Handlingsplan for. Grøn Mobilitet. Annette Kayser. Københavns Kommune, Teknik- og miljøforvaltningen
|
|
- Ingeborg Juhl
- 8 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Handlingsplan for Grøn Mobilitet Annette Kayser Københavns Kommune, Teknik- og miljøforvaltningen
2 København - kommunen indbyggere arbejdspladser studenter pendlere Tilføj
3
4 Trafik lidt nøgletal Ture per hverdag passagerer i kollektiv trafik - 50 % med bus, 20 % med metro and 30 % med tog køretøjer krydser kommunegrænsen køretøjer krydser Søsnittet / Indre ring cykler krydser kommunegrænsen cykler krydser Søsnittet / Indre ring Fodgængere (københavnerne) går 15 minutter om dagen Gang er hovedtransportmiddel for 18 % af alle ture i København (TU-data)
5 Modal split 2012 Ture til arbejde og uddannelse Tal fra Miljøregnskab % 25% 36% 33% Cykel Bus/tog/metro Bil Gang Københavnerne: 52 % på cykel
6 Tidligere Trafik- og Miljøplaner 1997 Udarbejdet af forvaltningen 2004 Udarbejdet på baggrund af større direkte involvering af borgere 2010 tid til en ny plan og en ny proces
7 De store udfordringer Transport er nødvendigt for byens liv og økonomi. Men det giver udfordringer med plads nok, støj, forurening, CO2, ulykker og barrierer. Hovedudfordringer i København er: Byen vokser = mere transport Vækst og konkurrenceevne Trængsel Sundhed Forurening Støj Klima
8 Den politiske vision for mobilitet Mobiliteten i København skal effektiviseres og forgrønnes for at stimulere væksten, bidrage til en CO2-neutral by og til det gode københavnerliv Livskvalitet og grøn vækst er nøgleord i kommunens planlægning
9 Visionen - lidt mere konkret Effektiv = hurtig, pålidelig og behagelig Grøn = mindst mulig luftforurening og støj Stimulere vækst = adgang til arbejdspladser mv. samt teknologisk udvikling Bidrage til CO2-neutral by = mindst mulig CO2-udledning fra transport Bidrage til gode københavnerliv = byliv, sundhed, sikkerhed og tryghed
10 Integreret tilgang Mobilitet og tilgængelighed, ikke trafik eller transport Arbejder i temaer i stedet for transportmidler Temaerne som basis for proces, involvering af aktører og for handlingsplanen
11 Fem temaer, der bygger ovenpå hinanden og spiller sammen Byens udvikling Grønne transport tilbud Vej og transport system Incitament Innovation 1. Bygge en tæt og nær by 2. Skabe bedst mulige grønne transporttilbud 3. Tilpasse vejsystemet 4. Påvirke valg af transportform 5. Være innovative og prøve nye løsninger
12 Dialogproces og involvering af interessenter Workshops med organisationer, trafikselskaber, lokale aktører, forskere, virksomheder, planlæggere, andre eksperter og børn og unge Involvering af lokale politikere Samarbejdsprojekt med børn og unge Holdningsundersøgelse blandt københavnerne Konference
13 Dialogproces vigtige tilbagemeldinger Fortsætte de gode og igangværende aktiviteter fx Metroen, Cykelbyen and busprioritering Begrænset plads i byen der er behov for at prioriter og vælge, hvad satse på Forbedre kollektiv trafik Innovation være åbne for grønne eksperimenter Fortsæt involvering og dan partnerskaber, også med private virksomheder
14 Udarbejdelse af planen Bygge videre på eksisterende indsatser og planer samt indarbejde resultater af dialogprocessen Udvikling af SMART / målbare mål Udarbejdes af en pakke af konkrete initiativer
15 Mål og målsætnigner Andelen af ture på hjul: Min. 1/3 cykel, min. 1/3 kollektiv trafik, max. 1/3 bil Alle ture inkl. fodgængere: 75 % cykel, gang eller kollektiv trafik Ture til arbejde og uddannelse 50 % på cykel + 28 specifikke mål Fx Bussernes rejsetid er i 2025 reduceret med 10 % set i forhold til 2011
16 Hoved indsatser / greb Metro, A-busser and letbaner Regionale cykelnetværk og hovedcykelnet i byen Tunnel til Nordhavn kombineret med trafiksanering og strøggader Grøn mobilitetspakke
17 Metro linjer
18 Hovedcykelnet / PLUSnet
19 Nordhavn - vejtunnel til nyt byudviklingsområde Nordhavn indbyggere arbejdspladser 19
20 Den grønne mobilitetspakke opbygning Kriterier for valg af indsatser og initiativer: - Fremmer brugen af grøn mobilitet - Forbedrer de grønne transporttilbud - Inddrager forslag og idéer fra dialogprocessen - Bygger videre på og understøtter eksisterende strategier og planer - Er ikke sat i gang i andet regi
21 Vurdering af effekter Faktorer vurderet på en skala fra1 til 5: Grøn mobilitet Miljø Trafik sikkerhed/tryghed Byliv Sundhed
22
23 Nogle første store skridt Cyklernes by fortsat og øget udbygning og indsatser Udbygning af Metro systemet Busprioritering - BRT projekt / Nørre Allé Strøggader / Amagerbrogade Safe and smart traffic management and control / ITS
24 Follow up - yearly account Measuring on general mobility goals - coordinated with Copenhagens Green Account Measuring on 28 SMART targets Progress for each initiative
25 Follow up - yearly account Copenhagen s Green Account An overview of the developments in relation to the City s goals for environment Key figures and indicators on Worlds best city for cycles Climate Capital A green and blue capital city A clean and healthy big city
26 Copenhagen Green Accounts Examples:
27 Nøgletal for udviklingen De seneste 10 år: Befolkning + 12 % Arbejdspladser + 9 % Cykeltrafik (km) + 30 % Kollektiv trafik + 24 % Biltrafik (km) + 2 % Fodgængere ikke data Antal biler + 22 % (225 biler/1.000 indb. i 2012)
28 Se mere på 28 Tilføj præsentationens titel i "Indsæt/ Sidehoved og Sidefod"
29 Byens udvikling Grøn mobilitet indarbejdes i den fysiske planlægning Nye byområder sikres god kollektiv trafik og cykelforhold Tæthed i eksisterede og nye områder Nærhed til funktioner Stationsnærhed Parkering - strategi og p-normer
30 Grønne transporttilbud Verdens bedste cykelby PLUSnet Et sammenhængende og komfortabelt tilbud af cykelstier og ruter - uden missing links Genveje for cyklister Genveje i form af shunts, cykling mod ensretning, passager over pladser mv. skal sikre kortere rejsetid for cyklister Cykelsuperstier samarbejdsprojekt om udbygning af et sammenhængende net af hurtige cykelpendlerruter i Hovedstadsområdet Cykelservices Forsøg med hjemtransport af varer, udlån af ladcykler, lokalt cykelværksted, bike-in butikker og caféer, hastighedsmålere mv. Gerne i samarbejde med Lokaludvalg.
