Jernbane over Vestfyn VVM-undersøgelse Borgermøde 18. august i Odense Karsten Kirk Larsen/ Leif Hald Pedersen
Dagsorden 19.00-19.10 Velkomst og indledning Borgmester Anker Boye og afdelingsleder Karsten Kirk Larsen 19.10-19.45 Løsningsforslag og konsekvenser Præsentation af VVM-undersøgelsen Leif Hald Pedersen, Vejdirektoratet 19.45-ca.20.15 Debat, spørgsmål og svar Karsten Kirk Larsen Ca. 20.15-21.00 Udstilling og kaffe med Vejdirektoratets fagfolk og rådgivere
Ny jernbane over Vestfyn Formål med mødet: Gennemgå VVM-redegørelsens vigtigste resultater Besvare spørgsmål om redegørelsens indhold og konklusioner Modtage bemærkninger til VVM-redegørelsen Beskrive det videre forløb
Politiske aftaler Aftale om udmøntning af Togfonden DK - 28,5 mia. kr. (S, R, SF, DF, EL) - Serviceeftersyn Kommissorier til forligskredsen - Udvidet til 3 forskellige løsninger
Projekt - fra idé til færdig jernbane Forundersøgelse Politisk beslutning Ja Indledende høring Nej VVM-undersøgelse Høring Politisk beslutning Ja Detailprojektering Nej Ekspropriation Anlæg Færdig jernbane
Mulig projekttidsplan Planlægning Udførelse Ultimo 2014: Offentlig høring Sommer 2016: Offentlig høring År 1 Anlæg påbegyndes År 6-7 Anlæg færdigt Politisk beslutning VVM-undersøgelse Anlægs-periode
Indledende høring Høringsperiode 24.11. 2014 5.1.2015 Borgermøde Ejby 24.11 og Vissenbjerg 2.12 Fokus på Elmelundsskoven som rekreativ skov Støj og vibrationer Ny Lillebæltsforbindelse Kirker og mindre landsbysamfund Erhvervsområder Indhegning af banen
Tre offentliggjorte linjer Linjeføring for Forslag Syd og Forslag Nord offentliggjort april 2015 Linjeføring for Kombiforslaget offentliggjort september 2015
Tekniske forhold 35 km dobbeltsporet jernbane I en korridor langs motorvejen Højhastighed = 250 km/t El-drift Primært passagertog Ingen stationer Niveaufri ud- og indfletning med den nuværende jernbane Krydse motorvejen én gang 6,79 m. frirum over skinnerne
Udfordringer i en transportkorridor Nødvendige omlægning af eksisterende ledninger: Nord: Syd: 26 km transmissionsledning for naturgas. 22 højspændingsmaster skal flyttes. Kombi: 7 km gas og 18 højspændingsmaster
Miljøundersøgelser Bred faglig miljøvurdering - 16 punkter Gennemgang af: Planer, fredninger, kortmateriale Tidligere undersøgelser Arkæologisk analyse Markvandringer: Planter Padder Andre beskyttede dyr Flagermus-sporing Beregning af støj, vibrationer og elektromagnetisk påvirkning
Miljøpåvirkninger 1 Landskab og rekreative områder Ved eksisterende infrastruktur påvirkes landskabet i mindre grad Rekreative områder påvirkes primært i øst (Elmelund) Støj og vibrationer Trafik flyttes fra eksisterende jernbane Ny teknologi Eksisterende støj fra motorvej Ekspropriation af boliger helt tæt på jernbanen Undersøgelsessituation Støjbelastede boliger (årsmiddel > 74 db eller maks > 85 db) SBT Vibrationer > grænseværdier Dagens situation 819 93,5 Ikke undersøgt 0-Alternativ 707 33,0 Ikke undersøgt Forslag Nord 730 (ved ny jernbane: 23) 5,7 (ved ny jernbane: 1,0) Ved ny bane: 2 Forslag Syd 723 (ved ny jernbane: 16) 5,2 (ved ny jernbane: 0,5) Ved ny bane: 1 Kombiforslag 721 (ved ny jernbane: 14) 5,3 (ved ny jernbane: 0,5) 0
