Østudvidelsen undgå faldgruberne v/advokat Anders Hedetoft Kromann Reumert Advokatfirma Rådhuspladsen 3 8100 Århus C Tlf.: 70 12 12 11
05-11-2003 2 Relevante problemstillinger Gælder CMR-loven? Øgede krav til transportørens agtpågivenhed Speditør- og CMR-ansvarsforsikring Vareforsikring Værneting for transporter omfattet af CMR-loven Tvangsfuldbyrdelse af domme
05-11-2003 3 CMR-lovens anvendelsesområde CMR-loven gælder for aftaler om vejtransport af gods med køretøj mellem flere stater, når befordringen udføres mod vederlag og efter fragtaftalen skal ske til eller fra Danmark eller mellem fremmede stater, af hvilke mindst den ene har tiltrådt CMR-konventionen.
05-11-2003 4 CMR-lovens anvendelsesområde fortsat CMR-konventionen er bl.a. ratificeret af følgende østeuropæiske lande: Belarus, Bosnien-Hergegovina, Bulgarien, Estland, Kazakhstan, Kroatien, Letland, Litauen, Moldavien, Polen, Rumænien, Rusland, Schweiz, Den Slovakiske Republik, Slovenien, Tadjikistan, Den Tidligere Jugoslaviske Republik og Makedonien, Den Tjekkiske Republik, Turkmenistan, Ungarn og Uzbekistan.
05-11-2003 5 Transportørens agtpågivenhed Bedømmelsen af transportørens agtpågivenhed er afhængig af, under hvilke forhold herunder geografiske transporten udføres Eks. U.1999.1072S Chaufføren måtte være bekendt med, at der i Moskva er en betydelig risiko for, at andre end modtager forsøger at franarre transportøren godset, hvorfor der skal udvises en høj grad af påpasselighed. Tilsidesættelse af agtpågivenhed i Østeuropa = grov uagtsomhed. CMR-lovens ansvarsbegrænsninger gælder ikke, og der er ingen forsikringsdækning.
05-11-2003 6 U1999.1072S - Hændelsesforløb Ved udførelse af en landevejstransport til Moskva var den udførende fragtførers chauffør blevet instrueret om kontaktperson og afleveringssted. Chaufføren ringede ved ankomst i Moskva på det oplyste telefonnummer på kontaktpersonen. Opkaldet blev besvaret af firmaet Aras. Han blev herefter bedt om at vente. Chaufføren blev herefter kontaktet af to personer, der gav sig ud for at være fra modtageren. De kendte hans navn og vidste, hvilket gods han kom med. De viste ham også et dokument med Aras' stempler på. På stemplet stod navnet på den virksomhed, hvor godset skulle afleveres. Han troede derfor, at det var de rigtige personer, idet han dog fandt det mistænkeligt, at de ankom i en taxi.
05-11-2003 7 U.1999.1072S - fortsat De to bad ham følge med til et lager på en anden adresse end den i fragtbrevet angivne, og chaufføren accepterede. Da de ankom til lagret, skulle de to personer komme med en tolder, men en sådan kom ikke. De to personer bad chaufføren om at tage med til toldstationen, og kom med en vagt, der skulle passe på godset. Herefter forlod chaufføren lastbil og gods, og blev senere kørt rundt i Moskva og endelig efterladt i en taxi. Da han kom tilbage til lastbilen, var godset borte.
05-11-2003 8 Vareforsikring Som udgangspunkt gælder der ikke skærpede krav til transportøren eller begrænsninger i forsikringsselskabets dækning. Risikojustering sker som udgangspunkt gennem præmiefastsættelse.
05-11-2003 9 Speditør- og CMR-ansvarsforsikring Forsikringsselskabets dækning er betinget af, at speditøren sikrer sig, at den udførende transportør har tegnet en gyldig transportforsikring samt undertiden betinget af, at den pågældende fragtfører har de fornødne tilladelser til godskørsel. Af og til stiller speditørens ansvarsforsikrings-selskab krav om, at den udførende transportør har tegnet forsikringen hos et vestligt forsikringsselskab. Risikojustering må forventes fremover mere markant at ske gennem individuelle vilkår.
05-11-2003 10 CMR-lovens værnetingsregler Hvor kan en retssag anlægges? CMR-lovens 39 angiver udtømmende de mulige værneting. Sag kan kun anlægges i den stat, hvor: sagsøgte har sin bopæl, sit hovedforretningssted eller den filial / agentur, hvorigennem fragtaftalen blev indgået, eller godset blev overtaget til befordring, eller bestemmelsesstedet er beliggende. Afsender og den kontraherende fragtfører kan aftale værneting forudsat, at dette er beliggende i en konventionsstat. Aftal dansk værneting!
05-11-2003 11 CMR-lovens værnetingsregler - fortsat Ved regressøgsmål mod udførende transportør kan sag anlægges i en stat, hvor en af de fragtførere, mod hvem regressagen anlægges, har sin bopæl, sit hovedforretningssted eller den filial eller det agentur, hvorigennem fragtaftalen blev indgået. Parterne (fragtførerne) kan antageligt ligeledes aftale værneting eksempelvis i en samarbejdsaftale.
05-11-2003 12 CMR-loven fuldbyrdelse Hvad kan en dom afsagt ved en dansk domstol bruges til i forhold til en udenlandsk fragtfører? Domme, herunder udeblivelsesdomme, afsagt af en domstol i konventionsstat kan fuldbyrdes i Danmark og i enhver anden konventionsstat, jfr. CMR-konventionens artikel 31.
05-11-2003 13 Generelle overvejelser om samarbejde med østeuropæiske vognmænd Indenlandsk eller udenlandsk kontraktpartner? Sammenhæng mellem pris og kvalitet?
05-11-2003 14 Sammenfatning De konstaterede risici i forbindelse med eksport til Østeuropa medfører øgede krav til agtpågivenhed i forbindelse med transporten. Behov for kvalitetssikring. Risiciene kan have betydning for muligheden for forsikringsdækning. Behov for overvejelser omkring værnetingsaftaler i forhold til østeuropæiske samarbejdspartnere.
05-11-2003 15 ANDERS HEDETOFT PARTNER TEL: 70 12 12 11 FAX: 70 12 14 11 DIR: 38 77 44 99 Tilknyttet gruppen for Sø- og transportret ahe@kromannreumert.com Sekretær: Charlotte Bach Larsen cbl@kromannreumert.com Curriculum Født: 15. august 1963 Uddannelse: Cand.jur., Københavns Universitet, 1987 Bestalling og møderet: Advokat 1990 Møderet for Højesteret i 1995 Yderligere information Undervist ved Københavns Universitet og Aalborg Universitet i obligationsog transportret siden december 1987. Forfatter til flere publikationer om transport- og speditionsret, herunder Transportret (Børsens Forlag 1994) og Transport Law (Kluwer 2002). Medlem af flere bestyrelser i selskaber inden for transportfaget. Medlem af Comité Maritime International og IBA.