Undersøgelse om parkeringsforholdene for virksomheder i Vanløse

Relaterede dokumenter
Rapport: Evaluering af P-zonen og parkeringsmuligheder i Vanløse

Rapport: Evaluering af P-zonen og parkeringsmuligheder i Vanløse

Se afgrænsningen her:

Hvilke problemer vedr. parkering opleves i området, som det er nu?

Frederiksbergs borgere har nem adgang til en parkeringsplads nær deres egen bolig, og at dette gode er uden væsentlige udgifter for dem,

Referat og notat til Teknik- og Miljøudvalgets møde den 3. december 2018 kan findes på dette link.

Parkering på Frederiksberg. - Hvem, hvor og hvad skal det koste?

Bilag: Supplerende spørgsmål vedrørende parkering i Horsens midtby SBSYS sagnr.: P

Konklusioner på borgerpanelundersøgelse om bil- og cykelparkering i Indre By

Parkering på Frederiksberg

Campus Bornholm Løsningsforslag vedr. parkering

PARKERING PÅ FREDERIKSBERG Marts 2015

Undersøgelse af borgernes oplevelse af parkering i Amager Øst. Vi lytter det digitale borgerpanel i Amager Øst

NOTAT. en spørgeskemaundersøgelse blandt virksomhederne/butikkerne i. i Frederikshavn, Skagen og Sæby Frederikshavn Parkeringsplan

Ny parkeringspolitik for Aarhus Kommune Parkeringspolitik 2018

Borgermøde om udvidelse af betalingsområdet med Gul zone. Østerbro Lokaludvalg 7. marts 2016

Udtalelse. Udtalelse vedrørende forslag fra Venstre om etablering af 100 nye parkeringspladser til erhvervspolitiske formål

Høring af skitseforslag for Værnedamsvej fandt sted i perioden den 3. august 2015 til den 11. september 2015.

Bemærkninger i forbindelse med fornyet forhøring Ændring af boligområdet ved Østbrovej 14 og Kirkebjerg Alleé3

P-afgifter. - en forklaring

Program. Kl Velkommen og introduktion til programmet

Indkøb og transportvaner i København. Københavns Kommune, Center for Trafik Juni 2012

EVALUERING AF BETALINGSPARKERING

Konklusioner på spørgeskemaundersøgelse om lokalplanforslaget Ny Østergade / St. Regnegade.

JANUAR 2018 KØBENHAVNS KOMMUNE. PARKERINGSOMRÅDET Bruger- og holdningsundersøgelse 2017

PARKERING PÅ FREDERIKSBERG Februar 2016

Her er en liste i punktform med de oftest stillede spørgsmål til. DinParkering. samt svar dertil.

Evaluering af ladcykelordningen 2017

UDKAST. Glostrup Kommune. Østervej Parkering. NOTAT 25. september 2017 adp/tvo

Aabenraa Parkeringsstrategi Vejforum 8. december 2016

Teknik- og Miljøudvalget. NOTAT: Parkeringsstrategi for Roskilde bymidte

Indkøb og transportvaner i København. Trafikdage 2012

Standardaftale Ørestad P-aftale Privat. mellem

Høringssvar: Fornyet forhøring Ændring af boligområdet ved Østbrovej 14 og Kirkebjerg Allé 3

Referat af Indre By Lokaludvalgs debatmøde om parkering

VEDTÆGTER FOR PARKERINGSFOND

Parkeringspolitik for Esbjerg Midtby

Information fra afdelingsbestyrelsen

PARKERINGSANALYSE OMKRING SJÆLLANDSGADE 4. SEPTEMBER 2018 TEKNISK NOTAT

Parkeringsstrategi Paper til trafikdage 2010

Standard beboeranalyse. Udarbejdet af BL - Danmarks Almene Boliger og sermo analyse

ANEWS. Spørgeskema til undersøgelse af nærområders gangvenlighed Abbreviated Neighbourhood Environment Walkability Scale

Udfyld skemaet med sort eller blå kuglepen. Vi vil bede dig om at svare på alle spørgsmål og returnere skemaet i vedlagte svarkuvert.

