MOTORRING TAASTRUP- FREDERIKSSUNDSMOTORVEJEN VANDSYNSPROTOKOL

Transkript

1 DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 19. december / Hanne Breinholm MOTORRING TAASTRUP- FREDERIKSSUNDSMOTORVEJEN VANDSYNSPROTOKOL ST ALBERTSLUND KOMMUNE Thomas Helsteds Vej 11 Postboks Skanderborg [email protected] EAN Telefon CVR

2 2 af 9 VANDSYNSPROTOKOL (FORELØBIG) af september 2011 jf. Lovbekendtgørelse nr. 927 af 24. september 2009 af lov om vandløb, 64, stk. 2 (jf. Lovbekendtgørelse nr af 20. november 2008 af lov om fremgangsmåden ved ekspropriation vedrørende fast ejendom 13). INDHOLDSFORTEGNELSE 1. Indledning Ledningsanlæg m.v Vedligeholdelse af afløbssystemerne Offentlige vandløb Private vandløb Afledning af vejvand Ledningsservitutter Stationering, koter, forkortelser m.v Projektændringer under detailprojektering og arbejdets udførelse m.v Beskrivelse af afvandingsprojektet... 5 Bilag til sagen: 1. Oversigtsplaner 1:4000 Tegn. nr Godkendelse i henhold til Miljøbeskyttelsesloven Godkendelse i henhold til Miljøbeskyttelsesloven 33, jf Godkendelse i henhold til Naturbeskyttelsesloven 3

3 3 af 9 1. INDLEDNING Anlægsmyndigheden har gjort vandløbsmyndigheden bekendt med vandsynsforretningens formål, og på grundlag af det fremlagte skitseforslag er der ført nærmere forhandlinger om ordning af afvandingsforholdene under forbehold af Ekspropriationskommissionens og Kommunens godkendelse. Det bemærkes, at udover de omtalte permanente ordninger vil det være nødvendigt at foranstalte visse midlertidige ordninger af afløbsforholdene under arbejdets udførelse. 2. LEDNINGSANLÆG M.V. Ledninger for oplandsafstrømning dimensioneres normalt for en afstrømning fra det topografiske opland på 1,0 til 1,5 l/sek./ha. Ledningerne udføres så dybt, at det tilhørende topografiske opland kan drænes til mindst 1,20 m under nuværende terræn. Gennemløb under motorvejen for oplandsafstrømning dimensioneres for en afstrømning fra det topografiske opland på mindst 3,0 l/sek./ha. Såfremt gennemløbet tillige skal føre vejvand, dimensioneres mindst for den summerede afstrømning. Overalt, hvor eksisterende drænsystemer omlægges og føres under motorvejen, udføres gennemløbet med ø 300 mm rør som mindste størrelse. Afskærende drænledninger for optagelse af afskårne dræn udføres med ø 150 mm som mindste dimension og med bundkote min. 1,20 m under terræn. Brønde udføres med sandfang. Dræn, der ikke er påvist af lodsejerne, men som findes under arbejdets udførelse, vil blive retableret i forbindelse med anlægget og for anlægsmyndighedens regning. 3. VEDLIGEHOLDELSE AF AFLØBSSYSTEMERNE Nedenanførte vedligeholdelse omfatter kun den almindelige ren- og vedligeholdelse, idet hel eller delvis omlægning af rørledninger forelægges vandløbsmyndigheden til afgørelse, såfremt mindelig aftale parterne imellem ikke kan opnås. Såfremt vedligeholdelsen fordeles anderledes end anført, fremgår afvigelsen af beskrivelsen for det pågældende vandløb i afsnit Offentlige vandløb Ved pågældende vandløbsmyndigheds foranstaltning vedligeholdes offentlige vandløb som hidtil, idet vandløbsstrækningen i vejes arealer dog vedligeholdes af vejbestyrelserne. 3.2 Private vandløb Vedligeholdelsen af åbne vandløb påhviler bredejeren. Ledninger og brønde i offentlige vejes arealer vedligeholdes af vejbestyrelsen for den pågældende vej. Ledninger og brønde uden for offentlige vejes arealer, og som kun tilledes vejvand, vedligeholdes af vejbestyrelsen.

