Bilag 3: Totalvægte og akseltryk

Transkript

1 Bilag 3: Totale og tryk

2 Vejdirektoratet Side 1 Bilag 3: Totale og tryk Førsituationsrapport Bilag 3: Totale og tryk Der er tællestationer 9 forskellige steder i landet, som løbende registrerer totale og tryk. 7 af disse stationer ligger på vejnettet for modulvogntog. En af stationerne ligger ved Fårvang mellem Viborg og Århus, og en anden ligger i Odense i byzone. Tællestationen ved Fårvang vil indgå i evalueringen, idet denne efterfølgende kan fungere som sammenlignende referencestation. For stationerne i henholdsvis Odense og Åbenrå er der tale om så få registreringer, at det statistiske materiale er utilstrækkeligt. Nedenfor følger en samlet oversigt over totale og tryk for de benyttede stationer på forsøgsvejnettet.. total max tryk 10 Lastbil, Bus 2 -o---o ,66 1,58% 5,57 2,18% 0,36 Lastbil, Bus 3 -o---oo ,62 12,67% 6,54 4,35% 0, ,18 0,33% 5,67 4,08% 0,77 5 -o---o- -o--oo ,90 0,33% 4,80 2,70% 0, ,26 7,03% 6,45 5,34% 1, ,78 32,01% 7,38 10,79% 2,48 Sættevognstog 4 -o-o oo ,14 0,55% 9,04 1,58% 0,52 Sættevognstog 5 -o-o ooo ,02 4,27% 5,40 3,53% 0,90 Sættevognstog 5 -o-oo oo ,96 5,71% 6,19 5,33% 1,30 Sættevognstog 6 -o-oo ooo ,30 22,98% 6,96 5,72% 2,10 Datamaterialet er indsamlet i perioden Tre af de benyttede køretøjsklasser indenfor gruppen af lastbil med anhænger dækker over to individuelle køretøjsklasser, som er grupperet i de nævnte køretøjsklasser. For disse 3 køretøjsklasser er den beregnede procentsats for køretøjer, der vejer mere end den tilladte total, mindre end den faktiske procentsats. Dette skyldes, at de to individuelle køretøjsklasser ikke har samme tilladte total, og at det er den største tilladte total, som er benyttet til at beregne, hvor mange køretøjer, der vejer for meget. På samme måde er procentsatsen for andelen af individuelle aksler, der har et tryk større end det tilladte, mindre end den faktiske procentsats. Dette skyldes, at det beregningsmæssigt er valgt at sætte det maksimalt tilladte tryk til ti s for alle køretøjsklasserne. Dette på trods af, at nogle af køretøjsklasserne har er, hvor det tilladte tryk er mindre end ti s for de enkelte aksler. F.eks. må trykket for den enkelte af to aksler, hvis indbyrdes afstand er mindre end 1,3 m, ikke overstige otte s.

