Trafikantforståelse af færdselstavler, symboler og afmærkning

Trafikantforståelse af færdselstavler, symboler og afmærkning Indsæt foto så det fylder rammen ud Lene Herrstedt Belinda la Cour Lund Puk Andersson 20. februar 2008 Trafitec Scion-DTU Diplomvej 376 2800 Lyngby www.trafitec.dk

Titel: Trafikanters forståelse af færdselstavler, symboler og afmærkning Forfatter: Foto: Lene Herrstedt, Trafitec Belinda la Cour Lund, Trafitec Puk Andersson, Trafitec Lene Herrstedt, Trafitec Tim Larsen Engineering Januar 2008 2

Trafitec Indhold 1. Indledning... 5 1.1 Formål... 5 1.2 Tavler og Symboler i testen... 5 2. Metode og gennemførelse... 7 2.1 Testmaterialet... 7 2.2 Pilot test... 7 2.3 Paneltest... 7 2.4 Internet test... 9 3. Testresultater... 11 4. Referencer... 50 Bilag 1 - Spørgeskema... 51 Bilag 2 Kommenteret spørgeskema... 63 Bilag 3 De testede eksempler... 77 Bilag 4 De 6 arbejdspladser... 105 Bilag 5 Svar på åbne spørgsmål i paneltesten... 106 Bilag 6 Svarpersonernes skriftlige kommentarer... 134 3

Trafikantforståelse af færdselstavler 4

Trafitec 1. Indledning Vejdirektoratet gennemfører med få års mellemrum en test af trafikanters forståelse af udvalgte færdselstavler, symboler og anden afmærkning. Det er især nye færdselstavler/afmærkninger, der testes, inden de sættes i produktion, men også eksisterende tavler/afmærkninger, hvor der har været rejst spørgsmål om forståelsesproblemer, indgår i testen. Denne rapport beskriver indholdet og resultaterne af den sjette test i rækken. Testen er udført i efteråret 2007 af Trafitec. 1.1 Formål Formålet med testen er at sikre den bedst mulige forståelse af de færdselstavler, der anvendes, hvilket er en vigtig forudsætning for trafikanternes brug og nytte af tavlerne og dermed for trafiksikkerheden. 1.2 Tavler og Symboler i testen I denne test indgår 27 eksempler med færdselstavler, symboler og anden afmærkning. Nogle af eksemplerne vises i flere versioner med det formål at teste, hvilken udgave der forstås bedst af trafikanterne. De 27 eksempler, som vises sammen med testresultaterne i kapitel 3, omhandler: Farlig vejstrækning de næste 2 km (nyt symbol) Nyt Signalprogram / Nye Signaltider på undertavle til A99 Markerede midterarealer i 5 forskellige versioner Vigepligtstavler som undertavler ved signaler B11 Hovedvej/Hovedvej ophører B16/B17 Farligt vejkryds (Nyt symbol) Farligt vejkryds A11 Informationstavle til højdekontrol af lastbiler SOS tavle i forbindelse med højdekontrol af lastbiler Blinksignaler/højdekontrol ved Limfjordstunnelen Midlertidig ændring af vejvisning i portaltavle Repetitionssignal i signalreguleret kryds Folk på vejen (Ny tavle ved vejarbejde i kryds) Jernbaneoverkørsel uden bomme A72 Vigepligtstavle/Holde tilbage for modkørende B18 Vigepligtstavle/Modkørende holder tilbage B19 Varslingslinier op mod kryds Varslingslinier på strækning Fart kontrol/speed Control A99 med undertavle Dårlig oversigt 5

Trafikantforståelse af færdselstavler Blå tavle med anbefalet hastighed 60 med undertavle dårlig oversigt E16.1.7 med undertavle 1 2,5 km Vejvist omkørsel fra <57> til <56> på motorvej Servicetavle for Containerhavn (nyt symbol) Ny samle- orienteringstavle for Industrimål/Turistmål (ide fra Norge) Betalingsvej norsk symbol Parkeringsvejvisning med farvedifferentiering eks fra Kolding Kommune 6

Trafitec 2. Metode og gennemførelse Undersøgelsen af trafikanters forståelse af færdselstavler, symboler og afmærkning er udført ved, at en række testpersoner har fået forevist en billedserie med et tilhørende spørgeskema, som testpersonerne har besvaret sideløbende med fremvisningen af billederne. Undersøgelsen består af fire dele: Opbygning af testmateriale Pilottest Paneltest Internettest 2.1 Testmaterialet Billedserien, som anvendes i testen, består af fotos fra rigtige trafikmiljøer, hvor de 27 færdselstavler, symboler og afmærkninger indgår. Nogle af dem vises i flere versioner. Dermed består den endelige billedserie af i alt 36 fotos med tilhørende spørgsmål. Billederne vises i blandet rækkefølge, og de forskellige versioner af samme tavle er ikke vist lige efter hinanden. Fotoserien er vist i Bilag 3 og det tilhørende spørgeskema kan ses i Bilag 1. 2.2 Pilot test Opbygningen af det endelige testmateriale inkluderer gennemførelsen af en pilottest. I pilottesten anvendes udelukkende åbne spørgsmål til de foreviste fotos. Hovedformålet med pilottesten har været at finde relevante svarmuligheder til formulering af de endelige spørgsmål. Der indgik 19 personer mellem 22 og 50 år i pilottesten. Resultaterne fra pilottesten, i form af skriftlige svar samt skriftlige og mundtlige kommentarer, ligger til grund for udarbejdelsen af det endelige testmateriale. Alle eksempler fra pilottesten er inkluderet i den endelige paneltest. I tre tilfælde måtte fotogrundlaget justeres for at undgå eventuelle misforståelser i den endelige test. 2.3 Paneltest Paneltesten er den endelige test som gennemføres ved besøg på forskellige arbejdspladser, der har givet forhåndstilsagn om at medvirke. 7

Trafikantforståelse af færdselstavler Det er ved udvælgelse af testpersoner tilstræbt at få en vis bredde og variation i erhverv, uddannelse og alder samt en rimelig fordeling på køn. Der er ikke tale om en videnskabelig udvælgelse af testpersoner. Udvælgelsen af testpersoner er baseret på, hvad der praktisk kan lade sig gøre, når rekrutteringen afhænger af, hvilke af de kontaktede arbejdspladser, som har indvilget i at stille et antal personer til rådighed for testen. Alle testpersoner har fået forevist alle 36 fotovisninger og har besvaret det tilhørende spørgeskema. Den endelige test er udført i efteråret 2007. Der indgår i alt 148 testpersoner fordelt på 6 arbejdspladser i Storkøbenhavn. 13 af testpersonerne har ikke kørekort, og indgår derfor ikke i den videre analyse, som dermed er baseret på i alt 135 besvarelser. Listen over arbejdspladser, hvorfra testpersonerne er rekrutterede er vist i Bilag 4. Testpersonernes alder ligger fra 19 til 81 år, se tabel 2.1. I tabel 2.2, ses antallet af år som testpersonerne har haft kørekort. Seks af svarpersonerne har tilmed haft stort kørekort til lastbil. Paneltest Alder Antal Andel i % 70 år og derover 10 7 Fra og med 60-69 år 15 11 Fra og med 50-59 år 3 2 Fra og med 40-49 år 11 8 Fra og med 30-39 år 12 9 Fra og med 20-29 år 81 60 Under 20 år 3 2 I alt 135 100 Tabel 2.1. Aldersfordeling af de 135 testpersoner med kørekort til personbil Paneltest Antal år testpersonerne har haft kørekort Antal Andel i % 3 år og derunder 48 36 Fra og med 4-10 år 37 27 Fra og med 11-20 år 13 10 Fra og med 21-30 år 8 6 Fra og med 31-40 år 8 6 Mere end 40 år 21 16 I alt 135 100 Tabel 2.2. Antal år hvor testpersonerne har haft kørekort til personbil For hver af de seks testrunder har forsøgslederen givet en kort introduktion til de deltagende testpersoner. For at sikre at information og introduktion er ens for alle, er der hver gang anvendt et kommenteret spørgeskema. Se Bilag 2. 8

