Menneskevenlige, bæredygtige g byer

Størrelse: px

Starte visningen fra side:

Download "Menneskevenlige, bæredygtige g byer"

Rebecca Michelsen
8 år siden
Visninger:

1 Menneskevenlige, bæredygtige g byer Veksø Taulov 19.maj 2010 Lars Gemzøe Arkitekt M.A.A. Lektor i Urban Design Associeret partner, GEHL Architects ApS Urban Quality Consultants

2 Nye udfordringer Sundhed d og fedmeepidemi Mobilitet og trængsel Miljøet og global opvarmning

3 En by af kørende objekter

4 .eller en by fuld af mennesker

5 Ansigter på gaden!

6 Fodgængere og cyklister er byliv

7 Cykling er meget mere end transport Det er sundt Det er grønt! - ingen støj og forurening Det er billigt Individuel transport for alle Det er godt for dig, for byen og for alle andre

8 Gå I den menneskevenlige by kommer man rundt til fods.

9 Gå Cykle og på cykel

10 Gå Cykle Offentlig transport Et godt fodgængernetværk er en nødvendig forudsætning for velfungerende offentlig transport

11 Gå Cykle Offentlig transport Byrum De offentlige rum binder bevægelserne og opholdet sammen

12 Gå Cykle Offentlig transport Byrum Det er her møderne mellem mennesker og mange af de andre aktiviteter finder sted

13 Offentlig transport Sporvogn og bus er også del af bylivet

14 Offentlig transport Synlige mennesker

15 Offentlig transport Se og bliv set.

16 Bylivet har ændret sig Valgfri aktiviteter Urban rekreation Aktiv rekreation Passiv rekreation Nødvendige aktiviteter Bilinvasionen Bilfrie gader og pladser Trafiksanering

17 Fra nødvendige til valgfri byaktiviteter Aktiviteterne foregårkun, hvis rummene er af god kvalitet t Aktiviteterne foregår Aktiviteterne foregår uafhængigt af kvaliteten af rummene

18 Mennesker er usynlige i planlægningen g Masser af data om den kørende trafik konstant nye modeller, markedsføring, høj hastighed, støj, forurening, og organisationer Altid et trafikkontor med data Ingen data om fodgængere samme gamle model, ingen markedsføring, lav hastighed, lille størrelse, ingen forurening, ingen organisationer Aldrig et bylivskontor med data

trafikkontor med data Ingen data om fodgængere samme gamle model, ingen markedsføring, lav

19 Data om mennesker synliggør dem i planlægningen g

20 Byens rum byens liv undersøgelser Byens liv Menneskelige aktiviteter Hvor mange går? Hvor mange opholder sig? Hvad foretager de sig?

21 Byens rum byens liv undersøgelser Byens rum Byens liv Miljøets kvaliteter Menneskelige aktiviteter Er der godt at gå her? Er der gode opholds- muligheder? Er det inviterende? Hvor mange går? Hvor mange opholder sig? Hvad foretager de sig?

22 Byens rum byens liv undersøgelser Byens rum Byens liv Miljøets kvaliteter Menneskelige aktiviteter Nyt datamateriale = Nyt grundlag for diskussionen om byens strategi

23 Byens rum byens liv undersøgelser Byens rum Byens liv Miljøets kvaliteter Menneskelige aktiviteter Strategi og anbefalinger

24 Hvordan står det til i byerne? Nogle eksempler på bylivsundersøgelser og løsningsforslag

25 Nogle fællesproblemer 1. Længere ophold 2. Skæv køns og aldersfordeling 3. Missing links 4. Trafik og parkering 5. Lav kvalitet

26 1. Længere ophold - men færre gående

27 Bylivet har ændret sig Folk bliver længere.

28 ..længere og længere

29 .og længere.og længere næsten 4 gange så mange opholder sig

30 Flere Temaer opholder sig Mere udeservering

31 Flere Temaer opholder sig

32 Flere Temaer opholder sig

33 Lavt aktivitetsniveau om aftenen

35 Antal fodgængere i hele bymidten 10-18

36 Flere Temaer opholder sig Mere udeservering

37 Flere Temaer opholder sig Mere udeservering

38 Flere Temaer opholder sig men færre offentlige siddepladser d

39 Flere Temaer opholder sig men færre offentlige siddepladser d

40 2. Købedygtige kvinder - skæv køns og aldersfordeling

41 Temaer

42 Temaer

43 Temaer

45 Legende børn?

46 Byen som mødested en social dimension Brisbane Street Mall, Launceston Tasmanien

47 ..at møde de andre i alle aldre Brisbane Street Mall, Launceston, Tasmanien

48 ..at møde de andre i alle aldre Brisbane Street Mall, Launceston, Tasmanien

49 ..at tale med hinanden Brisbane Street Mall, Launceston, Tasmania Brisbane Street Mall, Launceston, Tasmanien

