Nr 917 P. Nr 1 - Maj måned Årgang. Slagelse Model-Jernbane Klub

Transkript

1 Nr 917 P Nr 1 - Maj måned Årgang Slagelse Model-Jernbane Klub

2 Slagelse Model-Jernbane Klub Slagelse Model-Jernbane Klub arbejder med og driver modeljernbaneanlæg i skalastørrelse 0 (1:45) på loftsetagen af Slagelse Jernbanestation. Opgang i vestre tårn. Redaktion: Redaktør/lay-out... Allan Olsen Medhjælper... Ebbe Andersen Artikler, indlæg og fotos: Anders Carlsen... AC Allan Olsen... AO Bladet P917 er medlemsblad for SMJK og udsendes 3 til 4 gange årlig. Bladet er lavet af frivillige medlemmer og sendes ud til alle medlemmer i SMJK. Bladet trykkes i ca. 50 eksemplarer. Klubbens ledelse: Formand: Allan Olsen Havretoften Slagelse Tlf formand@smjk.dk Næstformand: Ebbe Andersen Korsbækvej Gørlev Tlf naestformand@smjk.dk Kasserer: Michael Rude Havnegade 49, 4. tv København K. Tlf kasserer@smjk.dk Internet: postchef@smjk.dk Medlemskontingenter pr. år: Aktive 1:... kr. 650,- Aktive 2:... kr. 325,- Junior:... kr. 325,- Passive:... kr. 150,- Klubbens Giro: Ved bankbetaling, benyt kortart 01 Alternativt benyt: Reg: 3667 Konto: Formandens ord: Så kom foråret til landet og mere mildt vejr gør, at det igen er blevet behageligt at arbejde ude på vores anlæg. Og det er skønt, for på trods af at vi i dag bor i lokaler der er nogenlunde isoleret mod den værste kulde, så har vi stadig ingen varme i lokalerne, anlægget befinder sig i. Og det kan godt lægge en dæmper på byggeaktiviteterne i vinter halvåret, især hvis det er en meget kold vinter. Heldigvis har vi været forskånet for ekstrem kulde i vinteren i år, så nogen aktivitet har der da også været i denne vinter. Det kan du læse mere om inde i bladet. I forbindelse med fejlen på Hylleborg (se inde i bladet), er jeg kommet til at tænke på, om vi ikke skulle tage at tænke over at få sat et bedre system i den måde vores landskab opbygges på? Mange steder rundt om på anlægget, er det næsten umuligt at komme op for at foretage reparation og vedligeholdelse. Men hvis vi i større stil, satte bygninger fast på plader der kunne lukkes op, gav det os større mulighed for at komme op utilgængelige steder, ganske hurtigt når der opstår problemer. Senest er jeg kommet til at se på opbygningen af Jystrup stations underlag. Her er der brugt mange små stykker af plade, der bare ligger og overlapper hinanden og ovenpå igen, er bygningerne så stillet. Men hvorfor ikke lave et nyt og bedre underlag af plader, der samtidig kan åbnes op strategiske steder, uden at vi skal hen og fjerne bygninger inden da? På denne måde får vi en bedre adgang ved reparationer, afsporinger og anden vedligeholdelse? AO

3 Reminder kontingent 2019! Kære alle, det er lidt med beklagelse, at jeg må skrive dette. Men vi er i den situation, at 60% af klubbens medlemmer, ved afholdelse af klubbens ordinære generalforsamlingen i slutningen af April måned, stadig ikke havde betalt kontingent. Det endda på trods af, at betalingsfristen for kontingent, er rykket frem til 31. Marts. Det er en uheldig udvikling, som desværre på længere sigt, kan ødelægge klubbens eksistens. Jeg håber derfor, at de mange af jer der endnu ikke har betalt for i år, blot har glemt det. Så hvis du stadig ønsker at støtte klubben, må du meget gerne se at få indbetalt dit kontingent for Takster og betalingsinfo, kan ses på side 2 af dette blad. På forhånd tak for din støtte. AO Pilemølle med de nye detaljer. (foto: AC) - 3 -

