2 drivine D11k-motor euro 6 Dk-motor euro 6 Effekt/moment Effekt/moment Nettoydese i henhod ti: EC 582/2011 Nettoydese i henhod ti: EC 582/2011 Effekt, hk Moment, Nm Effekt, hk Moment, Nm 5 5 530 530 500 3200 500 3200 470 3000 470 3000 0 0 410 410 380 380 350 350 320 320 290 290 2 10 2 10 230 230 200 170 140 800 0 10 DK500 DK4 80 D11K330 50 DK420 50 0 800 0 Motorhastighed, o/min. D11K330 (243 kw) Maks. effekt ved 1.0 1.900 o/min. 330 hk ved 950 1.400 o/min. 1.0 Nm D11K370 (272 kw) Maks. effekt ved 1.0 1.900 o/min. 370 hk ved 950 1.400 o/min. 1.750 Nm D11K410 (302 kw) Maks. effekt ved 1.0 1.900 o/min. 410 hk ved 1.000 1.400 o/min. 1.950 Nm D11K450 (332 kw) 40 0 DK540 110 D11K370 80 170 140 D11K410 110 0 0 D11K450 200 10 Motorhastighed, o/min. DK420 (309 kw) Maks. effekt ved 1.400 1.800 o/min. 420 hk ved 8 1.400 o/min. 2. Nm DK4 (338 kw) Maks. effekt ved 1.400 1.800 o/min. 4 hk ved 900 1.400 o/min. 2.300 Nm DK500 (368 kw) Maks. effekt ved 1.400 1.800 o/min. 500 hk ved 1.000 1.400 o/min. 2.500 Nm DK540 (397 kw) Maks. effekt ved 1.0 1.900 o/min. 450 hk ved 1.000 1.400 o/min. 2.150 Nm Maks. effekt ved 1.450 1.800 o/min. 540 hk ved 1.000 1.450 o/min. 2.0 Nm D11K DK Anta cyindere 6 Sagvoumen 10,8 dm3 Sagængde 152 mm Boring 123 mm Kompressionsforhod 17.0:1 Økonomiområde 950 1.400 o/min. Modtryksbremseeffekt (2.400 o./min.) 1 kw VEB-effekt (2.400 o/min) 290 kw VEB ekstraudstyr Oiefitre 2 med fud gennemstrømning 1 bypass Oiemængde ved oieskift ink. fiter 36 Køesystem, samet mængde 36 Oieskiftinterva: Op ti.000 km eer én gang om året med VDS4 Anta cyindere 6 Sagvoumen 12,8 dm3 Sagængde 158 mm Boring 1 mm Kompressionsforhod 17.0:1 Økonomiområde 900-1.400 o/min. Modtryksbremseeffekt (2.300 o/min.) 200 kw 375 kw VEB + -effekt (2.300 o/min) VEB + ekstraudstyr Oiefitre 2 med fud gennemstrømning 1 bypass Oiemængde ved oieskift ink. fiter 33 Køesystem, samet mængde 38 Oieskiftinterva: Op ti.000 km eer én gang om året med VDS4 BRÆNDSTOF BRÆNDSTOF Kun svovfrit brændstof (EN590, maks. 10 ppm svov). Kun svovfrit brændstof (EN590, maks. 10 ppm svov). MOTORMONTEREDE KRAFTUDTAG MOTORMONTEREDE KRAFTUDTAG Der fås to versioner med forskeigt moment. Kompette specifikationer findes på side 45. EPTT650, udveksingsforhod 1.08:1 650 Nm* EPTT0, udveksingsforhod 1.08:1 1.000 Nm* Der fås to versioner med forskeigt moment. Kompette specifikationer findes på side 45. EPTT650, udveksingsforhod 1.26:1 650 Nm* EPTT0, udveksingsforhod 1.26:1 1.000 Nm* * Både ved kørse og stistand. * Både ved kørse og stistand.
