Norges officielle Statistik, Tredie Række, (Statistique officielle de la Norvége, troisième série.) No. 85 findes opførte i Fortegnelse over Norges officielle Statistik in. v. 880 Juni 889, S. 7. 86. Strafarbeidsanstalter 887/88. (Rapport sur les établissements pénitentiaires.) 87. Norges Postvæsen 888. (Statistique postale.) 88. Skiftevæsenet 886. (Tableaux des successions et faillites.) 89. Fattigstatistik 886. (Statistique de l'assistance publique.) 90. Den norske Statstelegraf 888. (Statistique des télégraphes de l'état.) 9. Norges Sparebanker 888. (Statistique des caisses d'épargne.) 9. Skolestatistik 886. (Statistique de l'instruction publique.) 9. Norges Handel 888. (Statistique du commerce.). Kriminalstatistiske Tabeller 887. (Statistique de la justice criminelle.) 95. Sundhedstilst. og Medicinalforholdene 887. ( Rapport sur l'état sanitaire et médical.) 96. Uddrag af Aarsberetninger fra de forenede Rigers Konsuler for Asset 888. (Rapports consulaires.) 97. Norges Fabrikanlmg 885. (Établissements industriels.) 98. Civil Retspleie 887. (Statistique de la justice civile.) 99. Norges Fiskerier 888. (Graff/des pêches maritimes.) 00. Folkemængdens Bevægelse 886. (Mouvement de la population.) 0. De offentlige Jernbaner 888:89. (Rapport sur les chemins de fer publics.) 0. Beretninger om Amternes økonomiske Tilstand i Femattret 88885, Bind III. (Rapports sur l'état économique des préfectures.) 0. Sindssygeasylernes Virksomhed 88. (Statistique des hospices d'aliénés.) 0. Norges kommunale Finautser 88 og 885. (Finances des communes.) 05. Norges Skibsfart 888. (Statistique de la navigation.) 06. Folkemængdens Bevægelse, Oversigt 866885. (Mouvement de la population. Aperçu general.) 07. Rekruteringsstatistik 889. (Statistique du recrutement.) 08. Fattigstatistik 887. (Statistique de l'assistance publique.) 09. Den norske Statstelegraf 889. (Statistique des télégraphes de l'état) 0. Folkemængdens Bevægelse 887. (Mouvement de la population.).. Norges Sparebanker 889. (Statistique des caisses d'épargne.). Norges kommunale Finantser 886. (Finances des communes.). Distriktsfængsler 888. (Prisons départementales). Skolestatistik 887. (Statistique de l'instruction publique.) 5. Norges Postvæsen 889. (Statistique postale.) 6. Sundhedstilstanden og Medicinalforholdene 888. (Rapport sur l'état sanitaire et médical) 7. Skiftevæsenet 887. (Tableaux des successions et faillites.) 8. Norges Handel 889. (Statistique commerce.) 9. Kriminalstatistiske Tabeller 888. (Statistique de la justice criminelle) 0. Norges Fiskerier 889. (Grandes pêches maritimes). Skolestatistik 888. (Statistique de l'instruction publique.). Civil Retspleie 888. (Statistique de la justice civile.). Norges kommunale Finantser 887. (Finances des communes). Uddrag af Aarsberetninger fra de forenede Rigers Konsuler for Aaret 889. (Rapports consulaires) 5. Sindssygeasylernes Virksomhed 889. (Statistique des hospices daliénés.) Fortsættelse se Omslagets die Side. 7
NORGES OFFICIELLE STATISTIK, Tredie Række No. 0. TABELLER VEDKOMMENDE NORGES SKIBSFART I AARET 889. (Statifiqne (le la navigation (le la Norvége pendant l'année 889) UDGIVNE AF DET STATISTISKE CENTRALBUREAU. KRISTIANIA. I KOMMISSION HOS H. ASCHEHOUG & Co. 89.
TRYKT I DET STEENSKE BOGTRYKKERI.
Indhold. Indledning Side. I a) Den norske Handelsflaade: Tabel. Handelsflaaden ved Aarets Udgang a. Dampfartøier og Seilfartoier underet b. Dampfartoier og Seilfartoier særskilt C. Dampfartøier og Seilfartøier over 50 Ton 8 Dampfartoier og Seilfartoier, inddelte efter den Fart, i hvilken de hovedsagelig have været sysselsatte 0 e. Dampfartøier, inddelte efter deres Størrelse med Oplysning om Anvendelse, Tonnage, nominel Ilestekraft og Bemanding f. Seilfartøier, inddelte efter deres Størrelse med Oplysning om Anvendelse, Tonnage og Bemanding. Handelsflaadens Tilgang og Afgang i Aarets Lob a. Dampfartøier b. Dampfartoier over 50 Ton e. Seilfartøier 6 d. Seilfartoier over 50 Ton 8. Antal og Drægtighed af de i Aarets Lob i Norge eller i Udlandet for norsk Regning nybyggede Fartøjer 0. Oplysninger om de i Aarets Lob anmeldte Tab af Skibe b) Skibsfarten mellem Norge og Udlandet: 5. Oversigt over de til Norge ankomne og de fra Norge afgaaede Fartoiers Nationalitet 7 6. Oversigt over Skibsfarten mellem Norge og de forskjellige udenrigske Steder 8 7. De forskjellige Nationers Deltagelse i Skibsfarten mellem Norge og de forskjellige udenrigske Steder 0 8. Skibsfarten paa de enkelte norske Toldsteder 6 a. Oversigt over den samlede ind og udgaaende Skibsfart 6 b. Skibsfarten paa de enkelte udenrigske Steder: I. Antallet af de med Ladning og i Ballast ankomne Fartøjer II. Antallet af de med Ladning og i Ballast afgaaede Fartoier III. Tonsdrægtigheden af de med Ladning ankomne Fartøjer 6 IV. Tonsdrægtigheden af de med Ladning afgaaede Fartejer 50 e. Skibsfarten under hvert enkelt Flag : I. Antallet af de med Ladning og i Ballast ankomne Fartøjer 5 II. Antallet af de med Ladning og i Ballast afgaaede Fartøier III. Tonsdrægtigheden af de med Ladning og i Ballast ankomne Fartøier 56 IV. Tonsdrægtigheden af de med Ladning og i Ballast afgaaede Fartøjer 58 V. Tonsdreegtigheden af de med Ladning ankomne Fartøjer 60 VI. Tonsdrægtigheden af de med Ladning afgaaede Fartøier 6 VII. Tonsdrxgtigheden af de i Ballast ankomne og afgaaede Fartøjer 6 d. Skibsfarten under norsk og under fremmed Flag pa a de vigtigste udenrigske Steder : I. Tonsdrægtigheden af de med Ladning ankomne Fartøjer.... 66 IT. Tonsdnegtigheden af de med Ladning afgaftede Fartøjer 70
Side. Tabel 9. Oversigt over de til Norge ankomne og de fra Norge afgaaede Seilfartoiers Nationalitet 7 0. Oversigt over de til Norge ankomne og de fra Norge afgaaede Dampfartoiers Nationalitet 75. Oversigt over Seilskibsfarten mellem Norge og de forskjellige udenrigske Steder 76. Oversigt over Dampskibsfarten mellem Norge og de forskjellige udenrigske Steder 78. De forskjellige Nationers Deltagelse i Dampskibsfarten mellem Norge og de forskjellige udenrigske Steder 80. Seilskibsfarten mellem Udlandet og de enkelte norske Toldsteder 88 5. Dampskibsfarten mellem Udlandet og de enkelte norske Toldsteder.. 90 6. Detaillerecle Oplysninger om Dampskibsfarten mellem Norge og Udlandet 9 a. De ved samtlige no: ske Anlobssteder i de forskjellige Dampskibsruter oplossede Varemængder, udtrykt i den bestuvede Tonsdrægtighed 9 b. De ved samtlige norske Anløbssteder i de forskjellige Dampskibsruter indladede Varemengder, udtrykt i den bestuvede Tonsdra)gtighed 9 c. Mellem de vigtigste norske Toldsteder og udenrigske Steder særskilt for hvert Flag 96 d. De i regelmæssig Dampskibsfart udførte Reiser mellem Norge og Udlandet 08 7 a. Antallet af de ved hvert Toldsted i hver Maaned af A aret fra og til Udlandet expederede Fartøjer, Hovedsummerne for hvert Toldsted sammenlignet med Opgaverne i Tabel 8 a 6 7 b. Tonsdrægtigheden af de ved hvert Toldsted i hver Maaned af Aaret fra og til Udlandet med Ladning expederede Fartoier 0 a. Med Ladning indexpederede Fartøier 0 b. Med Ladning udexpederede Fartøier 8. Antallet og Drægtigheden af de ved de norske Toldsteder fra og til Nordishavet (Jan Mayen, Spitsbergen, Davisstrædet ni. m.) expederede Fartoier c) Den udenrigske Skibsfart under norsk Flag: 9. Oversigt over den samlede udenrigske Skibsfart under norsk Flag 6 a. Ankomne norske Fartøier 6 b. Afgaaede norske Fartøjer 0 0. Oversigt over den samlede udenrigske Dampskibsfart under norsk Flag a. Ankomne norske Dampfartøier b. Afgaaede norske Dampfartøier 8. Beregnet Bruttofragt af norske Fartoier ved den udenrigske Skibsfart a. Ankomne Fartøjer b. Afgaaede Fartnier 6 e. Opgave over Bruttofragten særskilt for den norske Fart og Fragtfarten 50 d) Anhang:. Antallet af mmte og hjemkomne MOM i Aarene 88889, fordelte paa de enkelte Indrulleringskredse 56. Søfolk romte fra norske Fartoier i 889, fordelte efter Rømningsstedet 58. De romte og hjemkomne Sofolks Aldersforhold ifølge Opgaver fra Kristiania, Drammens og Kristiansands Indrulleringsdistrikter for de "'finites og fra Kristiania og Kristiansands Distrikter for de hjemkomnes Vedkommende 59
