Bilag til vejledning i udformning af systemdefinition

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "Bilag til vejledning i udformning af systemdefinition"

Transkript

1 Bilag til vejledning i udformning af systemdefinition Version 2 af 24. oktober 2016

2

3 3 Bilag til vejledning i Forord og ændringshistorik Forord Dette Bilag til vejledning i er et supplement til Vejledning i. Vejledning i afspejler den praktiske anvendelse af systemdefinitionen som redskab i risikostyringsprocessen og godkendelsesprocessen. Vejledningen angiver desuden retningslinjer for, hvad en systemdefinition skal og bør indeholde. Vejledningen suppleres af tre bilag, som kan findes i dette dokument: - Bilag 1. Råd om, hvad der bør medtages i en systemdefinition. - Bilag 2. Inspiration til udfærdigelse af tjekliste, som kan anvendes i forbindelse med forslagsstillers kvalitetssikring af systemdefinitionen. - Bilag 3. Referenceliste. Ændringshistorik Oversigt over ændringer til Bilag til vejledning i udformning af systemdefinition: Version Afsnit Bemærkning 1, af 23. september 2013 Alle Første udgave. 2, af 24. oktober 2016 D mm. Omarbejdning af afsnit D om test. Øvrige afsnit opdateret med nye lovhenvisninger og diverse redaktionelle ændringer.

4 4 Bilag til vejledning i Indhold Indhold 5 A. Signifikansvurdering B. Forelæggelse af ændringen for Trafik- og Byggestyrelsen 6 8 C. Sag til sag godkendelse af assessor 10 D. Test (og transport af køretøjer) 12 E. Ibrugtagningstilladelse 18 Bilag 2: Inspiration til udfærdigelse af tjekliste for systemdefinition 21 Bilag 3: Referenceliste for vejledningen og bilag til vejledningen 26

5 5 Bilag til vejledning i Bilag 1: Råd om, hvad der bør medtages i systemdefinitionen I dette bilag gennemgås, hvilke overvejelser der bør medtages i systemdefinitionen ved: A. Signifikansvurdering B. Forelæggelse af ændringen for Trafik- og Byggestyrelsen C. Sag til sag godkendelse af assessor D. Test (og transport af køretøjer) E. Ibrugtagningstilladelse

6 6 Bilag til vejledning i A. Signifikansvurdering Alle virksomheder, som påtænker ændringer i jernbanesystemet, som kan påvirke jernbanesikkerheden, skal foretage en signifikansvurdering af ændringen jf. CSM-RA 1. Trafik og Byggestyrelsen har i den forbindelse udarbejdet en vejledning i signifikansvurdering efter CSM-RA. Vejledningen kan tilgås via følgende link: Vejledning i signifikansvurdering Systemdefinitionens indhold Da den foreløbige systemdefinition ligger til grund for signifikansvurderingen, er der en række forhold, som man bør være særligt opmærksom på, når den foreløbige systemdefinition laves: - Det er vigtigt, at den har et omfang og en detaljeringsgrad, der er med til at give de nødvendige informationer for at kunne vurdere en ændrings signifikans. - Det er centralt, at systemdefinitionen og signifikansvurderingen laves, før forslagsstilleren er kommet for langt med ændringen, da signifikansen af en ændring er afgørende for, om der skal anvendes en assessor. - Forslagsstiller bør være præcis i sin formulering af, hvilke barrierer 2 der ligger udenfor systemet, og som derfor må medtages ifm. vurderingen af konsekvenskriteriet i signifikansvurderingen. - De normer og standarder, som tænkes anvendt i forbindelse med ændringen, bør ikke bare oplistes, men også kort beskrives. Dette gøres, så forslagsstiller kan vurdere, om normen eller standarden medvirker til, at ændringen er kompleks eller nyskabende. - Systemdefinitionen er grundlaget for signifikansvurderingen. Derfor bør der i signifikansvurderingen ikke præsenteres afgørende nye forhold, som ikke er beskrevet i systemdefinitionen. Eksempel Eksempel på en indholdsfortegnelse for en systemdefinition som ligger til grund for en signifikansvurdering af montage af en personlift på et arbejdskøretøj i stedet for en kran: Indhold 1. Systemmålsætning 2. Systemfunktioner og elementer 2.1. Funktion (drift) 2.2. Fysisk(e) beskrivelse(r) 3. Systemafgrænsning 1 Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) Nr. 402/2013 af 30. april 2013 om den fælles sikkerhedsmetode til risikoevaluering og -vurdering og ophævelse af forordning (EF) nr. 352/2009, som ændret ved Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2015/1136 af 13. juli CSM RA artikel 3:»barriere«: en teknisk, driftsmæssig eller organisatorisk risikobegrænsende foranstaltning uden for systemet, der er under vurdering, som enten mindsker hyppigheden af en fare eller afbøder alvoren af de potentielle følger af denne fare.

7 7 Bilag til vejledning i 3.1. Anvendelsesbetingelser 4. Fysiske og funktionelle grænseflader 4.1. Andre projekter 4.2. Funktionelle grænseflader 4.3. Vedligeholdelsesaktiviteter 5. Systemmiljøet 5.1. Omgivelser 5.2. Vedligeholdelsesbetingelser 6. Eksisterende og nye sikkerhedsforanstaltninger 7. Antagelser med henblik på at afgrænse risikovurderingen

8 8 Bilag til vejledning i B. Forelæggelse af ændringen for Trafik- og Byggestyrelsen Såfremt der foretages signifikante ændringer i jernbanesystemet, skal der indsendes en projektbeskrivelse til Trafik- og Byggestyrelsen, bl.a. indeholdende en foreløbig systemdefinition 3. I forbindelse med ændring af et køretøj skal der desuden indsendes en foreløbig risikoanalyse. I henhold til artikel 20 i direktiv 2008/57/EF 4 afgør Trafik- og Byggestyrelsen under hensyntagen til projektbeskrivelsen, som ansøger indsender, og den gennemførelsesstrategi, der er angivet i de gældende TSI er, om arbejdets omfang kræver en ny ibrugtagningstilladelse. Som udgangspunkt skal der altid udstedes en ny ibrugtagningstilladelse, hvis der foretages signifikante ændringer i et delsystem eller fornyelse eller opgradering som defineret i direktiv 2008/57/EF 5. Hvis der kræves en ny ibrugtagningstilladelse, afgør Trafik- og Byggestyrelsen i hvilket omfang TSI'er og/eller notificerede nationale tekniske regler 6 (NNTR) skal anvendes på projektet, efter forlæg fra virksomhederne. Derfor bør den systemdefinition, der indsendes til vurdering af behovet for ibrugtagningstilladelse, opliste, hvilke TSI er og/eller NNTR er der finder anvendelse. I systemdefinitionen bør desuden oplistes, hvilke afsnit i TSI erne, der forventes anvendt. Eksempel Eksempel på indholdsfortegnelse for en projektbeskrivelse med både systemdefinition og risikoanalyse. I forbindelse med indbygning af ETCS/STM i et eksisterende togsæt udarbejdede ansøger en projektbeskrivelse med følgende indhold: 1. Project description 1.1 Introduction 1.2 Program and Project Organization 1.3 The STM Project 1.4 Time schedule 2 Significant change assessment 2.1 Failure consequence 2.2 Novelty 3 I overensstemmelse med bekendtgørelse nr. 661 af 08/05/2015 om ibrugtagningstilladelse for delsystemer i jernbaneinfrastrukturen, som senest ændret ved bekendtgørelse nr. 523 af 30/05/2016, og bekendtgørelse nr. 653 af 08/05/2015 om godkendelse af køretøjer på jernbaneområdet, som ændret ved bekendtgørelse nr. 859 af 07/07/ Interoperabilitetsdirektivet (IOD). Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2008/57/EF af 17. juni 2008 om interoperabilitet i jernbanesystemet i Fællesskabet med senere ændringer. 5 Interoperabilitetsdirektivet (IOD). Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2008/57/EF af 17. juni 2008 om interoperabilitet i jernbanesystemet i Fællesskabet med senere ændringer. 6 Kun relevant for køretøjer.