drivine 2 Vores øsning ti Euro 6 7. injektor Bandezone AdBue Bandezone Motor DOC SCR DPF ASC Motor dieseoxidationskataysator (doc) Seective Cataytic Reduction (SCR) Et ukket kredsøb, en turbo med wastegate, en såkadt ikke-afkøet EGR og meget mere. Der er to hovedformå med de nye motorkomponenter: at forbedre gasgennemstrømningen og at sikre, at udstødningen når efterbehandingssystemet ved den optimae temperatur. DOC producerer den NO 2, som DPF et ska bruge ti at forbrænde partikerne effektivt. I kodt vejr sørger den også for den varme, der ska bruges ti regenereringen. I bandezonen indsprøjtes der AdBue i udstødningsgasserne. I kataysatoren omdannes kvæstofiterne (NO X) effektivt ti uskadeig kvæstofgas og vand. Diesepartikefiter (dpf) Ammoniak sip-kataysator (ASC) Fiteret opsamer partikerne (PM) og gemmer dem, indti de er afbrændt under regenereringen. Regenereringen sker automatisk, og chaufføren behøver ikke at foretage sig noget. Det sidste trin inden udstødningsrøret, hvor eventue resterende ammoniak (NH 3) fjernes. 7. injektor En særig dieseinjektor bruges ti varmestyring af DOC og sikrer, at DPF fungerer effektivt, og at SCR fungerer godt. Europæiske emissionsstandarder 1993 20 PM (g/kwh) 0.36 PM = partiker NOX = kvæstofiter 0.30 Euro 1 (1993) Euro 4 (2006) Euro 2 (1996) Euro 5 (2009) Euro 3 (2001) Euro 6 (20) 0.20 0.10 1 2 3 4 5 6 7 NOX (g/kwh) 41
2 drivine i-shift 12-trins spit- og rangegearkasse med automatisk gearskiftesystem. I Shift kan udstyres med kompakt retarder, kraftudtag, nødservostyringspumpe og oiekøer. I Shift Højeste gear Motormoment (Nm) AT2412E AT2612E ATO2612E I Shift -softwarepakker Standard Leveres som standard sammen med I Shift og giver gearkassen dens grundæggende funktioner. Distributions- og anægskørse I-See Skræddersyr gearkassens arbejde i forbindese med distributions- og anægsopgaver. Funktioner omfatter hjæp ti chaufføren ved start og præcisionskørse. Tiføjer I-See, inkusive I-Cruise, i pakken for Langturskørse og brændstoføkonomi, så der opnås endnu større brændstofbespareser. BLOKVOGNSTRANSPORT Økonomi Omfatter inteigente funktioner, der minimerer brændstofforbruget. Dette gør denne programpakke særigt veegnet ti angturstransport. Optimerer I Shift ti høj vogntogsvægt (>85 ton). I Shift -softwarepakker Funktioner Standard Distributions- og anægskørse Økonomi I See Bokvogns transport* Basisgearskiftefunktion Performance-gearskifte Justering af basisgearskiftefunktion Gearkasseoietermometer Optimeret gearvagsstrategi Launch Contro I Ro Inteigent fartpiot I See, inkusive I Cruise Bokvognsstyring Ekstraudstyr Forbedrede kraftudtagsfunktioner Justering af optimeret gearskiftefunktion inkusive kickdown Anægssoftware dårige veje * Fås kun ti AT2612E. 42 Fås også som tibehør.
drivine 2 forkaring af i-shift-funktionerne Launch Contro ekstraudstyr Basisgearskiftefunktion Optimerer gearvag og EBS-funktioner ti manøvrering ved ave hastigheder. Sikrer b.a., at Bakkestarthjæp kun aktiveres på stigninger. kraftudtagsfunktioner I Ro Forskeige funktioner, der etter brugen af kraftudtaget. Automatisk vag af det rette startgear (1.-6. gear). Vaget af korrekt startgear påvirkes af totavægten og vejens hædning. Performance-gearskifte Giver hurtigere og mere skånsomme gearskift gennem inteigent udnyttese af motorbremsen, kobingen og en særig transmissionsbremse. Automatisk aktivering og deaktivering af en friøbsfunktion, der mindsker brændstofforbruget. I Ro bruges, når der hverken er brug for motorkraft eer motorbremsning, f.eks. på fade veje. Inteigent fartpiot Justering af basisgearskiftefunktion Gør det muigt at justere gearvag via gearstangens knapper ved motorbremsning i automatisk tistand. Fungerer sammen med astvognens bremsesystemer og sikrer, at tiægsbremserne ikke aktiveres unødigt. Friøbsfunktionen kan dermed bruges endnu mere. I See Gearkasseoietermometer Viser gearkassens oietemperatur i informationsdispayet. Optimeret gearvagsstrategi Gennem interaktion med EBS og ECS gøres start og præcisionskørse nemmere. Maksimerer bremseeffekten fra VEB/VEB + ved automatisk at væge det mest veegnede gear, så motoren kører i høje omdrejningsta. Når der skiftes gear under