Driftsmateriellet L 04-1876 GA 1893 2014 Per Topp Nielsen www.dansk-jernbanearkiv.dk L 04 / 1893 Side 3.01
Driftsmateriellet L 05a - 1872 GB 1893 Litra GB 1893 GB 1811-1818 > 2257-2264 1872 Banens (DsJ) egne værksteder (undervogne 1856 Lauenstein) = 8 vogne type L05a Data L 05a 1890 gamle mål Længde over puffer 7650 mm Understel længde 6420 mm Akselafstand 3660 mm Indv længde godsrum 6195 mm 20' 4'' = 6197 mm Indv bredde godsrum 2415 mm 8' = 2438 mm Bundfladeareal *) 15,0 m² Indv højde sidevæg Indv højde gavlvæg 2112 mm Rumfang? m³ Sidedør bredde 780 mm Sidedør højde Gavldør bredde 1215 mm Gulvhøjde Håndbremse H Automatisk bremse VL Taravægt 6300 kg Lastgrænse 6000 kg *) DSB angav altid et "tarifmæssigt" gulvareal på 13,9 m 2 Vognene fremkommer ved ombygning i 1872 af DsJ Gc 543-550 (6 heste, ingen sidedøre) til Ga 509-516 (7 heste og sidedøre). Omlitreringen er ikke sket i nummerrækkefølge! Håndbremserne monteres i 1888, vakuumledningen først efter 1895. Undervognene var helt igennem bygget af træ. Målene gælder for vognkasserne fra 1872. Ihvertfald GB 2259 fik på et tidspunkt efter 1893 ny vognkasse (se foto næste side) med bred gavldør og taravægt 7050 kg. Hvornår fornyelsen skete vides ikke. I alle fortegnelser 1893, 1898, 1903... 1928 vises vognene alene med "løse" bindingsværk-vognkasser. Et af de bestående mysterier i dansk jernbaneforskning. Måske fik andre vogne også ny vognkasse? Der nævnes intet om en sådan ombygning i tillæggene til materielfortegnelserne. Vognliste GB 1893 ex (a) Nyt nr Nyt nr Udgået ---- ------------ ---- ----------- ------------ -------------------- 1811 DSB/S Ga 509? 1899 > 2257 1941 > 22257 1943 udr 1812 DSB/S Ga 510? 1899 > 2258 1923 udr 1813 DSB/S Ga 511 ja 1899 > 2259 1928 udr 1814 DSB/S Ga 512? 1899 > 2260 1920 udr 1815 DSB/S Ga 513? 1899 > 2261 1932 udr 1816 DSB/S Ga 514? 1899 > 2262 1938 udr 1817 DSB/S Ga 515? 1899 > 2263 1924 udr 1818 DSB/S Ga 516? 1899 > 2264 1903 udr a) Monteret med ny vognkasse. 2015 Per Topp Nielsen www.dansk-jernbanearkiv.dk L 05a / 1893 Side 4.11
Driftsmateriellet L 05a - 1872 GB 1893 GB 2259 (ex 1813) med ny vognkasse, bred gavldør og taravægt 7050 kg. Bemærk akselgaflerne! DSB-foto 1928 (?). Rekonstrueret tegning udfra DSB's 1890 fortegnelse. Akselgaflerne er forkerte! - se foto ovf. 2015 Per Topp Nielsen www.dansk-jernbanearkiv.dk L 05a / 1893 Side 4.12
Driftsmateriellet L 05a - 1872 GB 1893 DSB hovedtegning HG.3 ex C.3202. Ombygning af Gc 543-550 til Ga 509-516, 1871-1872. 2015 Per Topp Nielsen www.dansk-jernbanearkiv.dk L 05a / 1893 Side 4.13