31 Grønne transporttilbud Kollektiv trafik Busfremkommelighed og stoppesteder Forbedret busfremkommelighed og højklassede busstrækninger. Samt øget trafikinformation ved stoppesteder og i busser. Højklassede trafikknudepunkter Sikre korte afstande, god tilgængelighed, gode venteforhold, god information og optimale cykelparkeringsforhold på trafikknudepunkter samt styrke samspillet med omkringliggende lokalområde. Busser på alternative drivmidler Busserne skal forurene mindre
32 Grønne transporttilbud Fodgængere Fodgængernetværk I samarbejde med lokaludvalg udpeges fodgængernetværk i bydelene. Fælles udvikling og design af skiltning. (Indgår som det ene af fire temaer i Fodgængerstrategien) Nye grønne transportsystemer Infrastruktur til el- og brintkøretøjer Videreførsel af opstilling af ladestandere samt udarbejdelse af strategi for fremtidig brintinfrastruktur Delebiler Samarbejde med delebilsklubber om, hvordan kommunen kan understøtte brugen af delebiler.
33 Grønne transporttilbud Samspil - hele rejsen Bycykler Københavnerne har selv cykler og derfor skal bycykler målrettes pendlere, der kommer ind med tog eller bus, cyklister, hvis egen cykel er i stykker samt besøgende og turister i byen. Bike and ride Samspillet mellem cykel og tog / bus styrkes gennem forbedrede adgangs- og parkeringsforhold på stationer og ved stoppesteder. Muligheder for nemt at tage cyklen med toget styrkes.
34 Transportsystem Brugen af byrum og veje Vejnetsplan Udvikling af ny vejnetsplan med et værktøj til bedre at prioritere, hvilke typer trafik, der skal tilgodeses hvor. Strøggader Strøggader indeholder særlige kvaliteter og de er forskellige. Der udarbejdes en strategi for den udrulning af nye strøggader. Smart og sikker trafikafvikling Central overvågningsenhed for signalanlæg. GPS-styret busprioritering. Trafikledelse for lastbiler. Ny trafiksikkerhedsplan. Trafiksikkerhedsreviosion af byudviklingsområder og lokalplaner Fleksible gaderum Skiftende brug af en gades areal henover dagen og ugen kan give bedre udnyttelse af vejarealet. Intelligent trafikstyring fx med LED-lys i kørebanen kan understøtte forståelsen.
35 Transportsystem Optimerede transportsystemer Citylogistik - grøn varelevering Udvikling og afprøvning af koncept med varecentral og varelevering til central bydel med miljøvenlige køretøjer. Mobilapplikation til samkørsel Mere fleksible muligheder for at koble samkørende ved hjælp af mobiltelefonservices. Afklaring af muligheder og samarbejder samt evt. partnerskab om udvikling og afprøvning.
36 . Mobilitetsplanlægning Incitamenter Smart (it) information Fælles informationsplatform, så borgere kan få aktuel information om alle grønne mobilitetstilbud og kan sammenligne tid, pris, miljø og sundhed for ture med forskellige transportmidler. Fremtidens trafikanter - børn og unge Understøttelse af Børnenes Trafikråd og Sikre Skolevejes arbejde med at påvirke børn og unges transportvaner gennem undervisning og information. Inddrage børn og unge i lokale trafikløsninger Lokale samarbejder Samarbejder med virksomheder, foreninger, boligområder mv. om synliggørelse og direkte påvirkning af den enkeltes valg af transport.
37 Innovation Udvikling af grøn mobilitetsteknologi Laboratorium for grøn teknologi Stille København til rådighed for afprøvning og udvikling af nye køretøjsteknologier og nye cykelløsninger. Deltagelse i forsknings- og udviklingsprojekter og samarbejder med virksomheder E-mobilitet Understøtte brug af el i transportsektoren og bidrage til Københavns førende rolle på cykelområdet. Fx kan der indkøbes el-cykler til afprøvning for virksomheder og muligheder for brug af el-varecykler afdækkes. Miljøzoner Kan både give renere luft og understøtte teknologisk udvikling af renere køretøjer. Arbejder for ændring af lovgivning. Idéudvikling Innovationsværksted For at fange helt nye idéer og skabe rum for udvikling af fremtidens mobilitet ses på mulighed for at skabe et innovationsværksted i samarbejde med universiteter og andre mulige partnere.
