Referat af Ordinær generalforsamling på Agerskov Kro den 27. marts 2009 Formanden bød velkommen til de fremmødte medlemmer med ledsagere samt til gæsterne, MEP Anne E. Jensen, Bruxelles, Allan Thomsen, FDE Padborg samt Jens Ole Olesen og Jens Staugaard Holdt fra Regionskontoret i Kolding. Dagsorden iflg. vedtægterne. 1. Valg af dirigent Jens Staugaard Holdt blev valgt som dirigent. Dirigenten kunne konstatere, at generalforsamlingen var indvarslet iht. bestemmelser herom i vedtægterne samt at den udsendte dagsorden omfatter de punkter, som ligeledes er fastsat i vedtægterne. Generalforsamlingen blev herefter erklæret beslutningsdygtig. 2. Valg af stemmetællere Egon Jordt og Christian Giørtz blev valgt. 3. Formandens beretning Formand Ole Bang Jensen aflagde beretning og sagde bl.a.: Det går lidt dårligt med vores medlemstilgang. Vi er gået fra 151 til 138 medlemmer, altså et fald på 13 medlemmer. De fleste er gået ud pga alder, vi er blevet yderligere 2 passive medlemmer, så nu er der 23 passive medlemmer samt 13 æresmedlemmer. Det har været et meget aktivt år i vores forening. Vi har haft 6 bestyrelsesmøder. 2 møder i TV-syd. 2 møder i Formandsrådet i København.
2 formands- næstformandsmøder, hvor hele bestyrelsen er repræsenteret, da vi kan komme 2 fra SV, 2 fra Kreds 7 og jeg kommer fra DTL. Vi har haft 4 bestyrelsesmøder i Region Syd, hvor Knud Erik og jeg sidder. Der har været Generalforsamling i DTL som blev afholdt i Århus. Jeg har været til bestyrelsesmøder i København 6 gange. Michael Hansen var med til at udvælge Årets Transportvirksomhed i Region Syd, som blev Vognmand Leth i vores region, hvor vi havde indstillet Hans Otto Fredsholm. Jeg var med til at udvælge Årets Transportvirksomhed i København. I år har vi indstillet Brdr. Thomsen, Rødding som vores kandidat til Årets Transportvirksomhed, så jeg håber det vil gå dem godt til den endelige udvælgelse. Årets sommerfest var til en forandring lagt på Agerskov Kro for at prøve noget nyt!?. Der var ca 130 glade personer, der deltog i den altid gode sommerfest. Sommerfesten i år er fastsat til den 26.september og for at folk ikke skal blive forvirrede, bliver det igen i Agerskov. Vi har været på virksomhedsbesøg hos Carsten Noer i Toftlund, det var lige ved at blive aflyst, da tilmeldingsfristen var udløbet var der kun 10 15 tilmeldte, men Carsten og Irene havde arrangeret det hele og også noget for ledsagere, så de ville ikke aflyse. Det var også godt, at de ikke gjorde det, da dagen kom, hvor det løb af stablen, var der 75 tilmeldte, så jeg vil gerne have, hvis I vil melde til lidt hurtigere, da det giver en del bøvl med om man skal aflyse eller holde arrangementet. Det var en kanon aften for alle og vi vil gerne sige tak til Carsten og Irene Noer. Vi har haft møde med YX-energi samt Euromaster og Nordisk Dæk samt Ovethi. Euromaster meddelte den 1.1.2009 at de gerne ville stoppe samarbejdet med SV, de gjorde de over hele landet. Vi fik så en aftale med Nordisk Dæk. Ovethi vil også gerne lave en aftale med os, hvis vi er interesserede, de giver et vist beløb af deres omsætning af det de har solgt til SV s medlemmer. Sønderjyllands Vognmandsforening har været en del i medierne. Både i Radio Syd, TV-syd samt i aviser og blade. Det er mest angående de manglende parkeringspladser. Vi har været en tur i Bruxelles, vi var ca. 40 personer, alle synes det var en rigtig god tur. Vi var i