4 Referat af Generalforsamling Generalforsamlingen blev afholdt lørdag d. 27. april 2019 fra kl i klublokalet. Fremmødt var på denne dag følgende 11 personer: William Grand-Hansen (WH), Kjeld Qvistgaard Jensen (KQJ), Ebbe Andersen (EA), Henrik Eriksen (HE), Per Thomsen (PT), Ian Rasmussen (IR), Simon Hilden (SH), Michael Rude (MR), Robert Gensmann (RH), Flemming Dam (FD) og Allan Olsen (AO). Formanden startede med at byde velkommen og læste dagsordenen op og som var følgende: 1. Valg af dirigent. 2. Formandsberetning. 3. Kassereberetning. 4. Indkomne forslag. 5. Fastlæggelse af kontingent. 6. Valg af bestyrelse + evt. suppleanter. 7. Valg af revisor + evt. suppleant. 8. Eventuelt. Dagsordenen punkt 1 kræver en dirigent og efter en kort debat, blev det til at HE blev valgt. HE spurgte om generalforsamlingen var lovligt varslet, hvilket bestyrelsen kunne bekræfte at den var, da det skete ved sidste blads udsendelse i december måned. Herefter fortsatte HE til punkt 2 Formandsberetning. Formanden kunne berette følgende: Medlemsstatus i år kontra sidste år, fordeler sig således her: Medlems status pr 31/12-18 (31/3-2019) 1 æresmedlem 22 aktive 1 - heraf 11 i restance. 11 aktive 2 - heraf 6 i restance. Ingen junior. 19 passive - heraf 10 i restance. 2 arvinger. I alt tæller vi 53 medlemmer og medregner vi PEJ s familie, er vi da 55 medlemmer alt i alt. Og desværre rigtigt mange i restance ved opgørelsen - alt for mange! Medlems status pr 31/12-17 (sidste år). 1 æresmedlem 22 aktive 1 - heraf 6 i restance. 11 aktive 2 - heraf 2 i restance. Ingen junior. 20 passive - heraf 9 i restance. 2 arvinger

5 I alt 54 medlemmer og medregner vi også her PEJ s familie, var vi da 56 medlemmer alt i alt. Medlemsstatus viser derved, en tilbagegang på 1 person i 2018 i forhold til året før Aktiviteter indenhus: I alt blev der afholdt 12 køredage i Og der er afholdt 78 byggedage mod normalt på et år ca. 50 byggedage. Dette pga. de mange ekstra dage der er blevet lagt ifbm. ombygning af Hylleborgs el-anlæg. De ekstra byggeaftener faldt mandage kl. 19 til 23 fra april og frem til september og derudover arbejde i sommerferie perioden både mandage og torsdage. Den årlige generalforsamling, blev afholdt lørdag d. 21. april. Klargøring af anlægget efter sommerferien, strakte sig over 3 torsdage fra d. 20. september og til d. 11. oktober. Julehyggeeftermiddag blev afholdt lørdag d. 8. december. Vi deltog desværre ikke i Sct. Michaels Nat i år, pga. ombygningen af Hylleborg, der ikke var gjort færdigt til fredagen d. 28. september, som var aftenen denne begivenhed blev holdt i år. Men vi deltog dog i Modeljernbanens dag d. 2 december, der i år lå på en søndag. Vi havde valgt, at holde dørene åbne fra kl. 11 til kl. 15. Byggemøder har vist været noget forsømt i 2018 og skyldes den megen aktivitet med ombygning af Hylleborg. Til gengæld har vi været ekstremt aktive, med at få bygget et helt nyt el-anlæg og sikringsanlæg til Hylleborg. Det har været en stor omgang, der har kostet mange timers arbejde. Fra onsdag d. 12. december og mange uger frem, har der været afholdt Makerspace om Arduino og elektronik i klubbens klublokale fra kl. 19 til 23. Idéen er at hjælpe medlemmerne og andre modeljernbane interesseret i, at kunne programmerer og lave elektronik, samt tilslutte det til en Arduino, for at gøre brug af det til at løse forskellige opgaver til vores hobby. Besøg: Vi fik lørdag d. 3. februar besøg af en gruppe jernbane entusiaster/pensionister, hvor vi præsenterede en ekstra køredag for dem. Onsdag d. 3. oktober fik vi besøg af en gruppe personer fra BaneDanmark Sikring, hvor vi ligeledes præsenterede kørsel på anlægget for dem. Tirsdag d. 18. december var vi rammen omkring et besøg af velgørende foreningen Make-A- Wish, der havde planlagt en overraskelse for en ung mand denne dag i vores lokaler. Klubben bidrog med, udover at fremvise kørsel på vores anlæg, at give den unge mand en bog med hjem om Jernbaner. Ud af huset: Lørdag d. 17. marts var klubben inviteret til jubilæum i DMJK, der afholdte deres 80 års jubilæum. Her var vi en hel del medlemmer der deltog. Lørdag d. 22. september var vi til spor 0 træf i KMJK. Desværre var jeg eneste repræsentant fra SMJK, der var til stede denne dag. Søndag d. 21. oktober, var vi inviteret til Store Byttedag i KMJK, hvor vi deltog med et bord og hvor vi fik afsat nogle af vores mange dublet blade. Materiel: Jeg har ikke registreret, at der er tilgået nyt materiel i

