FoCOM Brugermanual. Copyright SECONS s.r.o., Alle rettigheder reserveret.

Transkript

1 FoCOM Brugermanual Copyright SECONS s.r.o., Alle rettigheder reserveret. NEtech ApS - 22.nov.2015

2 SECONS Ltd. eller NEtech ApS er ikke tilknyttet til Ford Motor Company i nogen form. Læs venligst omhyggeligt denne brugermanual før brug af FoCOM programmet. SECONS Ltd. eller NEtech ApS er ikke ansvarlig for ødelæggelser forsaget af FoCOM programmet. Før du starter med at bruge programmet, læs venligst licensaftalen. Det står under [Om FoCOM]. Ford, Lincoln og Mercury er et registreret varemærke af Ford Motor Company eller andre ejere. Mazda er et registreret varemærke af Mazda Motor Company eller andre ejere. Jaguar Land Rover er et registreret varemærke af Tata Motors eller andre ejere. Aston Martin er et registreret varemærke af Aston Martin Lagonda Limited eller andre ejere. Alle varemærker brugt i denne dokumentation eller programmer eller andet materiale, er kun brugt nominativ som forklaring og kan være ejendom af de respektive ejere. Side 2 / 46

3 Indholdsfortegnelse Indholdsfortegnelse Introduktion Nøglefunktioner Software opdatering FoCOM software og driver installering Microsoft Windows system Microsoft Windows 8 driver installering Interface er optaget problem GNU/Linux system Første trin Software opdatering Diagnosestik der bruges i Ford køretøjer Indstillinger Forbindelse til styreenheder Diagnose af forskellige ikke standard modeller Kommunikation protokoller Information over Ford styreenheder Ford terminologi PATS Startspærre/Immobilizer (Passive Anti-Theft System) Diagnose af TCM og ICU FoCOM hovedmenu Vælg styreenhed Auto-scan Special diagnose Diagnosestik placering Om FoCOM Diagnose funktioner Ukendt styreenhed Styreenhedsidentifikation Læs fejlkoder Slet fejlkoder Fryse ramme Måleværdier (live data) Aktuator test Key On Engine Off test (KOEO test) Key On Engine Running test (KOER test) Programmering/kodning funktioner Side 3 / 46

4 8.8.1 PATS (immobiliser) kodning og ECU parring Diesel indsprøjtningsdyse kodning / pumpejustering Partikelfilter regenerering Justering af km-stand Nulstil styrenhed (ECU) Konfiguration af styreenhed Central konfiguration CCF PCM konfiguration i VID blok AS-BUILT konfiguration Styreenheds programmerbare parametre (Konfiguration) Programmering af styreenhed Ford IDS og FoCOM tester sammenligning Valg af styreenhed Fejlkoder Identifikation Måleværdier (Datalogger) Aktuator test Programmerings funktion Auto-scan Rapportering af fejl og forbedringsforslag Hvordan debug logfil fremstilles Hvordan Snapshot fil fremstilles Ikke understøttede styreenheder Problemer med konfiguration Kendte problemer Forkortelser Diverse Teknisk data Kontakt Side 4 / 46

5 1 Introduktion Mange tak for køb af FoCOM diagnose interface og software. FoCOM er et professionelt værktøj for diagnose på Ford køretøjer. Læs venligst denne manual grundigt før du bruger produktet. Der er også ekstra teknisk information tilgængelig på Hvis du har erfaring i brug af original Ford IDS diagnose, anbefaler vi at studere det kapitel der sammenligner begge systemer. Vi håber du får meget glæde af vores produkt. Hvis der er spørgsmål, problemer eller tilbagemeldinger, kontakt os venligst på support@netech.dk. Vi er her for at hjælpe! 1.1 Nøglefunktioner FoCOM dækker et stort område af styreenheder og modeller Komplet multiplexer funktion med smart USB2.0 interface Mange kommunikationsprotokoller bus-systemer er dækket inkl. J1850 PWM, ISO, CAN Automatisk styreenhedsgenkendelse Automatisk køretøjs scan ECU identifikation Fejlkode (DTC) udlæsning Sletning af fejlkoder Måleværdier / live data Live data opsamling Printning af diagnoseprotokol Aktor tests Kodning funktioner Konfiguration af styreenheder ( Programmerbare parametre ) FoCOM system virker med Ford køretøjer. Det virker også med køretøjer fra Ford s datterselskaber, så som Mazda, Lincoln, Mercury, Jaguar, men det er uden 100 % garanti for funktionalitet. En tommelfingerregel er: Fejlkodeudlæsning og identifikation er pålideligt overalt, men måleværdier og andre funktioner er ikke nødvendigvis fuldt understøttet. 1.2 Software opdatering Opdateringer til købt software version, er gratis tilgængelige. De kan downloades fra /sdl Efter indtastning af FoCOM interface serienummer (se på grå interface mærkat eller i menuen [Indstillinger]) som Login (Password er ikke nødvendigt). Vi anbefaler løbende at installere den seneste version, fordi opdateringerne betyder understøttelse af nye styreenheder og rettelser af eventuelle problemer. Der er meget ofte nye opdateringer! Det anbefales at opdatere firmware i diagnose interface, hver gang program software bliver opdateret. Det udføres ved at trykke på [Indstillinger] [Upgrade firmware]. Det er ikke nødvendigt at montere interface i en bil. Side 5 / 46

6 2 FoCOM software og driver installering 2.1 Microsoft Windows system 1. Isæt vedlagte CD i dit CD-ROM drev 2. Kør installations filen FoCOMSetup.exe 3. Vælg sprog for installeringsprogram (er ikke på dansk) 4. Vælg din placering for FoCOM og klik på knappen [Install] og efter succesfuld installering, tryk på knappen [Close] FoCOM interface USB drivere opdateres automatisk under installeringen. Hvis du bliver spurgt om at installere usignerede driver, klik på Installer denne driver software alligevel (Microsoft Windows 7) eller Fortsæt alligevel (Microsoft Windows XP). Microsoft Windows vil automatisk installere driveren når du indsætter FoCOM USB stikket i USB porten. Driver installering er ikke nødvendigt for GNU/Linux system. Side 6 / 46

7 2.2 Microsoft Windows 8 driver installering Ved problem med driver installering på Windows 8, følg venligst følgende procedure: 1. Tryk [Windows tast] (flag) + [R] 2. Skriv så: shutdown /r /o /f /t 00 (Der er et mellemrum før hver / og 00) 3. Klik på "Ok" knap 4. Windows vil nu genstarte til en "Vælg en indstilling " skærm 5. Vælg "Fejlfinding" fra "Vælg en indstilling" skærmen 6. Vælg "Avancerede indstillinger " fra "Fejlfinding" skærmen 7. Vælg "Start indstillinger " fra "Avancerede indstillinger " skærmen 8. Klik "Genstart" knappen 9. Windows vil genstarte til "Avancerede boot indstillinger" skærmen 10. Vælg "Deaktiver tvungen driver signatur" (Tryk det korrekte nummer på dit tastatur for denne valgmulighed) 11. Efter systemet starter, installeres diagnose interface driver ligesom for Windows 7 Dette er ikke nødvendigt for Windows 10. Windows Vista & 7 kræver signerede *.sys filer (vi bruger usbser.sys installeret fra Microsoft med gyldig digital signatur). Den endelige Windows 8 version kræver også signerede *.inf filer (det er de ikke i vores tilfælde). Den ovennævnte procedure hjælper med at undgå ikke signerede *.inf filer. Når driver er installeret, vil programmet virke. Side 7 / 46

