Model Jernbane Klub. Nyhedsbladet. Nr. 2 april 2014 ISSN 1601-9229

Dansk Model Jernbane Klub Nyhedsbladet Nr. 2 april 2014 ISSN 1601-9229

2 DMJK - Nyhedsbladet Dansk Model Jernbane Klub Stiftet 25. marts 1938 DMJK har til formål at udbrede kendskabet til og interessen for jernbaner og sporveje samt modeller heraf. Dette formål søges fremmet blandt andet ved: o Oprettelse og drift af modeljernbaneanlæg. o Afholdelse af møder, foredrag og udflugter. o Opretholdelse af et bibliotek, et tegningsarkiv og et fotoarkiv. o Indsamling af oplysninger og effekter med tilknytning til formålet o Samarbejde med tilsvarende organisationer i ind- og udland. Postadresse: Dansk Model - Jernbane Klub, Roskildevej 16A, 2620 Albertslund E-mail: dmjk@dmjk.dk, Website: www.dmjk.dk. Girokonto: 305-4578, reg.nr.: 1551. Overførsel fra udlandet: SWIFT-BIC: DABADKKK, IBAN: DK29 3000 0003 0545 78 Modelbaneanlæg i størrelse 0 ( nul 1:45): Albertslund, Rørvang 2: Tirsdag fra kl. 14.00. 2-skinnedrift med dcc, under bygning. Nørrebro Station: Torsdag fra kl. 19.30. 3-skinnedrift, analog. Kontingenter: Indskud ved optagelse: Kr. 25,00. Alle medlemmer betaler grundkontingent: Kr. 140,00 halvårligt. Desuden betaler de, der benytter modelbaneanlæggene, byggekontingent: Kr. 310,00 halvårligt. Formand: E-mail: formand@dmjk.dk Jan Bertelsen, Åstoftevej 63, 4550 Asnæs Tlf.: 2328 5749 Næstformand: E-mail: naestformand@dmjk.dk Andreas Rasmussen, Drejøgade 27, 3.th, 2100 København Ø Tlf.: 6061 0496 Sekretær: E-mail: sekretaer@dmjk.dk Bo Lilliedal, Næsbyholmvej 14C, 3., 2700 Brønshøj Tlf.: 3880 1765 Kasserer: E-mail: kasserer@dmjk.dk Poul Lindbjerg, Møllebovej 5, 2640 Hedehusene Tlf.: 4252 2927 Suppleant: E-mail: suppleant@dmjk.dk Christian Wiinholt, Plantagevej 14, 2640 Hedehusene Tlf.: 2247 3220 Bibliotek: E-mail: bibliotek@dmjk.dk Poul Lindbjerg, Møllebovej 5, 2640 Hedehusene Tlf.: 4252 2927 Fotoarkiv: E-mail: fotoarkiv@dmjk.dk Søren Monies, Pile Allé 29, 2000 Frederiksberg Tlf.: 3324 6530 Tegningsarkiv: E-mail: tegningsarkiv@dmjk.dk Preben Pedersen, Farendløsevej 118, 4100 Ringsted Tlf.: 5764 0391 Nyhedsbladet: E-mail: nyhedsbladet@dmjk.dk Jens H. Bondesen, Brydes Allé 70, 1.tv., 2300 København S Tlf.: 2623 2307 Redaktionen af dette nummer er afsluttet den 14. april 2014 Nyhedsbladet er trykt af Poul Lindbjerg Deadline for Nyhedsbladet nr. 3-2014: Torsdag den 12. juni 2014 Forsiden: SJ YB05p 808(?) motorvagn i Vadstena ved Wadstena Fogelsta Järnväg www.wfj.se den 21. august 2013. Jens H B.