50 Et samfund med flere ældre Politiken 19. maj 2010

51 3. Missing links - netværk, netværk og atter netværk

52 Temaer

53 Temaer

54 Netværk, Temaernetværk og atter netværk -også cykler

55 Netværk, Temaernetværk og atter netværk -også cykler

56 Temaer Netværk, netværk og atter netværk - Cykelnetværk med huller

57 Mange vigtige destinationer uden for fodgængernetværket t

58 Styrk sammenhænge til fods og på cykel

59 4. Trafik og parkering - stadigvæk et problem

60 Temaer

61 Prioritering Temaer

62 Temaer

63 Dominerende trafikanlæg

64 Skiltning kun for bilister

65 5. Kvalitet, kvalitet og atter kvalitet

66 5. Kvalitet, kvalitet og atter kvalitet

67 Temaer

68 Temaer

69 Temaer

72 Eksport af dansk bylivs- og cykel know-how

73 International opmærksomhed

74 International opmærksomhed

75 Copenhagen style bike lanes Copenhagen style bike lanes Melbourne, Australien

76 Copenhagen style bike lanes Copenhagen style bike lanes Melbourne, Australien

77 World Class Streets New York City Gehl Architects i N.Y.City

78 International opmærksomhed

79 International opmærksomhed

80 World Class Streets New York City NYC Dept. of Transport w/ Gehl Architects, Published: 13 Nov 2008

83 New York Pedestrian & Bicycle Strategy Copenhage nstyle bicycle tracks and lanes Main principle: Pedestrians + bicyclists Parked cars + traffic lanes 9th Ave. Apr.08 9th Ave. Sep.08

84 New York Pedestrian & Bicycle Strategy

85 New York Pedestrian & Bicycle Strategy

86 New York Pedestrian & Bicycle Strategy

87 New York Pedestrian & Bicycle Strategy

88 Times Square - before Times Square - after

89 Madison Square Nov Copenhagen style bicycle tracks and lanes Main principle: Pedestrians + bicyclists Parked cars + traffic lanes

90 Det handler om Det handler om bykultur og bykvalitet

91 Nye udfordringer Sundhed og fedmeepidemi Mobilitet og trængsel Miljøet og global opvarmning

92 Cykel- og gåløsninger 3 fluer med et smæk! Demokratisk billigt Mobilitet for alle Livskvalitet

93 Menneskevenlige, bæredygtige byer Tab for Alt ikke Lysten til at gaae: jeg gaaer mig hver Dag det daglige Velbefindende til og gaaer fra enhver Sygdom; jeg har gaaet mig mine bedste Tanker til, og jeg kjender ingen Tanke saa tung, at man jo ikke [kan] gaae fra den. Søren Kierkegaard i brev til svigerinden Henriette Kierkegaard i 1847

94 Bicycle Strategy Mexico City Copenhagen style bicycle tracks

95 Ønske: ét (demokratisk) Ønske: ét (demokratisk) cykelsystem

96 Ikke en kopi af København men et Mexico system

97 Cykelstier som katalysatorer for bedre bykvalitet

98 En samlet byvision Hardware Software

100 Forskellige rapporter til forskellige brugergrupper

101 En toolbox med principper En toolbox med principper for udformning

102 Gader

103 Gadekryds

104 Cykelparkering

105

106

107 Trafikdæmpning

108

109 ..ikke en selvfølge øg Nye standarder? Dublin

110 Bredere cykelstier

111 .andre slags cykler? Dublin Kyoto

112 ..ikke en selvfølge øg Komfort Dublin Kyoto

113 ..ikke en selvfølge øg Komfort Dublin Kyoto

114 ..ikke en selvfølge øg Komfort Dublin Kyoto

Relaterede dokumenter

Lars Gemzøe, associate partner Gehl Architects. Bløde cykelbyer

Lars Gemzøe, associate partner Gehl Architects Bløde cykelbyer Nye udfordringer Sundhed og fedmeepidemi Mobilitet og trængsel Miljøet og global opvarmning Gå Cykle Offentlig transport Byrum Bæredygtig