8 2.3 Interface er optaget problem I tilfælde af at du oplever fejlmeddelelsen Interface er optaget, når du tester interface i [Indstillinger], kontroller følgende: 1. Du ikke bruger et modem, mobiltelefon eller printerovervågning, som bruger (bloker) COM port, så den ikke kan bruges af FoCOM. 2. Du bruger Hella Gutmann software på samme PC. En proces der kaldes GMPortal.exe bevirker at SeCons diagnose ikke kan bruge comporten. Du kan midlertidig afhjælpe det ved at Afbryde proces for GMPortal.exe i Windows jobliste 3. Software modemmer blokerer ikke comport. 4. At du har valgt den rigtige comport (Brug knap [Enhedshåndtering] for at finde porten under gruppen Porte (COM & LPT). 2.4 GNU/Linux system Vores diagnose system er testet til at køre under Linux. Det er ikke nødvendigt med et specielt program, vi har fremstillet programmet til at køre under Linux og andre systemer der bruger Wine. For mere information om Wine se venligst på: Krav Linux 2.6.x med USB understøttelse (eller FreeBSD) USB CDC Driver Wine Seneste Debian Linux eller Ubuntu opfylder ovenstående krav. Konfigurer enheder Driver installation er ikke nødvendigt for operation på GNU/Linux system. Diagnose programmet kræver adgang til /dev/ttyacmx enheder fra Wine miljøet. Det kan indstilles meget nemt, ved at bruge følgende kommandoer: ln -s /dev/ttyacm0 ~/.wine/dosdevices/com5 ln -s /dev/ttyacm1 ~/.wine/dosdevices/com6 ln -s /dev/ttyacm2 ~/.wine/dosdevices/com7 ln -s /dev/ttyacm3 ~/.wine/dosdevices/com8 Diagnose interface skulle herefter være tilgængelig fra FoCOM diagnose programmet. Installering Programmer kan installeres ved at starte setupxx.exe filen med wine, f.eks. wine FoCOMSetup.exe. Du kan downloade den seneste version af FoCOM fra: /sdl Side 8 / 46

9 3 Første trin 1. Forbind USB stik fra FoCOM interface til computer. LED på interface starter med at blinke. 2. Forbind FoCOM interface til bilens OBD stik. Du kan bruge billede eksempler for at finde det. Det er tilgængeligt fra forsiden [Diagnosestik placering]. 3. Opsætning af FoCOM program. Hvis der ikke er vist * ud for comport, trykkes [Læs igen], ellers tryk [Gem ændringer], tryk [Indstillinger] igen og tryk [Test interface]. Nu vises serienummer, firmware version og licenser. 4. Gem indstillinger. 5. Monter batterilader på køretøjet. 6. Aktiver tænding,start ikke motor. 7. Vælg [Auto-scan] for at gennemsøge alle styreenheder på bilen. 8. Du kan også trykke [Vælg styreenhed] direkte (hvis den er i køretøjet). 9. Hvis styreenheden blev genkendt, kan diagnose funktioner bruges nu. Ellers skal du vælge den korrekte styreenheds type (Se afsnit ). Side 9 / 46

10 3.1 Software opdatering Software opdateringer til FoCOM er gratis. Du kan downloade dem fra: /sdl. Når du downloader, skal du indtaste serienummer fra Interfacet, som brugernavn og password udelades. Serienummer kan findes i [Indstillinger], efter at du har trykket [Test interface], eller på sølv mærkat på interfacet. Vi anbefaler at opdatere, lige så snart der er en ny version tilgængelig, for det betyder understøttelse for de tilføjede styreenheder og rettelser. Vi anbefaler også samtidig at opdatere firmware i interface, hver gang du opdaterer. Firmware opdatering udføres således: 1. Forbind interface via USB kabel til computer. 2. Tryk på [Indstillinger] og tryk [Test interface] knapper. 3. Tryk på [Anvend ændringer] knap. 4. Tryk på [Opgrader firmware] knap. Side 10 / 46

11 4 Diagnosestik der bruges i Ford køretøjer Placering af diagnosestik (database med køretøjs billeder) er tilgængelig fra startmenuen på FoCOM. 2-pin Det bruges kun til diagnose for ældre køretøjer med DLC/CART protokol. 3-pin 1 Stel / GND 2 DCL 3 DCL Det bruges kun til diagnose for ældre køretøjer med DLC/CART protokol. 6-pin Stel 6 Det bruges kun til diagnose for ældre køretøjer med DLC/CART protokol. Side 11 / 46

12 OBD-I Ford DCL Bus Ford DCL Bus - Chassis stel (GND) 4 12 Signal stel (GND) ISO9141 K-Line 7 15 ISO9141 L-Line 8 16 Batteri kl.30 Det bruges kun til diagnose for ældre køretøjer med DLC protokol, diagnosestik er kompatibel med EOBD stik. EOBD 1 9 SAE J1850 Bus SAE J1850 Bus - MS CAN High 3 11 MS CAN Low Chassis stel (GND) 4 12 Signal stel (GND) 5 13 Flash. program. volt. HS CAN-High 6 14 HS CAN-Low ISO9141 K-Line 7 15 ISO9141 L-Line 8 16 Batteri kl.30 Der kræves EOBD stik fra alle køretøjer efter 2001, det bruges fra Side 12 / 46

13 5 Indstillinger Alle funktioner er beskrevet nedenfor. Sprog Vælg det ønskede sprog i drop-down menuen foroven til venstre. Enheder Du kan vælge metrisk eller imperial for målte enheder. Ekspert funktioner [Ekspert tilstand] Aktiverer ekstra funktioner, så som specielle kodnings funktioner eller ekstra konfigurations muligheder. Disse funktioner er tiltænkt den erfarne tekniker og tilbydes som tilgængelig funktion, med absolut ingen garanti. Det anbefales ikke at markere denne funktion som standard. Denne tilstand udelader også nogle advarsels beskeder og spørgsmål. [Udviklings funktioner] - Aktiverer ekstra funktioner under udvikling. Denne indstilling gemmes ikke ved afslutning af programmet, således at markering ikke er aktiv, hver gang programmet startes på ny. Aktiver ikke denne funktion, hvis ikke det er anmodet fra Secons eller NEtech, da disse funktioner kan være farlige, hvis de ikke bliver udført korrekt. Side 13 / 46