Trafitec 2.4 Internet test Som supplement til den i afsnit 2.3 beskrevne paneltest er der gennemført en internettest for et udpluk på 15 fotos med tilhørende spørgsmål fra paneltesten. Internettesten er udført blandt et repræsentativt udsnit af den danske befolkning over 18 år med kørekort. Svarpanelet er rekrutteret via krak.dk. Svarpanelet er repræsentativt for den danske befolkning med hensyn til fordeling på køn, alder og geografi. Der indgår i alt 1204 besvarelser i internettesten. Heraf har de 1156 oplyst fødselsår og 1152 har oplyst, hvor mange år de har haft kørekort til personbil. Aldersfordelingen er vist i tabel 2.3 og fordeling på antal år, hvor svarpersonerne har haft kørekort, er vist i tabel 2.4. Internettest Alder Antal Andel i % 70 år eller ældre 21 2 60 69 år 124 11 50 59 år 240 21 40 49 år 291 25 30 39 år 280 24 20 29 år 185 16 Under 20 år 15 1 I alt 1156 100 Tabel 2.3: Aldersfordeling af de 1156 personer med kørekort til personbil som har oplyst fødselsår Antal år som svarpersonerne har haft kørekort til personbil Internettest Antal Andel i % 3 år og derunder 77 7 Fra og med 4 10 år 177 15 Fra og med 11 20 år 285 25 Fra og med 21 30 år 280 24 Fra og med 31 40 år 210 18 Mere end 40 år 123 11 I alt 1152 100 Tabel 2.4: Antal år som svarpersonerne har haft kørekort til personbil 9

Trafikantforståelse af færdselstavler 10

Trafitec 3. Testresultater I paneltesten har de fleste testpersoner besvaret samtlige 36 spørgsmål. I ganske få tilfælde har en testperson sat kryds ved flere svarmuligheder, hvor der kun skulle sættes et enkelt kryds. Disse besvarelser er udeladt i den videre analyse. I internettesten har de fleste testpersoner ligeledes besvaret alle 15 spørgsmål. I relativt få tilfælde har nogle af testpersonerne dog undladt at svare på enkelte spørgsmål. Til gengæld har det ikke været muligt at afkrydse flere svar på et spørgsmål. I det følgende præsenteres svarresultaterne knyttet til de fotovisninger og tilhørende spørgsmål, der er anvendt til test af de enkelte færdselstavler, symboler eller afmærkninger. Nogle af eksemplerne indgår i flere versioner. Selv om de forskellige versioner har været forevist i blandet rækkefølge undervejs i testen, præsenteres resultaterne her i sammenhæng. De rigtige svar på de stillede spørgsmål er fremhævet med blå tekst i tabellerne. For de 15 spørgsmål, der indgår både i paneltesten og i internettesten, præsenteres svarresultaterne for begge testrunder samlet. Dermed er det let direkte at sammenligne resultaterne fra de to testmetoder. 11

Trafikantforståelse af færdselstavler Billede 1 Panel Internet 1a. Hvad betyder dette skilt? Pers. % Pers. % Vejarbejde på vejen de næste 2 km 1 1 4 0 Farlig vejstrækning de næste 2 km 70 53 494 41 Fare for at vælte i glat føre de næste 2 km 58 44 548 46 Ved ikke 4 3 158 13 Besvarelser i alt 133 100 1204 100 1.b Hvad synes du om skiltet? Pers. % Det er et godt skilt 37 28 Det er et dårligt skilt 79 61 Ved ikke 14 11 Besvarelser i alt 130 100 Konklusion Resultaterne fra paneltesten viser, at det kun er godt halvdelen, der helt forstår betydningen af denne nye tavle. Hele 44 % opfatter tavleinformationen som en advarsel, der er relateret til kørsel i glat føre. Trafikanternes forståelse af skiltets budskab er således ikke særlig god, og det understreges af, at 61 % samtidig giver udtryk for, at det er et dårligt skilt. Resultaterne fra internettesten peger i helt samme retning. 12

Trafitec Billede 2 2a. Hvad betyder dette skilt? (NB: Besvarelse med egne ord - se evt. Bilag 5) Pers. % Signalprogram er ændret (formuleret på forskellig vis) 55 41 Tvivlsomme/forkerte svar: Farligt vejkryds, der er kommet lyskryds, bedre dækning af mobiltelefoner, at man er i gang med at teste signalet m.m. 59 45 Ved ikke 19 14 Besvarelser i alt 133 100 2.b Hvad kan du bruge informationen til? (NB: Besvarelse med egne ord - se evt. Bilag 5.) Svar der vedrører signalprogram: Lyset kan være anderledes end normalt, ikke forvente det sædvanlige program, ikke at tro at lyset skifter som det plejer, ikke at blive forvirret eller overrasket over ændringer eller lignende Pers. % 21 16 Svar der vedrører opmærksomhed og vaner: Giv agt, være særlig opmærksom, ekstra opmærksomhed, opmærksom på ændringer, så man ikke bliver overrasket eller lignende 36 28 Andre svar: Tilpasse farten, vide der er noget som er ændret, ikke ret meget, ekstra forvirring, information til bilister, hvis det er et yderst farligt kryds m.m. 28 21 Ingenting 11 8 Ved ikke 35 27 Besvarelser i alt 131 100 Alle svar på de åbne spørgsmål er vist på lister i Bilag 5 Konklusion 41 % svarer rigtigt, at signalprogrammet er ændret, mens 59 % af de adspurgte enten giver et forkert/tvivlsomt svar eller svarer ved ikke. 35 % svarer, at de enten ikke ved, hvad de skal bruge informationen til, eller at de ikke kan bruge den til noget. 13

Trafikantforståelse af færdselstavler Billede 9 9a. Hvad betyder dette skilt? (NB: Besvarelse med egne ord se evt. Bilag 5) Pers. % Signal tiderne er ændret (formuleret på forskellig vis) 74 55 Tvivlsomme/ forkerte svar: Nyt lyskryds, lyset varierer fra time til time, lyssignalet fungerer ikke optimalt, skifter hurtigt, ved nat elektronisk styret, nedsæt farten, det er ikke hele tiden at reguleringen er i brug, uregelmæssig lysregulering m.m. 27 21 Ved ikke 32 24 Besvarelser i alt 133 100 9b. Hvad kan du bruge informationen til? (NB: Besvarelse med egne ord - se evt. Bilag 5) Svar der vedrører signalet: Jeg er mere opmærksom på signalet, jeg forventer at signalet skifter anderledes end normalt, kør ikke på rutine, vær opmærksom på at der er sket ændringer m.m. Pers. % 31 23 Svar der vedrører opmærksomhed og vaner: Ekstra agtpågivenhed, ekstra opmærksomhed, vær opmærksom, man bør lægge vaner fra sig ved færdsel i krydset m.m. 14 11 Andre svar: Bare vente, information til bilisterne, vente i lang tid, en del de 3 første gange jeg kører der, tilpasse farten m.m. 18 14 Ingenting 19 14 Ved ikke 50 38 Besvarelser i alt 132 100 Alle svar på åbne spørgsmål er vist i Bilag 5. Konklusion Lidt over halvdelen (55 %) svarer rigtigt, at signaltiderne er ændret, mens 45 % af de adspurgte giver et forkert/tvivlsomt svar eller svarer ved ikke. 52 % svarer at de enten ikke ved, hvad de skal bruge informationen til eller, at de ikke kan bruge den til noget. 14

