Ny baneforbindelse over Vestfyn

Transkript

1 Ny baneforbindelse over Vestfyn Debatoplæg VVM-undersøgelse November 2014

2 Debatoplæg - Ny baneforbindelse over Vestfyn VVM-undersøgelse af en ny baneforbindelse over Vestfyn Vejle Regeringen, Enhedslisten og Dansk Folkeparti indgik den 17. september 2013 Aftale om harmonisering af beskatningen i Nordsøen, hvoraf det Aarhus fremgår, at det statslige merprovenu ved harmoniseringen af beskatningen i Skanderborg Nordsøen på ca. 28,5 mia. kr. Beløbet afsættes til kollektiv trafik til størst mulig gavn for danskerne gennem etablering af Togfonden DK. I den politiske aftale fra 14. januar 2014 er det besluttet Horsens hvilke projekter der skal gennemføres, og at igangsætte VVM-undersøgelser for en række projekter, herunder en ny jernbane over Vestfyn. Middelfart Assens Ny baneforbindelse over Vestfyn Odense Tid og sted for borgermøde Mandag d. 24. november 2014 kl i Ejby Hallen Ejby Hallen, Havnevej 5, 5592 Ejby VVM er en forkortelse for Vurdering af Virkninger på Miljøet VVM-undersøgelsen skal tilvejebringe tilstrækkelig viden til, at politikere og borgere m.fl. kan vurdere projektets virkninger på miljøet og sammenligne alternative løsningsforslag. VVM-undersøgelsen skal desuden sikre, at projektet bliver bedst muligt tilpasset omgivelserne, og at miljøet ikke påvirkes unødigt. I dette debatoplæg kan du læse om baggrunden for undersøgelsen, hvad undersøgelsen kommer til at omfatte samt om processen og tidsplanen. Kalundborg Roskilde Idéer og forslag fra borgere Vi vil gerne høre fra dig som er trafikant eller borger i området. Du kender lokalområdet, og kan måske bidrage med vigtig viden eller gode idéer til VVM-undersøgelsen. Ringsted VVM-undersøgelsen indledes derfor med en offentlig idé- Slagelse og forslagsfase, hvor borgere, trafikanter og interesseorganisationer m.fl. opfordres til at komme med forslag og synspunkter, der kan indgå i det videre arbejde. Har du forslag eller synspunkter vedrørende: Næstved alternative løsninger? særlige forhold i omgivelserne, man skal være opmærksom på? hvordan man kan begrænse eventuelle genevirkninger for omgivelserne? eller andet, som du mener, er relevant for undersøgelsen? bedes du senest mandag den 5. januar 2015 sende dine bemærkninger til: Helsingør Køge Tirsdag d. 2. december 2014 kl i Vissenbjerg Hallerne Vissenbjerg Idræts- kulturcenter, Hal 3, Idrætsvej 3, 5492 Vissenbjerg Vejdirektoratet Vejplan- og Miljøafdelingen Niels Juels Gade 13 Postboks København K [email protected] Mærket: Vestfyn Rødby Gedser 2

3 Debatoplæg - Ny baneforbindelse over Vestfyn FREDERICIA Bogense Ny baneforbindelse over Vestfyn Forslag syd Forslag nord Jernbane KOLDING MIDDELFART E20 Kauslunde Asperup Brenderup Kelleby Nørre Aaby Ejby ODENSE Gelsted Højstrup Vissenbjerg Skallebølle E20 9 ASSENS Det videre forløb Vejdirektoratet vurderer de idéer og forslag, der modtages i idéfasen, og beslutter herudfra hvilke løsninger, VVMundersøgelsen skal omfatte. VVM-undersøgelsen sammenfattes i en VVM-redegørelse med vurderinger af konkrete forslag til projekter. Når VVM-redegørelsen foreligger, gennemføres en ny høring, hvor offentligheden får mulighed for at bedømme og kommentere redegørelsen. Høringen forventes at finde sted i foråret Herefter vil resultatet af undersøgelsen og høringen blive forelagt transportministeren med henblik på en politisk drøftelse og stillingtagen. Hvis der vedtages en anlægslov for projektet og der afsættes penge på finansloven, bliver baneforløbet detailprojekteret, og der bliver afholdt møder med ejere og brugere af ejendomme, der berøres af anlægsprojektet, og der bliver foretaget de nødvendige ekspropriationer. Ny baneforbindelse over Vestfyn Der er gjort følgende overordnede forudsætninger i forhold til design og krav til bane og vejanlæg, som i forbindelse med VVM-undersøgelsen skal verificeres: Den nye jernbanebro, til persontog, skal være dobbeltsporet og sporene skal elektrificeres og vil indgå i en højhastighedsbane med hastigheder på op til 250 km/t. Den nye jernbane skal ligge så tæt som muligt på den eksisterende motorvej enten nord for eller syd for vejen. Som udgangspunkt vil skærende veje blive opretholdt. 3