9 9 Bilag til vejledning i 2.3 Complexity of the change 2.4 Monitoring 2.5 Reversibility 2.6 Additionality 2.7 Conclusion 3 Preliminary system definition 3.1 Introduction 3.2 Description of litra MR 3.3 The old onboard Danish ATC system 3.4 The installation in the test train 3.5 The installation in series trains (incl. system drawing of elements) 3.6 The test track 3.7 The operation of the series trains 3.8 Interfaces to other systems and to the environment 3.9 Use of reference cases 3.10 Requirements derived from applicable TSIs 3.11 Additional requirements not covered by the TSIs 3.12 Technical specifications and verification procedures to be used 3.13 National technical rules 4 Preliminary risk assessment and evaluation of the change 4.1 The change 4.2 Conditions for the assessment 4.3 Estimation of risk caused by failures in the CCS Onboard subsystem 4.4 Mitigation measures and safety requirements 4.5 Conclusion 5 References Det skal bemærkes, at rækkefølgen på kapitel 2 og 3 bør være omvendt, idet den foreløbige systemdefinition skal udarbejdes, før der kan laves en signifikansvurdering.

10 10 Bilag til vejledning i C. Sag til sag godkendelse af assessor Alle virksomheder, der gennemfører signifikante ændringer i jernbanesystemet 7, skal have ændringen assesseret af en akkrediteret assessor eller en af Trafik- og Byggestyrelsen godkendt assessor 8 (i praksis ofte et team af assessorer). For uddybning af godkendelse af assessorer henvises til Trafik- og Byggestyrelsens vejledning om godkendelse af assessorer og sagkyndige (Bekendtgørelse nr. 654 af 8. maj 2015), som kan tilgås via følgende link: Vejledning om godkendelse af assessorer og sagkyndige Systemdefinitionens indhold Ved indsendelse af ansøgning om godkendelse af sag til sag assessor til Trafik- og Byggestyrelsen skal ansøgningen indeholde en foreløbig systemdefinition. Den foreløbige systemdefinition skal, sammen med en oplistning af hver enkelt assessors kompetencer, og hvilke områder af projektet og dets grænseflader vedkommende skal assessere, kunne indgå i grundlaget for Trafik- og Byggestyrelsens afgørelse. Det er derfor vigtigt, at systemdefinitionen har en detaljeringsgrad, der er tilstrækkelig til at kunne afgøre, om hver enkelt assessor har tilstrækkelig viden og erfaring til at kunne gennemføre assessering af det enkelte fagområde og dets grænseflader. I den forbindelse bør det bl.a. fremgå, hvilket risikoacceptprincip der tænkes anvendt. Leadassessor og forslagsstiller sætter i samarbejde et hold til opgaven. Leadassessor bør forholde sig til, om systemdefinitionen er tilstrækkelig til at beskrive opgaven, så assesseringen kan påbegyndes med det rigtige assessorteam. Det er desuden vigtigt, at systemdefinitionen til enhver tid afspejler projektet, af hensyn til assessors involvering. Hvis projektet ændrer karakter undervejs, eksempelvis ved inddragelse af et nyt fagområde (som assessorteamet ikke er godkendt til at vurdere), er det vigtigt, at systemdefinitionen afspejler dette tidligt, så der kan foretages en ny vurdering af assessorgodkendelsen. Oplever forslagsstiller eller assessor derfor, at projektet ændrer karakter, og at assessorteamets godkendte kompetencer ikke længere er tilstrækkelige, skal forslagsstiller søge om at få godkendt teamet på ny med supplerende assessorer 9. Eksempel 7 Ændringerne kan være af teknisk, driftsmæssig eller organisatorisk art. For så vidt angår organisatoriske ændringer er det dog kun ændringer, der kunne få indflydelse på drifts- eller vedligeholdelsesprocesserne, der skal signifikansvurderes. 8 I overensstemmelse med bekendtgørelse nr. 661 af 08/05/2015 om ibrugtagningstilladelse for delsystemer i jernbaneinfrastrukturen, som senest ændret ved bekendtgørelse nr. 523 af 30/05/2016, og bekendtgørelse nr. 653 af 08/05/2015 om godkendelse af køretøjer på jernbaneområdet, som ændret ved bekendtgørelse nr. 859 af 07/07/ I nogle tilfælde vil det dog kunne lade sig gøre at få en assessor, der allerede er godkendt til et bestemt fagområde, godkendt til også at tage sig af yderligere et fagområde.

11 11 Bilag til vejledning i Eksemplet er taget fra en systemdefinition, som Trafik- og Byggestyrelsen modtog i forbindelse med en ændring i et køretøj. I forbindelse med udskiftning af hjul og aksler på et passagertog har ansøger udarbejdet en risikovurdering af ændringen og har valgt at dokumentere risikovurdering, fareregister og systemdefinition i samme dokument med følgende indhold: Indhold 1 Indledning 1.1 Baggrund. 1.2 Formål 2 Systemdefinition 2.1 Systemmålsætning. 2.2 Systemfunktioner og -elementer 2.3 Systemafgrænsning. 2.4 Fysiske og funktionelle grænseflader 2.5 Systemmiljøet 2.6 Eksisterende sikkerhedsforanstaltninger 2.7 Antagelser 3 Sikkerhedsplan og acceptkriterier 3.1 Arbejdsplan. 3.2 Acceptkriterier 4 Fareidentifikation 5 Fareklassifikation 6 Fareregister 7 Risikovurdering efter CSM 7.1 Anerkendt praksis. 7.2 Fare nr. 1: Akselbrud. 7.3 Fare nr. 2: Hjulbrud. 7.4 Fare nr. 3: Forskydning af komponenter på aksel 7.5 Fare nr. 4: For høj sporkræfter som følge af forøget uaffjedret masse. 8 Konklusion 9 Referencer Trafik- og Byggestyrelsen anbefaler, at ansøgninger om assessorgodkendelse fremsendes så tidligt som muligt i projektforløbet for at imødegå, at et eventuelt afslag giver projektforsinkelser. Risikovurderingen, jf. eksemplets kapitel 7, kan derfor godt være en foreløbig vurdering. Bemærk også at det anvendte risikoacceptprincip er anført i eksemplets kapitel 7.1.

