Farligt gods Seminar november 2016

Transkript

1 Generelt overgang til opdaterede regler Nyt kapitel, således at gods der lever op til IATA 2016, og er accepteret af flyselskabet i 2016 Kan transporteres til sin slut destination også efter 1. januar. Gælder også hvis gods bliver accepteret i henhold til 58th edition 2017, hvis der kommer addendums, og disse kommer efter godset er accepteret af flyselskabet /Appendix H - Uddannelse Der kommer ikke store ændringer i Men appendix H beskriver de forventede ændringer der kommer 2018/2019. Fokus bliver flyttet til at en person er kompetent til de funktioner der udføres i forbindelse med en flytransport af farligt gods. Dette skal vises ved en løbende assessment eller på dansk vurdering. Men der skal som i dag ske uddannelse og vurdering (test) hvert 2. år. Nyt skema der giver vejledning til hvad de enkelte medarbejdergrupper skal vide noget om. (se uddrag næste slide). Det skal bemærkes dette endnu ikke er endeligt vedtaget, ligesom vi ikke kender retningslinjerne fra danske myndigheder. 2 1

2 3 1.6 Krav til instruktionen ved forsendelse af LI-batterier section II Som minimum bør følgende bl.a. indgå: Klassificering af LI-batterier Hvilke procedurer gælder Skrevne instruktioner Dokumentation over hvornår og hvilke medarbejdere der har modtaget instruktion Ny instruktion hvert andet år 4 2

3 2.6.5 Excepted Quantity Packing Placering af absorberende materiale må nu være enten i mellememballage eller yderemballagen Krav til størrelsen af ordet overpack, hvis dette benyttes 2.8 State and operator variations Der er en lang række nye operatorvariations, ligesom alle de state and operator variations der er 2016 er kommet som addendums er blevet indarbejdet Stoflisten Nye UN numre og diverse konsekvensrettelser bl.a.: Opsplitningen af UN 3166 Vehicles, hvor der kommer nye UN numre for Engines I(UN ) Opsplitning af polyester resin kit i liquid (UN 3269) og solid (UN 3527(nyt UN nummer) Det fremgår nu at UN 3480 Li-batterier er forbudt på passagerfly Ændringer/nye Special provisions (se næste slide) 6 3

4 4.4 Special provisions Diverse nye og ændrede special provisions bl.a.: Flere provisions hvor state of origin (første land hvor godset går på fly), er ændret til state of manufacture. Typisk hvor vi skal have myndighedstilladelser. A21, A134 og A208 der definerer opsplitningen/ brugen af UN numrene for vehicles og Engines. A88 små produktionsstørrelser/prototyper af Li-batterier der ikke er testet, skal nu også leve op til PI 910 A 104 der tidligere fritog for mærkning med fareseddel nr. 6.1 giftig for UN 1230, er nu blevet not used A 112 Flere produkter der må medklassificeres som ID 8000 A181 udspecificering af hvad der skal mærkes med hvis man har Li-batterier både pakket med og indeholdt i udstyr, ligesom der er krav til hvordan man skal forholde sig hvis man har både li-ion og li metal batterier Special provisions fortsat A202 ny SP for stråledetektorer der indeholder gas, der kan sendes selv om man ikke lever op til kravene i 6.4 og PI 200. A203, 207 og 208 drejer sig om den nye opdeling af UN 3166 i køretøjer og motorer. Bl.a. At der er overgangsordning på at benytte de nye UN numre indtil 1. marts A204 ny SP for polymeric beads der kan blive fritaget A205 Hvornår er bordtennisbolde fritaget A 209 Man har en række stoffer i klasse 2,3,6.1 og 8, der kan polymerisere/dekompostere dette betyder de bliver kemisk ustabile/varme, så må disse ikke transporteres med mindre de er blevet stabiliseret i henhold til denne SP A331 Ny sp der beskriver hvordan man evt. kan få tilladelse til at sende LI-ion batterier der er ladet op til over 30% 8 4

5 5.0 Pakkeinstruktioner PI 203 og Y203 er blevet rettet til så de nu indkorporerer PI 204, Y204 (spraydåser der indeholder varmefølsomme produkter) og PI 212 (spraydåser med tåregas) der alle er slettet PI 220 Ny pakkeinstruktion for engines og machinery flammable gas powered tidligere PI 950 PI 378 Ny pakkeinstruktion for engines og machinery flammable liquid powered tidligere PI Pakkeinstruktioner fortsat LI-batterier og Li batterier i udstyr PI bl.a.: De ændringer der trådte i kraft 1. april i år er indarbejdet i pakkeinstruktionerne. Kravet om at der medfølger et dokument der beskriver faren, og med tlf.nr. ved forsendelse i h.t. section II er blevet fjernet Krav om at man bør instrueres i h.t. kapitel 1.6 ved forsendelse af section II 10 5

6 7 Marking & Labelling : Nyt Li batterimærke både til section II og Fuldt reguleret Krav om min. to mm tyk streg der udgør diamanten på faresedler 11 8 Dokumentation Udspecificering af hvilket krav der er til beskrivelsen og nummereringen af overpacks Krav om titel og sted på dokumentet er blevet frivilligt. 12 6