3 Vejdirektoratet Side 2 Bilag 3: Totale og tryk På de følgende sider følger for hver af de 6 stationer, det er relevant at medtage i evalueringen, de registrerede totale og tryk. Derefter følger for hver station, som opsummering, en tabel, som er identisk med ovenstående. Derefter følger endnu en tabel for hver station, som viser de detaljerede gennemsnitlige tryk for akslerne 1-6 for forskellige lastvognstyper. Afslutningsvist bringes en tilsvarende oversigt for stationen i Fårvang, som ligger udenfor modulvogntogsvejnettet. Stationen er følgelig medtaget af sammenligningsgrunde, således at det løbende igennem evalueringen er muligt at vurdere, om udviklingen på modulvogntogsvejnettet udvikler sig anderledes end udenfor dette vejnet. Som det fremgår af de efterfølgende tabeller, er der tale om en række systematiske overskridelser af grænser, særligt for lastbiler med anhængere og for sættevognstog. Som en naturlig følge heraf er der særligt for disse to vogntyper tale om en systematisk overbelastning af visse aksler, hvilket ligeledes er tilfældet ved samtlige stationer. Med hensyn til overskridelser af grænser bør det nævnes, at der i det daglige opereres med en såkaldt bagatelgrænse på 7 % - eller 500 kg. Det er Rigsadvokaten, der har fastsat, at der kun skal ske tiltalerejsning i tilfælde, hvor overbelastningen af køretøjets tilladte total overstiger 7 %. Ligeledes skal der kun ske tiltalerejsning i tilfælde, hvor overbelastningen af aksler er mere end 7 %, men for enkeltaksler udgør mere end 500 kg. Denne praksis er dog ikke ensbetydende med at kørslen med op til 7 % er lovlig. Politiet kan således forbyde videre kørsel, indtil der er læsset af til tilladt total/tilladt tryk For at analysere om denne praksis har nogen betydning ved vurderingen af de mulige overskridelser af grænser, er der i følgende figur lagt 7 % til den maksimale total for de enkelte køretøjsklasser. total max tryk 10 Lastbil, Bus 2 -o---o ,66 0,81% 5,57 2,18% 0,36 Lastbil, Bus 3 -o---oo ,62 6,51% 6,54 4,35% 0, ,18 0,09% 5,67 4,08% 0,77 5 -o---o- -o--oo ,90 0,26% 4,80 2,70% 0, ,26 3,22% 6,45 5,34% 1, ,78 19,61% 7,38 10,79% 2,48 Sættevognstog 4 -o-o oo ,14 0,17% 9,04 1,58% 0,52 Sættevognstog 5 -o-o ooo ,02 1,10% 5,40 3,53% 0,90 Sættevognstog 5 -o-oo oo ,96 1,30% 6,19 5,33% 1,30 Sættevognstog 6 -o-oo ooo ,30 12,51% 6,96 5,72% 2,10

4 Vejdirektoratet Side 3 Bilag 3: Totale og tryk Selv med tillæg af den såkaldte bagatelgrænse på 7 % er der fortsat en markant overskridelse af grænserne for de tungeste lastbiler,med anhænger og for de tungeste sættevognstog. Overskridelsen af den maksimale er således henholdsvis knapt 20 % og 12,5 %. Dette kunne tyde på, at de transporter, hvor der for alvor er brug for at transportere tungt gods, de kører i forvejen med det stærkeste materiel. Men selv dette er ikke tilstrækkeligt til at håndtere den godstype, som de kører med!

5 Vejdirektoratet Side 4 Bilag 3: Totale og tryk Solrød total max tryk 10 Lastbil, Bus 2 -o---o ,73 1,85% 6,11 2,61 0,45 Lastbil, Bus 3 -o---oo ,85 12,55% 6,62 4,23 0, ,02 0,00% 5,62 4,28 0,80 5 -o---o- -o--oo ,39 0,40% 5,06 3,63 0, ,49 14,92% 6,49 7,71 1, ,23 40,35% 7,62 10,42 2,73 Sættevognstog 4 -o-o oo ,49 0,51% 5,25 1,23 0,50 Sættevognstog 5 -o-o ooo ,04 3,49% 5,41 3,53 0,97 Sættevognstog 5 -o-oo oo ,43 4,66% 5,11 2,47 0,74 Sættevognstog 6 -o-oo ooo ,35 44,45% 7,64 7,87 2,64 Lastbil, Bus 2 -o---o- 5,24 0,01 6,98 5,21 Lastbil, Bus 3 -o---oo- 6,89 0,94 7,49 8,63 5,47 3,11 5,98 0,00 8,27 17,14 4,08 0,00 4,16 0,00 5 -o---o- -o--oo- 6,12 0,00 9,13 17,73 3,70 0,40 3,21 0,00 3,14 0,00 7,04 0,67 8,25 19,15 5,84 0,67 5,56 6,46 5,76 11,58 8,24 0,90 9,97 50,83 6,87 2,19 7,48 6,26 6,54 0,75 6,63 1,58 Sættevognstog 4 -o-o oo- 14,50 0,10 16,10 5,04 13,78 0,92 13,74 1,14 Sættevognstog 5 -o-o ooo- 6,42 0,10 7,44 16,02 4,18 0,20 4,17 0,23 4,07 0,18 Sættevognstog 5 -o-oo oo- 6,46 0,43 6,00 2,42 6,97 13,25 6,74 13,68 6,67 9,54 Sættevognstog 6 -o-oo ooo- 6,59 0,11 6,82 11,29 7,57 15,03 6,48 1,28 6,46 1,29 6,33 0,98

