Generel arbejdsbeskrivelse for arbejdspladsforhold i forbindelse med sporarbejder

Transkript

1 Generel arbejdsbeskrivelse for arbejdspladsforhold i forbindelse med sporarbejder (GAB Arbejdsplads) Dokument: GAB Arbejdsplads_udg 8.doc Dato: Udarbejdet af: Kontrolleret af: Godkendt af: NOJ LLUN JJEN

2 GAB Arbejdsplads side 2 af 18 INDHOLDSFORTEGNELSE 1.1 ARBEJDSPLADS MV GENERELT SITUATIONEN VED ARBEJDETS START OG UNDER ARBEJDETS UDFØRELSE AFSÆTNING Bygherrens afsætning Entreprenørens afsætning Sikring af fikspunkter m.v ARBEJDSPLADS OG ADGANGSVEJE Alment Arbejdsplads generelt Tilsynsfaciliteter Adgangs- og arbejdsveje Hegn FÆRDSELSREGULERENDE FORANSTALTNINGER Alment Adgangsforhold LABORATORIEFACILITETER PLAN FOR SIKKERHED OG SUNDHED Entreprenørens sikkerhedsplanlægning Kontrol KVALITETSSTYRING Generelt Levering af kvalitetssikringsdokumentation PROCEDURER VEDR. MILJØOVERVÅGNING Entreprenørens miljøplan Entreprenørens beredskabsplan SÆRLIGE FORHOLD I FORBINDELSE MED ARBEJDER I OG VED SPOR Generelt Krav til uddannelser Krav til sporkørende materiel Krav til radioer Planlægning og udarbejdelse af jernbanesikkerhedsplan Bestilling af og etablering af sporspærringer Bestilling af og etablering af kørestrømsafbrydelser Bestilling af og etablering af hastighedsnedsættelser Kørsel på Banedanmarks sikkerhedscertifikal Transporter til og fra sporspærringer Koordinering af kørsel på spærret spor Overlevering af spor til drift...16 Bilagsliste

3 GAB Arbejdsplads side 3 af Arbejdsplads mv. Generelle arbejdsbeskrivelser for arbejdsplads m.v. (GAB - arbejdsplads) er supplerende, generelle beskrivelser til Almindelig Arbejdsbeskrivelse (AAB) for arbejdsplads m.v., Vejdirektoratet, juni AAB er ikke vedlagt, men kan downloades fra Vejdirektoratets hjemmeside for vejregler mv. ( GENERELT Entreprenøren skal være opmærksom på Sikkerhedsreglement af 1975 (SR) med gældende tillæg samt øvrige reglementer og cirkulærer som fremgår af Banedanmark hjemmeside.. Disse reglementer indgår i entreprisegrundlaget på linie med andet SAB-stof. SR indeholder en række bestemmelser, der skal indskærpes alt personale, der på entreprenørens vegne kommer på byggepladsen, samt vognmænd og leverandører m. v. Entreprenøren skal være opmærksom på, at der kræves legitimationskort for alt personale, jf. afsnit Entreprenørens personale skal møde upåvirket af alkohol og andre rusmidler, og indtagelse af sådanne under enhver form er forbudt i arbejdstiden. Ved overtrædelse heraf kan Bygherrens tilsyn kræve de pågældende medarbejdere bortvist SITUATIONEN VED ARBEJDETS START OG UNDER ARBEJDETS UDFØRELSE Arbejdsområder er beskrevet i SAB- arbejdsplads og de til entreprisen hørende tegninger. Arbejdsområderne overtages som de henligger på licitationsdagen, og entreprenøren har det fulde ansvar for arbejdsområderne i den tid, han disponerer over dem. Entreprenøren må selv på stedet gøre sig bekendt med de forskellige arbejdsvilkår. Sporspærringer og andre indskrænkninger i forhold til normal driftssituation er beskrevet i bilag til KB (kontraktbetingelser) AFSÆTNING Opmærksomheden henledes på, at SO angiver koten til skinnens overside. I spor med overhøjde, dvs. i overgangskurver og cirkelbuer, angiver SO koten til laveste beliggende skinne, dvs. den skinne som er nærmest kurvens centrum Bygherrens afsætning Til brug for entreprenørens afsætninger forefindes på arealet polygonpunkter med x-, y- henholdsvis x-, y- og z-koordinater. Alle koordinater opgives i system UTM32 ETRS89, koter angives i DVR 90 system og vinkler angives i gon (400 g ). Kun anviste fikspunkter må anvendes. Hvis der er angivne koter på planer til bestående anlæg, må disse ikke lægges til grund for afsætningen. Det påhviler entreprenøren at kontrollere fikspunkter og polygonpunkter inden arbejdet igangsættes. Hvis der konstateres

