Ansøgning om etablering af MTB teknik spor ved Lynge Idrætsanlæg og i Årtusindeskifteskoven

Transkript

1 Allerød Kommune Natur og Miljø Bjarkesvej Allerød Ansøgning om etablering af MTB teknik spor ved Lynge Idrætsanlæg og i Årtusindeskifteskoven Lynge Uggeløse Idrætsforening. Mountainbike afdeling Hermed fremsendes ansøgning om etablering af Mountainbike (MTB) teknikspor ved Lynge Idrætsanlæg og i Årtusindeskifteskoven. Sporet der ansøges om er vist på vedlagte tegning 1. Der ønskes følgende tre tilladelser: 1. Tilladelse til anlæg af dedikeret MTB spor i Årtusinde skifteskoven udenfor de etablerede grusstier. 2. Tilladelse til anlæg af returspor i naturhegnet langs fodboldbanerne. Tekniksporets fremløb vil ske på idrætsanlægget, mens returløbet ønskes lagt i det træ-, busk- og kratbevoksede hegn, som grænser op til idrætsanlægget. 3. Tilladelse til anlæg af op til 10 små 1 m høje og 2 m brede bakker på den nordsydgående strækning øst for fodboldbanerne på idrætsanlæggets matrikel. De angivne tilladelser ønskes givet separat således at sporet (pkt 1) i Årtusinde skifteskoven og retursporet (pkt 2) forhåbentlig kan startes snarest og ikke skal afvente en dispensation fra lokalplanen, som forventeligt skal gives grundet de 1 m høje bakker på banen øst for fodboldbanerne (pkt 3). 1. Baggrund MTB er en nystartet afdeling under Lynge Uggeløse IF og ønsker at supplere de omkringliggende skoves MTB muligheder med et lokalt spor beliggende ved Lynge idrætsanlæg med det formål at: - skabe en supplerende aktivitet i de naturlige omgivelser omkring Lynge Idrætsanlæg. - kombinere hallens faciliteter (klubforhold, bad, 2. halvleg, cafeen, fittness mm) med MTB udøvelse - etablere et grundlag for at kunne oprette hold med teknikøvelser tæt ved skole og hal specielt med fokus på ungdomsryttere. - understøtte den fælles vision mellem DGI og DIF, som handler om at 75% af befolkningen skal være aktive i og 50% i en forening.

2 2. Spor. Sporet planlægges efter de foreliggende tegninger, hvor den første del på ca. 450 m er beliggende inde på selve området for Lynge Idrætsanlæg, mens de resterende ca. 3 km er beliggende i Aartusindeskifteskoven og langs med denne. Den samlede oversigt over det planlagte spor er vist på tegning 1 sammen med en automatisk beregnet højdekurve for sporet. Det viste spor inde på idrætsanlægget er præsenteret i brugerrådet (halbestyrelsen) og godkendt her og det forventes igangsat med en bevilling fra DGI samt egenfinansiering indenfor de næste 4 måneder. Der udføres her et teknisk spor i overensstemmelse med lokalplanen og enkelte terrænreguleringer op til 0,5 m i forbindelse med hop, bumps og sving. Retursporet i hegnet som også vist på billede 1, bakkerne over 0,5 m samt sporet i Årtusindeskifteskoven afventer tilladelse fra Allerød kommune. 2.1 Spor på Idrætsområdet. Placeringen af sporet inde på selve idrætsanlægget er fastlagt i de brede områder udenfor (syd og øst for) fodboldbanerne og langs det brede krat/træ/buskehegn langs med Kløvermarken og vist i overordnede rammer i billede 1. Billede 1. Teknikbanespor (mørkegrå) på område for Lynge idrætsanlæg samt returspor i hegnet (lysegrøn).

3 Den samlede bræmme af græs og hegn er op mod 15 m og MTB sporet på denne strækning vil brede sig over op til 10 m. Et par billeder er indsat for at vise bredden på området mellem hegn og boldbaner. Billede 2. : Billede er mod nord fra det nordlige boldbaneområde hvor der ønskes anlagt op mod 18 små bakker. Billed 3 og 4: Øverste billede er mod nord fra det sydlige hegn langs Kløvermarken. Nederste er fra indgangen til stadion langs det sydlige hegn langs Kløvermarken. På den første vest øst gående strækning langs Kløvermosevej samt de første 100 m mod nord planlægges udført et professionelt anlagt teknik spor med belægningsgrus og evt. fliser ved professionel anlægsentreprenør over op mod 300 m.