6 Vejdirektoratet Side 5 Bilag 3: Totale og tryk Holsted total max tryk 10 Lastbil, Bus 2 -o---o ,04 1,37% 5,26 1,62 0,30 Lastbil, Bus 3 -o---oo ,97 1,37% 6,66 4,13 0, ,57 0,30% 5,76 3,87 0,57 5 -o---o- -o--oo ,74 0,82% 4,74 2,94 0, ,49 7,44% 6,50 4,70 1, ,59 44,25% 7,68 11,04 2,35 Sættevognstog 4 -o-o oo ,85 0,76% 5,58 1,71 0,24 Sættevognstog 5 -o-o ooo ,96 5,31% 5,39 3,52 1,01 Sættevognstog 5 -o-oo oo ,09 5,98% 6,41 5,62 1,36 Sættevognstog 6 -o-oo ooo ,15 26,56% 7,27 6,18 2,24 Lastbil, Bus 2 -o---o- 5,05 0,08 5,47 3,17 Lastbil, Bus 3 -o---oo- 7,44 2,20 7,43 9,92 5,11 0,26 6,32 0,11 8,06 15,04 4,27 0,11 4,39 0,22 5 -o---o- -o--oo- 5,90 0,35 8,61 13,99 3,39 0,35 2,89 0,00 2,93 0,00 7,20 1,06 8,25 17,50 5,54 0,50 5,80 2,75 5,71 1,69 8,58 6,50 9,79 46,80 6,83 0,98 7,56 9,77 6,63 1,01 6,67 1,18 Sættevognstog 4 -o-o oo- 6,81 0,02 6,52 5,13 4,46 0,73 4,55 0,95 Sættevognstog 5 -o-o ooo- 7,24 0,20 7,38 16,89 4,07 0,15 4,12 0,13 4,12 0,21 Sættevognstog 5 -o-oo oo- 7,31 2,54 5,93 2,72 6,13 3,44 6,33 10,33 6,33 9,06 Sættevognstog 6 -o-oo ooo- 7,41 0,53 6,71 9,82 8,37 20,67 7,05 2,34 7,06 2,03 7,04 1,72

7 Vejdirektoratet Side 6 Bilag 3: Totale og tryk Fjenneslev total max tryk 10 Lastbil, Bus 2 -o---o ,48 1,18% 5,49 1,93 0,33 Lastbil, Bus 3 -o---oo ,54 13,10% 6,51 3,93 0, ,85 13,10% 5,83 4,30 0,89 5 -o---o- -o--oo ,99 0,26% 5,00 2,43 0, ,15 4,91% 6,43 4,48 1, ,08 22,33% 7,26 6,65 2,53 Sættevognstog 4 -o-o oo ,23 0,19% 5,68 1,20 0,60 Sættevognstog 5 -o-o ooo ,12 1,83% 5,42 2,99 0,90 Sættevognstog 5 -o-oo oo ,57 1,41% 5,92 2,31 0,99 Sættevognstog 6 -o-oo ooo ,82 18,38% 6,88 5,74 2,17 Lastbil, Bus 2 -o---o- 4,94 0,04 6,04 3,82 Lastbil, Bus 3 -o---oo- 6,71 0,59 7,52 9,85 5,30 1,35 6,07 0,00 8,31 17,02 4,41 0,13 4,53 0,05 5 -o---o- -o--oo- 5,80 0,00 8,69 12,14 3,91 0,00 3,25 0,00 3,35 0,00 6,71 0,19 8,42 16,68 5,66 1,75 5,76 1,75 5,57 2,03 7,68 0,35 9,66 33,48 6,93 2,50 7,05 1,49 6,11 1,36 6,14 0,70 Sættevognstog 4 -o-o oo- 6,26 0,05 6,85 4,37 4,77 0,24 4,85 0,14 Sættevognstog 5 -o-o ooo- 6,55 0,05 7,72 14,13 4,21 0,44 4,34 0,27 4,28 0,07 Sættevognstog 5 -o-oo oo- 6,48 0,24 5,32 3,18 6,56 3,53 5,57 2,47 5,64 2,12 Sættevognstog 6 -o-oo ooo- 6,62 0,22 6,67 10,02 8,16 17,37 6,60 2,76 6,73 2,91 6,53 1,19