14 Vælg interface port [Læs igen] Denne knap genlæser den COM port der vises i pull-down menuvalg. Korrekt COM port nr. skulle allerede være valgt, efter USB stik er tilsluttet til computer og klik på [Læs igen]. Tip: Efter korrekt comport er valgt, tryk [Gem ændringer] > [Tilbage] > [Indstillinger]. [Test interface] Før brug af program, test korrekt virkemåde for det tilsluttede interface, ved at klikke på denne knap. Efter succesfuld test, vises serienummer for dit interface under comport feltet, herefter firmware version og eventuelle ekstra licenser. [Aktiver licens] Denne knap er for at aktivere eventuelle tilkøbte licenser, for specielle funktioner. Standard licens for brug af FiCOM diagnose software er allerede aktiveret før køb. [Opgrader firmware] - Denne knap bruges til at opdatere firmware software i interface. Det anbefales at udføre efter hver software opdatering. Pas på ikke at afbryde interface forbindelse under opdatering. [Enhedshåndtering] bruges til at finde det korrekte comport nummer, eller for at geninstallere driver. Denne enhed vises som ELM-USB interface (COMx) under Porte (COM og LPT). [Bluetooth manager] er forberedelse til evt. kommende bluetooth mulighed. Knappen er ikke aktiv i øjeblikket. Protokolindstillinger Der kan ændres timings værdier for hver kommunikations protokol. Dette er en avanceret funktion, der f.eks. kan bruges hvis der er problemer med kommunikation til styreenheder der svarer langsomt. [Genopret til standard] Denne knap genskaber modificeret timing for alle protokoller til standard værdier. Ændring af protokol indstillinger er ikke krævet ved normal brug. Hvis det skulle være nødvendigt i specielle tilfælde, vil det være på foranledning fra Secons/NEtech. Debug funktioner Ved at klikke på [Gem debug] knap, gemmes en debug log fra den seneste kommunikation med køretøjet. Indsendelse af denne fil kan være krævet fra Secons/NEtech. Ud fra denne debug log fil, kan vi kontrollere om kommunikation er foregået korrekt. Brug af denne funktion er vigtig for succesfuld fejlfinding, ved program fejl. For mere information om denne funktion, se side 40. Tryk [Gem ændringer] når du har ændret noget. Side 14 / 46

15 6 Forbindelse til styreenheder Denne funktion vil liste en komplet liste af styreenheder. Du kan vælge og kommunikere med en bestemt styreenhed som du ønsker at udføre diagnose på. Det er normalt at billigere køretøjer, kun har nogle få styreenheder, f.eks. PCM, ABS, IPC og RCM. Alle styreenheder tilgængelig i køretøjet, kan findes ved at udføre [Auto-scan] funktion. Hvis en styreenhed blev genkendt, kan du bruge diagnose funktioner. Ellers bør du læse afsnittet side 23. TIP! Menuen til højre for Diagnose tilstand er kun nødvendig for nogle ældre typer ABS, hvis der ikke kan vises måleværdier. Så kan man vælge Aktiv før ABS vælges. 6.1 Diagnose af forskellige ikke standard modeller Ford Galaxy I (1995>2000) Ford Galaxy II (2000>2006) Ford Galaxy III (2006>) Ford Ka I (1996>2008) Ford Ka II (2008>) Land Rover Freelander (97-06) Begge generationer blev fremstillet som et joint venture produkt mellem Ford og VW. Du skal bruge VCDS software, VAG1552 eller VAS5052 til diagnose. FoCOM kan bruges til diagnose som standard. FoCOM kan bruges til diagnose som standard. Der skal bruges Fiat Examiner eller FiCOM til diagnose. Dette køretøj er fremstillet som et joint venture mellem Ford og Fiat. Der skal bruges BMW diagnosetester, som f.eks. BimCOM. Land Rover Range Rover (94-05) Der skal bruges BMW diagnosetester, som f.eks. BimCOM. Volvo (Alle modeller) Brug Special diagnose > Volvo diagnose. For at udføre diagnose på EEC-IV styreenheder ( , Ford Escort op til 1999), brug [Special diagnose] > EEC-IV (DCL). Side 15 / 46

16 6.2 Kommunikation protokoller Protokol Diagnose bus Produktion DCL (CART) DCL (RS485) Ford SCP SAE J1850 PWM Ford ISO ISO ISO15765 CAN-BUS (ISO11898) til nu UDS (ISO14229) CAN-BUS (ISO11898) til nu 6.3 Information over Ford styreenheder Ethvert køretøj fra 1996 indeholder mindst en ECU (Electronic Control Unit), PCM (Powertrain Control Module) er altid tilgængelig, i moderne typer er der også ABS, RCM (Airbag), og måske IPC (Instrument Panel Cluster), BCM (Body Control Module) og mange andre. Vigtig information for Jaguar diagnose: Pga. forskelligheder og inkompatibilitet mellem adresser brugt på Jaguar og andre Ford køretøjer, er det muligt at nogle Jaguar styreenheder kan have en anden funktion. Ford ECU Jaguar ECU RPSDM Rear passenger sliding door module Heater module (Webasto heater) ILCM Illuminated Light Control Module Tire Pressure Monitor SASM Steering angle sensor module Passenger Seat Module 6.4 Ford terminologi PCM ICU TCM EPS IPC HEC RCM ECS BCM GEM PATS RKE Powertrain Control Module Injector Control Unit Transmission Control Module Electronic Power Steering Instrument Panel Cluster Hybrid Electric Cluster (Samme som IPC) Restraint Control Module airbags, osv. Electric Cluster System (Samme som RCM) Body Control Module General Electric Module Immobilizer (Passive Anti-Theft System) kan være del af andre styreenheder Remote Keyless Entry Side 16 / 46

17 De mest udbredte motorstyreenheder Benzin: EEC-IV, EEC-V, EEC-VI, EEC-VII, SIM21, SIM22, SIM24, SIM28 Diesel: EEC-V, SID802, SID803, SID804, Delphi, BOSCH EDC PATS Startspærre/Immobilizer (Passive Anti-Theft System) PATS er startspærre der bruges i Ford siden PATS funktionalitet er tilgængelig i PCM, IPC, BCM eller separat PATS styreenhed, afhængig af PATS version. Ford bruger Texas Instruments eller Texas Instruments Crypto transpondere (køretøjer siden 2001). Forskellige generationer PATS bruges. Brug af PATS fungerer via tids styret adgang (forsinkelse før funktion er tilladt, såkaldt tids styret PATS) eller ved at indtaste INCODE (kodet PATS). For kodet PATS, frembringer styreenheden en OUTCODE, hvortil man så skal indtaste den korrekte INCODE. INCODE afhænger af OUTCODE. OUTCODE og dermed også INCODE er tidsafhængige, de er ikke faste koder. INCODE autorisation service er tilgængelig på eller du kan bruge Ford ETIS. 6.6 Diagnose af TCM og ICU Der kan udføres diagnose på automatisk gearkasse (TCM) via PCM. Diagnose på Injector Control Unit (ICU) udføres altid fra PCM. Side 17 / 46