Handlingsplan for Grøn Mobilitet
Handlingsplan for Grøn Mobilitet Annette Kayser, projektleder Grøn Mobilitet Københavns Kommune, Teknik- og miljøforvaltningen Hovedpunkter for præsentationen Om København og udfordringer Plan, proces
Læs merehandlingsplan for grøn mobilitet kort version
handlingsplan for grøn mobilitet kort version Trafikken i København skaber i dag problemer med trængsel, forurening og udledning af CO2. Derfor skal vi fremover satse på de transportformer, der gør det
Læs mereStatslige og kommunale miljø- og klimaplaner
Statslige og kommunale miljø- og klimaplaner Special Session, 27. august 2013 // Trafikdage 10. september 2013 Baggrund CO2-udledning, transportsektoren Stigende CO 2 -udledning Store sundhedsproblemer
Læs mereNIELS TØRSLØV, KØBENHAVNS KOMMUNE STRØGGADER I KØBENHAVNS KOMMUNE
NIELS TØRSLØV, KØBENHAVNS KOMMUNE STRØGGADER I KØBENHAVNS KOMMUNE INDHOLD 1. Trafikmålsætninger i Københavns Kommune 2. Trafikplanlægning og strøggader 3. Et strategisk vejnet med forskellige definitioner
Læs mereBilag 1: Introduktion til Optimeringsplan KBH Cykelby 2025
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Udvikling Bilag 1: Introduktion til Optimeringsplan KBH Cykelby 2025 Optimeringsplanen består af 6 rapporter, som udgør selve optimeringsplanen, med
Læs mereHANDLINGSPLAN FOR GRØN MOBILITET
HANDLINGSPLAN FOR GRØN MOBILITET 2 GRØN MOBILITET ER VEJEN FREM 5 VISION OG MÅLSÆTNINGER 6 Hovedgreb 8 Temaer 12 Udfordringer og potentialer 14 Erhvervslivet 19 MÅL OG INDSATSER 20 Byens udvikling 23 Grønne
Læs mereHANDLINGSPLAN FOR GRØN MOBILITET
HANDLINGSPLAN FOR GRØN MOBILITET BILAG 1 MARTS 2012 GRØN MOBILITET ER VEJEN FREM 5 VISION OG MÅL 6 Hovedgreb 8 Temaer 12 Udfordringer 14 Erhvervslivet 19 MÅL OG INDSATSER 20 Byens udvikling 23 Grønne transporttilbud
Læs mereTrængsel i København hvad kan Københavns Kommune gøre? Mads Monrad Hansen Teamleder, Økonomiforvaltningen
Trængsel i København hvad kan Københavns Kommune gøre? Mads Monrad Hansen Teamleder, Økonomiforvaltningen Trængsel er en regional udfordring Regionalt arbejdsmarked: Der pendler 162.000 ind og 104.000
Læs mereAALBORG CYKELBY. Nordjyske Planlæggere 21/1-2010. Civilingeniør. Malene Kofod Nielsen. Teknik- og Miljøforvaltningen
AALBORG CYKELBY Nordjyske Planlæggere 21/1-2010 Civilingeniør Malene Kofod Nielsen Teknik- og Miljøforvaltningen Fakta for Aalborg 196.000 indbyggere 1.144 km2 450 km cykelsti StorAalborg: 120.000 indbyggere
Læs mereDer udpeges en gruppeansvarlig for hver arbejdsgruppe, som skal være fra kommissionen.
Kommission for reduktion af trængsel og luftforurening samt modernisering af infrastrukturen i hovedstadsområdet NOTAT Dato J. nr. 20. juni 2012 2012-732 Forslag til temaer og arbejdsgrupper I forbindelse
Læs mereAmager Øst Lokaludvalg - Høringssvar: handlingsplan for grøn mobilitet
Københavns Kommune Teknik- og Miljøforvaltningen Amager Øst Lokaludvalg Kvarterhuset lok. 417 Jemtelandsgade 3 2300 København S Amager Øst Lokaludvalg - Høringssvar: handlingsplan for grøn mobilitet AØLU
Læs mereKonklusion.. Forslag til principbeslutninger. februar 2008
Konklusion.. Forslag til principbeslutninger februar 2008 Forslag til principbeslutninger INDHOLD Vision og strategier Forslag ved Thomas B. Thriges Gade - Byrum med letbane - Trafik- og mobilitet Letbane
Læs mereNETVÆRKSMØDE BYUDVIKLING & MOBILITET DEN 3. MAJ 2018 INTROMØDE
NETVÆRKSMØDE BYUDVIKLING & MOBILITET DEN 3. MAJ 2018 INTROMØDE MN DAGENS PROGRAM Velkommen Hvem er vi? Formålet med netværket Fremtidens udfordringer Mulige temaer til diskussion Hvad får du ud af netværket
Læs mereByrådsorientering 19. november Byliv og byrum - Trafik- og mobilitetsplan
Byrådsorientering 19. november 2008 - Byliv og byrum - Trafik- og mobilitetsplan Visionen er at udvikle en sammenhængende midtby med bylivet i fokus og centrum og havn som vigtige elementer Playspots Ophold
Læs mereUDKAST v Det skal være nemt og sikkert at komme frem. Mobilitets- og Infrastrukturpolitik
UDKAST v. 04.04.2019 Det skal være nemt og sikkert at komme frem Mobilitets- og Infrastrukturpolitik 2018 2021 Godkendt af Byrådet den xx august 2019 En ny politik for Mobilitet og Infrastruktur Vi er
Læs mereSMART MOBILITY IN LOOP CITY
SMART MOBILITY IN LOOP CITY Erhvervsnetværket Øge fremkommeligheden og styrke en effektiv og grøn mobilitet før, under og efter at letbanen etableres langs Ring 3 Fremme alternative og effektive transportformer
Læs mereSammenfatning af den nationale cykelstrategi 2014: Danmark op på cyklen!