Trafitec Billede 36 36a. Hvilket af de to skilte, synes du er bedst? Pers. % Nyt signalprogram 39 30 Nye signaltider 55 42 Ved ikke 36 28 Besvarelser i alt 130 100 En række supplerende kommentarer fra testpersonerne vises i bilag 6. Samlet konklusion for Billede 2, 9 og 36 42 % af de adspurgte mener, at versionen med teksten Nye Signaltider er bedre end den med Nyt Signalprogram. Det harmonerer meget godt med, at 55 % svarede rigtigt på versionen med Nye Signaltider, mens det kun var 41 %, der svarede rigtigt til alternativet med Nyt Signalprogram. Begge alternativer (Billede 2 og 9) synes at være bedre end den tidligere testede version (se Ref.1), som i stedet for A99 tavlen viste signalsymbolet i en trekantstavle og med underteksten Ændret Signalskifte. Samlet set må det konstateres, at en meget stor del af de adspurgte (cirka halvdelen) ikke har forstået tavlens information (Den bedste version/billede 9), og at det for en stor dels vedkommende fortsat synes noget uklart, hvad de kan bruge informationen til. 15

Trafikantforståelse af færdselstavler Billede 3 Billede 6 Billede 20 Billede 10 Billede 30 16

Trafitec Paneltest Internettest 3. Må du køre i bil henover det røde midterareal? Pers. % Ja 13 10 Nej 120 90 Ved ikke 1 1 Besvarelser i alt 134 100 6. Må du køre i din bil henover det farvede midterareal? Pers. % Pers. % Ja 90 67 451 38 Nej 35 26 522 44 Ved ikke 10 7 212 18 Besvarelser i alt 135 100 1185 100 20. Må du køre i din bil henover det farvede midterareal? Pers. % Ja 126 94 Nej 6 4 Ved ikke 2 1 Besvarelser i alt 134 100 10. Må du køre i din bil henover det stenbelagte~ midterareal? Pers. % Ja 6 4 Nej 129 96 Ved ikke 0 0 Besvarelser i alt 135 100 30. Må du køre i din bil henover Brostensbelægningen i midten? Pers. % Pers. % Ja 41 30 328 28 Nej 90 67 784 68 Ved ikke 4 3 49 4 Besvarelser i alt 135 100 1161 100 17

Trafikantforståelse af færdselstavler Samlet konklusion for markerede midtarealer vist på Billederne 3, 6, 10, 20 og 30 De fem eksempler viser forskellige udgaver af markeret midterareal på en vejstrækning. For billedeksemplerne 3 og 10 er midterarealerne afgrænsede med ubrudte kantlinier, der markerer, at det ikke er tilladt for bilisterne at køre på tværs henover midterarealerne. Langt de fleste af de adspurgte, henholdsvis 90 % (Billede 3) og 96 % (Billede 10) svarer rigtigt på spørgsmålet. For billedeksempel 20 er kantlinien brudt. Det betyder, at det er tilladt for bilisterne at køre på tværs af linien og henover det markerede midtareal. 94 % af de adspurgte bilister svarer da også rigtigt på dette spørgsmål. For billedeksemplerne 6 og 30 er midterarealet i det ene tilfælde markeret ved rødt belægningsskift og i det andet tilfælde formet som en ophøjet vulst udført i belægningssten. Markeringerne har ingen juridisk betydning. Det er således tilladt for bilisterne at køre på tværs henover midterarealerne. Med hensyn til det røde midterareal vist på billedeksempel 6, er det kun cirka 2/3 (67 %), der svarer rigtigt i paneltesten. I internettesten er det kun 38 %, der svarer rigtigt på dette spørgsmål. Det kan således konstateres, at en stor andel af bilisterne fejlagtigt tror, at de ikke må køre henover det viste røde midterareal. For den ophøjede vulst vist på billedeksempel 30 er andelen af forkerte svar endnu større. Kun 30 % af de adspurgte i paneltesten og 28 % af de adspurgte i internettesten svarer rigtigt. Det kan således konstateres at de fleste bilister (knapt 70 %) fejlagtigt tror, at de ikke må køre henover vulsten. Samlet kan det konkluderes at trafikanternes forståelse af afmærkningerne for midterarealer vist på billedeksemplerne 3, 10 og 20 er meget god. Det er den til gengæld ikke med hensyn til eksemplerne 6 og 30. 18

Trafitec Billede 11 Tekst på gult skilt: Lindholm 11. Du skal til LINDHOLM. Hvad gør du her? Pers. % Fortsætter ligeud 11 8 Drejer til venstre 120 89 Drejer til højre 3 2 Ved ikke 1 1 Besvarelser i alt 135 100 Konklusion Resultaterne tyder på, at langt de fleste trafikanter (89 %) forstår meningen med den midlertidige vejvisning på portaltavlen. Men cirka 10 % er i tvivl, og nogle af dem vil muligvis vælge en forkert rute. 19

Trafikantforståelse af færdselstavler Billede 4 Billede 12 (Ingen vigepligtstavle opsat) (Vigepligtstavle B11 på signalstander) Paneltest Internettest 4. Signalet er ude af drift. Har du vigepligt her for den krydsende trafik? Pers. % Pers. % Ja, jeg har ubetinget vigepligt og skal holde tilbage for trafik fra begge retninger 28 21 257 22 Nej, den krydsende trafik har ubetinget vigepligt og holder tilbage for mig 11 8 64 5 Ja, jeg har højre vigepligt 95 71 862 72 Ved ikke 0 0 12 1 Besvarelser i alt 134 100 1195 100 12. Signalet er ude af drift. Har du vigepligt her for den krydsende trafik? Pers. % Pers. % Ja, jeg har ubetinget vigepligt og skal holde tilbage for trafik fra begge retninger 91 68 560 48 Nej, den krydsende trafik har ubetinget vigepligt og holder tilbage for mig 4 3 39 3 Ja, jeg har højre vigepligt 37 28 568 48 Ved ikke 2 1 13 1 Besvarelser i alt 134 100 1180 100 20

Trafitec Konklusion Resultaterne viser, at for situationen uden trekantstavlen B11 (Billede 4) svarer over 70 % af de adspurgte, at de har højre vigepligt, hvis signalet går i sort. Hertil kommer, at lidt over 20 % tror, at de har ubetinget vigepligt. Denne misforståelse giver dog næppe anledning til sikkerhedsproblemer, tværtimod. Resultaterne fra paneltesten er stort set identiske med resultaterne fra internettesten for dette spørgsmål. For situationen med trekantstavle B11 (Billede 12) ser det det knapt så godt ud. Kun cirka 2/3 (68 %) af de adspurgte i paneltesten og knapt halvdelen (48 %) af de adspurgte i internettesten svarer rigtigt med hensyn til, at de har ubetinget vigepligt, hvis lyssignalet er ude af drift. Hertil kommer, at 28 % i paneltesten og hele 48 % i internettesten tror, at de kun har højre vigepligt. Det sidste kan være et problem for trafiksikkerheden, hvis de - som svarene tyder - på forventer, at trafikken fra venstre holder tilbage. Resultaterne af denne test bekræfter således resultaterne fra den tidligere test (se Ref.1). 21