Parlamentet og på vej hjem var vi hos Scania i Zwolle. Til orientering for de medlemmer, der ikke var med på turen kan jeg kort fortælle lidt om vores udflugt. Der har været 2 meget velbesøgt medlemsmøder i Region Syd, ved det ene havde vi besøg af Jacob Forman og Andrè Rouvillain, det var et godt møde og der var over 150 tilmeldte, vi spiste først aftensmad, fik et underholdende foredrag, derefter kaffe og atter et sjovt og indholdsrigt foredrag. Det andet medlemsmøde blev afholdt af Regionen samt DTL s fordelspartnere som havde allieret sig med følgende personer Morten Almlund fra Fordelspartnere, Brian Stahlhut Christiansen om hvordan man får tilfredse kunder samt flere opgaver, Lise Buhl fra Dansk Erhverv om hvordan man skal fyre folk, Ole Balsby Lyhne fra Deloitte hvordan man kan mindske sine pengebindinger i virksomheden og til sidst B. S. Christiansen, vær tilfreds med dig selv og du har styr på dit liv. Ved
dette møde var der sat et loft på 100 personer, men da der var 160 tilmeldte, var man nødt til at hæve loftet, det var et lærerigt og underholdende møde. Det går rigtig godt med vores nye DTLA, der kommer stadig nye medlemmer. Jeg vil anbefale Jer at bruge DTL s Nyhedsmail, her får I altid de sidste nyheder og hvad de laver i det store København. Jeg vil også gerne have at I benytter Regions Kontoret i Kolding, hvor Jens, Poul, Sanne og Jens Ole, som er nyansat, vil gøre alt for at hjælpe Jer. Jeg vil gerne takke Bestyrelsen, Regionskontoret samt DTL for et godt samarbejde. Herudover kom formanden ind på en række aktuelle erhvervspolitiske emner, som DTL har beskæftiget sig med i det forløbne år, herunder bl.a.: DTL har haft god indflydelse på Infrastruktur kommissionens arbejde, men man påpeger samtidigt, at der er opkrævet kr. 30 mia. mere i vej- og brændstofafgifter end der er brugt på vejene samt at den vedtagne trafikinvesteringsplan på ca. 90 mia. er for uambitiøs, da en stor andel afsættes til Femern broen. Den 24 november 2008 begyndte modulvogntogene at rulle på de begrænsende forsøgstrækninger. DTL arbejder for at modulvogntogene får lov til at operere i større dele af EU, men de store jernbaneorganisationer modarbejder. Det har været en mærkesag for organisationen at opnå lempelser af bødetakster for overtrædelser af kontroldirektivet. Det er lykkedes, men der er stadig behov for en regulering for at få flere misforhold mellem overtrædelsernes alvorlighed og de tilknyttede bødetakster udlignet. DTLs Fordelspartner er på banen med det formål at tilbyde medlemmerne fordelagtige indkøb. Det er bestyrelsens forventning, at investeringen i dette nye initiativ skal være tjent ind i løbet af en 5 års peiode. Formandens beretning blev godkendt 4. Fremlæggelse af det reviderede årsregnskab til godkendelse Regnskabet blev gennemgået af Jens Staugaard Holdt fra Regionskontoret. Foreningen beskriver i årsregnskabet udviklingen i foreningens økonomiske forhold og aktiviteter således: Foreningen har pr. 01.01.2008 truffet aftale med DTL Region Syd om varetagelse af sekretariatsog regnskabsfunktionen. I den forbindelse er afholdt engangsomkostninger til tilretning af regnskabssystem og indkøb af nye tryksager på ca. kr. 19.000. Endvidere optræder en udgiftspost på kr. 23.500, som vedrører revision og administration i tidligere år. Kursværdien af foreningens værdipapirbeholdning er nedskrevet med kr. 33.062 svarende til børsværdien ultimo.