Parkeringspolitik Aarhus Kommune

Standardaftale - Nordhavn. P-aftale Erhverv MELLEM

ODENSE KOMMUNES BORGERPANEL

Resultater transportundersøgelse Campus Køge 2017/2018

Borgermøde om Sankt Annæ Projektet, 30. oktober Tilbagemeldinger og kommentarer fra deltagerne

Bilag 3: Udfordringer med parkering i Nordvest, Valby og på Islands Brygge

Standardaftale - Nordhavnen. P-aftale Erhverv MELLEM

Parkeringsstrategi for Roskilde Bymidte

Ny Østergade. Standardrapport

HVIDBOG LOKALPLANFORSLAG NR OG KOMMUNEPLANFORSLAG NR. 36 BOLIGER PÅ RUGÅRDSVEJ 33Y

Brugerundersøgelse. marts / april Afleveres inden 14 dage. På forhånd tak!

Cykelstier på Jernbane Allé Projektforslag

Bilag 4, Hvidbog: Høring vedr. parkeringszone med 2-timers restriktion. Sagsnr Dokumentnr.

Betalingsparkering på sygehusenes parkeringsarealer

Parkeringspolitik 2012

Standardaftale. P-aftale Erhverv - Fastpris MELLEM

Bilag 2: Beslutningsoplæg om justering af parkeringstakster, pris på beboerlicenser samt rød betalingszones grænse

Rapportering (undersøgelsens resultater)

Vi oplever desuden, at parkeringsforholdene er maksimalt pressede i forbindelse med begivenheder i kirken, hvilket vi mener der skal være plads til.

HOLBÆK KOMMUNE SOM STED AT BO

Lektiebusser. Evaluering af gratis internet i busser. December 2013

Et brugerperspektiv på Parker og Rejs

Notat. Baggrund. Side 1 af 5

Tilsynsrapport på serviceloven 86 stk. 1 og

NOTAT. 1. Cykelparkering til Bella Center og Bella Sky

Høringssvar: Center for Miljø og Teknik September Forhøring Ændring af boligområdet ved Østbrovej 14

HVORDAN BRUGES PPLADSERNE I KØBENHAVN

Frederiksberg Kommune Parkeringskontoret Smallegade Frederiksberg

Indenrigs- og Sundhedsministeriet har nu afsluttet behandlingen af sagen. Den sene besvarelse af Deres henvendelse beklages.

Høje Taastrup C. Bilag 1 Parkering Emne: Parkering Sideantal: 9

Byens cykelgade Jernbanegade, Næstved Lárus Ágústsson, COWI A/S

Parkering på Frederiksberg

Københavnernes holdning til bylivet Evaluering af MED-aftalen

Parkeringsudvalg 2017

Charlottenlund bydelscenter

ETABLERING AF BETALINGSPARKERING I KØGE BYMIDTE INDHOLD. 1 Indledning 2. 2 Målsætninger 2. 3 Geografisk afgrænsning 2

Parkeringsanalyse for Ballerup Bymidte

Notat. Modtager: MBU, ØU, KB. Trafikbestilling - Løsningsforslag til busbetjening af sundhedshuset

Input til Aarhus letbane, etape Aarhus Ø Brabrand

SPØRGESKEMA OM PATIENTERS OPLEVELSER I AKUTMODTAGELSER/-KLINIKKER i I REGION HOVEDSTADEN

1. Marielyst. Tegnforklaring til kortene ovenfor: Blå markering: Offentlig ejet parkeringsplads. Sort markering: Privat ejet parkeringsplads.

