DJF Update. Indhold. Banedanmark DSB. #6 November/december 2015

Transkript

1 Indhold Banedanmark Kvartalsmøde... 1 Fribefordring... 1 DSB... 1 Stationsbetjent uddannelse Udbud af stationsbetjent opgaver... 1 Opsigelse af funktionstillæg... 2 Ultra-fine partikler... 2 Konsekvenser for togpersonalet af ændringer i Nordjylland.. Fejl! Bogmærke er ikke defineret. DSB Vedligehold Kvartalsmøde i DSB vedligehold... 2 DSB Øresund... 2 Overdragelse til DSB... 2 Lokalbaneområdet... 2 Fusion Lokalbanen A/S og Regionstog A/S... 2 Captrain... 2 TX Logistik... 2 Internationalt arbejde... 2 ETF - Togførerkampagne ETF Godsnetværk... 3 Medlemsmøder Møderække med mindre områdegrupper... 3 Møde i Godsforum OK Dansk Håndværk... 4 HAMU... 4 Lovudvalget Banedanmark Kvartalsmøde Kvartalsmødet den 13. november 2015 blev aflyst. Der er endnu ikke aftalt ny mødedato. Fribefordring Dansk Jernbaneforbund har besluttet at videreføre sagen ved anlæggelse af en retssag. Dansk Jernbaneforbund ved formand Henrik Horup samt HK Trafik & Jernbanee ved formand Andres Hasle tilskriver Banedanmark med henblik på at få en komplet skriftlig afklaring af Banedanmarks standpunkt i sagen herunder deres holdning til kompensation for fratagelsen af fribefordring. Herefter vil advokaterne kigge på en egentlig formulering af søgsmålet. DSB Stationsbetjent uddannelse Muligheder drøftes løbende med DSB, ligesom emnet blev drøftet på seneste møde i Brancheudvalget under TUR den 23. oktober Seneste nyt i er, at DB Schenker forventer at starte næste hold op til august 2016 og ikke som først antaget til april næste år. Dette betyder også at den eventuelle start for de første DSB elever ligeledes er rykket til august Udbud af stationsbetjent opgaver Arbejdet med at håndteree udfordringerne for de enkelte berørt medlemmer, både dem der nu arbejder for ISS og dem der er blevet i DSB har været håndteret individuelt. Dette arbejde forventes afsluttet pr. 1. december Herefter udestår en intrn vurdering af et eventuelt juridisk efterspil i forhold til DSB og ISS ageren i den konkrete sag. Side 1

2 Opsigelse af funktionstillæg DSB har opsagt funktionstillæg overforr et antal praktikindøvere. Dansk Jernbaneforbund deltog i forhandlingsmøde den 19. oktober Forhandlingerne er endnu ikke afsluttet. Der er en generel udfordring med DSB og opsigelser af tillæg. Dette vil formodentlig munde ud i en fagretslig sag. Ultra-fine partikler Der er ikke sket nyt i sagen. DSB Vedligehold Kvartalsmøde i DSB vedligehold Næste kvartalsmøde er fastsat til den 6. januar DSB Øresund Overdragelse til DSB Med virkning fra 13. december 2015 overgår driften af Kystanen til DSB. DSB Øresund A/S forventes opløst ved årets udgang og alle aktiver fusioneres ind i DSB. Stationspersonalet overføres til DSB Vedligehold mens lokomotivpersonalet og togpersonalet overføres til DSB. Lokalbaneområdet Fusion Lokalbanen A/S og Regionstog A/S Der er oprettet et fælles SU ved sammenlægning af de to tidligere SU, som kører videre indtil sommeren Der blev afholdt SU-seminar den oktober 2015, hvor politikker mv. blev drøftet. Ny organisationsstruktur er endnu ikke faldet på plads ligesom den interne tillidsmandsstruktur også afventer generelforsamlingerne til foråret. En kort artikel i Jernbane Tidende nr. 6/2015 beskrev den aktuelle status. Efterfølgende er den administrative organisation faldet på plads, og der arbejdes nu på at resten af organisation skal følge efter. Captrain Virksomheden har benyttet en taktik om at trække processen unødigt i langdrag. Derfor er forløbet nu blevet drøftet med kolleger i ETF, og der tages aktion den vej rundt, da det ikke kun er i Danmark at dette er et problem netop med Captrain. I ETF regi har Dansk Jernbaneforbund foreslået oprettelsen af netværk mellem fagforbund, der har medlemmer i en given virksomhed fx Captrain, således at der kan koordineres på tværs af grænser. Dette blev modtaget som en god ide, og forbundet arbejder videre med muligheden. TX Logistik TX Logistik arbejder fortsat på at få virksomhedens tilladelser tilbage. Indtil da er kørslen overgået til Hector Rail, og 6 af virksomhedens lokomotivførere er udlånt til Hector Rail. Der har været nogle udfordringer omkring indgåelse af de rette aftaler som følge af at TX Logistiks kørsel skulle overdrages til Hector Rail. Der arbejdes stadig på at få disse knaster afklaret. Hector Rail er medlem af DI, hvilket sikrer, at dette arbejder forløber efter bogen. Internationalt arbejde ETF - Togførerkampagne Den internationale kampagne for bevarelse af togpersonalet i togene blev kørt af stabelen torsdag den 29. oktober. Side 2