Driftsmateriellet L 05b - 1870 GB 1893 Litra GB 1893 GB 1819-1826 > 2265-2272 1870 Hambruck, Vollbaum & Co, Elbing = 8 vogne type L05b Data L 05b 1890 HG 5 (side 4.24) Længde over puffer 7370 mm 7188 mm - 23'7" v/pufferlængde 615 mm 546 mm - 1'9½" Understel længde 6140 mm 6096 mm - 20' Vognkasse længde 6140 mm 6147 mm - 20'2" Akselafstand 3960 mm 3962 mm - 13' Indv længde godsrum 5940 mm 5943 mm - 19'6" Indv bredde godsrum 2465 mm 2464 mm - 8'1" Bundfladeareal *) 14,6 m² Indv højde sidevæg 1854 mm - 6'1" Indv højde gavlvæg 2108 mm 2108 mm - 6'11" Rumfang? m³ Sidedør bredde 720 mm 724 mm - 2'4½" Sidedør højde 1676 mm - 5'6" Gavldør bredde 1230 mm 1232 mm - 4'½'' Gulvhøjde Håndbremse H Automatisk bremse - Taravægt 7050 kg Lastgrænse 1893: 6000 kg *) DSB angav altid et "tarifmæssigt" gulvareal på 13,9 m 2 Vognene leveret til DsJ (De sjællandske Jernbaner) med numrene 501-508, fra 1880 DSB/S Ga 501-508. Håndbremse monteredes i 1888. Vognene havde i 1890 "løse" vognkasser type af bindingsværkstypen, men i 1893 angiveligt Q-vogns lignende kasser med lange sidestolper - se tegningen herunder. En eventuel ombygning må være sket mellem 1890 og 1893. For undervognene var langdragerne af jern, resten af træ. Vognliste GB 1893 ex (a) Nyt nr Nyt nr Udgået ---- ------------ ---- ----------- ------------ -------------------- 1819 DSB/S Ga 501? 1899 > 2265 1929 udr 1820 DSB/S Ga 502? 1899 > 2266 1941 > 22266 1948 udr (2)-1940 1821 DSB/S Ga 503? 1899 > 2267 1934 udr 1822 DSB/S Ga 504? 1899 > 2268 1941 > 22268 1953 udr (2)-1941 1823 DSB/S Ga 505? 1899 > 2269 1941 > 22269 1946 > (3) (2)-1941 1824 DSB/S Ga 506? 1899 > 2270 1912 > IF 4651 1825 DSB/S Ga 507? 1899 > 2271 1913 > IF 3980 1826 DSB/S Ga 508? 1899 > 2272 1911 > IF 4653 a) Monteret med ny vognkasse. 2) Anvendes kun til lokale transporter. 3) Ombygget til "Værkstedsvogn for Elektrikere, Nr 2" Vognenes udseende i.flg. DRM 1893 >>>>>> 2015 Per Topp Nielsen www.dansk-jernbanearkiv.dk L 05b / 1893 Side 4.21
Driftsmateriellet L 05b - 1870 GB 1893. L05b - med vognkassebefæstigelse og andre detaljer jf. foto af Falsterbanens Nr. 32. Tegning 1973 Per Topp Nielsen L05b - vognenes udseende (med korte puffere) i 1890, svarende til DSB/S Ga 501-508. Tallene i ( ) gælder for Ga 534 og 536 - se side 4.51 Efter hovedtegningens mål, skulle understellets længde kun være 20' (6096 mm). Kun vognkassen er 6140 mm lang (20'2" = 6147 mm) I H0 (1:87) skal målet 6140 mm måle 70,6 mm. Tegning fra DSB/S Illustreret Fortegnelse over Driftsmateriellet, januar 1890. 2015 Per Topp Nielsen www.dansk-jernbanearkiv.dk L 05b / 1893 Side 4.22
Driftsmateriellet L 05b - 1870 GB 1893. Interiør fra en af Falsterbanens hestevogne. Man aner den asymmetriske placering af de indvendige stolper, så der fremkommer en sidegang for hestepasseren mellem stolperne til venstre og sidevæggen. Man ser også båsenes skillevægge kører på hjul. Scandia fabriksfoto 1872. Falsterbanens vogn Nr 32. Svarende i alle mål til GB-vognene fra Elbing 1870. Scandia fabriksfoto 1872. 2015 Per Topp Nielsen www.dansk-jernbanearkiv.dk L 05b / 1893 Side 4.23
