Retningslinjer for godkendelse af litrauddannelse
Indholdet i dette dokument er udarbejdet af: Fagansvarlig, Lars Veiler (LTVJ) Godkendt af: Områdechef for Organisationsudvikling, Katrine Jensen (KATJ) Version Dato Udarbejdet af Godkendt af Ændring 4 01.09.2017 LVNS KATJ Punkt 7.1 dokumentation medbringes til prøven 3 10.01.2017 LVNS KATJ Ændret i forhold til ny lokomotivførerbekendtgørelse 1378 2 12.07.2016 LTVJ KATJ Punkt 5.1 skriftlig prøve er tilføjet 1 01.04.2015 LTVJ KATJ Første udgave Retningslinjer for godkendelse af litrauddannelse Banedanmark Organisationsudvikling Sikkerhedsuddannelser Amerika Plads 15 2100 København Ø Forfatter: Lars Veiler Mail: ltvj@bane.dk Telefon: 8234 0000
Indholdsfortegnelse 1 Formål... 4 2 Referencer... 4 3 Kontakt... 4 4 Målgruppe... 5 5 Materieltype... 5 6 Godkendelse af litrauddannelse... 6 6.1 Proces... 6 6.2 Ansvarlig for godkendelse af litrauddannelse... 6 6.3 Dokumenter til godkendelse... 7 6.4 Evalueringsplan... 7 6.5 Uddannelsens indhold... 13 6.6 Undervisningsform... 14 6.7 Reference... 14 6.8 Tilrettelæggelse og gennemførelse... 14 6.9 Tilsyn med uddannelsen... 14 7 Prøve... 14 7.1 Forudsætninger... 14 7.2 Form... 15 7.3 Varighed... 15 7.4 Eksaminator... 15 7.5 Censor... 15 7.6 Prøveresultat... 15 7.7 Kursusbevis og dokumentation... 16 7.8 Re-eksamen... 16 7.9 Reference... 16 8 Opretholdelse af kompetence til den pågældende litra... 16 8.1 Efteruddannelse... 16 8.2 Rutinekørsel... 16 8.3 Mistet kompetence... 17 8.4 Reference... 17
1 Formål Retningslinjer for godkendelse af litrauddannelse Disse retningslinjer har til formål at beskrive rolle- og ansvarsfordeling samt hvilke kriterier, der skal være opfyldt i forhold til godkendelse af litrauddannelse samt tilrettelæggelse og gennemførelse heraf. Retningslinjerne beskriver minimumskravene til en litrauddannelse af lokomotivfører til arbejdskøretøjer. Litrauddannelsen har til formål at sikre, at lokomotivføreren er bekendt med de særlige forhold, som findes på det arbejdskøretøj, som lokomotivføreren skal føre. Litrauddannelsen skal således sikre, at lokomotivføreren har det nødvendige litrakendskab, som omfatter de konkrete kompetencer, som sikrer en sikkerhedsmæssig korrekt betjening af køretøjet. For at Banedanmark kan behandle og godkende en materielejers udarbejdelse af en litrauddannelse, skal materielejeren indsende de dokumenter, som er nævnt i afsnit 6.3 Dokumenter til godkendelse. 2 Referencer Disse retningslinjer tager udgangspunkt i: Branchenormen for lokomotivførerlicens- og certifikatuddannelser Bekendtgørelse om certificering af lokomotivførere (Lokomotivførerbekendtgørelsen) med særlig hensyntagen til bekendtgørelsens bilag 3. 3 Kontakt Materielejer skal indsende de i afsnit 6.3 nævnte dokumenter til godkendelse hos den fagansvarlige hos Banedanmark, her Lars Veiler via ltvj@bane.dk Alle dokumenter skal være medsendt, før Banedanmark kan behandle en godkendelse af en litrauddannelse. Banedanmark har en behandlingstid på tre uger. Ved uddannelser, som også skal godkendes i Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen, se afsnit 2, skal der påregnes en samlet behandlingstid på seks uger. Øvrige henvendelser vedrørende godkendelse af litrauddannelser, indsendes til ovenstående mailadresse. 4