4 Debatoplæg - Ny baneforbindelse over Vestfyn Timemodellen - det danske højhastighedskoncept 1 time Timemodellen vil komme hele landet til gode med markant hurtigere rejsetider end i dag. Det er den største forbedring siden Storebæltsforbindelsen. Timemodellen er allerede på vej og kan realiseres med Togfonden DK Aalborg Aarhus Timemodellen - det danske højhastighedskoncept - skal løfte jernbanen i Danmark, så der tilbydes topmoderne, attraktiv og grøn transport. Der skal være hurtige tog til hele landet. Målet er, at den kollektive trafik skal løfte det meste af fremtidens transportvækst. Esbjerg Odense København Visionen er en rejsetid på kun 1 time mellem København- Odense, Odense-Esbjerg, Odense-Aarhus og Aarhus- Aalborg. Også Kolding, Fredericia, Vejle, Horsens og Randers er med i Timemodellen Timemodelvisionen Timemodelvisionen med 1 times rejsetid mellem byer med 1 times rejsetid mellem de største byer Timemodelkonceptet består af tre toglinjer med Superlyn Enkelt og brugervenligt Konceptet skal være enkelt og brugervenligt med faste minuttal og tog hver time, hele dagen. Togene kører på runde minuttal (00 og 30, sekundært 15 og 45 i alle timemodelbyer i begge retninger), som er lette for passagererne at huske. Timemodellen består af tre lyntogslinjer, kaldet Superlyn, med tilsluttende IC- og regionaltog: Dels et Superlyn med én times rejsetid mellem de største byer København, Odense, Aarhus, Aalborg. Inkl. et stop i Randers. Dels et Superlyn, der kører på én time fra København til Odense og videre fra Odense til Esbjerg med stop i Kolding efter ½ time. Esbjerg Kolding Aalborg Randers Aarhus H Horsens Vejle Fredericia Odense København H Dels et Superlyn mellem København og Aarhus på 2 timer og 10 min - med stop i Odense, Fredericia, Vejle og Horsens. Timemodelkonceptet består af tre toglinjer med Superlyn 4