1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 Sammenfatning af den nationale cykelstrategi 2014: Danmark op på cyklen! Side 1/6
Læs mereMobility Management - påvirkning af transportadfærd i en grøn retning
Mobility Management - påvirkning af transportadfærd i en grøn retning Centerchef Per Gellert Lyngby 21. april 2015 1 Movia Trafikselskab for Sjælland og øerne Ejet af kommuner og regioner Ansvar for: Planlægning
Læs mereBRT-buss eller bybane/trikk? 12. Juni 2014 Jesper Fønss, projektleder, Trafikselskabet Movia
BRT-buss eller bybane/trikk? 12. Juni 2014 Jesper Fønss, projektleder, Trafikselskabet Movia Agenda 1. BRT vs. Letbane 2. +Way er Movias bud på byudvikling og kollektiv trafik 3. En tur til den mellemstore
Læs mereMETRO, BRT OG LETBANEPLANER I KØBENHAVN
METRO, BRT OG LETBANEPLANER I KØBENHAVN TØF 2.10.12 Søren Elle Center for Byudvikling Københavns Kommune Københavns langsigtede trafikpolitiske vision MINDST 1/3 CYKLER MINDST 1/3 KOLLEKTIV TRAFIK HØJST
Læs mereSammenfatning. Status på servicemålene ITS handleplan 2016 og Investeringsbehov for ITS
Sammenfatning Teknik- og Miljøudvalget godkendte den 22. september 2014 servicemål og principper for prioritering af trafikken. Servicemålene er fastsat for cykler, fodgængere, busser og biler på udvalgte
Læs meref f: fcykelpolitikken2012-20
-20 f f: fcykelpolitikken2012-20 Forord Cykling er ikke alene godt set ud fra økonomiske og sundheds- og miljøperspektiver. Cykling er en ideel transportform, som medfører uafhængighed for den enkelte
Læs mereRegion Hovedstaden Mobilitetsplaner Hovedrapport
Region Hovedstaden Mobilitetsplaner Hovedrapport 14. marts 2014 TVO/IH INDHOLDSFORTEGNELSE INDLEDNING... 3 PILOTPROJEKTET... 4 POTENTIALER OG UDFORDRINGER... 5 OVERFLYTNING TIL CYKEL... 6 OVERFLYTNING
Læs mereRegion Hovedstaden. Region Hovedstaden REGIONALT CYKELREGNSKAB
Region Hovedstaden Region Hovedstaden REGIONALT CYKELREGNSKAB Indhold 50 Forord 60 Regionale forskelle - Vi cykler i Region Hovedstaden 10 Sundhed på cykel 13 Cykling reducerer trængsel 14 Cyklen gør noget
Læs mereTØF Mobilitet mere end transport og infratruktur 16. juni 2009 Gustav Friis
TØF Mobilitet mere end transport og infratruktur 16. juni 2009 Gustav Friis Aalborg i tidligere internationale projekter The CIVITAS Award for New Mobility Culture Leadership ARCHIMEDES Konsortiet 6
Læs mereAarhus tænker fremtiden med smart og god mobilitet Susanne Krawack Mobilitetschef
Aarhus tænker fremtiden med smart og god mobilitet Susanne Krawack Mobilitetschef AARHUS FREIBURG ZÜRICH MÜNSTER KØBENHAVN ODENSE PCT. Generelle mobilitetsudfordringer Biltrafikken stiger! Danskerne
Læs mereSUPERCYKELSTIER DEN KORTE VERSION PITCH
BUDSKABSKATALOG SUPERCYKELSTIER DEN KORTE VERSION PITCH Supercykelstier er et samarbejde mellem Region Hovedstaden og 22 kommuner om at skabe et net af cykelpendlerruter i høj kvalitet. Supercykelstierne
Læs mereFlere nævnte i deres gennemgang af de røde og grønne kort, at Politisk mod og vilje er vigtig.
Røde og fra interessentmøde den 2. juni 2008 Essensen fra 1. møde i interessentgruppen: Flere nævnte i deres gennemgang af de røde og grønne kort, at Politisk mod og vilje er vigtig. Ellers kan følgende
Læs mereRegion Hovedstaden. Trafik- og mobilitetsplan for hovedstadsregionen
Trafik- og mobilitetsplan for hovedstadsregionen 1 Trafik- og mobilitetsplanen Et fælles fyrtårnprojekt i ReVUS Udarbejdes af Region Hovedstaden i samarbejde med 20 kommuner 2 Mobilitet, Center for Regional
Læs mereTeknik- og Miljøforvaltningen
Indre By Lokaludvalg Rådhuspladsen 77, 4. 1550 København V indrebylokaludvalg@okf.kk.dk Tlf. 33 66 54 41 EAN nr. 5798009800077 Teknik- og Miljøforvaltningen Teknik- og Miljøforvaltningen og Økonomiforvaltningen
Læs mere4. møde. 10. oktober 2012 kl
4. møde 10. oktober 2012 kl. 13-16 5.Kort status for de enkelte arbejdsgrupper 1 Incitamenter for mere miljørigtige transportvaner 2 Alternativ finansiering af projekter til reduktion af trængsel 3 Bedre
Læs mereLars Gemzøe, associate partner Gehl Architects. Bløde cykelbyer
Lars Gemzøe, associate partner Gehl Architects Bløde cykelbyer Nye udfordringer Sundhed og fedmeepidemi Mobilitet og trængsel Miljøet og global opvarmning Gå Cykle Offentlig transport Byrum Bæredygtig
Læs mereEn ny Cykelpolitik. Thomas Lykke Pedersen Borgmester i Fredensborg Kommune. Lars Simonsen Formand for Plan-, Miljø og Klimaudvalget
Cykelpolitik En ny Cykelpolitik Det er med glæde at vi på Byrådets vegne kan præsentere Fredensborg Kommunes nye Cykelpolitik. En Cykelpolitik som fortæller, hvad vi mener om cykling i Fredensborg Kommune,
Læs mereUdbygning af den kollektive trafik i København
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereGodkendt af Teknisk Udvalg den 2. marts Cykelpolitik
Godkendt af Teknisk Udvalg den 2. marts 2011 Cykelpolitik 2011-2020 INDHOLD 1. Forord....3 2. Indledning...4 3. Vision for 2020...5 4. Målsætninger....6 5. Indsatsområder.....................................