Table des matières. Pages. Introduction a) Marine marchande: Tableau. Effectif de la marine marchande h la fin de l'année a. Navires à vapeur et à, voiles réunis b. Navires à. vapeur et à, voiles séparément 6 c. Navires à, vapeur et à, voiles audessus de 50 tonneaux 8 d. Navires à, vapeur et à, voiles, classes d'après leur emploi 0 e. Navires à, vapeur, classés par catégories de tonnage et d'après l'emploi f. Navires à, voiles, classes par catégories de tonnage et d'après l'emploi. Accroissements et extinctions de la marine marchande pendant l'année a. Navires à vapeur b. Navires à vapeur audessus de 50 tonneaux C. Navires à, voiles 6 d. Navires à, voiles audessus de 50 tonneaux 8. Construction de navires pendant l'année 0. Naufrages et échouements b) Mouvement de la navigation entre la Norvége et l'étranger: 5. Résumé par pavillon 7 6. Résumé par pays de provenance et de destination 8 7. Navigation par pays et par pavillon 0 8. Mouvement des douanes 6 a. Résumé 6 b. Navigation par pays: I. Nombre des entrées des navires charges et sur lest 8 II. Nombre des sorties des navires chargés et sur lest III. Tonnage des entrées des navires chargés 6 IV. Tonnage des sorties des navires chargés 50 C.Navigation par pavillon: I. Nombre des entrées des navires charges et sur lest 5 II. Nombre des sorties des navires chargés et sur lest III. Tonnage des entrées des navires chargés et sur lest 56 IV. Tonnage des sorties des navires charges et sur lest 58 V. Tonnage des entrées des navires chargés 60 VI. Tonnage des sorties des navires chargés 6 VII. Tonnage des entrées et des sorties des navires sur lest 6 d. Navigation par pays et par pavillon: I. Tonnage des entrées des navires chargés 66 II. Tonnage des sorties des navires chargés 70 9. Résumé de la navigation h voiles, par pavillon 7 0. Résumé de la navigation h vapeur, par pavillon 75. Résumé de la navigation h voiles, par pays de provenance et de destination 76. Résumé de la navigation à, vapeur, par pays de provenance et de destination 78. Navigation h vapeur par pays et pavillon 80. Résumé de la navigation h voiles 88 5. Résumé de la navigation à vapeur 90
Pages). Tableau 6. Données détaillées sur la navigatio n h vapeur 9 a. Tonnage des marchandises débarquées dans les ports norvégiens, par pays de provenance 9 b. Tonnage des marchandises embarquées dans les ports norvégiens, par pays de destination 9 C. Mouvement entre les principaux ports norvégiens et étrangers, par pavillon 96 d. Navigation h vapeur régulière entre la Norvége et l'étranger 08 7. Mouvement des douanes par mois (appendice au tableau 8 a) 6 a. Nombre des navires chargés et sur lest 6 b. Tonnage des navires chargés 0 8. Expéditions dans les mers arctiques c) Mouvement de la navigation norvégienne h l'étranger: 9. Résumé du mouvement de la navigation norvégienne à l'étranger.... 6 a. Entrées des navires norvégiens 6 b. Sorties des navires norvdgiens 0 0. Résumé (hi mouvement de la navigation h vapeur norvégienne h l'étranger a. Entrées des navires h vapeur norvégiens b. Sorties des navires h vapeur norvégiens,. Produit brut de la navigation norvégienne h ranger l't a. Navires entres b. Navires sortis 6 c. Produit brut avec distinction de la navigation entre la Norvége et l'étranger et entre deux pays étrangers 50 d) Appendice:. Nombre des marins, qui ont déserté ou retourné pendant les années 88889, par districts 56. Marins déserteurs eu 889, par port où la désertion a eu lieu 58. Marins déserteurs (districts de Christiania, de Drammen et de Christiansand) et déserteurs retournés (districts de Christiania et de Christiansand), par âge 59 Rettelse til Aargang 888. Side 97, Amis. staar: 9 000, lem: 90 000 Ton.
Indledning. Den norske Han dels fl aade havde vod Udgangen af 889 folgende Størrelse: Antal. Drægtighed i Ton. Sejlskibe. 6 69 7 Dampskibe 59 68 08 Ialt 7 85 6 98 Da Handelsilaaden den te December 888 talte 7 Fartoier med en Drægtighed al 5 50 Ton, er deli altsaa i 889 forøget med 5 Fartøjer og 76 858 Ton. Forøgelsen i Skibenes Antal falder udelukkende paa Dampskibene, der er steget fra 56 til 59, altsaa med 56. Med ensyn til Drægtighed er der Stigning baade for Seilskibe og Dampskibe, nemlig med henholdsvis 6 9 og 0 59 Ton. Sammenlignes Opgaverne over Handelsflaaden ved Udgangen af 889 med de tilsvarende Tal for 879, viser der sig folgende Resultater: Sejlskibe. Dampskibe. Tilsammen. Fartøjer.Tonnage. Fartøjer.Tonnage.Fartøjer.Tonnage. )ecbr. 879: 7 8 55 888 5 78 8 7 50 669 889: 6 69 7 59 68 08 7 85 6 98 Seilskibene ere altsaa i Lobet af disse 0 Aar blevne formindskede med 0 Fartøjer og 57 Ton, Dampskibene derimod forøgede med 68 Farteier og 00 Ton,
II I det hele viser der sig for nævnte Tidsrum en Formindskelse af 86 rartøier, men en Forøgelse af 00 79 Ton, medens Fartøiernes Effektivitet er bleven forøget i højere Grad paa Grund af den forøgede Dampskibstonnage. Stigningen i Dampskibstonnagen var i 889 meget betydelig, nemlig, som ovenfor anført, 0 59 Ton eller mere end i noget tidligere Aar. Ogsaa i 888 var Stigningen betydelig, nemlig 5 78 Ton. Handelsflaadens Tilgang og Afgang i Aarene 888 og 889 sees af nedenstaaende Opgave: a) Sejlskibe. 888. 889. Antal. Ton. Antal. Ton. Tilgang: Ved Nybygning her i Landet 7 9 69 56 7 096 Indkjob fra Udlaudet... 9 55 7 0 7 Tilgang ialt 79 0 9 7 09 Afgang : Ved Salg til Udlandet 8 5 556 5 55 Forlis 75 65 65 59 658 Ophugning 0 67 9 0 Afgang ialt 7 8 88 9 6 Altsaa NettoTilgang 7 09 8 5 9 NettoAfgang 9 b) Dampskibe. Tilgang: Ved Nybygning her i Landet 7 08 0 6 85 Indk,job fra Udlandet... 5 5 77 7 5 767 Tilgang ialt 7 775 57 05 Afgang : Ved Salg til Udlandet 50 89 Forlis 5 68 8 Ophugning 9 Afgang ialt 8 88 7 88 Altsaa NettoTilgang 5 587 50 9 86 Angaaende Aarsagen til den forovrigt uvæsentlige Uoverensstemmelse mellem den efter Tilgangs og Afgangsopgaverne samt den efter Skibsfortegnelserne direkte beregnede Forandring i Henseende til Handelsflaaden henvises til de i tidligere Aargange givne Forklaringer (se navnlig Aargang 875). Tilgangen af Seilfartoier ved Nybygning her i Landet var i de sidste 5 Aar: 885. 68 Fartoier, dr. 50 Ton, 886. 8 887. 8 888. 7 9 69 889. 56 7 096
III Indkjøbet af Seilfartøier fra Udlandet har i 889, sammenlignet med de senere Aar, været særdeles betydeligt; der indkjøbtes nemlig 7 Fartøjer, dr. 0 7 Ton. Gjennemsnitsdrægtigheden var 597 Ton mod 65 Ton i 888. Det indenlandske Dampskibsbyggeri bar i 889 været forholdsvis betydeligt, oui det end ikke naar op til Bygningen i 88, da samme var paa sit højeste Punkt (8 00 Ton). Antallet af de ved Landets Værksteder i de sidste fem Aar for norsk Regning byggede maalte Dampskibe udgjorde: 885. 6 Dampskibe) dr. 5 56 Ton, 886. 555 887. 6 78 888. 7 08 889. 0 6 85 Indkjobet af Dampskibe fra Udlandet har været usædvanlig stort, idet de for norsk Regning nybyggede Fartøier udgjorde, dr. 9 Ton, og ældre tilkjøbte Fartøjer, dr. 856 Ton, altsaa tilsammen 7, dr. 5 767 Ton, mod 5, dr. 5 77 Ton, i 888 og 5, dr. 799 Ton, i 887. Skibsfarten mellem Norge og Udlandet beskjæftigede i 889 regnet efter Antallet af Skibsexpeditioner 06 Fartoier, med en samlet Drægtighed af ' 705 9 Ton, for Indgaaende og 85 Fartøier, dr. 69 77 Ton, for Udgmtende. Heraf havde de med Ladning ankomne eller afgaaede Fartoier følgende Drægtighed: Ankomne. Afgaaede. Seilskibe 69 Ton 09 7 Ton Dampskibe 60 9 Ialt 57 8 Ton 596 Ton. Den med Varer bestuvede Drægtighed af Dampfartoierne udgjorde ifølge Tabel 0 for Indgaaende 700 675 og for Udgaaende 707 7 Ton. Gaar man ud fra, at samtlige som ladte opførte Seilfartoier have indehavt fuld Ladning hvilket ogsaa i det store taget neppe fjerner sig meget fra det virkelige Forhold skulde altsaa den bestuvede Del af Drægtigheden have udgjort 66 Ton for Indgaaende og 80 0 Ton for Udgaaende. Hovedtrækkene af denne Skibsfart for de sidste 0 Aar vil sees af omstaaende Tabel, der viser Bestuvningen (angivet i Tusinder af Ton) af de i Aarene 880889 med Ladning ind og udgaaede Fartøjer.
