidere kunne assistere med ID-kontrol. DSB Vedligehold Indmeldelse i DI Tilpasningsforhandlinger pågår. I den proces samarbejder forbundet naturligvis med OAO samt de andre berørte faglige organisationer, ligesom Stationspersonalets Områdegruppe er inddraget i arbejdet. På grund af forsinkelser i tilpasningsforhandlingerne på håndværkerområdet, er forhandlingerne på Dansk Jernbaneforbunds område udskudt til uge 34 og frem. Dansk Jernbaneforbund og Stationspersonalets Områdegruppe fortsætter drøftelserne om de generelle ønsker for området. Tilpasningsforhandlingerne for DSB Vedligehold forventes gennemført i uge 34 og frem, og vil blive forhandlet som det første efter ferien, da forbundets problemstillinger er meget lig håndværkernes. Dansk Jernbaneforbund bliver repræsenteret i Centralledelsen (Henrik Horup samt Preben S. Pedersen) og Forretningsudvalget (Henrik Horup). Hertil kommer placering i diverse udvalg, eksempelvis Arbejdsmiljøudvalg, hvor vi har udbedt os kommissorier for de respektive og tilgængelige udvalg. Efterfølgende vil vi udpege repræsentanter. Lokalbaneområdet Årsmøde Den maj 2016 afholdte Lokalbaneområdet sit årlige møde. Det var et udbytterigt møde med god mulighed for grundig debat. Især sikkerhed blev drøftet grundigt, om end det blev konstateret, at privatbanerne havde den bedste sikkerhed i verden, da der ikke var blevet indmeldt nogle problemer de seneste år. Det henstilledes til, at man sikrede sig, at alle sikkerhedsmæssige udfordringer og problemer fremadrettet bliver indberettet. Samtidig er der tvivl om, det bliver en udfordring, at der ikke er noget sikkerhedssystem (dog ATP på en enkelt strækning i Nordsjælland). Med indførelse af ERTMS (som privatbanerne heller ikke får i første omgang), vil de komme til at køre på 2 regelsæt: SR75 samt det nye OR (operational rules). Der var en gennemgang af den nye uddannelse (for signaler) herunder også simulator, opbygning, video, mv. Der blev vist billeder fra Lillesyd, hvor lkf fremover skal være ekstra opmærksomme. Man afprøver mærkning pt. Mærker skal ud fra Side 2

3 beskrivelser have en synlighed ppå 136 meter. Stander eller mærke kan i overgangsfasen dække, så synlighedskrav ikke er forsvarlige til eksisterende signaler. Lokaltog A/S Der er ikke forlydender om fremdrift i arbejdet med tilpasning af lokalaftaler. Både områdegruppen og forbundet har rykket Lokaltog A/S for en status. Captrain Dansk Jernbaneforbund har indgået overenskomst med Captrain. Den 22. juni 2016 meldte Captrain sig ind i Dansk Industri. Ved samme lejlighed indgik og underskrev Dansk Jernbaneforbund tillægsaftale vedrørende lønforhold samtidig med Stig Kyster- Hansen. Internationalt arbejde Indmeldelse i ALE Forbundsledelsens argumentation for initiativet til ansøgning om optagelse i GDL er primært begrundet i følgende udfordringer: Nødvendigheden af et tæt og bindende samarbejde med GDL, som organiserer lokomotivførerne på den tyske side af den dansk/tyske grænse, omkring grænseoverskridende kørsel. Risikoen for at ALE opretter en parellelorganisation for lokomotivførere i de nordiske lande, herunder Danmark, som blot bliver et transitland man hurtigt kan gennemkøre, når Femern forbindelsen er etableret. Bedre sikring mod social dumping og konkurrence på løn- og arbejdsforhold ved grænseoverskridende- og transitkørsel gennem Danmark, bl.a. gennem indgåelse af bindende 50/50 aftaler og overenskomster. (En bindende aftale med GDL er ved at være på plads). Styrkelse af fælles front mod multinationale selskaber, som opererer i flere europæiske lande, hvor de søger at konkurrere på lønog arbejdsforhold og i flere konkrete tilfælde ikke har ønsket at indgå overenskomster i f.eks. Danmark, gennem et styrket samarbejde mellem ETF og ALE. For at sikre