Læs mereMobilisten. Tegning: JP
1 Mobilisten 2 Tegning: JP Hvad kan få pendleren til at lade bilen stå Kortere rejsetid + flere afgange Rejsetidsgarenti ved samkørsel Bedre busforbindelse til S-tog station Skattefrit bus- og togkort
Læs mereKøbenhavns Miljøregnskab
Københavns Miljøregnskab Tema om Trafik Grøn mobilitet Cykeltrafik Kollektiv trafik Biltrafik Fodgængere Trafiksikkerhed November 2014. Teknik- og Miljøforvaltningen www.kk.dk/miljoeregnskab Tema: Trafik
Læs mereMobilitetsplan for Aarhus Midtby - offentlig fremlæggelse
Indstilling Til Byrådet via Magistraten Fra Afdelingen for Teknik og Miljø Dato 25. april 2017 Mobilitetsplan for Aarhus Midtby - offentlig fremlæggelse En ny Mobilitetsplan for Aarhus Midtby skal understøtte
Læs mereOplæg til Trafikpolitik - altid en grøn vej OPLÆG
Oplæg til Trafikpolitik - altid en grøn vej Oktober 2014 Indledning Transport af mennesker og varer udløser trafik på gader, veje, stier og i kollektiv trafik og har betydning for os alle. Vi skal på arbejde,
Læs mereSELVKØRENDE KØRETØJER SET FRA KØBENHAVNS KOMMUNE
SELVKØRENDE KØRETØJER SET FRA KØBENHAVNS KOMMUNE / Anders Rody Hansen, Projektleder Teknik- og Miljøforvaltningen, København Kommune Elbilnetværksmøde for kommuner tirsdag d. 15. maj 2018 Selvkørende Køretøjer
Læs mereFØRERLØSE BUSSER OG PLANLÆGNING FOR FREMTIDENS MOBILITET. M.sc., ph.d., projektleder Maria Vestergaard
FØRERLØSE BUSSER OG PLANLÆGNING FOR FREMTIDENS MOBILITET M.sc., ph.d., projektleder Maria Vestergaard Baggrunden 15.000 indbyggere Voldsom byudvikling i Aalborg Øst Opgør med 60-70 er planlægning Meget
Læs mereProcesplan for udarbejdelse af cykelregnskaber
Procesplan for udarbejdelse af cykelregnskaber Formålet med at udarbejde et cykelregnskab er primært at evaluere og synliggøre kommunens udfordringer og resultater på cykelområdet. Cykelregnskabet giver
Læs mereStyr på trafikken og renere luft
Styr på trafikken og renere luft Politisk udspil af overborgmester Frank Jensen om mindre trængsel, bedre kollektiv trafik og renere luft. Det går godt i København. Byen vokser og vi bliver rigere. De
Læs mereStrategi for DELEBILER I KØBENHAVN Tanja Ballhorn, Københavns Kommune
Strategi for DELEBILER I KØBENHAVN 2017-2020 Tanja Ballhorn, Københavns Kommune Delebiler i Danmark forskellige muligheder Delebiler med fast stamplads Delebiler uden fast stamplads Nabo-til-nabo biler
Læs mereArbejdet hen imod MaaS. Mette Olesen Projektleder
Arbejdet hen imod MaaS Mette Olesen Projektleder mol@ntmail.dk Pointer! Mobilitet handler først og fremmest om at få folk fra A B Der skal være et mobilitetssikkerhedsnet forsyningssikkerheden Nye transportformer
Læs mereMobilitetsplanlægning som redskab
Mobilitetsplanlægning som redskab Jakob Høj, Tetraplan A/S Tetraplan arbejder indenfor alle dele af transportsektoren, gods- og persontransport, kollektiv og individuel trafik samt med trafikkens konsekvenser
Læs mereByfortætning og bæredygtig mobilitet Mobilitetsplanlægning i Roskilde Bymidte Jakob Høj, Tetraplan A/S, jah@tetraplan.dk
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603 9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereKendte til Lokaludvalget i forvejen
Samlet data fra bydelsplanundersøgelse i Østerbro Borgerpanel Spørgeskemabesvarelserne er indsamlet gennem Østerbro Borgerpanel i perioden 2.-24. januar 217 (5 dage). Spørgeskemaet er blevet sendt ud på
Læs mereRingbysamarbejdets arbejdsprogram
Ringbysamarbejdets arbejdsprogram Med arbejdsprogrammet igangsætter vi mange nye projekter Som tilsammen skal realisere by- og erhvervsudviklingspotentialet Hovedtemaerne Internationalt demonstrationsprojekt
Læs mereTransport i klimaplanen Hanne Hansen Wrisberg, Rambøll Annette Kayser, Københavns Kommune
Transport i klimaplanen Hanne Hansen Wrisberg, Rambøll Annette Kayser, Københavns Kommune Baggrund og formål: El, varme og transport er skyld i det største CO2-udslip i Danmark og flere og flere kommuner
Læs mere2019 MOBILITET 2040 PB 1
2019 MOBILITET 2040 1 MOBILITET 2040 Mobilitet 2040 sætter scenen for fremtidens mobilitet i Aalborg Kommune. Vi er alle mobilister og bevæger os som aldrig før. Derfor er vores infrastruktur og miljø
Læs mereRegion Hovedstaden. Det gode liv i hovedstadsregionen - sådan arbejder Region Hovedstaden for vækst og udvikling
Region Hovedstaden Det gode liv i hovedstadsregionen - sådan arbejder Region Hovedstaden for vækst og udvikling Det gode liv I Region Hovedstaden arbejder vi for at skabe vækst, for vækst og livskvalitet
Læs mereUdbygning af den kollektive trafik i København
28. august 2012 Udbygning af den kollektive trafik i København Peter Bønløkke // Økonomiforvaltningen // Center for Byudvikling // pb@okf.kk.dk edoc Disposition Baggrund Screeningsfasen (2011) Scenarier
Læs mereHANDLINGSPLAN FOR GRØN MOBILITET. Opfølgning 2017
HANDLINGSPLAN FOR GRØN MOBILITET Opfølgning 2017 K D U T S A INDLEDNING Handlingsplan for Grøn Mobilitet blev vedtaget af Borgerrepræsentationen i 2012 med det formål at styrke københavnernes, erhvervslivets
Læs mereAf kommissorium for reduktion af trængsel og luftforurening samt modernisering af infrastrukturen i hovedstadsområdet fremgår det, at:
NOTAT Dato J. nr. 15. august 2012 2012-2131 Beskrivelse af fælles projektbeskrivelser og vurderinger af løsningsforslag Af kommissorium for reduktion af trængsel og luftforurening samt modernisering af
Læs mereVi vil skabe løsninger gennem en god og reel inddragelse af borgerne i tilvejebringelse af disse løsninger.
