Nr 917 P. Nr 2 - August måned Årgang. Slagelse Model-Jernbane Klub

Transkript

1 Nr 917 P Nr 2 - August måned Årgang Slagelse Model-Jernbane Klub

2 Internet: Slagelse Model-Jernbane Klub Slagelse Model-Jernbane Klub arbejder med og driver modeljernbaneanlæg i skalastørrelse 0 (1:45) på loftsetagen af Slagelse Jernbanestation. Opgang i vestre tårn. Redaktion: Redaktør/lay-out... Allan Olsen Medhjælper... Ebbe Andersen Artikler, indlæg og fotos: Anders Carlsen... AC Jan Lundstrøm... JL Allan Olsen... Bladet P917 er medlemsblad for SMJK og udsendes 3 til 4 gange årlig. Bladet er lavet af frivillige medlemmer og sendes ud til alle medlemmer i SMJK. Bladet trykkes i 80 eksemplarer. Klubbens ledelse: Formand: Medlemskontingenter pr. år: Aktive 1:... kr. 600,- Aktive 2:... kr. 300,- Junior:... kr. 300,- Passive:... kr. 125,- Klubbens Giro: Ved bankoverførsel, benyt kortart 01 Formandens ord: Så nåede vi om på den anden side af sommerferien. Inden længe er det efterår og forhåbentlig med masser af aktivivet rundt om i MJ klubberne. I SMJK kan vi se frem til en del aktivitet de næste måneder. Bl.a. kulturnatten Sct. Michaels Nat og JMJK jubilæum. Og inden vi ser os om, er det blevet december med julehyggeeftermiddag. I vor klub er der rigeligt at tage fat på i den næste tid, da vi til foråret i 2016 står for at skulle afholde vort 70 års jubilæum. Og allerede til efteråret i 2016, har vi arrangementet Spor 0 Træf, som vi fik overgivet stafetten på ved sidste Spor 0 træf i Aalborg efteråret Allan Olsen Havretoften Slagelse Tlf formand@smjk.dk Næstformand: Ebbe Andersen Korsbækvej Gørlev Tlf naestformand@smjk.dk Kasserer: Michael Rude Havnegade 49, 4. tv København K. Tlf kasserer@smjk.dk Der er mange små hængepartier som bør gøres færdige, inden disse 2 arrangementer skal afholdes. Så jeg kan varmt anbefale, at de næste mange måneder foregår ude på anlægget, langt mere end inde i klublokalet, hvis vi skal gøre os forhåbninger om at få nået nogle af de mange opgaver som afventer aktion rundt om på anlægget. Ting som afgjort vil pynte på vores anlæg, når de bliver ordnet. Og har vi ikke alle en interesse i at vort anlæg tager sig bedst muligt ud til alle tider? Det tror jeg godt vi kan blive enige om, så lad os i flok se at få løftet opgaven med at få bragt orden på de mange små og store opgaver som bør gøres inden vi skal modtage gæster i Vel mødt på anlægget igen efter sommeren.

3 Referat af Generalforsamlingen d. 11/ Følgende medlemmer var fremmødt denne dag: Ebbe Andersen (EA), Michael Rude (MR), Michael Pedersen (MP), Lars Fogh (LF), Mads Olesen (MO), Leif Jespersen (LEJ), Anders Carlsen (AC) og Allan Olsen (). Formanden bød velkommen og forelagde for medlemmerne dagens dagsorden, som er følgende iflg. klubbens vedtægter: Velkomst. 1. Valg af Dirigent. 2. Formandsberetning. 3. Kassereberetning. 4. Indkomne forslag. 5. Fastlæggelse af kontingent. 6. Valg af bestyrelse (og evt. suppleanter). 7. Valg af revisor (og evt. suppleant). 8. Eventuelt. Dagsorden blev gennemlæst og efter dette blev en dirigent fundet. 1. Valg af Dirigent: I år blev det MP som fik æren af at stå for dette. MP kunne konstaterer at generalforsamlingen var lovlig indvarslet og han kunne herefter give ordet til formanden, så han kunne fremlægge formandsberetningen. 2. Formandsberetning: Formanden kunne berette følgende: Medlems status pr 31/12-14 (31/3-2015). 21 aktive 1 - heraf 7 i restance. 7 aktive 2 - heraf 2 i restance. 1 junior. 19 passive - heraf 8 i restance. 2 arvinger. I alt 48 betalende medlemmer og 50 inkl. PEJ s familie. Medlems status pr 31/ aktive 1 - heraf 9 i restance. 8 aktive 2 - heraf 3 i restance. 1 junior. 19 passive - heraf 4 i restance. 2 arvinger. I alt 48 betalende medlemmer og 50 inkl. PEJ s familie. Medlemsstatus er status quo ifht. sidste år, dog er der en mindre aktiv 2, men til gengæld en - 3 -