18 7 FoCOM hovedmenu FoCOM hovedmenu er inddelt i 2 områder. Køretøjs diagnose og Diverse funktioner. Beskrivelse af de enkelte funktioner beskrives efterfølgende. 7.1 Vælg styreenhed Denne funktion viser en komplet liste af alle styreenheder der er mulige. Du kan vælge og forbinde til en specifik styreenhed. Det er normalt på lavpris modeller, at der kun er få styreenheder monteret, f.eks. PCM, ABS, IPC, RCM. Alle styreenheder der er tilgængelige i det aktuelle køretøj, kan findes ved at bruge Auto-scan funktion, se foregående afsnit. Hvis en styreenhed er genkendt, kan du nu bruge de forskellige diagnosefunktioner. Ellers bør du studere afsnittet [Ukendt styreenhed], før du bruger de forskellige diagnosefunktioner. Side 18 / 46

19 7.2 Auto-scan Auto-scan starter med det samme med at søge for monterede styreenheder, når du trykker på knappen [Auto-scan]. Denne funktion scanner for alle kendte styreenheder, og viser en liste med de aktuelle tilgængelige styreenheder i køretøjet, sammen med antal fejlkoder. Denne funktion er identisk med Network Test funktion i IDS. Du kan dobbeltklikke, eller markere den ønskede styreenhed og trykke [Vælg >>] for at kommunikere med den ønskede styreenhed. Auto-scan kan tage et stykke tid, for større modeller, med meget udstyr monteret. Antal fejlkoder er for nogle styreenheder kun tilnærmelsesvis, eller er slet ikke understøttet (der vil så vises 0 for hver styreenhed). Brug venligst [Læs fejlkode(r)] funktion, efter at der er oprettet forbindelse med hver styreenhed. Side 19 / 46

20 7.3 Special diagnose Under Special diagnose er det muligt at udføre følgende specielle diagnose opgaver. [EEC-IV (DCL) diagnose] [Volvo ISO diagnose] [Mondeo 2015 diagnose] [VW Ford Galaxy Diagnostics] [Brændstofpumpe diagnose]> [TDDI Bosch PSG5] [High-Speed CAN BUS Analysis] > [Mid-Speed CAN BUS Analysis] > [SCP BUS Analysis] Diagnose for ældre EEC-IV styreenheder, der bruges i Ford køretøjer til 1996 (op til 1998 for Ford Escort). Mere information kan findes på: Diagnose menu, ligesom andre Ford modeller. Special diagnose for Ford Galaxy, produceret af Volkswagen til Diagnose procedure er beskrevet i FoCOM brændst.pumpetilpasning manual, tilgængelig på: /sdl For at udføre diagnose på PSG5 VP44 pumpe, skal der forbindes adapter med 3 ledninger (K / +12V / stel) til pumpe stik. Disse funktioner er beskrevet i CAN-BUS analyse information manual, tilgængelig på /sdl [Recovery procedure (EECV/VI)] Denne funktion bruges for at genskabe motorstyreenhed, efter forkert udført flash programmering. [Webasto varmer diagnose] Parkeringsvarmer, kræver special adapter. Side 20 / 46

21 7.4 Diagnosestik placering Ved at bruge denne database, kan du se placering af OBD stik på mange modeller. Databasen bliver konstant opdateret. 7.5 Om FoCOM Når du klikker på [Om FoCOM], kan du læse licensaftale og kontrollere program version. Side 21 / 46

22 8 Diagnose funktioner Du kan forbinde til styreenheden ved at vælge den fra styreenhedslisten eller auto-scan menuen. Hvis styreenheden blev identificeret korrekt, vil diagnose menuen være tilgængelig. Hvis styreenheden ikke blev identificeret korrekt, skal du vælge den korrekte styreenhed fra listen (Se også næste afsnit). Styreenheds diagnose menuen er inddelt er i 3 dele. Standard funktioner, Avancerede funktioner og Ekspert funktioner. Standard funktioner er altid sikkert at bruge i alle tilfælde. Husk at sletning af fejlkoder, kan resultere i fremkomst af ekstra fejlkoder, selv i andre styreenheder. Der kan også fremkomme beskeder i informations display i instrument. Avancerede funktioner, kræver dybere viden om komponenter i køretøjer. Vær forsigtig før der aktiveres komponenter, forkert aktivering kan resultere i ødelagte komponenter. Ekspert funktioner, kan resultere i alvorlige konsekvenser, hvis det bruges forkert. Kontroller venligst i service bulletiner og værkstedsmanualer, før brug af disse funktioner. Side 22 / 46

23 8.1 Ukendt styreenhed Desværre er det ikke alle Ford køretøjer som returnerer en unik identifikation eller FoCOM kan ikke identificere styreenheden korrekt. I disse tilfælde er det nødvendigt at vælge den korrekte modeltype/styreenhed fra listen. I den situation, kan du enten vælge [Brug generel adgang >>], eller vælge korrekt styreenhed fra listen nedenfor. Du kan se mere information over styreenheden ved at trykke på knappen [Vis ECU identifikation]. Nogle styreenheder (specielt dem før 2003) indeholder ikke identifikationsdata, derfor vil der altid blive vist [Ukendt styreenhed]. Det er nødvendigt at vælge den korrekte styreenhed for visning af korrekte måleværdier. Hvis du vælger forkert identifikation, skal du ikke udføre programmerings funktioner. Funktionen [Gem ECU information] gør det muligt at gemme udviklingsinformation (Snapshot) fra styreenheden til en fil. Det udføres når: Den installerede styreenhed ikke er tilgængelig i listen Du ikke er sikker hvilken styreenhed fra listen er den korrekte Du ønsker at styreenheden bliver identificeret korrekt i næste FoCOM version Eller du ønsker at hjælpe os med at forbedre FoCOM Vi vil meget gerne modtage disse filer, hvis du vil sende dem til os. Vi ønsker at tilføje understøttelse for disse styreenheder til næste FoCOM version. Det sker ofte inden for ca. 2-3 arbejdsdage. Når der bliver spurgt om det skal være en fuld eller kort snapshot fil, svarer du Nej til en fuld snapshot fil, således laves der en kort snapshot fil. Det varer ca. 1 minut, en fuld Side 23 / 46

