Udviklingen i ferie- og forretningsrejser

Udviklingen i ferie- og forretningsrejser

Disposition Præsentation af hovedresultater fra TU 3 måneders undersøgelse af ferieog forretningsrejser Analyser af udviklingen i danske ferie- og forretingsrejser Udviklingen generelt Udviklingen specielt i flyrejser Udviklingen i Europæiske ferierejser De miljømæssige effekter af danskernes ferie-og forretningsrejser 2 DTU Transport, Technical University of Denmark Udviklingen i ferie- og forretningsrejser 29 September 2016

TU 3 måneders undersøgelsen Blev gennemført som led i et projekt under forskningsprogrammet Drivers and Limits der handlede om hvad der driver udviklingen inden for pesontrafikken og om der er nogle begrænsninger på hvor langt væksten kan fortsætte 3 måneders undersøgelsen blev bygget over samme læst som TransportvaneUndersøgelsen. Der blev spurgt til alle rejser med overnatning inden for de senese 3 måneder. Dog kun hvis mindst 2 overnatninger, når turen foregik i Danmark Ca 10.000 interview med aldersgruppen 16-84 år Gennemført over et år i 2010-11 Memory recall effect betyder at antal rejser er undervurderet med 16% 3 DTU Transport, Technical University of Denmark Udviklingen i ferie- og forretningsrejser 29 September 2016

Hovedtal fra undersøgelsen Hver dansker mellem 16 og 85 rejeser i gennemsnit 5,5 gange om året på lav-frekvente rejser med overnatning. Roughly 1/3 går til udlandet, 1/3 går til eget sommerhus o.lign 1/3 går til andre indenlandske rejsemål Hver dansker mellem 16 og 85 rejeser i gennemsnit 7,777 km om året corresponding to 2 return trips from Copenhagen to Milano. 90% of the kilometres are bound for international destinations 2/3 of the kilometres are related to journeys with at least 6 overnight stays Annual increase is more than 3% per year 4 DTU Transport, Technical University of Denmark Environmental Impact of Long Distance Travel 29. March 2016

Fjernrejser er meget ulige fordelt i befolkningen Only 51% have had any kind of journeys the last 3 months 60% have travelled abroad during the last year Only 2% of the Danes have never been outside Denmark with an overnight stay For 8% it is more than 10 years since they have been abroad. 10% makes half of all journeys. 2% travel at least 10 times per 3 month and accounts for 20% of all the travel activities with overnight stay. They travel in average once a week 5 DTU Transport, Technical University of Denmark Udviklingen i ferie- og forretningsrejser 29 September 2016

Formål med rejser. International Domestic Short Long Short long Business and education 30% 7% 6% 4% Holiday etc. 48% 81% 17% 35% Vacation homes 9% 4% 50% 44% Visiting friends and relatives 8% 8% 22% 13% No information 5% 1% 3% 4% Source: TU 3-month Overnight Survey 6 DTU Transport, Technical University of Denmark Udviklingen i ferie- og forretningsrejser 29 September 2016

Tranportmiddel fordeling International Domestic All short long short long Air plane 47% 62% 3% 1% 27% Car 33% 27% 63% 64% 48% Train 6% 3% 20% 20% 13% Coach, bus and local train 8% 6% 4% 3% 6% Walking, biking, sailboat 1% 1% 2% 4% 2% Ferry 1% 1% 0% 1% 1% No Information 5% 1% 7% 7% 5% All trips 100% 100% 100% 100% 100% 7 DTU Transport, Technical University of Denmark Demand for long distance travel 18. November 2015

Journeys per respondent per year Rejse frekvens afhængig af destination og antal overnatninger (1-5 / 6+ nætter) Domestic, sec. home Domestic, short Internat, long Domestic, long Internat, sec. home Internat, short 10 9 8 7 6 5 4 3 2 7 6 5 4 3 2 1 1 0 15-24 25-34 35-44 45-54 55-64 65-74 75-84 0 Dense city Suburbs Dense city Suburbs Towns and Copenhagen 3 big cities Countrysid 8 DTU Transport, Technical University of Denmark Demand for long distance travel 18. November 2015