4 Målgruppe Disse retningslinjer henvender sig til materielejer. Målgruppen for en litrauddannelse er lokomotivfører med en gyldig lokomotivførerlicens. 5 Materieltype For hver materieltype skal der udarbejdes en uddannelse. Der er tale om en ny materieltype, når der er væsentlige forskelle i eksempelvis: Hvorledes bremsesystemet er opbygget, betjenes og vedligeholdes Hvorledes traktionssystemet er opbygget, virker og vedligeholdes Hvilke kommunikationssystemer, der er installeret, og betjening af disse varierer Hvilke nødprocedurer, der skal anvendes ved f.eks. havari og nedbrud Hvorledes eftermonteret udstyr er opbygget og sikres til kørsel Væsentlige ændringer i manualer og betjeningsvejledning. Materielejer skal i den forbindelse udarbejde en risikovurdering, som opfylder Banedanmarks retningslinjer for risikovurderinger. Risikovurderingen skal tage højde for køretøjets anvendelse herunder behov for uddannelse og vejledning. I forbindelse med ændringer på eksisterende køretøjer indgår vurdering af uddannelse som en naturlig del af CSM risikoledelse. Vurderingen indgår i grundlaget for godkendelse af ændringen. Materielejer skal beskrive disse forskelle og vurdere behovet for uddannelse. Materielejeren kan vurdere, at det er tilstrækkeligt at benytte sig af en eksisterende uddannelse, supplere eksisterende uddannelser eller udarbejde en uddannelse. 5
6 Godkendelse af litrauddannelse 6.1 Proces For at kunne godkende en litrauddannelse gennemfører Banedanmark en række aktiviteter for at sikre dokumenternes relevans. Processen for godkendelse af litra består som udgangspunkt af følgende: Materielejer sender de i punkt 6.3 nævnte dokumenter til godkendelse Banedanmark gennemgår dokumenterne i henhold til de i nærværende retningslinjer og Branchenormen stillede krav Banedanmark udarbejder en evalueringsplan, se punkt 6.4, herunder efterprøver og kontrollerer indholdet i de relevante dokumenter ved en praktisk gennemgang af materiellet Banedanmark kontrollerer om den fremsendte ansøgning indeholder de krævede elementer og sammenholder dokumentationen med resultatet af den praktiske gennemgang af materiellet. Begge dele kan give anledning til ændringsforslag, som drøftes med materielejer Efter eventuelle ændringer er gennemført tilfredsstillende, godkender Banedanmark den ansøgte litra uddannelse. Hvis den pågældende litra ikke er på Branchenormens liste over litra som henhører under Branchenormen, sender Banedanmark, efter at have kvalitetssikret alle relevante dokumenter, den pågældende litrauddannelse til godkendelse i Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen. 6.2 Ansvarlig for godkendelse af litrauddannelse Banedanmarks fagansvarlige for litra har ansvaret for følgende (kun gældende for litra som henhører under Branchenormen): At gennemføre godkendelsesprocessen i henhold til ovenstående procesbeskrivelse At godkende relevante dokumenter i relation til punkt 6.3 At udarbejde evalueringsplan i henhold til punkt 6.4 At foretage den endelige godkendelse af den pågældende litrauddannelse For uddannelser i relation til litra, som ikke henhører under Branchenormen, gennemføres ovenstående aktiviteter af Banedanmarks fagansvarlige med undtagelse af den endelig godkendelse af den pågældende litrauddannelse, som foretages af Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen. Det er Banedanmarks ansvar at indsende den pågældende litrauddannelse til godkendelse i Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen. 6