Resultatet på kr. -82.047 og en egenkapital ultimo på kr. 610.523 må ud fra ovenstående anses som tilfredsstillende. Ved indgangen til 2009 er mange medlemsvirksomheder præget af faldende aktivitetsniveau som følge af den internationale økonomiske krise. Foreningen forventer dog at kunne fastholde medlemsantallet. Regnskabet blev godkendt. 5. Valg af 2 bestyrelsesmedlemmer samt 2 suppleanter På valg var: Ole Bang Jensen, Haderslev Verner Jensen, Rødekro Begge modtager genvalg og blev herefter af forsamlingen forslået uden modkandidater. Herefter blev Ole Bang Jensen og Verner Jensen valgt for en 2-årig periode. Bjarne Jessen, Sønderborg og Kenneth Jacobsen, Kruså valgtes som suppleanter, ligeledes for en 2- årig periode. 6. Valg af revisorer og suppleanter På valg var: Flemming Brandt, Jejsing Orla Thomsen, Rødekro (suppleant) Flemming Brandt blev genvalgt som revisor med Reinhardt Port, Vester Højst som suppleant for en 2-årig periode. 7. Fastsættelse af indskud og kontingent Bestyrelsen foreslår kontingent kr. 800 pr. år. Bestyrelsens forslag blev godkendt. Indskud fastholdes på hidtidigt niveau. 8. Behandling af indkomne forslag Der var ikke indkommet forslag. 9. Eventuelt Det var 2 af branchens store personligheder, der herefter gik på podiet for at blive hyldet og udnævnt til æresmedlemmer i Sønderjyllands Vognmandsforening! Fhv. vognmand Erik Jacobsen, Kruså var formand for Sønderjyllands Vognmandsforening 1978-98, og medlem af hovedorganisationen Danske Vognmænd 1982-92, næstformand 1988-92. I perioden 1994 2001 var Erik Jacobsen medlem af Folketinget, valgt af Venstre i Sønderjyllands Amtskreds.
Gennem alle årene har Erik Jacobsen såvel i organisationsarbejdet og som folketingsmedlem kæmpet vognmandsbranchens sag, og der har altid stået stor respekt om hans velforberedte argumentation og myndige væsen. Fhv. vognmand Egon Jordt, Tønder var formand for Sønderjyllands Vognmandsforening fra 1998 2003 og var ligeledes i medlem af DTLs bestyrelse fra stiftelsen i 1999 og indtil 2002 samt repræsentant i Dansk Arbejdsgiverforening. Såvel lokalt som på landsplan har DTL således nydt godt af hans store erfaring. Formand for Sønderjyllands Vognmandsforening, vognmand Ole Bang, Haderslev sagde bl.a. i sin begrundelse for udnævnelserne: I har begge været mine læremestre og jeg er stolt over at have overtaget hvervet fra Jer. Tak for Jeres store indsats for regionen og erhvervet generelt! Generalforsamlingen afsluttedes kl. 20.10 Herefter var der indlæg fra MEP Anne E. Jensen, Bruxelles, som bla. sagde: Der er mange ting på dagsordenen i EU, som vedrører branchen: Infrastrukturplan EU's strukturfonde stiller midler til rådighed for bygning af veje fortrinsvis i de nye EU lande. Derudover det transeuropæiske net men her er fokus meget på flytning af transport fra veje til jernbane og søtransport. Det er dog stadig lastbilerne der kører ¾ af al indenlandsk godstransport i Europa. Vi kan derfor ligeså godt lære at elske lastbilen og arbejde for at transporterne kan foregå under ordentlige forhold. Der er desværre ikke forståelse for, at det er lastbilen der får vort samfund til at hænge sammen. Ny lovgivning om adgangen til erhvervet: krav til uddannelse, kapital, vandel m.v. Det er EU retten der bestemmer herunder cabotage. ITD er ikke glade for begrænsning i cabotage. Politikerne ønsker heller ikke for mange tomme lastbiler. Dog er man nødsaget til at forholde sig til situationen med de østeuropæiske vognmænd, som kan stille helt andre priser. Det er parlamentet, der gerne vil give kørslen helt fri i 2014. Det bliver nok snarere, at det igen skal tages op i 2014. 