IV Bestuvning af ladte Fartøjer angivet i Tusinder af Tou. Aar. Indgaaede. Udgaaede. Seil. Damp. Tilsannnen. Seil. Damp. Tilsammen. 880 6. 80.5 7.8.5 70.7 5. 88 80.0.5 805 55. 5.6 70.8 88 6.5 7. 85.8 95. 7.0 5.0 88.7. 8.8 5..9 559. 88 95.5 69. 86.8 7.0 58.9 80.9 885 05. 505. 90. 09.5 68. 87.7 886 8.0 99.0 88.0 00.0 505.8 507.8 887 67.6 505. 87.7 0. 56.5 557.7 888 8.0 67.6 000.6 070.0 586.0 656.0 889.7 700.7. 09 707.80. Det vil af disse Tal sees, at for den iudgaaende Skibsfarts Vedkommende var de ladte Fartøiers Bestuvning i 889 storre end nogensinde tidligere. Hvad den udgaaende Skibsfart angaar, var Bestuvningen betydeligt større end i ethvert af de foregaaende Aar med Undtagelse af 88, da den, væsentlig paa Grund af Isudforselens exceptionelle Højde, naaede et usædvanligt Omfang. Betragter man Seilskibsfarten og Dampskibsfarten hver for sig, vil det sees, at nagtet Tonnagen af de ladte Seilfartøier saavel for Indgaaende som for rdgaaende har været Stigende i 889, har den dog ikke naaet op til, hvad den udgjorde i Decenniets forste Aar. Dampskibstonnagen er derimod steget meget betydeligt, idet Bestuvningen af indgaaede Dampskibe er gaaet op fra 80 500 Ton i 880 til 700 700 Ton i 889 og Bestuvningen af udgaaede Dampskibe fra 70 700 til 707 00 Ton. Denne Stigning er væsentlig begrundet deri, at Korntransporten i de senere Aar saagodtsom udelukkende er bleven besørget af Dampskibe og at Stykgodstransporten mere og mere overtages af de rutegaaende Dampskibe. Regnet efter Bestuvningen skulde i 889 6.9 Procent. altsaa vel /5 af de indførte, og 9. Procent af de udførte Varer være transporteret i Dampskibe. De tilsvarende Forholdstal for de foregaaende Aar var 6.7 og 5. Procent. Af den samlede med Ladning ind og udgaaende Dreegtighed, Seil og Damp underet, faldt 80 89 Ton eller 6.7 Pct. paa norske og 6 Ton eller 7. Pct. paa fremmede Fartøjer (Tabel 5). Medens der i denne Henseende ikke
er nogen særdeles væsentlig Forskjel mellem den indgaaende og den udgaaende Skibsfart, idet norske Skibe af hin besørgede 59.0 og af denne 65. Pct. fremmede Skibe henholdsvis.0 og.7 Pct., stiller derimod Forholdet sig helt forskjelligt, naar man sammenligner Seilskibsfarten med Dampskibsfarten. Regnet procentvis udgjorde nemlig paa den ene Side det norske og paa den anden Side de fremmede Flags Andel: Seilskibsfarten. I Dampskibsfarten Overhovedet. Norske. Fremmede. ".. Norske. Fremmede. Norske. Frew mede. 880 75. Pct..9 Pct.. Pct. 58.7 Pct. 6. Pct. 7.9 Pct. 88 76.. 7. 58.9 6.8 8. 88 77.7..7 56. 6. 7.7 88 79. 0.6 6.5 5.5 6.0 7.0 88 80. 9.9 8.6 5. 6.5 6.5 885 78.9. 6.9 5. 6.0 9.0 886 80.0 0.0 8.0 5.0 6.5 8.5 887 8.9 8. 507 9. 6.5 6.5 888 8.9 7. 8.9 5. 6. 6.9 889 79.7 0. 5.5 8.5 6.7 7. Man ser heraf, at i det sidste Aar /5 af Seilskibsfarten og vel Halvparten af Dampskibsfarten er bleven besorget af norske Skibe. Af Tabellen fremgaar bl. a., at de norske Fartoiers Andel i Transporten for Dampskibsfartens Vedkommende, efter i nogle Aar at have været stationær, nu synes at være noget i Stigende. Hvad Seilskibsfarten angaar, gik de fremmede Fartøiers Andel i Aarene mellem 870 og 877 op fra 5 Pct. til 0. Pct., medens der fra det sidstnævnte Aar indtraadte en bestemt Tilbagegang med en ubetydelig Stigning i enkelte Aar som i 889. I Tabel 9 o. flg. er der gjort Rede for den samlede udenrigske Skibsfart under norsk Flag og den derved indvundne Fragtfortjeneste. Efter de foreliggende Opgaver Tabel 9 (kfr. Tabel, Side og 5 Anm. samt Side 5 og 5 Anm.) er der af norske Fartøier ialt udført 8 55 Reiser, hvoraf mellem Norge og Udlandet og 0 mellem fremmede, Havne indbyrdes, Disse Reiser falde under følgende Hovedgrupper.