6 Diverse: Vort blad P917 er i 2018 blevet udsendt med 3 numre. Herefter gav formanden ordet tilbage til dirigenten. HE gav jf. punkt 3 ordet videre til kassereren. Kassereren kunne berette følgende: Igen i år, som sidste år, kommer vi ud af året med et overskud, som i år lyder på 4.045,- kr Det skyldes helt sikkert, at vi har været mådeholdende med køb af materialer, som i år kun har kostet 3.920,- kr og at sodavandskassen har bidraget med et overskud på 2.007,- kr. Og sidst men ikke mindst, så har vi i 2018 fået en donation på 5.000,- kr fra HE Revision, ved Henrik Eriksen. Havde vi ikke modtaget denne donation, var det endt med et underskud, hvilket desværre nok skyldes at flere medlemmer stadig skylder for kontingent i 2018 ved revision af regnskabet i Ellers havde kassereren ikke mere at fortælle. PT spurgte ind til hvorfor regnskabet fremstår med negative tal for positive beløb og med positive tal for negative beløb. MR kunne oplyse, at det skyldes måden hans gamle regnskabsprogram arbejder på og at der ikke er foretaget en slutudskrivning, men blot taget et skærmdump inde í programmet. Kassereren kunne herefter give ordet tilbage til dirigenten. HE spurgte ind til, om der ved dagsorden punkt 4, indkomne forslag, var modtaget noget til bestyrelsen om dette. Det var ikke tilfældet og HE gik videre til punkt 5, fastlæggelse af kontingent for 2020 og frem. AO forslog at hæve kontingentet en anelse for de aktive, for at forsøge at polstre klubbens økonomi lidt bedre, ved at vi har så mange der ikke kommer i klubben der er i restance og som måske endda ikke længere kan eller vil støtte klubben. Forslaget lød på at hæve beløbet for Aktiv 1 med 50 kr og 25 kr for Aktiv 2 og Junior. Forslaget blev stemt igennem. De kommende medlemssatser fra 2020 er som følger: Aktiv kr Aktiv kr Junior 350 kr Passiv 150 kr Herefter var vi nået til punkt 6, valg af bestyrelse. Dette var hurtigt overstået, da der var genvalg på alle poster. Så HE gik videre til punkt 7, valg af revisor og en evt. suppleant. Vi manglede i dag vores revisor, men alle omkring bordet mente at vide, at han ønskede at tage et år mere, hvis vi ville have ham et år mere. Og det ville de fremmødte gerne have ham til, så revisor for det næste år, blev igen Michael Pedersen. Og som suppleant i tilfælde af Michael er forhindret, var Mads Olesen valgt. Og da Mads heller ikke var tilstede eller havde - 6 -