Støjkort på Vejdirektoratet.dk/Vestfyn
Støjkort Elmelund
Miljøpåvirkninger 2 Permanent påvirkning af Naturtyper (VBV: Væsentlig Biologisk Værdi) Naturtype Syd Nord Kombi I alt VBV I alt VBV I alt VBV Fredskov (ha) 34,4 11 22,4 5,6 40 12,3 3 beskyttet natur (ha) 6,3 0 10,5 0 8 0 Vandhuller (antal) 20 5 22 4 18 3 Syd og kombi påvirker levesteder for springfrø Kombi og nord påvirker frynseflagermus Yderligere barriere i landskabet Motorvej + ny bane Mindre genetisk spredning
Afværge for miljøpåvirkninger Natur erstattes som udgangspunkt 1:2 Faunapassager 1 paddepassage 1,4 m rør med ledende hegn 2 pattedyrspassager/tørpassager 1,6 m rør 1 faunapassage (13 x 5 m) ved Gremmeløkke Å med ledehegn 2 fauna- og menneskepassager i Elmelundskov
Konsekvenser for lokalveje
Konsekvenser for ejendomme Antal totalekspropriationer er det samme for alle tre løsninger: 50-55 ejendomme Antal del-ekspropriationer er for de tre løsninger i mellem 215 240 ejendomme Nærheds-analyse:
Arealkort på Vejdirektoratet.dk/Vestfyn 65 51 24 89
Nord ved krydsning af motorvejen ved Nørre Aaby - TSA 57
Nord ved TSA 56 Ejby
Syd og Kombi ved TSA 56 Ejby
Nord ved TSA 55 Grønnemose
Kombiforslag ved krydsning af motorvejen ved Vissenbjerg
Syd ved Vissenbjerg (TSA 54)
Nord ved Vissenbjerg (TSA 54)
Nord ved Kildebjerg rasteanlæg
Syd ved Kildebjerg rasteanlæg
Syd ved TSA 53 (set mod NØ)
Nord ved TSA 53 (set mod V)
yd krydsning af motorvejen set mod V)
Kombi og Nord nordøst for Ravnebjerg (set mod V)
Udfletning Odens SV(set mod V)
Perspektiv mod Lillebælt
Anlægsøkonomi og forrentning Forundersøgelsen: 4,9 mia. kr. Alle forslag ligger under forundersøgelsens budget! Forslag Nord: 4,54 mia. kr. inkl. alle reserver. Forslag Syd: 4,12 mia. kr. Kombiforslag: 4,38 mia. kr Samfundsøkonomisk forrentning 5,6-8,1%
Mere information Rapporter: www.vejdirektoratet.dk/vestfyn VVM-redegørelse - Sammenfattende rapport (559-2016) VVM-redegørelse - Miljøvurdering (561-2016) VVM-redegørelse - Landskabsanalyse (560-2016) Baggrundsmateriale: www.vejdirektoratet.dk/vestfyn Jernbane- og vejteknik Broteknik Afvandingsteknik Miljøkortlægning Areal- og støjkort
Den videre proces Hvis I har synspunkter eller bemærkninger til redegørelsen, så fortæl os det her i aften eller send en e-mail til vd@vd.dk med Vestfyn i emnefeltet senest 7. september 2016. Vi udarbejder et høringsnotat, hvor synspunkter, bemærkninger og svar sammenfattes Høringsnotatet offentliggøres på www.vejdirektoratet.dk/vestfyn Vejdirektoratet udarbejder indstilling til Transport- og bygningsministeren
Tak for opmærksomheden!
Dagsorden 19.00-19.10 Velkomst og indledning Borgmester Anker Boye og afdelingsleder Karsten Kirk Larsen 19.10-19.45 Løsningsforslag og konsekvenser Præsentation af VVM-undersøgelsen Leif Hald Pedersen, Vejdirektoratet 19.45-ca.20.15 Debat, spørgsmål og svar Karsten Kirk Larsen Ca. 20.15-21.00 Udstilling og kaffe med Vejdirektoratets fagfolk og rådgivere