24 snapshot varer ca. 15 minutter. Send venligst snapshot filer, inkl. stelnummer hvis bil er fabrikeret før 2004, til NEtech eller Man kan risikere at der fremkommer fejlkoder, når alle adresser udlæses. Bagefter er det en god ide at kontrollere om der er fremkommet fejlkoder i pågældende styreenheder. 8.2 Styreenhedsidentifikation Denne funktion viser kun identifikations data udlæst fra styreenheden, f.eks.: Identifikations data Styreenheds reservedelsnummer Serienummer Ikke komplet identifikation er meget almindelig, specielt for ældre styreenheder, som ikke indeholder komplet reservedelsnummer eller stelnummer. Hvis styreenheden indeholde stelnummer (VIN), bør det være gyldigt. Hvis stelnummer ikke er understøttet, bør [Styreenheds identifikation] vise det. Hvis det ikke er til stede, kan du programmere det i funktionen [Styreenheds programmering/kodning], som er tilgængelig fra menuen [Styreenheds diagnose]. Du kan printe identifikation ved at klikke på [Print værdier] eller du kan også klikke på [Kopier værdier], for at kopiere data til Windows udklipsholder. [Gem ecu information] knap bruges til Side 24 / 46

25 8.3 Læs fejlkoder Denne funktion tillader læsning og visning af fejlkoder gemt i styreenhedens hukommelse. Der er nogle styreenheder (hovedsalig Jaguar) der overhovedet ikke understøtter fejlkodeudlæsning. Også styreenheder som kører i bootloader tilstand (fx ECU er ikke programmeret korrekt), tillader ikke læsning af fejlkoder. I sådan et tilfælde vises en speciel besked. Statiske fejl er simpelthen det modsatte af periodiske fejl. Når en fejlkode er markeret periodisk, betyder det at fejl tilstanden ikke er til stede (eller kunne ikke detekteres) i det tidspunkt hvor fejlkoden blev udlæst. 8.4 Slet fejlkoder Denne funktion sletter fejlkoder som er gemt i styreenhedens hukommelse. Fejlkoder kan komme frem med det samme igen hvis det pågældende problem stadig er til stede, eller der kan være tilstande i styreenheden som gør at det ikke er muligt at slette fejlkoden (f.eks. crash data i en airbag betyder at fejlkoden ikke kan slettes). Det anbefales at udlæse hukommelse igen ved at trykke på [Læs fejlkoder igen], efter at fejlkoder er blevet slettet. Husk at antal fejlkode sletninger, kan være begrænset for nogle styreenheder. Side 25 / 46

26 8.5 Fryse ramme Fryse ramme data (Freeze frame) viser måleværdier som var aktuelle ved første eller seneste fremkomne af den aktuelt valgte fejlkode. 8.6 Måleværdier (live data) FoCOM har mulighed for at vise og logge aktuelle måleværdier på forskellige måder. FoCOM kan også omdanne enhederne på de fysiske enheder, f.eks. kilometer til miles. Den ønskede enhed (metrisk eller imperial) kan vælges i menuen [Indstillinger]. Grafisk visning Denne funktion viser 2 måleværdier (også kendt som live data eller sensor værdier) samtidig. Måleværdierne kan vælges pull-down menuen øverst i vinduet. Knapperne + og tillader at accelerere eller decelerere kurverne. Kurve hastighed bestemmes af kommunikationsprotokollen og hvor hurtigt styreenheden returnerer de ønskede data. FoCOM kan ikke påvirke kommunikationshastigheden. Side 26 / 46

27 3x3 visning For måling og visning af 9 måleværdier samtidigt, klik på knappen [3x3 visning]. Liste visning Klik på knappen [Liste visning], for måling og visning af alle måleværdier samtidigt. Husk at det betyder langsommere opdatering af måleværdierne, med flere data der vises. SCP og ISO styreenheder returnerer evt. data meget langsomt. Data kan kopieres her og indsættes i andre programmer! Gem til log Måleværdier kan gemmes/logges til en fil, ved at trykke knappen [Start logning]. Log filen er en standard *.csv fil og er kompatibel med VCDSscope eller kan importeres til Microsoft Excel eller OpenOffice Calc. Side 27 / 46

28 8.7 Aktuator test Denne funktion bruges til at aktivere komponenter og udføre tests (inklusiv KOEO og KOER) samt forskellige aktuator handlinger. Efter aktuator test kan nogle gange fremkomme fejlkoder efter testen. Husk at mange styreenheder ikke tillader specifik aktortest, kun KOEO / KOER test Key On Engine Off test (KOEO test) KOEO er en automatisk test tilgængelig på de fleste EEC-V og EEC-VI fremdrivnings styreenheder. Testen skal udføres med motoren stoppet tændingsnøgle i TIL position. KOEO test kan kræve specielle foranstaltninger, så som dreje rattet til yderpositioner, aktivere bremsepedal og speederpedal. For køretøjs specifikke instruktioner, læs venligst i Ford servicemanualer. Alle problemer som fremkommer under denne test, vises i form af fejlkoder, efter testen er udført. Testen afslutter automatisk. The KOEO test skal udføres før en KOER test. The KOEO test kan påvirke selvlærte værdier, som er tilgængelige i keep-alive memory (KAM) Key On Engine Running test (KOER test) KOER er en automatisk test tilgængelig på de fleste EEC-V og EEC-VI fremdrivnings styreenheder. Testen skal udføres med motoren i gang. KOER test kan kræve specielle foranstaltninger, så som dreje rattet til yderpositioner, aktivere bremsepedal og speederpedal. For køretøjs specifikke instruktioner, læs venligst i Ford servicemanualer. Alle problemer som fremkommer under denne test, vises i form af fejlkoder, efter testen er udført. Testen afslutter automatisk. KOER test kan påvirke selv-lærte værdier, som er tilgængelige i keep-alive memory (KAM). Side 28 / 46

29 8.8 Programmering/kodning funktioner Denne funktion tillader f.eks. at programmere stelnummer, udføre startspærre (PATS) funktioner eller programmere kalibreringsdata for indsprøjtningsdyser. Husk nogle kodningsfunktioner kan ikke udføres hvis motoren kører og omvendt kan der være kodningsfunktioner der kun kan udføres hvis motoren kører. Nogle kodnings funktioner kræver specielle procedurer eller tilstande, for at kunne udføres. Læst venligst alle manualer grundigt for en specifik kodnings udførelse. Manualer er tilgængelige på vores hjemmeside /sdl og service manualer fra køretøjs fabrikant. Der er også ekstra teknisk information tilgængelig på PATS (immobiliser) kodning og ECU parring Disse funktioner bruges for at tilføje/kode nye nøgler til et køretøj. Mere detaljeret information kan ses i PATS kodning manual Diesel indsprøjtningsdyse kodning / pumpejustering FoCOM understøtter indsprøjtningsdyse klassificerings kodning og justering af brændstofpumpe på diesel PCM, hvis styreenheden understøtter dette. Mere detaljeret information kan ses i Ford TDCi indsprøjtnings kodning manual Partikelfilter regenerering FoCOM understøtter statisk/dynamisk diesel partikelfilter regenerering og nulstillings muligheder på diesel styreenheder (PCM), hvis styreenheden understøtter dette. Mere detaljeret information kan ses i Ford partikelfilter service manual. Side 29 / 46

