Referat : Mandag den 09. december 2013 Mødetidspunkt: Kl. 10:00 Sluttidspunkt: Kl. 13:00 Mødested: Mødelokale 1, Mørdrupvej Bemærkninger: Medlemmer: Erling Hansen (Formand) Bente Marker (Center for Dagtilbud og Skoler) Corri Zimmermann (Nordsjællands Politi) Erling Witt (Helsingør Kørelærer Forening ) Frederik Hansen (Center for Teknik og Miljø) Gitte Bagger (Center for Teknik og Miljø) Karen-Margrethe Kundal (Dansk Fodgænger Forbund) Poul Erik Lehmann Thomsen (Nordsjællands Politi) Lars Andreassen (Dansk Cyklistforbund) Katrine Kjærbo (Center for Teknik og Miljø) Fraværende: Karen-Margrethe Kundal Sagsoversigt 01. Godkendelse af referat fra 24. september 2013...2 02. Foreløbig ulykkesudvikling jan - nov 2013...3 03. Hastigheder på kommunens vejnet, herunder Automatisk Trafik Kontrol...4 04. Trafiksikkerhed ved kommunens skoler...5 05. Helsingør, Snekkersten og Espergærde, Trafiksikkerby - Orientering...6 06. Hver ulykke er én for meget - et fælles ansvar...7 07. Budget 2014...10 08. Orientering...11 09. Evt....12 Bilagsliste...13
2 01. Godkendelse af referat fra 24. september 2013 Referat fra Trafiksikkerhedsrådsmødet den 24. september 2013 godkendes. at referatet godkendes Beslutninger den Referat blev godkendt
3 02. Foreløbig ulykkesudvikling jan - nov 2013 13/11351 Der foreligger foreløbige ulykkesdata for Helsingør Kommune for månederne januar til november 2013. Sagsfremstilling Teknik og Miljø vil på møde forelægge og gennemgå foreløbig ulykkesudvikling fra januar til november 2013. at den foreløbige ulykkesudvikling for januar november 2013 tages til efterretning Beslutninger den Orienteringen blev taget til efterretning.
4 03. Hastigheder på kommunens vejnet, herunder Automatisk Trafik Kontrol 09/4636 ATK og Lasermålinger 20/9 til 29/11-2013 til mødet 9/12-2013 Nordsjællands Politi vil på mødet give en status på Automatisk Trafik Kontrol (ATK) og lasermålinger i Helsingør Kommune. Kommunikation/Høring Hvis der måles på skolestrækninger, skal politiet være bedre til at måle ved skoledagens start/slut. Øget/jævnlig kontrol hjælper på at få sat hastigheden ned. Det overvejes at forsyne landevejsstrækninger med strækningsbaseret stærekasser, som måler gennemsnitshastigheden. at Nordsjællands Politi s status tages til efterretning Beslutninger den Orienteringen blev taget til efterretning
5 04. Trafiksikkerhed ved kommunens skoler 13/4668 Center for Teknik og Miljø vil på mødet orientere om skolevejsprojekter. Kommunikation/Høring Espergærde Skole, afd. Mørdrup: Det er ikke muligt at etablere et helleanlæg ved Nørremarken/Mørdrupvej, hvis der skal vinterbekæmpes. Derfor vil der blive etableret et mobilt helleanlæg uden for vintersæsonen. opfordrer Center for Teknik og Miljø til at finde en løsning på problemet med den tunge trafik ved Nørremarken. Der er etableret gennemgående fortov ved Rugmarken/Nørremarken. Espergærde Skole, afd. Mørdrup. Hvorfor lukkes stikvejen ikke? Vejen er skolens egen/privat matrikel. Center for Ejendomme administrerer de fleste skoler, så der henvises til dem. Hellebækskolen, afd. Apperup: Skolen har henvendt sig. De er meget engageret og vil gerne arbejde med sikker skolevej. at orienteringen tages til efterretning Beslutninger den Orienteringen blev taget til efterretning.
6 05. Helsingør, Snekkersten og Espergærde, Trafiksikkerby - Orientering 13/11320 På Trafiksikkerhedsrådsmøde den 10. juni 2013 blev det besluttet at Trafiksikkerhedsby projektet indgår som fast orienteringspunkt på dagordenen ved fremtidige møder i rådet. Sagsfremstilling Teknik og Miljø vil på mødet give en status på projektet. Kommunikation/Høring Projektplan er udarbejdet. For at Trafik og Byrum skal kunne løse opgaven med Trafiksikkerhedsby, opslås en tidsbegrænset stilling, som skal løse nogle af de daglige opgaver. at orienteringen tages til efterretning Beslutninger den Orienteringen blev taget til efterretning.
