Tungvognspecialisten Aps Carl Peter Frederiksen 4091 6185 www.tungvogn.dk
Om os Tungvognsspecialisten.dk Rådgivning & undervisning Køre- og hviletid Fartskrivere & Takografer Farligt gods, sikkerhedsrådgivning Vægt og dimensioner Særtransporter (blokvogne og mobilkraner) Spejltestplads Bødesager mv.
Vores baggrund / tilgangsvinkel Henrik Brunstedt: færdselspolitiet siden 1994, tungvognssketionen siden 2003 tovholder på Farligt gods området faglig temaleder og kvalitetsansvarlig i køre- og hviletidskontrollen Carl Peter Frederiksen: færdselspolitiet siden 1986 11 år som mc-betjent leder af Rigspolitiets tungvognssektionen fra 1998-2009
Fakta fra den virkelige verden Hvor galt kan det gå? Én vejkontrol Kontrol af køre- og hviletid - foregående 28 dage 42 overtrædelser 17 frakendelser (flere ubetinget) 194.000 kr. i bøde til chaufføren 389.500 kr. i bøde til vognmanden -- for én chauffør i én vejkontrol --
Formålet med køre- og hviletidsreglerne? 1. Ensartede konkurrencevilkår. 2. Sikring af chaufførens sociale vilkår. 3. Højnelse af færdselssikkerheden.
Hvem er omfattet? Godstransport: Køretøj inklusiv påhæng > 3,5 ton. Persontransport: Køretøj indrettet til 10 pers. + 6
7
8
9
10
Hvem er omfattet? Godstransport: Køretøj inklusiv påhæng > 3,5 ton. Persontransport: Køretøj indrettet til 10 pers. + 11
Undtagelser! EU-undtagelser Nationale undtagelser 12
Nationale undtagelser Forordningens art. 13 For så vidt som det er foreneligt med de i artikel 1 fastsatte mål, kan enhver medlemsstat på sit eget område eller på en anden medlemsstats område, såfremt denne anden medlemsstat er indforstået hermed, tillade, at transport, der udføres ved hjælp af følgende køretøjer, undtages fra bestemmelserne i artikel 5-9 og gøre sådanne undtagelser afhængige af individuelle betingelser: 13
EU undtagelser Rutekørsel mindre end 50 km. Køretøjer mindre end 40 km/t. Forsvaret, brandvæsen og ordensmagten. Nødhjælp, katastrofesituationer og redning. Specialkøretøjer til læger. Vejhjælp < 100 km. Teknisk udvikling, rep. og vedligehold, ej indsat. < 7,5 tons til ikke erhvervsmæssig varetransport. Erhvervskøretøjer der har veteranbilstatus ikke erhvervsmæssig person- og varetransport.
Nationale undtagelser Offentlige køretøjer der ikke konkurrerer med private firmaet. Land-, skovbrug, gartneri, opdræts og fiskerivirksomheder. Maks. 100 km. Landbrugs og skovbrugstrækkere,< 100 Postvæsen m. befordringspligt, transport af materiel, maskiner, udstyr hvor transport ikke er hovedopgave. < 7,5 tons og 50 km. Udelukkende anvendes på øer < 2300 km2. Gas/el < 7,5 tons og 50 km. Køreskole/køreprøve. Kloakering, vedligeholdelse af vand, gas, elforsyning og veje, husholdningsaffald, radio og fjernsyn. 15
Buskørsel 10-17 personer ikke erhvervsmæssigt og rent privat. Specialkøretøjer til cirkus og tivoliudstyr. Projektkøretøjer til undervisningsbrug. Mælkebiler til indsamling af mælk på gårde. Specialkøretøjer til penge- og værditransport. Slagteaffald og døde dyr. Trafikknudepunkter som havne- og jernbaneterminaler. Dyretransport fra gård til lokalt marked og fra lokalt marked til slagteri. 16
Materiel, udstyr eller maskiner National undtagelse: Højst 7,5 tons tilladt totalvægt og maks. 50 km (radius) fra virksomhedens hjemsted Transport af materiel, udstyr eller maskiner, som anvendes ved udførelsen af førerens erhverv. Kørslen må ikke være hovedformålet.
Materiel, udstyr eller maskiner Rigspolitiets vejledning
Materiel, udstyr eller maskiner Rigspolitiets vejledning
Omfattet / undtaget (OUT) Helt omfattet - Delvist omfattet - Helt undtaget Altid omfattet af et sæt arbejdstidsregler i Danmark enten Køre- og hviletidsreglerne (helt omfattet) (arbejdstidsdirektivet for mobile arbejdstagere) eller De generelle arbejdstidsregler (helt undtaget)
Arbejdsgiverens forpligtigelser Pligt til at planlægge og tilrettelægge arbejdet så overtrædelser undgås. Pligt til at instruere og undervise chaufførerne i reglerne. Pligt til at føre regelmæssig kontrol med om reglerne overholdes. Forbud mod at aflønne på en sådan måde, at det tilskynder til overtrædelser. Objektivt ansvar for overtrædelser.