3 Danmark deltog i kampagnen i lighed med mange andre fagforbund overalt i Europa med omdeling af brochurer på en lang række af landets stationer samt flere tiltag på de sociale medier mv. Hvor kampagnen mange steder kørte som et samarbejde mellem virksomheder og fagforbund, så så især DSB kampagnen som et angreb på virksomheden. Dette er Dansk Jernbaneforbund naturligvis kede af, da vi mener, at det må være i både fagforeningernes og virksomhedernes interesse, at der er politisk vilje til at sikre personale i togene. ETF Godsnetværk Dansk jernbaneforbund har på senestee møde i ETF fremført behovet for at styrke samarbejdet organisationerne imellem på godsområdet. Derfor har vi plæderet for, at der oprettes et Europæisk Netværk med fokus på internationale godsoperatører. Der var bred opbakning til dette fra vores kolleger i ETF. Det overvejes nu, hvorledes de næste skridt i processen skal tages. Medlemsmøder 2016 Dansk Jernbaneforbund afholder medlemsmøder i 2016 som følger: 9. maj kl 14.00: Middelfart 11. maj kl 14.00: København 26. maj kl 14.00: Århus Nærmere detaljer om mødested og indhold følger når tidspunktet nærmer sig. Møderække med mindre områdegrupper Næste møde er planlagt til den 7. januar Møde i Godsforum Der er etableret et nyt brancheforum for godsvirksomheder, således at der er et forum, der udelukkende drøfter problemstillinger indenfor godssektoren. Første møde blev afholdt mandag den 16. november 2015 på Saxildhus i Kolding. Fra Dansk Jernbaneforbund deltog forbundsformand Henrik Horup, forbundsnæstformand Preben S. Pedersen samt faglig sekretær Carsten M. Olesen. Alle godsvirksomheder var repræsenteret med undtagelse af TX Logistik, der havde meld afbud. Følgende emner blev drøftet: Rangister som køremænd, og opgradering til lkf Der var en god dialog omkring emnet. Et certifikat til en rangermaskine giver ikke umiddelbart adgang til en opgradering til lkf, dog er der ved at blive set på muligheden for at ændre adgangskravene generelt. Ligeledes er der på Europæisk plan et arbejde i gang omkring fælles retningslinjer for licenser. Forbundet vil tage kontakt til Trafikstyrelsen med henblik på at få endeligt afklaret, hvad de i øjeblikket godkender i Danmark rent certifikat og uddannelsesmæssigt. Hos DB Schenker uddannes der i øjeblikket nye stationsbetjente. Disse har fået information om, at de efter endt uddannelse vil kunne opgraderes til lkf. LPO DB Schenker har bedt om et møde med ledelsen i DB Schenker, for at få problemstillingen vendt, så man undgår, at stille de nye kollegaer noget i udsigt, der ikke kan honoreres efterfølgende. Arbejdstidsregler i Danmark kontra Tyskland og Sverige Side 3