Trafikpolitik 2016 Skanderborg Kommune er en bosætningskommune i vækst med mange unge familier og meget pendling ind og ud af kommunen. Kommunens indbyggere bor i fire centerbyer og en hovedby samt i en
Læs mereKøbenhavns Kommune Teknik- og Miljøforvaltningen Center for Trafik. Høringssvar Grøn Mobilitet
Københavns Kommune Teknik- og Miljøforvaltningen Center for Trafik Høringssvar Grøn Mobilitet Valby Lokaludvalg har modtaget handlings plan for Grøn Mobilitet i høring. Valby Lokaludvalg har i forbindelse
Læs mereTrafik - altid en grøn vej. Politik
Trafik - altid en grøn vej Politik Indledning Transport af mennesker og varer udløser trafik på gader, veje, stier og i kollektiv trafik og har betydning for os alle. Vi skal på arbejde, i skole, på indkøb,
Læs merePENDLERE VÆLGER FRIVILLIGT BILEN FRA MED MOBILITY MANAGEMENT. Anna Thormann, Gate 21
PENDLERE VÆLGER FRIVILLIGT BILEN FRA MED MOBILITY MANAGEMENT Anna Thormann, Gate 21 FORMEL M 16 projekter om mobilitet på arbejdspladser 2 Regioner 10 Kommuner Transport udbydere 3 Universiteter 80 Arbejdspladser
Læs mere1 Velkomst ved Hans Kjær, Esbjerg Kommune
MØDEREFERAT TITEL Workshop om Esbjerg Trafik- og Mobilitetsplan DATO 20. juni 2012 STED Esbjerg Vandrerhjem, Gl. Vardevej 80, 6700 Esbjerg REFERENT Nikolaj Berg Petersen, COWI (nbpt@cowi.dk) 29. juni 2012
Læs mereAnbefalinger: Kollektiv trafik et tilbud til alle
Anbefalinger: Kollektiv trafik et tilbud til alle Anbefalinger fra omstillingsgruppen Kollektiv trafik et tilbud til alle Uddrag fra kommissoriet for omstillingsgruppen Kollektiv trafik et tilbud til alle:
Læs mereTrafik- og mobilitetsplan for hovedstadsområdet
Trafik- og mobilitetsplan for hovedstadsområdet Bedre sammenhænge og samarbejde for mobilsiten Bjørn Hallberg Nielsen Konsulent, Region Hovedstaden bjoern.hallberg.nielsen@regionh.dk https://regionh.dk/til-fagfolk/trafik/trafik-og-mobilitetsplan/sider/trafik-og-mobilitetsplan.aspx
Læs mereMobilitet i Nordjylland - Kombineret mobilitet. Danske Busvognmænd Korning kro, 16. januar 2018
Mobilitet i Nordjylland - Kombineret mobilitet Danske Busvognmænd Korning kro, 16. januar 2018 Nordjyllands Trafikselskab (NT) 1 region 11 kommuner 450 busser og 20 tog 32 mio. passagerer pr. år 1.400
Læs mereCykelhandleplan 2012 lang udgave udmøntning af Cykelpolitik Esbjerg Kommune 2012-20. Version 10 10 2012
Cykelhandleplan 2012 lang udgave udmøntning af Cykelpolitik Esbjerg Kommune 2012-20 Version 10 10 2012 1 Indholdsfortegnelse område 1: Forbedrede faciliteter for cyklister... 5 område 2: Sikkerhed....
Læs mereHvordan får vi flere passagerer til jernbanen?