Nr. 2 april 2014 3 Redaktørens pift Velkommen til Nyhedsbladets påskenummer. Det er måske lidt tørt med mange referater og lignende, men heldigvis er der også nogle oaser imellem med inspiration til modelbanehobbyen. Årets generalforsamling er vel overstået og kursen ligger fast med genvalg til bestyrelsesposterne uden modkandidater. Aktivitetsniveauet har været fint om end ikke helt så højt som op til 75 års fødselsdagen sidste år, men det havde jeg nu heller ikke ventet. Al erfaring siger, at der efter sådan en indsats kommer en hvis nedgang. Blot er der at håbe, at vi kan holde det nuværende niveau. Det vil ikke være så ringe endda. I begyndelsen af april afholdt Dansk Model Jernbane Union (DMJU) den årlige modelbaneudstilling, denne gang i Bramdrupdam ved Kolding. Så vidt jeg har forstået var der ikke ret mange fra DMJK med derovre, selv om spor0.dk udstillede med brug af OMJKs udstillingsanlæg. Selv var jeg forhindret af andre aktiviteter, men hvis nogen har afholdt sig fordi der var langt og udstillingen nok lignede den for to år siden, så kan jeg et eller andet sted godt følge dem. Spørgsmålet er om det vil være mere givende at veksle mellem de forskellige messer og udstillinger; både som besøgende og som udstiller. Jeg tror det er sundt at veksle; både for deltagere og udstillingerne. Dette er bestemt ikke en nedgørelse af det kæmpe arbejde der lægges i at arrangere udstillingerne, for det er et kæmpe arbejde, og uden udstillingerne ville modeljernbanehobbyen ikke være hvad den er i dag. Det er bare en simpel ide til at skabe variation DMJU er jo samarbejdsorgan for modelbaneklubberne i Danmark og skal blandt andet repræsentere os overfor den europæiske organisation MOROP. DMJU afholdt generalforsamling i forbindelse med udstillingen i Bramdrupdam. Referatet ligger allerede på www.dmju.dk, men jeg blev ærlig talt lidt ked af at læse det. Der var både klubber der udvandrede fra generalforsamlingen og flere bestyrelsesmedlemmer trak sig. Årsagerne var tilsyneladende flere. Der blev dog valgt en ny bestyrelse som vi nu må håbe kan samarbejde om at få DMJU til at fungere som det samarbejdsorgan, unionen er sat i verden for at være. Men nyd nu foråret og søg gerne inspiration til modelbanen ved forbilledet. Skulle du ligefrem have lyst til at dele billeder, erfaringer eller andet med Nyhedsbladets læsere, er der selvfølgelig spalteplads til det. Nye medlemmer Vi har fået to nye medlemmer, der bydes hjertelig velkommen i DMJK: Claus Wingren Jensen Duncan Kerr Jens H B Poul Lindbjerg

4 DMJK - Nyhedsbladet Formandens klumme Den 25. februar havde vi en ualmindeligt velbesøgt klubkøreaften. Jeg talte på et tidspunkt ikke mindre end 22 medlemmer i lokalet og der var så en del, som var gået hjem på det tidspunkt. Der var faktisk så mange, at der for en gang skyld ikke var mangel på folk til at betjene anlægget faktisk var der en del af de faste, som tog sig en friaften! Så er det jo en ren fornøjelse at være køreplansleder. Ligeså fornøjeligt, som det var i februar, lige så skidt var det så ved den næste køreaften i marts. Vi var i den grad plaget af problemer med elektronikken og vi måtte til sidst aflyse den planlagte kørsel for at foretage fejlfinding. Det viste sig, at det var vort LI-USB interface (forbindelsen mellem Rocrail på PC en og LENZ anlægget), som drillede og det er en af de få komponenter, som vi kun har en enkelt af og vi kunne således ikke skifte den det giver jo stof til eftertanke og vi bør nok sikre os, at vi har back-up for alle kritiske komponenter på anlægget. Byggeaktiviteterne på anlægget skrider frem, men i et ualmindeligt sindigt tempo. Der er ikke den samme byggeaktivitet, som der har været blot for nogle få måneder siden og det er jo lidt trist, når man nu som formand gerne vil se fremdrift og færdiggørelse, men der er tilsyneladende ikke flere villige hænder. Dette er dog noget, som vi bør tage op på et kommende Albertslund møde med henblik på at finde ud af, hvad der skal til for at få mere fremdrift. Som nogle allerede ved er der sat dato på årets Spor0 træf, som denne gang er i Ålborg. Det bliver den 20. september. Det plejer at være rigtigt inspirerende, så slå allerede kryds i kalenderen nu og reserver dagen. Desværre er dette arrangement sammenfaldende med den årlige udstilling på DTM, hvor vi jo har været med de sidste to år. Det må vi så afstå fra i 2014, Spor0 træffet er helt klart den vigtigste begivenhed af de 2 men til næste år kan vi jo komme stærkt tilbage. Jan Bertelsen Bestyrelsens konstituering Efter generalforsamlingen den 18.marts har bestyrelsen per e-mail konstitueret sig som følger: Formand: Næstformand: Sekretær: Kasserer: Jan Bertelsen Andreas Rasmussen Bo Lilliedal Poul Lindbjerg Jan Bertelsen