30 8.8.4 Justering af km-stand Denne funktion er mulig I instrumentet og kan bruges til at korrigere km-stand, I tilfælde af at instrument udskiftes. FoCOM kan korrigere km-stand op (højere), hvis instrumentet understøtter dette. Derudover er det muligt at tilkøbe en ekstra licens til FoCOM, som tillader at rette kmstand op og ned på nye og brugte instrumenter. Mere information kan ses her: Nulstil styrenhed (ECU) Denne funktion genstarter (booter) styreenheden (ligesom når batteriforbindelsen afbrydes). Denne funktion bruges fx. hvis gemte fejlkoder afhænger af funktionalitet fra andre styreenheder, efter ændring af central køretøjs konfiguration. Side 30 / 46

31 9 Konfiguration af styreenhed Mange styreenheder indeholder konfigurerbar/programmerbar parametre. FoCOM har mulighed for at læse/skrive denne konfiguration. Nyere køretøjer bruger central konfiguration (CCF) der normalt er gemt i BCM styreenhed (det betyder at, i stedet for konfiguration i forskellige styreenheder, udføres alt i en styreenhed). To konfigurations typer bruges: 1. ECU konfiguration 2. ECU AS-Built data / konfiguration FoCOM kan automatisk afgøre mulige konfigurations typer, hvis der er flere muligheder, bliver det vist som nedenfor. Læsning og skrivning af konfigurationsdata, kan betyde at ECU programmerings tilstand aktiveres. Det kan resultere i fejlkoder, relateret til CAN-BUS/Flexray kommunikation i andre styreenheder. Det anbefales at udføre en Autoscan og slette fejlkoder, efter ændring i konfiguration. Der kan opstå fejlkoder så som, Body Control Module: No Communication", "Vehicle Dynamics Control Module: Invalid Data Received". Disse fejlkoder kan slettes og burde ikke komme frem igen. Der er også ekstra teknisk information tilgængelig på Side 31 / 46

32 9.1 Central konfiguration CCF Nogle modeller bruger central konfiguration gemt i 2 styreenheder (master og back-up). For disse køretøjer, skal alt konfigureres i master styreenhed (se tabel nedenfor). Nogle styreenheder kan have individuel konfiguration som AS-BUILT data. Køretøj Årgang CFF master CFF slave Individuel konfiguration Ford Mondeo 2000>2006 Individuel Ford Mondeo 2006>2014 BCM IPC Ford Galaxy 2006>2014 BCM IPC Ford S-Max 2006>2014 BCM IPC Ford Transit 2000>2006 Individuel Ford Transit 2006>2014 BCM IPC RCM Ford Focus 2000>2010 Individuel Ford C-Max >2010 BCM IPC Ford Focus/C-Max 2010> BCM IPC APIM Ford Fiesta 2000>2008 Individuel Ford Fiesta 2008> BCM IPC Ford US modeller Alle Individuel 9.2 PCM konfiguration i VID blok Hovedsalig ældre PCM styreenheder gemmer konfiguration i en så kaldt VID blok. For at konfigurere VID data, så skal PCM flash omprogrammeres komplet. Side 32 / 46

33 9.3 AS-BUILT konfiguration Hver styreenhed i Ford køretøjer indeholder konfigurations data i en hexadecimal streng. I disse data er der kodet information fra produktionstidspunktet, som specificerer funktionerne og udstyr i køretøjet. Konfigurations data kan udlæses fra styreenheden, eller fra AS-BUILT database fra Ford Motor Company. Husk: Disse data for konfiguration indeholder ikke kodning af indsprøjtningsdyser, kilometertæller, informationer over startspærre eller lignende. Det er nødvendigt at udføre tilpasning for disse data, ved at bruge kodnings funktion. Visning af data fra AS-BUILT database for Ford Motor Company (data inkluderer konfiguration for alle indstillinger). PCM Modul PCM 1 FFFF FFFF 0310 PCM 2 2C0C 44FF FE8B PCM 3 FFFF 03FF 2F42 PCM 4 FFFF FFFF FF0F PCM 5 FFFF FFFF FF10 PCM 6 FFFF FFFF FF11 PCM 7 FFFF FFFF FF12 PCM 8 FFFF FFFF FF13 PCM 9 FFFF FFFF FF14 BCM Modul 7A B0 20A8 7A B0 7A B A A8C B A0A C E F F A C F RCM Modul BA 0180 BF D 58B DB AC AS-BUILT data justering / visning i FoCOM. Det er kun muligt at ændre samme konfiguration som styreenheds adresse er (f.eks. 730 her). Side 33 / 46

34 9.4 Styreenheds programmerbare parametre (Konfiguration) Denne funktion tillader dig at konfigurere styreenheds parametre, eller overføre konfiguration mellem styreenheder, efter udskiftning. Det er muligt at omkonfigurere styreenhed(er) flere gange, altså at genbruge styreenheder. Her ses visning af understøttede kodninger for hver styreenhed i FoCOM diagnose system (husk det er aktuelle antal parametre varierer mellem de forskellige styreenheds varianter). Gem altid en back-up, før der udføres ændringer. Hvis der ikke vises nogle parametre som kan ændres, er det stadig muligt at gemme og genindlæse konfiguration via en fil. Hvis en komplet konfigurations fil ikke kan gemmes, p.g.a. en eller anden årsag, er det stadigvæk muligt fortsætte med styreenheds konfigurations data udsnit. Konfigurationsdataene hentet fra styreenheden verificeres for gyldighed efter læsning. Første kontrol udføres for at kontrollere data sammenhæng (så som checksum). Hvis data sammenhæng kontrol ikke er succesfuld, spørges der om du virkelig ønsker at fortsætte. Dette sker normalt kun hvis styreenheden endnu ikke er programmeret, eller at der er fejl i data. FoCOM har mulighed for at korrigere dette problem, når der gemmes ny konfiguration til styreenheden. Det er muligt at fortsætte, men hvis der gemmes forkerte data til styreenheden, kan det resultere i defekt styreenhed eller komponenter. Side 34 / 46

35 Alle værdier det er muligt at ændre, vises i vinduet. Betydning af farver: Grå linje Sort linje Grøn værdi Rød værdi Violet/pink værdi Kun læsbar (kan ikke ændres) Kan redigeres, original tilstand (ikke redigeret endnu) Kan redigeres, er redigeret af bruger Ikke de-kodet værdi Ikke de-kodet ændret værdi Rediger Denne knap tillader dig at ændre den aktuelt valgte værdi. Detaljerede instruktioner for gyldigt data format og område bliver vist. Efter rettelse, kontrolleres at den viste værdi er korrekt, da det er muligt at værdien ændrer sig. FoCOM kan ændre værdien, for at overholde styreenheds krav (værdier kan bliver afrundet, forkortet osv.). Hex rediger Er kun tilgængelig i Ekspert tilstand, eller for værdier der ikke kan de-kodes korrekt. Denne funktion bruges til at rette værdier direkte i binær format. Genopret til original Genopretter den aktuelt valgte værdi til original tilstand. Fortryd alle ændringer Går tilbage til original konfiguration (som indlæst fra styreenheden, da vinduet blev åbnet). Tilbage Går tilbage til diagnose vindue. Hent fra fil Henter konfiguration fra en fil. Data kontrolleres om de passer til den aktuelle styreenhed. Gem til fil Gemmer konfigurations data til en konfigurations fil (for genetablering eller overførsel af konfiguration), eller til en tekst fil (rapport). Kopier Kopier konfiguration til Windows udklipsholder. Side 35 / 46

