20 KNOB MED EN SAGTE HVISLEN

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "20 KNOB MED EN SAGTE HVISLEN"

Transkript

1 TEKST JAKOB JOHANNSEN FOTO PER HEEGAARD 20 KNOB MED EN SAGTE HVISLEN bygget på SammE måde Som En trækajak og med En drejelig kulfibermast adskiller trimaranen barracuda, Sig fra de fleste andre fartøjer. vi Har været på vandet med fartmaskinen, der Er prototype til En ny dansk trimaran. 1. Gennakeren er sat og farten nærmer sig de 22 knob. 2. Tre sejl på rad, der alle sammen trækker. 3. Solid teak på dørken i salonen. 4. Kajak-byggemetoden for første gang overført til en større sejlbåd. 5. Klassemærket, som det kommer til at se ud, når Barracuda bliver en entype trimaran Hvem har ikke beundret den fantastiske måde, som trækajakker er bygget op på, når man passerer kajak-klubben på havnen? Smalle lister af mahogni eller cedertræ, fint limet sammen, slebet, bejdset og lakeret, så det til sidst ligner ét stykke ædelt træ. Og hvor mange af os har tanken ikke strejfet, at det ville være fantastisk, hvis det kunne lade sig gøre at bygge en større sejlbåd efter samme princip. Med de nye materialer til at lime mahognilisterne sammen med kan det nu lade sig gøre. Ikke alene kan man opnå den samme utrolige finish og skønhed, som hos en kajak af træ. Man kan samtidig score gevinsten ved at få en båd, der vejer næsten lige så lidt, som hvis den var bygget efter de mest moderne metoder i kulfiber. Det var lige, hvad bådebyggeren Jan Skov Andersen fra Vestre Skerninge ved Fåborg gjorde, da han for seks år siden tegnede og byggede en trimaran til sig selv og sin familie kone og to børn. Han har i flere år arbejdet hos det berømte træskibsværft Walsteds på Thurø, men blev selvstændig i Trimaranen hedder Barracuda, og navnet bliver også type-betegnelsen for en helt ny dansk trimaran i næsten 100 % kulfiber, der nok kommer i vandet i løbet af næste sæson. Men foreløbig har den gamle Barracuda i mahogni sejlet fem sæsoner i danske og skandinaviske farvande. Mest som familie- og turbåd, men et par gange om året også i distancekapsejladser bl.a. i den fynske sejlads Øhavet rundt, hvor den har været første båd i mål flere gange, og en gang sejlede i rekordtid med en gennemsnitsfart af over 10 knob. De seneste par år har Barracuda måtte nøjes med at vinde af sit løb. Nu deltager også nogle meget større katamaraner og trimaraner, der altså kommer først i mål, men taber på præmietid. Hurtig og komfortabel Min enkle ambition er at bygge hurtige, smukke, komfortable og utraditionelle både, om de så skal bygges i træ, glasfiber, kulfiber, kevlar eller en kombination af flere materialer, siger Jan Skov Andersen til Bådmagasinet SEJL. Min trimaran Barracuda, som jeg selv har tegnet og bygget, er det første skridt på vejen til at begynde en produktion af både med et lignende design. Og nu efter fem sæsoner med Barracuda er jeg yderst tilfreds med resultatet, og jeg har fået nye ideer og har snart den næste trimaran klar. Den dag, Bådmagasinet SEJL skulle prøvesejle Barracuda, blæste det kraftigt fra vest. Om formiddagen havde vi testet en stor og tung ny cruiser, som det var lykkedes os at lægge helt 44 BÅDMAGASINET SEJL FEBruAr