4 mere aktiv 1. Og desværre alt for mange i restance! Af aktiviteter har der været følgende: Indenfor i eget hus: 10 Køredage. 49 Byggedage heraf 7 i sommerferien. 1 Generalforsamling lørdag d. 26/4. 2 Klargørings torsdage d. 21/8 og 28/8. 1 Julehyggeeftermiddag lørdag d. 13/12. 1 Sct. Michaels Nat fredag d. 26/9. 4 byggemøder skulle være afholdt på byggeaftener, men mener kun det blev til 2 eller 3 afholdte. Af besøg har vi haft følgende: Torsdag d. 7/8 gæster fra? - Ja det kan vi så ikke huske. Lørdag d. 13/9 Gæster fra PEJ s familie (Bjarne og Helen med familie). Torsdag d. 13/11 Gæster fra Sorø Modeljernbane Klub. Lørdag d. 15/11 Gæster fra MJK Puffen i Odense Ud af huset var vi: Lørdag d. 5/4 og søndag d. 6/4 DMJU udstilling Bramdrupdam. Lørdag d. 20/9 Spor 0 træf i Aalborg hos AbMJ. Materiel tilgået: Ny MH i grøn bemaling er tilgået fra EA. Diverse: P917 blev udsendt med 3 numre i Herefter afsluttede formanden sin beretning. Dirigenten gav herefter ordet videre til kassereren, som hermed fremlagde kassereberetningen. 3. Kassereberetning: Han kunne berette at vi for året 2014 havde et underskud på kr. Årsagen til dette, skyldes hovedsageligt 3 ting: 1. En efterregning på varme for 2013 på ca kr. 2. Et større forbrug på indkøb af materialer som for 2014 lød på kr. 3. Indkøb af Alarm til 1995 kr. Lige nu og her har vi ingen grund til bekymring, da kassebeholdningen rigeligt dækker underskuddet. Men fremover skal vi tænke os godt om, bl.a. fordi vi tillige i 2014 har mistet en stor indtægt på ca kr. om året. En indtægt der fremover vil mangle på indtægtssiden i regnskabet. Så vi skal tænke os om, inden vi bruger løs af klubbens midler fremadrettet. Derefter afsluttede kassereren sin beretning og dirigenten gik videre til punkt

5 4. Indkomne forslag: Der var ikke tilgået bestyrelsen noget til dette punkt og dirigenten gik videre til punkt Fastlæggelse af kontingent: foreslog, set i lyset af regnskabsfremlæggelse, at det er på tide at lade kontingentet stige. Det skal lige oplyses, at sidste gang kontingentet steg, var tilbage i Så det er ganske flot klaret, at klubben ikke har haft behov forhøjelser i hele 6 år. Forslaget til forhøjelser blev drøftet blandt de fremmødte og man blev enige om følgende nye satser pr. 1. januar Passive - 150,- kr. Juniorer - 325,- kr. Aktive 2-325,- kr. Aktive 1-650,- kr. Herefter skulle der vælges bestyrelse efter dagsorden punkt Valg af bestyrelse: Og det gik forholdsvis hurtigt, da der var genvalg på alle poster. Bestyrelsen ser således ud som sidste år: Formand - Allan Olsen Næstformand - Ebbe Andersen Kasserer - Michael Rude Herefter skulle punkt 7 behandles, hvor valg af revisor vælges. 7. Valg af revisor: Og dette gik ligeledes hurtigt, da også denne post blev genbesat med samme besætning som året før. Revisor - Michael Pedersen Til slut nåede vi til punkt 8, hvor eventuelt skulle behandles. 8. Eventuelt: Her var der flere punkter der blev fremlagt. MO og LF foreslog, at vi udvider vores køredag med en time. De synes at når vi som regel endelig er kommet godt i gang, så er tiden gået. Derfor foreslog de, at vi allerede starter kl. 13 og evt. med en kaffepause midtvejs ca Dermed skulle vi droppe kaffen når vi møder og i stedet holde pause midtvejs i køredagen. Bestyrelsen bakkede op om dette forslag, hvorfor køredagene fra efteråret vil blive planlagt efter ovenstående