36 Print Printer konfiguration. Gem konfiguration til ECU Alle rettelser eller ændret konfigurations fil gemmes herved til den aktuelle styreenhed. 10 Programmering af styreenhed Flash og seriel programmerings funktion, vil blive tilgængelig på et tidspunkt, i et specielt FoCOM programmeringsmodul (licens tilkøb). Side 36 / 46

37 11 Ford IDS og FoCOM tester sammenligning Dette kapitel beskriver en sammenligning af FoCOM med original Ford Motor diagnose IDS (Integrated Diagnostic System) Valg af styreenhed Hoved forskellen af koncepterne mellem FoCOM programmet og IDS system, er bruger adgangen til køretøjet og dets systemer. IDS bruger et så kaldt funktionssystem, som først vælger funktionen (f.eks. Læs fejlkoder) og herefter styreenheden (f.eks. PCM). FoCOM vælger styreenheden først og herefter funktionen. Fordelen ved denne måde er tilsvarende ved andre diagnose systemer (f.eks. VCDS, osv.). Det er mere brugervenligt for dem som ikke har så meget erfaring med IDS. Den anden fordel er nemmere identifikation af en konkret styreenhedstype for programmering osv Fejlkoder Læse og slette fejlkoder virker lige som IDS system, alle CMDTC (Continuous Memory Diagnostic Trouble Codes) bliver læst og slettet fra styreenheden. Side 37 / 46

38 11.3 Identifikation Ford IDS understøtter ikke denne funktion, det er dog muligt at vise noget identifikations information i Log Viewer Technician View (Fuld diagnose). FoCOM bruger en speciel funktion for at læse identifikations information Måleværdier (Datalogger) Anderledes end IDS kan FoCOM vise dataværdier således: Grafisk hvor der vises 2 måleværdier samtidig for sammenligning. 3x3 visning datavisning kan ses fra længere afstand. Dataliste for visning af alle tilgængelige dataværdier. Det er ikke nødvendigt at aktivere noget specielt, FoCOM viser alle måleværdier, som er tilgængelige i styreenheden. FoCOM kan nogle gange vise flere værdier end i IDS system, f.eks. i motorstyring er afstand flyttet fra sidste sletning i flash hukommelse, ofte tilgængelig (denne funktion er ikke understøttet i IDS system) Aktuator test Aktuator test understøttes på sammen måde som i IDS system. Side 38 / 46

39 11.6 Programmerings funktion Flash / EEPROM programmerings funktioner er beskrevet i et separat dokument og kræver en ekstra licens Auto-scan Denne funktion scanner for alle kendte styreenheder i valgte køretøj og viser en liste med de tilgængelige styreenheder for det valgte køretøj. Sammen med antal fejlkoder der er tilgængelige eller gemt. Begge funktioner Network Test (IDS) og Auto-scan (FoCOM) er identiske. Side 39 / 46

40 12 Rapportering af fejl og forbedringsforslag Brugere har adgang til teknisk support. Du kan kontakte os direkte eller via NEtech med tekniske spørgsmål eller ønsker. I tilfælde af at du oplever fejl i program funktioner (f.eks. læse/slette fejlkoder, kodningsfunktioner, aktortest, forbindelse til ECU, test interface, ), eller at du mangler nogle funktioner, eller en funktion ikke virker korrekt, udfør venligst nedenstående trin. Note: Før du sender support forespørgsel for fejl i funktioner, vær sikker på at du har overholdt alle tilstande for den aktuelle funktion (f.eks. at du indtaster de korrekte data, korrekt motortemperatur for partikelfilter regenerering, korrekt antal nøgler for motorstart, osv.). I tilfælde af kommunikations problemer anbefaler vi at kontrollere diagnosestik forbindelse og gentage procedure mindst 1 gang, forbindelses problemer kan resultere i uregelmæssige kommunikations problemer. Vær også sikker på at du har installeret den seneste FoCOM software version! Læs venligst dette kapitel omhyggeligt, for at forsyne os med alle de nødvendige informationer, så vi kan løse dit problem hurtigt. Forbered venligst følgende data i din , før du sender din forespørgsel: 1. Detaljeret beskrivelse af problemet eller ændring. 2. Køretøjsdata, stelnummer, model, model årgang og motor type. 3. Tilføj debug logfil (hvis der er en funktion der ikke virker korrekt). Denne fil gemmer data fra seneste kommunikation mellem program og computer, så vi kan fastslå fejlårsager. 4. Tilføj snapshot fra den testede styreenhed, denne fil indeholder vigtige data fra styreenheden. I alle tilfælde, vedhæft snapshot filer fra INJ (Motor) og BSI (Body computer) Hvordan debug logfil fremstilles I alle andre tilfælde har vi brug for styreenheds kommunikations debug logfil. Denne log fil kan gemmes fra menuen [Indstillinger] hvor du trykker på knappen [Gem debug]. Det udføres efter du har udført den diagnose som giver et problem. Denne funktion gemmer en kommunikations log fil for sidst udførte funktion. Det betyder at du først skal udføre den funktion som giver problemer og bagefter gå til menuen i [Indstillinger] og trykke [Gem debug]. [Debug tilstand] flueben betyder, at programmet aktiverer diagnoseinterface specielt, således at der logges flere data end ved normal drift. Aktiver derefter [Anvend ændringer]. Aktiver kun denne funktion hvis du bliver bedt om det fra teknisk support. Side 40 / 46