Driftsmateriellet L 05b - 1870 GB 1893. DSB hovedtegning HG.5 for DsJ Ga 501-508 - til Sydbanen 1869 (1870 Elbing). Tegningen gælder - dog med bredere gavlporte - også for leveringen fra 1874 Wagenbau (side 4.31) 2015 Per Topp Nielsen www.dansk-jernbanearkiv.dk L 05b / 1893 Side 4.24
Driftsmateriellet L 05c - 1874 GB 1893 Litra GB 1893 GB 1827-1832 > 2273-2278 1874 Eisenbahn-Wagenbau-Anstalt, Hamburg = 6 vogne type L05c Data L 05c 1890 HG 5 (side 4.24) Længde over puffer 7320 mm 7188 mm - 23'7" v/pufferlængde 615 mm 546 mm - 1'9½" Understel længde 6090 mm 6096 mm - 20' Vognkasse længde 6140 mm 6147 mm - 20'2" Akselafstand 3960 mm 3962 mm - 13' Indv længde godsrum 5940 mm 5943 mm - 19'6" Indv bredde godsrum 2465 mm 2464 mm - 8'1" Bundfladeareal *) 14,6 m² Indv højde sidevæg 1854 mm - 6'1" Indv højde gavlvæg 2108 mm 2108 mm - 6'11" Rumfang? m³ Sidedør bredde 720 mm 724 mm - 2'4½" Sidedør højde 1676 mm - 5'6" Gavldør bredde 1830 mm 1829 mm - 6' Gulvhøjde 1310 mm - 4'3½" Håndbremse H Automatisk bremse - Taravægt 6750 kg Lastgrænse 6000 kg *) DSB angav altid et "tarifmæssigt" gulvareal på 13,9 m 2 Fremkommer ved omlitrering af 6 DSB/S hestetransportvogne Ga 517-522. Målene ovenfor afspejler oplysninger om vognene jf. DSB/S illustrerede 1890-fortegnelse. I DSB's efterfølgende materielfortegnelser (1893, 1898 etc.) vises vognene på en forenklet fællestegning (for GB 1819-1853) uden de vandrette bjælker (bindingsværk) i sidefelterne. Undervognene var helt igennem bygget af træ. Vognkasserne var derimod magen til vognene fra 1870 Elbing og bygget efter samme hovedtegning - se side 4.24. På tegningen ses en anmærkning "Ifølge Forhandling med Krigsministeriet forandres ved fremtidige Nybygninger Endedørenes Lysningsåbning til 6' engl.", hvilket så indførtes med leveringen i 1874 fra Wagenbau. Vognliste GB 1893 ex Nyt nr Nyt nr Udgået ---- ------------ ----------- ------------ -------------------- 1827 DSB/S Ga 517 1899 > 2273 1911 > IF 4654 1828 DSB/S Ga 518 1899 > 2274 1913 > IF 3983 1829 DSB/S Ga 519 1899 > 2275 1913 > IF 3984 1830 DSB/S Ga 520 1899 > 2276 1912 > IF 4657 1831 DSB/S Ga 521 1899 > 2277 1913 > IF 3986 1832 DSB/S Ga 522 1899 > 2278 1912 > IF 4659 2015 Per Topp Nielsen www.dansk-jernbanearkiv.dk L 05c / 1893 Side 4.31