4 4 af 9 Ledninger og brønde uden for offentlige vejes arealer, og som både tilledes vejvand og oplandsvand, vedligeholdes af ejerne af de matrikelnumre, hvorover ledningen fører. Ledninger og brønde uden for offentlige vejes arealer, og som kun tilledes oplandsvand, vedligeholdes af ejerne af de matrikelnumre, hvorover ledningerne føres. 4. AFLEDNING AF VEJVAND Afledning af vand fra motorvejens belagte arealer til vandløbene sker altid gennem et regnvandsbassin, der udformes med slamfang og dykket afløb (olieudskillerfunktion). Afledning af vand fra belagte arealer fremgår af beskrivelsen i afsnit 8, idet sikkerhed mod overskridelse af de anførte vandmængder er n=0,5, såfremt andet ikke er anført. De af motorvejens vejgrøfter, der ikke tilledes vand fra belagte arealer, gives eventuelt afløb direkte til vandløbene og da via et sandfang med rørafløb. 5. LEDNINGSSERVITUTTER Ejendomme, over hvilke der etableres ledningsanlæg, som har særlig interesse for vejanlægget, pålægges servitut om: At ledningsanlæggene skal henligge uforstyrret. At der gives de til enhver tid berettigede adgang til eftersyn og rensning samt til at foretage reparations- og vedligeholdelsesarbejder. At det ikke er tilladt uden forud indhentet tilladelse at foretage beplantning, bebyggelse eller andre foranstaltninger inden for en afstand af 5 m fra ledningen og dens bygværker. Vejmyndighederne er påtaleberettigede. 6. STATIONERING, KOTER, FORKORTELSER M.V. Frederikssundsmotorvejen, Motorring 4, stationeres fra sydvest mod nordøst. Koter, der er angivet i nærværende beskrivelse samt på vedlagte planer og profiler, refererer til DkTM3 / DVR90. I beskrivelsen af afvandingsprojektet i afsnit 8 kan være anvendt følgende forkortelser: pfv privat fællesvej kv kommunevej vhs vejens højre side vvs vejens venstre side vbs vejens begge side hldv hovedlandevej mv motorvej mhs motorvejens højre side mvs motorvejens venstre side mbs motorvejens begge side

5 5 af 9 kvl pvl kommunevandløb privat vandløb 7. PROJEKTÆNDRINGER UNDER DETAILPROJEKTERING OG ARBEJDETS UDFØRELSE M.V. Da motorvejens udvidelse foregår ind mod motorvejens midterrabat, bliver motorvejens ydre begrænsning ikke ændret. Derfor vil eksisterende dræn ikke blive afskåret eller berørt af projektet. Der er derfor ikke indhentet oplysninger om afvandingsforhold fra berørte ejendomme. Det må alligevel påregnes, at det under detailprojektering og under arbejdets udførelse kan blive nødvendigt at foretage mindre ændringer af det projekt, der er beskrevet i denne protokol. Mindre ændringer, der berører lodsejere, kan, hvis mindelig aftale kan opnås med den eller de interesserede lodsejere, foretages af den projekterende eller tilsynet. Hvor mindelig aftale for mindre ændringer ikke kan opnås, forelægges disse såvel som evt. større ændringer efter forudgående forhandling med vandløbsmyndigheden - Ekspropriationskommissionen til godkendelse. Hvor vejarbejdet medfører ændringer i offentlige vandløb, berigtiges regulativet på anlægsmyndighedens bekostning. 8. BESKRIVELSE AF AFVANDINGSPROJEKTET Afvandingsprojektet er beskrevet i nedenstående. Vandløbsnumrene referer til tegning nr Vandløb nr. 1, Regnvandsledning (Albertslund Forsyning) Eksisterende ø900 mm regnvandsledning krydser mv i st Ledningen har oprindeligt afledt regnvand fra Albertslund Vest til Vejdirektoratets regnvandsbassin på motorvejens vest side ved St. Vejleå. I dag udledes regnvand fra Albertslund Vest også til De våde enge på motorvejens østside, og ledningen under motorvejen fungerer kun som overløb herfra. Overløbet til regnvandsbassinet sløjfes. Ledningen fra Albertslund Vest forlænges langs støjvolden på motorvejens øst side. Der etableres et regnvandsbassin, hvortil ledningen får udløb. Regnvandsbassinet får både afløb til De våde enge og til St. Vejleå. Albertslund Forsyning forestår selv myndighedsbehandling, projektering og anlæg af regnvandsbassin og udledning. Der er ikke taget stilling til betalingsspørgsmålet. MV st. ca , Regnvandsbassin nr. 1 Regnvandsbassinet er eksisterende og modtager i dag regnvand fra både motorvejen, Risby Mosevej, Risbystien, rampeanlægget ved Ledøjevej og fra Albertslund Forsynings regnvandsledning (Vandløb nr. 1). Regnvandsbassinet vil fremover modtage vejvand fra mv st , i alt 2,325 km. Desuden modtages vejvand fra Risby Mosevej, Risbystien og rampeanlægget ved Ledøjevej.

6 6 af 9 Reduceret areal 8,78 ha. Overskridelseshyppighed n=1/5 Bassinet har et afløb på 17 l/s Afløbet sker til Vandløb nr. 2. Vandløb nr. 2 Som afløb fra regnvandsbassin nr. 1 etableres en afløbsledning. Afløbet sker til kvl St. Vejleå. Vandløb nr. 3 Da der over stiunderføringen Risby Mosevej mv st. ca ikke er en overbygningstykkelse, der er stor nok til, at motorvejens interne afvandingsledning kan føres hen over stien, bliver denne ledning ført i terræn udenom stien. Afløb sker til motorvejens interne afvandingsledning. Vandløb nr. 4 Eksisterende Ø400 mm dræn krydser mv i st. ca Vandløb nr. 5 Eksisterende Ø300 mm dræn krydser mv i st. ca Vandløb nr. 6, Regnvandsledning (Albertslund Forsyning) Eksisterende Ø400 mm afvandingsledning krydser mv i st. ca Ledningen er indtegnet på en Således udført plan, dateret 15. marts Jf denne tegning sker afløb til motorvejens eksisterende afvandingssystem i st. ca på mhs. Afløb sker til motorvejens fremtidige afvandingsledning. Vandløb nr. 7 Da der over stiunderføringen Risbystien mv st. ca ikke er en overbygningstykkelse, der er stor nok til, at motorvejens interne afvandingsledning kan føres hen over stien, bliver denne ledning ført i terræn udenom stien. Afløb sker til motorvejens interne afvandingsledning.