Spørgeskema til slut-måling projekt Tab Ud i VIS

Køretid og parkeringsmuligheder for ansatte i hjemmeplejen

Standardaftale - Ørestad. P-aftale Erhverv - Fastpris MELLEM

Høringssvar vedr. forslag om 2 timers parkering omkring Lergravsparkens Metrostation

Budget 2019 Temaforslag drift Teknik- og Erhvervsudvalget

UDKAST. Skanderborg Kommune. Parkeringsstrategi Registrering og analyse NOTAT 21. juni 2017 MLJ/TVO

Notat. Modtager: MBU/017.4 udvalg for Byudvikling/ØU/KB. Orienteringsnotat vedrørende parkering i Albertslund

Parkering ved Aars C, sagsnr G

Notat. Emne: Parkeringsanalyse Kammerrådensvej Dato: Sag nr.: 2017_007 Til: Charlotte Skov Rev. nr.: 1 Kopi til:

Guide: Parkering ved Kjøbenhavns Boldklubs anlæg på Peter Bangs Vej eller Pile Allé

ETABLERING AF BETALINGSPARKERING I KØGE BYMIDTE INDHOLD. 1 Indledning 2. 2 Målsætninger 2. 3 Geografisk afgrænsning 2

På Indre Nørrebro er der planlagt ca. 900 nye P-pladser, og vi formoder, at det indebærer, at der samtidig skal nedlægges 225 gadeparkeringspladser.

Teknik- og Miljøforvaltningen

Allerød Kommune Blovstrød Skole Skolevejsanalyse 2015

Hvor gammel er du? Hvad er dit køn? Jeg har været elev på Musik- og billedskolen i... Jeg går til: 24% 0-5 år 37% 6-10 år år 23% år

Med venlig hilsen John Rasmussen Sct Peders Gade Randers.

Transkript:

Undersøgelse om parkeringsforholdene for virksomheder i Vanløse - Herunder parkeringsmuligheder for virksomhedens medarbejdere og kunder STANDARD RAPPORT Samlet status over distribuerede og besvarede spørgeskemaer: DENNE DEL OMHANDLER VIRKSOMHEDEN OG MEDARBEJDERE. 1. I hvilken zone på kortet ligger virksomheden? 2. Hvor ligger virksomheden i forhold til parkering? (Dette spørgsmål stilles kun til dem som har virksomhed i Midt)

3. Har din virksomhed erhvervslicens? Virksomheder med adresse i et område med tidsbegrænset parkering, og som er ejer af erhvervskøretøjer kan søge om en gratis erhvervslicens. Denne giver adgang til at parkere uden tidsbegrænsning nær virksomheden. Erhvervslicensen udstedes kun til virksomhedens køretøjer. (Du kan læse mere på http:// https://pbutikken.kk.dk/tilladelser-til-erhverv/erhvervslicens-tidsbegraenset) 4. Har din virksomhed egen/privat parkeringsplads? 5. Hvem kan benytte parkeringspladserne? (Dette spørgsmål stilles kun til dem som har svaret ja i foregående spm.) Sæt gerne flere krydser 6. Hvor mange arbejder i din virksomhed (ansatte og ejere)? Antal: 2 15 5 5 ca 10 5 12 4 Vi er 2 forretninger og kun ejeren som er på Frederiksberg og jeg som bestyrer er i vore respektive afdelinger, men bi er som regel 7 hvis vi alle er samlet 1 mig 8 1

7 7. Hvor mange arbejdere (ansatte og ejere) kommer i bil til arbejde? (Hvis ingen springer man frem til spørgsmål 12) Antal medarbejdere i bil til arbejde: 2 6 2 5 4 4 7 2 LIge nu max 1 1 4 8. Oplever du/andre i virksomheden problemer med at finde parkering i nærheden af virksomheden? 9. Hvor ofte oplever du/andre i virksomheden, at der er problemer med at finde parkering nær virksomheden? (Dette spørgsmål stilles kun til dem som har svaret ja i foregående spm.)