Trafikantforståelse af færdselstavler Billede 5 Billede 13 Paneltest Internettest 5a. Hvad betyder det øverste gule firkantede skilt, der "står på spidsen" oven over 11-tallet? Pers. % Pers. % Jeg kører på en landevej 13 10 125 10 Jeg kører på en hovedvej 111 82 1010 85 Jeg kører på en statsvej 7 5 18 2 Ved ikke 4 3 36 3 Besvarelser i alt 135 100 1189 100 5b. Må du parkere i vejsiden på kørebanen? Pers. % Ja 16 12 Nej 111 82 Ved ikke 8 6 Besvarelser i alt 135 100 5c. Hvordan er vigepligtsreglen mellem dig og sidevejstrafikanter? Pers. % Jeg har højre vigepligt for sidevejstrafikanter 9 7 Sidevejstrafikanter har ubetinget vigepligt for mig 115 85 Jeg har ubetinget vigepligt for sidevejstrafikanter 7 5 Ved ikke 4 3 Besvarelser i alt 135 100 22

Trafitec 13. Hvad betyder det gule firkantede skilt med den sorte streg? (NB: besvarelse med egne ord - se evt. Bilag 5) Pers. % Hovedvej ophører 94 70 Forkerte svar: Rute 11 ophører, hovedvejen lukket, landevej ophører, vejtypen ophører og lignende svar 19 14 Ved ikke 21 16 Besvarelser i alt 134 100 Konklusion Resultaterne fra paneltesten og internettesten viser samstemmende, at henholdsvis 82 % og 85 % af de adspurgte svarer rigtigt, at tavlen (Billede 5) betyder, at de kører på en hovedvej. Resultaterne fra paneltesten viser desuden, at langt de fleste (82 %) godt ved, at de ikke må parkere på en hovedvej og at sidevejsbilisterne har ubetinget vigepligt (85 %). Resultaterne fra paneltesten viser, at 70 % svarer helt rigtigt, at tavlen (Billede 13) betyder, at hovedvejen ophører. 16 % svarer, at de ikke ved, hvad tavlen betyder, og de sidste 14 % giver forkerte svar. Flere af de forkerte svar indeholder dog udsagn om at noget ophører, men uden at det kobles til hovedvej. 23

Trafikantforståelse af færdselstavler Billede 7 Billede 29 Paneltest Internettest 7a. Hvad betyder dette skilt? Pers. % Pers. % Hold tilbage for krydsende trafik fra højre 1 1 15 1 Der er vejarbejde i krydset 1 1 3 0 Farligt vejkryds 130 97 1073 91 Ved ikke 2 1 90 8 Besvarelser i alt 134 100 1181 100 7b. Hvad synes du om skiltet? Pers. % Det er et godt skilt 52 39 Det er et dårligt skilt 65 49 Ved ikke 15 11 Besvarelser i alt 132 100 29. Hvad betyder dette skilt? Pers. % Pers. % Flere tæt liggende kryds forude 0 0 3 0 Sidevejstrafikanterne har vigepligt 56 42 503 43 Farligt vejkryds 76 58 649 56 Ved ikke 0 0 6 1 Besvarelser i alt 132 100 1161 100 24

Trafitec Supplerende kommentarer fra testpersonerne: I relation til billede 7 er der én enkelt der påtaler, at den gule farve viser det er et midlertidigt skilt. En anden er i tvivl om hvorvidt skiltet viser, at der er ubetinget vigepligt for sidevejstrafikanterne og én enkelt synes, der er mange informationer på tavlen. I relation til billede 29 mener flere af testpersonerne, at tavlen viser at sidevejstrafikanterne har ubetinget vigepligt og derfor holder tilbage. Flere gav udtryk for at de synes det er et dårligt skilt, fordi det både betyder farligt vejkryds og samtidig viser, at sidevejstrafikanterne har vigepligt. Konklusion Resultaterne viser, at langt størstedelen af de adspurgte udmærket forstår betydningen af den nye færdselstavle, der advarer mod farligt vejkryds (Billede 7). Det gælder således 97 % af de adspurgte i paneltesten og 91 % i internettesten. Til gengæld er det under halvdelen af de adspurgte i paneltesten, der synes, at det er et godt skilt. Resultaterne for den gammelkendte advarselstavle A11 (Billede 29) for farligt vejkryds viser, at det kun er lidt over halvdelen 58 % af de adspurgte i paneltesten og 56 % i internettesten der opfatter tavlen som en advarselstavle mod farligt vejkryds. En meget stor andel 42 % af de adspurgte i paneltesten og 43 % i internettesten - opfatter tavlen som en vigepligtstavle, der fortæller, at sidevejstrafikanterne har vigepligt. 25

Trafikantforståelse af færdselstavler Billede 8 8a. Du kommer kørende i din lastbil, og de gule lamper begynder at blinke. Hvad betyder det? (NB: Besvarelse med egne ord - se Bilag 5) Pers. % A) Min lastbil er for høj og jeg skal køre fra og lign. 8 6 B) Min lastbil er for høj og lign. 47 35 C) Generelle svarformuleringer: - der er højdebegrænsning på 4,5 m - for høj/for høj lastbil/frihøjde max 4,5 m - Kør fra ved 44 - lastbilen må højst være 4,5 m Og lignende D) Forkerte svar: Bro forude, højden nedsat, forsigtig kørsel for den slags vogne, sæt farten ned og lignende 58 43 14 10 Ved ikke 7 6 Besvarelser i alt 134 100 8b. Hvad gør du? Pers. % Stopper min lastbil og kører ind til siden 3 2 Kører fra ved frakørsel 44 119 89 Fortsætter i min lastbil - skiltet betyder ikke noget for mig 8 6 Ved ikke 3 2 Besvarelser i alt 133 100 26

Trafitec Svarene på det åbne spørgsmål 8a) er delt op i fire kategorier. Svarene i de tre første kategorier A) C) viser, at de adspurgte udmærket er klar over, at den viste færdselstavle advarer chaufførerne i for høje køretøjer om den videre kørsel. Svarene i kategori A) og B) er formulerede på lidt forskellige måder men må alle vurderes som værende rigtige svar. De udgør tilsammen 41 %. Svarene i kategori C) må for så vidt også betragtes som rigtige svar. De er blot formuleret mere generelt, og derfor fremgår det ikke helt klart, om svarpersonerne faktisk har forstået, at den blinkende færdselstavle viser, at der er foretaget højdekontrol af den bil, de selv kører i, og at budskabet derfor er rettet direkte til dem selv. De generelt formulerede rigtige svar udgør 43 %. Andelen af forkerte svar D) og ved ikke i relation til spørgsmål 8a) udgør henholdsvis 10 % og 6 %. Supplerende kommentarer fra testpersoner: En enkelt har kommenteret, at det vil være bedre med et blinkende rødt lys. Konklusion Samlet set er der 84 % af de adspurgte, som med egne ord i lidt forskellige formuleringer svarer rigtigt med hensyn til tavlens betydning. Det harmonerer med at 89 % svarer, at de vil køre fra ved frakørsel 44. Resultaterne af denne test stemmer godt overens med resultaterne fra en tidligere test (se Ref.1). 27