6 MP spurgte til, hvordan det lå med mulighed for at klubben igen forestår undervisning. Han forklarede det med, at han har bemærket, at det er disse kurser der har været årsagen til at klubben har oplevet størst medlemstilgang de seneste år. kunne oplyse, at han faktisk har været i kontakt med både EA og Flemming Dam (FD), som forestår undervisningen. Begge har givet tilsagn om deltagelse i et nyt kursus. Så efter dagens forslag, blev vi enige om, at formanden kontakter LOF og giver besked om, at vi igen er klar til at bidrage med et kursus på loftet af stationen. Vort jubilæum i 2016 er nært forestående. Det er året hvor vi fylder 70 år som klub. Det er besluttet at arrangementet skal afholdes i første eller anden weekend i maj 2016, da vi ønsker det skal ske på et tidspunkt, hvor vi atter har varme i luften, da vi som bekendt ikke har varme oppe på anlægget. Lørdagen vil foregå i klubbens lokaler. Maden hertil, har Ebbes kone Helen lovet at stå for, hvilket vi sætter meget stor pris på. Vi har før fået Helen til at lave mad til arrangementer vi har holdt og det er ganske simpelt uovertruffen mad hun laver, så det er vi meget glade for at hun vil forestå igen. Om søndagen har vi for tanke, at lave et særtogsarrangement. Flere bud om kørsel er sat i spil og vi skal nu forsøge at få indhentet tilbud om priser for disse kørsler og ikke mindst steder vi kan besøge i denne sammenhæng. Til arrangering af arrangementet, er blevet udset AC, LF og med bistand fra MP og Jørgen Falster (JFN) som kontakt til nogle af banefolkene. Og til efteråret 2016 har vi endnu et arrangement, for SMJK har ved seneste spor 0 træf, fået overdraget stafetten til at afholde træf i Derfor skal de samme personer som forestår arrangering af jubilæet, også forestå arrangering af spor 0 træf i efteråret 2016 i perioden omkring september eller oktober måned. Så var der ikke mere på programmet og generalforsamlingen kunne afsluttes efter godt 2 timer i god ro og orden. Nye køretider. Som nævnt under referat af generalforsamlingen, er der ønske fra medlemmerne om at få mere tid til kørsel på køredagene. Derfor har bestyrelsen lyttet til ønskerne og vi har besluttet at udvide køredagen med én time fra efteråret Fremover vil køredag starte kl. 13, mod før kl. 14. Til gengæld vil vi midtvejs holde kaffepause. Og pga. dette, mener vi at kaffen når vi møder, bør droppes. Men det er dog ikke noget krav, hvis i som medlemmer, stadig ønsker at starte med en kop kaffe