12 12 Bilag til vejledning i D. Test (og transport af køretøjer) Indledning Når infrastruktur og/eller køretøjer skal testes, skal det indledningsvis undersøges, om udførslen af testen skal betragtes som en signifikant ændring af jernbanesystemet, og hvis dette er tilfældet, finder risikostyringsprocessen i CSM-RA 10 anvendelse. Der skal derfor udarbejdes en foreløbig systemdefinition, som kan lægges til grund for vurderingen af, om testen er en signifikant ændring af jernbanesystemet. Såfremt testen er en signifikant ændring af jernbanesystemet, færdiggøres systemdefinitionen i overensstemmelse med CSM-RA 10. Når der i nedenstående tekst refereres til test, gælder dette også for transport af køretøjer til og fra teststrækning mm, med mindre andet fremgår af teksten. Systemdefinitionens omfang (scope) Systemdefinitionen bør omfatte alle forhold, som har relevans for testen, herunder: - Formål og testprogram - Testprocedurer - Køretøjets tekniske konfiguration 11 - Infrastrukturens tekniske konfiguration 12 - Ansvarsfordeling mellem parter, som deltager bl.a. ift. eksporterede farer - Teknisk kompatibilitet - Driftstekniske regler som ønskes anvendt (se mere herom senere) - Liste over identificerede sikkerhedskrav - Væsentlige forudsætninger, som er relevante for, at testen kan afvikles på en sikker måde. Bemærk at systemdefinitionen for test indeholder alle ændringer i jernbanesystemet på både højre og venstre side, jf. figuren nedenfor. 10 Eller bilag 2 i bekendtgørelse nr. 661 af 08/05/2015 om ibrugtagningstilladelse for delsystemer i jernbaneinfrastrukturen, som senest ændret ved bekendtgørelse nr. 523 af 30/05/2016, og bekendtgørelse nr. 653 af 08/05/2015 om godkendelse af køretøjer på jernbaneområdet, som ændret ved bekendtgørelse nr. 859 af 07/07/ Dette skal kun beskrives, i den udstrækning det er relevant. 12 Ikke relevant for transport.

13 13 Bilag til vejledning i Systemdefinitions omfang Figur 1 13 : Systemdefinitionens omfang I det følgende gives supplerende vejledning til indholdet i systemdefinitionen, når det drejer sig om test. a) En systemmålsætning, f.eks. det tilsigtede formål Her beskrives den sammenhæng, testen skal ses i, f.eks. som led i en godkendelsesproces eller afprøvning af et nyt delsystem i infrastrukturen. Der gøres kort rede for, om der er tale om: A) test af nyt eller ændret køretøj, B) test af nyt eller ændret delsystem i infrastruktur, eller C) test af både A) og B). Testprogrammet beskrives overordnet: hvem, hvad, hvor og hvordan. Såfremt systemdefinitionen også omfatter transporten til teststrækningen, bør det anføres. b) Systemfunktioner og -elementer, når dette er relevant (herunder eksempelvis menneskelige, tekniske og operationelle elementer) 13 Reference: Kommissionens henstilling af 5. december 2014 om forhold vedrørende ibrugtagning og anvendelse af strukturelt definerede delsystemer og køretøjer efter reglerne i Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2008/57/EF og 2004/49/EF (EØS-relevant tekst) (2014/897/EU).

14 14 Bilag til vejledning i Testprocedurer 14 Alle testprocedurer, som skal eksekveres under testen, skal identificeres i systemdefinitionen. For hver procedure resumeres formålet med testen og indholdet. Hvis det er relevant, vedlægges testprocedurerne. Desuden oplistes de sikkerhedsfunktioner, som ønskes afprøvet ved testen. Køretøjets tekniske konfiguration Indsæt/vedlæg gerne en tegning, som viser køretøjet og relevante komponenter. Såfremt køretøjet har en ibrugtagningstilladelse, kan der også refereres til denne. Beskriv de køretøjsfunktioner som er relevante for testens sikre gennemførsel. Infrastrukturens tekniske konfiguration 15 Indsæt/vedlæg gerne en tegning, som viser de strækninger/delsystemer og elementer, der skal køres på/afprøves. Henvis gerne til relevante ibrugtagningstilladelser. Beskriv de infrastrukturfunktioner, som er relevante for testens sikre gennemførsel. Ansvarsfordeling mellem parter som deltager Indsæt/vedlæg gerne et diagram, som viser testorganisationen og ansvarsfordelingen mellem de involverede parter. Det bør fremgå entydigt af systemdefinitionen, hvilken virksomhed der har objektivt ansvar for testkørslen. Følgende parter kan typisk være involveret i en testkørsel: - En jernbanevirksomhed - En lokomotivfører - En infrastrukturforvalter - En testleder 16 - En prøvetogsleder 17 - En fabrikant af det rullende materiel / infrastruktur - NoBo/DeBo/Sagkyndig/Assessor - Ordregiver De enkelte parters roller bør beskrives i systemdefinitionen. 14 Ikke relevant for transport. 15 Ikke relevant for transport. 16 Ikke relevant for transport. 17 Ikke relevant for transport.

15 15 Bilag til vejledning i Såfremt testen udgør en signifikant ændring af jernbanesystemet, hvor der i overensstemmelse med CSM-RA er lavet en fareidentifikation og et fareregister, skal det beskrives, hvem der har ansvar for hvilke farer. c) Systemafgrænsning, herunder vekselvirkninger med andre systemer Teknisk kompatibilitet, når testen inkluderer test af køretøjer Køretøjets tekniske kompatibilitet med infrastrukturen skal beskrives. Systemdefinitionen vedlægges en kompatibilitetsattest (eller en overensstemmelseserklæring udstedt af Banedanmark inden den 1/7 2013) som dokumentation for køretøjets tekniske kompatibilitet. Såfremt testen indgår som et trin i verifikation af den tekniske kompatibilitet, vedlægges en foreløbig kompatibilitetsattest 18. Ved transport vedlægges desuden dokumentation for rutekompatibilitet. Såfremt transporten skal foregå som en usædvanlig transport, vedlægges tilladelse fra infrastrukturforvalteren. Afspærret spor 19 Såfremt testen skal gennemføres i et afspærret spor, beskrives det hvorledes dette afspærres, fx med henvisning til SR. Såfremt der etableres fysiske barrierer, så der hverken kan køres ind eller ud af afspærringen, beskrives dette. Det bør endvidere beskrives, hvorledes afspærringen hæves. d) Fysiske (dvs. vekselvirkende systemer) og funktionelle (dvs. funktionelt input og output) grænseflader Grænsefladen mellem det/de nye eller ændrede delsystem og de andre delsystemer bør være veldefinerede, da det særligt er i grænsefladerne, at der kan opstå farer, som forslagsstiller skal håndtere. e) Systemmiljøet (f.eks. energi- og varmestrømme, stød, vibrationer, elektromagnetisk interferens, operationel anvendelse) Systemmiljøet bør beskrives for hvert delsystem, som berøres af testen. Eksempel: I forbindelse med test af mobilt ETCS påføres skinneoverfladen et lag af sæbe for at gøre dem glatte, så odometrisystemet kan testes. Selv om der er tale om en køretøjstest, ændres delssystemet infrastruktur. Efter 18 I forbindelse med ansøgning om transport kan der vedlægges en ISV-attest, som alene vedrører de forhold, som er relevante for transporten. 19 Afspærret spor: Sporsektioner, der midlertidigt er afspærret for normal trafik. Bemærk at denne definition er bredere, end definitionen på spærret spor i Banedanmarks sikkerhedsreglement (SR). Dette skyldes at forslagsstiller bør tage stilling til, om en almindelig SR sporspærring er en tilstrækkelig barriere i den konkrete sag.