Driftsmateriellet L 05c - 1874 GB 1893. L 05c - vognenes udseende (med korte puffere) i 1890, svarende til DSB/S Ga 517-522. I skala H0 (1:87) skal målet 6090 måle 70,0 mm. Bemærk, at vognkassen er 6140 mm lang, undervognen kun 6090 mm. Gavlstolperne sidder således udenpå pufferplanken - 25 mm i hver ende! Tegning fra DSB/S Illustreret Fortegnelse over Driftsmateriellet, januar 1890. Fællestegning for GB 1819-1853 hhv 2265-2299 (ex Ga 501-508, 517-530, 533-540 og GJ 240-244) fra DSB's materielfortegnelse 1893. Vognene har næppe skiftet udseende fra 1890 til 1893. DSB har bare villet spare en tegning. 2015 Per Topp Nielsen www.dansk-jernbanearkiv.dk L 05c / 1893 Side 4.32
Driftsmateriellet L 05d - 1883 GB 1893 Litra GB 1893 GB 1833-1840 > 2279-2286 1883 Aktiebolaget Atlas, Stockholm = 8 vogne type L05d Data L 05d 1890 Længde over puffer 7325 mm v/pufferlængde 615 mm Understel længde 6095 mm Akselafstand 3960 mm Indv længde godsrum 5895 mm Indv bredde godsrum 2465 mm Bundfladeareal *) 14,5 m² Indv højde sidevæg Indv højde gavlvæg 2108 mm Rumfang? m³ Sidedør bredde 720 mm Sidedør højde Gavldør bredde 1830 mm Gulvhøjde Håndbremse H Automatisk bremse - Taravægt 1893: 8000 kg Lastgrænse 1893: 6000 kg *) DSB angav altid et "tarifmæssigt" gulvareal på 13,9 m 2 Fremkommet ved omlitrering 1893 af DSB/S Ga 523-530 til DSB GB 1833-1840. Af praktiske grunde fik vognene igen i 1899 nye numre. Fra 1911 blev vognene ombygget med dobbelte fløjdøre - og uden ventilationsriste - til litra IF. Vognene fra Atlas er født med "ny" vognkasse. Disse danner forbillede for ombygning af ældre hestetransportvogne med ny vognkasse fra 1872. Typisk fra Atlas har vognene to røgaftræk på taget. Undervognen var helt igennem af jern. Vognliste GB 1893 ex Nyt nr Nyt nr Udgået ---- ------------ ----------- ------------ -------------------- 1833 DSB/S Ga 523 1899 > 2279 1913 > IF 3988 1834 DSB/S Ga 524 1899 > 2280 1911 > IF 4661 1835 DSB/S Ga 525 1899 > 2281 1912 > IF 4662 1836 DSB/S Ga 526 1899 > 2282 1912 > IF 4663 1837 DSB/S Ga 527 1899 > 2283 1913 > IF 3992 1838 DSB/S Ga 528 1899 > 2284 1913 > IF 3993 1839 DSB/S Ga 529 1899 > 2285 1911 > IF 4666 1840 DSB/S Ga 530 1899 > 2286 1913 > IF 3995 2015 Per Topp Nielsen www.dansk-jernbanearkiv.dk L 05d / 1893 Side 4.41
Driftsmateriellet L 05d - 1883 GB 1893. L 05d - vognenes udseende (med korte puffere) i 1890, svarende til DSB/S Ga 523-530. I skala H0 (1:87) skal målet 6095 måle 70,0 mm. Her er vognkassen lige lang med undervognen. Gavlstolperne står således indenfor (flugter med) pufferplanken Tegning fra DSB/S Illustreret Fortegnelse over Driftsmateriellet, januar 1890. 2015 Per Topp Nielsen www.dansk-jernbanearkiv.dk L 05d / 1893 Side 4.42