Transportudvalget 2012-13 TRU Alm.del Bilag 256 Offentligt Folketingets Transportudvalg 11. april Høring om jernbanens fremtid Hvordan får vi flere passagerer til jernbanen? Susanne Krawack CONCITO Medlem
Læs mereTilbud til virksomheder og videninstitutioner om at deltage i et innovationssamarbejde om intelligente transportsystemer (ITS)
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Center for Trafik Tilbud til virksomheder og videninstitutioner om at deltage i et innovationssamarbejde om intelligente transportsystemer (ITS) Stort markedspotentiale
Læs mereFremtidens trafikanter er mobilister en introduktion til Mobility Management. Lise Drewes Nielsen
Fremtidens trafikanter er mobilister en introduktion til Mobility Management. Lise Drewes Nielsen ldn@ruc.dk Mobility Management er en ny form for transportplanlægning Der fremmer mobilitet på en miljømæssig
Læs mereLetbane og mobilitetssamarbejde langs Ring 3. By- og Miljødirektør Maj Green, KTC oktober 2018
Letbane og mobilitetssamarbejde langs Ring 3 By- og Miljødirektør Maj Green, KTC oktober 2018 Letbane på Ring 3 28 km. 29 stationer 27 togsæt 14 omformerstationer og 2 i reserve 1 kontrol/vedligeholdelsescenter
Læs mereUDVIKLING AF METRO OG LETBANER I KØBENHAVN SØREN ELLE, CENTER FOR BYUDVIKLING, KØBENHAVNS KOMMUNE
TØF 21.4.08 UDVIKLING AF METRO OG LETBANER I KØBENHAVN SØREN ELLE, CENTER FOR BYUDVIKLING, KØBENHAVNS KOMMUNE METROEN ØGER DEN KOLLEKTIVE TRAFIK 255.000 BUS 281.000 METRO BIL CYK 2002 2005 KOLLEKTIV TRAFIK
Læs mereByudvikling og trafik 18. juni 2011. Per Als Center for Byudvikling Københavns Kommune
Byudvikling og trafik 18. juni 2011 Per Als Center for Byudvikling Københavns Kommune Side 2 Kommunens overordnede trafikpolitik: 3/3 Let at huske svær at udføre Minimum 1/3 cykel trafik Minimum 1/3 kollektiv
Læs mereCYKELSUPERSTIER I HOVEDSTADSOMRÅDET - RUTEBESKRIVELSER
CYKELSUPERSTIER I HOVEDSTADSOMRÅDET - RUTEBESKRIVELSER Voldruten og Søruten De to ruter er behandlet på et mere foreløbigt niveau end de øvrige ruter og det må forventes, at linjeføringerne tages op til
Læs mereCykelhandlingsplan 2013 for Aalborg Kommune.
Punkt 12. Cykelhandlingsplan 2013 for Aalborg Kommune. 2013-3793. Teknik- og Miljøforvaltningen indstiller, at Teknik- og Miljøudvalget godkender Cykelhandlingsplan 2013, der afløser Cykelstihandlingsplan
Læs mereMenneskevenlige, bæredygtige g byer
Menneskevenlige, bæredygtige g byer Veksø Taulov 19.maj 2010 Lars Gemzøe Arkitekt M.A.A. Lektor i Urban Design Associeret partner, GEHL Architects ApS Urban Quality Consultants Nye udfordringer Sundhed
Læs mereCykelpolitik 2013-18
Cykelpolitik 2013-18 2 02 Forord 03 Status for cykeltrafikken i Frederiksberg Kommune 2012 06 Vision, mål og indsatsområder 07 Indsatsområde 1: Fremkommelighed og sikkerhed for cyklister 09 Indsatsområde
Læs mereUdvikling af et BRT buskoncept
Udvikling af et BRT buskoncept Thomas Damkjær Petersen Projektleder Trafik- og rådgivningscenter E-mail: tdp@moviatrafik.dk - og hvordan kan det anvendes? 1 Movia, 12. juni 2014 Agenda Del 1: Baggrunden
Læs mereUdbygning af den kollektive trafik med Metro og letbane
Udbygning af den kollektive trafik med Metro og letbane TRÆNGSELSKOMMISSIONEN 27. februar 2013 Dagsorden 1. Eksisterende linjer og igangværende projekter 2. Tilgang til arbejdet med nye linjer 3. Effekter
Læs mereARCHIMEDES projektet
ARCHIMEDES projektet ARCHIMEDES projektet Aalborg er kendt som en af foregangsbyerne i Europa inden for miljø- og energirigtige løsninger på transportområdet. Med ARCHIMEDES projektet bliver denne placering
Læs mereReferat. TEKNIK OG MILJØ Center for Byudvikling og Mobilitet Aarhus Kommune
Referat Side 1 af 8 Til: Mødedeltagere Dato: 25. februar 2016 Sted: Aarhus Kunsthal Intern workshop om Trafik- og Mobilitetsplanen for Aarhus Midtby I nærværende notat beskrives de emner, som blev diskuterede
Læs mereCykling på Frederiksberg. v. ingeniør Lone Andersen, Frederiksberg Kommune Sykkelbynettverket, Lillestrøm, Norge 3. marts 2009
Cykling på Frederiksberg v. ingeniør Lone Andersen, Frederiksberg Kommune Sykkelbynettverket, Lillestrøm, Norge 3. marts 2009 Frederiksberg - fakta 93.000 indbyggere 8. største kommune Danmarks tættest
Læs mereroundtable ll På forkant med nye mobilitetsservices
roundtable ll På forkant med nye mobilitetsservices Oplæg fra HL på roundtable om trafikale udfordringer april 18 Ny infrastruktur på vej og bane har begrænset effekt på trængslen på vejnettet i hovedstadsområdet
Læs mereCYKELPOLITIK for første gang
CYKELPOLITIK for første gang Planlægger Niels Jensen og planlægger Maria Helledi Streuli, Plankontoret, Vej&Park, Københavns Kommune. (nijen@btf.kk.dk/maste@btf.kk.dk). Københavns Kommune udgav i 2002
Læs meref f Cykelhandleplan2012
CykelHandleplan...KORT UDGAVE 2012 - udmøntning af Cykelpolitik Esbjerg Kommune 2012-20 f f f: Cykelhandleplan2012 INDLEDNING Cykelhandleplanen, som du ser her, er en kort udgave af Cykelhandleplan 2012
Læs mereJuni Den smarte vej frem. Platform
