Jobaftale med kompensation

Transkript

1 Jobaftale med kompensation - som buschauffør Gældende fra den 25. maj 2016 Aftalen indeholder beskrivelse af: UCplus Jobaftale med kompensation Buschaufføruddannelsen Priser Betingelser og tilmelding

2 Betingelser for jobaftale med kompensation Uddannelse til buschauffør for ledige uden ret til jobrettet uddannelse Aftalen indeholder beskrivelse af: UCplus Jobaftale med kompensation, buschaufføruddannelsen samt priser. Jobaftale med kompensation Ledige, der ikke har ret til jobrettet uddannelse og har deltaget i et IKV til rutebuschauffør hos UCplus, kan efter aftale med Jobcenteret blive omfattet af UCplus Jobaftale med kompensation. Det betyder, at deltageren efter UCplus vurdering er egnet til at blive rutebuschauffør, og at UCplus, efter at deltageren har gennemført nærværende grunduddannelse tilfredsstillende, forventer, at kunne skaffe deltageren ustøttet arbejde som buschauffør. Ustøttet arbejde betyder timelønsansættelse uden løntilskud (se side 4, Vejen til job som rutebuschauffør for nærmere forklaring). Dette vil ske senest tre måneder efter tilfredsstillende afsluttet grunduddannelse, eller senest tre måneder efter deltageren har afsluttet en periode i støttet beskæftigelse f.eks. som vikar i et jobrotationsprojekt eller en periode med løntilskud i samarbejde mellem UCplus og jobcenteret. Hvis UCplus ikke kan opfylde disse betingelser, udbetaler UCplus en kompensation til jobcenteret på kr Det er naturligvis en forudsætning, at deltageren vil påtage sig det anviste chaufførjob, og at deltageren i øvrigt lever op de til de almindelige krav, der stilles til en person, som ønsker arbejde. Ud over den her nævnte kompensation, kan UCplus ikke pålægges yderligere erstatningsansvar. Deltagerforudsætninger For at kunne blive buschauffør er der nogle grundlæggende krav, som en kommende buschauffør skal kunne opfylde. Nogle krav er lovbestemte, andre har udgangspunkt i branchens særlige forhold. En kommende buschauffør skal: Være over 24 år gammel (I visse tilfælde 21 år, hvor grunduddannelsen forlænges med 4 uger) Som minimum have kørekort til kategori B Have ren straffeattest og kunne godkendes af politiet 1 Kunne få lægeattest på, at han eller hun ikke er forhindret i at arbejde som buschauffør 2 Ikke have misbrugsproblemer af nogen art Være en rutineret og sikker bilist (personbil) Være mødestabil Kunne tale og forstå dansk Være indstillet på skiftende arbejdstider. Side 2/5

3 Grunduddannelse til buschauffør (7 uger og 3 dage) AMU KURSUSTITEL AMU KURSUS- KODE VARIGHED Personbefordring med bus dage Rutebuskørsel dage Billettering og kundeseri dage Uddannelsen består af 3 AMU-kurser, som afvikles fortrinsvis i dagtimerne i tidsrummet fra kl Ud over færdselsteori består uddannelsen af førstehjælp, ergonomi, EU-chaufføruddannelsesbevis, rutebuskørsel, billettering, kundeservice og lignende. Kursisterne må forvente, at enkelte af de praktiske køretimer kan ligge mellem kl. 7 og 8 eller senere end kl. 15. Kursisten indkaldes til grunduddannelsen af UCplus, såfremt IKV-forløbet er afsluttet med tilbud om Jobaftale med kompensation, godkendt lægeattest og betalingstilsagn foreligger. Ledige kursister kan ikke modtage VEU- godtgørelse gennem AMU-systemet. Efter gennemførelse af uddannelsen udsteder UCplus AMU-beviser. For at kunne gennemføre uddannelsen er 100 procent fremmøde nødvendigt, fordi der er meget som skal læres på kort tid, men også fordi punktlighed er meget væsentligt for en buschauffør. Desuden er der et lovpligtigt tilstedeværelseskrav på store dele af undervisningen, som skal opfyldes, for at kompetencen og retten til at køre med passagerer erhvervsmæssigt kan opnås. Teoretiske og praktiske prøver I visse tilfælde består kursisten ikke den teoretiske eller praktiske køreprøveprøve første gang. Hvis kursisten dumper, er det som oftest ved den praktiske prøve. Hos UCplus A/S gør vi alt for, at vores kursister består deres prøver. Vi sender således ikke en kursist til prøve, før kursisten vurderes til at være klar. Da køreprøven til kategori D-EP 3 er den absolut vanskeligste køreprøve, er en kursist derfor på ingen måde diskvalificeret som kommende buschauffør, hvis køreprøven ikke bestås ved første forsøg. Består kursisten heller ikke prøven i andet forsøg, anses kursisten heller ikke som diskvalificeret og skal som hovedregel også have mulighed for et tredje forsøg. Består kursisten ikke den tredje køreprøve, så er det overvejende sandsynligt, at en fremtid som buschauffør ikke er den rigtige for denne person. Næsten alle UCplus kursister har bestået køreprøven senest efter tredje forsøg. I helt ekstraordinære tilfælde kan der være en kursist, der ikke består prøven i tredje forsøg, og som af forskellige grunde bør have et forsøg mere. I enkelte af disse meget få tilfælde kan det være hensigtsmæssigt, at kursisten tager denne fjerde køreprøve i en anden køreskoles regi, idet luftforandring kan gøre en positiv forskel. Består kursisten denne fjerde køreprøve, evt. i en anden køreskoles regi, så står UCplus model omkring ansættelse som beskrevet ovenfor stadigt ved magt. Hvis kursisten ikke består den teoretiske prøve, skal der betales et nyt prøvegebyr (DKK 600). Hvis en kursist ikke består den praktiske prøve, har hun/han haft 24 kørelektioner, men har behov for flere. Der skal derfor betales for det antal ekstra kørelektioner, som kørelæreren fra UCplus vurderer, at kursisten har Side 3/5