danske arbejdspladser og Dansk Jernbaneforbunds position indstillede Forbundsledelsen derfor til Hovedbestyrelsen, at der blev givet mandat til at fremsende en optagelsesbegæring til ALE. På Hovedbestyrelsesmødet den 27. juni 2016 besluttedes det, at give forbundsledelsen mandatet. ETF og ALE I fortsættelse af sonderingen af muligheder for et tættere samarbejde med ALE/GDL har forbundsformanden afholdt møde med formanden for ALE. På mødet havde ALE en meget positiv tilgang til en optagelse af Dansk Jernbaneforbund, uden at det sker på bekostning af vores medlemskab af ETF. Efterfølgende har ALE s bestyrelse bekræftet dette på et bestyrelsesmøde i maj. Da Dansk Jernbaneforbund på ingen måder ønsker, at en optagelse i ALE skal ske på bekostning af vores medlemskab af ETF/NTF, som vi værdsætter meget højt og fortsat gerne vil arbejde aktivt for at styrke, er der fremsendt en orientering til ETF med begrundelser for vores intention. Side 3

4 ETF har efterfølgende svaret, at der intet er i ETF s vedtægter, som taler imod dobbeltmedlemsskab, og at der allerede i dag er der forbund på europæisk plan, som er medlem af både ETF og ALE. ETF har entydigt bekræftet, at Dansk Jernbaneforbunds eventuelle optagelse i ALE ikke får konsekvenser for vores medlemskab af ETF. ETF foretrækker dog ét medlemsskab. GDL 50/50 Den nye GDL-aftale 50/50 aftale har været forhandlet og er blevet betydeligt mere detaljeret. Dansk jernbaneforbund har fremsendt et udkast til endelig aftale. Vi afventer pt deres reaktion på og kommentarer hertil. Vi bliver enige og kommer i mål med aftalen. Medlemsmøder 2016 Dansk Jernbaneforbund afholdt i maj måned 2016 en række medlemsmøder, hvor der var mulighed for at møde forbundsledelsen og høre om aktuelle udfordringer og problemstillinger. Der blev afholdt to medlemsmøder, mens det tredje blev aflyst grundet for få tilmeldinger: 9. maj i Middelfart 11. maj i Valby (aflyst) 26. maj i Aarhus Der kan læses mere om medlemsmøderne i Jernbane Tidende nr. 3/2016. Møde i Godsforum Der skulle være afholdt møde den 9. juni Dette blev aflyst. Der afventes ny mødedato. Dansk Banegods Dansk Banegods har en ambition om at blive samlende organ for alle med relation til transport af gods på bane i Danmark. Dansk Jernbaneforbund er indmeldt pr. 1. juni OK17 Dansk Industri Der er modtaget forslag til de kommende forhandlinger. Forhandlingsudvalget indkaldes snarest. OK Entreprenørområdet Dansk Jernbaneforbund har besluttet at sætte fokus på hele entreprenørområdet. Der vil blive orienteret om resultaterne af disse anstrengelser i den rækkefølge de opnås. Vi har gennem den seneste tid afholdt flere møder med Tekniq. Det har været en spændende proces og vi nærmer os snart et endeligt resultat i form af en overenskomst. Vi er enige om ånden i aftalen og skal blot have de sidste praktiske detaljer på plads. HAMU Der blev afholdt møde den 31. maj Her blev blandt andet orienteret om, at fra 1. januar 2017 erstattes de nuværende 11 Branchearbejdsmiljøråd (BAR) sandsynligvis af 5 branchefællesskaber for arbejdsmiljø (BFA). Dansk Jernbaneforbund vil blive placeret i BFA5: Transport, turisme og service. Tilstede var også de forskere, der i øjeblikket er i gang med at forske i betydning af de ultrafine dieselpartikler. Det sker ved opstart af 2 parallelle projekter for henholdsvis brandfolk og togførere. Rammer og metode blev gennemgået på møderne. Første artikel (konklusion) fra dette arbejde vil med lidt held kunne præsenteres sommeren HAMU Side 4

