UPDATE NY MAND PÅ BROEN MØD ADP S NYE CEO NILS SKEBY. DMTC hvad vil vi, hvornår og med hvem? ADP investerer 22 mio. kr. i grøn containerhåndtering

Transkript

1 UPDATE NY MAND PÅ BROEN MØD ADP S NYE CEO NILS SKEBY DMTC hvad vil vi, hvornår og med hvem? ADP investerer 22 mio. kr. i grøn containerhåndtering Leder: Vi kan jo ikke alle sammen vækste... eller kan vi? Fantastisk sæson for Cruise Fredericia

2 November 2015 Vi kan jo ikke alle sammen vækste eller kan vi? Alle taler om vækst for tiden. Alle danske havne ønsker vækst og rigtigt mange investerer. En stor del massivt. Hos ADP vil vi også meget gerne tale om vækst, og vi vil også gerne investere. Og vi vil være realistiske og ikke tage nogen unødvendig risiko. Kigger vi på branchens prognoser, forudser de en årlig vækst i godsomsætningen på cirka fire procent. På tværs af de danske havne. Det er pænt, men måske ikke nok til at retfærdiggøre havneudvidelser i milliardklassen. Vores investeringer skal først og fremmest give mening. Vi investerer selvfølgelig løbende i vores kajanlæg og i optimering af vores processer og vi har for eksempel netop indkøbt en ny kran til at effektivisere containerhåndteringen på Fredericia Havn. Fordi det giver mening dér, hvor vi er nu. Men når vi snakker langsigtet investering i vækst, handler det for os ikke kun om at investere i kajer. I stedet tror vi på, at væksten også ligger i at brede havne-begrebet ud. I at udvide vores perspektiv, tænke ud af boksen og bryde med forestillingen om, hvad en havn er og kan være. Derfor er DMTC-projektet og de kvadratmeter erhvervsjord i Taulov vores primære strategiske indgangsvinkel til at skabe vækst for Fredericia Havn og for ADP. Ved at skabe synergier med et nyt transport- og logistikcenter tror vi på, vi kan få del i en kage, der er væsentligt større og derfor et godt supplement til de fire procents vækst, som alle danske havne kæmper om. For konkurrencesituationen er skærpet markant de senere år, og på den baggrund hverken kan eller vil jeg love fem eller ti procent øget godsmængde over vores kajer det næste år. Men jeg kan love, at DMTC-projektet på sigt vil bidrage til øget omsætning og indtjening for ADP, og at det vil skabe arbejdspladser for byen og på den måde bidrage til vækst i hele vores region. Nils Skeby, CEO, ADP A/S ADP investerer løbende massivt i driftsoptimeringer og oppetid, og seneste investering er endnu en el-forsynet mobilkran til 22 mio. kr., der skal effektivisere containerhåndteringen på Fredericia Havn. Den nye kran har en grøn profil og er samtidig støjsvag, hvilket kommer både medarbejdere, besætning og borgere i Fredericia til gode. I november tager ADP den seneste tilføjelse til kran-familien i brug, når en spritny, el-forsynet mobilkran, ved navn M11, bliver en del af containerhåndteringen på Fredericia Havn. Høj oppetid og øget effektivitet - Med M11 har vi i alt fire kraner til rådighed på containerterminalen og det giver os mulighed for at modtage og håndtere to skibe ad gangen. Investeringen handler således først og fremmest om vores effektivitet på containerterminalen. Vi oplever vækst og vil kunne garantere vores kunder en høj oppetid på containerhåndteringen, fastslår driftsdirektør i ADP, Jacob Gerdes. Ansvarshavende redaktør: Nils Skeby, CEO Udgives af: Associated Danish Ports A/S Layout, tekst og opsætning: Related Foto: Associated Danish Ports A/S Holmgaard Fotografi an Ny kr icia er i Fred Den nye kran, der er leveret af Terex, er opgraderet ift. ADP s seneste investering på kran-fronten - søsterkranen M10 fra M11 kan som udgangspunkt det samme som M10, men har dog en gearing, der kan løfte tungere gods mere