4 GAB Arbejdsplads side 4 af Entreprenørens afsætning Sikring af fikspunkter m.v. fejl ved disse skal tilsynet underrettes. Fejl i fikspunkter fritager ikke entreprenøren for nogen del af ansvaret for afsætningens korrekthed. Afsætningsdata kan udleveres i digitalt format ARBEJDSPLADS OG ADGANGSVEJE Alment Entreprenøren foretager al afsætning udover det under pkt nævnte. Bygherrens tilsyn skal have lejlighed til stikprøvevis at kontrollere entreprenørens afsætning inden arbejdets udførelse, hvilket ikke fritager entreprenøren for nogen del af hans ansvar for afsætningens korrekthed. Entreprenøren skal sikre nivellementsbolte, skelsten m.v. eller de af Bygherrens landinspektør etablerede fiks-, måle- og polygonpunkter. Hvis disse under arbejdernes udførelse eller ved forsømmelse fra entreprenørens side fjernes, ødelægges eller går tabt, skal entreprenøren betale en erstatning på kr ekskl. moms pr. punkt. Retablering vil herefter blive foretaget af en af Bygherren valgt landinspektør. Arbejdsplads, logistikplads, adgangsveje og opstillingsspor for de enkelte lokaliteter fremgår af SAB arbejdsplads og de til entreprisen gældende tegninger. Vedrørende færdsel i spor henvises til afsnit Entreprenøren skal overholde bestemmelserne i bekendtgørelse nr. 775 af 17. september 1992 om indretning af skurvogne og lignende samt bekendtgørelse nr. 589 af 22. juni 2001 om indretning af byggepladser og lignende arbejdssteder, begge efter lov om arbejdsmiljø. Bekendtgørelserne er ikke vedlagt, men kan downloades fra Arbejdstilsynets hjemmeside ( Aftaler om brug af andre end i projektet anviste arealer, herunder private arealer og private veje, træffes af entreprenøren selv, men der skal ske underretning til tilsynet forinden aftalen indgås. I forbindelse med afslutningen af arbejdet skal entreprenøren fra berørte lodsejere modtage en tilfredshedserklæring om at arealet er afleveret i godkendt stand. Kopi afleveres til Banedanmark. Bygherre og myndigheder skal have uhindret adgang til entreprenørens arbejdspladser, uanset om de er beliggende på arealer anvist af Bygherren eller på arealer, som entreprenøren selv har skaffet.

5 GAB Arbejdsplads side 5 af Arbejdsplads generelt Tilsynsfaciliteter Entreprenøren skal foretage registrering af de eksisterende belægninger m.v. på de til rådighed stillede arealer, før arbejdets opstart samt efter retablering ved arbejdet afslutning. Udgifter til afhjælpning af fejl og mangler ved eksisterende belægninger, kantbegrænsninger, brønde, dæksler, riste, haner, hegn m.v. vil kun blive godt gjort entreprenøren, såfremt han - inden arbejdet påbegyndes i et arbejdsareal - detaljeret dokumenterer overfor tilsynet, at manglerne er til stede på dette tidspunkt Entreprenøren skal udbedre alle skader på adgangsveje og arbejdspladsen i arbejdsperioden. Arbejdspladsen skal holdes i ordentlig og ryddelig stand. Arbejdspladsen skal være vel afvandet. Entreprenøren skal bekoste alle nødvendige installationer til el, vand, kloak og telefon, herunder orienterings- og arbejdsbelysning. Lyststyrke i henhold til Arbejdstilsynets bekendtgørelse nr. 589 af 22. juni Entreprenøren skal bekoste el-, vandforbrug og spildevandsafgift samt opsætning og nedtagning af el- og vandmålere til afregning heraf. Denne skal udføre fornøden frostsikring. Arbejdspladsbelysning skal afskærmes og orienteres, så omgivelserne ikke generes. For ikke at genere tog i drift skal al lys på arbejdskøretøjer og arbejdsplads(er) afskærmes, så der ikke kan forekomme blænding. Efter endt brug af alle berørte arealer, skal entreprenøren sørge for retablering til samme stand som ved overtagelsen. Retableringen omfatter endvidere fjernelse af alle interimistiske afløbsledninger, samt tømning og fjernelse af samletank med dæksler og karme og retablering af befæstelse og belægning som øvrige arealer. Entreprenøren skal for hver entreprise stille mødefaciliteter (inkl. toiletfaciliteter) til rådighed for Banedanmarks byggeledelse til afholdelse af møder for max. 12 personer. Faciliteterne skal være med lys, vand og varme, og entreprenøren skal sørge for jævnlig rengøring. Yderligere ønsker til tilsynsfaciliteter vil fremgå af SAB herunder om entreprenøren skal levere tilsynsskur. Hvis bygherren selv leverer tilsynsskur skal entreprenøren inden for den/det anviste arbejdsplads/arbejdsspor og efter nærmere aftale anvise plads til opstilling. Entreprenøren skal bekoste tilslutning af vand, el og afløbsinstallation samt afholde udgiften for opsætning, drift og nedtagning af disse. Drift af ovenstående skal påregnes at vare fra 14 dage før arbejdets start til 14 dage efter færdiggørelsesfristen.