VI Seilfartoier. Dampfartoier. Antal Reiser. Tonnage. Antal Reiser. Tonnage. Ankomne til Norge fra Udlandet Ladte 9 5 576 879 58 7 Ball. 08 676 686 69 Ankomne til Udlandet fra Norge Ladte 98 90 90 50 58 97 Ball 79 0 0 598 00 00 Ankomne i Fragtfart Ladte 6 956 9 75 0 09 95 Ball. 78 65 087 8 68 8 Summa Ladte 87 7 855 5 85 66 Ball. 7 0 0 6 8 77 Ialt 0 597 6 60 868 7 658 09 I 'Abet af 889 sysselsattes i udenrigsk Fart gjennemsnitlig 6 Dampskibe, dr. 589 Ton, og 068 Sejlskibe, dr. 9 08 Ton. Gaar man nu ud fra, at Dampfartoi med Hensyn til Effektivitet veier op mod Seilfartøier et Forhold, som ved lignende Beregninger tidligere har været benyttet, men som maaske tør være noget for lavt for de kortere Farvandes Vedkommende faar man ud, at der i 889 skulde til udenrigsk Fart have været til Disposition 85 beregnede Fartøier med en Drægtighed af 7 75 Ton. Paa hvert beregnet Fartøj falder der altsaa gjennemsnitlig 5.8 Reiser, og da Drægtigheden af de med Ladning ankomne Fartøjer var 6 58 59 Ton, skulde hvert Fartoi overhovedet have havt.65 Ladning paa Kjølen. Udføres denne Beregning særskilt for Dampfartøierne, vil man finde, at hvert af disse gjennemsnitlig liar udført 9 Reiser og havt noget over 7 Ladninger paa Kjølen. Den ved vor udenrigske Skibsfart optjente Brut t ofragt er beregnet saaledes: Aar. For Sejlskibe.For Dampskibe. Tilsammen. Kr. Kr. Kr. 885 67 96 000 85 700 8 778 700 886 6 96 00 5 658 00 76 85 00 887 6 76 500 5 89 00 77 658 700 888 7 66 00 0 8 600 9 08 700 889 9 8 00 6 97 00 0 808 00
Vit Efter dette skulde yore Fartøjer i 889 have opseilet omtrent 7 / Million Kr. mere end i det foregaaende Aar; heraf faldt paa Seilskibene henved. Million og paa Dampskibene henved 6.6 Million Kr. Det samlede Fragtbeløb var større end i noget tidligere Aar; i de Aar, som komme nærmest, nemlig 87 og 88, udgjorde det henholdsvis 05 566 000 og 0 86 00 Kr. Sammenlignes Bruttofragten med den i udenrigsk Fart sysselsatte Tonnage, vil man finde, at der i 889 optjentes for hver Seilskibston 70 Kr. og for hver Dampskibston 05 Kr. mod henholdsvis 55 Kr. og 87 Kr. i 888, 7 Kr. og 6 Kr. i 887, 5 Kr. og 68 Kr. i 886, 9 Kr. og 66 Kr. i 885, 57 Kr. og 77 Kr. i 88, 6 Kr. og 8 Kr. i 88 samt 67 Kr. og 08 Kr. i 88. Dampskibenes Indtægter have dog i Virkeligheden været noget større, da der i den opgivne Bruttofragt ikke er medregnet den Fragt, der er opseilet i indenrigsk Fart af Fartøjer, der sysselsættes i kombineret inden og udenrigsk Fart. Ligeledes maa der tages Hensyn til, at de Dampskibe, der have været sysselsatte i Frugtfarten mellem Kuba og Nordamerika samt i Fragtfart i kinesiske Farvande, have havt Kul og Havneudgifter frit; se nærmere herom Anm. Side. Den i de sidste 5 Aar optjente Bruttofragt fordeler sig paa folgende Maade mellem den n orske Fart Skibsfarten mellem Norge og Udlandet, og Fragtfarten: Aar. Norsk Fart. Fragtfart. Seilskibe. Dampskibe. Tilsammen. Seilskibe. Dampskibe. Tilsammen. Kr. Kr. Kr. Kr. Kr. Kr. 885 0 56 500 6 9 500 7 9 000 57 89 500 7 90 00 65 9 700 886 9 777 500 8 65 600 7 9 00 5 8 600 7 9 700 58 9 00 887 9 7 900 8 8 500 7 66 00 5 6 600 7 765 700 60 9 00 888 060 00 9 85 00 5 800 60 585 700 0 997 00 7 58 900 889 0 900 67 500 5 888 00 79 00 5 506 800 9 90 000 Til nærmere Oplysning om Hovedfelterne for den norske Skibsfart hidsættes folgende Tabel, der viser den paa de forskjellige Lande optjente Bruttofragt saavel i 889 som for Sammenligningens Skyld ogsaa i 888 og 887. (Se næste Side.) Det vigtigste Felt for vor Handelsflaades Virksomhed har i de senere Aar været Farten mellem Nordamerika og Europa, navnlig England, og denne Fart liar i 889 givet et adskilligt større Udbytte end i de nærmest foregaaende Aar. Ved Deltagelse i Exporten fra de Forenede Stater have norske Skibe i 889 optjent 60 000 Kr. (mod.6 Mill. Kr. i 888,.7 Mill. Kr. i hvert af
VIII _Bruttofragt (udtrykt i Tusinder af Kr) optjent af norske Fartøjer. 889. Lande. 888. For For Tilsammen. Indgaaende. Udgaaende. 887. Storbritannien og Irland Sydamerika Norge Forenede Stater Britisk Nordamerika Sverige Frankrige Tyskland Rusland og Finland Afrika Syd og Ostasien Vestindien, Mexiko og Centralamerika Spanien Italien og Østerrige Belgien Holland 5 7.o 8 070.8 7 60.o 5. 767.5 9.o 8 9.o 7 8.o 969.o 5 57.s 86.o 0.o 569.o 665.o 885.o.o 06.o 07.o 7 560e 60.o 60.8 8 80.o 606.o 7 o 5 88.8 8. 60. 656. 807.0 970.o 7.0 6.o 68 758.o 0 77.8 5 00.o 685. 98 0.o 0 59.o 0 0.o 7 85.8 6. 5 76. 5 086. 76.o 65.o 69.o 58.o 9 99. 0 07. 0.s 8 8.5 7. 0 06 5 0 96. 8 96 8 0. 807. 68.5 5 5.o 566. 7 78.8 08. 7.5 8 08.5 5 96.6 7 90.7 8 99. 7 68. 6 86.5 9 9. 7 7.7 5 06.o.o 6. 5 8.7 869. 65.8 808.5 066.o Australien 6. 08.o 05.o 06 o 78. Portugal 6.o 85.0 5.0 859.6 69. Danmark med Island og Færøerne Tyrkiet, Rumænien, Grmkenl and 88.o 55.6 67.o 06. 05.o 66.8 77.0 6.6 5.6 76 Tilsammen 0 808. 9 87. 0 95.5 *) 89 58.*) 55 99.9 *) *) Da disse Summer indbefatte saavel den for Indgaaende som den for Udgaaende optjente Fragt og sa,aledes hvert Fragtbeløb er regnet to Gange, blive de her opførte Beløb netop det dobbelte af den samlede Bruttofragt.
Ix Aarene 887 og 886 og 5.5 Mill. Kr. i 885); lægges hertil det ved Skibsfarten fra de Britiske Besiddelser i Nordamerika optjente Belob, 6 000 Kr. (6.5 Mill. Kr. i 888, 6.8 Mill. Kr. i 887, 6.0 Mill. Kr. i 886 og 7.0 Mill. Kr. i 885), samt endvidere 99 000 Kr. (5.0 Mill. Kr. i 888,. Mill. Kr. i 887,. Mill. Kr. i 886 og.7 Mill. Kr. i 885) som Udbytte af den indgaaende Skibsfart paa disse Lande, udkommer et samlet Belob i 889 af vel 6 / Mill. Kr. (i 888: vel 6 Mill. Kr., i 887: henved '6 Mill. Kr., i 886: 5 Mill. Kr. og i 885: vel 6 Mill. Kr.) eller henved en Tr ediedel af den hele Bruttofragt. Ved Transport fra England optjentes Mill. Kr., fra Norge 7 / Mill. Kr. og fra Sverige henved 9 Mill. Kr. Tages derimod Hensyn til de Lande, til hvilke Ladningerne føres hen, falder den største Bruttofragt paa Storbritannien og Irland med 5 7 000 Kr., dernæst paa Sydamerika med 8 07 000 Kr., Frankrige med 8 9 000 Kr., Norge med 7 60 000 Kr., Tyskland med 7 8 000 Kr., o. s v. Sammenholdes disse Tal med de tilsvarende Tal for 888, vil det sees, at Bruttofragten paa Storbritannien og Irland samt Sydamerika er steget ikke ubetydeligt. Som det af Tabellen vil sees, har vor Skibsfart paa de længere Farvande fremdeles været stigende, hvilket ogsaa fremgaar af den med 9 Mill. Kr. fra 888 stegne Bruttofragt for Udgaaende fra Storbritannien og Irland. Specielt har Sydamerika faaet en stor Betydning, idet Fragten for Indgaaende er steget med Mill. Kr. Som paapeget i Indledningen til Skibsfartsstatistiken for 888, vil der af de dersteds anførte Grunde altid være nogen Uoverensstemmelse mellem Bruttofragten for Indgaaende og for Udgaaende. Idet man for dette Forholds Vedkommende henviser til nævnte Indledning, skal man her indskrænke sig til at gjøre opmærksom paa, at efter Tabellerne 0 a og 0 b (kfr. b) var Tonnagen af de med Ladning i Fragtfart ankomne og afgaaede Dampskibe henholdsvis 09 95 og 9 0 Ton, altsaa en Forskjel af ca. 77 000 Ton. Som Følge heraf var ogsaa den for Indgaaende beregnede Fragt adskilligt høiere end for Udgaaende, idet den er opført med henholdsvis 5 506 800 Kr. og 989 00 Kr. (se Tabel c) eller en Forskjel af vel / Mill. Kr. En væsentlig Grund til denne Uoverensstemmelse er, at Dampskibe, der have været i Fart paa fjernere Farvande og som repræsentere baade en betydelig Tonnage og et betydeligt Fragtbeløb, ikke have kunnet medtages som afgaaede, fordi Opgaver ikke have foreligget for de Havne, hvor Ladningerne ere indtagne, hvilket derimod har været Tilfælde for de Havne, hvor Losning har fundet Sted.
Antallet af mute norske Søfolk og af de efter tidligere Rømninger hjemkomne Søfolk er af Indrulleringscheferne opgivet til: 885. 886. 887. 888. 889. Romte.. 90 65 86 797 909 Hjemkomne.. 59 57 566 609 667 Efter de fra Konsulerne meddelte Opgaver over Søfolk, romte fra norske Fartøjer, skulde derimod Antallet udgjøre: 885. 886. 887. 888. 889. 078 996 0 55 0. Det maa imidlertid bemærkes, at medens Indrulleringschefernes Opgaver kun indeholde en Del af det virkelige Antal af Romte, vise paa den anden Side Konsulernes Opgaver et for stort Antal, da der blandt de Romte er opført en stor Del Udleendinger og rimeligvis ogsaa endel tidligere romte, men atter forhyrede norske Søfolk. Af opsparede Hyrebeløb hjemsendtes i 889 gjennem de forenede Rigers Konsuler af 596 norske Sømænd tilsammen 95 78 Kroner (kfr. Meddelelser fra det statistiske Centralbureau, 8de Bind, No. ). I de foregaaende Aar vare de tilsvarende Tal følgende: 885. 886. 887. 888. Antal Sømænd. 60 66 70 600 Kroner... 99 5 68 0 8 96 786 Siden denne Foranstaltnings Begyndelse i Mai 869 og indtil Udgangen af 889 er der af 9 77 Sømænd hjemsendt ialt 506 8 Kroner. Det statistiske Centralbureau, Kristiania den 8de April 89. A. N. Kieer. Aug. C. Mohr.