16 16 Bilag til vejledning i testens udførelse er det nødvendigt at rengøre skinnerne, så de ikke er glatte mere. f) Eksisterende sikkerhedsforanstaltninger og, efter en iterativ proces, definition af de sikkerhedskrav, der er identificeret i forbindelse med risikovurderingsprocessen Driftstekniske regler, som ønskes anvendt Alle operationelle regler med relevans for testkørslen skal identificeres, herunder: - Relevante bestemmelser i infrastrukturforvalteres og den ansvarlige operatørs godkendte sikkerhedsregler, herunder angivelse af. om der afviges fra nogle regler. - Regler for anvendelse, fx betjeningsvejledninger, eller udkast til betjeningsvejledninger til køretøjer, Liste over de identificerede sikkerhedskrav Såfremt testkørslen er en signifikant ændring, skal de eksisterende sikkerhedskrav (f.eks. Banedanmarks sikkerhedsreglement SR) suppleres med de sikkerhedskrav, som identificeres vha. CSM-RA. Alle sikkerhedskrav skal identificeres i systemdefinitionen. Såfremt kravene findes i en særskilt kravspecifikation, kan der refereres til denne. Oplistning af krav i TSIer og notificerede nationale regler (NNTR) De TSI- og NNTR krav, som er opfyldt, oplistes. Eksempel: Fabrikanten af et nyt køretøj ønsker at teste dets bremseegenskaber i Danmark. Køretøjet, som skal testes, er inden testens udførsel blevet kontrolleret af NoBo og DeBo, som har udarbejdet foreløbige verifikationsattester, som dokumenterer, at kravene i relevante TSI og NNTR er overholdt i den udstrækning det er muligt, før bremsetesten udføres. Denne dokumentation afgrænser omfanget af CSM-RA risikovurderingen. g) Antagelser med henblik på at afgrænse risikovurderingen Forudsætninger Jf. CSM-RA metoden skal fareloggen indeholde de forudsætninger, der gøres i forbindelse med risikovurderingen. Væsentlige forudsætninger, som er relevante for at testen kan afvikles på en sikker måde, skal beskrives i systemdefinitionen og begrundes, uanset om testen er en signifikant ændring af jernbanesystemet eller ej.

17 17 Bilag til vejledning i Eksempel på en systemdefinition for test Eksemplet er taget fra en systemdefinition, Trafik- og Byggestyrelsen modtog i forbindelse med test af den første ETCS strækning i Danmark, mellem Roskilde og Gadstrup: Table of contents 1. Introduction 1.1 Readers Guide 1.2 Abbreviations 1.3 References 2. System Objective 2.1 Context of System Background Test objective 2.2 Test programme June June June 2.3 Safety Targets 3. System Function and Elements 3.1 System Test Train Existing signalling New trackside system and elements 3.2 Operational Rules Train Running numbers Signaller Driver 3.3 Distribution of responsibility Signaller Banedanmark Driver DSB Test Train Leader DSB Test Leader Alstom Test Engineer Alstom Test Supporter SP Language 3.4 Test Scenarios Transition from Level 0 to Level 2 (Roskilde to Gadstrup) Transition from Level 2 to Level 0 (Gadstrup to Roskilde) 4. System Boundary 4.1 Technical/physical boundaries 4.2 Operational boundaries 4.3 Organisational boundaries 5. Physical and Functional Interfaces 5.1 Physical interfaces being tested 5.2 Functional interfaces being tested 6. System Environment 7. Exsisting Safety Measures and Definition of Safety Requirements 7.1 Exsisting Safety Measures 7.2 Safety Requirements 8. Assumptions for Limiting the Risk Assessment 8.1 Test Train 8.2 Infrastructure 8.3 Organisation

18 18 Bilag til vejledning i E. Ibrugtagningstilladelse Ansøgninger om ibrugtagningstilladelse skal vedlægges en systemdefinition 20. I denne fase er der tale om en systemdefinition, som, jf. CSM-RA, udgives efter, at: - fareidentifikation og klassifikation er afsluttet - risikoacceptprincippet er fastlagt - risikoacceptkriterierne er fastlagt - risikoevalueringen er afsluttet - alle sikkerhedskrav og sikkerhedsforanstaltninger er identificeret - det er dokumenteret, at de identificerede sikkerhedskrav er opfyldt 21 - forslagsstillers risikostyring er assesseret Systemdefinitionen er med andre ord så tæt på at være endelig som mulig. I nogen tilfælde kan det dog være nødvendigt at opdatere systemdefinitionen efter ibrugtagning og for rullende materiel efter erfaringsdrift. Ibrugtagningstilladelser til delsystemer i infrastrukturen med vilkår: For ændringer i infrastruktur anvendes ibrugtagningstilladelser med vilkår i forbindelse med ibrugtagning af delsystemer, hvor udførslen af ændringen endnu ikke er påbegyndt, eller hvor der endnu ikke er udført de sidste test, før anlægget tages i brug. På dette tidspunkt kan forslagsstiller ikke redegøre for, at alle sikkerhedskrav er opfyldt, da nogle verifikationer af systemet først kan udføres, når systemet er udført og/eller i brug. I en ibrugtagningstilladelse vil et vilkår ofte være, at ansøger senest 4 uger efter ibrugtagning til drift blandt andet skal fremsende et tillæg 1 til sikkerhedsvurderingsrapporten, og senest 6 måneder efter ibrugtagning til drift et tillæg 2 til sikkerhedsvurderingsrapporten. Såfremt det er nødvendigt, skal den version af systemdefinitionen, som ligger til grund for ibrugtagningstilladelsen, opdateres forud for udarbejdelsen af tillæg 1 og 2 til sikkerhedsvurderingsrapporten, således at der foreligger en systemdefinition, der afspejler det endelige resultat af ændringen. I disse tilfælde udsteder Trafik- og Byggestyrelsen ikke en ny ibrugtagningstilladelse, men ibrugtagningstilladelsen kan tilbagekaldes, hvis vilkårene ikke efterleves. 20 I overensstemmelse med bekendtgørelse nr. 661 af 08/05/2015 om ibrugtagningstilladelse for delsystemer i jernbaneinfrastrukturen, som senest ændret ved bekendtgørelse nr. 523 af 30/05/2016, og bekendtgørelse nr. 653 af 08/05/2015 om godkendelse af køretøjer på jernbaneområdet, som ændret ved bekendtgørelse nr. 859 af 07/07/ På infrastrukturområdet accepterer Trafik- og Byggestyrelsen, at ikke alle sikkerhedskrav er dokumenteret opfyldt på tidspunktet for ansøgning om ibrugtagningstilladelse. Mere information herom findes i Trafik- og Byggestyrelsens vejledning om ibrugtagningstilladelse for delsystemer i jernbaneinfrastrukturen.

19 19 Bilag til vejledning i Eksempel Indholdsfortegnelse for systemdefinition til brug for ansøgning om ibrugtagningstilladelse til ændring af infrastruktur: Indhold 1. Introduktion 1.1 Baggrund 1.2 Omfang og formål 1.3 Gyldighed 2. Beskrivelse af infrastrukturen 2.1 Generelt 2.2 Nordbanen Anvendelse af Nordbanen 2.3 Kystbanen Anvendelse af Kystbanen 3. Ændringer af infrastrukturen 3.1 Generel beskrivelse af løsning 3.2 Gennemførelse 4. Forberedende arbejder 4.1 Sikring og kabler Nordbanen Kystbanen Trafikale konsekvenser 4.2 Afvanding 4.3 Kørestrøm Nordbanen Kystbanen 4.4 Spor Overlevering til drift 4.5 Grundvandssænkning 4.6 Konstruktioner/geokonstruktioner Nordbanen Kystbanen Farumbanen - opdriftssikring 5. Midlertidig situation 5.1 Sikring og kabler Nordbanen Kystbanen 5.2 Afvanding generelt for Nord- og Kystbanen 5.3 Kørestrøm Nordbanen Kystbanen 5.4 Potentialudligning og returstrøm Nordbanen Kystbanen 5.5 Spor Generelt for Nord- og Kystbanen Kystbanen 5.6 Grundvandssænkning 5.7 Konstruktioner/geokonstruktioner generelt for Nord- og Kystbanen Farumbanen - opdriftssikring Nordbanen Kystbane 5.8 Trafik Nordbanen (S-banen)