6.3 Dokumenter til godkendelse Til hver uddannelse skal der udarbejdes og godkendes en samlet pakke af dokumenter, der som minimum skal indeholde: Betjeningsvejledning (Driftinstruks) Manual, der tager udgangspunkt i maskinproducentens manual, og som beskriver eftermonteret ekstra udstyr Vedligeholdelsesplan, der i detaljer beskriver vedligeholdelsen af maskinen i hele dens levetid. Uddannelsesplan, inkl. lektionsplaner, som beskriver: Indhold Hvorledes uddannelsen agtes gennemført Hvor i uddannelsesforløbet de forskellige prøver lægges. 6.4 Evalueringsplan Der vil være behov for at verificere om indholdet af de fremsendte dokumenter er dækkende, letforståelige og i øvrigt relevante for det pågældende materiel. I forbindelse med granskningen af dokumentationen til den pågældende litrauddannelse, udarbejder Banedanmark en evalueringsplan, som sikrer, at beskrivelser sammenholdes med praktisk gennemførelse af maskinens betjening. Der vil blive lagt særlig vægt på kontrol af f.eks. betjening af sikkerhedsudstyr, nødbetjening, særlige køretøjsspecifikke sikkerhedsfunktioner og lignende. Det skal endvidere observeres om tekniske formuleringer er lette at forstå, og om der er overensstemmelse mellem tekst og praksis. Ved en fysisk gennemgang af materiellet gennemgår Banedanmark den udarbejdede evalueringsplan sammen med kørelæreren, som skal forestå uddannelse i den pågældende litra og evt. en mekaniker/teknikker med indgående kendskab til køretøjets konstruktion, som kan demonstrere de forhold som Banedanmark måtte ønske. 7
6.5 Uddannelsens indhold Teoretisk Del Igennem den teoretiske del af uddannelsen skal lokomotivføreren opnå: Kendskab til relevante dokumenter og disses betydning: F.eks. ibrugtagningstilladelse, kortslutningsattest, revisionsattest og betjeningsvejledning Kendskab til alt relevant sikkerhedsudstyr: F.eks. Sifa, ICI/ERTMS, togradio og anden kommunikationsudstyr Kendskab til betydningen af indvendige og udvendige mærker og særlige symboler (f.eks. farligt gods) Kendskab til fritrumsprofilet (det pågældende køretøj skal være indtegnet i fritrumsprofilet) Kunne beregne og tjekke bremseevnen i forhold til strækningskravene, herunder udfylde bremseseddel Kendskab til de maksimale tilladte hastigheder for køretøjet. Praktisk Del Igennem den praktiske del af uddannelsen skal lokomotivføreren: Opnå kendskab til den mekaniske opbygning: Hjul og bogier Brændstofsystem, elektriske systemer, pneumatiske systemer Ud- og indkobling af udstyr (anhængere, kran, lift, arbejdsredskaber) Strøm- og højspændingssystemer Bremsesystem. Nødprocedurer: Kunne klargøre materiellet til transport i tilfælde af nedbrud (transport af dødt materiel) Kunne gennemføre alle krævede kontrolrutiner og sikkerhedstjek på materiellet, inden kørsel påbegyndes. Henstille materiellet til sikker parkering efter endt brug såvel som efter gennemførelsen af nødprocedure Opnå indgående kendskab til de forskellige bremsesystemer og deres virkemåde Kunne tjekke og efterfylde nødvendige beholdninger, f.eks.: Bremsevæske Brændstof Hydraulik olie Kølevæske Bremsesand Kunne sikre tekniske arbejdsredskaber efter producentens anvisninger for klargøring til transportkørsel Opnå kendskab til traktionssystemet, motorer og transmission Kunne udføre en bremseprøve Kunne inspicere og identificere uregelmæssigheder ved køretøjet samt kunne vurdere deres vigtighed og reagere herefter, herunder evt. afhjælpning af mindre fejl 13