Trafikantforståelse af færdselstavler Billede 14 (Repetitionssignal er slukket) (Repetitionssignal gult) (Repetitionssignal rødt) 14. Du er kørt frem i krydset for GRØNT lys og skal svinge til venstre. Du ser så, at signalet ude til venstre bliver GULT og dernæst RØDT Hvad betyder det? Pers. % Der er rødt lys for mig - jeg skal stoppe og afvente grønt lys 27 20 De modkørende har fået rødt lys - jeg kan fortsætte og svinge til venstre 93 69 Signalet er ikke til mig 12 9 Ved ikke 2 2 Besvarelser i alt 134 100 Til illustration og optakt til spørgsmål 14 vises en billedserie på 3 fotos med henholdsvis slukket, gult og til sidst rødt repetitionssignal. Hele serien kan ses i bilag 3. Supplerende kommentarer fra testpersonerne: en enkelt mener det vil være nemmmere at forstå, hvis repetitionssignalet var suppleret med en grøn venstresvingspil. Konklusion Det er under 70 % af trafikanterne, som forstår betydningen af repetitionssignalet i forbindelse med deres egen svingmanøvre i krydset. 1/3 af de adspurgte forstår ikke eller ved ikke, hvad signalet betyder. 28

Trafitec Billede 17 17. Hvad betyder skiltet? Pers. % Jernbaneoverkørsel forude 28 21 Jernbaneoverkørsel uden bomme forude 103 77 Krydsende veterantogbane forude 2 2 Ved ikke 0 0 Besvarelser i alt 133 100 Supplerende kommentarer fra testpersonerne: Alle kan da se at det er et tog! Konklusion Stort set alle trafikanterne forstår, at denne tavle informerer dem om, at der er en krydsende jernbaneoverkørsel forude. Det er dog kun cirka ¾ af de adspurgte, der synes at vide, at jernbaneoverkørslen er uden bomme. 29

Trafikantforståelse af færdselstavler Billede 15 Paneltest Internettest 15a. Hvad betyder dette gule skilt? Pers. % Pers. % Pas på legende børn på vejen - kør langsomt 6 5 20 2 Pas på fodgængere og cyklister midt på vejen - kør langsomt 62 48 589 50 Pas på vejarbejderne på vejen - kør langsomt 62 48 514 44 Ved ikke 0 0 53 4 Besvarelser i alt 130 100 1176 100 15b. Hvor hurtigt må du køre her? Pers. % Pers. % Forbudt at køre hurtigere end 20 km/t 47 35 462 39 Anbefalet hastighed er 20 km/t 84 63 702 60 Forbudt for lastbiler at køre hurtigere end 20 km/t 1 1 0 0 Ved ikke 2 1 12 1 Besvarelser i alt 134 100 1176 100 15c. Hvad synes du om skiltet? Pers. % Det er et godt skilt 60 45 Det er et dårligt skilt 60 45 Ved ikke 14 10 Besvarelser i alt 134 100 30

Trafitec Supplerende kommentarer fra testpersonerne: Der er flere der giver klart udtryk for, at Folk forstås som trafikanter/cyklister/fodgængere og at der skal stå Vejarbejdere i stedet for Folk, hvis det er dét skiltet skal vise. Konklusion Resultaterne fra paneltest og internettest viser samstemmende, at trafikanterne godt forstår, at de skal passe på nogle trafikanter på vejen og køre langsomt. Men det er under halvdelen, der helt forstår, at det specielt drejer sig om vejarbejderne, der færdes ude på selve vejarealet i forbindelse med det vejarbejde, der foregår i krydset. Ordet Folk er her brugt som synonym for Arbejdsfolk, men svarene tyder på, at denne tolkning slet ikke er så entydig, som den er tænkt. Svarene på spørgsmål 15b. viser, at de fleste forstår budskabet om, at de ikke bør køre hurtigere end 20 km/t, men også, at en stor del af trafikanterne ikke kender forskel på hastighedsforbud og anbefalet hastighed. Lidt under halvdelen synes det er et godt skilt. Ligeså mange mener det er et dårligt skilt, mens de sidste 10 % ikke mener noget. 31

Trafikantforståelse af færdselstavler Billedserie 16 16A 16B 16C 16D 16E 32

Trafitec 16a. Du kommer kørende i din lastbil. Hvad betyder dette skilt (Billede 16E)? (NB: Besvarelse med egne ord - se evt. Bilag 5) Pers. % A) Min lastbil er for høj og jeg skal holde ind på nødplads og lign. svar 11 22 B) Min lastbil er for høj - og lignende svar 21 42 C) Jeg skal køre ind til siden/ind på vigeplads 2 4 D) Generelle svar: for højt læs, højdeproblem, max højde 4,5, der er en vigeplads til højre og lignende svar E) Tvivlsomme svar Ved ikke 12 24 2 4 2 4 Besvarelser i alt 50 100 16b. Hvad gør du nu? (NB: Besvarelse med egne ord - se evt. Bilag 5) Pers. % Kører ind på nødplads 40 80 Tvivlsomme/forkerte svar 8 16 Ved ikke 2 4 Besvarelser i alt 50 100 Dette åbne spørgsmål er kun stillet til 50 personer i paneltesten. Alle 50 adspurgte har svaret med egne nedskrevne formuleringer, som er vist i Bilag 5. Svarene er forsøgt inddelt i 5 grupper A) E) samt ved ikke. Svarene i gruppe A) er formuleret som helt rigtige svar på spørgsmålet. Svarene i B), C) og D) er også rigtige, men formuleringerne mangler den ene halvdel af den samlede forklaring for at være fyldestgørende. Konklusion Selv om der kun er 22 %, der har formuleret et fyldestgørende rigtigt svar på spørgsmål 16a., kan det konstateres, at mindst 88 % har forstået, at informationen i billedserien viser dem, at lastbilen er for høj. Set i sammenhæng med, at 80 % af de adspurgte på det opfølgende spørgsmål 16b. svarer, at de vil køre ind på nødpladsen, tyder det på, at trafikanterne har en rimelig god forståelse af skilteinformationen. 33

Trafikantforståelse af færdselstavler Billede 25A Billede 25B (Tekst: Stop for blink 200m) (Tekst: Stop for blink) 25A. Du kommer kørende i din lastbil. Hvad betyder dette skilt? Pers. % Min lastbil er for høj - jeg skal stoppe hurtigst muligt indenfor de næste 200 m 36 43 Min lastbil er for høj - jeg skal stoppe om 200 m 24 29 Højden på min lastbil vil blive målt om 200 m 20 24 Ved ikke 3 4 Besvarelser i alt 83 100 25B. Du kører videre i din lastbil og møder lidt efter dette skilt. Hvad gør du? Pers. % Stopper straks og kører ind til siden i nødsporet 60 72 Kører videre til jeg finder en holdeplads ved siden af vejen 17 20 Jeg fortsætter 6 7 Ved ikke 0 0 Besvarelser i alt 83 100 Dette spørgsmål er stillet til 85 personer i paneltesten, og 83 har svaret. Konklusion Trafikanterne forstår, at skiltets information handler om højdekontrol på lastbilen. Svarene tyder på, at informationen er noget uklar med hensyn til, hvor det er, man kan køre ind til siden og stoppe. 34

Trafitec Billede 18 Billede 31 18. Hvad betyder det runde skilt med en rød og en sort pil? Paneltest Internettest Pers. % Pers. % Jeg skal holde tilbage for modkørende 121 90 1113 94 De modkørende holder tilbage for mig 5 4 29 2 Modkørende færdsel - ensretning ophører 8 6 31 3 Ved ikke 0 0 5 <1 Besvarelser i alt 134 100 1178 100 31. Hvad betyder det firkantede blå skilt med en hvid og en rød pil? Pers. % Pers. % Jeg skal holde tilbage for modkørende 2 1 24 2 De modkørende holder tilbage for mig 128 95 1119 97 Modkørende færdsel - ensretning ophører 3 2 14 1 Ved ikke 2 1 3 0 Besvarelser i alt 135 100 1160 100 Konklusion Resultaterne viser, at langt de fleste trafikanter forstår budskaberne i disse to tavler. En lille andel af de adspurgte synes dog at få byttet om på betydningerne af de to tavler. 35