Nr. 2 april 2014 5 Stjålet modeltog i 1:45 Vi har fået en henvendelse fra Kurt E. Lauritsen i Taastrup, der har fået stjålet et lokomotiv og nogle vogne. Det er Tjekkoslovakisk modeltog skala 1:45. Rangerlokomotivet, den hvide ølvogn, en person/postvogn, en personvogn, en godsvogn med høje fjelde samt en fladvogn blev stjålet ved indbruddet. Transformator samt de ikke stjålne vogne har Kurt fortsat. Der er påført tjekkiske kendingsmærker på vognene. Kurt kan kontaktes på 2168 4192 Poul Lindbjerg Nørrebro Der holdes køreplansaftener torsdagene den 8. maj og 12. juni. Vi går nu også ind i perioden med de mange lidt skæve fri- og helligdage, der erfaringsmæssigt rammer fremmødet på Nørrebro. Derfor er det i år valgt at holde lukket disse torsdage, så ingen kommer til at sidde at kukkelure alene i lokalet. Lukkedage: Torsdagene den 1., 15., og 29. maj, samt grundlovsdag, den 5. juni. Ligesom sidste år er der sommerlukket i juli og august. Stig Torp Kaspersen

6 DMJK - Nyhedsbladet En Bäseler Ib Svendsen har foræret klubben den på ovenstående foto afbildede sporkonstruktion. Den fungerer som en englænder, men den skarpsindige læser vil fluks observere, at den er en del anderledes end et traditionelt dobbelt krydsningssporskifte. I fagsproget hedder det et dobbelt krydsningssporskifte med yderliggende tunger, også kendt som en Bäseler! Konstruktionen giver mulighed for større kurveradier og dermed højere hastighed.

Nr. 2 april 2014 7 Vi takker for gaven og må så se hvor vi kan få den anbragt på anlægget. På billederne ses dels Ib s pragtværk og et foto af en ægte Bäseler i Heidelberg (taget af Dirk Hillbrecht). Der har mig bekendt ikke været en sådan konstruktion i Danmark. Jan Bertelsen Annonce Søges Jeg søger de gamle BUCO 0 skinner. Dem med træsveller. På hver skinne er en svelle mærket "BUCO made in Switzerland" De er med fast 3.skinne af samme profil som køreskinnerne. Længden er 32 cm. og med 5 sveller. Henvendelse til Olaf Hermansen, 40 28 40 57, dlm.toys@webspeed.dk. Spor 0 er mange ting Se nu dette lokomotiv fremstillet af brødrene Bing i Nürnberg i 1920erne, dengang verdens største legetøjsfabrik lige indtil de gik konkurs i 1932. Det er med nøgleoptræk (ingen problemer med strøm eller digitalproblemer) og har, i førerhuset to stænger, stop/start og frem/bak. Koblingen er af den kraftige, men driftsikre udgave. Tenderen har en lidt anden farve, da den er fundet senere. Nogle år efter konkursen valgte brødrene Bing, der var jøder, at forlade Tyskland og flytte til England, hvor de igen kom i gang med togproduktion. Olaf Hermansen

8 DMJK - Nyhedsbladet Programmering af dekodere Hvis du har prøvet at programmere dekodere med en LH100, har du sikkert opdaget, at det tager sin tid. Og at du ofte må blade frem og tilbage i manualen. Så hvis du ikke har prøvet at programmere fra en PC, vil jeg kraftigt opfordre hertil, hvis du overhovedet har mulighed for det. Jeg bruger selv Lenz CV-Editor og ESU LokProgrammer. ESUs system kan kun bruges til ESU dekodere, da opsætningen af de enkelte dekodere er programmeret direkte ind i LokProgrammer-programmet. Lenz programmet er derimod åbent, så man selv kan lave beskrivelser af dekoderne. Lenz opfordrer direkte hertil. Så det har jeg gjort. Samtidig har jeg lavet et ekstra program, som kan vise alle CVer i sammenhæng og som kan udskrive dem på din printer. Så kan du i ro og mag skrive din kodning på papiret, herefter indlægge dem i dekoderen og til slut udskrive dem, så du har en dokumentation til ringbindet og til fremtidig inspiration og opdatering. Og til udveksling med andre, således at vi alle kan drage nytte af andres erfaringer. Det kan være træls og tidrøvende altid selv at skulle finde og løse alle problemer, hvis andre har fundet løsningerne. Bemærk, at dekodere ikke bare er dem, som sidder i lokomotiver. Det er alle, som overhovedet kan programmeres, både lokomotiv- og funktionsdekodere og tilbehørsdekodere såsom tilbagemeldingsdekodere og servostyringer. Skabeloner Jeg har lavet beskrivelser (skabeloner) af de dekodere, som jeg selv har eller har hjulpet med at programmere. På dansk! Det omfatter pt. diverse Lenz lokomotiver og dekodere, Blücher strømføler og Uhlenbrock og ESU servostyringer. Da jeg håber at udvide listen efterhånden, må du finde en opdateret liste på min hjemmeside www.jphobby.dk under Download/Skabeloner til Lenz CV-editor. Prøv at gå ind på hjemmesiden og se, om det er noget du kan bruge. Hvis din Lenz dekoder mangler, så skriv til mig. Adressen står på hjemmesiden. Måske kan jeg lave en skabelon til den. Programmet JPCVDok Programmet JPCVDok har jeg ligeledes lagt på min hjemmeside. Se www.jphobby.dk under Download/Hjælpeprogrammer. Installation er meget nem. Og hvis du bliver træt af programmet, afinstalleres det ligesom alle andre Windows-programmer. Dette program kan vise både skabeloner og de opsætninger, du har lavet af dine dekodere.