3 kørsler indenfor 7 dage er faktisk en stramning. Franskmændene har sat en administration i gang, sådan at man skal have ordren (på fransk) liggende i lastbilen, inden man ankommer til Frankrig. Tæt på forlig, som kan vedtages i april måned 2009. En kringle mere er om udstationerings direktivet gælder: chaufføren er omfattet, hvis kørselen er tilbagevendende, dvs. han skal overholde mindstelønsbestemmelser, arbejdsmiljøregler osv. Som det f.eks. er gældende for en håndværker. Forhandlinger i gang om at forhøje grænser for betaling af vejafgifter. Eurovignetten skal ikke blot indeholde afgift for vejslid, men også andre ulemper ved lastbilen: Co2 udledning, støj, trængsel m.v. Parlamentet har afvist at beskatte Co2 som allerede er beskattet, derimod er man for, at der kan beregnes trængselsafgifter. Afgiften skal være for såvel lastbiler som personbiler. Det er dog op til de enkelte lande om de vil opkræve afgiften og hensigten er at provenuet skal anvendes til infrastrukturen. Sagen afgøres dog først efter valget.
Arbejdstid for selvkørende en morsom sag iflg. Anne E. Jensen. Vi har jo i forvejen kørehviletidsreglerne. Socialisterne mener at de selvkørende også skal overholde arbejdstidsdirektivet, herunder grænsen på max 48 timers arbejde i snit pr. uge. Skal der udformes en kørselsselvangivelse? Hvordan vil man adskille arbejde og fritid for den selvkørende vognmand? Kommissionen har været imod loven og vil kun lave regler for falske vognmand, dvs. hvor man kun arbejde for den samme vognmand hele tiden for derved at omgå reglerne for selvstændige. Den finske og hollandske delegation kæmper imod dette men DTL skal kæmpe for at den danske regering også gør en indsats. Køre- hviletidsbestemmelser er p.t. ikke til diskussion men mange er af den holdning, at lovgivningen ikke kan administreres i praksis. Teknologien er forældet. Afløseren kunne blive intelligent transportstyring, som er informationsudveksling mellem ting der er på vejen, mellem biler, trafiksituation generelt, sikkerhedssystemer i bilerne. Systemet hedder E-call til personbiler, som bl.a. automatisk giver melding til alarmcentralen ved ulykker. Kan i sidste enden hjælpe os til at bringe os ud af moradset med den digitale tachograf. Et hensyn er at undgå at systemet ikke medvirker til et udvidet overvågningssamfund samt at sørge for tilstrækkelig datasikkerhed. EU projekt om sikre rastepladser bliver afrapporteret i juni måned efter etablering af 5 sikre rastepladser i Europa. Anne E. Jensen nævner dette som eksempel på en ide eller ønske, der oprindeligt er kommet fra chaufførerne fra Padborg, og som blev til et EU projekt. Derfor en opfordring til at komme med forslag til politikerne. Laxholm sagen er eksempel på EU-dom, som gik fagforbundet imod, fordi det ikke var klart, hvad den udenlandske virksomhed skulle leve op til. Lønniveauet er defineret som, hvad der er normalt på området. Politikerne er ikke underlagt arbejdsdirektivet: de er små selvstændige erhvervsdrivende, der kun arbejder for lyst og fornøjelse! Slutteligt takkede formanden forsamlingen for fremmødet, dirigenten for ledelse af generalforsamlingen og Anne E. Jensen for hendes indlæg. Jens Staugaard Holdt (dirigent) Ole Bang Jensen Knud Erik Heissel Bjarne Jessen Michael Hansen Verner Jensen