7 7 af 9 Vandløb nr. 8 Eksisterende Ø300 mm dræn krydser mv i st. ca Vandløb nr. 9, Spildevand (Albertslund Forsyning) Eksisterende Ø200 mm spildevandsledning krydser mv i st. ca Vandløb nr. 10 Eksisterende Ø300 mm dræn krydser mv i st. ca Vandløb nr. 11 Eksisterende Ø150 mm dræn krydser mv i st. ca Vandløb nr. 12 Eksisterende Ø150 mm dræn krydser mv i st. ca Vandløb nr. 13 Eksisterende Ø150 mm dræn krydser kv Ballerupvej i st. ca Afløb sker i dag til motorvejens afvandingssystem i st. ca Til opsamling af drænet etableres fra Ballerupvej st. ca til st. ca et ø150 mm dræn langs Ballerupvejs øst side. Afløb sker til vandløb nr. 12. Vandløb nr. 14, kvl Rogrøften Kvl Rogrøften krydser mv i st. ca Rogrøften er rørlagt øst for motorvejen over en strækning på ca. 150 m som ø900 mm. Rørlægningen fortsætter under motorvejen ca. 160 m som ø900 mm. Underløbet under motorvejen har afløb til eksisterende regnvandsbassin nr. 4. Herfra fortsættes Rogrøften som afløb ø900 mm fra regnvandsbassinet over en strækning på ca. 200 m.

8 8 af 9 Den rørlagte del af Rogrøften øst og vest for motorvejen annulleres, mens rørlægningen under motorvejen bevares som eksisterende. Opstrøms motorvejen (øst for motorvejen) etableres omlægningen som et åbent vandløb over ca. 150 m med bundbredde 0,5 m, skråningsanlæg 2 til en højde på 0,6 m over bundløbet og skråningsanlæg 5 fra 0,6 m over bundløbet og til terræn. Vandløbet etableres med et fald på ca. 8 promille og med en vis uregelmæssighed, så det fremtræder naturligt. Hvis vandløbets sider og banketter viser tegn på erosion, sikres der med sten i størrelsen cm, så dette undgås. Hvis der ikke er tegn på bortskylning af materiale, foretages der intet. Nedstrøms motorvejen (vest for motorvejen) etableres omlægningen som et åbent vandløb over ca. 200 m med bundbredde 0,5 m, skråningsanlæg 2 til en højde på 0,6 m over bundløbet og skråningsanlæg 5 fra 0,6 m over bundløbet og til terræn. Vandløbet etableres med et fald på ca. 1 promille og med en vis uregelmæssighed, så det fremtræder naturligt. Hvis vandløbets sider og banketter viser tegn på erosion, sikres der med sten i størrelsen cm, så dette undgås. Hvis der ikke er tegn på bortskylning af materiale, foretages der intet. Regnvandsbassin nr. 2, mv st. ca Regnvandsbassinet modtager vejvand fra mv st , i alt 1,335 km. Desuden modtages vejvand fra Tjørnevej og Herstedhøjevej. Reduceret areal 4,24 ha. Overskridelseshyppighed n=1/5 Bassinet har et afløb på 8 l/s Afløbet sker til Vandløb nr. 13. Vandløb nr. 15 Som afløb fra regnvandsbassin nr. 2 etableres en afløbsledning. Afløbet sker til kvl Rogrøften. Regnvandsbassin nr. 3, mv st. ca Regnvandsbassinet modtager vejvand fra mv st , i alt 0,665 km. Reduceret areal 2,06 ha. Overskridelseshyppighed n=1/5 Bassinet har et afløb på 5 l/s Afløbet sker til Vandløb nr. 14. Vandløb nr. 16 Som afløb fra regnvandsbassin nr. 3 etableres en afløbsledning.

9 9 af 9 Afløbet sker til kvl Rogrøften. Regnvandsbassin nr. 4, mv st. ca Regnvandsbassinet er eksisterende og modtager i dag regnvand fra motorvejen st , Tjørnevej og Herstedhøjevej. Kvl Rogrøften ledes i dag igennem regnvandsbassinet. Regnvandsbassinet annulleres og erstattes af regnvandsbassin nr. 2 og nr. 3. For Albertslund Kommune Den For Vejdirektoratet Den.2011 Christian Tolderlund Projektleder. Hanne Breinholm Ingeniør

10