6 GAB Arbejdsplads side 6 af Adgangs- og arbejdsveje Hegn Offentlige veje i tilstødende områder skal holdes åbne for trafik i hele arbejds-perioden og kan ikke forventes hverken helt - eller delvis spærret ud over det i SAB arbejdsplads angivne. Adgang til sporet kan ikke finde sted overalt på strækningen, men vil fremgå af SAB og byggeplansplaner. Ved alle arbejdssteder/arbejdsområder langs sporet opsætter entreprenøren afspærring i nødvendigt omfang for egen regning. På strækninger hvor last- og personbiler kan få direkte adgang til spor i drift skal der opstilles trafikværn. Entreprenøren skal sørge for etablering, vedligeholdelse samt fjernelse af afspærringen efter endt brug. Entreprenøren skal holde alle låger/porte låst uden for arbejdstiden, og når skurpladsen det pågældende sted er ubemandet. Entreprenøren skal opsætte hegn i forbindelse med arbejder i spor iht. afsnit FÆRDSELSREGULERENDE FORANSTALTNINGER Alment Generelt skal trafikken i hele anlægsperioden kunne afvikles med så få gener som muligt. Entreprenøren skal tilrettelægge sit arbejde således, at tilkørsel og frakørsel af materialer samt anden transport sker på en sådan måde, at trafiksikkerheden på de lokale berørte veje ikke reduceres af entreprisen. Entreprenøren skal benytte de anviste til- og frakørselsveje, samt arbejdsveje. Entreprenøren skal redegøre for parkeringsforhold i sit bidrag til Plan for sikkerhed og sundhed (PSS). Afmærkning foretages af entreprenøren efter aftale med den respektive vejbestyrelse og politiet. Afspærring og afmærkning skal forsynes med markeringslygter. Banedanmarks byggeledelse informeres i god tid inden foranstaltningerne skal iværksættes. Entreprenøren har det fulde ansvar for de udførte foranstaltninger både i og uden for arbejdstiden, herunder også tilsyn. Entreprenøren skal gennem sin egenkontrol ved daglig inspektion kontrollere, at arbejdskørsel sker på en sådan måde, at trafiksikkerheden på de lokale veje og på arbejdspladsen overholdes og at vejene er rengjort tilfredsstillende.

7 GAB Arbejdsplads side 7 af Adgangsforhold LABORATORIEFACILITETER Der skal til hver en tid være fornøden adgang for udrykningskøretøjer Særlige krav til adgangsforhold vil fremgå af SAB arbejdsplads. Entreprenøren skal råde over udstyr, som er nødvendigt for at udføre de forlangte kontroller. Mandskab skal have den fornødne uddannelse. Krav til kontroller i øvrigt fremgår af AAB og SAB. Entreprenøren skal umiddelbart efter enhver prøvnings udførelse, aflevere prøvningsresultaterne til tilsynet på kontrolskemaer godkendt eller udleveret af tilsynet PLAN FOR SIKKERHED OG SUNDHED Opgaver i forbindelse med samordning af sikkerhedsarbejdet i fællesområder vil fremgå af SAB arbejdsplads. Hvis entreprenøren ikke forestår samordningen skal han levere bidrag til plan for sikkerhed og sundhed (PSS). Se GAB bilag Paradigma til plan for sikkerhed og sundhed Entreprenørens sikkerhedsplanlægning Kontrol Byggepladsen skal disponeres og indrettes med henblik på en hensigtsmæssig og forsvarlig arbejdsgang. Entreprenørens sikkerhedsplanlægning skal udføres i henhold principper beskrevet af Branchearbejdsmiljørådet for Bygge & Anlæg. Materialet er ikke vedlagt, men kan downloades fra rådets hjemmeside ( Entreprenøren skal gennem sin egenkontrol kontrollere, at de beskrevne sikkerheds- og sundhedsmæssige foranstaltninger fungerer, samt at de arbejds-miljømæssige velfærdsforanstaltninger følges. Entreprenørens kontrol dokumenteres overfor tilsynet ved anvendelse af et af entreprenøren udarbejdet kontrolskema, der som minimum skal omfatte følgende punkter: Lokalitet Dato Kontrollant/tilsyn Arbejdsfunktioner Velfærdsforanstaltninger for de pågældende arbejdsfunktioner Anvendte værnemidler for de pågældende arbejdsfunktioner