20 20 Bilag til vejledning i Kystbanen (fjernbanen) 6. Permanent situation 6.1 Sikring og kabler Nordbanen Kystbanen 6.2 Afvanding generelt for Nord- og Kystbanen 6.3 Kørestrøm Nordbanen Kystbanen 6.4 Spor Generelt for Nord- og Kystbanen Nordbanen Kystbanen 6.5 Grundvandssænkning 6.6 Konstruktioner/geokonstruktioner Nordbanen Kystbanen Helgolanddepotet (udtræksspor) 6.7 Trafik Nordbanen Kystbanen 7. Afsluttende arbejder 7.1 Sikring og kabler Generelt for Nord- og Kystbanen Nordbanen Kystbanen 7.2 Kørestrøm generelt for Nord- og Kystbanen 7.3 Spor generelt for Nord- og Kystbanen 7.4 Grundvandssænkning generelt for Nord- og Kystbanen 8. Grænseflader og vekselvirkning med omgivelser 8.1 Grænseflader vedrørende anlægsprojekter 8.2 Grænseflader vedr. driftsforhold 9. Krav til infrastrukturen 10. Referencer I denne systemdefinition var det klart afgrænset, hvilke etaper ændringen var opdelt i. Der var en detaljeret beskrivelse af aktiviteterne indenfor hver etape, og selvom systemdefinitionen omhandlede hele ændringen, var det overskueligt at se, hvilke aktiviteter der tilhørte de enkelte etaper (den midlertidige hhv. permanente driftssituation).

21 21 Bilag til vejledning i udformning af systemdefinition Bilag 2:Inspiration til udfærdigelse af tjekliste for systemdefinition Bilag 2: Inspiration til udfærdigelse af tjekliste for systemdefinition Basisoplysninger Forslagsstiller: Her oplyses virksomhed og ansvarlig person. (Forslagsstiller er en af de parter, der er nævnt i CSM-RA, artikel 3, nr. 11) Projekt navn: Evt. Etape: Systemdefinition godkendt til Her anføres projekt id/navn. Her anføres evt. etape eller driftstilstand kort Systemdefinition godkendt af forslagsstiller til: Tjek Er systemdefinitionen assesseret? A. Systemdefinition til brug for signifikansvurdering Ikke relevant. B. Systemdefinition til brug for sag til sag assessorgodkendelse Ikke relevant. C. Systemdefinition til brug for forelæggelse af ændring for Trafik- og Byggestyrelsen Ikke relevant. D. Systemdefinition til brug for testtilladelse E. Systemdefinition til brug for ibrugtagningstilladelse Systemdefinition udgivet til Andet formål (anføres hvis relevant) Evt. assessorteam Her oplyses virksomhed og navn på evt. CSM-RA assessorteam. Delsystemer: Hvilke delsystemer omfatter systemdefinitionen Tjek a) Infrastruktur (Strukturelt delsystem) b) Energi (Strukturelt delsystem) c) Fast togkontrol- og signaludstyr (Strukturelt delsystem)

22 22 Bilag til vejledning i udformning af systemdefinition Bilag 2:Inspiration til udfærdigelse af tjekliste for systemdefinition d) Mobilt togkontrol- og signaludstyr (Strukturelt delsystem) e) Rullende materiel (Strukturelt delsystem) f) Drift og trafikstyring (Funktionelt delsystem) g) Vedligeholdelse (Funktionelt delsystem) h) Trafiktelematik for person- og godstrafikken. (Funktionelt delsystem) i) Andet (beskrives kort) Oplysning om systemdefinitionens forfattere Systemdefinition udarbejdet af (Navn, Virksomhed) Fagområde Godkendt af forslagsstiller? Systemdefinition JA NEJ Indeholder systemdefinitionen en projektbeskrivelse herunder ændringsbeskrivelse, stadier, etaper osv.? Indeholder systemdefinitionen en liste over de personer, som har skrevet dokumentet? Indeholder systemdefinitionen oplysninger om granskning og godkendelse? Omhandler systemdefinitionen følgende områder, jf. CSM-RA, bilag 1, afsnit 2.1.2? a) En systemmålsætning, f.eks. det tilsigtede formål Er det beskrevet, hvorfor ændringen laves? Er det overordnede sikkerhedsmål til ændringen beskrevet? Skal ændringen f.eks. forbedre sikkerheden. Er systemets specifikationer beskrevet? b) Systemfunktioner og -elementer, når dette er relevant (herunder eksempelvis menneskelige, tekniske og operationelle elementer)

23 23 Bilag til vejledning i udformning af systemdefinition Bilag 2:Inspiration til udfærdigelse af tjekliste for systemdefinition Vedrører ændringen funktioner i TSI erne og/eller beskrevet i nationale regler? (uafhængigt af, om ændringen er TSI-omfattet, kan kapitel 4 i TSI erne anvendes som tjekliste ift. systemelementer og funktioner) Er systemets driftstilstand beskrevet i normaltilstand og i fejltilstand? (hvor det er relevant) Indeholder systemdefinitionen tegninger og diagrammer, som viser systemelementer og funktioner? Kun for TSI-omfattede ændringer: Fremgår det af systemdefinitionen, om ændringen vedrører interoperabilitetskomponenter? (IC erne er oplistet i TSI erne og er ikke i sig selv genstand for risikovurdering, da de certificeres af NoBo) c) Systemafgrænsning, herunder vekselvirkninger med andre systemer Er det beskrevet, hvilke delsystemer der foretages ændring i? Er det beskrevet, hvilke delsystemer som påvirkes af ændringen? Indeholder systemdefinitionen en eller flere tegninger, som viser systemafgrænsningen i forhold de øvrige strukturelle og funktionelle delsystemer? Er systemafgrænsningen lavet af personer med relevante fagkompetencer, f.eks. indenfor: bogie, trafik, bremser eller spor, geoteknik, stærkstrøm, sikring, fjernstyring, konstruktioner osv. d) Fysiske (dvs. vekselvirkende systemer) og funktionelle (dvs. funktionelt input og output) grænseflader Er det beskrevet, hvorledes ændringen påvirker grænsefladen mellem de strukturelle og funktionelle delsystemer? Udveksles der f.eks. energi over grænsefladerne? Er systemets input/output beskrevet ift. systemfunktioner? Er evt. styring og regulering over grænsefladen beskrevet? Overføres der kraft eller moment over grænsefladen? e) Systemmiljøet (f.eks. energi- og varmestrømme, stød, vibrationer, elektromagnetisk interferens, operationel anvendelse) Er det f.eks. beskrevet i hvilket temperaturinterval, ændringen skal fungere? Er systemets levetid og livscyklus fastlagt? Er det beskrevet, hvem der kommer i kontakt med systemet? Indeholder systemdefinitionen en beskrivelse af menneskelige interaktioner og betjeningsinterfaces? f) Eksisterende sikkerhedsforanstaltninger og, efter de nødvendige relevante iterationer, definition af de sikkerhedskrav, der er identificeret i