7 givet ytringer om fratrædelse af posten i år, blev også han genvalgt for det næste år. Så til opsummering af både resultat for punkt 6 og 7, er det som nedenstående: Formand Allan Olsen Havretoften Slagelse Næstformand Ebbe Andersen Korsbækvej Gørlev Kasserer Michael Rude Havnegade 49, 4. tv 1058 København K Revisor Michael Pedersen Agersøvej Slagelse Revisor suppleant Mads Olesen Delfingade København K HE spurgte da ind til punkt 8, eventuelt - om der var fremmødte der havde noget de ville spørge om? Dette var ikke tilfældet og hermed kunne generalforsamlingen erklæres gennemført og kunne afsluttes kl AO - 7 -

8 Fra vores eget hus. Foråret er kommet og udenfor har vi haft nogle skønne solskinsdage med temperaturer der minder om sommer. Vores generalforsamling er netop overstået og nu er det blevet tid til et nyt klubblad og om nye informationer med hvad der rør sig i klubben. Og det skal du få herunder. På anlægget sker der en masse. Anders, Kjeld, Robert, Lasse med flere, er travlt beskæftiget med at få færdiggjort landskabet omkring Pilemølle. Efter ombygningen af stationen med 2 perronspor for en del år siden, var der et efterslæb med at få lukket af under sporene, så der kunne lægges ballast ud i sporene. Det er det første arbejde de har haft travlt med at få udført. Og dette arbejde er vel overstået og nu er de i gang med at lukke af med plader, der hvor sukkerfabrikken skal opføres. Den første ballastering har også fundet sted og flere steder er der nu strøet grus og sand og langsomt men sikkert, begynder området at tage sig ud som det har været bestemt. På væggene er der flere steder malet blå på den nederste del, for at det skal illustrerer en blå himmel. I det østlige tårn har de også fået lavet en del, bl.a. perroner mellem sporene. Sporskifterne på Hylleborg vi arbejder med. (foto: AC) - 8 -