4 Flere af de tilstedeværende gav udtryk for, at de føler, at danske lokomotivførere er under konstant udfordring fra kolleger i Tyskland og Sverige grundet forskellige arbejdstidsregler. Forbundsformanden gav her udtryk for, at han ikke ser forbundet truet fra Tyskland, da der for tiden mangler omkring 250 lkf syd for grænsen. Den nyligt indgåede lokalaftale mellemm Dansk Jernbaneforbund og DB Schenker omkring kørsel med danske lokomotivførere til Bad Bentheim i Tyskland har været en stor udfordring, og trukket store veksler på forholdet til de tyske fagforeninger (GDL og EVG). Den tidligere aftale omkring grænseoverskridende kørsel, og fordeling heraf på 50/50 er udfordret, og i øjeblikket køres der nærmere 80/20 i dansk favør. Der ses nu positivt på, om denne situation i sidste ende kan udløse en mere bindende og konkret aftale (50/50) landene imellem. Der blev spurgte til, om en dansk lkf virkelig kan konkurrere i udlandet? Der blev argumenteret for, at det kan man godt. Danske lokomotivførere er ikke væsentligt dyrere, mere fleksible, og mere stabile, hvilket vi skal fastholde som gode danske værdier og være stolte af. CFL Cargo Det går stille og roligt i virksomheden. Dog er der ikke så meget kørsel, men der arbejdes på, at få mere kørsel tilført. Der er lidt usikkerhed omkring de forestående udgifter, der vil komme i forbindelse med nyt radiosystem og nyt signalprogram, og hvorvidt det kan forsvares økonomisk at ombygge vores materiel, eller om der skal indkøbes andet. I øjeblikket udlejes der arbejdskraft til DB Schenker, da der for tiden er arbejdee i Padborg med lokomotivskifte på grund af sporarbejde i Tyskland. Næste møde Der prøves at koordinere mellem næste møde i Godsforum samt næste møde for mindre områdegrupper uden HB repræsentation. Dette møde finder sted den 7. januar 2016, hvor mødedatoer for 2016 fastlægges. OK Dansk Håndværk Der er udarbejdet et udkast til overenskomsttekst. Dansk Håndværk er kontaktet for opfølgning. HAMU Dieselos i arbejdsmiljøet HAMU drøftede behovet for statistisk at kunne dokumentere omfanget af anmeldte arbejdsbetingede lidelser forårsaget af ultrafine partikler (UFP). Dansk Jernbaneforbunds arbejdsskadessagsbehandler udfærdiger hvert år en liste over afgørelser fra Arbejdsskadesstyrelsen. I listen er anmeldelsesårsagen beskrevet. Denne liste vil fremadrettet indgå i forbindelse med den årlige rapport fra arbejdsskadessagsbehandleren. DSB forholder sig tavst i forhold til udstedte påbud fra Arbejdstilsynet. I DSB foretager Crecea helbredsundersøgelser også i forbindelse med UFP. Det er muligt at få en anonym statistik på lidelser. Spørgsmålet er, om DSB vil have denne statistik? Dette tages op på næste møde i DSBs arbejdsmiljøråd. Side 4

5 Som noget nyt vil regeringen fjerner tilskud til EL lokomotiver, dette er en del af det nye finanslovsforlig. HAMUs hovedbestyrelsesmedlemmer vil bringe problemstillingen op på næste HB-møde, så forbundet kan lægge et politisk pres på magthaverne. HAMU holder i 2016 møde på følgende datoer: 25. januar, 22. marts, 31. maj, 5. september, 31. oktober og 12. december. Lovudvalget Næste møde afholdes den 12. januar Arbejdsmiljøstrategien HAMU er i gang med arbejdet. Der er udarbejdet e tidsplan for færdiggørelse af ny strategi. Det forventes at et udkast til Arbejdsmiljøstrategi kan forelæggers for hovedbestyelsen på mødet i april BAR Transport og Engros Den økonomiske situation for det fremtidige arbejde i de forskellige Branche Arbejdsmiljø Råd (BAR) er alvorlig. Forholdene skyldes dels nedgang i tilførsel af midler til BAR erne og dels Rigsrevisionens kritik af BAR ernes og Arbejdstilsynets håndtering af midlerne. Forbundet deltager i LOs arbejde omkring en eventuel fornyelse af BAR strukturen. Sektoren BAR Jernbane har holdt møde og her blev 1. udkast til en håndbog for personale i toget fremlagt. Togpersonale i Dansk Jernbaneforbund er med i arbejdsgruppe. Projekt Sporrespekt vil atter køre i Det kræver lidt tilpasninger i forhold til projektet i Dansk Jernbaneforbund har foreslået, at der i regi af BAR afholdes en årlig konference på jernbaneområdet. Dette afventer BAR rådets beslutning i december 15. Fremtidige møder Side 5