Nr. 2 april 2014 9 Og det kan udskrive dem. Du kan finde eksempler på www.jphobby.dk under "Kodning af dekodere". Her kan du samtidig se, hvorledes mine dekodere er programmeret. Måske kan du bruge dem som inspiration. Lenz CV-Editor Lenz udgav i 2012 dette program til erstatning af et ældre program. Og det har givet muligheder for at lave ovennævnte skabeloner og program. Hent det fra www.digital-plus.de under Hilfe/Downloads. Dette program kan anvendes på samme måde som en LH100, men den helt store fordel er, at det kan bruge skabeloner. Disse skabeloner indeholder beskrivelser af hver enkelt CV og hvordan denne CV kan kodes. Så får man, mens man programmerer, en fornuftig beskrivelse, så man sjældent får brug for dekoderens manual. Hvis du henter mit program JPCVDok, vil du i den danske hjælp hertil finde noget mere beskrivelse af, hvordan du bruger Lenz' program. Forudsætninger Det hele bygger på Lenz CV-Editor, som kræver en PC med Windows (styresystem XP, Vista, 7, 8 eller hvad der kommer senere), et Lenz system version 3.6 (eller nyere, når det engang kommer) og en Lenz forbindelse mellem disse, jeg tror at alle typer af disse kan bruges. Mine skabeloner kan bruges i sammenhæng med Lenz programmet, og mit program JPCVDok har de samme krav. På XP kan det være nødvendigt at installere et Microsoft program, men dette er beskrevet på hjemmesiden. Skulle du have et ældre Lenz system, så kan du ifølge Lenz ikke bruge deres program. Men du kan stadig hente mine skabeloner og vise og udskrive dem med mit program. Så får du stadig den fulde oversigt over CVerne og kan printe dem, så du kan lave dine rettelser og gemme dem. Virker det? Ja, men jeg er jo ikke ufejlbarlig. Så hvis du oplever problemer, vil jeg meget gerne høre om dem og gøre noget ved dem. Det er synd, hvis andre løber ind i de samme problemer og måske ender med ikke at bruge disse hjælpemidler på grund af problemer og ikke fordi de ikke løser denne brugers specifikke problemer God fornøjelse. Erik Juul-Pedersen

10 DMJK - Nyhedsbladet Annonce Sælges Klubben har overtaget 4 glashyldearrangementer, som vi ikke lige har nogen anvendelse for. Derfor vil vi godt tilbyde dem til medlemmerne, såfremt der skulle være nogle, der er interesserede. Hver søjle har 5 hylder på 30*40 cm og hele søjlen er 135 cm høj. Hvis du vil erhverve dig en sådan, så kontakt undertegnede eller Poul og kom med et bud. Hvis vi ikke får dem solgt til medlemmerne, ryger de på QXL eller i den blå avis. Jan Bertelsen

Nr. 2 april 2014 11 Ved Motala i Sverige krydser den elektrificerede dobbeltsporede jernbane Götakanalen på en nybygget svingbro. Foto den 20. august 2013, Jens H B.