Juni 2018 Den smarte vej frem latform Fremtidens mobilitet Nye teknologier vil få stor betydning for fremtidens mobilitet: Køretøjer bliver selvkørende med mulighed for andre aktiviteter under kørslen
Læs mereDen sammenhængende by
Den sammenhængende by Anne Skovbro // Direktør, Økonomiforvaltningen Indhold Første resultater af bosætningsanalyser (færdig oktober) Den sammenhængende by Indspil til Budget 2014 Tendenser, befolkningsudvikling
Læs mereMovia vil på tværs af geografi, produkter og infrastruktur deltage i samarbejder om nye løsninger på de trafikale udfordringer
Mobilitetsplanlægning et nyt forretningsområde Forretningsplanen Hvorfor mobilitetsplanlægning? Mobilitetsplaner 1 Visionen Movia leverer sammenhængende transportløsninger, der bidrager til mobilitet og
Læs mereFLERE GÅR MERE. Debatoplæg om fodgængerstrategi for København
FLERE GÅR MERE Debatoplæg om fodgængerstrategi for København INTRODUKTION Kære fodgænger... Debatoplægget er en mini-udgave af Flere går mere, en fodgængerstrategi for Københavns Kommune. Teknik- og Miljøudvalget
Læs mereVisning af resttid for cyklister i signalanlæg - og andre tiltag langs de nye cykelsuperstier
TITEL Visning af resttid for cyklister i signalanlæg - og andre tiltag langs de nye cykelsuperstier FORFATTERE Jakob Tønnesen Civilingeniør COWI A/S jakt@cowi.dk Lone Andersen Ingeniør Frederiksberg Kommune
Læs mereKøbenhavn. Cyklernes By. - Cykelregnskabet 2008
København Cyklernes By - Cykelregnskabet 2008 2 København bliver ofte nævnt som en unik cykelby i internationale sammenhænge. Det skyldes, at det er lige så naturligt for københavnerne at tage cyklen,
Læs mereKØBENHAVN CYKLERNES BY KØBENHAVN CYKLERNES BY CYKELREGNSKAB 2004
KØBENHAVN CYKLERNES BY KØBENHAVN CYKLERNES BY Foto: Foto: Tine Tine Harden Harden CYKELREGNSKAB 2004 CYKELREGNSKAB 2004 København - cyklernes by! Cyklisterne synes godt om København som cykelby! Hele 8%
Læs mereCykel- og stipolitik. En politik for cyklisme og stier. Randers Kommune
FORSLAG Cykel- og stipolitik En politik for cyklisme og stier Randers Kommune 1 Indholdsfortegnelse En kommune i bevægelse... 3 Formål og vision... 5 Formålet med en cykel- og stipolitik... 5 Hvordan bruges
Læs mereDanske erfaringer med Mobility Management og hvad kan vi lære fra udlandet?
Danske erfaringer med Mobility Management og hvad kan vi lære fra udlandet? Jakob Høj, Tetraplan A/S Tetraplan arbejder indenfor alle dele af transportsektoren, gods- og persontransport, kollektiv og individuel
Læs mereVi har fulgt trængselskommissionens arbejde på sidelinjen og vi har et enkelt spørgsmål, som vi håber du også vil være bevidst om:
Vi har fulgt trængselskommissionens arbejde på sidelinjen og vi har et enkelt spørgsmål, som vi håber du også vil være bevidst om: Glemte I københavnernes mest anvendte transportform, som er næsten 50%
Læs mereWorkshop om transport 26. oktober 2018
By, Kultur og Miljø Sekretariatet Sagsnr. 300200 Brevid. 2973479 Ref. NPN Dir. tlf. 4631 3619 nielspetern@roskilde.dk Workshop om transport 26. oktober 2018 Arbejdet med Strategisk Klima- og Energiplan
Læs mereFremtidig trafikinfrastruktur i Aarhus udfordringer, muligheder og projekter
Fremtidig trafikinfrastruktur i Aarhus udfordringer, muligheder og projekter Vejchef Michael Kirkfeldt Brabrand Erhvervsforening 13. marts 2014 Udredningens formål er at klarlægge: kommende udfordringer
Læs merehøjklasset busbetjening
+ way højklasset busbetjening Overblik Sammenhæng mellem Movias buskoncepter Geografi Buskoncepter Byområder A-BUS Linjer i og mellem byområder og arbejdspladser i hovedstadsområdet ALMINDELIG BUS S-BUS
Læs mereFremtidens kollektive transportknudepunkter
Fremtidens kollektive transportknudepunkter i Hovedstadsområdet Partnermøde onsdag d. 16. maj 2018 Den Haag, Holland Hvor og hvordan kan vi planlægge for store kollektive trafikknudepunkter med multiskift?
Læs mereKOM RUNDT I ODENSE. Guide til din hverdag
KOM RUNDT I ODENSE Guide til din hverdag Du kan komme rundt i Odense på mange måder. Nogle gange er det lettest i bil, andre gange på cykel, til fods eller med offentlig transport. Vi har samlet en række
Læs mereSide 1. Mobilitet, trafiksikkerhed og kollektiv trafik
Side 1 Mobilitet, trafiksikkerhed og kollektiv trafik SKANDERBORG KOMMUNES TRAFIKPOLITIK 2016 Trafikpolitik 2016 // Skanderborg Kommune Side 3 Indledning Skanderborg Kommune har vokseværk. Især flytter
Læs mereFælles indspil om hovedstadsregionens trafikale udfordringer. Borgmester Kjeld Hansen, formand for KKR og Regionsrådsformand Vibeke Storm Rasmussen
Investeringer KKR HOVEDSTADEN i fremtiden Fælles indspil om hovedstadsregionens trafikale udfordringer Borgmester Kjeld Hansen, formand for KKR og Regionsrådsformand Vibeke Storm Rasmussen 21. april 2008
Læs mereFremtidens transport Infrastrukturkommissionens anbefalinger
Fremtidens transport Infrastrukturkommissionens anbefalinger Indlæg ved Birgit Aagaard-Svendsen, Formand for Infrastrukturkommissionen 1 års konference for Infrastrukturkommissionens rapport 1 Visionen
Læs mere