Udlevering af tilstrækkelig antal diagramark/skiver/papirruller, der er godkendt til fartskriveren/tachografen. Indhente og opbevare alle diagramark i mindst 12 md. Download af førerkort mindst hver 21. dag og takograf mindst hver 2. måned. Skal gemmes i mindst 12 md. Der skal tages backup!
Førerens forpligtigelser Overholde reglerne om køretid, pauser og hviletid. Overholde reglerne om udfyldelse og brug af diagramark/skiver/førerkort/tachografer. Medbringe pågældende dag + sidste 28 dage. Hårde sanktioner
Udfyldelse af diagramark Både efternavn og fornavn skal skrives på diagramarket Sted for kørslens begyndelse Sted for kørslens afslutning Dato for kørslens begyndelse Dato for kørslens afslutning Køretøjets registreringsnummer Kilometertællerens stand efter kørslens afslutning Kilometertællerens stand før kørslens begyndelse Evt. antal kørte kilometer
Skift ved flere førere Diagramark udtages og sættes i medførerposition Diagramark for medfører sættes i førerposition
Medbringelse af diagramark Hvor mange skal medbringes: 1 + 28 dage. Aflevering: Alle ark der ikke skal medbringes skal afleveres. Transportvirksomheden skal opbevare i mindst 1 år. Efter 1 år skal de destrueres. Chaufføren har krav på kopier af diagramark hvis det ønskes.
Begreber Betjening af knapper Køretid Køretid er den tid, hvor hjulene ruller Pauser/hvil Pauser er en periode, hvor føreren selv disponerer over tiden Andet arbejde Tid, som føreren bruger til af- og pålæsning, reparation o.s.v Rådighedstid Tid, hvor føreren ikke selv disponerer over sin tid, eksempelvis ventetid
Fejl ved fartskriveren Chaufføren anfører arbejdstidsgrupper bag på arket (der streges ind). Fartskriver skal repareres snarest. (Hvis mere end 1 uge før man kommer hjem skal den rep. ude).
Udfyldelse af diagramark Evt. optegnelse af aktiviteter
Registreringer mv.
Registreringer mv. 31
Indlæsning af førerkort Start og slutland
UTC tid? Universal Time Coordinated = Greenwich Mean Time (GMT). Hvad er tidsforskellen til DK? Dansk normaltid = 1 time. DK = 1200 UTC = 1100 Dansk sommertid = 2 timer. DK = 1200 UTC = 1000 Husk ved manuelle indtastninger, at det skal angives i UTC tid.
Manuelle indtastninger
Medbringelse af førerkort Dokumentation for kørsel medbringes for min. 28 dage. Førerkort indeholder kørsel for min. 28 dage typisk indeholder det op til 4 måneder. Førerkort fuldt ældste dage overskrives. Kombineret analog og digital kørsel = ark + førerkort medbringes. 35
Forholdsregler ved fejl på takografen Ved fejl hvor takografen ikke registrerer korrekt printes strimmel manuelle optegnelser føres.
Førerkort mistes eller er uvirksomt Nyt bestilles omgående! Kopi af dok. medbringes. Strimmel/dagsprint printes før køredagen påbegyndes På dagsprint anføres navn, kørekortnummer og underskrift. Ved kørslens afslutning udprintes dagsprint og navn, kørekortnummer og underskrift. Print medbringes afleveres efter 28 dage som diagramark.
Definitioner køretid Køretid: -Varigheden af de køreaktiviteter der optegnes automatisk eller halvautomatisk ved hjælp af kontrolapparatet. Daglig køretid: - Summen af køretiderne mellem slutningen af en daglig hviletid og begyndelsen på den næste daglige eller ugentlige hviletid. Ugentlig køretid: - Summen af køretider i løbet af en uge. Uge: - Tidsrummet mellem mandag kl. 0000 og søndag kl. 2400.
Daglig køretid Daglig køretid: ohovedregel - 9 timer maks. o 2 x pr. uge 10 timer maks.
Ugentlig køretid max. 56 timers køretid pr. uge max. 90 timer køretid inden for 2 uger.
Andet arbejde - Rådighedstid Andet arbejde: Alt andet arbejde end kørsel. F.eks. læsning., losning, tankning, vask, papirar- bejde m.v. Herudover: Alt andet erhvervsmæssig kør- sel, hvor der ikke skal benyttes fartskriver. Rådighedstid: Anden arbejdstid, hvor man skal være klar til at arbejde f.eks. medførertid, vente på læs, vente på toldbehandling o.s.v. (Ej pause/hvil eller andet arbejde).
Definitioner hviletid Hviletid: Inden for 24 timer fra kørselsstart skal der afholdes et dagligt hvil. Hvil: Enhver sammenhængende periode hvor føreren frit kan disponere over sin tid. Dagligt hvil: Den daglige periode hvor føreren frit kan disponere over sin tid. (Regulært- og reduceret dagligt hvil).
Regulær daglig hviletid: min. 11 timer (eller 3 + 9) Reduceret daglig hviletid: Mindre end 11 t, men mindst 9 timer. Flermandsbetjening: Mindst 9 timer inden for 30 timer.