4 På denne strækning samt de sidste 100 meter mod nord op mod Årtusinde skifteskoven langs med fodboldbanerne mod øst planlægges etableret en supplerende række mindre bakker på denne del eller ca. 18 stk. i alt. Bakkerne udformes som nogle 1 m høje, 2 m brede og op til 6 m lange bakker og rampestrækninger. Bakkerne placeres således pr. ca. 10 m. Bakkerne udformes så der kan holdes fart under kørslen og disse anlægges med anlæg 2 eller 3 på såvel opkørselsrampen som nedkørselrampen. Bakkerne suppleres med hopmuligheder a la Hop - D som vist på tegning 4. Disse hop opbygges med hophøjder på 10 cm og op til cm. Det færdige MTB spor tænkes mere kurvet end angivet på tegning og placeres i detaljer efterhånden som bakkerne afrettes. Såvel den vest-østgående strækning som den syd nordgående del uden de supplerende bakker anlægges efter aftale med Brugerrådet og, her er den allerede præsenteret og godkendt. Bakkerne tænkes udformet af råjord og dækkes med muld eller helt af muld så disse kan rettes til og tilsås med græsfrø. Bakkerne afrettes til plant niveau i kronen, så klipning af disse kan udføres med mindre håndbetjent gartnerudstyr (græstrimmer, buskrydder, robotklipper). Der er overvejelser sammen med fodbold at opsætte bænke på bakkesiden mod fodboldbanerne, så disse kan inddrages som tilskuerfacilitet, men detaljer i dette er ikke aftalt. Bænkene er tænkt placeret som vist på billede 5, hvor de to tilskuere sidder på billedet i medbragte campingstole. Billed 5. Fiktiv placering af bænke samt symbolmarkering af påtænkt teknikbane. Teknikbane markeret inørkeblå. 2.2 Spor i Årtusindeskifteskoven Sporet i Årtusindeskifteskoven er vist på tegning 1 men dog ikke detaljeret planlagt. Det er foreløbigt fastlagt efter følgende principper og med låst kørselsretning mod uret: - Der ønskes en del nord-sydgående spor som er indtegnet i den østlige del af skoven, idet der her opnås en del højdemeter, hvor de nordgående er opad og de sydgående er nedad - På de sydligt beliggende sving anlægges berms (svingbaner) med brug af stammer og stabilgrus for at sikre fart i banen så der kan opretholdes et rimeligt flow på runden (snit 5) - I den østlige del af skoven er MTB sporet bundet sammen i enkelte løkker med det formål at reducere antallet af passager af gangstierne. Tegningsnit 6 angiver fartreducerende sving i krydsningspunkter med den anlagte skovsti. - Der ønskes en samlet bane på op mod 4 km så der kan laves egentlige træningsrunder for ungehold med varighed op til minutter - Der ønskes indlagt få strækninger med god fartmulighed samt en større del strækninger med gode sving (op og ned, ud og ind) - Der udføres hop og bump (tegning 4, snit A og B) af størrelsesordenen cm, med op til 1-4 stk. pr m dvs stykker på hele banerunden. Disse fordeles spredt, men også i 2-3 og

5 4 kombinationer for at udfordre rytterne. Hop og bump er planlagt etableret med lokale materialer af træstammer og jord fra skovbunden. Forhåndenværende allerede skovet og efterladte stammer søges anvendt her. - Enkelte steder (op til 5 steder) ønskes mere tekniske elementer som vist på tegning 4 C og D. - MTB stierne etableres udenfor de værende gangstier for at undgå konflikter med øvrige naturelskere i skoven. I sporene afklippes grene, skovbund ryddes for blade, grene, stammer og sten i et ca cm bredt spor. Hovedsageligt føres sporet uden om træer, men vi vil gerne have tilladelse til at fælde op til 10 stk. træer som så efterfølgende anvendes til hop og bump som beskrevet ovenfor. Som det er vanligt ved MTB spor der krydser gangstier vil der være stamme på tværs af stien som vist i vedlagte tegningsmateriale (snit 6), der sikrer en fartnedsættelse og opmærksomhed mod gangstien lige før passage af gangsti - Sporet markeres med små hvide malingspletter på træer til højre for sporet med forventeligt 1 plet pr. 25 m samt supplerende skilte med MTB spor som det også gørs andre steder i DK. - Sporet gives omløbsretning mod uret og optages på den nationale liste over MTB spor så alle kan orienteres sig om dets beliggenhed og anvende dette. Det planlægges således ikke at være et eksklusivt spor kun for MTB. Skoleinspektør Thomas Kirkegård på Lynge skole er orienteret om vore planer og han vil gerne bakke initiativet op. Et udkast til spor er vist i billed 6. Billed 6: Forslag til tracering af MTB teknikbane spor på idrætsområde og i Årtusindeskifteskoven.

6 3. Kørsel og vedligehold Færdselsregler for kørsel i sporet vil som udgangspunkt være efter hensyn til øvrige færdende i skoven og følge det regelsæt, som gælder for andre MTB baner i Allerød kommune og Danmark. MTB vil årligt lave en gennemgang af banen for at vedligeholde de udførte MTB momenter på banen. Defekte elementer vil enten blive repareret eller fjernet og udjævnet. 4. Tidsplan Lynge Uggeløse MTB er nystartet og vi er ikke helt klar over, hvor hurtigt den beskrevne bane vil kunne etableres, men vi har en forventning om, at der med den lokale bistand og de sponsorer vi kan skaffe, vil kunne etablere en bane inden for 1 år og udbygge den til den ønskede bane senest i Økonomi Den planlagte MTB teknikbane på Idrætshalområdet forventes at kunne etableres i en bevilling fra DGI, egen økonomi og lokale sponsorer suppleret med jordtilkørsel fra Allerød kommunes projekter. Dette omfatter specielt de jordbakker som skal etableres indenfor Lynge Idrætsanlæg langs med fodboldbanerne. Allerød Kommune ved Hans Dyhrby/Jørgen Bertelsen har givet tilsagn om, at dette vil kunne ske med levering af egnet jord i et af deres projekter, hvor projektet betaler transport, aflæsning og jordprøver. Jf. møde afholdt med teknik (Hans Dyrhby, Jacob Poulsen og Jørgen Bertelsen ) Supplerende har hovedforening tilsagn fra DGI om tilskud på op til kr til materiale og håndværkstimer, såfremt arbejdet med etablering af banen kan starte i år. Mvh Lynge Uggeløse Idrætsforening MTB afdelingen. Per B. Laursen På vegne af bestyrelsen