effektivt. - Den nye kran kan klare en vægt på op til 125 tons og kan samtidig håndtere to 20 fods containere ad gangen. Det giver os mulighed for at håndtere tungere gods hurtigt og mere effektivt. Det er særligt en fordel i forhold til udskibning af bulk-varer som fx korn i containere, hvor vi ser en vækst, og da kranen er opgraderet til at kunne tage to 20 fods containere på maxvægt ad gangen sikrer den oppetiden i operationen. To af vores øvrige kraner kan i princippet også godt håndtere to containere på én gang, men de er ikke helt så effektive. Med M11 kan vi holde hastigheden og løfte tungere gods, forklarer Jacob Gerdes. Grøn og stille Centerhavn DK-7000 Fredericia Tel post@adp-as.dk ADP investerer 22 mio. kr. i grøn containerhåndtering Udover kapacitetsforøgelsen kan driftsdirektøren glæde sig over, at den nye kran bidrager positivt til ADP s miljøregnskab. - For en havn som vores, der har fem til seks ugentlige containeranløb, gør det en meget stor forskel. Kranerne kører rigtigt mange timer hver uge, og med anskaffelsen af M11 vil den primære kranoperation på containerterminalen fremover være el-baseret, og det reducerer altså vores CO2udledning betragteligt, fastslår Jacob Gerdes. ADP har også fokus på et andet miljø-element; støj. Vi besluttede i 2014 at analysere på støjforholdene på havnen og fandt her ud af, at vores dieselkraner støjer relativt meget. Impulsstøjen slipper vi ikke af med, men vi arbejder effektivt efter best practice og ud fra de erfaringer, vi har analyseret os frem til. Samtidig glæder vi os over, at eldrevne kraner ikke giver de samme rystelser som vores eksisterende kraner med dieselmotor. Det giver et væsentligt bedre arbejdsmiljø for vores kranførere, pointerer Jacob Gerdes. Værd at vente på Kranen tages i brug i løbet af november, men den har været længe undervejs. - Vi begyndte processen i starten af året og underskrev kontrakten den 25. marts. Kranen, der ankom til Fredericia 2. september, er produceret i Düsseldorf og blev sejlet til Fredericia via Rhinen og Kielerkanalen, fortæller Kenneth Jenrich Nielsen, der er maskinmester og har haft ansvaret for den tekniske del af projektet. Han har således fulgt produktionen tæt og fået de tekniske detaljer på plads med fabrikken. - Planen var, at kranen skulle have været i drift i oktober, men en række tekniske forhold har gjort samlingsprocessen lidt længere, og vi har derfor valgt at udsætte ibrugtagningen til november. Der har været fire-fem mand fra fabrikken heroppe for at samle kranen, og ADP s medarbejdere har fulgt processen tæt. På den måde er vi bedst muligt klædt på til den fremtidige drift af kranen, uddyber Kenneth Jenrich Nielsen. Investering i fremtiden En ny kran er en relativt sjælden begivenhed, og driftsdirektøren lægger da heller ikke skjul på, at der er tale om en stor investering. - Kranen alene har kostet i omegnen af 22 millioner kroner, og dertil kommer så åg og udstyr for omkring tre millioner. Det er en stor investering, men vi tager den, fordi vi forventer at vokse på containerdriften. Vi tror på vækst, og det har vi nu optimale rammer for at skabe, slutter Jacob Gerdes. 3