8 GAB Arbejdsplads side 8 af 18 Anvendt maskinel Kort beskrivelse af arbejdets stade KVALITETSSTYRING Generelt Entreprenørens kvalitetssikring skal udføres i henhold til ISO Entreprenøren skal implementere et kvalitetsstyringssystem, der sikrer, at det færdige produkt opfylder de kvalitetskrav, der er specificeret i kontraktgrundlaget. Ændringer i kvalitetsstyringssystemet må kun finde sted med Banedanmarks udtrykkelige forudgående godkendelse. Kvalitetskontrollen skal i omfang som minimum omfatte de kontroller, der er beskrevet i udbudsmaterialets kontrolplaner. Entreprenøren kan anvende sit eget kontrolplan-system, hvis dette system kan godkendes af Bygherren. Alt materiale, der løbende udarbejdes i forbindelse med kvalitetsstyringen, skal være tilgængeligt for Banedanmark. Det påhviler entreprenøren at fremskaffe dokumentation for kvaliteten af materialer og arbejdsydelser i forbindelse med anlæggets udførelse. Dokumentationen skal ske ved værksattester, prøveattester eller ved prøvninger på entreprenørens eget laboratorium. Entreprenørens kontrol skal udføres af kvalificeret personale og med egnet apparatur. Entreprenøren skal derudover uden vederlag afgive materialeprøver for tilsynets stikprøvekontrol. Dokumentationen skal ske løbende under arbejdets gang og fremmes mest muligt. Fastlæggelse af procedurer mv. i forbindelse med kontrollen skal ske i samarbejde med tilsynet, hvis det ikke på anden måde er fastsat i udbudsmaterialet. Udbudskontrolplan (UKP) fremgår af SAB. KS-blanketter fremgår af GAB bilag KS blanketter Levering af kvalitetssikringsdokumentation Levering af kvalitetssikringsdokumentation sker: 1. Før frigivelse af spor til drift efter spærringer Før frigivelse af spor til drift efter spærringer skal afleveres kvalitetssikringsdokumentation, der dokumenterer, at kvaliteten af det udførte arbejde opfylder kravene i KB/SAB til kørsel på sporet med de krævede hastigheder. Kvalitetssikringsdokumentationen skal afleveres til tilsynet senest én time før spærringens ophør. Se endvidere afsnit , omkring overlevering af spor til drift. 2. Efter aflevering af det færdige anlæg.

9 GAB Arbejdsplads side 9 af 18 Senest 2 uger efter ibrugtagning af hvert enkelt stadie skal afleveres det fuldstændige kvalitetsdokumentationsmateriale i henhold til Udbudskontrolplanerne, materialet afleveres i Pdf format, herunder et tryk af tegninger, hvorpå godkendte rettelser eller ændringer er angivet med rødt. Senest 2 uger efter slutjustering skal afleveres det fuldstændige kvalitetsdokumentationsmateriale i henhold til Udbudskontrolplanerne, materialet afleveres i Pdf format, herunder et tryk af tegninger, hvorpå godkendte rettelser eller ændringer er angivet med rødt. Procedure og ansvarsforhold for aflevering af som-udført dokumentation fremgår GAB bilag PROCEDURER VEDR. MILJØOVERVÅGNING Entreprenørens nøglepersoner vedrørende miljøforhold skal påregne at deltage i en gennemgang vedrørende kravene til miljøledelse. Gennemgangen afholdes af entreprenøren med henblik på at sikre kravene i udbudskontrolplanen for miljø. Endvidere skal arbejdspladsens øvrige medarbejdere deltage i en mere kortfattet introduktion Entreprenørens miljøplan Se GAB miljø Entreprenørens beredskabsplan. Entreprenøren skal udarbejde beredskabsplan for de tilfælde, hvor der trods forholdsreglerne sker uheld eller ulykker. Se GAB bilag Paradigma til plan for sikkerhed og sundhed. Bestemmelserne i Bdk s uheldsreglement (UR) skal implementeres i beredskabsplanen

10 GAB Arbejdsplads side 10 af SÆRLIGE FORHOLD I FORBINDELSE MED ARBEJDER I OG VED SPOR Generelt Alle arbejder som er tættere en 4 m fra nærmeste skinne samt 5 m fra spændingsførende komponenter i køreledningsanlæg skal planlægges og udføres som beskrevet i regler og instrukser udgivet af Banedanmark. Lokale forhold kan medføre, at områder uden for 4 m grænsen også er omfattet. Disse arbejder skal planlægges, ledes og udføres af medarbejdere inkl. underentreprenører som har gennemgået en relevant jernbanesikkerhedsuddannelse. Medarbejderne skal være i besiddelse af gyldigt legitimationskort. Regler og instrukser er oplistet på Banedanmarks hjemmeside ( Definitioner på jernbanesikkerhedsrelaterede begreber fremgår af SR afsnit Krav til uddannelser En del funktioner i forbindelse med udførsel af arbejder i og omkring Banedanmarks infrastruktur er underlagt sikkerhedskompetencekrav. Entreprenøren skal være opmærksom, at personale afhængig af funktion skal have gyldigt legitimationskort. Uddannelserne til varetagelse af disse jernbanesikkerhedsmæssige funktioner er beskrevet på Banedanmarks hjemmeside. Her findes også oplysninger om kontaktpersoner for yderligere oplysninger samt tilmelding til kurserne. Pas på på banen Vagtpost SR-2 arbejdsleder SR-2 sikring arbejdsleder SR.- 1 arbejdsleder Udarbejdelse af jernbanesikkerhedsplan Fører af arbejdskøretøj Lokomotivfører Pas på på banen for maskinførere Klargøringsmedarbejder Kursusafgifter og gebyrer for legitimationskort fremgår af Banedanmarks hjemmeside[ Personale som har gennemgået en jernbanesikkerhedsuddannelse i et andet lands infrastrukturforvaltning kan efter forudgående ansøgning meritgodkendes for kurset Pas på på banen.