5 D e b a t o p l æ g - N y b a n e f o r b i n d e l s e o v e r Ve s t f y n 5

6 Debatoplæg - Ny baneforbindelse over Vestfyn VVM-undersøgelsen I VVM-undersøgelsen belyses de trafikale, økonomiske, og miljømæssige konsekvenser - herunder påvirkningen af mennesker, natur og landskab - ved forskellige forslag til en ny baneforbindelse over Vestfyn Undersøgelsen gennemføres af Vejdirektoratet i samarbejde med Banedanmark, Trafikstyrelsen, Middelfart, Assens og Odense Kommuner samt Naturstyrelsen. VVM-redegørelsen. Både de direkte konsekvenser af en ny jernbane og den betydning, som jernbanen får for de omkringliggende områder, vil blive beskrevet. Både i starten og i slu Det betyder, at du kan er forpligtiget til at vur ver afholdt et borgerm Første høringsrunde: U Anden høringsrunde: Kom med dit bidrag p denstående adresse: Vejdirektoratet Vejplan- og Miljøafdel Niels Juels Gade 13 Postboks København K Miljømæssige konsekvenser Det er et vigtigt element i undersøgelsen at kortlægge og vurdere projektets virkninger på miljøet. Undersøgelsen skal detaljeret beskrive de miljømæssige, naturmæssige og visuelle konsekvenser i forbindelse med anlæg af en ny baneforbindelse, og hvordan man kan begrænse eller undgå de negative effekter på omgivelserne. Konsekvenserne kan også være positive, fx hvis det lokale banenet aflastes, kødannelser undgås og banen i øvrigt bringes op til en miljømæssig og teknisk tidssvarende standard. De miljømæssige konsekvenser vil blive beskrevet i Støj og luftforurening Der vil blive gennemført en kortlægning af den nuværende støjbelastning fra banenettet i området. Ligeledes vil der blive redegjort for de støjmæssige konsekvenser af de forskellige forslag, samt hvad der kan gøres for at reducere problemerne ved opsætning af støjskærme mv. Herudover vil der blive foretaget en vurdering af den nuværende og fremtidige luftforurening fra banetrafikken. Natur Det skal vurderes, om projektet berører eller påvirker beskyttet natur samt beskyttelseszoner efter anden lovgivning. Der vil blive foretaget en vurdering af konsekvenserne for dyre- og planteliv og indarbejdet foranstalt- Offentlig høring Både i starten og i slutningen af VVM-undersøgelsen vil der være en høringsrunde. Det betyder, at du kan give dine forslag og synspunkter til kende og at Vejdirektoratet er forpligtiget til at vurdere alle bidrag. Første høringsrunde varer fra til og der bliver afholdt to borgermøder i perioden; d. 24. november og 2. december. Anden høringsrunde er planlagt til første halvdel af Kom med dit bidrag på et af borgermøderne eller ved at sende en eller et brev til nedenstående adresse: Vejdirektoratet Vejplan- og Miljøafdelingen Niels Juels Gade 13 Postboks København K [email protected] Mærket: Vestfyn 6

7 ingen Debatoplæg - Ny baneforbindelse over Vestfyn tningen af VVM-undersøgelsen vil der være en høringsrunde. give dine forslag og synspunkter til kende og at Vejdirektoratet dere alle bidrag. Begge høringsrunder varer fire uger og der bliøde i perioden. ge 47, 48, 49 og 50. Borgermøde d. 27. november (i uge 48) I slutningen af 2016 (endnu ikke fastlagt). å borgermødet eller ved at sende en eller et brev til ne- ninger for at afbøde påvirkningerne. Det kan bl.a. omfatte erstatningsnatur, faunapassager og beplantning. Landskab og arkitektoniske forhold De undersøgte forslag vil også blive behandlet og vurderet rent arkitektonisk (visuelt) i forhold til projektets indpasning i landskabet og påvirkning af omgivelserne. Forløbet af en ny bane skal således udformes, så der tages hensyn til naturforhold samt det visuelle og landskabelige udtryk. I VVM-undersøgelsen vil der blive udarbejdet visualiseringer af forslagene for at illustrere, hvorledes en ny baneforbindelse kan indpasses i landskabet. Arkæologi og kulturhistorie Det lokale museum vil gennemføre en kortlægning af de arkæologiske og kulturhistoriske interesser i området. Gamle kulturspor ligger ofte skjult under jordoverfladen og dukker først frem under et eventuelt anlægsarbejde. Arealbehov De arealmæssige konsekvenser vil blive belyst i VVMredegørelsen. En baneforbindelse vil medføre behov for permanente arealerhvervelser fra ejendomme, der gennemskæres eller grænser op til jernbaneprojektet. Herudover vil der i en anlægsperiode være behov for midlertidig inddragelse af arealer til arbejdspladser m.v. På vejdirektoratet.dk (Viden og data > Statens veje > En vej bliver til > Ekspropriation) findes oplysninger om fremgangsmåde, regler og procedurer for arealinddragelse og ekspropriationer. Yderligere oplysninger Yderligere oplysninger kan fås på vejdirektoratet.dk/vestfyn eller ved henvendelse til projektleder Leif Hald Pedersen i Vejdirektoratet på tlf eller [email protected] eller projektmedarbejder Berit Bekhøj Hansen tlf eller [email protected]. 7

8 Vejdirektoratet har lokale kontorer i: Aalborg, Fløng, Middelfart, Næstved og Skanderborg samt hovedkontor i København Find mere information på vejdirektoratet.dk Vejdirektoratet Niels Juels Gade 13 Postboks København K Telefon [email protected] vejdirektoratet.dk