3 At sætte sin kurs og korrigere undervejs august i år tiltrådte Nils Skeby stillingen som administrerende direktør i ADP A/S. Selv føler han, at han er kommet til et job i det for ham helt rigtige miljø, der for alvor gør det muligt at kombinere interessen for det maritime med passionen for forretningsudvikling og ledelse. Og som giver ham mulighed for at gøre det, han gør bedst: sætte kursen og korrigere undervejs. Nils Skeby er født og opvokset på Fanø ud for Esbjerg som søn af en nu pensioneret sømand og navigationslærer. - Min far sejlede blandt andet med Skoleskibet Danmark og jeg kom tidligt med ham på tur. På den måde blev havet, havnen og skibene helt fra min tidligste barndom en del af mig, fortæller Nils Skeby, der blev i Esbjerg, til han som 20-årig havdevfærdiggjort uddannelsen som skibselektriker fra Esbjerg Havn. På det tidspunkt begyndte en anden væsentlig interesse for alvor at trække elitesporten. - Jeg spillede badminton og jeg var god tid til det. Bedre end de fleste, fandt jeg ud af. Derfor flyttede jeg til Aalborg - for at sparre med de bedste og rykke mig som badmintonspiller, fortæller han om perioden, hvor han som 23-årig blev professionel og de næste syv år levede af sin sport, var en del af det danske landshold og rejste rundt til badmintonturneringer over hele verden. Faktisk var han i en årrække blandt de ti bedste i verden. Men allerede efter et par år som professionel tog Nils Skeby en vigtig beslutning. En plan efter planen - Mit mål var hele tiden at se, hvor langt jeg kunne komme. Hvor dygtig jeg kunne blive. Men jeg var hurtigt meget bevidst om, at en dag ville grænsen være nået. Det var vigtigt for mig, når den dag kom, at have en ny plan at kunne komme videre. Derfor flyttede jeg som 25-årig tilbage til Esbjerg og begyndte at læse maskiningeniør sideløbende med min badmintonkarriere, beretter Nils Skeby, der i dag ikke er i tvivl om, at badmintonkarrieren har været med til at forme hans person og karriere: NILS SKEBY CV Født 29. januar 1964 Uddannet elektriker og maskiningeniør Tidligere CEO hos DanCopter A/S, AkvaMiljø Caspian, Voith Industrial Services A/S og Dansk Svejse Teknik A/S Gift med Anita og far til Kristina på 27 år, Signe på 24 og Niels Christian på Badminton er ikke en holdsport især ikke når du spiller single. Du er kun dig selv. I badminton er der måske 100 deltagere i en turnering og kun én vinder. Kunsten er at kunne tabe alene, ærgre sig alene og så rejse sig igen, alene. Vinde den næste bold, den næste kamp. Det kræver mental styrke og det kræver taktiske evner. Det handler om hele tiden at analysere modstanderens spil og korrigere dit eget. Være vågen og justere dit spil. Mod nye mål Som 30-årig indstillede Nils Skeby sin badmintonkarriere. Ikke fordi han blev skadet eller mistede lysten, men fordi han havde nået sit mål. - Jeg kunne mærke, at jeg havde nået toppen. Jeg havde ikke evnerne til at komme længere end blandt de ti bedste i verden. Derfor stoppede jeg. For at begynde det næste kapitel i mit liv, bruge min ingeniøruddannelse og starte min erhvervskarriere. Han fik job som salgsingeniør i en virksomhed, der arbejdede med arbejdsmiljø. - Jeg var med i hele processen; fra design til installation, og jeg fandt sammen med min arbejdsgiver hurtigt frem til min force: at analysere situationen, lægge en plan, føre den ud i livet og så korrigere kursen. Det har på mange måder præget min karriere siden, vurderer Nils Skeby, der efter et par år søgte internationale udfordringer hos virksomheden Crisplant i Aarhus, inden han i 2000 vendte tilbage til Esbjerg og et job i olie/ gas-branchen. - Branchen var spændende for mig, dels fordi jeg i en vis forstand fik lov at komme tilbage til havne- og offshore-miljøet, dels fordi det er en branche med mange store kunder, som man skal arbejde hårdt for at få og endnu hårdere for at beholde. Tillid og troværdighed er altafgørende. Går det galt, koster det enorme summer. Det var en spændende udfordring og en tilgang, jeg har taget med mig, forklarer han om en periode, hvor han samtidig for første gang får smag for ledelse. Mæt af turnarounds det nogle udviklingsmuligheder, som for eksempel