24 24 Bilag til vejledning i udformning af systemdefinition Bilag 2:Inspiration til udfærdigelse af tjekliste for systemdefinition forbindelse med risikovurderingsprocessen Er eksisterende sikkerhedsforanstaltninger identificeret? Skal der anvendes sikkerhedskrav, som er usædvanlige for den virksomhed, som skal opfylde kravet? Skal der anvendes sikkerhedsforanstaltninger, som er usædvanlige i den virksomhed som skal producere eller anvende ændringen? Er der f.eks. opstillet sikkerhedskrav vha. eksplicit risikoestimering? Er de sikkerhedsrelaterede anvendelsesbetingelser identificeret? Er ændringen omfattet af krav i TSI er? Er ændringen omfattet af nationale regler? g) Antagelser med henblik på at afgrænse risikovurderingen Er der eksporteret risici til eksterne parter? Indeholder systemdefinitionen forudsætninger, som kan påvirke risikovurderingen? Kan testresultater eller lignende påvirke risikovurderingen? Er det beskrevet, om projektet har grænseflader til andre projekter? Er det anført, hvad der ikke laves CSM-RA risikoanalyse af, og hvorfor? Indeholder systemdefinitionen en afsluttende argumentation for en passende afgrænsning af selve risikovurderingen? Er områderne a) g) beskrevet for systemet før og efter ændringen? Indeholder systemdefinitionen følgende emner jf. BEK 653/2015 eller 661/2015 med senere ændringer (skal beskrives ved forelæggelse af ændringer samt nye delsystemer/elementer i delsystemer for Trafik- og Byggestyrelsen) 1) Information om, hvorvidt virksomheden ønsker at anvende dokumentation fra en tilsvarende ændring, som tidligere har opnået en godkendelse i Danmark, et EU- eller EØS-land efter identiske krav under tilsvarende driftsbetingelser? (især relevant for rullende materiel) 2) Er det beskrevet, hvilke TSI-krav der forventes anvendt, hvis ændringen efter virksomhedens vurdering er omfattet af en TSI? 3) Er det beskrevet, hvilke nationale tekniske regler og verifikationsprocedurer virksomheden ønsker at benytte? (især relevant for rullende materiel) Er systemdefinitionen opdateret efter en foreløbig risikoanalyse? (Ved forelæggelse af ændringer af rullende materiel skal der vedlægges en foreløbig

25 25 Bilag til vejledning i udformning af systemdefinition Bilag 2:Inspiration til udfærdigelse af tjekliste for systemdefinition risikoanalyse) Er systemdefinitionen opdateret efter fastlæggelse af sikkerhedskrav? Er systemdefinitionen opdateret efter påvisning af, at sikkerhedskravene er opfyldt? Har assessor fulgt systemdefinitionens udvikling? Er systemdefinitionen efter assessors mening dækkende? Evt. bemærkninger:

26 26 Bilag til vejledning i udformning af systemdefinition Bilag 3:Referenceliste for vejledningen og bilag til vejledningen Bilag 3: Referenceliste for vejledningen og bilag til vejledningen Referencelisten oplister de gældende udgaver af de refererede dokumenter på tidspunktet for udgivelsen af nærværende bilag til vejledning i udformning af systemdefinition. EU-retsakter: CSM-RA: Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) Nr. 402/2013 af 30. april 2013 om den fælles sikkerhedsmetode til risikoevaluering og -vurdering og ophævelse af forordning (EF) nr. 352/2009, som ændret ved forordning 2015/1136 af 13. juli 2015 om ændring af gennemførelsesforordning (EU) nr. 402/2013 om den fælles sikkerhedsmetode til risikoevaluering og -vurdering. Interoperabilitetsdirektivet (IOD). Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2008/57/EF af 17. juni 2008 om interoperabilitet i jernbanesystemet i Fællesskabet med senere ændringer, som er gennemført ved bekendtgørelse nr af 19. november 2015 om interoperabilitet i jernbanesystemet. Kommissionens henstilling af 5. december 2014 om forhold vedrørende ibrugtagning og anvendelse af strukturelt definerede delsystemer og køretøjer efter reglerne i Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2008/57/EF og 2004/49/EF (EØS-relevant tekst) (2014/897/EU). Bekendtgørelser: Bekendtgørelse nr. 654 af 08/05/205 om godkendelse af assessorer og sagkyndige i forbindelse med godkendelse af jernbaneinfrastruktur og køretøjer. Bekendtgørelse nr. 661 af 08/05/2015 om ibrugtagningstilladelse for delsystemer i jernbaneinfrastrukturen med senere ændringer. Bekendtgørelse nr. 653 af 08/05/2015 om godkendelse af køretøjer på jernbaneområdet, som ændret ved bekendtgørelse nr. 859 af 07/07/2015. Bekendtgørelse nr. 13 af 4. januar 2007 om sikkerhedsgodkendelse af jernbaneinfrastrukturforvaltere med senere ændringer. Bekendtgørelse nr. 14 af 4. januar 2007 om sikkerhedscertifikat til jernbanevirksomheder med senere ændringer. Trafik- og Byggestyrelsens vejledninger: Vejledning om ibrugtagningstilladelse for delsystemer i jernbaneinfrastrukturen. Infrastrukturbekendtgørelsen. Trafik- og Byggestyrelsen, 5. oktober Vejledning om godkendelse af køretøjer på jernbaneområdet. Trafik- og Byggestyrelsen, 8. oktober Vejledning i signifikansvurdering efter EU-forordning nr. 352/2009/EF om en fælles sikkerhedsmetode til risikoevaluering og vurdering, Version 3, marts Vejledning om brug af assessorer. Trafik- og Byggestyrelsen, 26. maj ERA-vejledninger Samling af eksempler på risikovurderinger og nogle mulige værktøjer, der støtter CSM-forordningen. ERA. 06/01/2009.

27 27 Bilag til vejledning i udformning af systemdefinition Bilag 3:Referenceliste for vejledningen og bilag til vejledningen Vejledning i anvendelse af Kommissionens forordning om vedtagelse af en fælles sikkerhedsmetode med hensyn til risikoevaluering og -vurdering som anført i artikel 6, stk. 3, litra a), i jernbanesikkerhedsdirektivet. ERA. 06/01/2009 Andet Undersøgelse af IC4; Bremsesystem og Glatte skinner. Midtvejsrapportering. DTU. 22/06/2012.

28 28 Bilag til vejledning i udformning af systemdefinition Trafik- og Byggestyrelsen Edvard Thomsens Vej 14 DK-2300 København S info@tbst.dk Bilag til vejledning i udformning af systemdefinition

Bilag til vejledning i udformning af systemdefinition

Bilag til vejledning i udformning af systemdefinition Bilag til vejledning i udformning af systemdefinition 23. september 2013 3 Bilag til vejledning i udformning af systemdefinition Forord Forord Dette Bilag til vejledning i udformning af systemdefinition

Læs mere

Øget selvforvaltning via sikkerhedsledelsessystemet

Øget selvforvaltning via sikkerhedsledelsessystemet Øget selvforvaltning via sikkerhedsledelsessystemet 1 Risikostyringsprocessen og den uafhængige vurdering 2 CSM RA Siger: Jf. CSM RA. Bilag 1. pkt. 1.1.2. Denne iterative risikostyringsproces: Skal omfatte

Læs mere

Velkommen. Indsæt billede her 8,1 cm. højt x 16,3 cm. bredt. Nye regler for godkendelse af køretøjer

Velkommen. Indsæt billede her 8,1 cm. højt x 16,3 cm. bredt. Nye regler for godkendelse af køretøjer Velkommen Indsæt billede her 8,1 cm. højt x 16,3 cm. bredt Nye regler for godkendelse af køretøjer Vi er Katrine Frellsen Lars Mortensen Ahmed Lütfi Øzer Thomas Gram Rasmussen Sikkerhedskonferencen 27.

