PARKERINGSSTRATEGI FOR ODENSE

Transkript

1 PARKERINGSSTRATEGI FOR ODENSE VEJFORUM 2016 TROELS ANDERSEN 1

2 FRA EN STOR BY TIL EN STORBY Ny parkeringsstrategi. Kommunen har halvdelen af de p-pladser i bymidten. Understøtte kommuneplanens målsætninger for biltrafikken - fald med 15 % i forhold til år med vækst i befolkningstallet. Betalt parkering skal i højere grad anvendes som et styringsredskab sammen med tidsbegrænsninger og beboerordninger. Bymidten skal styrkes i forhold til de omkringliggende indkøbscentre, således at der sker en differentiering af rollerne. 2

3 DEN GODE BY Byliv Boliger Handel Erhverv Oplevelser Parkering skal understøtte funktionerne og mobiliteten i den gode by Der skal være god tilgængelighed til parkeringspladserne 3

4 FRA EN STOR BY TIL EN STORBY Differentiering af målgrupperne - pendlere, kunder, turister og beboere. Kombination med cykel, bus og letbane skal udbredes flere steder. Fleksible løsninger med andet forpligtigende grundlag såsom erhvervskort, delebilsordninger, dobbeltudnyttelse mv. Smart city tiltag med digital betaling, dynamiske informationer og fleksibel planlægning kan give en bedre parkeringsstrategi. Kommunal parkeringskontrollen skal sikre større effekt af tiltagene. 4

5 KONTEKST FOR NY PARKERINGSSTRATEGI Bymidten vokser P-krav ændres P-fond virker ikke Pres på beboerparkering Gældende parkeringsstrategi erstattes med ny Parkeringsstrategi og visioner for Mål i den nye kommuneplan: - samme antal bilture ( /dag) - lavere andel bilture for hele kommunen 5

6 VÆRDIER FOR FORSKELLIGE BRUGERGRUPPER 6

7 OMRÅDEAFGRÆNSNING - FORSLAG 7

8 NYE P-BÅSE VED 4 BYOMDANNELSESPROJEKTER Nye p-båse, netto I alt Slagterigrunden, m. Viva Thomas B. Thriges Gade inkl. Musik- og Teaterhuset Bymidten og Campus 0 0 I alt

9 P-BÅSE VED THOMAS B. THRIGES GADE Før Nu Efter Fisketorvet Skulkenborg * I.V.W s Plads Koncerthuset TBTG terræn Albanigade 0 72** 0 Ny P-kælder TBTG Total * Nogle af pladserne forventes inddraget til bebyggelse. ** Forventes nedlagt okt

10 10

11 11

12 12

13 PARKERINGSTÆLLING APRIL 2016 Kommunale p-pladser betaling % Kommunale p-pladser tidsbegrænset % Kommunale p-pladser fri parkering % Kommunale p-pladser reserverede 135 1% Alle kommunale p-pladser % Private p-pladser betaling (off. tilg.) % Private p-pladser tidsbegrænset (off. tilg.) 938 6% Private p-pladser fri parkering (off. tilg.) % Private p-pladser reserverede % Alle private p-pladser % % betalingspladser 75 % offentlig tilgængelige pladser Belægning på kommunale pladser % Belægning på private pladser % 13

14 KOMMUNENS ROLLE PÅ MARKEDET FOR PARKERING? Privatisering kun sociale hensyn Markedspriser Understøttende priser Gratis parkering (nu 13,4 mio. kr. i indtægt) 14

15 TAKSTER Betaling skal være adfærdsregulerende. Ingen overskud for kommunen - reguleres i bloktilskuddet. Indtægten kan stige med 17 %, før den reguleres. Høj pris færre biler. Høj pris kortere parkering plads til flere biler. Betalingsvillighed kr./t jf. private p-huse og Aarhus/Aalborg. Beliggende mest centralt = dyrest Rabat ved månedskort bør være 20 %. 15

16 ZONER P&B P&R Pendler Beboer Kunde 1 Rød zone dyr Turist 2 Blå zone mellem 3 Grøn zone billig 4 Park & Ride/Bike - gratis P&R 16

17 BEBOERORDNINGER Fritager for tidsrestriktion Beboerlicens Bymidtelicens Forslag Pris 300 kr./stk. 300 kr./stk.???? kr./år 1/husstand Varighed 2 år 1 år 1 år Gæstekort Ja, 1/husstand Nej Nej Ansatte/erhvervsdrivende Ja Nej Ja 17

18 PARKERING SMART CITY P-vejvisning Odense Rundt app Betaling på mobilen 18

19 MÅLSÆTNINGER 1. Nemmere at finde en ledig parkeringsplads. 2. Trygt og sikkert. 3. Ensartede restriktioner. 4. I bymidten prioriteres kunder og beboere. 5. Langtidsparkering er primært uden for bymidten. 6. Terrænparkering begrænses. 7. Nogle erstatningspladser ved TBTG og letbanetracéet 8. P-behov løses på egen grund eller ved andet forpligtigende grundlag 9. Invalidebiler og el-biler tilgodeses efter behov. 19

20 PROCESSEN 5. april BKU målsætninger 10. maj BKU virkemidler Dialog med private operatører BKU forslag til ny parkeringsstrategi integreret i ny Handlingsplan for Trafik- og Mobilitet

21 PARKERINGSSTRATEGI FOR ODENSE VEJFORUM 2016 TROELS ANDERSEN 21