12 DMJK - Nyhedsbladet Generalforsamlingsreferat Ordinær generalforsamling i Dansk Model-Jernbane Klub den 18. marts 2014. 1. Valg af dirigent Formand Jan Bertelsen bød velkommen og foreslog Jens Bondesen som dirigent. Jens Bondesen blev valgt som dirigent uden modkandidater. Jens Bondesen konstaterede, at generalforsamlingen var lovligt indkaldt, idet indkaldelserne var udsendt med Nyhedsbladet den 22. januar 2014. Bo Lilliedal blev valgt som referent uden modkandidater. 2. Formanden aflægger beretning Jan Bertelsen fremlagde denne (bringes separat i Nyhedsbladet) og kom ind på hovedpunkterne, der var sket i det forgangene år på Nørrebro og i Albertslund, samt de aktiviteter klubben havde deltaget i. Ingen ønskede beretningen til afstemning, og beretningen blev således godkendt. 3. Kassereren fremlægger regnskab for det foregående år, 2013, og bestyrelsens forslag til budget for det indeværende år, 2014 Poul Lindbjerg (kassereren) gennemgik årsregnskabet inklusive resultatopgørelsen, balancen for regnskabsåret 2013 og forslag til budget for indeværende år 2014. Jens Bondesen spurgte ind til hvad bestyrelsen ville gøre når beholdningen er på 0.- kr. Michael spurgte om der i budgettet var taget højde for eventuelle husleje stigninger på Nørrebro. Formanden svarede at bestyrelsen ville være opmærksom på eventulle huslejestigninger og at der skal tages specielle aktiviteter hvis beholdningen kommer ned på 0,- kr. Der var derefter en løs snak om de muligheder, der eventuelt er så som offentlige tilskud. Dette kan dog kræve at der er offentligt afgang til klubben. Ingen ønskede regnskab til afstemning og regnskab blev godkendt. Poul Lindbjerg gennemgik budgettet for regnskabsåret 2014: Stig Kaspersen spurgte om det ikke var usikkert at budgetterer med et konstant underskud. Formanden svarede, at han ikke mente at dette var et problem og at han hellere vil budgettere med et underskud, således at der er aktivitet i klubben end at skrue ned i aktiviteterne.

Nr. 2 april 2014 13 Bo Lilliedal gjorde opmærksom på at med det budgetterede underskud for regnskabsåret 2014 og forslag til budget for regnskabsåret 2015 vil der ikke være flere penge til rådighed i 2016. Formanden svarede at man vil følge regnskabet nøje og at der skal ses på det foreløbige budget for 2015. Ingen ønskede budgettet til afstemning. Budgettet blev godkendt. 4. Valg af bestyrelse: a. 4 bestyrelsesmedlemmer Bestyrelsesmedlemmer: Jan Bertelsen, Poul Lindbjerg, Andreas Rasmussen og Bo Lilliedal genopstillede og blev alle genvalgt uden modkandidater. b. 1 bestyrelsessuppleant Bestyrelsessuppleant: Christian Wiinholt blev genvalgt uden modkandidater 5. Valg af 1 revisor og 1 revisorsuppleant Jens Bondesen blev genvalgt som revisor, og Asger Varnild blev genvalgt som revisorsuppleant. 6. Fastsættelse af indskud og kontingenter Bestyrelsen forslog uændrede indskud og kontingenter: Indskud ved optagelse: kr. 25,00, Grundkontingent: kr. 140,00 halvårligt, Byggekontingent: kr. 310,00 halvårligt. Ingen ønskede indskud og kontingent til afstemning. Indskud og kontingent blev derfor enstemmigt godkendt uden afstemning. 7. Indkomne forslag Der var ikke indkommet nogen forslag. 8. Eventuelt Lasse spurgte om, hvad grunden til at nogle medlemmer ikke ønsker at have deres materiel stående inde i klubben. Bo og Jan forklarede, at der var flere grunde til dette, og at det i sidste ende er en beslutning som af materielejeren tager. Søren Monies spurgte, om der løbende blev lavet dokumentation af det arbejde, som der bliver lavet.