Have forståelse for betydningen af forskellige beskyttelsesforanstaltninger ved opstart Kunne træffe nødvendige foranstaltninger til at sikre køretøjet og tilkalde hjælp i tilfælde af nedbrud eller uheld Kunne identificere, hvorvidt der fremføres farligt gods på køretøjet og have kendskab til procedurer i relation til dette Kunne vurdere, om køretøjet kan forsætte kørslen, og under hvilke betingelser, efter en utilsigtet hændelse og herunder: Kunne informere infrastrukturforvalteren om disse betingelser Kunne henstille køretøjet på en sådan måde, at det ikke utilsigtet kommer i bevægelse Have kendskab til forholdsregler til at standse køretøjet eller dele heraf i tilfælde af, at det uventet er kommet i bevægelse 6.6 Undervisningsform 6.7 Reference Uddannelsen skal ske gennem en kombineret teoretisk og praktisk undervisning, så personen forud for den praktiske undervisning har opnået det tilstrækkelige teoretiske kundskabsniveau. For uddybning af mål, indhold og taksonomi, se Branchenormen afsnit 18 og 20.7.Tilrettelæggelse og gennemførelse af uddannelsen 6.8 Tilrettelæggelse og gennemførelse Materielejeren tilrettelægger og gennemfører den godkendte uddannelse i overensstemmelse med den af Banedanmark godkendte uddannelsesplan. Den godkendte uddannelse tilrettelægges og gennemføres i henhold til- og i regi af Banedanmarks godkendelse som uddannelsescenter jf. Bekendtgørelse om godkendelse af uddannelsescentre, eksaminatorer, m.v. ved uddannelse af lokomotivførere på jernbaneområdet. Uddannelsen skal gennemføres af en godkendt kørelærer med den pågældende litra på sit certifikat. 6.9 Tilsyn med uddannelsen 7 Prøve Da den godkendte uddannelse tilrettelægges og gennemføres i regi af Banedanmarks godkendelse som uddannelsescenter og da Banedanmark har det faglige ansvar for den pågældende litrauddannelse, herunder ansvaret for gennemførelsen af uddannelsen, vil Banedanmark føre tilsyn med, om gennemførelsen af uddannelsen sker i overensstemmelse med de til uddannelsen godkendte dokumenter. 7.1 Forudsætninger Kørelærer og lokomotivfører skal dokumentere, at lokomotivføreren har været hele 14
7.2 Form 7.3 Varighed pensummet igennem som beskrevet i de til uddannelsen godkendte dokumenter (se afsnit 6.3), før prøven kan afholdes. Dokumentationen skal indeholde pensum og dato for, hvornår de enkelte dele af pensum er gennemgået. Kørelærer/instruktør og lokomotivføreren skal underskrive dokumentationen, som bekræftelse på rigtigheden af at pensum er gennemgået i overensstemmelse med dokumentationen. Som dokumentation kan kørelæreren vælge at udarbejde en logbog, som indeholder de nødvendige oplysninger, eller at anvende de til uddannelsen godkendte lektions- og uddannelsesplaner og påføre disse dato for, hvornår de enkelte dele af pensum er gennemgået samt påføre dokumenterne de nødvendige underskrifter. Dokumentation for gennemgået pensum skal medbringes til prøven. Indeholder dokumentationen ikke de nødvendige oplysninger, kan Banedanmark bede om yderligere oplysninger, som kørelæreren skal fremsende, inden prøven kan afholdes. Prøven afholdes som en praktisk prøve, der kombinerer det teoretiske og praktiske pensum. Pensum til prøven er det samlede teoretiske og praktiske pensum. Materielejer planlægger og gennemfører prøven. Prøven gennemføres i regi af Banedanmarks godkendelse som uddannelsescenter jf. Bekendtgørelse om godkendelse af uddannelsescentre, eksaminatorer, m.v. ved uddannelse af lokomotivførere på jernbaneområdet. Prøvens varighed er ca. to timer afhængigt af materiellets kompleksitet. Det er censor, som afgør, hvornår eksaminationen har været tilfredsstillende i forhold til gennemgang af pensum. Således er det også censor, som, i hvert enkelt tilfælde, afgør længden på selve eksaminationen. 