4 behov for, samt for et eller to prøvegebyrer for den nye praktiske prøve. Kørelærerens vurdering for ekstra lektioner er typisk på mellem 4-10 lektioner. Ekstra kørelektioner koster DKK 650 (disse lektioner er fritaget for moms). UCplus ansøger Jobcentret på vegne af kursisten og igangsætter ingen ekstraordinære aktiviteter før bevilling om betalingstilsagn uden for taxameterfinansierede område fra Jobcentret foreligger. Det skal understreges, at kørelærerens vurdering af det ekstra kørselsbehov udelukkende er en vurdering og derfor ikke kan opfattes som en garanti for, at kursisten efterfølgende vil bestå prøverne. Vejen til job som rutebuschauffør Arbejdsforholdene i rutebusbranchen er velregulerede gennem overenskomst mellem fagforeningen 3F og arbejdsgiverforeningen AKT under DI (Arbejdsgiverforeningen for Kollektiv Trafik). Alle rutebusselskaber er omfattet af overenskomsten. Ansættelse af buschauffører starter altid med, at den nye chauffør bliver ansat som timelønnet. Da behovet for chauffører er sæsonbestemt, vil antallet af arbejdstimer til nyansatte timelønnede veksle efter hvornår timelønsansættelsen finder sted. I perioden medio april til medio september vil timelønsansatte oftest arbejde på fuld tid også med mulighed for overarbejde. Medio september, hvor ferieperioden slutter, er tidspunktet hvor behovet for timelønnede er mindst. Det betyder, at den timelønnede chauffør ikke kan forvente at få en fuld arbejdsuge. Fra medio oktober stiger behov for timelønnede chauffører jævnt frem til medio april, hvor der igen som nævnt er meget stort behov for timelønnede chauffører. Fastansættelser af rutebuschauffører sker altid fra de timelønnedes rækker. Da gennemsnitsalderen for nyansatte buschauffører ligger omkring 40 år, betyder det også, at der er forholdsvis mange nye jobåbninger i branchen. I perioder med forholdsvis høj ledighed på arbejdsmarkedet i øvrigt, er der en personaleomsætning på omkring 10 procent blandt rutebuschauffører. I Københavnsområdet, med Hillerød, Roskilde og Køge som yderpunkter, er der ansat ca rutebuschauffører, og dette svarer til et behov for minimum ca. 350 nyansættelser hvert år. Det betyder, at en timelønnet rutebuschauffør, som passer sit job, vil kunne forvente fastansættelse på fuld tid inden for et til to år. Da kollektiv rutebustrafik er en nogenlunde fast størrelse uanset udviklingen på arbejdsmarkedet i øvrigt, så derfor er en fastansættelse som rutebuschauffør et af de job i Danmark, som giver den højeste grad af sikkerhed mod arbejdsløshed. Det tager ofte lidt tid for en ny rutebuschauffør at bide sig helt fast, men når fastansættelse er opnået og jobbet passes ordentligt, så sidder man rigtigt godt bag rattet. Side 4/5

5 Økonomi Grunduddannelsen til buschauffør afholdes i AMU-regi: Uddannelse Pris kr Personbefordring med bus , Billettering og kundeservice 2.779, Rutebuskørsel 4.462,93 Grunduddannelse i alt ,29 Øvrige omkostninger 2 stk. prøvegebyrer (a 600,00) 1.200,00 Lægeattest og foto ca. 400,00 Chaufføruddannelsesbevis (cub-bevis) 350,00 Øvrige omkostninger i alt ca ,00 1 Personer, som ønsker at opnå erhvervskørekort, skal godkendes af politiet. Personer, som er straffet for vold, røveri eller bedrageri, vil som udgangspunkt have svært ved at blive godkendt, også hvis dommen ligger mere end 5 år tilbage. Derudover skal der som regel fremvises ren straffeattest ved efterfølgende ansættelse i et busselskab. 2 Jf. Kørekortbekendtgørelsen nr. 304 af 2. april 2009, bilag 2 på området omkring skærpede helbredskrav (fx sukkersyge, syn, svimmelhed, epilepsi m.v.). Det kan være hensigtsmæssigt at få spørgsmålet om godkendelse af lægeattest afklaret inden tilmelding til grunduddannelsen. Helbredsundersøgelsen skal foregå hos egen læge. 3 Erhvervskørekort til bus: består af egentlig af 2 køreprøver i én, kategori D (bus) og kategori D-ep (bus, erhverv). Ovenstående er revideret og gældende pr. 25. maj Side 5/5