7 Fra vores eget hus. Så er vi næsten nået gennem sommeren og snart er det efterår. Men på trods af sommer og ferie, har der alligevel været nogen aktivitet oppe på loftet af den gamle station sommeren igennem. Og hvad er der så sket? Det gennemgår jeg lige kort herunder. Kjeld og John, nok mest John, har fortsat arbejdet med landskabsopbygning ved Mullerød. For tiden er det en 3-D opsætning af havnebassinet som tiden går med. 3-D fordi John har kastet sig ud i et forsøg med at få vægdekorationen til at ligne noget der skaber illusion af 3- D på en 2-D opbygning. Og det er ikke så ringe endda det han indtil videre har lavet. Havneindløb forsøgt opbygget som 3-D ved hjælp af 2-D. (Foto: ) Kjeld hjælper i ny og næ John, men er også gået i gang på egen hånd at opbygge og opfriske landskabet ved Ellested holdested. Efter klappen ved nyt værksted blev ombygget til igen at kunne lukkes ned, trængte selve landskabet til en kærlig opfriskning. Det er så det Kjeld arbejder på nu. Anders og Jakob har påbegyndt fornyelse af ballast ved Nyskov opstillingsspor. Det første de laver, er at ilægge flamingo mellem sporene, således at vi ikke bruger unødigt meget ballast til opfyldning i og imellem sporene. Sporene har igennem et par år ligget uden ballast, så det er godt at se der nu sker noget ved dette. Samtidig skal vi have lavet nye sporstoppere til sporene. Også dette pusles der med. Et arbejde Ebbe og Anders forsøger at få projekteret. Jeg ved Ebbe har udtænkt noget værktøj til formålet, så jeg kan sikkert berette mere om dette i - 7 -

8 næste blad. Ebbe har næsten fået lukket helt af rundt om sporene på Grenør, hvor vi har arbejdet de sidste mange måneder. Aflukningen er foretaget ved hjælp af pladestykker, som efterfølgende er påført lim og strøet med sand. Så nu ser der igen normalt ud efter den gennemgribende ombygning som beskrevet i de sidste numre af P917. Sporet fra Grenør og til østre tårn er nu færdiglagt og jeg selv har fået etableret strøm. Så nu kan man køre helt ind i tårnet oppe fra Grenør. Selve tårnet har endnu ikke fået lavet strøm. Og da der mangler endnu at blive lagt de sidste meter spor, vil det først ske, når alle spor er lagt. Men meget mere om dette i senere numre af P917. På Kongsvang har Anders og Ebbe foretaget ændringer i sporene ud mod tårnet, så det ene depotspor nu har forbindelse til de nyopsatte borde på den vestlige side inde i tårnet, hvor Anders er i gang med at lægge spor til en opstillingsrist til vores lange stammer der ikke indgår i køreplanerne. På bordet på den østlige side i tårnet, er sporlægning påbegyndt og sporet fra Kongsvang er nu ført frem til hullet i væggen ind til tårnet. Dvs. at med sporet fra Grenør til under bordet og det fra Kongsvang til tårnet lagt, så begynder det at ligne noget fra den arbejdsplan vi udtænkte for nogle år siden. Men meget skal laves endnu og jeg vil forsøge at skrive om det, efterhånden som mere kommer til. Flemming arbejder stadig med at motoriserer færgen. Og det går den rigtige vej. I løbet af Færgen får monteret ny agterstyring - version 2. (Foto: ) - 8 -

9 sommeren har der været foretaget test sejlads ude i havnen. Test som har vist, at der var behov for konstruktionsændringer i de første styrekonstruktioner. Men det er nu ændret og nu ser det ud til at der er fundet en metode der virker efter hensigten. Så de næste byggeaftener, skal lige de sidste detaljer på plads, så går det mod gensamling af færgen. Det bliver en stor dag, når færgen igen kan indsættes til sejlads på ruten ved Hyllerup Færgehavn. På Roebanen er der nu etableret strøm på hele banen undtagen de 2 stikspor som kommer til at ligge inde under Slaglille. Disse skal først laves, hvor vi før havde en sløjfe. For i den virkelige verden kørte toget ud og måtte bakke hjem. Og derfor er en sløjfe ikke længere aktuel og sløjfen er fjernet og i stedet vil der blive lagt 2 endespor til parkering af stammer med roebanevogne. Dette fordi vi på sigt håber at få et mere lokomotiv, så vi på denne måde kan køre med 2 stammer. Hermed kan vi skifte mellem de 2 stammer, ved at henstille den ene stamme i det ene spor og derefter køre med stammen i det andet spor. Selve betjeningstavlen til banen mangler endnu, men det er planen at lave en midlertidig nu og her og så til efteråret skal den rigtige laves og tilsluttes. Og først når der er opsat en tavle inkl. køreregulator, vil det for menigmand blive muligt at køre med banen. Indtil videre kan dette kun ske ved at fuske med relæer og fremmede køreregulator, så som den på Grenør. Men jeg arbejder på at få dette lavet inden vi starter op på køresæsonen efter sommerferien. Opstillingssporene ved Nyskov - nu med ny ballast. (Foto: ) I forbindelse med muligheden for at køre på Roebanen, kunne jeg som formand godt savne muligheden for at det lille tog kunne køre med nogle vogne. Det kan det ikke lige nu, da alle roebanevogne er monteret med hjul og aksler, som var lavet til banen mens vi kørte 3-skinne drift. Og derfor kortslutter de, hvis vi sætter dem på sporet på det nuværende anlæg, som nu - 9 -