7 06. Hver ulykke er én for meget - et fælles ansvar 13/4662 Færdselssikkerhedskommissionen offentliggjorde den 7. oktober 2013 ny national handlingsplan under overskriften Hver ulykke er én for meget et fælles ansvar Handlingsplanen lægger vægt på, at myndigheder og organisationer har et fælles ansvar for opnå planens målsætning om maksimalt 120 dræbte, 1000 alvorligt og 1000 lettere tilskadekomne trafikanter i 2020. Ved at fokusere på de 10 største trafiksikkerhedsproblemer ud fra ulykkesstatistik angiver planen en række tiltag, der hver især vil bidrage til at nå målet. Tiltagene spænder over tiltag om lovgivning, undervisning og kampagner, vejteknik og sikkerhedsteknologi i køretøjer. Sagsfremstilling I lighed med tidligere gældende handlingsplaner er den nye handlingsplans anbefalinger udformet som et idékatalog med forslag til ulige indsatser, som de relevante aktører kan lade sig inspirere af i kampen for at nedbringe antallet af dræbte og tilskadekomne på de danske veje. En effektfuld indsats må nødvendigvis tage sit udgangspunkt i de reelle trafiksikkerhedsmæssige udfordringer. Det har været afgørende for arbejdet i Færdselssikkerhedskommissionen, at de foreslåede indsatser er valgt ud fra en vurdering af indsatsernes effekt på de væsentligste trafiksikkerhedsproblemer. Hovedindsatserne falder derfor i 10 fokusområder opdelt efter konstaterede ulykkesproblemer og deres relation til bestemte trafikantgrupper, bestemte ulykkestyper eller hyppigt forekommende ulykkesfaktorer. For hvert af fokusområderne foreslås en række specifikke tiltag. Disse tiltag er valgt ud fra deres forventede evne til at forhindre ulykker af den pågældende art eller formindske personskadernes omfang. De 10 fokusområder er følgende: 1. For høj hastighed 2. Spiritus, narkotika og medicin 3. Uopmærksomhed 4. Manglende sele- og hjelmbrug 5. Fodgængere 6. Cyklister og knallertførere 7. Unge bilister op til 24 år 8. Mødeulykker 9. Eneulykker 10. Ulykker i kryds i åbent land Kommunerne er vigtige aktører i arbejdet med at forebygge trafikulykker. Af handlingsplanen fremgår det, at kommunerne er med i følgende tiltag: 1. Lovgivning, sanktion og kontrol 2. Undervisning og kommunikation
8 2.2. Trafikpolitik på skoler (Fokusområde 5, 6, 7) 2.3. Trafikpolitik i frivillige foreninger (Fokusområde 5, 6, 7) 2.4. Kommunikations- og informationsindsatser 2.4.1. Hastighedskampagner (Fokusområde 1, 7, 8, 9, 10) 2.4.2. Uopmærksomhedskampagner (Fokusområde 1, 7, 8, 9, 10) 2.4.3. Spirituskampagner (Fokusområde 2, 7, 9) 2.4.4. Kampagner om cyklisters risiko i kryds (Fokusområde 6) 2.4.5. Kampagner om øget brug af cykelhjelm (Fokusområde 6) 2.4.6. Kampagner med fokus på forældres vigtige funktion som rollemodeller (Fokusområde 3, 5, 6, 7) 2.4.7. Kampagner om øget selebrug (Fokusområde 4, 7) 2.4.8. Kampagner om at læse vejen (Fokusområde 1, 3, 7, 8, 9, 10) 2.4.9. Kommunikationsindsatser om ældres risiko i kryds (Fokusområde 10) 3. Vejene Generelle tiltag 3.1. Trafiksikkerhedsrevision (Fokusområde 1, 8, 9, 10) 3.2. Trafiksikkerhedsinspektion (Fokusområde 1, 8, 9, 10) 3.3. Systematisk vejteknisk ulykkesbekæmpelse (Fokusområde 1, 8, 9, 10) 3.4. Kommunale handlingsplaner (Fokusområde 1, 5, 6, 8, 9, 10) 3.5. Lokale hastighedsplaner (Fokusområde 1, 8, 9, 10) 3.6. Selvforklarende veje (Fokusområde 1, 3, 8, 9, 10) Specifikke tiltag rettet mod et eller flere fokusområder 3.10. Hastighedsdæmpende foranstaltninger (Fokusområde 1, 5, 6) 3.11. Reduktion af distraktorer uden for bilen (Fokusområde 3) 3.12. Bedre udformning af kryds og krydsningssteder i byer (Fokusområde 5, 6) 3.12.1 Forbedrede krydsningsfaciliteter for fodgængere (Fokusområde 5) 3.12.2 Overkørsler i vigepligtsregulerede kryds (Fokusområde 5, 6) 3.12.3 Tilbagetrukket stoplinje (Fokusområde 5, 6) 3.12.4 Afkortede cykelstier (Fokusområde 6) 3.13. Signaltekniske forbedringer (Fokusområde 5, 6) 3.15. Rumleriller på veje i åbent