Trafikantforståelse af færdselstavler Billede 19 Billede 26 19. Hvad gør du i krydset lidt længere fremme, hvis du skal til en af de nævnte industrier? Pers. % Kører ligeud i krydset 39 29 Kører mod Grindsted Øst 87 65 Drejer til højre 4 3 Ved ikke 3 2 Besvarelser i alt 133 100 19.b Hvad synes du om skiltet? Pers. % Det er et godt skilt 37 28 Det er et dårligt skilt 84 63 Ved ikke 12 9 Besvarelser i alt 133 100 26a. Hvad gør du i krydset lidt længere fremme, hvis du skal besøge en af de nævnte seværdigheder? Pers. % Kører ligeud i krydset 8 6 Drejer til højre 2 1 Kører mod rute 181 121 90 Ved ikke 3 2 Besvarelser i alt 134 100 26b. Hvad synes du om skiltet? Pers. % Det er et godt skilt 62 47 Det er et dårligt skilt 60 45 Ved ikke 11 8 Besvarelser i alt 133 100 36

Trafitec De to eksempler, der bygger på en ny norsk idé, viser samle-orienteringstavler dels mod en gruppe industrimål og tilsvarende mod en gruppe turistmål. Supplerende kommentarer fra testpersonerne: I relation til billede 19, er der flere der mener, at den firkantede pil er misvisende, fordi man tror at man skal fortsætte ligeud. En enkelt synes, der står for mange destinationer på tavlen, og at der kun skulle stå industriområde. Flere siger direkte, at de synes, det er et dårligt skilt. Der er ingen kommentarer til billede 26. Konklusion I eksempel 19 er der 65 %, der svarer helt rigtigt. Men hele 29 % svarer at de ville vælge at køre ligeud i krydset. I eksempel 26 er det 90 % der svarer helt rigtigt. Flere blandt de adspurgte har kommenteret, at den nedadrettede pil, som formes af det hvide baggrundsfelt, opfattes som om man skal køre ligeud i krydset. Denne tolkning kunne se ud til at slå mere igennem, når pilen viser mod et stednavn sammenlignet med et rutenummer. De adspurgte giver klart udtryk for at de nye tavler ikke er gode. Det gælder i særlig grad tavlen i eksempel 19 hvor 63 % mener den er dårlig. 37

Trafikantforståelse af færdselstavler Billede 21F 21. Du kommer kørende og ser ud af din forrude, at afmærkningen på vejmidten skifter Hvad betyder afmærkningen, du ser her i din køreretning? Pers. % Den synliggør vejmidten og køresporene gennem svinget for mig 14 10 Der kommer overhaling forbudt for mig lidt længere fremme 88 66 Der er overhaling forbudt for mig 26 19 Jeg må gerne overhale og de modkørende skal vige for mig 1 1 Ved ikke 5 4 Besvarelser i alt 134 100 Som optakt til spørgsmålet, der stilles i direkte tilknytning til billede 21F, vises en sammenhængende billedserie på 6 visninger, der illustrerer, hvordan midterlinien ændrer karakter hen gennem strækningen frem til 21F. Billedserien vises i sin helhed i Bilag 3. Konklusion Resultaterne viser, at kun 2/3 af de adspurgte svarer helt rigtigt med hensyn til, hvad varslingslinierne betyder. 38

Trafitec Billede 22 Tekst: Speed Control 22. Hvad betyder dette skilt? Pers. % Fartkontrol 6 5 Fartkontrol med kamera 119 89 Kontrol af bilister for påvirkning af narkotika og medicin 1 <1 Fartkontrol med radar 6 5 Ved ikke 1 <1 Besvarelser i alt 133 100 Supplerende kommentarer fra testpersoner: En enkelt giver udtryk for, at der ikke bør bruges udenlandsk tekst på danske vejskilte. Symbolet forstås sagtens uden den supplerende tekst. Konklusion Resultaterne viser tydeligt, at trafikanterne forstår, at tavlen informerer om fartkontrol. Langt de fleste forbinder tavlen med Fartkontrol med kamera. Det skyldes formodentlig, at tavlen dog uden teksten speed control inden for de seneste år netop har været anvendt i forbindelse med kampagne om automatisk hastighedskontrol med kamera. Der er ikke noget i svarresultaterne, der umiddelbart tyder på, at det skulle give nævneværdige forståelsesmæssige problemer at anvende tavlen i forbindelse med fartkontrol generelt. 39

Trafikantforståelse af færdselstavler Billede 23 Tekst: Dårlig oversigt 23. Hvad betyder dette skilt? (NB: Besvarelse med egne ord - se evt. Bilag 5) Pers. % A) Dårlige oversigtsforhold 103 77 B) Bakke, bakketop, pas på modkørende, ikke overhale og lign. 13 10 C) Fare, Giv agt, Advarsel 12 9 Ved ikke 5 4 Besvarelser i alt 133 100 23b. Hvad gør du? (NB: Besvarelse med egne ord - se evt. Bilag 5) Pers. % Sænker farten 84 65 Er mere opmærksom 21 16 Holder til højre, bliver i min bane, overhaler ikke 16 13 Fortsætter 4 3 Ved ikke 4 3 Besvarelser i alt 129 100 Konklusion Svarene tyder på, at langt størstedelen af trafikanterne forstår meningen med den viste advarselstavle med undertavle. 77 % svarer helt rigtig, at der advares mod de dårlige oversigtsforhold. Dertil kommer at svarene i gruppe B) og C) også i de fleste tilfælde kan tolkes som rigtige, selv om de er formulerede lidt mindre præcist. Svarene på det opfølgende spørgsmål 23b. tyder da også på, at langt de fleste har forstået budskabet. De 94 % svarer, at de sænker farten, er mere opmærksom eller holder til højre. 40

Trafitec Billede 33 Tekst: Dårlig oversigt 33a. Hvad betyder skiltet? (NB: Besvarelse med egne ord - se Bilag 5) Pers. % A) Anbefalet hastighed 60 km pga. dårlig oversigt 38 29 B) Anbefalet hastighed 60 km 45 34 C) Dårlig oversigt 13 10 D) Max 60 km/påbudt 60 km - pga. dårlig oversigt 10 7 E) Max 60 km, sænk fart til 60 km, højst kør 60 km 14 10 F) Andre svar: bakketop, nedsæt fart og lign. svar 9 7 Ved ikke 4 3 Besvarelser i alt 133 100 33b. Hvad gør du? (NB: Besvarelse med egne ord - se evt. Bilag 5) Pers. % Sænker farten 92 70 Er opmærksom og sænker farten 24 18 Andre svar: kører efter forholdene, overhaler ikke, fortsætter med 80 km men er mere opmærksom og lign. svar 10 8 Ved ikke 6 4 Besvarelser i alt 132 100 Konklusion Resultaterne viser, at 29 % svarer helt rigtigt, at tavlen viser en anbefalet hastighed på 60 km/t pga. dårlig oversigt. De 7 % i svargruppe D) er udtryk for næsten det samme, idet der her svares max eller påbudt i stedet for anbefalet hastighed. Svarene i gruppe B) og C) er også rigtige svar, men formuleringerne inkluderer kun den ene halvdel af forklaringen dvs. enten anbefalet hast 60 eller Dårlig oversigt. På det opfølgende spørgsmål 33b. svarer 88 %, at de nedsætter hastigheden. 41