Driftsmateriellet L 05e - 1884 GB 1893 Litra GB 1893 GB 1841-1848 > 2287-2294 1864 Lauenstein & Co, Hamburg (undervogne) = 8 vogne type L05e Data L 05e 1890 Længde over puffer 7370 mm v/pufferlængde 615 mm Understel længde 6140 mm Akselafstand 3960 mm Indv længde godsrum 5940 mm Indv bredde godsrum 2465 mm Bundfladeareal *) 14,6 m² Indv højde sidevæg Indv højde gavlvæg 2108 mm Rumfang? m³ Sidedør bredde 740 mm Sidedør højde Gavldør bredde 1830 mm Gulvhøjde Håndbremse H Automatisk bremse - Taravægt 7200 kg Lastgrænse 1893: 6000 kg *) DSB angav altid et "tarifmæssigt" gulvareal på 13,9 m 2 Fremkommet ved omlitrering 1893 af DSB/S Ga 533-540 til DSB GB 1841-1848. Af praktiske grunde fik vognene igen i 1899 nye numre. Lang-dragerne var af jern, resten af undervognene (pufferplanker, tvær- og skrådragere) af træ. Også disse vogne har fået fornyet vognkasserne, men i et noget forvirrende forløb. Mellem 1882 og 1884 blev 534 og 536 forandret i lighed med Ga 501-508, jf. tegning nederst side 4.22. Mellem 1884 og 1886 blev 537 forandret i lighed med Ga 523-530, jf. tegning side 4.52. Mellem 1886 og 1890 blev 533, 535, 538, 539 og 540 ligeledes forandret som Ga 537. Vognenes udseende før disse fornyelser er desværre ukendt. Vognliste GB 1893 ex Nyt nr Nyt nr Udgået ---- ------------ ----------- ------------ -------------------- 1841 DSB/S Ga 533 1899 > 2287 1932 udr 1842 DSB/S Ga 534 1899 > 2288 1941 > 22288 1944 > (4) 1843 DSB/S Ga 535 1899 > 2289 1939 udr 1844 DSB/S Ga 536 1899 > 2290 1931 udr 1845 DSB/S Ga 537 1899 > 2291 1930 udr 1846 DSB/S Ga 538 1899 > 2292 1941 > 22292 1945 > (5) 1847 DSB/S Ga 539 1899 > 2293 1941 > 22293 1946 > (6) 1848 DSB/S Ga 540 1899 > 2294 1929 udr 4) ombygget til "Tromlevogn for Køreledningstilsynet, Nr 1" 5) ombygget til "Tromlevogn for Køreledningstilsynet, Nr 2" 6) ombygget til "Værkstedsvogn for Elektrikere, Nr 3" (anvendt som sådan siden 1941) 2015 Per Topp Nielsen www.dansk-jernbanearkiv.dk L 05e / 1893 Side 4.51
Driftsmateriellet L 05e - 1884 GB 1893. L 05e - vognenes udseende (med korte puffere) i 1890, svarende til DSB/S Ga 533, 535, 537-540. I skale H0 (1:87) skal målet 6140 måle 70,6 mm, men tegningen er ikke målfast, idet det er en tegning af vogntype L05d, påført andre mål. Type L05e har næppe heller haft aftræksrør på taget? For vognene Ga 634 og 636 henvises i 1890-fortegnelsen til tegning af Ga 501-508, se nederst side 4.22.. Værkstedsvogn for Elektrikere 3, 1946 ex GB 22293, Lersøen 11/1951. Foto: P.E.Clausen (DMJK) 2015 Per Topp Nielsen www.dansk-jernbanearkiv.dk L 05e / 1893 Side 4.52
Driftsmateriellet L 05f - 1886 GB 1893 Litra GB 1893 GB 1849-1853 > 2295-2299 1886 Wagenbau-Anstalt von Heinr. Heine Söhne in Preetz in Holstein = 5 vogne type L05f Data L 05f 1893 Længde over puffer 7330 mm v/pufferlængde 615 mm Understel længde 6100 mm Akselafstand 3660 mm Indv længde godsrum 5900 mm Indv bredde godsrum 2430 mm Bundfladeareal *) 14,3 m² Indv højde sidevæg Indv højde gavlvæg 2108 mm Rumfang? m³ Sidedør bredde Sidedør højde Gavldør bredde Gulvhøjde Håndbremse H Automatisk bremse - Taravægt 