9 Simon og Ebbe har brugt noget tid på at lave el-master til S-banen, så det snart bliver muligt at sætte dem op på anlægget på S-bane strækningen Nyskov - Emborg. Men pga. en akut opstået sporskiftefejl på Hylleborg ved den seneste køredag (i marts), har arbejdet måtte indstilles for en kort stund. For på køredagen, var det pludseligt ikke længere muligt at omstille indkørselssporskiftet fra Jystrup på Hylleborg station. Det viste sig, at der af en eller anden årsag, er opstået et voldsomt spænd i sporene, hvilket gjorde, at svellen der bevæger tungerne på det yderste sporskifte, ikke kunne bevæges, når det blev forsøgt omstillet. Og placeringen af skiftet gør, at det praktisk talt er umuligt at komme derop for at gøre noget ved det, pga. skiftets beliggenhed op langs skråvæggen og bag ved spærets bærestolpe, der går ned lige her. Ebbe foreslog derfor, at vi flytter de 3 sporskifter, der danner gruppen af sporskifter for sporene 1, 2, 3 og 13, da han mente det fysisk burde være muligt at flytte dem tættere mod stationen, uden at det vil give nævneværdige problemer. Dermed blev en drastisk beslutning taget og arbejdet blev igangsat den følgende torsdag. Det giver os også den fordel, at det i fremtiden bliver langt nemmere, at komme op og lave reparationer og service på skifterne, hvis der måtte opstå problemer fremover. Og jeg tror det er en god beslutning, for alt for ofte har vi haft problemer af den ene eller anden art, hvilket typisk har været afsporinger, men også lodninger der er gået på tredjeskinner. Så samtlige byggeaftener siden, er gået med nedbrydning, flytning og reetablering af spor og elektriske forbindelser. Arbejdet er i skrivende stund ikke helt afsluttet, men forventes færdiggjort meget snart. Jeg selv, var ellers sammen med Ebbe og Flemming, gået i gang med at renovere styring af drejeskive på Nyskov. For vinteren igennem har vi i klubregi, afholdt Arduino undervisning, som vi har valgt at kalde Arduino Makerspace. Og hvad har det med drejeskiven på Nyskov at gøre? Jo, for næsten hver onsdag aften siden midten af december, har vi i klubbens klublokale, afholdt møde. En af deltagerne, var Flemming, der fik os sat i gang med at lege med styring af Arduino og en steppermotor. Flemming forslog derfor ret tidligt, at det kunne være en spændende opgave, at lade Arduino styre en steppermotor som driver en drejeskive på hans eget anlæg. Så det gik vi så i gang med at lave program til. Og da vi nu var i gang med at lave software til Flemmings drejeskive, var det ret nærliggende, at kopierer denne løsning til klubbens formål. Vi har alligevel i flere år snakket om at lave drejeskivestyring ved hjælp af en steppermotor. Men vores viden og erfaringen på området, var dengang minimal. Men nu da vi har tilegnet os denne viden via Flemmings drejeskive projekt, var det ret naturligt, at gøre brug af det ved styring af Nyskovs drejeskive. Et større ønske, som har været på klubbens ønskeliste over ting vi kunne tænke os at få lavet igennem flere år. Så inden Hylleborg brød ned pga. den ovenstående beskrevne sporskifte fejl, var mit arbejde koncentreret på at lave en ny styring til drejeskiven og gøre styreskabet på Nyskov, klar til brug af denne nye styring til drejeskiven. Og Ebbe havde hjemme fremstillet en ny holder for steppermotoren og monteret den med tandrem og nye tandremshjul, som han havde bestilt hjem fra Tyskland. Desværre viste test, at den givne gearing, ikke var stor nok, hvorfor en større gearing skal laves. Gearingen vil i stedet blive udført med en ekstra tandrem og et ekstra sæt af tandremshjul. Den første gearing var lavet med en gearing i forholdet 1:6, hvilket med en steppermotor på 200 steps pr omgang, giver en opløsning på 1200 punkter på en omgang. Men selv med denne forholdsvise høje opløsning på en omgang, kører motoren for hurtigt og selvom vi kan sænke hastigheden på motoren i softwaren, gør denne nedsættelse af hastigheden, at motoren pga. den nu lave hastighed, begynder at give nogle synlige ryk (i broen på drejeskiven), som vi håber elimineres, ved at øge hastigheden på motoren og ændre gearingen til en ud

10 veksling på 1:12. Og en anden umiddelbar fordel ved den højere gearing, er at vi får en langt mere nøjagtig positionering af sporet, da opløsningen på en omgang, øges til ikke mindre end 2400 punkter på en omgang. Men hvorfor bruge en steppermotor og ikke bare en traditionel DC motor? Fordelene ved at bruge en steppermotor, er at du kan positionere drejeskiven meget nøjagtigt ud for hvert spor på skiven. Og i forbindelse med brug til drejeskive, er det rigtigt smart, at når en steppermotor er aktiv og der er strøm til den, er den nærmest umulig at flytte ud af sin position, hvilket gør at man ikke behøver lave nogen speciel låseanordning, for at holde broen fastlåst mod det spor man vil benytte. Ulemper ved brug af steppermotor, er at det kræver speciel elektronik og/eller microcontroller baseret udstyr. Og ved det sidstnævnte, skal der laves programmeringskode, som skal lægges ind i microcontrolleren før at det vil virke. Og opgaven med at lave brugbar programkode, kan for mange være en uoverskuelig opgave. Men mestrer man at lave kode, bliver mange ting muligt, og det endda med ganske få komponenter. Arbejdet med drejeskiven forventes genoptaget, når Hylleborg igen er driftsklar. Ib har ellers siden sidst, har meget travlt med at opdele Hylleborg i de fremtidige isolationssektioner. Han er næsten færdig med at lave samtlige sektioner, hvilket har været et ret stort arbejde, som består i at opskære og opdele sporene i sektioner, lodde en stump ledning på skinnerne og føre denne forbindelsen ned igennem et hul boret i bordpladen. Her monteres de på en skrueterminal inde under bordet, der opmærkes med isolationsnummeret, så man nedefra kan se hvad der er hvad. Når han er færdig med de sidste sektioner, er det meningen at vi i fællesskab, skal i gang med at trække ledninger fra alle de nye sektioner og hen til styreskabet, hvor de her skal forbindes på stik, der til sidst tilsluttes styreskabet. Styringen vil herefter kunne implementeres med isolationerne. Ian har påbegyndt reparation og samling af vores S-maskine, som har stået adskilt på vores værksted igennem længere tid. Flere af delene til gangtøjet, var ellers blevet væk, men er nu endelig dukket frem igen. Så forhåbentlig inden længe, er S-maskinen atter kampdygtig og klar til kørsel på anlægget. AO Ekstra køredag? Som skrevet ud til de medlemmer jeg har mail-adresse på, så vil vi pga. den aflyste køredag i april, forsøge at afholde en ekstra køredag enten i Maj eller Juni. Mere herom på mail senere, når anlægget igen er køreklart og vi har fundet en dag der passer ind i vores og jeres kalender. Får du ikke info fra klubben på mail, kan du tilmelde din mailadresse til formanden på formand@smjk.dk. AO