10 er ombygget til 2-skinne drift. Men nye hjul i plast, ER lavet og ligger bare og venter på en som vil påtage sig opgaven ud i at skifte disse. Desværre en lidt bøvlet opgave, da bogierne er loddet sammen og derfor skal loddes forsigtigt op, for at få de gamle hjul ud. Og ikke mindst forsigtigt loddes sammen igen når de nye hjul er sat på plads. Men det ville være dejligt hvis nogen med ekspertisen, ville påtage sig opgaven. Og vi må nok erkende, at det betyder det skal være en med noget erfaring, da man hurtigt kan få ødelagt hele bogien, hvis ikke man har prøvet sådan noget før. Og det er et være pillearbejde, da der er mange vogne at bygge om, så tålmodighed er en nødvendighed. Julehygge. Traditionen tro, afholder vi også i år Julehygge med glögg og æbleskiver. Og lige så traditionstro som de foregående år, sker det også i år på en lørdag eftermiddag fra kl. 14 i klublokalet. I år bliver det lørdag d. 12/12. Om æbleskiverne bliver hjemmebagte eller om de må købes færdige, kan jeg ikke svare på endnu, men sæt alligevel dagen af allerede nu. Skulle du ligge inde med noget spændende materiale der omhandler jernbaner vi kan se denne eftermiddag, video som billeder, så lad mig det vide, så vi kan få planlagt det inden dagen oprinder. Kursus SMJK har via oplysningsforbundet LOF, fået arrangeret at vi i SMJK afholder et kursus om modeljernbaner og om hvordan man opbygger sin egen modeljernbane. Kurset hedder Modeljernbanens Hemmelighed og kurset henvender sig til begynderen ud i modeljernbane opbygning og særligt for far/søn som begynder ud i dette. Derfor kan børn fra 12 år deltage på kurset i følgeskab med en voksen. Kurset afholdes af Ebbe og Flemming som undervisere og kurset strækker sig over 8 aftener á 2 timers varighed og her vil de bl.a. gennemgå valg af banetype (2 skinne eller 3 skinne drift), om det skal være AC eller DC, Analog eller Digital. Der vil også blive drøftet muligheder for opbygning som fast anlæg eller som modulanlæg og fordele/ulemper ved rundbane mod punkt-til-punkt bane. Kurset kommer til at foregå fra mandag d. 19/10 og frem til d. 7/12, alle dage fra 19 til 21. Pga. pladsmangel, er det ikke muligt at klubbens medlemmer kommer i klubben i ovenstående tidsrum på ovenstående dage. På forhånd tak for jeres forståelse for dette