11 GAB Arbejdsplads side 11 af Krav til sporkørende materiel Inden start af entreprisen skal entreprenøren udarbejde en oversigt som viser hvilke medarbejder der påtænkes anvendt. Listen skal oplyse om jernbanesikkerhedsuddannelse samt helbredserklæring og disses gyldighedsperiode. Entreprenøren skal løbende ajourføre listen. Ved hvert byggemøde oplyser entreprenøren om der er ændringer. Kopi af den ajourførte liste udleveres til byggelederen. Listen skal være tilgængelig på arbejdspladsen. Se GAB bilag Paradigma til liste over entreprenørens personales jernbanesikkerhedsuddannelse og helbredserklæringer. Alt sporkørende materiel skal inden det sporsættes på Banedanmark infrastruktur have en ibrugtagningstilladelse udstedt af Trafikstyrelsen. Inden Trafikstyrelsen kan udstede en ibrugtagningstilladelse skal Banedanmark udstede en overensstemmelseserklæring. Overensstemmelseserklæringen udarbejdes i henhold til GAB bilag BN1-74-1b, Den overordnede sagsgang er vist på GAB bilag Overordnet flowdiagram vedrørende godkendelse af skinnekørende materiel GAB bilag Checkliste vedrørende overensstemmelseserklæring oplyser hvilke forhold som skal dokumenteres. Der skal normalt påregnes ca. 6 ugers sagsbehandlingstid. Materiale til Banedanmark sendes til: Materiale til Trafikstyrelsen sendes til: Banedanmark Trafiksikkerhed Amerika Plads København Ø Trafikstyrelsen for jernbane og færger Adelgade København K Inden start af entreprisen skal entreprenøren udarbejde en oversigt som viser hvilke maskiner der påtænkes anvendt. Listen skal oplyse om dato for overensstemmelseserklæring, ibrugtagningstilladelse samt vedligeholdsdata. Entreprenøren skal løbende ajourførelisten. Ved hvert byggemøde oplyser entreprenøren om der er ændringer, kopi af den ajourførte liste udleveres til byggelederen. Listen skal være tilgængelig på arbejdspladsen. En kopi af ibrugtagningstilladelsen skal altid forefindes i maskinen. De sporkørende maskiner skal systematisk vedligeholdes. Entreprenøren skal fremlægge vedligeholdelsesprogram og logbog for de sporkørende maskiner.

12 GAB Arbejdsplads side 12 af 18 Banedanmark, Trafikstyrelsen, havarikommissioner og andre myndigheder, herunder myndigheder til hvem beføjelser henlægges eller overdrages, skal på anfordring have adgang til vedligeholdelsesnormer/vedligeholdelsesforskrifter vedrørende rullende materiel eget som indlejet - samt adgang til logbøger og andet materiale, der dokumenterer, at vedligeholdelsesnormer og forskrifter er efterlevet Krav til radioer Kommunikationen med stationsbestyreren skal ske via radio med C- eller D-drift og eller GSM mobiltelefon. Rangering i henhold til SR 36 med radio skal udføres med radio med kontroltone. Motorala CP 1000 er godkendt som radio med kontroltone. Kommunikation mellem vagtpost og fremskudt vagtpost må kun ske med godkendt vagtpostradio. Zenitel GP360(Personel)/ GM360(Mobil) er godkendt som vagtpostradio. Entreprenør skal indhente sendetilladelse fra IT & Telestyrelen i den forbindelse tildeles frekvenser, der indkodes i radioer af Zenitel. Anvender Entreprenøren radioer til andre formål skal frekvenserne godkendes af Banedanmark Planlægning og udarbejdelse af jernbanesikkerhedsplan Inden arbejdet kan påbegyndes skal det planlægges. Planlægningen skal udføres af en person med nødvendig kompetence (se pkt ). De konkrete jernbanesikkerhedsmæssige tiltag skal fremgå af en jernbanesikkerhedsplan som beskriver hvilke tiltag der skal initieres. Som planlægningsreferencer skal minimum indgå: Sikkerhedsreglement af 1975 (SR) Sikkerhedsinstruks (SIN) Relevante Sikkerhedscirkulære Eventuelle trafikmeddelelser Tjenesteplanens indledende bestemmelser(tib) Midlertidige hastighedsnedsættelser (LA) Fjernbaneinstruks/S-baneinstruks(FKI/SKI) Opholds- og sikkerhedszoner på perroner Fritrumsprofiler Bestemmelser i KB, SAB mm Gældende udgave af SR og de øvrige reglementer, instrukser og generelle cirkulærer fremgår af Banedanmarks hjemmeside ( Lokale cirkulærer etc. Vil fremgå af SAB