5 følger, deltager og afventer arbejde, fremdrift og resultater. HAMU arbejder på at sætte yderligere fokus på det psykiske arbejdsmiljø. Der etableres således et temasite om det på hjemmesiden. Temasitet skal bl.a. indeholde cases/historier og anbefalinger. Det kickstartes med en artikel i næste udgave af Jernbane Tidende. Kommende møder 5. september, 31. oktober & 12. december. Lovudvalget Ændringsforslag til kongressen blev forelagt for hovedbestyrelsen på HB mødet den 27. juni. Lovudvalgets indstilling til ændringer i forbundets vedtægter blev gennemgået. Hovedbestyrelsen havde ingen indsigelser til ændringsforslagene og godkendte enstemmigt disse. Interesse fra FPU På baggrund af henvendelsen fra FPU om etablering af en fælles overbygning, er dette arbejde sat i proces. Vi har allieret os med en ekstern rådgiver, der tidligere har været højt placeret i LO-systemet. Han har lyttet til begge parters ønsker til en kommende overbygning og er i øjeblikket ved at lave et udkast til forskellige scenarier. FPU har meldt sig ud af Serviceforbundet med de muligheder og begrænsninger, det giver dem. Vi er i tæt dialog og forventer at kunne præsentere en egentlig model senest til kongressen. Der er en god og meget optimistisk stemning og tone parterne imellem. Ny lokomotivfører uddannelse Trafik- og Byggestyrelsen har meldt ud, at de arbejder på at revidere den nuværende lokomotivføreruddannelse primært med henblik på at gøre den til en åben uddannelse, der for elevernes vedkommende vil blive funderet i SU-systemet. Vi har sammen med arbejdsgiverne taget kraftig afstand fra denne model. Herunder også dokumenteret, at det ikke kan være et rekrutteringsproblem, der ligger bag. Vi mener, at grundlaget er for tyndt og ikke gennemtænkt, hvorfor vi ikke kan bakke op om forslaget. Vi fastholder, at uddannelsen skal ligge i TUR samt at overenskomsterne består og eventuelle ændringer sker gennem forhandling. Alle parter har indsendt høringsforslag og deltaget i møde, hvorfor vi nu afventer styrelsens udspil. Trafikstyrelsens Branchepanel Der har været afholdt møde i trafikstyrelsens branchepanel. Her blev det besluttet, at det planlagte møde den 22. juni 2016, om ny lokomotivføreruddannelse, er aflyst indtil videre. Dette sker på baggrund af den feedback og det høringssvar, som Dansk Jernbaneforbund har indgivet. Jernbanebranchens Uddannelsesudvalg Banedanmark har nedsat "Jernbanebranchens uddannelsessamarbejde" for at koordinere uddannelserne i branchen. Stort set alle operatører er tilsluttet samarbejdet, som er opstartet i april DJ er først blevet bekendt med samarbejdet, da kommissoriet blev omdelt på et brancheudvalgsmøde ultimo Da kommissoriet efter Dansk Jernbaneforbunds opfattelse har tæt sammenhæng til TUR's formål og opgaver, som er ministerielt godkendte, ønsker vi at deltage i arbejdsgruppen, så vi kan være med til at bidrage Side 5

6 med koordinering og gode løsninger. En optagelsesbegæring blev fremsendt den 18. januar 2016, men vi har først nu fået svar tilbage om, at vores begæring bliver behandlet på næste udvalgsmøde i november Det er vi ikke tilfredse med, og emnet tages derfor med på førstkommende kvartalsmøde med Banedanmark den 23. juni. Letbaneuddannelse Den 15. august 2016 skal Henrik Horup mødes med de første 5-7 personer, der skal uddannes til letbaneførere. Umiddelbart herefter skal de på uddannelse i Tyskland. Det er meningen, at denne gruppe også kommer til at fungere som instruktører i Danmark. Sideløbende hermed vil der blive arbejdet på den danske uddannelse. Næste møde er den 17. november Årsmøde i Pensionistsektionen Der blev afholdt årsmøde den 18. maj 2016, hvor cirka 300 aktive mennesker hørte en times tid om forbundet og forbundsledelsens aktuelle udfordringer. Inden der var sikkert genvalg til Poul Erik Christensen besluttedes det, at man ville indstille til kongressen, at kontingentet skulle hæves. Den enkeltsag der fyldte mest var fratagelse af fribefordring. En sag som fortsætter i forbundsregi med en retssag. Side 6