11 En modelbane bygger er kørt i Remise... En af klubbens mange årige passive medlemmer, som også byggede i spor 0, Cay Andersen, er desværre gået bort efter længere tids sygdom. Cay har i mange år villet invitere klubbens medlemmer på besøg, på loftet af hans hus, hvor hans 30 m2 store modelbane anlæg lå. Anlægget lå direkte under tagstenene, så om sommeren var der for varmt og om vinteren for koldt til at opholde sig på anlægget. Og samtidig udsatte han besøget flere gange, grundet hans sygdom. Cay gik desværre bort inden vi fik mulighed for at se hans anlæg, men da han havde fortalt familien, at han ønskede at vi kom på besøg og så anlægget, blev vi inviteret på besøg en aften. Familien havde sørget godt for os og vi fik dejlig kage og kaffe. Vi beundrede anlægget og materiellet, som han selv havde bygget. Desværre kunne det ikke kører, trods for vores anstrængelser med at forsøge at finde fejlen. Vi er meget glade for at vi måtte komme forbi og se anlægget og opleve det Cay gik og brændte for i så mange år. Æret være Cay s minde. Anders Billede fra Cays anlæg, da vi var på besøg. (foto: AC)

12 Kalender for aktiviteter Dag Dato Tidspunkt Aktivitet Torsdag 9/ :00-24:00 Byggeaften Torsdag 16/ :00-24:00 Byggeaften/oprydning - Hveder kl. 21 Lørdag 18/ :00-17:00 Køredag Torsdag 23/ :00-24:00 Byggeaften Torsdag 30/ :00-24:00 Byggeaften (Kristi Himmelfartsdag) Torsdag 6/ :00-24:00 Byggeaften Torsdag 13/ :00-24:00 Byggeaften/oprydning Lørdag 15/ :00-17:00 Køredag Torsdag 20/ :00-24:00 Byggeaften Torsdag 27/ :00-24:00 Byggeaften Herefter sommerferie* indtil: Torsdag 15/ :00-24:00 Byggeaften Torsdag 22/ :00-24:00 Byggeaften/klargøring ny sæson Torsdag 29/ :00-24:00 Byggeaften/klargøring ny sæson Torsdag 5/ :00-24:00 Byggeaften/klargøring ny sæson Torsdag 12/ :00-24:00 Byggeaften/oprydning Lørdag 14/ :00-17:00 Køredag Torsdag 19/ :00-24:00 Byggeaften Torsdag 26/ :00-24:00 Byggeaften/oprydning Fredag 27/ :00-24:00 Sct. Michaels Nat? Torsdag 3/ :00-24:00 Byggeaften Torsdag 10/ :00-24:00 Byggeaften *Aktiviteter forventes torsdage i sommerferien. Kontakt evt. formand. Herover: Savværket ved Oddershede. (Foto: AC) Forside: Green Cargo tog på Slagelse Station. (Foto: AC)