Storseminar Offentligt finansierede uddannelser: Fortsat udvikling i kompetencer Preben Mandrup Senior konsulent 2011 Side 1
AMU Arbejdsmarkedsuddannelser EUD Erhvervsuddannelse Bybus og rutebilchaufføruddannelsen International turistbuschauffør Taxi og OST chauffør under udvikling 2011 Side 2
Transporterhvervets uddannelser Efteruddannelsesudvalg for transport og logistikuddannelser Fagligt udvalg for transport og logistikuddannelser Udvalgene varetager udviklingen af de offentligt finansierede uddannelser. Paritetisk sammensat af arbejdsmarkedets uddannelser Parallelitet mellem AMU og EUD 2011 Side 3
AMU Uddannelsen et arbejdsmarkedspolitisk instrument Voksenuddannelse Skoleuddannelsen består af Personbefordring med bus, 6 uger Kørekort D-ep (2 uger) GK uddannelse (4 uger) En lang række korte moduler, som tilsammen næsten kan ækvivalere den faglige del af EUD Personbefordring. 2011 Side 4
Erhvervsuddannelsen Ungdomsuddannelse og Voksenuddannelse / Merituddannelse Skoleuddannelsen består af Grundforløb på 10 uger, som mange voksne får merit for. Kørekort B på 1,5 uger, som næsten alle får merit for. Trin 1 Rutebuschauffør på 18 uger, som erfarne buschauffører kan få delvis merit for. Trin 2 Buschauffør med speciale i Bybus- og rutebilkørsel på 8,5 uger. Merit som på trin 1. Trin 3 Kørselsdisponent på 15 uger. 2011 Side 5
Erhvervsuddannelsens struktur Disponent Mentor 9,5 uger minus merit Trin 3 Kørselsdisponent Mellemleder uddannelse Trin 2 Buschauffør med speciale i Bybus- og rutebilkørsel Faglært buschauffør. Bl.a. mentor for nye chauffører Indsigt i menneskers reaktionsmønstre Rutebilchauffør 18 uger minus merit. Trin 1 Rutebilchauffør Grunduddannet buschauffør 2011 Side 6
Erhvervsuddannelsens faglige indhold trin 1 Køreuddannelse D-ep Rutebuskørsel, billettering, kundeservice Konflikthåndtering, sprog og kultur Samfundsfag rutebil Rutebuskørsel administration Ren- og vedligeholdelse af busser Sundhed for chauffører Fremmedsprog Grundlæggende kvalifikationsuddannelse 2,0 uger 1,6 uger 1,6 uger 1,8 uger 1,0 uge 0,6 uge 0,4 uge 1,0 uge 8,0 uger 18 uger som deles på mindst 2 skoleperioder 2011 Side 7
Erhvervsuddannelsens faglige indhold trin 2 Kørsel m. specielle busser Informationsteknologi F Samfundsfag bybus Fremmedsprog F Internationale forhold og studietur Vogntog D/E Befordr. af bevægelses-hæmmede Valgfag 2011 Side 8 0,4 uge 1,0 uge 1,2 uge 1,0 uge 0,2 uge 2,0 uger 1,0 uge 0,2 uge Valgfrit specialefag fx Mentoruddannelse for erfarne medarbejdere 1,0 uge Svendeprøve 0,5 uge 8,5 uger som kan deles på fx 2 skoleperioder
Erhvervsuddannelsens faglige indhold trin 3 Ledelse, kommunikation og samarbejde Logistik og transportledelse Kvalitetsstyring og kundeservice Transportteknisk fremmedsprog Transportrelaterede beregninger Vejtransportens love og regler Trafiksikkerhedsledelse Afsluttende projekt 4,0 uge 2,4 uge 1,0 uge 2,0 uge 1,0 uge 2,0 uge 0,6 uge 2,0 uge 15,0 uger som kan deles på flere skoleperioder 2011 Side 9
Hvor mange har taget uddannelsen, eller et trin af den? Trin 1 Rutebilchauffør Antal unikke CPR 2009 2010 2011 Total AMU Fyn 20 20 EUC Syd 5 1 6 Tradium 13 22 35 Ucplus 97 228 225 550 UC Holstebro 12 13 7 32 Hovedtotal 109 279 255 643 2011 Side 10
Trin 2 Chauffør med speciale i bybus- og rutebilkørsel Antal unikke CPR 2009 2010 2011 Total AMU Fyn 14 14 AMU Vest 31 31 EUC Lillebælt 7 7 3 17 EUC Syd 13 18 7 38 Learnmark 4 4 Selandia-ceu 5 7 12 TEC Landtransport 3 3 5 Hovedtotal 51 47 23 121 2011 Side 11
Trin 1 + 2 Bybus og rutebil i alt Antal unikke CPR 2009 2010 2011 Total Trin 1 109 279 255 643 Trin 2 51 47 23 121 Hovedtotal 160 326 278 764 2011 Side 12
Trin 2 Chauffør med speciale i International turistbuskørsel Antal unikke CPR 2008 2009 2010 2011 Total EUC Lillebælt 4 2 1 7 EUC Sjælland 10 10 EUC Syd 8 17 1 2 28 Learnmark 5 8 4 17 Selandia-ceu 27 9 9 45 UCplus 16 16 Hovedtotal 18 69 20 16 123 2011 Side 13
Hvad og hvor er det, at branchen ønsker EUD justeret? Trin 1? Trin 2? Trin 3? 2011 Side 14
Udfordringer og løsninger Buschaufføruddannelsen er opstået som et speciale i Transportarbejderuddannelsen, hvor deltagerne bl.a. skulle opnå GT Certifikat. Herefter havde vi en årrække, hvor uddannelsen dækkede både rutebil/bybus og turistbuskørsel. I samme periode opstod trindelingen i EUD. I den periode blev der indgået overenskomst om timetillæg for faglærte chauffører, og parterne besluttede da, at tillægget skulle udløses allerede efter trin 1 i personbefordringsuddannelsen. Branchen var ikke Faglært, hvilket betød, at underviserne på skolerne heller ikke var faglærte de første mange år. 2011 Side 15
Udfordringer og løsninger Hvilke ting ville vi gerne have gjort anderledes set i bagklogskabens ulideligt klare lys? 2011 Side 16
Ønsker og planer Uddannelsen bør indledes med B-ep (Forsætter alder > = 21 år) Det frigør 4 ugers Grundlæggende kvalifikationsuddannelse, som fx kan bruges til: Tid til trin 1 prøven Kundeservice, hvad er det? Prioritering af mentor uddannelsen Prioritering af linjeindøver uddannelsen??? 2011 Side 17
TUR ser frem til et fortsat godt og kreativt samarbejde med: Branchen Skolerne Ministeriet for børn og undervisning 2011 Side 18
Tak for jeres opmærksomhed! Seniorkonsulent Preben Mandrup pm@tur.dk 35 87 87 12 2011 Side 19