13 GAB Arbejdsplads side 13 af 18 Udkast til jernbanesikkerhedsplan skal indsendes til godkendelse til Banedanmarks SRkoordinatorer på eller for arbejder øst henholdsvis vest for Storebælt. Planen skal fremsendes minimum 7 dage før. Hvis der inden for en sporspærring arbejder flere arbejdshold med hver deres særskilte jernbanesikkerhedsplaner skal der udarbejdes en koordinerende jernbanesikkerhedsplan. I den koordinerende jernbanesikkerhedsplan bestemmes hvem som har kommunikationen med stationsbestyreren og hvorledes evt. kørsel styres. Det er entreprenørens ansvar at alle informationer er indarbejdet Bestilling af og etablering af sporspærringer Det er entreprenørens ansvar at søge og etablere sporspærringer med mindre andet er bestemt i KB/SAB. Sporspærringer søges som anvist på Banedanmarks hjemmeside ( De opgivne tidsfrister er minimum. Opnåelse af en sporspærring er forudsat, at der ikke er aftalt andre sporspærringer som forudsætter normal drift på strækningen der ønskes spærret. Reserverede sporspærringer vil fremgå af KB. Entreprenøren skal umiddelbart efter kontraktindgåelsen søge de af bygherren reserverede sporspærringer. Opnåelse af en sporspærring forudsætter, at der ikke er aftalt andre sporspærringer som er til hinder for opnåelse af den søgte. Inden en sporspærring skal entreprenørens SR-arbejdsleder have meldt sig til stationsbestyreren i god tid inden den aktuelle sporspærring skal etableres. For spærringer i det togfri tidsrum betyder det at SR-arbejdslederen skal melde sig senest kl 24:00. Hvis dette ikke sker, bortfalder sporspærringen. Sporspærringen dækkes som beskrevet i sporspærringscirkulæret. På stationer kan stationsbestyreren stille yderligere krav til dækning Bestilling af og etablering af kørestrømsafbrydelser Det er entreprenørens ansvar, at søge og etablere kørestrømsafbrydelser med mindre andet er bestemt i KB/SAB. Kørestrømsafbrydelsen søges som anvist på Banedanmarks hjemmeside ( Tidsfrister er som angivet på hjemmesiden. Opnåelse af en kørestrømsafbrydelse er forudsat, at der ikke er aftalt andre kørestrømsafbrydelser, som er til hinder for opnåelse af den søgte.

14 GAB Arbejdsplads side 14 af 18 Reserverede kørestrømsafbrydelser vil fremgå af KB. Entreprenøren skal umiddelbart efter kontraktindgåelsen søge de af bygherren reserverede kørestrømsafbrydelser. For at en ansøgning om en kørestrømsafbrydelse kan behandles forudsættes det, at der for det pågældende arbejde er indgået en delegeringsaftale. Se GAB kørestrøm. Hvis respektafstanden i forbindelse med arbejdet for større maskiner, som er 3,00 meter over SO (skinneoverkant), ikke umiddelbart kan overholdes er der mulighed hos driftslederen at søges dispensation for at måtte komme nærmere højspændingsanlægget. En eventuel dispensation vil blive underlagt krav om højde-sidestop, særskilt jording mv Bestilling af og etablering af hastighedsnedsættelser Det er entreprenørens ansvar at søge, projektere og etablere hastighedsnedsættelser med mindre andet er bestemt i KB/SAB. Kommunikation og frister er som angivet under Bestilling af og etablering af sporspærringer På ATC overvågede strækninger skal der projekteres og udlægges LA-balisere. Baliserne skal udlægges i henhold til en verificeret baliserplan. Balise- og standsignalplan er bilag til den aktuelle jernbanesikkerhedsplan. Forretningsgangen er beskrevet i GAB bilag ATC LA-koncept PÅ S-banen skal LA-HKT projekteres og indreguleres Omkoblingen sker i henhold til en verificeret omkoblingsplan. Omkoblings- og standsignalplan er bilag til den aktuelle jernbanesikkerhedsplan På alle typer strækninger skal der opsættes standsignaler/omkobles signaler som viser den aktuelle LA. Standsignaler opsættes jf. SR 16. Reserverede LA vil fremgå af KB. Entreprenøren skal umiddelbart efter kontraktindgåelsen søge de af bygherren reserverede LA Kørsel på Banedanmarks sikkerhedscertifikal Inden entreprenøren igangsætter arbejder, der forudsætter kørsel på Banedanmarks infrastruktur, skal der foreligge en tilladelse til kørsel på Banedanmarks sikkerhedscertifikat. Betingelsen for at opnå denne tilladelse er, at køretøjet er medtaget på materiellisten, se afsnit , samt at det føres af personale med den nødvendige kompetence og strækningskendskab. Personale skal være opført på mandskabslisten, se afsnit Disse lister skal løbende ajourføres. Tilladelsen udstedes på anmodning fra entreprenøren, når de nødvendige ibrugtagningstilladelser foreligger. Kørsel sker i henhold til SR med tilhørende reglementer og instrukser