DMTC-projektet, der i mine øjne er utrolig visionært og fantastisk godt tænkt, vurderer Nils Skeby, der samtidig kalder ADP en veldrevet virksomhed med en helt unik geografisk placering. - Her er ikke noget, jeg hverken skal fikse eller vende. Men det er klart, at vores omverden har forandret sig; godsstrømmene skifter, og det skal vi selvfølgelig tilpasse os. En af ADP s største indtægter er Nordsøolien, og selvom den ikke forsvinder, så bliver den mindre, og vi bliver på sigt udfordret på omsætning, hvis ikke vi handler. Vi skal kunne skabe yderligere vækst for at kunne fastholde vores indtjening, og min rolle er at se situationen med nye forretningsmæssige øjne, vurdere og analysere virksomhedens position og at korrigere ikke ændre kursen, fastslår den nye CEO, som i høj grad skeler til udlandet, når han bliver spurgt ind til sine planer med ADP. - Vi skal følge udviklingen og i højere grad orientere os internationalt. Samtidig skal vi være mere synlige og generelt mere offensive markedsføringsmæssigt der er lidt for få, der ved, hvem vi reelt er, og hvad ADP står for. Det skal vi ændre på, fastslår han. Nils Skebys interesse for ledelse, kombineret med hans sans for forretningsudvikling, giver ham i den efterfølgende årrække mulighed for at sætte sig i direktørstolen i en række virksomheder under forandring, senest Esbjergbaserede Dansk Svejse Teknik A/S. Mod på fremtiden og respekt for fortiden - Jeg har i min tid som direktør arbejdet en del med turnarounds. På en eller anden måde har det ligget naturligt for mig at gå ind i en virksomhed, arbejde med den, se på mulighederne, analysere dem, skabe noget nyt og på den måde flytte virksomheden i en ny retning igen, korrigere kursen. Det er enormt spændende og lærerigt, men det er også en ekstremt barsk opgave med et stort pres og ofte med store konsekvenser for organisationen. Jeg er nået dertil, hvor jeg gerne fortsat vil udnytte mine evner for udvikling og ledelse men i et mere positivt og langsigtet perspektiv, forklarer den nye ADP-direktør, der fra 2014 og frem til sin ansættelse sad i bestyrelsen for Hanstholm Havn og dér på nærmeste hold fik indsigt i moderne havnedrift, havnelovens betydning og udviklingen på området. - ADP har rigtig mange erfarne medarbejdere, som sikrer, at vi har historien med os i det, vi gør. Samtidig er vi så privilegerede, at vores bestyrelsesformand, Arne Tirsgaard, har været med fra begyndelsen. Det er en kæmpe force at have en så erfaren herre med på holdet. Han er både en værdifuld sparringspartner for mig og organisationens garanti for, at jeg ikke kommer og vender det hele på hovedet, smiler Nils Skeby og gentager, at kursen ikke skal ændres blot korrigeres. - Der sker en fantastisk udvikling i havnebranchen i øjeblikket, som jeg glæder mig over at være blevet en del af. Samtidig tiltaler ADP s koncept mig meget. Det, at vi er et aktieselskab med tre havne, giver os dels flere strenge at spille på og så giver Det er dog vigtigt for den nye direktør, at al udvikling sker med udgangspunkt i ADP s DNA og historie og i tæt samarbejde med både medarbejdere og bestyrelse. - Ikke fordi ADP på nogen måde er i krise, men fordi det er det rigtige at gøre - og det rigtige tidspunkt at gøre det på. Det er en spændende og langsigtet opgave, som jeg glæder mig meget til at dedikere de næste mange år til at løse ja, meget gerne resten af mit arbejdsliv, hvis jeg er så heldig, slutter han. Læs mere om Nils Skebys tanker og ambitioner med DMTC-projektet på de følgende sider 5