14 DMJK - Nyhedsbladet Jan svarede, at der løbende bliver lavet dokumentation. Bo synes ikke der kom så mange i klubben som før, er det rigtigt opfattet? Jan svarede, at han også ønskede, at der kom nogle flere ind i klubben om tirsdagen. Lasse nævnte nogle grunde til at der pt. ikke kommer så mange om tirsdagen. Klaus Kongsted mente at det altid har været sådan. Vøgg mente at det kunne være at vi har forskellige ambitionsniveau mht. til anlægges opbygning. Jan svarede, at det kunne der være flere grunde efter hans mening, men at han ikke kan sætte fingeren på noget konkret. Dirigenten takkede for god ro og orden. Generalforsamlingen sluttede kl. 21.00 Referat af Bo Lilliedal Godkendt af Jens H Bondesen Formandsberetning 2014 Velkomment til den 76. ordinære generalforsamling i DMJK. For et år siden fejrede vi vores 75 års fødselsdag. Tiden op til da var præget af heftig aktivitet for at få hovedstrækningen klar til indvielse på jubilæumsdagen. Det lykkedes som bekendt. Siden da har vi kørt enkelte gange på den, men det gik nok lige vel hurtigt med sporlægningen mm., og der er desværre stadig steder hvor sporet ikke ligger godt nok. Det og meget andet er der blevet arbejdet med siden sidste generalforsamling, Meget af det udførte arbejde er ikke umiddelbart synligt, idet der er lagt rigtig mange timer nede under bordene på el- og sikringssiden. Selvom det som sagt ikke syner af så meget, så er der sket store fremskridt, bl.a. er der kommet tilbagemelding på stort set hele Køge og drev på rigtig mange sporskifter på Østerport. Af det mere synlige kan nævnes, at der er lagt spor på det meste af Frihavn og at det er forbundet via udtrækket til Østerport. Frihavn havneområde er blevet besluttet og påbegyndt. På modulanlægget er transversalen på Nærum blevet flyttet og de elektriske forbindelser er blevet forbedret mange steder, med forøget driftssikkerhed til følge. Der har været en pæn tilgang af materiel siden sidst, specielt på godssiden, og det gør jo kørslen mere afvekslende og spændende på de månedlige køreaftener. Der er desværre også et par af klubbens medlemmer, som har tilkendegivet at deres materiel ikke fremover skal befare klubbens anlæg i større omfang. Det er lidt trist, men det må vi jo tage til efterretning.

Nr. 2 april 2014 15 Bestyrelsesarbejdet i det forgangne år er forløbet ligeså godt som de tidligere. Arkiverne fungerer som de skal. Klubbens økonomi er velfunderet og ikke mindst den årlige bogauktion giver et pænt tilskud, dog ikke så stort som tidligere år. Tilsammen danner dette grundlag for, at vi kan opretholde det nuværende aktivitetsniveau uden at skulle vende og dreje hver krone. Nyhedsbladet er udkommet med vanlig præcision og høj kvalitet, ikke mindst takket være redaktøren og, som han plejer at sige, de mange der leverer indlæggene til bladet. Anlægget på Nørrebro lever som vanligt sit stille liv. Der er en lille, men trofast skare af faste, der møder op om torsdagen og om end det beskedne fremmøde sætter en begrænsning på aktiviteterne er der dog stadig gang i det gamle anlæg. De ordinære køreaftener er stort set alle gennemført til stor fornøjelse for de deltagende klubmedlemmer. I årets løb har vi fået en del nye medlemmer, som ser ud til at være faldet godt til og være glade for at komme i klubben og som også bidrager til opbygningen af det store anlæg. DMJK deltog i to større udstillingsarrangementer sidste år. Dels var vi med modulanlægget til DMJU s udstilling Køge og dels deltog vi igen på Danmarks Tekniske Museum, hvor vi havde nogle hyggelige dage i inspirerende omgivelser. Derudover har vi også haft et par klubbesøg, på hos os og hos andre. Som nogle sikkert husker, udstak jeg på sidste generalforsamling nogle mål for det kommende år: Nemlig at få gjort noget af alt det vi er i gang med færdigt. Dvs. få bygget Østerport færdig (personvognsdepot, maskindepot og div. udtræksspor), at få lagt spor på Østerport godsside samt Frihavn. Derudover må det også være overkommeligt at få idriftsat Helgoland, at få sikringsanlægget på Køge færdigt, at få startet på ditto til Østerport og få påbegyndt landskabsbygningen langs hovedstrækningen og på Østerport i takt med at sporlægningen færdiggøres. Det var, som tidligere års mål, noget ambitiøst og det er der også meget lidt af det, der er lavet helt færdigt, men det skrider da fremad (for retfærdighedens skyld skal da også nævnes, at der er lavet en del andet, bl.a. på modulanlægget, som ikke lå i planen). Derfor giver det ikke meget mening at udstikke nye mål for 2014, så her må jeg krybe til korset og undlade at søsætte nye projekter, men i stedet satse på at vi når det planlagte i 2015. Det er som alting afhængigt af hvor mange hænder er til at lave arbejdet, hvad de er kvalificerede til og hvad de har lyst til at lave. Vi må her bare håbe på, at så mange som muligt melder sig under fanerne. Med dette vil jeg slutte året beretning og sige tak til medlemmerne, fordi de er med til at gøre DMJK til den gode modeljernbaneklub vi alle er medlemmer af. Jan Bertelsen