15 GAB Arbejdsplads side 15 af 18 Kørselsformer og kompetencekrav er oplistet i SAB bilag Kørsel med skinnekørende materiel henholdsvis Kompetencekrav til betjening af maskiner og trækkraftenheder ved kørsel efter SR 71 og SR 86. Ved kørsel ud over 50 km, skal transporter på ATC overvågede strækninger fremføres med lokomotiv, der er udstyret med aktivt ATC. I forhold til tredjemand sker kørslen på Banedanmarks ansvar efter lovgivningen. I forholdet mellem Banedanmark og entreprenøren gælder dansk rets almindelige erstatningsregler, jf. AB 92, 8 og med Banedanmarks tilføjelse hertil. Vedr. kørsel på f.eks. DSB, DSB S-tog eller andre infrastrukturejeres spor skal entreprenøren ansøge hos de respektive infrastrukturejere, om tilladelse til kørsel på deres sikkerhedscertifikat. Hvis projektet umiddelbart forudsætter kørsel på andre infrastrukturejeres spor vil lokaliteter fremgå af SAB Transporter til og fra sporspærringer Transport af materialer til og fra logistikplads planlægges af entreprenøren. Entreprenøren er selv ansvarlig for alle transporter og skal selv sørge for at indgive toganmeldelse/ aftale kørsel med arbejdskøretøj på et givet tidspunkt. SR-arbejdslederen (minimum SR-1) skal ved henvendelse til stationsbestyreren indhente tilladelse til anvendelse af spor til oprangering af maskiner og arbejdskøretøjer umiddelbart inden udkørsel til sporspærring. Planlægning af sporbenyttelse til midlertidig henstilling af disse efter indkørsel fra sporspærringen skal ligeledes være planlagt sammen med stationsbestyreren. Spor som i forbindelse med entreprisen er forhåndsreserveret vil fremgå af SAB. Bliver entreprenøren mod forventning forhindret i at rømme sporet til aftalt tid, skal dette straks meddeles den relevante myndighed. Se tillige afsnit Entreprenøren skal minimum 1 måned før arbejdet påbegyndes udarbejde en logistikplan, der oplister antal og tidspunkt for transporter til og fra logistikpladser. Entreprenøren skal dokumentere at logistiktransporterne overholder den eller de pågældende strækningers begrænsninger vedr. akseltryk og metervægt. De enkelte strækningers begrænsning fremgår af Banedanmarks hjemmeside Koordinering af kørsel på spærret spor Det er entreprenørens ansvar, at etablere og vedligeholde et hjælpesystem således, at den ansvarlige SR-arbejdsleder til en hver tid har det fornødne overblik over bevægelserne på det spærrede spor. Systemet skal godkendes af Banedanmark inden arbejdet påbegyndes. Ved komplicerede opgaver med mange køretøjer og transporter må der påregnes, at der

16 GAB Arbejdsplads side 16 af 18 skal etableres en særskilt funktion, der er bemandet i det tidsrum, hvor der er bevægelser på det spærrede spor. Specifikke krav vil fremgå af SAB. Funktionen skal være bemandet med relevant SR uddannet personale. Entreprenøren skal udarbejde en overordnet plan for al arbejdskørsel og i denne sørge for indarbejdelse af arbejdsplanerne for entreprenørens egne arbejder, såvel som for andre entreprenører der har behov for adgang til sporet. Dette gøres i samarbejde med Bygherrens tilsyn. Planen skal ajourføres løbende af entreprenøren. Interval aftales med byggeledelsen. Der gøres opmærksom på, at passage af signaler som viser stop med skinnebårne køretøjer, også på strækninger med sporspærring, jfr. SR kun kan ske efter aftale med stationsbestyreren. Kommunikation med stationsbestyreren kan kun gennemføres af relevant SR uddannet personale. Hvis sikringsanlægget helt eller delvis er aflyst vil det fremgå af KB/SAB Overlevering af spor til drift Generelt Forud for ophævelse af en spærring er der på en elektrificeret strækning 3 anlægsområder, som Banedanmark skal overtage til drift: 1. Spor 2. Køreledningsanlæg 3. Sikringsanlæg Sporentreprenøren har ansvaret for ombygnings- og justeringsarbejder for Spor. Kørestrømentreprenøren har ansvar for køreledningsarbejder inkl. returstrømsveje, Sikringsentreprenør har ansvaret for arbejderne omkring sikringsanlægget. En forudsætning for sikringsanlæggets korrekte funktion er fejlfri udførelse af de sporisolationer, der indlægges under sporarbejdet. Sporentreprenørens arbejde kan derfor få indflydelse på anlæggets sikringsmæssige ibrugtagning, og sporentreprenøren skal derfor altid kunne stille mandskab til rådighed for eventuelle udbedringer, indtil sporet er i drift. Overleveringsprocedure I det efterfølgende er SR-arbejdsleder defineret som entreprenørens ansvarlige for sporspærringen. Hvis der er sket indgreb i sporet, er proceduren omkring overleveringen og ansvarsoverdragelsen som følger: SR-arbejdsleder skal 24, 18, 12, 6 og 2 timer inden sporspærringens ophør, efter forudgående aftale med byggeledelsen og de enkelte entreprenører, informere FC om status på arbejdets fremdrift.