2 1 2 ned på siden med en ikke alt for stor gennaker. Og vinden var frisket yderligere, inden vi nåede frem til Vestre Skerninge på Sydfyn. Den ser ikke ud af meget, Barracuda, selvom den er klappet ud til sin fulde bredde på 7,4 m, når den ligger ved en stormomsust mole, der er bygget til store fiskerbåde. Den ligner ikke andre trimaraner, fordi de to sideskrog er næsten en meter længere fremme end hovedskroget. Og midt på ruffet står en sort kulfibermast og svinger rundt om en meget lille tap, der fungerer som mastefod. Men om bord kom vi da, og ud af havnen for den lidt for store og kraftfulde påhængsmotor, som var erstatning for bådens normale seks hk, der var til reparation. Og så kom storsejlet op uden reb, ud rullede fokken og motoren blev slukket. Hold fast drenge! Som enkeltskrogssejler er jeg ofte blevet overrasket over accelerationen i et flerskrogsfartøj. Men i Barracudaen var det helt vildt. Begyndelses-accelerationen var ok, men det blev ved og vildere og vildere knob og vi havde endda ikke fået trimmet sejlene ordentligt. Først når man haler helt hjem i sejlene og skærer op til kryds, opfører den sig mere normalt og kommer helt ned på sneglefarten 9-10 knob. Men stadig ligger båden næsten vandret på vandet, og selvom vi kan se ud under luv skrog, så virker det hele meget stabilt. Med så god fart og vind bliver det fynske øhav hurtigt småt. I løbet af kort tid måtte vi vende for Drejø og kort tid efter falde af for Bjørnø. Folk på den lille færge vinkede til os, mens vi sejlede fra den. Det er utroligt så små bevægelser med roret, der skal til, for at få båden til at accelererer med mange knob. Og det er ikke bådforhandler-knob vi sejler efter det er en autoriseret GPS. En moderne familiebåd Jan Skov Andersen fortæller: Barracuda er designet til at dække mange behov, som en moderne familiebåd skal kunne opfylde. Selvom hovedskroget er smalt, har den god komfort med pantry, toilet, ståhøjde på 1,85 m og fem sovepladser i hovedskroget. Samtidig er der to ekstra sovepladser i pontonerne. Ved hjælp af et enkelt foldesystem kan Barracudas bredde reduceres til 3,6 m, så den også kan ligge på en almindelig havneplads. Og den kan sejles op på stranden, fordi sværdet og roret kan vippes op og agter ud og bunden af hovedskroget er forstærket med kevlar. Hvis man vil sejle i eksotiske farvande eller 1. Skæring medfører øjeblikkelig acceleration. 2. Fint udsyn til at trimme gennakeren fra det luv skrog. 3. Salonen med både to sofaer, pantry og adgang til forkahyt, agterkøje og toilet. 4. Den utrolige mastefod på den hjemmebyggede og drejelige mast i kulfiber. 3 4 blot uden for den almindelige sommerturs distance, kan Barracudaen trailes efter en almindelig personbil. Op med gennakeren Nu skal vi have en gennaker op, råber Jan gennem vinden. Og hans faste makker Christian hopper ud på trampolinen og forbereder fald, skøder og en meget stor sejlpose. Jeg falder næsten helt af til plat læns, men vi sætter gennakeren på bovsprydet i læ af storsejlet. Farten er ikke over 10 knob. Den fanger lidt vind og farten kommer op på 11 knob. Så kan du godt skære op, råber Jan, og langsomt skærer jeg samtidig med, at Christian haler hjem i det store sejl. I begyndelsen sker der ikke noget, men så tager fanden ved båden, og den suser gennem vandet i en helt vild acceleration. Det er så vildt, at jeg uvilkårligt falder af igen, så farten går ned. Hvad laver du, mand, kan du ikke lide at sejle stærkt? Skær nu lidt! Og fartmiraklet gentager sig igen, så snart jeg har drejet de tre stævne ti grader til luv. Skær mere, råber de. Og da jeg gør det, sker der noget, som får min sejlglæde til at overstråle min angst. Vi sejler med vandet sprøjtende omkring læ skrog med 20, 22 og så 25 knob. Styringen er helt præcis, og jeg mener helt bestemt, at jeg har fuld kontrol over fartøjet. Men samtidig opdager jeg, at midterskroget, som jeg er om bord på, svæver en meter over vandoverfladen. Det er fuldstændig fantastisk. Vi bommer over på den anden halse for ikke at sejle ind i endnu en sydfynsk ø, og laver samme nummer igen til ære for fotografen, som ikke sejler i sin sædvanlige hurtige gummibåd, men i en lånt speedbåd, der ikke lever op til sin betegnelse i forhold til Barracudaen. Og igen kommer vi et godt stykke over 20 knob, og sejlbegejstringen stiger samtidig med, at angsten falder. Jeg begynder at fatte, at vi hverken vælter eller snubler. Dertil er båden dels for stabil og bred, og dels er de to sideskrog så langt fremme, at de forhindrer båden i at dykke. Jeg bemærker, at den lave sol får bådens smukke træskrog til at gløde. Gennemsigtigt glasfiber Trimaranen Barracuda er bygget på cedar strip-metoden i west red cedar. Normalt belægges træet med glasfiber, som derefter males, men Barracuda er belagt med en transparent glasfiber på yder- og indersiden. Denne metode er helt ny for både i denne størrelse, men ideen er hentet fra kano- og kajakbygning. Metoden giver et stærkt skrog, som bevarer træets smukke udseende, og vægten er kun nogle få kg tungere, end hvis hele båden havde været bygget i kulfiber. Ny båd på vej På vej ind til Nappedam havn fortæller Jan Skov Andersen: Barracuda har inspireret mig til endnu en trimaran, som nu er på tegnebrættet, og som forhåbentligt bliver en ny bådklasse. Barracuda er en succes, men ingenting er så godt, at det ikke kan gøres bedre. Den næste trimaran, der skal sættes i produktion, bliver optimeret på en række punkter, men 46 BÅDMAGASINET SEJL FEbruar