16 DMJK - Nyhedsbladet Bestyrelsesmøde i DMJK den 05.03.2014 Mødet afholdt hos Andreas, afbud fra Bo pga. sygdom. A.d. 1. Referat: fra forrige møde blev enstemmigt godkendt, dog beklager vi formuleringen ukurant materiel - der menes her materiel som ikke anvendes ved køreplanskørsel i DMJK. A.d. 2. Økonomi: Ingen bemærkninger til regnskabet. Budget for 2014 blev gennemgået og fastlagt. Vi er nu 83 medlemmer. A.d. 3. Nørrebro: Ikke noget specielt at bemærke. Det går stille og roligt, fremmødet er dog ikke stort. A.d. 4. Albertslund: Der er fundet to steder på hovedstrækningen (i den store kurve i hjørnet), hvor kurveradius er under 2000. Dette og det ujævne spor i indkørslen til Østerport skal udbedres inden Østerport kan tages i drift rent køreplansmæssigt. Der skal endvidere justeres sporskiftedrev (Jan) og kontrolleres lodninger (Poul). Der skal fremstilles flere trækstænger til sporskifter/englændere og der skal bl.a. indkøbes snittappe til skæring af gevind. Der skal herefter monteres drev, de steder, hvor trækstangen pt. mangler. Digitalanlægget er ændret til den endelige konfiguration, således at centralenheden i trækassen til modulanlægget ikke længere anvendes og trækassen er derfor fjernet. Nødstops funktionen udestår dog, og skal være klar inden næste køreaften. Strækningen ned til Helgoland er testet og justeret og klar til drift. Havneområdet til Frihavn bygget. Rillespor: Der er lavet en prototype med påloddet messingprofil. Der er dog noget problematisk at fremstille og der er også en mulighed for en konstruktion hvor der i stedet pålimes en vinkel i plast. Dette skal afprøves inden det besluttes hvordan vi laver det. A.d. 5. Arkiverne: Intet nyt at bemærke. A.d. 6. Moduler: Nærum er klar til skinnemaling og ballastering. I princippet skal skinnerne på de øvrige moduler males i det omfang de ikke allerede er det. Andreas afprøver det hjemmebyggede detektionsmodul til overkørslen. A.d. 7. DMJU: Udstillingen i Bramdrupdam er den 5. + 6. april 2014. OMJK udstiller deres rundbane mm. i spor0.dk regi. Vi skal have lavet deltagerliste og arrangeret transport. Der er generalforsamling i DMJU den 5. april, hvor der bl.a. er vedtægtsændringer, som DMJK i princippet er for, selvom visse af ændringsforslagene måske ikke er helt velgennemtænkte. For at skabe mere variation over spor0.dk standen kunne det være interessant hvis nogle af de øvrige klubber byggede et modul eller to som kunne sammensættes med DMJK s modulanlæg. Vi lufter dette på næste spor0.dk møde.

Nr. 2 april 2014 17 A.d. 8. Arrangementer: Vi spørger AbMj om evt. dato for spor0 træf af hensyn til planlægning. Jan arbejder med besøg hos GMJS, Gøteborg i 2014, hvis ikke det bliver for tæt på spor0 træf. GF 18/3 Jan finder forslag til dirigent. Mjk H0 Albertslund kommer på besøg en kommende køreaften. Evt. sommerudflugt til august besluttes senere. A.d. 9. Årsoversigt: A jour, intet glemt. A.d. 10. Eventuelt: Klubben har overtaget div. ikke-ferroviale genstande, som skal afhændes. Annonceres i Nyhedsbladet og derefter Blå Avis eller lign. A.d. 11. Næste møde: Onsdag den 21. maj 2014 kl. 17.30 hos Christian. Mødet slut kl. 20.05, Referat: Jan Referat af Albertslundmøde 11. februar 2014 1. Opfølgning på december møde Vøgg og Merete har lavet et nyt udkast til havneområdet ved Frihavn som der skal stilling til. Ved en besigtigelse enedes vi om at lave kajkanter som forslået af Vøgg & co samt lægge 2 spor på havnearealet, så der bliver både et spor tæt ved kajkanten og et med læsseramper ind mod pakhussiden. Det blev foreslået at lave et et-tunget sporskifte med rilleskinne, det forudsætter dog at der melder sig en frivillig, ellers benyttes et alm. y-skifte. Afventer prototype på rillespor. Ballast af hovedstrækning: Kontrol af hovedstrækning har afdækket flere steder hvor justering påkrævet. Driftsstabilitet: Fejlsedler virker udmærket flere fejl afdækket og enkelte afhjulpet. Pga. kurveproblemer mm. er der restriktioner ang. maskinbenyttelse, idet visse maskiner ikke må befare modulanlægget. Se opslag på stolpen ved Køge.. Nærum klar til spormaling og ballastering og genoprettelse af hærget landskab (afbrækkede dele og andre defekter). Der mangler dog stadig lys i stationsbygningen. Der må ikke være strøm på anlægget når ballastlimen tørrer aht. til korrosion. Kontakt Poul inden ballastering. Diskussion af S-banen + området omkring den store cirkel: Flere ideer kom på banen ang. områdets udformning. Stilles i bero indtil videre, der pt. alligevel ikke er ressourcer til at arbejde i det område.