10. Hvor mange meter fra virksomheden parkerer du/i oftest? 11. I hvilken zone på kortet parkerer du/i oftest, når I skal på arbejde? 12. Har du eller andre i virksomheden parkeringsmuligheder og vilkår ændret sig med indførelse af p-zonen? 13. Hvordan har dine/jeres parkeringsmuligheder og vilkår ændret sig efter indførelse af p-zonen? (Stilles kun hvis ja i foregående spm.) Sæt gerne flere krydser.

Andet: Vi kommer i private biler og kan ikke få licens. Flere p-pladser er forsvundet/inddraget 14. Har du eller dine medarbejderes transportvaner ændret sig efter indførelse af p- zonen? 15. På hvilken måde har din/jeres transportvaner ændret sig? (Stilles kun hvis ja i foregående spm.) 16. Hvor tilfreds er du/andre virksomheder med parkeringsforholdene?

DENNE DEL OMHANDLER VIRKSOMHEDENS KUNDER. 17. Oplever du/i, at kunder har problemer med at parkere i nærheden af virksomheden? 18. Hvor ofte oplever du/i, at kunder har problemer med at parkere i nærheden af virksomheden? (Stilles kun hvis ja i foregående spm.) 19. Hvor tilfreds er du/i med parkeringsforholdene for kunder? 20. Har du/i forslag til ændringer, der vil forbedre i parkeringsforholdende, bedes du venligst anføre dem. Det skal bemærkes, at det ikke vil være muligt at lave konkret statistik over de mange indsamlede kommentarer, men vi vil tage kommentarerne i betragtning ved evaluering af parkeringsforholden de i Vanløse. Indføre at virksomheder kan købe P-tilladelser så man ikke skal forstyrres i det daglige arbejde. Det ville være optimalt IKKE at have tidsbegrænsninger - det er ikke optimalt af der ikke er p-plads til alle. Vi lever at vores kunder og for os er det vigtigt af der er p-plads nok, samt at man ikke er blokeret

af at skulle huske at sætte p-skiven. I vores verden er det en ren pengemaskine, der ikke tilgodeser - virksomhederne, kunder eller borger i vanløse Alternativet er at man på sigt er nødsaget til at flytte sin forretning fra Vanløse - til et mere optimalt sted. Surt men en mulig realitet Det bør være muligt at få en parkerings tilladelse,evt.mod betaling, som virksomhedsejer. Det bør også være muligt at få tilladelser til sine ansatte. Tilladelsen bør være afhængig af CVR nr. og ikke om man har et erhvervs køretøj eller ej. Det skulle være muligt at få en licens til ens medarbejder og en selv. Også selv om man ikke har firmabil. Der kan også kigges på at lave flere skrå p-pladser. Der kan holde max 3 biler ved vores butik. Lavede man skrå p-pladser kan der nok holde 5-6. Danske Bank har 2 afdelinger i Vanløse og vi er nød til at købe os til parkeringspladser. Ved Vanløse St afdeling jernbane alle 34 er de nødtvunget til at gå ud og flytte bil hver 2 time da der ikke er mulighed for at købe parkering. Det er uholdbart og er tidskrævende, som går ud over vores kunder. Vi ønsker at man fik erhvervslicens som kan bruges til privatbiler også selvom du ikke er bosat i byen/kommunen. Jeg foreslog allerede da man anlagde cykelstier i Jernbane Allé, at bruge den allerbilligste og yderst retfærdige parkeringsløsning, Datoparkering, men nej, vi skal have stenkanter og alle mulige kunstfærdige løsninger?! En erhvervsmæssig fordel, vil være at give parkeringslicenser til de ansatte som har behov. Hvis det politisk er et ønske om at have småerhverv i bydelene, så vil det være fordelagtigt med mulighed for parkeringslicenser og det skal ikke kun være til gulpladede biler, da det således ofte vil kræve at ejere af mindre virksomheder, er nødsagede til at erhverve ekstra biler, mange har trods alt kun en bil. Når vi nu er ved det, så undrer det mig, som cykler fra Køge til Vanløse og retur, de fleste dage, at man ikke fradragsmæssigt har begunstiget cyklisterne, man kan jo blot forlange dokumentation ved en af de mange elektroniske muligheder de fleste alligevel gør nytte af. Det var et sidespring. Jeg bor og arbejder fra jernbane alle 89. Køreskole. Kan sjældent få e n P plads ved min forretning/bopæl som jeg er ved hver 90 minutter for at skifter elev. Og det er svært uden en P plads. Kan meget sjældent få en P plads efter kl 18. Må holde flere gader væk. Det er temmelig upraktisk når mine elever aldrig ved hvor vi skal mødes. Da jeg aldrig ved om jeg holder 1-2-3-4 eller endnu flere gader væk. Som ansatte i Moving Mansch, har vi ikke de store problemer, da ingen af os benytter bil til arbejdet. Men jeg hører fra mange virksomheder at de og deres ansatte har problemer med at skulle flytte biler eller betale for dyre parkeringsløsninger, og det lyder derfor at der kunnekigges på om flere ansatte kunne have mulighed for p-licens. Parkeringsforholdene er blevet væsentligt forringet i den nordlige del af Vanløse efter ned læggelse af mange parkeringspladser i Jernbane Alle og Jyllingevej. Det medfører stærkt forringet parkeringsmuligheder for kunderne, der skal cirkle rundt på tilstødende villaveje omkring Jernbane Alle for at finde parkeringsmuligheder. Presset på parkeringspladser i dagstimerne på hverdage er stadig højt og uagtet 3 timers parkeringsbegrænsningen har medført fald i heldagsparkeringer (Pendlere), er det samlede billede for vores kunder, at det er vanskeligt at finde parkeringsplads indenfor acceptabel gangafstand til virksomheden. Parkeringssituationen er i dag svært belastende og koster dagligt kunder og har nået et punkt, hvor vi er påbegyndt overvejelser om flytning af virksomhed.