3 Den drejelige kulfibermast med de let bagudvente salingshorn. 2. Barracuda for fuld fart i det sydfynske øhav. 3. Kulfiber-kvaliteten fejler ikke noget, selvom den er bygget efter primitive metoder. byggemetoden vil være den samme, som jeg brugte til Barracuda. Den nye båd skal være en rigtig trailerbåd, som skal kunne rigges af og sættes på traileren på under en halv time og omvendt. Den nye båd får også mere plads under dæk med 40 cm mere længde, samtidig skal køjerne sænkes med ca. 20 cm. Indretningen under dæk kan laves i forskellige varianter. Undervandsskrogets design bliver optimeret, så den bliver endnu hurtigere i mellem og hård luft. Båden bliver tegnet med en cruising- og en racingrig. Og med hensyn til apteringen, vil der altid være plads til individuelle ønsker, da båden ikke er låst fast til støbeforme, siger Jan Skov Andersen og tilføjer: Fortalte jeg, at den nye båd bliver bygget i 100 % kulfiber, bortset fra dørken, som bliver af teak? Støber selv sin kulfibermast Den alt for store påhængsmotor bliver startet igen, og for laveste kraft sejler vi ind i havnen med mere end de tilladte tre knob. Den båd har svært ved at sejle langsomt. Efter vi har fortøjet det inderste skrog forsvarligt til den høje mole, slækker Jan og hans makker et par svære wirer, der holder de to sideskrog, og som det eneste, der denne dag foregik i slowmotion, klappede de to sideskrog sammen langs med hovedskroget, og den 7,4 m brede båd var pludselig forvandlet til en bredde på ca. det halve, 3,60 m, eller det samme som en almindelig familiebåd. Jan Skov Andersen har ingen eksakt pris på, hvad Barracuda har kostet eller ville koste, hvis han skulle bygge den i dag. Men han mener, at der er for kr. materialer i båden, som den ser ud i dag. Den drejelige mast i kulfiber har han også selv støbt. Det har været en god øvelse i at støbe kulfiber, inden han går i gang med den nye båd, der bliver helt i kulfiber. Barracuda Længde total...9,85 m Længde hovedskrog...9,20 m Længde foldet...11,50 m Bredde....7,40 m Bredde foldet...3,60 m Dybgang...2,00 m Dybgang sværd oppe...0,45 m Mastehøjde over vand...15,50 m Vægt sejlklar kg Storsejl...40 m² Fok...18 m² Gennaker...85 m² Design: Jan Skov Andersen Forhandler: Jan Skov Andersen, tlf , mobil BÅDMAGASINET SEJL