18 DMJK - Nyhedsbladet Landskab og bygninger omkring/under højbanen: Det bliver formentlig betonhvælvinger med murstens fyld (eller plankeværk/åbent). 2. Broer Bro v. udkørsel fra Østerport skal være en beton konstruktion, dvs. ikke noget der rager op. Det kan være et problem at få plads til andet end lodrette vægge, evt. med en stolpe undervejs, evt. to huller, et til hovedstrækning og et til udtrækket. Forslag er broen ved Hjulby-bakken på Fyn, men der er mange muligheder, f.eks. hvor Køge bugt banen krydser S-tog og Vestbanen. Broen mellem Køge/Højbanen skal være en gitterbrokonstruktion, der skal hængsles i højbanesiden. Som oplæg til en bro kunne den gitterbro Fl. Lund byggede til Godsbanegården anvendes, idet den dog skal være kraftigere og større pga. 3 spor og med plads til overledning. Referat begået af Jan Storebælt trolje/arbejdskøretøj 419 med EVN-nr. 948692814192 fotograferet på A/S Storebælts materielgård i Korsør som redaktøren besøgte den 3. marts 2014.

Nr. 2 april 2014 19

20 DMJK - Nyhedsbladet Dag Dato Kl. Bagsidekalenderen Tirsdag 15/4 14.00 Alb Kolonnen, kl. 19 klubaften Torsdag 17/4 Nø Lukket - Skærtorsdag Tirsdag 22/4 14.00 Alb Kolonnen, kl. 19 klubaften Torsdag 24/4 19.30 Nø Klubaften Tirsdag 29/4 14.00 Alb Kolonnen, kl. 19.30 Køreplanskørsel Torsdag 1/5 Nø Lukket Tirsdag 6/5 14.00 Alb Kolonnen, kl. 19 klubaften Torsdag 8/5 19.30 Nø Køreplanskørsel Tirsdag 13/5 14.00 Alb Kolonnen, kl. 19 klubaften Torsdag 15/5 Nø Lukket - aften før Bededag Tirsdag 20/5 14.00 Alb Kolonnen, kl. 19 klubaften Torsdag 22/5 19.30 Nø Klubaften Tirsdag 27/5 14.00 Alb Kolonnen, kl. 19.30 Køreplanskørsel Torsdag 29/5 Nø Lukket - Kristi himmelfartsdag Tirsdag 3/6 14.00 Alb Kolonnen, kl. 19 klubaften Torsdag 5/6 Nø Lukket - Grundlovsdag Tirsdag 10/6 14.00 Alb Kolonnen, kl. 19 klubaften 20.00 Alb Albertslundmøde Torsdag 12/6 19.30 Nø Køreplanskørsel Deadline for Nyhedsbladet nr. 3-2014 Lørdag 14/6 11-16 Næ Banebørstedag hos Næstved Modeljernbaneklub, Sydbyskolen, Nygårdsvej 110, 4700 Næstved www.nmjk.dk Tirsdag 17/6 14.00 Alb Kolonnen, kl. 19 klubaften Torsdag 19/6 19.30 Nø Klubaften Tirsdag 24/6 14.00 Alb Kolonnen, kl. 19.30 Køreplanskørsel Torsdag 26/6 19.30 Nø Klubaften Tirsdag 1/7 14.00 Alb Kolonnen, kl. 19 klubaften Torsdag 3/7 Nø Sommerlukket Tirsdag 8/7 14.00 Alb Kolonnen, kl. 19 klubaften Torsdag 11/7 Nø Sommerlukket Tirsdag 15/7 14.00 Alb Kolonnen, kl. 19 klubaften Torsdag 17/7 Nø Sommerlukket Tirsdag 22/7 14.00 Alb Kolonnen, kl. 19 klubaften Torsdag 24/7 Nø Sommerlukket Tirsdag 29/7 14.00 Alb Kolonnen, kl. 19.30 Køreplanskørsel Torsdag 31/7 Nø Sommerlukket