Journeys per respondent per year No education Short education Medium or long No education Short education Medium or long No education Short education Medium or long Rejse frekvens efter indkomst og beskæftigelse. Afhængig af formål Business Visiting 12 10 Sec. homes Holiday 10 9 8 8 7 6 6 5 4 4 3 2 2 0 1 0 Income quartiles Unemployed Retired Employed 9 DTU Transport, Technical University of Denmark Demand for long distance travel 18. November 2015

Ferie- og Forretningsrejse undersøgelsen Udføres af Danmarks statistik som obligatorisk undersøgelse, der skal afleveres til Eurostat Gennemført siden 1995. Enkeltår findes fra tidligere Omfatter rejser med overnatning ud af eget område. Rejsemål er på NUTS 2 i Danmark og lande i udland. Ikke inkluderet afstande Mette Knudsen har i PhD afsluttet i 2014 analyseret data for 1998-2010. Dels kvalitet i data, dels udviklingen med deskriptive og statistiske metoder 10 DTU Transport, Technical University of Denmark Udviklingen i ferie- og forretningsrejser 29 September 2016

Development in journeys with 4+ nights 1,80 1,60 International journeys Domestic journeys 100% 90% Others Car travel Air travel 1,40 80% 1,20 70% 1,00 0,80 60% 50% 40% 0,60 30% 0,40 20% 0,20 10% 0,00 0% 11 DTU Transport, Technical University of Denmark Demand for long distance travel 18. November 2015

Analyser baseret på ferie- og forretningsrejseundersøgelsen Ændring i den årlige rejsefrekvens 1998-2010 besøg og sommerhuse ikke inkluderet. Domestic European Non- European All Holiday journeys 0.3% 4.4% 7.0% 3.0% Business journeys - 2.1% 1.1% 6.4% - 0.2% Heckman estimation af indkomstelasticiteter for rejseafstand og sandsynligheden for at rejse for 2010 data Leisure travel with overnight stays Holiday travel only Distance Probability Distance Probability 0.59*** 0.35*** 0.58*** 0.42*** Source: Knudsen, 2015 developed from the Holiday and Business Travel Survey 12 DTU Transport, Technical University of Denmark Demand for long distance travel 18. November 2015

Heckman estimation af indkomstelasticiteter for sandsynligheden for at rejse baseret på 2010 data. Andel af rejsende er vist Indkomst Elasticitet Andel af rejsende Travel Denmark 0.39*** 42% Travel Europe 0.54*** 24% Travel outside Europe 0.79*** 3% Air travel Europe 0.72*** 11% Car travel Europe 0.53*** 8% Other modes Europe 0.27* 4% Travel Denmark 1-3 nights 0.43*** 34% Travel Denmark 4-5 nights 0.50*** 7% Travel Denmark >5 nights 0.23** 7% Travel Europe 1-3 nights 0.80*** 6% Travel Europe 4-5 nights 0.49*** 6% Travel Europe >5 nights 0.56*** 13% Air travel Europe 1-3 nights 1.38*** 2% Air travel Europe 4-5 nights 0.74*** 2% Air travel Europe >5 nights 0.61*** 8% 13 DTU Transport, Technical University of Denmark Udviklingen i ferie- og forretningsrejser 29 September 2016

Sabre data International flybillet database Indeholder billetpriser og antal passager Imellem alle lufthavnspar Per måned fra 2002. Vores data til 2012 Fordelt på flyselskab alle mellemlandings lufthavne kabine klasser 14 DTU Transport, Technical University of Denmark Udviklingen i ferie- og forretningsrejser 29 September 2016

Fixed-Effects Lagged Dependent Variable Model. Danish Income defined as Private Consumption Expenditures All Destinations Short run Long run Flybillet priser -0.22-0.29 Income pc i Danmark 1.48 2.00 GDP pc destination 0.05 0.07 Befolkning på destination 0.46 0.62 Relative priser på destination -0.14-0.19 Direkte Forbindelser 0.03 0.04 Antal flyforbindelser -0.33-0.45 15 DTU Transport, Technical University of Denmark Udviklingen i ferie- og forretningsrejser 29 September 2016