11 Sct. Michaels Nat. Sig nærmer tiden hvor Slagelse By igen afholder kulturaftenen Sct. Michaels Nat. Og I medlemmer har tilkendegivet at I også i år ønsker at SMJK deltager. Derfor har jeg tilmeldt os til arrangementet, som afholdes fredag d. 25. september. Dørene åbnes for publikum kl. 19 og vi holder dem åbent indtil kl. 24. Af praktiske årsager, har vi behov for minimum 8 medlemmer til at betjene anlægget og minimum ét til at passe døren nede ved indgangen. Men for at der skal være mulighed for at alle kan komme på toilet og ind og få en kop kaffe/en sodavand aftenen igennem, vil jeg håbe vi trods alt kan mønstre mindst 11 medlemmer, så vi har nogle reserver der kan træde til ved behov for pauser. Flere end 11 er selvfølgelig velkomne. Mit håb er derfor, at lidt flere end de allerede tilmeldte, vil få mulighed for at komme denne aften og deltage aktivt i afholdelse af arrangementet. Klargøring sæson 2015/2016 Så er det atter tid til at vi får givet hele anlægget den årlige gennemgang for dårlige lodninger og pudsning af skinner. Et job som ikke ligefrem er det sjoveste at lave, men i den grad så vigtig for anlæggets virkning under det næste års drift. Så hvis vi skal have et anlæg vi kan have glæde af og god driftsstabilitet på de næste mange måneder, så er det vigtigt at ALLE støtter op om dette lidt kedelige arbejde de næste byggeaftener frem mod første køredag. Og ikke mindst, så skal vi have lavet en gennemgribende oprydning, inklusiv støvet af og støvsuget over hele anlægget. Jeg håber virkelig, at I medlemmer kan og vil støtte op om at vi får gennemført dette grundigt, da der i den grad trænger til, at vi får gået anlægget igennem fra A til Z, som sagt både hvad angår oprydning, men også med rensning af banen. Derfor et ønske fra mig til alle jer: Vel mødt med stor arbejdsiver, så vi kan få ryddet pænt op alle vegne og få anlægget i tip top stand. Jubilæum i JMJK Vor søsterklub JMJK i det østjyske, har i år 70 års jubilæum. Jeg modtog derfor i maj måned, et skriv fra deres formand Jan Ole, om at klubben vil festligholde dette den 24. oktober fra kl. 13. Reserver derfor allerede nu denne dato. Mere om arrangementet vil blive opslået i klubben og udsendt på mail, når det foreligger

12 Kalender for aktiviteter Dag Dato Tidspunkt Aktivitet Torsdag 20/ :00-24:00 Byggeaften/klargøring ny sæson Torsdag 27/ :00-24:00 Byggeaften/klargøring ny sæson Torsdag 3/ :00-24:00 Byggeaften/klargøring ny sæson Lørdag 5/ :00-17:00 Køredag Torsdag 10/ :00-24:00 Byggeaften/byggemøde kl. 21 Torsdag 17/ :00-24:00 Byggeaften Torsdag 24/ :00-24:00 Byggeaften/oprydning Fredag 25/ :00-24:00 Kulturaften/Sct. Michaels Nat Torsdag 1/ :00-24:00 Byggeaften Torsdag 8/ :00-24:00 Byggeaften Torsdag 15/ :00-24:00 Byggeaften/oprydning Lørdag 17/ :00-17:00 Køredag Torsdag 22/ :00-24:00 Byggeaften Lørdag 24/ :00 -??:00 Jubilæum JMJK Torsdag 29/ :00-24:00 Byggeaften Torsdag 5/ :00-24:00 Byggeaften Torsdag 12/ :00-24:00 Byggeaften Torsdag 19/ :00-24:00 Byggeaften/oprydning Lørdag 21/ :00-17:00 Køredag Torsdag 26/ :00-24:00 Byggeaften Torsdag 3/ :00-24:00 Byggeaften Torsdag 10/ :00-24:00 Byggeaften/byggemøde kl. 21 Lørdag 12/ :00-17:00 Julehygge med Glögg og Æbleskiver Torsdag 17/ :00-24:00 Byggeaften/oprydning Lørdag 19/ :00-17:00 Køredag Torsdag 7/ :00-24:00 Byggeaften Torsdag 14/ :00-24:00 Byggeaften Ovenstående billede: Færgen ligger i havn uder afprøvning af styringen. (Foto: ) Forside: Ludmilla ved Sejstrup d. 1/ (Foto: JL)