7400 kg Lastgrænse 10000 kg *) DSB angav altid et "tarifmæssigt" gulvareal på 13,9 m 2 Vognene fremkommet med overtagelsen i 1893 af Gedser Jernbanes hestevogne GJ Ab 240-244. Vognenes udseende er i øvrigt ukendt, men DSB til samme tegning som for hovedparten af de øvrige GB-vogne. Problemet er bare, at målene ikke passer. Ikke kun pga den højere lastgrænse må det formodes, at disse fem vogne er væsentligt mere solidt byggede end Sjællandske Jernbaners vogne. Der findes billeder af både åbne og lukkede vogne fra GJ, også bygget i Preetz, så undervognenes opbygning turde være kendt. Vognliste GB 1893 ex Nyt nr Nyt nr Udgået ---- ---------- ----------- ------------ -------------------- 1849 GJ Ab 240 1899 > 2295 1913 > IF 3996 1850 GJ Ab 241 1899 > 2296 1913 > IF 3997 1851 GJ Ab 242 1899 > 2297 1912 > IF 4670 1852 GJ Ab 243 1899 > 2298 1911 > IF 4671 1853 GJ Ab 244 1899 > 2299 1911 > IF 4672 2015 Per Topp Nielsen www.dansk-jernbanearkiv.dk L 05f / 1893 Side 4.61
Driftsmateriellet L 05f - 1886 GB 1893. IC 23997 - ex GB 2296 ex GB 1850 ex GJ Ab 241. Foto: 3/1954 P.E.Clausen / DMJK Fabrikspl. Wagenbau-Anstalt von Heinr. Heine Söhne in Preetz in Holstein. 22/7-1978 P.T.Nielsen 2015 Per Topp Nielsen www.dansk-jernbanearkiv.dk L 05f / 1893 Side 4.62
Driftsmateriellet L 11-1911 GC 1911 Litra GC 1911 2251-2252 > 22251-22252 1911 Scandia o.953 af 13/2-1911 = 2 vogne type L 11 Data L 11 Længde over puffer 8700 mm Understel længde 7470 mm Akselafstand 5000 mm Indv længde 7410 mm Indv bredde 2540 mm Bundfladeareal 18,8 m² Indv højde sidevæg 2235 mm Indv højde gavlvæg 2360 mm Rumfang 43,3 m³ Sidedør bredde 1270 mm Sidedør højde 2198 mm Gulvhøjde 1240 mm Håndbremse RS Automatisk bremse TL VB Taravægt ca 13700 kg Lastgrænse 6,0 t Historik Luksushestevogne med polstrede vægge og bomme leveret 1911 fra Scandia. Udstyr for kørsel i persontog. Beregnet for transport af op til 6 heste og 2 oppassere. I vognene var anbragt nødbremseindretninger for både trykluft- og vakuumbremse. I 1941 forandredes vognenes numre derved, at man satte et 2-tal foran det hidtidige nummer. Vognene overførtes i 1953 til litra QL 23021-23022. Vognliste GC 2251 1911 Scandia 1941 > GC 22251 1953 > QL 23021 (se side 101) GC 2252 1911 Scandia 1941 > GC 22252 1953 > QL 23022 (se side 101) 2014 Per Topp Nielsen www.dansk-jernbanearkiv.dk L11 / 1911 Side 5.01
Driftsmateriellet L 11-1911 GC 1911 DSB Hovedtegning HG 8 for ordre 953, GC 2251, 1911 2015 Per Topp Nielsen www.dansk-jernbanearkiv.dk L11 / 1911 Side 5.02
Driftsmateriellet L 11-1911 GC 1911 DSB GC 22251, Århus G 6-1951 P.E.Clausen (arkiv DMJK) - bemærk trinbrædt/platform øverst på gavlen uden stiger derop til! 2015 Per Topp Nielsen www.dansk-jernbanearkiv.dk L11 / 1911 Side 5.03