4 DMTC - FRA AMBITIØS VISION TIL KONKRETE PLANER Siden ADP tilbage i 2014 købte m2 jord fra Fredericia Kommune med det formål at etablere Danmarks nye multimodale transport- og logistikcenter, har vi fået mange spørgsmål: Hvad vil I med området? Skal I være shipping- eller logistik-aktør? Vil I konkurrere med os? Vi har nu fastlagt en konkret plan for området og kan derfor give klare svar på de mange spørgsmål. Etableringen af et nyt transport- og logistikcenter med udgangspunkt i Taulovs helt unikke placering i forhold til motorvejs- og jernbanenet samt havn og lufthavn, er en fantastisk visionær idé, mener ADP s nye adm. direktør Nils Skeby: At supplere ADP-forretningen med en tørhavn ligger i rigtig god forlængelse af den oprindelige vision med ADP. I navnet Associated Danish Ports ligger netop en vision om at samle danske havne med tydelige synergier, vurderer Nils Skeby, der har brugt en stor del af sin første tid i ADP på at tale med interessenter og aktører på havnen. - Det er min oplevelse, at mange har undret sig over, hvad vi ville med området og at nogle måske ligefrem har følt sig utrygge ved vores investering og engagement i Taulov. Det har overbevist mig om vigtigheden af at få fastlagt retningen og meldt klart ud til vores omverden, at nej, vi ønsker ikke at konkurrere med hverken shippingvirksomheder eller logistikaktører. Vi har med den nye havnelov fået en unik mulighed for at udvikle en tørhavn, men ADP er - og vil fortsat være den neutrale part i forhold til vores interessenter, fastslår Nils Skeby, der sammen med sit team har analyseret mulighederne og er klar med en konkret plan for området. Transport, logistik og e-handel Taulovs helt store styrke er områdets infrastruktur, og ADP s ønske er at skabe et område for virksomheder med et stort transport- og logistikbehov samt skabe mulighed for e-handelsvirksomheder en såkaldt e-handelsklynge. Netop e-handel har de senere år oplevet nogle imponerende vækstrater en udvikling, som kun ser ud til at fortsætte. - Når vi taler e-handel, er behovet for effektiv transport og logistik helt essentielt. Og Taulovs beliggenhed er ideel både i forhold til at modtage varer fra ind- og især udland og i forhold til at videredistribuere dem til hele Danmark. Samtidig er der en utrolig god synergi med havnen: Det giver gods ind over kajen, som vi kan flytte til vores tørhavn et logistikcenter, der tømmer containerne og distribuerer det ud til e-handelsvirksomhederne i området, fastslår Nikolai Røjkjær, der er New Business Develop Manager hos ADP og ansvarlig for DMTCprojektet. Fra kajkant til logistikcenter For at opnå synergier mellem havnen i Fredericia og tørhavnen i Taulov vil ADP samtidig fokusere på en mere optimal udnyttelse af kajnære arealer. - Vi har på Fredericia Havn kun kvadratmeter til rådighed. Det er ikke voldsomt meget for en erhvervshavn, når mulighederne for at udvide samtidig er meget begrænsede. En af vores fornemste 6 opgaver er derfor at udnytte kajnære arealer i Fredericia bedst muligt, forklarer adm. direktør Nils Skeby og uddyber: - Vi har i dag en del virksomheder på havnen, som primært ligger her, fordi det har de altid gjort, men en hel del af dem kan opnå klare logistiske og økonomiske fordele ved at flytte til DMTC, så det vil vi tilbyde dem. De skal fortsat modtage den service, de i dag oplever på havnen, og de skal have hjælp til at flytte deres produkter fra kajkanten til deres nye placering, fastslår han. På den måde kan ADP både optimere arealerne og driften på havnen og samtidig bidrage til at optimere DMTC-kundernes økonomi, fordi kvadratmeterne er billigere i Taulov, og for havnekunderne fordi kajnære arealer kan udnyttes til vækst. - For mange vil en placering i Taulov være mere attraktiv, og på den måde opnår vi den