8 Vejdirektoratet Side 7 Bilag 3: Totale og tryk Støvring total max tryk 10 Lastbil, Bus 2 -o---o- 18 1,63% 1,63 5,45 2,11 0,35 Lastbil, Bus 3 -o---oo ,76% 10,76 6,33 4,26 0, ,43% 0,80 5,47 4,02 0,79 5 -o---o- -o--oo- 42 0,40% 1,13 4,42 1,99 0, ,57% 16,52 6,26 5,14 1, ,43% 31,43 7,06 3,68 2,31 Sættevognstog 4 -o-o oo- 38 0,61% 1,24 5,25 1,23 0,50 Sættevognstog 5 -o-o ooo- 42 4,12% 7,17 5,26 3,35 0,71 Sættevognstog 5 -o-oo oo- 44 8,97% 8,97 6,57 7,86 1,61 Sættevognstog 6 -o-oo ooo ,41% 19,41 6,71 5,00 1,86 Lastbil, Bus 2 -o---o- 4,88 0,16 6,02 4,07 Lastbil, Bus 3 -o---oo- 6,43 0,81 7,51 11,57 5,03 0,41 5,63 0,30 7,73 14,49 4,23 0,62 4,29 0,68 5 -o---o- -o--oo- 5,35 0,00 7,81 9,38 3,32 0,40 2,79 0,08 2,85 0,08 6,49 0,00 8,15 0,10 5,19 0,10 5,76 3,41 5,72 3,28 7,42 0,17 9,29 19,79 6,29 0,27 7,02 1,37 6,17 0,40 6,20 0,10 Sættevognstog 4 -o-o oo- 14,50 0,10 16,10 5,04 13,78 0,92 13,74 1,14 Sættevognstog 5 -o-o ooo- 6,42 0,10 7,44 16,02 4,18 0,20 4,17 0,23 4,07 0,18 Sættevognstog 5 -o-oo oo- 6,46 0,43 6,00 2,42 6,97 13,25 6,74 13,68 6,67 9,54 Sættevognstog 6 -o-oo ooo- 6,59 0,11 6,82 11,29 7,57 15,03 6,48 1,28 6,46 1,29 6,33 0,98

9 Vejdirektoratet Side 8 Bilag 3: Totale og tryk Lellinge total max tryk 10 Lastbil, Bus 2 -o---o ,64 1,50% 2,54 2,44 0,38 Lastbil, Bus 3 -o---oo ,40 9,21% 6,80 4,95 0, ,36 0,00% 5,71 3,83 0,82 5 -o---o- -o--oo ,92 0,68% 4,98 2,63 0, ,89 7,19% 6,57 5,57 1, ,21 41,95% 7,62 8,98 2,59 Sættevognstog 4 -o-o oo ,49 0,10% 5,75 1,18 0,62 Sættevognstog 5 -o-o ooo ,12 4,60% 6,02 4,95 1,24 Sættevognstog 5 -o-oo oo ,31 1,73% 5,27 2,08 0,73 Sættevognstog 6 -o-oo ooo ,40 25,74% 6,98 4,13 1,93 Lastbil, Bus 2 -o---o- 5,07 0,48 6,06 4,40 Lastbil, Bus 3 -o---oo- 6,76 0,28 8,27 14,12 5,37 0,44 5,90 0,00 8,42 15,07 4,24 0,10 4,26 0,15 5 -o---o- -o--oo- 5,91 0,00 8,53 13,03 3,81 0,14 3,24 0,00 3,42 0,00 6,90 0,48 8,31 19,05 5,58 0,44 6,09 3,34 5,97 4,56 7,94 0,55 9,65 40,84 6,98 0,80 7,62 8,53 6,57 0,75 6,93 2,41 Sættevognstog 4 -o-o oo- 6,47 0,00 7,05 4,38 4,71 0,16 4,76 0,16 Sættevognstog 5 -o-o ooo- 6,87 0,00 8,35 24,48 4,90 0,07 4,99 0,06 5,00 0,14 Sættevognstog 5 -o-oo oo- 6,69 0,00 4,71 1,52 5,03 1,08 4,85 2,38 5,05 5,41 Sættevognstog 6 -o-oo ooo- 6,98 0,12 6,55 6,84 7,91 13,15 6,67 1,19 6,84 1,11 6,92 2,36

