Mere trafik færre ulykker Hvorfor? Chefkonsulent Sven Krarup Nielsen Vejdirektoratet

Transkript

1 Mere trafik færre ulykker Hvorfor? Chefkonsulent Sven Krarup Nielsen Vejdirektoratet

2 Hvorfor går det så godt? Vi har en plan og et mål! Trafikanten har skiftet holdning Trafikanten har ændret adfærd Bilteknikken har hjulpet med Vejene har også en del af ansvaret Lovgivning og kontrol Fortsætter den positive udvikling?

3 Vi har en plan og et mål! Handlingsplan Hver ulykke er én for meget Trafiksikkerhed starter med dig Mål Reduktion af antallet dræbte og alvorligt tilskadekomne med 40% i perioden Indsatser En bred vifte: lovgivning, kampagner, vejtekniske tiltag

4 Konkret mål: Antallet af dræbte og alvorligt tilskadekomne i trafikken skal inden udgangen af år 2012 være reduceret med mindst 40 procent i forhold til Det vil sige, at vi ved udgangen af år 2012 højst må have 300 dræbte og 2830 alvorligt tilskadekomne i Danmark.

5 Strategi Trafiksikkerhed starter med dig Fire nøgleområder Virksomhedsplaner Ny viden, forskning og udvikling Styrket lokal trafiksikkerhedsindsats Hastighed Alkohol Cyklister Kryds

6 Andre indsatser Udover de fire indsatsområder fokuserer planen på: Selebrug Børn i trafikken Unge bilister Ældre i trafikken Trafiksikkerhed i planlægning Bilers indretning og udstyr Lokalt sikkerhedsarbejde Lokale færdselssikkerhedsudvalg Nationale indsatser

7 Trafikanten har skiftet holdning Pressen har haft en væsentlig rolle! For ti år siden var overskriften: Vej bosser giver de døde skylden Fordi vi fortalte at ulykkesfaktorerne var spiritus, uopmærksomhed, høj hastighed mv. I dag bringer Politiken historien bag hver enkelt dødsulykke

8 Dagens trafiksikkerhedshistorie!

9 Trafikanten har ændret adfærd Mindre spirituskørsel Højere selebrug Lavere hastighed

10 Basis Dræbte og alvorligt tilskadekomne i spritulykker. 12 måneder. Mållinie vist med punkteret linie. Min- og maksværdier er vist

11 Selebrug Der er et potentiale og det går den rigtige vej! Resultatet af 1000 tilfældige bilisters svar på brug af sele: - Altid eller næsten altid, - Ofte eller af og til, - Sjældent eller aldrig 94% Resultat af seletælling (fører) 84% personbil 62% varebiler Selebrug i HVU ulykker 50%

12 Lavere hastighed! km/t 57 Provinsbyer Jan Feb Marts April Maj Juni Juli Aug Sept Okt Nov Dec

13 Bilteknikken har hjulpet med Udviklingen er positiv i de fleste udviklede lande Bilteknikken er den fælles årsag til denne positive udvikling! Sikre kabiner Kollisionszoner Airbag ABS ESP

14 Udviklingen i de bedste europæiske lande Indeks for antal trafikdræbte for udvalgte europæiske lande. Procentangivelerne er den gennemsnitlige årlige reduktion fra 1998 til seneste år Storbritannien Finland Indeks Sverige Holland Tyskland Danmark Norge Irland Frankrig År

15 Privatforbruget steg foråret 2003 Sæsonkorrigeret privat forbrug (mio. kr.) i alt. Kilde Danmarks Statistik, statistikbanken kvt kvt kvt kvt kvt kvt kvt kvt kvt kvt kvt. 05

16 Salg af nye biler steg foråret 2003 Nyregistrerede personbiler, sæsonkorrigerede månedstal. Kilde Danmarks Statistik, statistikbanken jan-00 jul-00 jan-01 jul-01 jan-02 jul-02 jan-03 jul-03 jan-04 jul-04 jan-05 jul-05

17 Kurven knækkede i 2003 Dræbte+alvorligt tilskadekomne (nederste kurve, venstre akse). Dræbte (øverste kurve, højre akse). Bemærk, at venstre ikke har nulpunkt for neden

18 Vejene har også en del af ansvaret Vejteknikken har hjulpet trafikanterne til at sænke hastighederne og til at gøre skaderne mindre, når uheldet er ude: Sort plet arbejde Trafiksaneringer Rundkørsler Faste genstande

19 Afslutning af autoværn

20 Løsningen giver en flyvetur!

21 Løsningen er en blød afslutning!

22 Eller en indføring i en skrænt!

23 Lovgivning og kontrol

24 Motorvejshastigheden følges op km/t 122 Motorveje med 110 km/t Jan Feb Marts April Maj Juni Juli Aug Sept Okt Nov Dec

25 Klip i kørekortet ændrer hastigheden km/t 89 Landeveje på øerne Jan Feb Marts April Maj Juni Juli Aug Sept Okt Nov Dec

26 Strengere straffe ændrer spiritusulykkernes antal Ændringer i personskader i ulykker med mindst en spirituspåvirket fører fra 2004 til 2005: August: - 34% (140 til 93 personskader) September: - 45% (124 til 68 personskader)

27 Fortsætter den positive udvikling? Dræbte Løbende 12 måneder jun-00 dec-00 jun-01 dec-01 jun-02 dec-02 jun-03 dec-03 jun-04 dec-04 jun-05 dec-05 jun-06 dec-06 jun-07 dec-07 jun-08 dec-08 jun-09 dec-09 jun-10 dec-10 jun-11 dec-11

28 Dræbte pr mia kørte km! Dræbte pr mia km

29 Den positive udvikling fortsætter, hvis Vi får Folketinget, alle kommuner og alle transportører til at sætte mål Vi fortsat har medierne med til at udbrede budskaberne Kampagner og kontrol motiverer til adfærdsændringer Klip i kørekort og straffe påvirker de væsentlige ulykkes- og skadesfaktorer Det bliver in at købe sikre biler Vejene bliver tilgivende