7.4 Eksaminator 7.5 Censor Eksaminator skal være en af Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen og Banedanmark godkendt kørelærer med den pågældende litra på sit certifikat. Kørelæreren, som har gennemført uddannelsen, vil normalt fungere som eksaminator. Censorfunktionen vil altid varetages af en til opgaven godkendt censor fra Banedanmark. Banedanmark, HR Sikkerhedsuddannelser udpeger i hvert tilfælde censor. Censor rekvireres ved henvendelse til bdkuddannelser@bane.dk. Censor skal være godkendt af Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen. 7.6 Prøveresultat Kørerlærer og censor bedømmer ved prøvens afslutning præstationen med bestået eller ikke bestået. Ved uenighed om prøveresultatet træffer censor den endelige afgørelse. 15
7.7 Kursusbevis og dokumentation Efter bestået prøve udstedes et prøvebevis, som sendes elektronisk til vedkommende der indstillede lkf til prøve. Prøvebeviset gælder som dokumentation ved ansøgning om ændring af certifikat, og som supplement til certifikatet indtil kompetencen er påført certifikatet. Dog højst indtil certifikatet er modtaget af vedkommende der på vegne af rgl/lkf ansøger om ændring af certifikat. 7.8 Re-eksamen 7.9 Reference Eksaminator vurderer behov, omfang og indhold af yderligere uddannelse, som skal gennemføres, inden lokomotivføreren kan gå til re-eksamen. Re-eksamen gennemføres på samme vilkår som den ordinære prøve. For uddybning af mål og rammer for prøven, se Branchenormen for lokomotivførerlicens- og certifikatuddannelser afsnit 20. 8 Opretholdelse af kompetence til den pågældende litra 8.1 Efteruddannelse Hvert 3. år skal lokomotivføreren modtage undervisning i minimum syv lektioner inkl. prøve i den pågældende litra. Prøven afholdes på samme vilkår som den ordinære prøve på grunduddannelsen for den pågældende litra eller som en skriftlig prøve med åbne svarmuligheder (ikke multiple choice). Pensum for efteruddannelsen er samme pensum som på grunduddannelsen. Censorfunktionen vil altid varetages af en til opgaven godkendt censor fra Banedanmark. Banedanmark, HR Sikkerhedsuddannelser udpeger i hvert tilfælde censor. Censor skal være godkendt af Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen. Afholdes prøven som en skriftlig prøve, aftales tid og sted ved henvendelse til bdkuddannelser@bane.dk. Prøven udarbejdes og afholdes af Banedanmark, HR Sikkerhedsuddannelser. Kompetencen bortfalder, hvis efteruddannelsen ikke er gennemført inden for tidsfristen. 8.2 Rutinekørsel Lokomotivføreren skal, i den pågældende litra, varetage minimum syv timers kørsel inden for løbende 12 måneder. Lokomotivføreren skal kunne dokumentere, hvilken litra rutinekørslen drejer sig om, hvornår rutinekørslen er gennemført og på hvilken strækningen, rutinekørslen er foretaget. Dokumentationen kan være i form af lokomotivførerens eksisterende logbog for strækningskendskab, som udvides med påskrivning af litra. 16
Kompetencen bortfalder, hvis rutinekørslen ikke er gennemført inden for løbende 12 måneder. 8.3 Mistet kompetence 8.4 Reference Ved mistet litrakompetence kan en lokomotivfører erhverve kompetencen igen ved at bestå en prøve. Prøven skal afholdes på samme vilkår som en ordinær prøve ved grunduddannelsen. For uddybning af mål og rammer for prøven, se Branchenormen for lokomotivførerlicens- og certifikatuddannelser afsnit 23. 17