land (Fokusområde 3, 8, 9) 3.16. Midterautoværn på større veje (Fokusområde 3, 8, 9) 3.17. Midterudvidelse i kurver (Fokusområde 8) 3.18. Afmærkning i kurver (Fokusområde 8, 9) 3.19. Etablering af sikre sideområder (Fokusområde 7, 8, 9) 3.19.1 Sanering af rabatter (Fokusområde 7, 8, 9) 3.19.2 Etablering af sikkerhedszone (Fokusområde 7, 9) 3.19.3 Autoværn i vejsiden (Fokusområde 7, 9) 3.20 Etablering af 2 minus 1-veje i åbent land (Fokusområde 1, 5, 6, 9) 3.21 Lokal hastighedsbegrænsning i kryds i åbent land (Fokusområde 1, 3, 10) 3.22 Variable hastighedstavler (Fokusområde 1, 3, 5, 6, 10) 3.23 Din fart -tavler (Fokusområde 1, 3, 5, 6) 3.24 Vejlukninger (Fokusområde 10) 3.25 Etablering af rundkørsler (Fokusområde 1, 10) 3.26 Venstresvingskanalisering i vigepligtsregulerede kryds i åbent land (Fokusområde 10) 3.27 Cykelstier i åbent land (Fokusområde 5, 6) 3.28 Separering af cyklister og motorkøretøjer i rundkørsler (Fokusområde 6, 10) 4. Køretøjerne Specifikke tiltag rettet mod et eller flere fokusområder 4.14. Køretøjstekniske tiltag mod højresvingsulykker (Fokusområde 6) 5. Øvrige tiltag På mødet udleveres handlingsplanen. Kommunikation/Høring
9 Bente Marker: Den nyeste tænkning med forældre som rollemodeller bør der måske arbejdes mere på at tænke ind i vores arbejde. Og så skal vi blive bedre til at få lagt information på forældreintra. at den nationale handlingsplan tages til efterretning. Beslutninger den Orienteringen om Den Nationale handlingsplan blev taget til efterretning
10 07. Budget 2014 13/25451 Sagsfremstilling Fra Teknik og Miljø vil der til mødet foreligge 1. oplæg til anvendelsen af rådets budget for 2014. Oplægget foreligger til drøftelse og fastlæggelse af aktiviteter for 2014, samt at budgettet først endeligt vedtages på rådets næste møde, når endeligt regnskab for 2013 foreligger. Teknik og Miljø vil på mødet gennemgå oplægget. Kommunikation/Høring Erling Hansen: Der er udloddet en cykel til en konkurrence på Snekkersten Skole, Afd. Klostermosevej til den elev, der cykler/går mest til skole i løbet af et skoleår. Der opfordres til at lignende konkurrencer tænkes ind fremover., at aktiviteter på budget for 2014 drøftes og fastlægges at budgettet først endeligt vedtages på rådets næste møde, når endeligt regnskab for 2013 foreligger. Beslutninger den Budgetoplægget blev drøftet og vedtages på næste møde.
11 08. Orientering Forslag til lov om ændring af lov om af færdselsloven og lov om offentlige veje 31-10-2013. Stubbedamsvej - Spørgeskemaundersøgelse cyklister 13/11-2013 Der orienteres om Nye parkeringsregler Gi et praj Stubbedamsvej - status Kommunikation/Høring Nye parkeringsregler - Der blev kort orienteret om nyt lovforslag vedr. parkeringsregler. I forslaget lægges der op til at fortovsparkering med to hjul på fortov bliver forbudt, så det er ens i alle kommuner. Der kan læses mere på Justitsministeriets hjemmeside Justitsministeriets forslag til lovændring om parkering eller på vedlagte bilag. Gi et praj Borgere kan slut januar 2014 gå ind på kommunens hjemmeside eller via APP og melde ind om f.eks. et hul i vejen Stubbedamsvej Status Spørgeskemaundersøgelse til cyklister er foretaget i november 2013. Der var en svarprocent på 40-50%. Evaluering blev omdelt. (vedlægges også referat) Lars Andreassen udtrykte bekymring for at der fremover etableres cykelbaner i stedet for cykelstier. Det er ikke hensigten, at der fremover kun etableres cykelbaner. at orienteringen tages til efterretning Beslutninger den Orienteringen blev taget til efterretning.
12 09. Evt.
13 Bilagsliste 3. Hastigheder på kommunens vejnet, herunder Automatisk Trafik Kontrol 1. ATK og Lasermålinger 20/9 til 29/11-2013 til mødet 9/12-2013 (119183/13) 8. Orientering 1. Forslag til lov om ændring af lov om af færdselsloven og lov om offentlige veje 31-10-2013. (10271/14) 2. Stubbedamsvej - Spørgeskemaundersøgelse cyklister 13/11-2013 (14832/14)