Daglig hvil Hovedregel: 11 timer (3+9 timer)= regulær daglig hviletid. Dog: 3 x 9 timer = reduceret daglig hviletid.
Ugentlig hviletid Definitioner: Ugentlig hviletid: En ugentlig periode, i hvilken føreren frit kan disponere over sin tid. Dækker over regulært ugentlig hviletid og reduceret. Regulært ugentlig hvil: Ethvert hvil på mindst 45 timer. Reduceret ugentlig hvil: Ethvert hvil, som er mindre end 45 timer, men min. 24 timer.
Ugentlig hviletid skal påbegyndes senest efter 6x24 timer. Hvis der afholdes mindre end 45 timer skal der ske kompensation inden for 3 uger. Inden for 2 uger kan der enten afholdes 2x45 timer eller 45 timer og min. 24 timer. Der kan ikke afholdes 2x24 timer i træk. Ugentlig hvil, der går hen over ugeskiftet kan gælde i den uge du vælger, men ikke i begge. Der SKAL være et ugehvil i hver kalenderuge.
Ugentlige hviletider Daglige hviletider og reducerede ugentlige hviletider, der tages borte fra hjemstedet, kan tilbringes i køretøjet, hvis dette er udstyret med passende sovefaciliteter til hver fører og køretøjet holder stille
Køretid/pauser Pause: Rekreation kørsel og andet arbejde er forbudt! Efter kørselsperiode på højst 4:30 t mindst 45 min. samlet pause. Eller delpause: Der afholdes en pause på min. 15 min. i kørselsperioden, der afsluttes med en pause på min. 30 min.
Rejsetid for overtagelse af køretøj ude! Enhver tid føreren bruger på at rejse til eller fra et køretøj, der er omfattet af forordningen, og som ikke befinder sig ved førerens bopæl eller arbejdsgiverens virksomhed, hvor føreren normalt er baseret, beregnes ikke som hvil eller pause. (skal optegnes som rådighedstid). Undtagelse: Færge/tog og adgang til køje eller liggeplads.
Kørsel for overtagelse af køretøj ude! Enhver tid føreren bruger som fører af et køretøj, der ikke er omfattet af denne forordning, til at rejse til eller fra et køretøj, der er omfattet af denne forordning og som ikke befinder sig ved førerens bopæl eller ved arbejdsgiverens virksomhed, hvor føreren normalt er baseret, beregnes som Andet arbejde (optegnes som andet arbejde)
Force Majeure Hvis det er foreneligt med hensynet til færdselssikkerheden, kan føreren for at nå frem til en egnet holdeplads fravige artikel 6-9 i det omfang, det er nødvendigt af hensyn til sikkerheden for personer eller for køretøjet eller dets last. Føreren skal på kontrolapparatets diagramark eller på en udskrift fra kontrolapparatet eller på arbejdstidsplanen manuelt angive årsagen til fravigelsen senest ved ankomsten til den egnede holdeplads.
Force Majeure Større ulykke. Fyldt rasteplads (gods med særlige betingelser). Særlig vejrsituation. Særlige og ekstraordinære omstændigheder og ikke muligt at planlægge sig ud af. Der må ej være en tidsmæssig gevinst. Skrives på ark eller strimmel.
OUT of scope-kørsel Undtaget kørsel ved tachograf kaldes out of scope kørsel. Out tastes i tachografen (på køreseddel anføres grunden). Diagramark: Undtaget kørsel (eks. asfaltreparation).
Manipulation med fartskriver eller hastighedsbegrænser. Kørsel uden hastighedsbegrænser = ubetinget frakendelse. Kørsel efter at fartskriver/kontrolapparat er sat ud af kraft = ubetinget frakendelse.
Bøde- og sanktionssystem Køre-/hviletidsforordningen: 100 kr./pct. til fører. 200 kr./pct. til ejer/vognmand. Generel sanktionstolerance: 5 %
Frakendelse KHT 30 % regel for frakendelse. Daglig hviletid på 6 t. = frakendelse(33%). Daglig køretid på 13:10 t. = frakendelse (31%). Køretid u. pauser på 5:55 t. = frakendelse (31%).
Kontrolapparatforordningen Fører: 3000,- kr. Ejer/vognmand: 6000,- kr. 6 overtrædelser = betinget frakendelse til fører. 12 overtrædelser = ubetinget frakendelse til fører.
Undervisningsvideoer http://www.tungvogn.dk/1/29776/undervisningsvideo er.html
Hvad kan TVS så tilbyde? Forebyggende abonnementsordning (auditering af virksomhedens køre- og hviletidsadministration og regeloverholdelsen) Rådgivning, generelt og specifik - undervisning Rådgivning i.f.m indkaldelse til køre- og hviletidskontrol HR & Personale Sikkerhedsrådgivning, ADR
Afslutning Se mere på: www.tungvogn.dk Kontakt os: tvs@tungvogn.dk Vi er der for at hjælpe.
Tak for i dag.