Trafikantforståelse af færdselstavler Billede 24 Tekst: 1-2,5 km 24. Du ser her et firkantet blåt skilt i højre side. Må du overhale nu? Paneltest Internettest Pers. % Pers. % Ja 7 5 101 9 Nej 125 93 1057 91 Ved ikke 2 >1 4 0 Besvarelser i alt 134 100 1162 100 Konklusion Resultaterne fra paneltest og internettest viser samstemmende, at over 90 % af de adspurgte svarer korrekt med hensyn til, at der ikke må overhales her. Undertavlen siger nemlig, at overhaling først må starte 1 km længere fremme. Resultatet bekræfter erfaringerne fra en tidligere test (se Ref. 1). 42

Trafitec Billede 27A Tekst: Omkørsel fra <57> til <56> 27A Hvad betyder informationen på dette skilt? (NB: Besvarelse med egne ord - se evt. Bilag 5) Pers. % Omkørsel mellem frakørsel <57> og <56> 38 29 Tvivlsomme eller forkerte svar: 57 nedlagt kør ad 56, du kan komme fra 57 til 56 om lidt, du bliver sendt til rute 56 hvis du skal til 57, jeg kører nu på 56 i stedet for 57, at afkørsel 57 bliver til 56 og lignende svar 68 52 Ved ikke 25 19 Besvarelser i alt 131 100 Billede 27B 27B. Hvad betyder det grønne firkantede skilt på frakørselsrampen? Pers. % Drej til højre for at komme til rute 56 27 20 Drej til højre og kør 56 km for at komme tilbage på motorvej 3 2 Drej til højre for at komme til motorvejstilkørsel 56 101 76 Ved ikke 2 2 Besvarelser i alt 133 100 43

Trafikantforståelse af færdselstavler Billede 27C 27C. Hvad betyder det forreste grønne skilt? Pers. % Drej fra i udkørsel 2 for at komme til rute 56 20 15 Drej fra i udkørsel 2 og kør 56 km for at komme tilbage til motorvej 3 2 Drej fra i udkørsel 2 for at komme til motorvejstilkørsel 56 107 81 Ved ikke 2 2 Besvarelser i alt 132 100 Konklusion på 27A, 27B og 27C Resultaterne viser, at det tilsyneladende kun er knapt 1/3 af de adspurgte, der helt forstår meningen med den første omkørselsinformation, der er vist på VMS tavlen på motorvejen i billede 27A. En del af de tvivlsomme/forkerte svar tyder dog på, at en del flere har forstået, at der er tale om en eller anden form for omkørsel, men der er forskellige bud på, hvori omkørselen består. Som det også fremgår af svarene til spørgsmålene 27B og 27C, er der en hel del blandt de adspurgte, der forveksler rutenumre med fra- og tilkørselsnumre til motorvej. Samlet set oplever knapt 2/3 af de adspurgte, at den samlede omkørselsinformation på de tre tavler er god. 44

Trafitec Billede 27D 27D. Hvad synes du om vejvisningen på de tre sammenhængende skilte, som du lige har set her? Pers. % God skiltning af omkørsel 81 61 Dårlig skiltning af omkørsel 40 30 Ved ikke 11 8 Besvarelser i alt 132 100 Kommentarer i øvrigt Paneltestens svarpersoner har givet en række kommentarer til dette eksempel. Der er 29 kommentarer der går på, at den første informationstavle 27A ikke var god fordi den var vanskelig at forstå. Der er 17 kommentarer, der går på at det samlet er en god vejvisning. Der er 12 kommentarer der handler om, at vejvisningen skaber tvivl hos trafikanterne. Der er tre, der giver udtryk for, at tavlerne skulle være gule, men der er tre andre, der kommenterer, at det er vigtigt, at tavlerne er grønne, så man kan se, at informationen skal relateres til motorvej. Alle kommentarerne er vist på en liste i Bilag 6. 45

Trafikantforståelse af færdselstavler Billede 28 Paneltest Internettest 28a. Hvad betyder det blå firkantede symbol på det nederste skilt? Pers. % Pers. % Færgehavn 36 27 426 37 Containerhavn 72 54 591 51 Lystbådehavn 3 2 5 0 Fiskerihavn 3 2 18 1 Skibsmuseum 3 2 9 1 Ved ikke 16 12 112 10 Besvarelser i alt 133 100 1161 100 28b. Hvad mener du om symbolet? Pers. % Det er et godt symbol 34 26 Det er et dårligt symbol 77 60 Ved ikke 18 14 Besvarelser i alt 129 100 Konklusion Resultaterne fra paneltest og internettest viser samstemmende, at det kun er godt halvdelen af de adspurgte, der forstår (eller gætter på) at symbolet henviser til containerhavn. 27 % af de adspurgte i paneltesten og hele 37 % i internettesten tror fejlagtigt, at symbolet henviser til færgehavn. Flere af testpersonerne kommenterede, at det var lidt vanskeligt at se, hvad symbolet skulle forestille men ved nærmere eftersyn kom de frem til, at det nok måtte være noget med et skib. Der er således også 60 %, der giver til kende, at de synes, det er et dårligt symbol. 46

Trafitec Billede 32 32a. Hvad betyder symbolet vist øverst i hjørnerne på tavlen til venstre? Pers. % Betalingsvej 67 51 Betalingsvej, hvor der kun kan betales med danske kroner 51 39 Mulighed for veksling af udenlandsk valuta 1 1 Ved ikke 13 10 Besvarelser i alt 132 100 32b. Hvad synes du om symbolet? Pers. % Det er et godt symbol 20 15 Det er et dårligt symbol 104 77 Ved ikke 11 8 Besvarelser i alt 135 100 I dette eksempel testes trafikanternes forståelse af det norske symbol for betalingsvej. Supplerende kommentarer: Flere mener det er et mærkeligt skilt. En foreslår, der står Euro i stedet for Kr og en anden mener det er svært at forstå for udlændinge. Konklusion Resultaterne viser, at det kun er cirka halvdelen af de adspurgte, som forstår/tror at symbolet betyder betalingsvej. 10 % svarer direkte, at de ikke ved, hvad det betyder, mens hele 39 % gætter på, at skiltet informerer om betalingsvej hvor der kun kan betales med danske kroner. Over ¾ svarer, at de synes der er tale om et dårligt symbol. Det fremgik også meget klart af kommentarerne fra flere i svarpanelet. Flere ytrede at den information der blev brugt ved Storebælt var meget bedre og klar i betydningen. 47

Trafikantforståelse af færdselstavler Billede 34 Paneltest Internettest 34. Hvad betyder denne afmærkning på vejmidten? Pers. % Pers. % Den synliggør vejmidten og køresporene for de to Køreretninger 85 65 830 70 Der er dårlige oversigtsforhold på strækningen 26 20 280 24 Der er overhaling forbudt for mig 4 3 9 1 Jeg må gerne overhale og de modkørende skal vige for mig 10 8 45 4 Ved ikke 6 5 18 1 Besvarelser i alt 131 100 1182 100 Konklusion Resultaterne viser, at kun 20 % af de adspurgte i paneltesten og tilsvarende 24 % i internettesten ved, hvad varslingslinierne på vejmidten betyder. Langt størstedelen tror, at meningen med afmærkningen blot er at markere vejmidten. De overser helt, at linierne er længere og afstanden mellem dem er mindre sammenlignet med de almindelige midterlinier, og forbinder tilsyneladende slet ikke informationen med, at der er dårlige oversigtsforhold på strækningen. Trafikanternes forståelse af eller viden om denne afmærkning er åbenbart ikke særlig god. 48