41 12.2 Hvordan Snapshot fil fremstilles Efter at den ønskede styreenhed er valgt, trykker man [Gem ecu information] for at gemme snapshot fil. Klik på [Nej] når du bliver spurgt om det skal være lang eller kort snapshot fil. Vælg en placering (mappe) på din computer som du kan finde igen. Lang snapshot fil bruges kun når vi spørger efter det. Send snapshot fil(er) og eventuel andre filer og data til eller direkte til Hvis du har forslag til forbedringer af programmet, er du også meget velkommen til at sende det til samme . Vi er taknemlige for tilbagemeldinger Ikke understøttede styreenheder I det tilfælde hvor du ser beskeden [Ukendt styreenhed fundet] og: Den installerede styreenhed ikke er tilgængelig i listen Eller du ikke er sikker på hvilken styreenhed du skal vælge Eller du automatisk ønsker korrekt identifikation af styreenheden til næste FoCOM version Eller du bare ønsker at hjælpe os med at forbedre FoCOM Vil vi være mere end glade for at tilføje ikke understøttet eller ikke genkendte styreenheder i næste FoCOM version. Vi kan normalvis gøre dette inden for 1 eller 2 arbejdsdage, ud fra den såkaldte Snapshot fil: Fra vinduet [Ukendt styreenhed] eller [Styreenheds identifikation] vælger du knappen [Gem ECU information]. Når du bliver spurgt om hurtig eller komplet snapshot, vælg venligst [Nej] for at udføre en hurtig snapshot (hurtig snapshot varer mindre end 1 minut, komplet snapshot kan vare op til 15 minutter for CAN-BUS styreenheder, og endnu længere for andre kommunikations protokoller). Send venligst den/de gemte fil(er) til support@secons.com eller NEtech. For køretøjer produceret før 2004, skal vi også bruge stelnummer på køretøjet. Det er normalt kun nødvendigt at gemme/sende hurtig snapshot Problemer med konfiguration Hvis der er problemer med konfigurations (kodning) data, send venligst følgende: Debug logfil (se side: 40). ECU snapshot. Visning af original ECU konfigurations data (enten ved at gemme data til fil, eller kopiere data til Windows udklip holder). Side 41 / 46

42 13 Kendte problemer Diagnose forbindelse til, Japan fremstillet ABS på Mazda kan fejle (dette problem er relateret til en bestemt ABS styreenhed). Ovenstående problemer vil blive rettet i kommende FoCOM opdateringer. 14 Forkortelser ACCM Automatisk klimaanlæg modul ADCM Aktiv støddæmper modul AE Audio enhed AHCM Tilskudsvarmer modul ANH Anhængertræk modul APIM Tilbehør protokol interface modul ARCM Dynamisk regulering modul ASM Luftaffjedring ATCM Offroad module BACM Batteri modul BCM (Body Control Module) BECM Batteri energimanagement modul BEM Batteri modul BPM (Body processor module) BTM Bluetooth modul CCM Fartpilot modul CCSM Førersæde klima modul CPM Telefon modul CSM Sikkerheds modul DACMC Digital audio modul C DCDC DC til DC konverter modul DDM Førerdør modul DEM Differentiale elektronik modul DHM Fører hovedairbag modul DRDM Fører bagdør modul DRSM Førerbagsæde modul DSM Førersæde modul DSP Sony DSP forstærker modul EATC Klimaanlæg EMM Batterimanagement modul Side 42 / 46

43 EPB Elektronisk parkeringsbremse EPS Servostyring ETCM Elektronisk gasspjæld modul FACM Brændstof additiv modul FCIM Forreste kontrol interface modul FDIM Forreste display interface modul FFH Parkeringsvarmer modul FICM Brændstofindsprøjtning modul FIM Brændstof visning modul FSSM Ildslukning modul FTCM Kaleche modul GEM Generel elektrisk modul GPSM GPS modul GSM Gearskifte modul HUD Head up display ICP Integreret kontrol panel ILCM Kabinebelysning modul IPC Instrument ISM Kabineovervågning modul LCM Lyskontrol modul LHID Xenon lygte - venstre LPSDM Venstre skydedør modul LTM Bagklap/Bagagerum modul MFD Multifunktions display NAV Navigation NGSC Næste generation hastighedskontrol modul OCS Sæde optaget bestemmelse modul OTC Trip computer i tag (Overhead Trip computer) PAC Parkerings assistent kamera PAM Parkeringsassistent modul (Parking Assist Module) PATS Startspærre system (Passiv Anti-Theft System) PBCM Parkeringsbremse modul PCM Motorstyreenhed PCSM Passagersæde klima modul PDM Passager dør modul PHM Passager hovedairbag modul Side 43 / 46

44 PHNM Telefon modul PRB Effekt modul PRDM Passager bagdør modul PRSM Passager bagsæde modul PSM Passager forsæde modul RAD (Radio / Audio system modul) RAP (Remote Anti-Theft/Personality modul) RATC Automatisk temperaturregulering bagved RBM Indstigning (Running Board Control Module) RCM Airbag RCU Audio modul bagved RDCM Bageste differentiale modul RDUM (Remote Driver Utility modul) RECU Bagsæde underholdnings modul REM Bageste elektronik modul RETM Bagsæde underholdnings modul RHID Xenon lygte - højre RHVAC Fjernstyret opvarmning, ventilation og klimaanlæg RKE Nøgleløs adgang (Remote Keyless Entry) RLCM Niveauregulering modul RPSDM Højre skydedør modul SASM Styrevinkelsensor modul SAUM Satelit radio modul SCCM Ratstamme modul SCLM Ratstammelås modul SDARS Satellite Digital Audio Receiver System SECM Steering Effort Control modul SODL Venstre side påkørsel overvågning modul SODR Højre side påkørsel overvågning modul SPCM Sekundær fremdrivnings modul SRM Talegenkendelses modul TBC Anhænger bremse modul TBCM E-motor batteri modul TCM Automatgear modul TIM Dæktryk modul TPM Dæktrykovervågning Side 44 / 46

45 TVM VDM VEMS VLCM VRM VSM AAM TV modul Køretøjs dynamik modul Køretøj nødopkald besked system Niveauregulering kontrol Bluetooth lyd modul Tyverialarm modul Audio forstærker modul 15 Diverse Affald (WEEE direktiv) Dette produkt må ikke smides ud som almindeligt husholdningsaffald. Det skal afleveres som Elektronisk affald på genbrugsstationen eller til storskraldsordning. Korrekt bortskaffelse og genvinding vil hjælpe med til at undgå mulige skader for miljøet og menneskers sundhed. Elektrisk og elektronisk udstyr (EEE) indeholder materialer, komponenter og stoffer, der kan være farlige og skadelige for menneskers sundhed og for miljøet, når affaldet af elektrisk og elektronisk udstyr (WEEE) ikke bortskaffes korrekt. Produkter, der er mærket med ovenstående overkrydsede skraldespand, er elektrisk og elektronisk udstyr. Den krydsede skraldespand symboliserer, at affald af elektrisk og elektronisk udstyr ikke må bortskaffes sammen med usorteret husholdningsaffald, men skal indsamles særskilt. Til dette formål har alle kommuner etableret indsamlingsordninger, hvor affald af elektrisk og elektronisk udstyr gratis kan afleveres af borgerne på genbrugsstationer eller andre indsamlingssteder eller hentes direkte fra husholdningerne. Nærmere information skal indhentes hos kommunens tekniske forvaltning. Brugere af elektrisk og elektronisk udstyr må ikke bortskaffe affald af elektrisk og elektronisk udstyr sammen med husholdningsaffald. Brugere skal benytte de kommunale indsamlingsordninger for at mindske den miljømæssige belastning i forbindelse med bortskaffelse af affald af elektrisk og elektronisk udstyr og øge mulighederne for genbrug, genanvendelse og nyttiggørelse af affald af elektrisk og elektronisk udstyr. (EU direktiv 2002/96/EF). Side 45 / 46