Den norske Handelsflaade ved Udgangen af Aaret 889. (Situation de la marine marchande A. la fin de l'année 889.)
i! i 8 Tabel. Handelsflaaden ved Aarets Udgang. a. Dampfartoier og Seilfartoier underet. Handelsflaade 889. \, Nomm, 5 6 Landsdel e Samtlige Fartoier. I Antal. Tonnage.. I. Bemanding. Antal. i Fartøjer over 50 Ton. Tonnage. Beman(ling. I. Riget Heraf Rigets Bygder.. Byer T8 6 98 56 598 050 56 8 99 8 0 5 90 69 5 8 86 6 0 75 75 0 67 085 6 088 Bygderne amtsvis. Smaalenene Akershus Buskerud Jarlsberg og Larvik Bratsberg Nedenes Lister og Mandal Stavanger Sondre Bergenhus Nordre Bergenhus Romsdal Sondre Trondhjem Nordre Trom em Nordland Tromso Finmarken 7 5 75 7 9 650 55 56 76 98 7 75 59 5 76 7 79 9 8 86 00 88 5 8 5 5 6 0 07 7 95 95 5 7 9 9 50 79 0 80 00 79 8 650 775 8 9 855 0 5 5 0 00 56 7 779 9 6 5 59 57 7 5 95 78 586 9 569 55 70 59 6 7 9 6 5 5 708 6 60 5 5 897 787 00 7 76 78 7 0 0j 8 80 5 97 8 III. Byerne amtsvis. Smaalenene Akershus Kristiania Buskerud Jarlsberg og Larvik Bratsberg Nedenes Lister og Mandal Stavanger Bergen Nord re Bergenhus Romsdal Sondre Trondhjem Nordre Trondhj em Nordland Tromso Finmarken 5 0 99 59 59 00 6 878 69 0 85 57 9 9 706 5 78 80 77 5 5 78 690 07 95 68 50 8 6 67 586 0 7 5 89 687 5 50 70 5 99 5 86 9 0 66 58 8 7 685 67 87 585 7 556 8 8 056 66 85 79 979 0 9 5 9 6 9 65 9 97 665 50 0 96 560 00 050 0 98 56 6 07 0 5 6 076 6 97 706 7 6 58 60 90 9 7 7 6 9 7 760 66 80 90 8 75 5 99 5 70 97 60 7 0 67 Bygderne fogderivis. Idde og Marker Moss Aker og Follo Buskerud Jarlsberg Larvik Bamle 56 6 990 8 5 6 05 6 6 5 6 605 89 56 76 98 7 75 59 5 76 7 79 9 6 8 05 85 7 6 809 98 8 005 068 88 7 65 0 7 6 55 0 0 96 ) Skibe, der tilhøre flere forskjellige Eiere, ere som hidtil anseede som hjemmehørende der, hvor den korresponderénde Reder er bosat. Opgaverne vise derfor ikke noiagtigt, hvorledes Eiendom i Skib er fordelt mellem de forskjellige Landsdele, og specielt ikke, hvorledes den er fordelt mellem Land og By, idet det ofte er Tilfældet, at Porter af Skibe, der bestyres i Byerne, eies i de omliggende Landdistrikter. *
Handelsflaade 889. Tabel (Forts.). Handelsflaaden ved Aarets Udgang. a. (Forts.) Dampfarteier og Seilfartoier underet. 5 6 Samtlige Fartoier.Fartøjer over 50 Ton. Landsdele. Antal. Tonnage. Bemanding. Antal. Tonnage. Bemanding. IV. Bygderne fogderivis. (Forts.) Nedre Telemarken Nedenes Mandal Lister Jeederen og Dalene Ryfylke Sondhordland Nordhordland Hardanger og Voss Sogn Send og Nordfjord Sondmor Romsdal Nordmor Fosen Orkedalen Strinden og Selbu Stjor og Værdalen Inderøen Namdalen Sondre Helgeland Nerdre Helgeland Salten Lofoten og Vesteraalen Senjen og Tromso... Hammerfest Tanen Varanger 796 5 509 9 95 95 5 7 9 9 50 78 5 66 9 8 60 0 5 77 58 67 65 9 80 06 9 098 9 0 69 06 60 00 6 595 86 8 6 0 06 7 7 6 7 98 79 8 8 6 9 88 88 8 666 7 668 90 867 5 6 09 77 8 56 9 7 5 6 8 6 5 6 968 9 9 9 67 7 9 9 59 59 0 9 6 86 6 8 689 78 76 0 6 5 8 5 8 607 5 9 9 0 5 6 5 5 9 557 58 5 55 5 88 9 507 7 679 8 7 0 0 8 80 8 8 V. De enkelte Byer. Fredrikshald Sarpsborg Fredrikstad Moss Son Hvitsten Drøbak Kristiania Drammen Holmsbu Svelvik Holmestrand Horten Aasgaardstrand Tønsberg Sandefjord Larvik Kragerø Langesund 0 5 89 908 7 5 89 86 6 5 96 7 6 5 96 7 90 56 795 7 7 56 0 59 5 099 9 5 709 5 6 68 5 8 50 5 6 66 59 6 59 8 7 907 6 7 68 6 78 80 77 5 5 78 690 07 9 68 77 6 67 586 0 7 7 5 696 6 7 96 90 8 77 65 5 5 578 8 5 5 6 50 0 80 7 5 69 6 85 968 6 87 850 8 900 06 6 9 95 85 0 78 80 66 0 8 78 9 0 89 5 9 0 6 7 97 6 5 59 55
5 Handelsflaade 889. Tabel (Forts.). Handelsflaaden ved Aarets Udgang. a. (Forts.) Dampfartøier og Seilfartoier underet. Landsdele.., I I 5 6 Samtlige Fartøjer. Fartoier over 50 Ton. Antal. Tonnage. Bemanding. Antal. Tonnage. Bemanding. V. De enkelte Byer. (Forts.) Stathelle Brevik Porsgrund Skien Østerrisor Tvedestrand Arendal Grimstad Lillesand Kristiansand Mandal Farsund Flekkefjord Sogndal Egersund Sandnes Stavanger Skudeneshavn Kopervik Haugesund Bergen Flore Aalesund Molde Kristiansund Trondhj em Levanger Stenkjeer Namsos Mosjøen Bodø Tromso Hammerfest Vadsø Vardo 7 6 5 7 f6 5 00 a 0 86 5 79 95 7 5 7 866 6 70 78 60 65 8 0 68 858 7 9 98 85 8 5 606 95 77 5 55 9 97 9 00 55 85 8 79 85 55 976 57 55 97 565 65 7 59 756 60 7 56 79 98 6 9 00 9 6 988 88 0 99 785 65 9 765 7 0 6 56 7 5 6 7 5 7 87 99 7 66 69 8 56 7 9 8 8 67 5 8 59 066 0 0 509 00 9 7 9 0 098 68 5 95 60 8 6 065 5 66 7 50 65 78 8 50 956 50 0 96 560 00 050 0 98 56 6 07 0 0 5 0 568 8 5 8 9 5 9 66 5 0 78 757 67 9 086 56 6 58 60 90 9 9 7 8 9 0 8 66 5 097 9 7 6 6 56 5 6 57 9 8 50 7 0 79 8 75 5 99 5 7 7 6 60 8 79 7 0 5 9
6 Handelsflaade 889. Tabel (Forts.). Handelsflaaden ved Aarets Udgang. J). Dampfartøier og Seilfartøier særskilt. Landsdele. i Dampfartoier. I. 5 Seilfartøier. 6 Antal. Tonnage. Bemanding. Antal. Tonnage. Bemanding. I. Riget 59 Heraf Rigets Bygder 6 Byer 59 68 08 8 57 59 5 7 8 6 69 7 9 60 80 758 0 586 5 6 66 95 7 69. Bygderne amtsvis. Smaalenene Akershus Buskerud Jarlsberg og Larvik Bratsberg Nedenes Lister og Mandal Stavanger Sondre Bergenhus Nordre Bergenhus Romsdal Søndre Trondhjem Nordre Trondhjem Nordland Tromsø Finmarken 6 9 7 66 5. I0 5 6 i) 7 89 i 0 7 6 8 5 s 8 9 8 ' 66 56 76 98 5 76 7 7 8 57 66 (t 0 07 90 9 8 697 5 78 0 76 095 80 9 9 85 6 0 88 57 9 55 60 8 7 0 67 78 06 58 59 6 5 70 09 5 066 678 7 7 87 95 89 5. Byerne amtsvis. Smaaleneue Akershus Kristiania Buskerud Jarlsberg og Larvik Bratsberg Nedenes Lister og Mandal Stavanger Bergen Nordre Bergenhus Romsdal Søndre Trondhj em Nordre Trondhjem Nordland Tromso Finmarken 69 8 87 6 0 7 5 0 85 5 55 9 75 85 60 8 0 59 77 809 5 55 0 7 76 66 8 776 5 66 79 98 9 98 560 96 0 65 9 6 5 0 9 5 6 9 78 88 67 996 00 896 8 09 79 96 97 09 9 0 6 85 69 7 8 70 7 79 77 096 677 88 9 5 6 0 9 6 7 56 0 98 56 6 9 5 8 65 88 6 70 60 555 7 67 9 98 99 5 9 55 0 7 69 895 5 ) Tilhøre Amtskommunen.