motorbremsning, aktiveres hjubremserne for at kompensere for tab af bremsemoment. Forbedrede Justering af optimeret gear skiftefunktion inkusive kickdown Gør det muigt at justere gearvag via gearstangens knapper ved start og ved kørse i automatisk tistand. Kickdownfunktionen væger det korrekte gear for at opnå maksima acceeration. Anægssoftware dårige veje Fere forskeige funktioner, der justerer gearskiftet og assisterer ved start og kørse under dårige vejforhod og bakket terræn. Inteigent I Shift -software, der kan agre topografiske data og anvende dem ti at spare brændstof og øge kørseskomforten. Dataene gemmes i en database, der er tigængeig for andre I See -brugere. Ved bestiing af I See medføger fartpioten I Cruise også. I Cruise kan desuden besties særskit. Bokvognsstyring Optimerer gearvaget ti astvogne med høj vogntogsvægt (85 180 ton). Powertronic Fudautomatisk powershift-transmission med momentomformer og oiekøer. Skifter gear uden krafttab. Powertronic kan fra fabrikken udstyres med kraftudtag, integreret retarder og nødservostyringspumpe. Powertronic Højeste gear Motormoment (Nm) PT2106 2 PT26 Powertronic, indbyggede Performance k øreprogrammer Bruges, når der er behov for ekstra motorkraft. Skifter op og ned ved højere omdrejningsta. Økonomi Beregnet ti optima brændstoføkonomi. Gearskift udføres ved de mest økonomiske omdrejningsta. 43
2 drivine Manuee gearkasser 14-trins manue spit- og rangegearkasse. Kabestyringen med separate kaber ti aksiae og aterae bevægeser giver korte og kart adskite gearpositioner. Patenteret synchromesh med servofunktion reducerer modstanden ved gearskift. Gearkasserne kan udstyres med kompakt retarder, kraftudtag, nødservostyringspumpe og oiekøer. Manuee gearkasser Højeste gear Motormoment (Nm) VT2009B VT2214B VTO2214B VT2514B 2500 VTO2514B 2500 VT2814B VTO2814B drivinekombinationer Manue gearkasse D11K330 D11K370 D11K410 VT2009B D11K450 DK420 DK4 VT2214B VTO2214B DK500 VT2514B VTO2514B DK540 VT2814B VTO2814B Powertronic PT2106 PT26 I Shift AT2412E AT2612E ATO2612E RSSC RSSD RSS56 RSS RTS2370B RSH65F RSH70F RTH2610F RTH3210F RTH3312 Enketreduktionsakser Navreduktionsakser Trækkende forakse/fordeingsgearkasse FAA11/FAA21/V2501TB
drivine 2 Bagakser Akse Gear (Nm) Maks. akse/ bogietryk (ton) RSSC/D Soo RSS56 Soo / 56/ RSS Soo RTS2370B 23 70 RSH65F Soo Spira med skrå tænder 65 RSH70F Soo Konisk spira 70 RTH2610F Konisk spira 26 RTH3210F Konisk spira 32 RTH3312 Konisk spira 33 120 Enket reduktion Navreduktion Bagakseudveksingsforhod RSSC/D RSS56 RSS RTS2370B RSH65F RSH70F RTH2610F RTH3210F RTH3312 2.31:1* 2.50:1 2.47:1 2.43:1 3.46:1 3.33:1 3.33:1 2.47:1* 2.64:1 2.64:1 2.57:1 3.46:1 3.46:1 2.64:1 2.79:1 2.85:1 2.83:1 2.85:1 3.10:1 3.08:1 3.09:1 3.08:1 3.:1 3.40:1 3.40:1 3.97:1 3.97:1 3.36:1 3.67:1 3.67:1 3.78:1 7.21:1 4.11:1 4.:1 4.11:1 4.50:1 4.63:1 5.14:1 5.29:1 5.67:1 3.70:1 7.21:1 6.17:1 * Ti RSSD. Kraftudtag Der findes et stort udvag af kobingsuafhængige og kobingsafhængige kraftudtag ti brug for ae typer udstyr. PTERC14 Bagmonteret, kobingsafhængigt motorkraftudtag med fangetisutning ti hydrauikpumpe. PTRD-F Høje omdrejninger og montering med kardanfange for direkte monteret kardanakse. PTRD-D Motormonterede PTER-DIN Bagmonteret motorkraftudtag ti direkte drift af hydrauikpumpe. PTERC10 Bagmonteret, kobingsafhængigt motorkraftudtag med fangetisutning ti hydrauikpumpe. PTRD-D1 Gearkassemonterede PTER Bagmonteret motorkraftudtag med fangetisutning ti hydrauikpumpe. Høje omdrejninger med to udtag. Montering med kardanfange bag og DIN-tisutning foran. PTR-F Montering med kardanfange og av eer høj hastighed. PTER Bagmonteret motorkraftudtag med fangetisutning ti hydrauikpumpe. Høje omdrejninger med to udtag. DIN-tisutning for og bag for direkte tikobing af hydrauikpumper. PTR-FL/FH PTRD-D2 Høje omdrejninger med to udtag bag og et udtag foran. Montering med to kardanfanger bag og én DIN-tisutning foran. Montering med kardanfange og av eer høj hastighed. PTERCDI Bagmonteret, kobingsafhængigt motorkraftudtag ti direkte drift af hydrauikpumpe. Fås også som tibehør. PTR-D/PTR-DM/PTR-DH Lav/medium/høj hastighed med DIN-tisutning for direkte forbindese af hydrauikpumpe. 45