synergi mellem DMTC og vores kerneforretning på havnen, som var grundidéen fra starten, pointerer Nikolai Røjkjær. Nyt sikret parkeringsområde Som et sidste element vil ADP etablere et nyt Secure Parking område - en sikret parkeringsplads med velfærdsfaciliteter som overnatningssted til de mange lastbiler, der hver dag passerer gennem Danmark og Trekantområdet. - Vi vil etablere et sikret område med gate, hegn og vagter og med mulighed for overnatning, bad og bespisning. Forholdene for chaufførerne er i dag ikke tilfredsstillende for nogen, og området skal mod et mindre fee være tilgængeligt for alle. Ikke kun lastbiler med ærinde i DMTC. Tiltaget vil også frigøre noget plads på havnen, fordi en del lastbiler i dag parkerer her - og samtidig løse en udfordring i Taulov, hvor mange i dag vælger at overnatte, forklarer Nikolai Røjkjær, der suppleres af sin direktør: - Tiltaget er en service på linje med de øvrige services, vi leverer som havn. Ligesom vores krankørsel er en nødvendighed i forhold til at drive havn, ser vi etableringen af et Secure Parking område som en nødvendig faktor for at skabe vækst i DMTC og deraf afledt omsætning på havnen. Vi skal som havn altid arbejde på at udbyde services, der gør det attraktivt at vælge vores varer, og det er også tanken bag det nye sikrede parkeringsområde. Der er og skal altid være en tydelig sammenhæng mellem vores havnedrift og de dispositioner, vi foretager i DMTC-regi. Det handler for os om at skabe synergi mellem vores havne, om at skabe vækst og om at udnytte de logistiske fordele, vi har og kan vi så samtidig løse en konkret udfordring på havnen og i Taulov, er vi meget tilfredse, slutter Nils Skeby. 7 FØRSTE SPADESTIK TIL DANMARKS FØRSTE TØRHAVN ER TAGET Fredag den 4. september tog CEO i ADP Nils Skeby og Fredericias borgmester Jacob Bjerregaard (S) i fællesskab det første spadestik til det nye byggeri på DMTC s arealer ved Taulov. ADP er bygherre på opførelsen af et nyt domicil i Prinsessens Kvarter, der skal huse virksomheden Otto Schachner ApS. Men det nye byggeprojekt er kun begyndelsen. - Det første spadestik er den foreløbige kulmination på halvandet års udviklingsarbejde og markerer samtidig begyndelsen på en ny fase. Vi oplever stor interesse for projektet, og vi er i løbende dialog med flere potentielle tilflyttere til området, fastslår New Business Develop Manager hos ADP, Nikolai Røjkjær. Byggeriet gik for alvor i gang i uge 42 og står færdigt medio Taulov er den vigtigste blandt de i alt syv dan ske hubs inden for transport og logistik. Der er derfor utrolig god synergi i at placere en tørhavn netop her tæt på Danmarks jernbaneknudepunkt, tæt ved motorvejsknudepunktet og tæt på havn og lufthavn. Det fås ganske enkelt ikke bedre i Danmark, og den udvikling af området, som lige nu pågår, tilfører v området endnu en dimension. Jeg er slet ikke i tvivl om, at etableringen af DMTC vil tiltrække yderligere vækst til området i form af flere virksomheder med fokus på transport og logistik. Så DMTC understøtter på alle måder Fredericia Kommune og Business Fredericias vækststrategier ikke mindst i kraft af placeringen ved siden af DanmarkC, som vi vurderer til at være noget af Danmarks mest attraktive erhvervsjord. Kristian Bendix Drejer, Erhvervsdirektør i Fredercia 7