7 Handelsflaade 889. Tabel i (Forts.). Handelsflaaden ved Aarets Udgang. ). (Forts.) Dampfartoier og Seilfartoier særskilt. Landsdele. I 56 Dampfartoier. Seilfartaer. Antal. Tonnage. Bemanding, Antal. Tonnage. Bemanding. IV. De enkelte Byer.') Fredrikshald Fredrikstad Moss Drobak Kristiania Drammen Holmestrand Tønsberg Sandefjord Larvik Kragero Langesund Brevik Porsgrund Skien Østerrisør Tvedestrand Arendal Kristiansand Mandal Farsund Flekkefjord Sogndal Egersund Sandnes Stavanger Haugesund Bergen Aalesund Molde Kristiansund Trondhjem Levanger Stenkjær Namsos Bodo Tromso Hammerfest Vadsø Vardo 5 68 8 97 5 77 890 0 850 9 70 55 95 69 9 5 87 6 68 05 8 0 9 7 085 6 87 6 0 0 9 5 6 9 7 5 78 85 67 9 0 98 0 5 86 80 7 8 59 6 55 95 7 8 67 7 0 57 79 97 5 8 0 6 85 8 666 69 6 7 6 0 6 66 57 6 0 0 76 9 658 7 77 8 5 6 8 806 0 5 0 0 79 0 08 88 0 80 5 86 99 85 69 85 6 855 76 7 60 5 9 5 79 965 55 87 9 78 77 0 8 6 75 6 6 7 8 96 8 56 7 8 8 70 56 55 6 0 97 50 6 790 590 59 8 5 5 8 8 70 0 507 08 59 77 809 0 9 6 7 56 7 575 5 8 55 8 6 8 7 895 67 98 7 8 590 0 7 76 65 88 6 69 8 8 0 0 5 09 8 7 06 5 8 9 06 7 8 776 67 77 70 5 66 5 9 55 0 7 7 79 7 7 _ 0 5 9 ) lier er alene opfort de Byer, hvor Pampskibe ere hjemmehorende; for de øvrige se Side fg.
Handelsflaade 889. 8 Tabel (Forts.). Handelsflaaden ved Aarets Udgang. C. Dampfartoier og Seilfartoier over 50 Ton. Landsdele, I 5 6 Dampfartoier. Seilfartoier. Antal. Tonnage. Bemaneling. Antal. Tonnage. Beinanding.. Riget Herat' Rigets Bygder. Byer 9 60 6 0 7 69 55 50 6 09 58 5 78 658 908 750 7 9 8 60 6 559 8 75 0 07. Bygderne amtsvis. Smaalenene Akershus Buskerud Jarlsberg og Larvik.... Bratsberg Nedenes Lister og Mandal Stavanger Sondre Bergenhus Nordre Bergenhus Romsdal Sondre Trondhj em Nordre Trondhjem Nordland Tromso Finmarken 9 ) 5 8 86 5 99 0 5 60 5 80 5 9 79 7 7 7 7 6 : 9 79 0 7 9 0 6 9 8 6 7 75 59 79 9 8 0 59 7 9 697 508 8 650 775 5 5 680 0 0 6 569 55 95 60 5 6 60 66 768 7. Byerne aintsvis. Smaalenene Akershus Kristiania Buskerud Jarlsberg og Larvik Bratsberg Nedenes Lister og Mandal Stavanger Bergen Nordre Bergenhus Romsdal Sondre Trondhjem Nordre Trondhjem Nordland Tromso Finmarken 9 960 0 50 7 8 8 58 5 0 96 57 06 6 6 i0 77 0 78 6 75 9 87 60 68 6 55 Si 79 56 7 99 66 09 77 7 65 0 6 0 0 0 77 0 7 8 5 70 9 597 5 9 05 5 79 7 6 97 76 777 8 96 96 5 86 6 67 80 97 i080 588 08 7 876 85 098 7 96 78 8 97 955 00 087 885 07 0 8 66 50 8 7 05 68 55 7 6 60 Tilhore Amtskommunen.
9 Handelsflaade 889. Tabel l (Forts.). Handelsflaaden ved Aarets Udgang. e. (Forts.) Dampfartøier og Seilfartøier over 50 Ton. ',...,.. M, Landsdele. Dampfartøier. 5 6 Seilfartøier. Antal. Tonnage. Bemanding. Antal. Tonnage. Bemanding. Iv. De enkelte Byer.') Fredrikstad 60 9 Moss 6 50 7 9 Drøbak i 7 8 Kristiania 58 5 0 96 57 Drammen 06 6 6 Holmestrand 56 5 7 Tønsberg 7 8 09 50 0 Sandefj ord 6 9 9 58 Kragero 58 55 Brevik 6 5 Porsgrund 9 50 68 Skien 05 0 9 Osterrisor 50 5 7 Tvedestrand 89 76 Arendal 7 08 78 Kristiansand 5 88 Mandal 55 6 Farsund 98 5 Egersund 8 Sandnes 55 6 0 Stavanger 7 6 70 578 Haugesund 7 7 67 7 Bergen _ 77 7 65 0 Aalesund 5 5 Molde 8 6 Kristiansund Trondhjem Levanger Stenkjær Bodo Mosjøen Vadsø 86 5 5 0 7 8 69 8 0 6 597 5 7 05 5 79 7 55 56 59 6 6 9 98 5 86 6 67 80 97 66 60 55 88 7 0 5 78 7 556 08 0 686 0 95 86 755 5 9 898 80 5 6 9 6 69 5 67 95 9 50 700 6 76 9 8 7 78 98 77 700 50 7 889 087 885 9 8 7 6 70 8 8 696 58 55 7 6 ) Se Note Side 7,
Handelsflaade 889. =.,..,./, 0 Tabel (Forts.). Handelsflaaden ved Aarets Udgang. d. Dampfartoier og Seilfartoier, inddelte efter den Fart, i hvilken de hovedsagelig have været sysselsatte. 5 I. Dampfartoier. Landsdele. Indenrigsk Kystfart. Udenrigsk Fart. Hvalros, Hvalog Bottlenosefangst. Antal. Tonnage. Antal. Tonnage. Antal. Tonnage. I. Riget Heraf Rigets Bygder Byer 5 9 06 6 8 6 7 6 7 68 05 7 80 7 68 7 76 7 5 96 II. Bygderne anitsvis. Smaalenene Akershus Buskerud Jarlsberg og Larvik i Bratsberg Nedenes Lister og Mandal t Stavanger i. Sondre Bergenhus. Nordre Bergenhus 7 Romsdal Sondre Trondhjem Nordre Trondhjem i Nordland 5 Tromso i Finmarken 57 977 57 6 8 0 07 0 5 6 89 0 7 590 5 8 III. Byerne auttsvis. Smaalenene Akershus Kristiania Buskerud Jarlsberg og Larvik Bratsberg Nedenes Lister og Mandal Stavanger Bergen Nordre Bergenhus Romsdal Sondre Trondhjem Nordre Trondhjem Nordland Tromso Finmarken 6 8 6 5 9 5 6 99 0 870 80 7 78 9050 7 8 6 500 9 7 90 7 06 779 8 76 89 05 77 558 55 9 6 76 76 59 6 97 0 66 9 6 7 89 6 66 6 05 6 79.