Udvikling i de Europæiske rejser med overnatning. Tourism Demand Survey. EU medlemmerne er forpligtde til hver 3. måned skal gennemføre en undersøgelse af deres indbyggeres rejsevaner. Kravene til de leverede data er blevet mere præcise med årene, især siden 2012. Danmarks Ferie- og Forretningsrejse undersøgelse er et resultat af kravene. De første data blev indleveret til Eurostat i 1995. fra 1997 var alle gamle lande med. Siden er de nye medlemslande kommet med efterhånden som de var ved at blive eller blev medlemmer, dvs der kom mange nye lande med i 2002, 03 eller 04. Enkelte er føste med fra 2008. Og enelte indsamler ikke alt hvert år. 16 DTU Transport, Technical University of Denmark Udviklingen i ferie- og forretningsrejser 29 September 2016

De tilgængelige data Data er kun tilgængelige som indikator tabller på Eurostats hjemmeside. Siden 2012 er der indsamlet mikrodata, men de kræver forordning i EU kommissionen hvis forskere eller andre skal have adgang til disse. Vi har gennemført analyser af udviklingen i antal rejser. Afstande spørges der ikke til og destinationer findes kun på landeniveau. Det vi analyserer er udviklingen i Private rejser med mindst 4 overnatninger. Det er helt overvejende ferierjser. Antal rejser per person De analyseres i forhold til 17 DTU Transport, Technical University of Denmark Udviklingen i ferie- og forretningsrejser 29 September 2016

Antal rejser per indbygger log-log afbildning. Kurvehælding er elasticitet. 4 lande grupper vist med farve for grafen 18 DTU Transport, Technical University of Denmark Udviklingen i ferie- og forretningsrejser 29 September 2016

Indkomst elasticitet for internationale udlands rejser med mindst 4 overnatninger 19 DTU Transport, Technical University of Denmark Udviklingen i ferie- og forretningsrejser 29 September 2016

Middelhavslande Meget få udlandsrejser 2013 Bemærk den lille andel der rejser udenlandlands. Stor adel, der kun rejser på ferierejser indenlands. Men de der rejser gør det lige så ofte som i andre lande Væksten kommer primært fra andelen, der rejser Mediterranean country ISO Abroad 4+ Share travelling Only Domestic 4+ nights Only 1-3 nights Journeys Abroad 4+ per traveller Journeys per respondent prediction 2013 36,320 EUR Income 2013 Euro 2000 niveu Portugal PT 7 18 11 1.19 0.08 1.95 9,900 Greece EL 4 25 6 1.17 0.04 2.17 11,100 Spain ES 9 29 13 1.61 0.09 1.45 11,900 Italy IT 8 25 6 1.81 0.15 2.37 15,000 France FR 21 42 6 1.59 0.31 1.13 16,500 20 DTU Transport, Technical University of Denmark Udviklingen i ferie- og forretningsrejser 29 September 2016

Mellemeuropæiske lande Stor andel der rejser udenlandsk, mindre andel rejser kun indenlandsk. Moderate vækstrater Vækst stadig høj i Schweitz. Men er maks at 80% rejser? 2 Rejser hver? Er man tæt på maksimum for immigrant lande som Luxemburg? 3 Rejser hver? Share travelling Only Domestic ISO Abroad 4+ 4+ nights Only 1-3 nights Journeys per traveller Journeys per respondent prediction 2013 36,320 EUR 21 DTU Transport, Technical University of Denmark Udviklingen i ferie- og forretningsrejser 29 September 2016 Income 2013 Euro 2000 niveu Middle European country Netherlands NL 55 17 6 1.69 0.87 0.73 16,200 Ireland IE 44 9 11 2.37 0.93 10.77 16,500 Belgium BE 46 3 2 1.54 0.67 2.69 16,900 Germany DE 48 16 8 1.73 0.88 0.75 18,000 United Kingdom UK 36 21 4 2.01 0.80 2.81 18,200 Austria AT 50 9 10 1.66 0.76 2.62 18,300 Luxembourg LU 71 0 0 2.73 1.78 3.49 24,100 Switzerland CH 65 9 2 1.73 1.12 1.96 30,400