Læs mere

Bekendtgørelse om godkendelse af assessorer og sagkyndige på jernbaneområdet 1

Bekendtgørelse om godkendelse af assessorer og sagkyndige på jernbaneområdet 1 Bekendtgørelse om godkendelse af assessorer og sagkyndige på jernbaneområdet 1 I medfør af 21 h, stk. 1, 21 k, stk. 5, og 26, stk. 1, 1. pkt., og stk. 2, i lov om jernbane, jf. lovbekendtgørelse nr. 1249

Læs mere

Grænseflader ved baneelektrificering Vejledning til hvornår CSM-RA processen skal anvendes

Grænseflader ved baneelektrificering Vejledning til hvornår CSM-RA processen skal anvendes Grænseflader ved baneelektrificering Vejledning til hvornår CSM-RA processen skal anvendes 22. november 2017 Det er politisk besluttet at elektrificere dele af jernbanen i Danmark. Trafik-, Byggeog Boligstyrelsen

Læs mere

KOMMISSIONENS GENNEMFØRELSESFORORDNING (EU)

KOMMISSIONENS GENNEMFØRELSESFORORDNING (EU) L 185/6 KOMMISSIONENS GENNEMFØRELSESFORORDNING (EU) 2015/1136 af 13. juli 2015 om ændring af gennemførelsesforordning (EU) nr. 402/2013 om den fælles sikkerhedsmetode til risikoevaluering og -vurdering

Læs mere

Bekendtgørelsen. Generelt om godkendelse af infrastruktur på jernbaneområdet. Lidt om Common Safety Methods - CSM

Bekendtgørelsen. Generelt om godkendelse af infrastruktur på jernbaneområdet. Lidt om Common Safety Methods - CSM Bekendtgørelsen Generelt om godkendelse af infrastruktur på jernbaneområdet Lidt om Common Safety Methods - CSM Sessionens indhold - Bekendtgørelsen - Generelt om godkendelse og sikkerhed -Lidt om CSM

Læs mere

Bekendtgørelse om godkendelse af assessorer og sagkyndige i forbindelse med godkendelse af jernbaneinfrastruktur og køretøjer 1

Bekendtgørelse om godkendelse af assessorer og sagkyndige i forbindelse med godkendelse af jernbaneinfrastruktur og køretøjer 1 Bekendtgørelse om godkendelse af assessorer og sagkyndige i forbindelse med godkendelse af jernbaneinfrastruktur og køretøjer 1 I medfør af 56, 64, stk. 4, og 102 i jernbaneloven, lov nr. 686 af 27. maj

Læs mere

Bekendtgørelse om godkendelse af assessorer og sagkyndige i forbindelse med godkendelse af jernbaneinfrastruktur og køretøjer 1)

Bekendtgørelse om godkendelse af assessorer og sagkyndige i forbindelse med godkendelse af jernbaneinfrastruktur og køretøjer 1) BEK nr 543 af 24/05/2017 (Gældende) Udskriftsdato: 13. april 2019 Ministerium: Transport-, Bygnings- og Boligministeriet Journalnummer: Transport-, Bygnings- og Boligmin., Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen,

Læs mere

Anvendelse af CENELEC standarden EN50126 i forbindelse med godkendelse af nye letbanetog

Anvendelse af CENELEC standarden EN50126 i forbindelse med godkendelse af nye letbanetog Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Telefon 7221 8800 Fax 7262 6790 info@tbst.dk tbst.dk Notat TS10503-00055 Anvendelse af CENELEC standarden EN50126 i forbindelse med godkendelse af nye letbanetog

Læs mere

Høring vedrørende udkast til bekendtgørelse om godkendelse af køretøjer på jernbaneområdet

Høring vedrørende udkast til bekendtgørelse om godkendelse af køretøjer på jernbaneområdet Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Telefon 7221 8800 Fax 7221 8888 info@trafikstyrelsen www.trafikstyrelsen.dk Høringsbrev Høring vedrørende udkast til bekendtgørelse om godkendelse af køretøjer på

Læs mere

Høring vedr. udkast til bekendtgørelse om godkendelse af assessorer og sagkyndige på jernbaneområdet

Høring vedr. udkast til bekendtgørelse om godkendelse af assessorer og sagkyndige på jernbaneområdet Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Telefon 7221 8800 Fax 7221 8888 info@trafikstyrelsen www.trafikstyrelsen.dk Høringsbrev Høring vedr. udkast til bekendtgørelse om godkendelse af assessorer og sagkyndige

Læs mere

Høring vedr. udkast til bekendtgørelse om ibrugtagningstilladelse for delsystemer i jernbaneinfrastrukturen

Høring vedr. udkast til bekendtgørelse om ibrugtagningstilladelse for delsystemer i jernbaneinfrastrukturen Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Telefon 7221 8800 Fax 7221 8888 info@trafikstyrelsen www.trafikstyrelsen.dk Høringsbrev Høring vedr. udkast til bekendtgørelse om ibrugtagningstilladelse for delsystemer

Læs mere

Anlægsprojekter i infrastrukturen Nye krav på vej!

Anlægsprojekter i infrastrukturen Nye krav på vej! Anlægsprojekter i infrastrukturen Nye krav på vej! Introduktion til ny bekendtgørelse om ibrugtagning af infrastruktur Lise Aaen Kobberholm Bekendtgørelsens formål Bekendtgørelsen fastsætter procedurer

Læs mere

TSI er for begyndere

TSI er for begyndere TSI er for begyndere Sikkerhedskonferencen 2015 Mari Ruuhi Trafik- og Byggestyrelsen Jan Schneider-Tilli Banedanmark En mini TSI-skole 1. Hvad er TSI er? 2. TSI ernes indhold 3. TSI ernes relevans for

Læs mere

Bekendtgørelse om krav til akkreditering af assessorer på jernbaneområdet 1

Bekendtgørelse om krav til akkreditering af assessorer på jernbaneområdet 1 Bekendtgørelse om krav til akkreditering af assessorer på jernbaneområdet 1 I medfør af 56 og 102 i jernbaneloven, lov nr. 686 af 27. maj 2015, som ændret ved lov nr. 658 af 8. juni 2016, fastsættes efter

Læs mere

CSM Risikoledelse Giver CSM værdi?

CSM Risikoledelse Giver CSM værdi? CSM Risikoledelse Giver CSM værdi? Trafik- og Byggestyrelsens Sikkerhedskonference 2015 Onsdag den 28. oktober 2015 kl. 13.45-15.00 Oplægsholdere Claus René Pedersson fra Banedanmark Lars Henrik Brockhoff

Læs mere

CSM-RA i Danmark. - Den Danske Banekonference 2016

CSM-RA i Danmark. - Den Danske Banekonference 2016 CSM-RA i Danmark - Den Danske Banekonference 2016 Dagsorden 1. Kort intro til Trafik- og Byggestyrelsen og Center for jernbane 2. Overordnede betragtninger om brugen af CSM-RA i Danmark, fordele og udfordringer,

Læs mere

BILAG. til KOMMISSIONENS GENNEMFØRELSESFORORDNING (EU) /...