17 GAB Arbejdsplads side 17 af 18 Ca. 1 time inden spærringens ophør gennemgår Banedanmarks tilsyn og repræsentanter fra Banedanmark, Teknisk drift, det ombyggede anlæg. I denne gennemgang skal entreprenørerne deltage med en repræsentant, der har kendskab til teknik og detaljer i projektet samt udførelse. Det må forventes, at der sideløbende skal gennemføres separate gennemgange for spor-, kørelednings- og sikringsarbejder. Forud for gennemgangen skal entreprenørens kvalitetssikringsmateriale kunne dokumentere kvaliteten af det udførte arbejde, herunder sporets og køreledningens korrekte placering samt sikringsanlæggets korrekte funktion inden for de i SAB/ GAB Spor, SAB/ GAB Kørestrøm og SAB/ GAB sikring foreskrevne tolerancer. Gennemgangen vil ikke blive igangsat, før kvalitetsdokumentationen er afleveret og godkendt. Når kørestrømsentreprenørens indgreb i køreledningsanlægget er afsluttet, og der ikke er yderligere aktiviteter, der kræver kørestrømsafbrydelse, herunder spor- og sikringsarbejder, afleverer kørestrømsarbejdslederen arbejdstilladelsen til SR-arbejdslederen, hvorefter kørestrømmen kan tilsluttes. Hvis spor-, kørelednings- og sikringsanlægget er afprøvet og fundet i orden kan spærringen hæves, når sporet er rømmet. Entreprenørernes arbejdsledere skal blive på stedet til første tog er passeret, og FC/kommandoposten over for SR-arbejdslederen har bekræftet, at anlægget fungerer korrekt. Entreprenørerne skal i denne periode have et beredskab, der hurtigt kan rette eventuelle fejl i spor-, kørelednings- og/ eller sikringsanlæg. Er der fejl, skal udbedring ske straks. Entreprenøren har ansvaret for sporet i perioden frem til og med passage af første tog, der gennemkører strækningen uden fejl. Herefter overgår ansvaret for sporanlægget til Banedanmark. Hvis der er påsat lasker har sporentreprenøren ansvaret for, at laskerne kontrolleres og efterspændes 1 gang i døgnet. For afprøvning og gennemgang af strækningen efter totalspærringer skal sporentreprenøren stille trolje til rådighed. Det aftales i god tid, hvornår troljen skal køres igennem, og den endelige planlægning skal foretages ca. 1 døgn, før sporet åbnes. Overdragelse til drift dokumenteres i en overdragelsesprotokol. Protokollen udarbejdes af Banedanmark. Se GAB bilag Protokol for overdragelse af spor til drift.

18 GAB Arbejdsplads side 18 af 18 Bilagsliste BN1-74-1b Udstedelse af overensstemmelseserklæring for rullende materiel ATC La koncept 11 Checkliste overensstemmelseserklæring Fritrumsprofiler Version BN Indenbyrdes placering af spor og perron BN Opmåling af genstande inden for profilgrænserne samt aflevering af data BN Fast afmærkning af sporets tracé BN Sporafstand og frispormærker Kompetencekrav til betjening af maskiner og trækkraftenheder ved kørsel efter SR 71 og SR 86. Kørsel med skinnekørende materiel. Procedure og ansvarsforhold for aflevering af som udført dokumentation Overordnet flowdiagram vedrørende godkendelse af skinnekørende materiel Paradigma til liste over entreprenørens personales jernbanesikkerhedsuddannelse og helbredserklæringer Paradigma til liste over entreprenørens godkendte materiel Paradigma PSS- dec 2005 Paradigma for Protokol for overdragelse af spor til drift KS blanketter Aluminotermisk svejsning kontrolskema Etablering af bedding og bygning af sporskifte kontrolskema Indgreb_i langskinnespor_kontrolskema Indlægning_sporsk_på betonsveller_kontrolskema Isoler- og klæbestød_kontrolskema Komprimering kontrolskema Kontrolnivellement Geometri af færdige overflader kontrolskema Kontrolskema for spormål mv. efter svejse- og klæbearbejde Placering isolerstød kontrolskema Placering spor perron kontrolskema Spændingsudligning kontrolskema Tværprofil efter ballastrensning kontrolskema