Trafitec Billede 35 35. Hvad betyder farverne på Parkeringsvejvisningen? Pers. % Farverne har ingen betydning 10 8 Farverne angiver prisniveauet for parkering i de forskellige zoner 21 16 Farverne skifter med antallet af ledige P-pladser i de forskellige zoner 15 11 Hver parkeringszone har sin egen farve, som vises på alle skilte, der viser vej frem til P-zonen 62 47 Ved ikke 24 18 Besvarelser i alt 132 100 35b. Gør farverne det lettere for dig at bruge den viste Parkeringsvejvisning? Pers. % Ja 45 34 Nej 69 52 Ved ikke 19 14 Besvarelser i alt 133 100 Konklusion Svarene viser, at trafikanterne har en forventning om, at brug af farvedifferentiering i parkeringsvejvisningen rummer en eller anden nyttig information til trafikanten i relation til brugen af parkeringssystemet. Svarene viser også, at der vil være flere forskellige tolkningsmuligheder, så længe trafikanterne ikke får en mere præcis information om farvedifferentieringens betydning. Flere kommenterer, at de ikke ved hvad de skal bruge farverne til. Hvis der anvendes farvedifferentiering, bør den have en betydning, der forstås af trafikanterne. Har den ikke det, må det forventes, at brugen af den vil kunne forvirre mere end gavne. 49

Trafikantforståelse af færdselstavler 4. Referencer [1] Trafikanters forståelse af færdselstavler og symboler Lene Herrstedt, Puk Andersson, Trafitec. Marts 2007 [2] Trafikanters forståelse af færdselstavler. Vejdirektoratet. Vejregelforberedende rapport nr. 1, 2002 50

Trafitec Bilag 1 - Spørgeskema 51

Trafikantforståelse af færdselstavler Spørgeskema Skiltetest 12. oktober 2007 1. Er du kvinde? eller mand? (sæt kryds) 2. Hvilket år er du født? 3. Har du kørekort til personbil? ja nej (sæt kryds) Hvis ja: I hvor mange år har du haft kørekort til personbil? år 4. Har du kørekort til lastbil? ja nej (sæt kryds) Hvis ja: I hvor mange år har du haft kørekort til lastbil? år Eksempel 01 a) Hvad betyder dette skilt? vejarbejde på vejen de næste 2 km farlig vejstrækning de næste 2 km fare for at vælte i glat føre de næste 2 km b) Hvad synes du om skiltet? det er et godt skilt det er et dårligt skilt Eksempel 02 a) Hvad betyder dette skilt? b) Hvad kan du bruge informationen til? Eksempel 03 Må du køre i bil hen over det røde midterareal? ja nej 52

Trafitec Eksempel 04 Signalet er ude af drift. Har du vigepligt her for den krydsende trafik? ja, jeg har ubetinget vigepligt og skal holde tilbage for trafik fra begge retninger nej, den krydsende trafik har ubetinget vigepligt og holder tilbage for mig ja, jeg har højrevigepligt Eksempel 05 a) Hvad betyder det øverste gule firkantede skilt, der står på spidsen oven over 11-tallet? jeg kører på en landevej jeg kører på en hovedvej jeg kører på en statsvej b) Må du parkere i vejsiden på kørebanen? ja nej c) Hvordan er vigepligtsreglen mellem dig og sidevejstrafikanterne? jeg har højre vigepligt for sidevejstrafikanter sidevejstrafikanter har ubetinget vigepligt for mig jeg har ubetinget vigepligt for sidevejstrafikanter Eksempel 06 Må du køre i din bil hen over det farvede midterareal? ja nej Eksempel 07 Hvad betyder dette skilt? hold tilbage for krydsende trafik fra højre der er vejarbejde i krydset farligt vejkryds 53

Trafikantforståelse af færdselstavler b) Hvad synes du om skiltet? det er et godt skilt det er et dårligt skilt Eksempel 08 Du kommer kørende i din lastbil, og de gule lamper begynder at blinke. a) Hvad betyder det? b) Hvad gør du? stopper min lastbil og kører ind til siden kører fra ved frakørsel 44 fortsætter i min lastbil skiltet betyder ikke noget for mig Eksempel 09 a) Hvad betyder dette skilt? b) Hvad kan du bruge informationen til? Eksempel 10 Må du køre i din bil hen over det stenbelagte midterareal? ja nej 54

Trafitec Eksempel 11 Du skal til LINDHOLM. Hvad gør du her? fortsætter ligeud drejer til venstre drejer til højre Eksempel 12 Signalet er ude af drift. Har du vigepligt her for den krydsende trafik? ja, jeg har ubetinget vigepligt og skal holde tilbage for trafik fra begge retninger nej, den krydsende trafik har ubetinget vigepligt og holder tilbage for mig ja, jeg har højrevigepligt Eksempel 13 Hvad betyder det gule firkantede skilt med den sorte streg? Eksempel 14 Du er kørt frem i krydset for GRØNT lys og skal svinge til venstre Du ser så, at signalet ude til venstre bliver GULT og dernæst RØDT Hvad betyder det? der er rødt lys for mig jeg skal stoppe og afvente grønt lys de modkørende har fået rødt lys jeg kan fortsætte og svinge til venstre signalet er ikke til mig 55

Trafikantforståelse af færdselstavler Eksempel 15 a) Hvad betyder dette gule skilt? pas på legende børn på vejen kør langsomt pas på fodgængere og cyklister midt på vejen kør langsomt pas på vejarbejderne på vejen - kør langsomt b) Hvor hurtigt må du køre her? forbudt at køre hurtigere end 20 km/t anbefalet hastighed er 20 km/t forbudt for lastbiler at køre hurtigere end 20 km/t c) Hvad synes du om skiltet? det er et godt skilt det er et dårligt skilt Eksempel 16 Du kommer kørende her i din lastbil a) Hvad betyder dette skilt? Ved ikke b) Hvad gør du nu? Ved ikke Eksempel 17 Hvad betyder skiltet? jernbaneoverkørsel forude jernbaneoverkørsel uden bomme forude krydsende veterantogbane forude 56

Trafitec Eksempel 18 Hvad betyder det runde skilt med en rød og en sort pil? jeg skal holde tilbage for modkørende de modkørende holder tilbage for mig modkørende færdsel ensretning ophører Eksempel 19 a) Hvad gør du i krydset lidt længere fremme, hvis du skal til en af de nævnte industrier? kører ligeud i krydset kører mod Grindsted Øst drejer til højre b) Hvad synes du om skiltet? det er et godt skilt det er et dårligt skilt Eksempel 20 Må du køre hen over det farvede midterareal? ja nej Eksempel 21 Du kommer kørende og ser ud af din forrude, at afmærkningen på vejmidten skifter. Hvad betyder afmærkningen, du ser her i din egen kørselsretning? den synliggør vejmidten og køresporene gennem svinget for mig der kommer overhaling forbudt for mig lidt længere fremme der er overhaling forbudt for mig jeg må gerne overhale og de modkørende skal vige for mig Eksempel 22 Hvad betyder dette skilt? fartkontrol fartkontrol med kamera kontrol af bilister for påvirkning af narkotika og medicin fartkontrol med radar 57