5 Fantastisk sæson for Cruise Fredericia Cruise Fredericia er for alvor blevet en etableret krydstogtdestination med positive gæsteevalueringer og stor lokal opbakning har været en god sæson for Cruise Fredericia. Hele fem krydstogtskibe har henover forår og sommer lagt til kaj mod bare ét i debutsæsonen Samtidig har en række ændringer på kajen og i modtagelsesområdet fået positive tilbagemeldinger, og de foreløbige ratings fra krydstogtgæsterne vidner også om en stærk sæson. - Logistikken i forhold til landgang og bustransport fungerede meget bedre i år, ligesom vores frivillige guider blev rigtigt godt modtaget af cruise-gæsterne. Vores gæstespørgeskemaer, som generelt er mere valide i år, fordi vi har haft flere anløb og dermed svar fra et mere varieret udsnit af anløbsdage blandt andet i forhold til vejrforhold, nationaliteter og lignende, viser mange positive tendenser. Hele 70 % angiver, at de meget sandsynligt vil anbefale et besøg i Fredericia til andre og flere skriver endda, at vi har været det bedste ophold på deres 13-dages cruise. Det er vi meget stolte af, fortæller Gry Klok Thomsen, der er Cruise Business Manager hos ADP. Stor lokal selvtillid og opbakning Hos Cruise Fredericia glæder man sig især over, at opbakningen fra byens borgere og oplandet var på samme niveau som sidste år. Byen har virkelig taget rollen som krydstogtvært på sig, og det mærker man også hos den lokale handelsstandsforening Fredericia Shopping. Cruise Fredericia har virkelig trukket noget nyt til byen og skabt selvtillid blandt borgere og forretningsdrivende i Fredericia. Vi oplever markant flere besøgende i vores butikker på dage med krydstogtanløb, og det kan selvfølgelig også mærkes på omsætningen. Det er ikke kun krydstogtgæster og lokale, men også blandt dem, der bor lidt længere væk, er der stor interesse, og det bidrager i høj grad til den positive vækst. Christian Jungmark, formand for Fredericia Shopping For at fastholde interessen lokalt og regionalt arbejder Cruise Fredericia, Fredericia Shopping, FredericiaC og VisitFredericia sammen om at lægge events i Fredericia by og i det nye, eksperimenterende bymiljø C-byen på de samme dage som de kommende krydstogtanløb. På den måde skabes der en samlet oplevelse for borgerne, så der bliver andet og mere end blot krydstogtanløbet at komme efter. Netværk giver synlighed i branchen Ud over arbejdet med at fastholde byens interesse for de kommende krydstogtanløb arbejder Gry Klok Thomsen og Cruise Fredericia på at tiltrække nye rederier og anløb senest gennem et medlemskab af netværksorganisationen Cruise Baltic: - Netværket består af 28 baltiske krydstogtdestinationer, og medlemsskabet giver os nogle unikke kontaktmuligheder til mange af de rederier, som er interessante for os. Samtidig giver det os mulighed for at sparre med andre større og mere erfarne krydstogtdestinationer som fx Stockholm og Skt. Petersborg. Sidst men ikke mindst giver det synlighed i branchen, når vi står på Cruise Baltics stand på Seatrademessen i Hamborg, som vi gjorde for første gang i september, fortæller Gry Klok Thomsen, der i marts 2016 igen drager mod Florida og den årlige internationale cruise-messe. - Messen afholdes i år i Fort Lauderdale, og vi håber på dér at få en fornemmelse af, hvad 2017 byder på. Som det ser ud lige nu, har vi allerede syv forespørgsler på anløb til 2017, men vi vil rigtigt gerne ramme de ti, smiler Gry Klok Thomsen, der ser frem til at kunne præsentere en række nyheder for rederierne: - Vi har en meget attraktiv destination med hele 13 topattraktioner i nærheden. Samtidig kan vi fra 2016 tilbyde rederierne hele tre Unescosites inden for halvanden times kørsel: Jellinge-stenene, Vadehavet og nu Christiansfeld, der for relativt nylig blev udpeget til Unescoverdensarv. Derudover har vi bridge-walking på Lillebæltsbroen, keramikmuseet Clay i Middelfart med den store Royal Copenhagenudstilling, og så åbner LEGO House forhåbentlig i Så vi føler virkelig, vi har meget at byde på, slutter Gry Klok Thomsen.