Trin 2: Vælg båden der passer til din maritime livsstil

Trin 2: Vælg båden der passer til din maritime livsstil Trin 2: Vælg båden der passer til din maritime livsstil Alle både er et kompromis mellem de mange ønsker og krav, vi har. Økonomien spiller nok en stor rolle for de fleste potentielle bådejere. Så er der

Læs mere

Sprælsk. og godmodig TEKST & FOTO HENRIK HANSEN

Sprælsk. og godmodig TEKST & FOTO HENRIK HANSEN Sprælsk og godmodig Vi har været på vandet med den helt nye Xc 35, der er den mindste i X-Yachts serie af dedikerede cruisingbåde, og vi kunne hurtigt konstatere, at det er en meget alsidig båd til en

Læs mere

Trimguide til cruisingsejlads

Trimguide til cruisingsejlads Trimguide til cruisingsejlads www.northsails.dk Nye sejl Nye sejl Nye sejl giver ekstra sejlglæde Det er dejligt at få nye, flotte og velfungerende sejl, der er lette at trimme. Og trimningen er vigtig

Læs mere

Trin 1: Find ud af hvilken maritim livsstil der passer dig

Trin 1: Find ud af hvilken maritim livsstil der passer dig Trin 1: Find ud af hvilken maritim livsstil der passer dig Bådmarkedet har aldrig rummet så mange muligheder som nu. Der er en enkel båd til den lille pengepung, og er der mange penge i pungen er der store

Læs mere

Positiv Ridning Systemet Arbejder min hest korrekt? Af Henrik Johansen

Positiv Ridning Systemet Arbejder min hest korrekt? Af Henrik Johansen Positiv Ridning Systemet Arbejder min hest korrekt? Af Henrik Johansen Denne test af, hvordan din hest arbejder, tager ca. tre minutter og bør indgå i opvarmningen hver dag. Du må vide, nøjagtig hvad der

Læs mere

Sejlads for Begyndere

Sejlads for Begyndere Sejlads for Begyndere Svend Albrechtsen Sejlads for begyndere 2007 Svend Albrechtsen og OnLibri Alle rettigheder forbeholdes. Ingen del af denne bog må gengives, lagres i et søgesystem eller transmitteres

Læs mere

Hvordan gør de professionelle?

Hvordan gør de professionelle? Hvordan gør de professionelle? ( Oversat af Ivan Larsen, Samsø Dart Club, Marts 2010 fra How the Pros do it af: Ken Berman 1999 ) Der er to aspekter i det at blive en god dartspiller, det er præcision

Læs mere

yngre engle, som godt kunne lide at komme ind i det lidt lumre men også dragende

yngre engle, som godt kunne lide at komme ind i det lidt lumre men også dragende For mange tusinde år siden var der en ærkeengel ved navn Mikael, som gjorde sig ret så bemærket blandt øvrige engle. Han var den sejeste af alle englene, kunne han slet ikke lade være med at styre dem

Læs mere

Et liv med træbåd. Kommende træsejlere kan begynde her. D F Æ L s F O R L A G 1 ISBN 978-87-996488-4-9

Et liv med træbåd. Kommende træsejlere kan begynde her. D F Æ L s F O R L A G 1 ISBN 978-87-996488-4-9 Et liv med træbåd Kommende træsejlere kan begynde her D F Æ L s F O R L A G 1 ISBN 978-87-996488-4-9 INDHOLD I. Indledning Om at eje en træbåd 4 Om at bruge guiden 4 Litteraturliste til Indledning 4 II.