Hawlelsflaade 889. Tabel (Forts.). Handelsflaaden ved Aarets Udgang. d. (Forts.) Dampfartoier og Seilfartoier, inddelte efter den Fart, i hvilken de hovedsagelig have været sysselsatte. MINIM..0.0....W Landsdele. Indenrigsk Kystfart samt indenrigske Fiskeexpeditioner. I 5I 6 Seilfartoier. Udenrigsk Fart. Sæl, Hvalros, Hvalog Bottlenosefangst. Antal. Tonnage. Antal,Tonnage. Antal. Tonnage.. Riget Heraf Rigets Bygder.. Byer 56 866 650 65 9 50 97 5 55 07 88 87 7 55 50 59 0 06 8 98 8 660 7 II. Bygderne amtsvis. Smaalenene Akershus Buskerud Jarlsberg og Larvik..... Bratsberg Nedenes Lister og Mandal Stavanger Sondre Bergenhus Nordre Bergenhus Romsdal Sondre Trondhjem Nordre Trondhjem Nordland Tromso Finmarken 5 57 0 0 8 5 98 55 7 67 6 5 70 5 07 58 667 667 9 09 50 07 8 60 57 06 066 95 89 80 9 5 69 50 6.... 9 7 98 079 8 5 9 9 558 0 60 5 56 0 5 9 76 9 Byerne amtsvis. Smaalenene Akershus Kristiania Buskerud Jarlsberg og Larvik Bratsberg Nedenes Lister og Mandal Stavanger Bergen Nordre Bergenhus Romsdal Sondre Trondhjem Nordre Trondhjem...... Nordland Tromso Finmarken 0 5 6 5 7 8 7 9 7 5 6 57 0 9 5 6 767 77 6 0 75 6 09 686 0 5 7 79 5 7 7 8 89 6 0 688 9 6 7 7 98 8 5 67 08 85 79 0 9 066 0 760 585 0 975 65 60 8 0 5 5 59 7 6 6 55 0 9 9 7. 05 5
Handelsflaade 889. Tabel (Forts.). Handelsflaaden ved Aarets Udgang. e. Dampfartoier, inddelte efter deres Størrelse med Oplysning om Anvendelse, Tonnage, nominel Hestekraft og Bemanding. Fartøiernes Tonnage. 5 6 7 8 I, 9 0 Antal.. Riget.. Rigets Bygder.. Rigets Byer. Ton Beman Antal. nage. ding, Antal. Nominel B eman _ Heste ding. kraft. Tonnage. Tonpage. Bemanding. Under 0 Ton.. 0 50.. 50 00 00 00 '00 00 00 00 00 500 500 600 600 700 700 800 800 900 900000 67 70' 07 55 7 6 9 57 0 75 6 8 8 78 7 58 9 6 79 605 Dampfartoier overhovedet: 68 768 569 75 77 695 67 60 759 660 5 0 899 0 89 6 75 09 56 06 6 79 66 75 9 9 7 590 7 7, 78 5 88 50 70 5 5 7 56 90 00000 0 9 9 9 75 9, 9 0000 6 6 98 800 5 0000 5 6 780 0 0000 9 7 0 [00500 5 80 70 0 500600 6 89 85 600700 00 0 5 700800.. 705 00 5 Tilsammen 59 ios 08 0 780 7 8 6 57 80 II. Dampfartoier, beskjættigede i indenrigsk Kystfart : 0 Under 0 Ton. 66 78 669 9 9 0 50 9 08 76 0 85 6 5000 5 5 7 7 9 56 6 0000 969 865 0 705 5 0000 5 6 85 68 90 0000 68 0 5 706 6 00500 0 7 Tilsammen 5 6 5 76 06 9 05 68 06. Dampfartoier, beskjæftigede i udenrigsk Fart: Under 0 Ton... 0 50 5 56 79 7 5 5000 70 5 0000 0 855 98 0 0 0000.. 0 00 8 7 0 0000. 65 97 9 865 7 6 00500... 5 0 5 6 668 7 over 500 ').. 95 87 76 8 906 5 6 9 8 6 7 Tilsammen 696 55 7 80 95 76 Under 0 Ton... i 0 50.. 5000.. i 00.00.. 0000... ii 0000... 6 Tilsammen 6 069 99 60 7 086 97 8 8 565 60 8 5 59 97 0 0 8 6 8 99 570 757 8 7 5 99 57 66 9 578 66 5 08 5 8 69 687 5 9 9 7 989 66 7 76 70 6 868 97 9 56 5 79 9 605 6 5 7 90 8 8 95 75 6 6 98 5 5 6 0 9 7 5 80 0 6 89 00 5 705 5 59 59 5 6 66 57 66 9 8 597 76 950 09 7 6 50 77 5 66 8 7 6 7 8 6 7 56 855 0 56 9 96 8 9 IV. Dampskibe, beskjæftigede ved Sæl, Hvalros, Hval og Bottlenosefangst: ) Se ovenfor under I. 85 050 985 086 7 68 0 777 7 68 9 7 5 96 8 7 5 0 60 8 65 860 60 59 8 97 8
Tabel (Forts.). Handelsflaaden ved Aarets Udgang. Handelsflaade 889.,,,' f. Seilfartoier, inddelte efter deres Størrelse med Oplysning om Anvendelse, Tonnage og Bemanding. Fartøiernes Tonnage. I 5 6 7 8 9. Riget.. Rigets Bygder.. Rigets Byer. Beman Bemanding. Antal. Tonnage. ding. Antal. Tonnage Antal. Tonnage. Bemanding. Under 0 Ton 0 50 50 00 00 00 00 00 00 00 00 500 500 600 600 700 700 800 800 900 900000 00000 0000 0000 0000 00500 500600 600700 700800 000500 Tilsammen 58 777 660 8 68 5 50 99 8 8 68 5 7 7 5 9 7 6 69 I. Seilfartoier overhovedet: 5 5 7 58 78 0 6 7 9 68 6 55 5 6 0 0 05 998 865 58 6 7 007 098 087 88 6 799 865 56 0 96 688 566 60 7 50 6 990 098 57 5 70 5 7 5 96 970 68 9 5 57 9 8 7 90 6 8 68 850 000 97 7 8 6 95 8 7 8 5 7 9 6 0 8 9 056 7 55 95 0 6 6 89 7 6 8 079 5 78 85 5 98 7 99 7 70 0 758 8 86 0 97 090 608 78 5 87 9 69 8 8 0 08 777 6 6 90 97 55 5 5 00 6 65 8 0 6 9 7 5 55 8 60 7 99 75 5 6 9 5 7 0 9 60 758 0 586 5 95 8 6 809 079 96 69 78 78 8 008 0 88 87 87 99 6 0 96 688 566 60 7 00 6 709 90 76 06 6 0 559 08 08 675 69 76 7 90 6 8 68 69 II. Seilfartoier, beskjwftigede i indenrigsk Kystfart saint ved irnlenrigske Fiskeexpeditioner: Under 08 0 Ton 0 0 776 8 65 7 08 875 78 0 50 5000 0000 9 690 05 8 98 8 98 60 8 68 80 5 6 5 5 788 8 98 95 55 68 89 5 8 6 96 065 9 Tilsammen 56 65 9 9 8 866 50 97 7 0 650 5 55 Under 0 Ton 0 50 5000 0000 0000 0000 00500 over 500 ) Tilsammen III. Seilfartoier, beskjæftigede i udenrigsk Fart: 55 609 66 68 5 50 96 07 7 9 58 87 70 68 58 58 78 6 0 7 77 00 7 55 86 80 60 5 70 5 7 5 96 9 8 879 7 69 0 07 8 6 95 5 78 5 0 9 6 60 95 0 6 08 06 88 50 59 0 55 05 75 0 97 090 0 7 9 8 0 8 59 90 97 55 78 87 96 6 9 98 5 68 96 8 69 60 78 609 7 0 IV. Seilfartoier, beskjæftigede ved Hvalros, Hval og Bottlenosefangst: Under 0 Ton 0 50 5000 0000 Tilsammen ) Se ovenfor under. 9 87 9 7 00 7 888 06 8 098 5 8 5 77 660 9 7 65 608 90 76 06 6 50 9 87 8 686 78 6 665 6 5 6 0 98 7 967
flandelsflaade 889. Tabel. Handelsflaadens Til Landsdele. 5 Nybyggede i Norge. Antal. Tonnage. Tilgang. Nybyggede i Ud Ellers tilkjobte landet for norsk fra Regning. Udlandet. 7 Tilkjobte eller overflyttede fra oindeulandske Steder. Antal. Tonnage. Antal. Tonnage. j Antal. Tonnage. a. Dampfartoier I. Riget Heraf Rigets Bygder Byer.. 0 6 85 56 7 5 79 9 0 0 887 856 856 87 7 86 II. Bygderne aintsv is. Smaalenene Jarlsberg og Larvik. Nordre Trondhjem... Nordland Tromso 7 5 0 7 III. De enkelte Byer. Fredrikshald Fredrikstad Moss Drøbak Kristiania 900 Drammen Tønsberg Sandefjord Kragero Østerrisør Flekkefjord Stavanger 856 Haugesund Bergen Aalesund Molde Kristiansund Stenkjmr Bodø 6 500 60 8 50 0 7 5 89 8 9 07 98 5 85. 79 576 57 09 95.. 558. 9 79 79 8 7 Riget Heraf Rigets Bygder Byer 9 6 7 I 55 7 j 5 79 9 i856 0 0 887 85G b. Dampfartoier sii7 5 7
5 Handelsflaade 889. gang og Afgang i Aarets Lob. 9 0 5 6 Solgte til TJdlanðet. Solgte eller overflyttede til indenlandske Steder. Afgang. Forliste. Ophuggede. Antal. Tonnage. Antal. Tonnage. Antal. Tonnage. Antal. Tonnage. Landsdele. overhoved et 89 9 8 8 9 6 9 80 9 8 9. Riget. Heraf Rigets Bygder. Byer. Bygderne amtsvis. 6 9.. Smaalenene. Jarlsberg og Larvik. Nordre Trondhj ein. Nordland. Tromso. IH. De enkelte Byer. 9, 7. 7 80 6 0 8 9. 9 Fredrikshald. Fredrikstad. Moss. Drøbak. Kristiania. Drammen. Tønsberg. Sandefjord. Kragero. Østerrisor. Flekkefjord. Stavanger. Haugesund. Bergen. Aalesund. Molde. Kristiansund. Ste* mr. Bodø. over 50 Ton. 80 5 79 8 9 80 0 8 Riget. Heraf Rigets Bygder. Byer.