10 Vejdirektoratet Side 9 Bilag 3: Totale og tryk Brande total max tryk 10 Lastbil, Bus 2 -o---o ,91 1,97% 5,70 2,97 0,40 Lastbil, Bus 3 -o---oo ,60 16,69% 6,88 6,19 1, ,93 0,68% 5,86 4,01 0,88 5 -o---o- -o--oo ,96 2,77% 5,20 3,29 0, ,59 11,97% 6,92 7,75 1, ,59 51,65% 7,85 11,56 3,06 Sættevognstog 4 -o-o oo ,08 0,66% 5,64 1,54 0,61 Sættevognstog 5 -o-o ooo ,55 8,20% 5,91 5,35 1,29 Sættevognstog 5 -o-oo oo ,54 7,59% 6,70 6,50 1,57 Sættevognstog 6 -o-oo ooo ,49 32,09% 7,16 6,18 2,20 Lastbil, Bus 2 -o---o- 5,11 0,00 6,30 5,93 Lastbil, Bus 3 -o---oo- 7,18 1,86 7,97 15,96 5,48 0,73 6,18 0,06 8,35 14,92 4,48 0,63 4,42 4,01 5 -o---o- -o--oo- 6,27 0,37 8,89 14,79 4,12 1,29 3,35 0,00 3,36 0,00 7,34 0,78 8,80 25,75 5,77 0,34 6,40 6,12 6,28 5,77 8,25 1,98 10,11 54,13 7,18 0,95 7,87 11,92 6,78 0,15 6,92 0,22 Sættevognstog 4 -o-o oo- 6,55 0,00 6,84 5,26 4,58 0,44 4,58 0,44 Sættevognstog 5 -o-o ooo- 6,98 0,00 8,31 25,86 4,73 0,21 4,79 0,21 4,75 0,45 Sættevognstog 5 -o-oo oo- 7,58 2,53 5,74 0,00 7,28 10,55 6,41 7,17 6,48 12,24 Sættevognstog 6 -o-oo ooo- 7,14 0,56 6,87 10,88 8,27 21,36 6,88 1,52 6,95 1,47 6,85 1,32

11 Vejdirektoratet Side 10 Bilag 3: Totale og tryk Fårvang total max tryk 10 Lastbil, Bus 2 -o---o- 18 1,88% 6,21 5,94 2,96 0,40 Lastbil, Bus 3 -o---oo ,75% 11,71 6,86 5,69 0, ,23% 0,58 5,47 2,80 0,68 5 -o---o- -o--oo- 42 0,92% 0,77 4,79 1,81 0, ,20% 25,17 6,36 5,67 1, ,14% 43,14 7,65 9,31 2,61 Sættevognstog 4 -o-o oo- 38 0,85% 1,86 5,56 2,32 0,68 Sættevognstog 5 -o-o ooo- 42 1,57% 4,34 5,22 3,22 0,85 Sættevognstog 5 -o-oo oo- 44 2,84% 2,84 6,23 5,63 1,32 Sættevognstog 6 -o-oo ooo- 48 9,25% 9,25 6,63 2,65 1,55 Lastbil, Bus 2 -o---o- 5,40 0,00 6,49 5,91 Lastbil, Bus 3 -o---oo- 6,94 0,19 8,03 16,39 5,62 0,50 5,72 0,00 7,92 10,86 4,10 0,23 4,14 0,12 5 -o---o- -o--oo- 5,65 0,00 8,36 8,90 3,61 0,00 3,07 0,15 3,25 0,00 7,03 0,00 8,34 21,48 5,60 0,26 6,44 4,64 6,36 5,67 7,94 0,15 9,84 48,28 6,90 0,51 7,78 6,84 6,62 0,00 6,85 0,10 Sættevognstog 4 -o-o oo- 6,25 0,00 6,60 3,73 4,61 1,57 4,79 3,98 Sættevognstog 5 -o-o ooo- 6,54 0,00 7,40 16,06 4,00 0,01 4,07 0,00 4,07 0,03 Sættevognstog 5 -o-oo oo- 6,31 0,00 4,93 3,10 6,30 2,07 6,62 6,98 6,97 16,02 Sættevognstog 6 -o-oo ooo- 6,64 0,00 6,28 5,56 7,65 9,57 6,33 0,28 6,44 0,20 6,42 0,28