Læs mere

Kun en dråbe... 3 historier i én: Spildevandet på landet Spildevandet i byen Vandets kredsløb

Kun en dråbe... 3 historier i én: Spildevandet på landet Spildevandet i byen Vandets kredsløb Kun en dråbe... 3 historier i én: Spildevandet på landet Spildevandet i byen Vandets kredsløb Følg en vanddråbes rejse fra vandhanen, gennem kloakken, renseanlægget og naturens eget renseproces. DANSKE

Læs mere

Værd at vide om Mand Over Bord PERSONLIG SIKKERHED TIL SØS WWW.SOESPORT.DK

Værd at vide om Mand Over Bord PERSONLIG SIKKERHED TIL SØS WWW.SOESPORT.DK Værd at vide om Mand Over Bord PERSONLIG SIKKERHED TIL SØS WWW.SOESPORT.DK DENNE BROCHURE ER SPONSERET AF DANMARKS TURSEJLERFORENING Formål I det meste litteratur om Mand-Over-Bord fokuseres der på at

Læs mere

Lykken er at føle sig god nok, præcis som man er.

Lykken er at føle sig god nok, præcis som man er. Hvad er selvværd? Selvværd er tilfredshed med at være den, man er, og med det, man gør. Det er definitionen i Nudansk Ordbog, en definition, jeg synes er god. Helt grundlæggende handler det om din mening

Læs mere

Værd at vide om valg af jolle til fritidssejlads og -fiskeri PERSONLIG SIKKERHED TIL SØS WWW.SOESPORT.DK

Værd at vide om valg af jolle til fritidssejlads og -fiskeri PERSONLIG SIKKERHED TIL SØS WWW.SOESPORT.DK Værd at vide om valg af jolle til fritidssejlads og -fiskeri PERSONLIG SIKKERHED TIL SØS WWW.SOESPORT.DK Hvis man går en tur langs de danske strande og kigger på, hvad der ligger af både, så burde 70-80%

Læs mere

DE MENTALE LOVE MÅDEN SINDET FUNGERER PÅ

DE MENTALE LOVE MÅDEN SINDET FUNGERER PÅ 1 DE MENTALE LOVE MÅDEN SINDET FUNGERER PÅ af Barbara Berger (Copyright Barbara Berger 2000/2009) 2 Indhold Introduktion 3 De Mentale Love / Måden sindet fungerer på - Loven om at tanker opstår 4 - Loven

Læs mere

COACH DIG SELV TIL EN BEDRE BALANCE

COACH DIG SELV TIL EN BEDRE BALANCE COACH DIG SELV TIL EN BEDRE BALANCE - et refleksions- og handlingsværktøj til at skabe bedre balance mellem arbejdsliv og privatliv VÆRKTØJET I en travl hverdag hvor det kan være svært at få arbejdsliv

Læs mere

DE KAN IKKE TALE, MEN HVOR KAN DE SIGE MEGET!

DE KAN IKKE TALE, MEN HVOR KAN DE SIGE MEGET! Kompashuset ApS, Klavs Nebs Vej 25, 2830 Virum Tlf 45 83 92 83, ka@kompashuset.dk, www.kompashuset.dk DE KAN IKKE TALE, MEN HVOR KAN DE SIGE MEGET! En fortælling om at arbejde med psykisk og fysisk handicappede

Læs mere

Find værdierne og prioriteringer i dit liv

Find værdierne og prioriteringer i dit liv værdierne og prioriteringer familie karriere oplevelser tryghed frihed nærvær venskaber kærlighed fritid balance - og skab det liv du drømmer om Værktøjet er udarbejdet af Institut for krisehåndtering

Læs mere

En mand & hans chipskartofler

En mand & hans chipskartofler 26 Danske Kartofler / FEBRUAR 2013 PORTRÆT En mand & hans chipskartofler Der er efterhånden gået 26 år siden Thorsens Chipskartofler blev startet, men grundidéen er stadig den samme: faste aftaler og stabile

Læs mere

Positiv Ridning Systemet Hestens holdning Af Henrik Johansen

Positiv Ridning Systemet Hestens holdning Af Henrik Johansen Positiv Ridning Systemet Hestens holdning Af Henrik Johansen Hesten skal altid arbejde i en holdning, hvor det er fysisk muligt for den at udføre det, vi forlanger af den. Hesten må altså ikke på nogen