Nye medlemslande Udgangspunkt flere rejser end Middelhavslande Færre end de mellemeuropæiske Men meget lav indkomst Vil vækst fortsætter med den høje elasticitet? 8 årlige udlandsferier i nogle af landene? Næppe! ISO 2013 Journeys per respondent prediction 22 DTU Transport, Technical University of Denmark Udviklingen i ferie- og forretningsrejser 36,320 EUR Income 2013 Euro 2000 niveu New member states Bulgaria BG 0.06 0.0000 3,400 Romania RO 0.05 13.06 4,100 Hungary HU 0.25 8.77 5,000 Croatia HR 0.23 7.14 5,800 Poland PL 0.16 3,26 5,900 Latvia LV 0.35 8.27 6,200 Estonia EE 0.30 7.56 6,400 Lithuania LT 0.35 7.92 6,800 Slovakia SK 0.45 0.47 7,000 Czech Republic CZ 0.49 0.51 7,200 Slovenia SI 0.69 8.12 9,100 Malta MT 0.49 6.14 9,300 Cyprus CY 0.87 5.67 13,300 29 September

Større andel der rejser udenlands end middelhavslande. Stor andel kun indenlands. Nogle endda kun på weekendture De der rejser, rejser ofte. Emmigrantarbejdere. Mætning, når 80% rejser og ikke migrant arbejdende. 2 rejser per rejsende? ISO Abroad 4+ Share travelling Only Domestic 4+ nights Only 1-3 nights Journeys per traveller Journeys per respondent prediction 2013 36,320 EUR Income 2013 Euro 2000 niveu New member Hungary HU 15 19 14 1.66 0.25 8.77 5,000 Croatia HR 12 21 7 2.75 0.23 7.14 5,800 Poland PL 12 23 13 1.67 0.16 3,26 5,900 Latvia LV 19 6 17 1.97 0.35 8.27 6,200 Estonia EE 29 10 12 1.53 0.30 7.56 6,400 Lithuania LT 21 5 21 1.82 0.35 7.92 6,800 Slovakia SK 27 14 11 1.51 0.45 0.47 7,000 Czech Republic CZ 34 26 12 1.39 0.49 0.51 7,200 Slovenia SI 43 8 5 1.55 0.69 8.12 9,100 23 DTU Transport, Technical University of Denmark Udviklingen i ferie- og forretningsrejser 29 September 2016

Klimaeffekt af ferie- of forretninsrejser. Kun CO 2 emission medtaget Mangler effekt af Udslip i stor højde Vanddamp jetstriber Øvrige drivhusgasser Beregning af foot-print af danskernes rejser Analyser baseret på Sabre data for passagerer Lufthavnsdata for danske belægningsprocenter OAG data database med flytyper og kapacitet på alle flyruter Europæisk emissionsdatabase for flytyper på Take-off/landing og cuise leveret af Århus Universitet Suppleret med emission fra biltrafik baseret på TU 3 måneders data 24 DTU Transport, Technical University of Denmark Udviklingen i ferie- og forretningsrejser 29 September 2016

CO 2 emission i tusind ton og % fra daglige ture og fjernture CO 2 emission in thousand tonnes Car Public transport Domestic trips <100 km 6,993 118 Domestic trips > 100 km 1,673 222 80 Domestic trips with overnight stays 182 48 Air In all International one day travel 2 International travel with overnight stays 395 101 All International air travel 3,416 Total domestic 95% 4% 1% 67% Total international 9% 2% 88% 31% Total 68% 4% 28% 100% 25 DTU Transport, Technical University of Denmark Udviklingen i ferie- og forretningsrejser 29 September 2016

500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500 7000 7500 8000 8500 9000 9500 10000 10500 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500 7000 7500 8000 8500 9000 9500 10000 10500 Andel af passager stages (fra hub til hub) Venstre figur CO 2 emission til højre 40% 35% Share of passengers 25% Share of CO2 emission 30% 25% 20% Transfer Charter Scheduled from Denmark 20% 15% Transfer Charter Scheduled from Denmark 15% 10% 10% 5% 5% 0% 0% Distance from Danish airport Distance from Danish airport 26 DTU Transport, Technical University of Denmark Environmental Impact of Long Distance Travel 29. March 2016