liandesflaade 889. 6 Tabel (Forts.). Handelsflaadens Til Landsdele. 5G 7 L8 Nybyggede i Norge. Nybyggede i Udlandet for norsk Regning. Tilgang. Ellers tilkjobte fra Udlandet. Antal. Tonnage. Antal. Tonnage. Antal. Tonnage. Tilkjobte eller overflyttede fra indenlandske Steder. Antal. Tonnage.. Riget Heraf Rigets Bygder Byer.. II. Bygderne amtsvis. Smaalenene Akershus Buskerud Jarlsberg og Larvik.. Bratsberg Nedenes Lister og Mandal. Stavanger Sondre Bergenhus. Nordre Bergenhus. Romsdal Sondre Trondhjem Nordre Trondbjem Nordland Tromso Finmarken III. Byerne amtsvis Smaalenene Akershus Kristiania Buskerud Jarlsberg og Larvik. Bratsberg Nedenes Lister og Mandal. Stavanger Bergen Nordre Bergenhus. Romsdal Sondre Trondhjem. Nordre Trondhjem Nordland Tromso Finmarken Iv. Enkelte Byer. Drammen Tønsberg Kragerø Arendal Stavanger C. Seilfartoier 56 7 096 6 70 0i56 0 50 0 9 0 9 68 66 09 757 6 50 9 8 7 6 0 80 87, 9 775 5 0 7 75 7 7 6 596 7 09 95 06 6 68 67 7 0 99 68 5 70 7 5 8 6 7 56 8 8 58 9 99 6 5 7 97 5 90 79 6 090 0 5 8 0 6G 0 667 6 08 6 6 6 677 9 6 5 76 7 59 5 6 57 95 6 9 858 60 95 7 56 7 5 0 0 9 5 8 88 77 8 0 67 8 0 6G 70 87 6 087 96 89 0 5 98 68 58
7 landeisflaade 889. gang og Afgang i Aarets Lob. 9 i 0 I 5 6 Solgte til Udlandet. Solgte eller overflyttede til indenlandske Steder. Afgang. Forliste. Ophuggede. Antal. Tonnage. Antal. Tonnage. Antal. Tonnage. Antal; Tonnage. Landsdele. overhovedet. 5 55 5 99 50 09 65 59 658 9 5 67 0 8 6 0 6 8 66 5 5 9 0 I. Riget. 5 Heraf Rigets Bygder. 866 Byer. 6 5 0 67 5 0 7 9 5.. 5 0 5 5 97 5 70 06 5 09 709 7 859 8 60 0 98 89 8 90 7 5 0 6 0 5 7 5 60 7 07 5 5 8 6 87 7 07 57 7 6 7 5 97 90 7 5 580 9 76 8 5 78 595 5 59 6 5 786 57 7 7 0 9 8 067 065 958 9 8 8 7 5 5 68 7 7 5 87 9 05 5 09 6 9 98 8 8 i 99 6 8 78 595 9 5 09 i i97 9 89 _ 9 55 5 59 _ 6 6 05 9 6 II. Bygderue amtsvis. Smaalenene. Akershus. Buskerud. Jarlsberg og Larvik. Bratsberg. Nedenes. Lister og Mandal. Stavanger. Søndre Bergenhus. Nordre Bergenhus. Romsdal. Sondre Trondhj em. Nordre Trondhj em. Nordland. Tromso. Finmarken. III. Byerne anitsvis. Smaalenene. Akershus. Kristiania. Buskerud. Jarlsberg og Larvik. Bratsberg. Nedenes. Lister og Mandal, Stavanger. Bergen. Nordre Bergenhus, Romsdal. Søndre Trondhjem. Nordre Trondhjem. Nordland. Tromso. Finmarken. IV. Enkelte Byer. Drammen. Tønsberg. Kragerø. Arendal. Stavanger.
liandeisflaade 889.,,, / Landsdele. Nybyggede i Norge. 8,5 6 7 8 Nybyggede i Udlandet for norsk Regning. Tilgang. Antal. Tonnage. Antal. I Tonnage. Antal. Ellers tilkjøbte fra Udlandet Tonnage. Tilkjøbte eller overflyttede fra indenlandske Steder. Antal. Tonnage. Tabel (Forts.). Handelsflaadens Tild. Seilfartoier I. Riget Heraf Rigets Bygder to Byer.. II. Bygderne amtsvis. Smaalenene Akershus Buskerud Jarlsberg og Larvik. Bratsberg Nedenes Lister og Mandal... Stavanger Søndre Bergenhus.. Nordre Bergenhus... Romsdal Søndre Trondhjem Nordre Trondhjem Nordland Tromso Finmarken III. Byerne amtsvis Smaalenene Akershus Kristiania Buskerud Jarlsberg og Larvik. Bratsberg Nedenes 5 Lister og Mandal... Stavanger Bergen Nordre Bergenhus. Romsdal Søndre Trondhjem... Nordre Trondhjem... Nordland Tromso Finmarken IV. Enkelte Byer. Drammen Tønsberg Kragerø Arendal Stavanger 6 6 66 0 8 ; 66 7 7 77 8 9 59 5 69 550 6 8 9 755 5 68 80 78 9 75 0 7 75 i9 7 6 596 6 065 866 0 95 68 8 0 58 7 66 55 80 58 6 0 5 5 7 97 8 5 7 79 6 090 0 5 8 0 66 0 667 9 5 98 6 6 6 677 8 6 0 76 7 59 6i 95 6 9 858 5 7 7 8 7 9 7 5 0 6 5 7 8 88 77 8 0 66 70 865 6 087 96 89 0 5 98 68 58 95
gang og Afgang i Aarets Lob. 9 liandelsflaade 889..,,,..., 90! 5 G Solgte til Udlandet. Antal, Tonnage. Afgang. Solgte eller overflyttede til indenlandske Steder., Antal.! Tonnage. Forliste. Ophuggede Antal. Tonnage. Antal.! Tonnage. Landsdele. over 50 Ton. 6 G 5 5 6 6 6 8 7 7 790 0 6 59 065 7 97 5 09 6 7 7 800 I. Riget. Heraf Rigets Bygder. Byer 6 98 5 676 990 8 7 70 60 75 70 0 8 05 709 60 70 70 70 60 II. Bygderne amtsvis. Smaalenene. Akershus. Buskerud. Jarlsberg og Larvik. Bratsberg. Nedenes. Lister og Mandal. Stavanger. Sondre Bergenhus. Nordre Bergenhus. Romsdal. Søndre Trondhj em. Nordre Trondhjem. Nordland. Tromso. Finmarken. 67 5 7 5 7 9 0 8 8 967 90 76 78 5 8 5 8 067 899 6 869 9 978 8 99 7 5 7 8 5 5 8 5 595 5 759 7 0 065 8 675 87 580 86 III. Byerne amtsvis. Smaalenene. Akershus. Kristiania. Buskerud. Jarlsberg og Larvik.. Bratsberg. Nedenes. Lister og Mandal. Stavanger. Bergen. Nordre Bergenhus. Romsdal. Sondre Trondhj em. Nordre Trondhjem. Nordland. Tromso. Finmarken. 5 8 9 0 78 55 97 55 5 89 9 9 595 09 89 5 59 6 IV. Enkelte Byer. Drammen. Tønsberg. Kragerø. Arendal. Stavanger. *
trandelsflaacie 889. Tabel. Antal og Drægtighed af de i Aarets Leib i Norge 5La 7 I 8 9 0 Bygningssteder. Under 050 0 Ton. Ton. 5000 Ton. 00 00 Ton. 00 00 00 00 Ton. Ton. 00 500 Ton. 500 600 Ton. 600 700 Ton. 700 800 Ton. a. Dampfartoier. Kristiania Sandefjord Kristiansand Stavanger Bergen Trondhjem Storbritannien ogirland Tilsammen 6 6 b. Seilfartoier. Rigets Bygder Byer Storbritannien oglrland Tilsammen 5 i s a li Bygderne fogderivis. Nedenes Søndhordland Nordhordland Sogn Sønd og Nordfjord.. Nordmøre Fosen Inderøen Nordre Helgeland... De enkelte Byer. Østerrisør Arendal Grimstad Sandnes Aalesund Vadsø 0, Anm. De i Norge nybyggede Fartøjer ere i denne Tabel ordnede efter sine Bygningssteder, ikke efter sine