Ingen p-zoner! Fjern ikke flere p-pladser. Lav p-huse (hvor medarbejdere i bydelen kan parkere gratis - alle andre skal selvfølgelig betale) - evt. underjordisk. Udsted gratis p-licens til ejere kørende i biler med alle. typer nummerplader, og som arbejder i virksomheden dagligt. Udsted gratis p-licenser til medarbejdere. Udsted gratis p-licenser uden registreringsnummer til virksomhederne, som de kan give deres medarbejdere. Store (underjordiske) p-huse ved stationer! F.eks. ved Flintholm! At flere (1-2) i vores virksomhed periodevis er tvunget til at bruge offentlig transport er ikke nødvendigvis positivt. De er frustrerede og bruger længere tid på transporten. De kan ikke hurtigt komme hjem til børnene, når der er noget i daginstitutionerne. Og vi har ikke alle bedsteforældre i nærheden til at overtage. Hvem ønsker at bruge dobbelt så lang tid - eller længere - på transport, både den ene og den anden vej, grundet parkeringsforhold? Forlader vi så ikke gerne en virksomhed? Det bliver sværere at tiltrække kvalificeret arbejdskraft til virksomheden. Fleksibilitet - egen bil - er et nøgleord i familien. Skal København kun være for københavnere? I vores bopælskommuner bor vi jo ikke nødvendigvis ved siden af lettilgængelig og tidsbesparende offentlig transport. Der har ikke været mange muligheder for at kommentere/uddybe svarene undervejs i spørgeskemaet BAGGRUNDSINFO Hvad hedder din virksomhed? Ønsker du at udfylde skemaet anonymt bedes du skrive det i feltet. Estate vanløse bageriet sløjfen Vanløse cykelcenter ApS Sparekassen sjælland Cafe Phister EDC Poul Erik Bech - Vanløse Danske Bank Den Gyldne Okse Tang Sko Denise køreskole Moving Mensch Pilates CMThobby ApS Vanløse Trælasthandel A/S