Læs mere

Unge på kanten af livet. Spørgsmål og svar om selvmord. Bente Hjorth Madsen Center for Selvmordsforebyggelse, Risskov

Unge på kanten af livet. Spørgsmål og svar om selvmord. Bente Hjorth Madsen Center for Selvmordsforebyggelse, Risskov Unge på kanten af livet Spørgsmål og svar om selvmord Bente Hjorth Madsen Center for Selvmordsforebyggelse, Risskov 1 Indhold Brugervejledning 3 Hvad er problemet? Fup eller fakta 5 Metode 9 Piger/Drenge

Læs mere

DEN GRØNLANDSKE SLÆDEHUND FRA HVALP TIL ARBEJDSHUND

DEN GRØNLANDSKE SLÆDEHUND FRA HVALP TIL ARBEJDSHUND DEN GRØNLANDSKE SLÆDEHUND FRA HVALP TIL ARBEJDSHUND VEJLEDNING I HUNDEHOLD 1 FORORD Her finder du information om hunde og hundehold fra hunden er født til den går på pension. Det er ikke forsøgt at give

Læs mere

Jeg har bare lyst til at sove, til smerten er væk

Jeg har bare lyst til at sove, til smerten er væk 1 Jeg har bare lyst til at sove, til smerten er væk 21-årig mand, mor død af blodprop for tre uger siden Denne pjece er skrevet til dig, der er teenager eller i 20 erne, og som har mistet din far eller

Læs mere

Tursejleren. Giv agt! Sejlsæson ret forude. Danmarks Tursejlerforening. Nr. 1 februar 2009 www.tursejleren.dk

Tursejleren. Giv agt! Sejlsæson ret forude. Danmarks Tursejlerforening. Nr. 1 februar 2009 www.tursejleren.dk Tursejleren Danmarks Tursejlerforening Nr. 1 februar 2009 www.tursejleren.dk Giv agt! Sejlsæson ret forude INDHOLD Kolofon og foreningsside...2 Skipperen har ordet...5 Tursejlads til Kaliningrad...6 Indkaldelse

Læs mere

Guide til jul. - med et barn med autisme. af Janni Pilgaard FLIKFLAKFAMILIE

Guide til jul. - med et barn med autisme. af Janni Pilgaard FLIKFLAKFAMILIE Guide til jul - med et barn med autisme af Janni Pilgaard Guide til jul med et barn med autisme Janni Pilgaard Forside og layout: Marie Olofsen Forsideillustration: Jeppe Pilgaard Sørensen KÆRE LÆSER Du

Læs mere

bliv rig Bliv et bedre menneske

bliv rig Bliv et bedre menneske bliv rig Bliv et bedre menneske Et to-dages kursus i at blive millionær, og de mener det endda helt alvorligt både at det kan lade sig gøre, og at det er værdigt formål. Det mest forvirrende er, at det

Læs mere

Værd at vide om sikker sejlads med kano og kajak PERSONLIG SIKKERHED TIL SØS WWW.SOESPORT.DK

Værd at vide om sikker sejlads med kano og kajak PERSONLIG SIKKERHED TIL SØS WWW.SOESPORT.DK Værd at vide om sikker sejlads med kano og kajak PERSONLIG SIKKERHED TIL SØS WWW.SOESPORT.DK Formål Formålet med denne brochure er at sætte fokus på sikkerhed ved sejlads med kano og kajak. Brochuren henvender

Læs mere

Bliv klædt på til træning. Tips fra kollegaer til nye trænere for Vestias yngste børn.

Bliv klædt på til træning. Tips fra kollegaer til nye trænere for Vestias yngste børn. Bliv klædt på til træning Tips fra kollegaer til nye trænere for Vestias yngste børn. Side 2 Bliv klædt på til træning Ny træner......det kan være en stor mundfuld Er du helt ny træner? Er du evt. presset

Læs mere