Status og vejen frem for elbilen Segmenteret markedstilgang er nøglen til at få igangsat en effektiv udbredelse af elbiler Branchechef, Lærke Flader
El baseret på vind og sol bliver en bærende del af den danske energiforsyning Regeringen vil: Omlægge fra fossile brændstoffer til vedvarende energikilder Præsentere en klimaplan, som omfatter transportsektoren, Fremlægge en strategi for fremme af energieffektive køretøjer som elbiler, plug-in hybridbiler, der omfatter infrastruktur. Afsætte en pulje på 70 mio. kr. i årene 2013-15, der skal understøtte flere ladestandere til elbiler, infrastruktur til brint og gas i tung transport. 2
Elbilen har den største energieffektivitet og den mindste udledning af CO2, pga større VE andel i den samlede elproduktion (Alternative Drivmiddel rapport, 2012) 3
El, biogas og naturgas som drivmidler er mere samfundsøkonomisk attraktive ift. benzin og diesel i 2020 og 2030 (Alternative Drivmiddel rapport, 2012) 4
Teknologirådets konklusioner Så meget transport på el som muligt: På grund af energieffektiviteten Fordi energiforliget fokuserer på VE strøm i 2035 Billigst og tilgængeligt i fremtiden For at spare biobrændstof til lastvogne, skibe og fly 5
Det går den rigtige vej, men ikke hurtigt nok Samlet bestand af elbiler i Danmark (nov 2012): 1.386 stk. Antal solgte elbiler i år (nov 2012): 558 stk. Stigning på ca. 16% i forhold til sidste år. Salget er nogenlunde lige fordelt på offentlige og private 6
Vi har et unikt netværk af forskellige lademuligheder Landsdækkende ladeinfrastrukturen i Danmark Operatører som opbygger infrastruktur og tilbyder attraktive elbilløsninger til deres kunder Ved udgangen af 2012: 50 hurtigladestationer (50 kw) 15 batteriskiftestationer < 1000 almindelige ladestandere (3,6-22 kw) Fortsat et stykke vej til, at vi har en finmasket infrastruktur. 7
Køreplan, der løser udfordringerne i rækkefølge, så markedet modnes i det rette tempo VM 4.0 Normalisering Afskaffelse af virkemidler i markedet VM 1.0 Fokus Fokuseret indsats mod dedikerede segmenter, som: - Offentlige flåder - Private flåder - Pendlere - Firmabiler VM 2.0 Ambitiøs Baseret på 1) succesfulde historier i VM 1.0 og 2) en klar vækststrategi - søsættes de mere ambitiøse virkemidler der skal få Danmark frem som en førende nation på markeds- og industriniveau VM 3.0 Eksport Markedet begynder at fungerer af sig selv - neddrosling af markedsvirkemidler og øget fokus på virkemidler til eksport 2013 2014-16 2017-19 2020+ 8 Kilde: Catalyst Strategy Consulting analyse
Offentlige flåder årlig indkøb ca. 5000 biler Formål Konkrete virkemidler Forventet effekt Skubber udviklingen i gang, Synligt signal til borgerne, Flere får erfaring med at køre i elbiler. Statens biler skal være elbiler Kommuner og regioner skal motiveres til at købe elbiler 20 mio. kr. fra infrastrukturpuljen til ladestandere til de offentlige elbiler. 50 pct. af det offentlige bilindkøb kan være elbiler i 2015. Bedre bymiljø, mindre støj, mindre CO2. Statens provenutab: Ca. 18 mio. kr. i 2015. Totalomkostningen konkurrencedygtig for kommuner og regioner. 9
Private flåder - årlig indkøb ca. 7500 varebiler og 1500 taxaer Formål Konkrete virkemidler Forventet effekt Skubber udviklingen i gang Skaber synlighed Flere får erfaring med elbiler Fremmer virksomheders CSR ambitioner. Krav til det offentliges indkøb efter bæredygtige principper 0- emissionszoner i bykerne 20 mio. kr til infrastruktur til private flådeejere 2-4 mio. kr. til oplysningskampagner Flere dedikerede elbil P-pladser Gratis parkering for elbiler i byer. 20 pct. af taxaer og 13 pct. af nyindkøbte varebiler i 2015 kan være elbiler. Bedre bymiljø, mindre støj og CO2, mere omtale. Statens provenutab: Ca. 55 mio. kr. i 2015. Totalomkostning er konkurrencedygtig for mindre varebiler. 10
Private biler årlig indkøb ca. 45.000 biler og 28.000 firmabiler Formål Konkrete virkemidler Forventet effekt Øger synlighed og kendskab til elbiler Fremmer virksomheders CSR ambitioner. Grønt pendlerfradrag: Befordringsfradraget øges for elbiler og sænkes for fossile biler. Der skal afsættes 10 mio. kr. fra infrastrukturpuljen til ladestandere ved virksomheder og boligkomplekser. Firmabilbeskatningen skal halveres for elbiler. Registreringsafgiften for plugin-hybridbiler nedsættes. 6 pct. af pendlernes nyindkøb i 2015 kan være elbiler. 7 pct. af firmabilerne kan være elbiler. Stor naboeffekt Mindre støj og CO2 Statens provenutab: Ca. 371 mio. kr. i 2015. 11
De udvalgte sektorer udgør ca. 45 pct. af det samlede årlige bilsalg. 8 pct. heraf kan være elbiler i 2015. Segmenter Undersegmenter Årligt bilsalg (2011): ~194.000 biler (person- og varebiler) 1. Offentlige flåder 1.1 Staten 1.2 Kommuner 1.3 Regioner 2.1 Erhverv små varebiler (0-2.000 kg) 107.000 87.000 2. Private flåder 2.2 Taxaer 2.3 Delebiler 3.1 Pendlere - Større personbiler - Varevogne (+2.000 kg) - M.fl. Generelt bilsalgsmarked Fokus 3. Private biler 3.2 Familier med flere biler 3.3 Byboere 3.4 Firmabiler 12 Kilde: Danmarks Statistik, Catalyst Strategy Consulting analyse
Vejen frem Det besluttes, at Det offentliges biler som udgangspunkt er grønne, Offentlige indkøb: Bæredygtige principper skal spille en langt større rolle, Infrastrukturpuljen skal fremme udbredelsen af elbiler nu og her, Firmabilbeskatningen skal halveres Plug-in hybridbiler får den længe ventede afgiftsbegunstigelse Grønt pendlerfradrag. Befordringsfradraget stimulerer det grønne valg Skrappere emissionskrav i byerne. Varedistribution i indre by: kun elbiler 13
"There is certainly a lot to do, but the trend lines show that if conditions are right, electromobility will become more than just a short-term hype. DTU (nov 2012) 14
Terningerne er kastet. Tak for ordet! 15