BILAG. til KOMMISSIONENS GENNEMFØRELSESFORORDNING (EU) /... EUROPA- KOMMISSIONEN Bruxelles, den 16.5.2019 C(2019) 3561 final ANNEX 3 BILAG til KOMMISSIONENS GENNEMFØRELSESFORORDNING (EU) /... om ændring af Kommissionens forordning (EU) nr. 321/2013, (EU) nr. 1299/2014,

Læs mere

Vejledning om brug af assessor efter EU-forordning nr. 352/2009 om en fælles sikkerhedsmetode. risikoevaluering og -vurdering

Vejledning om brug af assessor efter EU-forordning nr. 352/2009 om en fælles sikkerhedsmetode. risikoevaluering og -vurdering Vejledning om brug af assessor efter EU-forordning nr. 352/2009 om en fælles sikkerhedsmetode til risikoevaluering og -vurdering Version 2.2 af 28. februar 2014 Side 1 (34) Indledning EU-forordningen om

Læs mere

Bekendtgørelse om krav til akkreditering af assessorer på jernbaneområdet 1)

Bekendtgørelse om krav til akkreditering af assessorer på jernbaneområdet 1) BEK nr 542 af 24/05/2017 (Gældende) Udskriftsdato: 23. maj 2019 Ministerium: Transport-, Bygnings- og Boligministeriet Journalnummer: Transport-, Bygnings- og Boligmin., Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen,

Læs mere

Bekendtgørelse om ibrugtagningstilladelse for delsystemer i jernbaneinfrastrukturen

Bekendtgørelse om ibrugtagningstilladelse for delsystemer i jernbaneinfrastrukturen Bekendtgørelse om ibrugtagningstilladelse for delsystemer i jernbaneinfrastrukturen I medfør af 21 h, stk. 1, 1. pkt., 21 k, stk. 5 og 6, 22, stk. 6, 24 c, stk. 2, og 26, stk. 1, 1. pkt., i lov om jernbane,

Læs mere

Bekendtgørelse om krav til akkreditering af assessorer på jernbaneområdet 1)

Bekendtgørelse om krav til akkreditering af assessorer på jernbaneområdet 1) BEK nr 359 af 08/04/2014 Udskriftsdato: 7. maj 2019 Ministerium: Transport-, Bygnings- og Boligministeriet Journalnummer: Transportmin., Trafikstyrelsen, j.nr. TS10000-00059 Senere ændringer til forskriften

Læs mere

Bekendtgørelse om ibrugtagningstilladelse for delsystemer i jernbaneinfrastrukturen

Bekendtgørelse om ibrugtagningstilladelse for delsystemer i jernbaneinfrastrukturen BEK nr 661 af 08/05/2015 (Gældende) Udskriftsdato: 27. januar 2017 Ministerium: Transport- og Bygningsministeriet Journalnummer: Transportmin., Trafikstyrelsen, j.nr. TS10301-00025 Senere ændringer til

Læs mere

Fælles sikkerhedsmetode til risikoevaluering og -vurdering

Fælles sikkerhedsmetode til risikoevaluering og -vurdering Fælles sikkerhedsmetode til risikoevaluering og -vurdering Thierry BREYNE, Dragan JOVICIC Det Europæiske Jernbaneagentur - Sikkerhedsenhed Sektor for sikkerhedsvurdering Adresse 120 Rue Marc LEFRANCQ -

Læs mere

Vejledning i udformning af systemdefinition

Vejledning i udformning af systemdefinition Vejledning i udformning af systemdefinition Version 3 / 8. maj 2014 3 Indhold 1) Indledning 4 2) Hvad skal beskrives i en systemdefinition? 7 3) Hvordan bør en systemdefinition struktureres? 20 4) Kompetencer

Læs mere

Vejledning i signifikansvurdering. Vurdering af sikkerheden ved fornyelse og opgradering af jernbanesystemer

Vejledning i signifikansvurdering. Vurdering af sikkerheden ved fornyelse og opgradering af jernbanesystemer Vejledning i signifikansvurdering Vurdering af sikkerheden ved fornyelse og opgradering af jernbanesystemer 13. januar 2012 3 Vejledning i signifikansvurdering Indhold Indhold 1 Indledning 5 1.1 Indledning

Læs mere

Lovtidende A Udgivet den 15. december Bekendtgørelse om ibrugtagningstilladelse for delsystemer i jernbaneinfrastrukturen

Lovtidende A Udgivet den 15. december Bekendtgørelse om ibrugtagningstilladelse for delsystemer i jernbaneinfrastrukturen Lovtidende A 2012 Udgivet den 15. december 2012 12. december 2012. Nr. 1187. Bekendtgørelse om ibrugtagningstilladelse for delsystemer i jernbaneinfrastrukturen I medfør af 21 h, stk. 1, 1. pkt., 21 k,

Læs mere

Vejledning om brug af assessor efter EU-forordningen om en fælles sikkerhedsmetode til risikoevaluering og vurdering. Side 1 (28)

Vejledning om brug af assessor efter EU-forordningen om en fælles sikkerhedsmetode til risikoevaluering og vurdering. Side 1 (28) Vejledning om brug af assessor efter EU-forordningen om en fælles sikkerhedsmetode til risikoevaluering og vurdering Side 1 (28) Indledning EU-forordningen om en fælles sikkerhedsmetode til risikoevaluering

Læs mere

KOMMISSIONENS GENNEMFØRELSESFORORDNING (EU) / af

KOMMISSIONENS GENNEMFØRELSESFORORDNING (EU) / af EUROPA- KOMMISSIONEN Bruxelles, den 12.2.2019 C(2019) 873 final KOMMISSIONENS GENNEMFØRELSESFORORDNING (EU) / af 12.2.2019 om skabelonerne for "EF"-erklæringer og attester for jernbaneinteroperabilitetskomponenter

Læs mere

Vejledning om godkendelse af infrastruktur på jernbaneområdet. Infrastrukturbekendtgørelsen

Vejledning om godkendelse af infrastruktur på jernbaneområdet. Infrastrukturbekendtgørelsen om godkendelse af infrastruktur på jernbaneområdet Infrastrukturbekendtgørelsen 1. juli 2010 2 om godkendelse af Trafikstyrelsens bekendtgørelse om godkendelse af infrastruktur på jernbaneområdet beskriver

Læs mere

BILAG. til KOMMISSIONENS GENNEMFØRELSESFORORDNING

BILAG. til KOMMISSIONENS GENNEMFØRELSESFORORDNING EUROPA- KOMMISSIONEN Bruxelles, den 4.4.2018 C(2018) 1866 final ANNEES 1 to 3 BILAG til KOMMISSIONENS GENNEMFØRELSESFORORDNING om praktiske bestemmelser for jernbanekøretøjsgodkendelses- og jernbanekøretøjssprocessen

Læs mere

Bekendtgørelse om godkendelse af køretøjer på jernbaneområdet

Bekendtgørelse om godkendelse af køretøjer på jernbaneområdet Bekendtgørelse nr. 2013 Bekendtgørelse om godkendelse af køretøjer på jernbaneområdet I medfør af 21 h, stk. 1, 1. pkt., 21 k, stk. 5 og 6, 22, stk. 6, 24 c, stk. 2 og 26, stk. 1, 1. pkt. i lov om jernbane,

Læs mere

VEJLEDNING. Kompetencekrav ved CSM assessment Rev

VEJLEDNING. Kompetencekrav ved CSM assessment Rev Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Tlf. 7221 8800 Fax 7262 6790 info@trafikstyrelsen.dk www.trafikstyrelsen.dk VEJLEDNING Vejledning Kompetencekrav ved CSM assessment Rev. 2014-05-15 En assessorvirksomhed

Læs mere

Dette dokument er et dokumentationsredskab, og institutionerne påtager sig intet ansvar herfor

Dette dokument er et dokumentationsredskab, og institutionerne påtager sig intet ansvar herfor 2013R0402 DA 03.08.2015 001.001 1 Dette dokument er et dokumentationsredskab, og institutionerne påtager sig intet ansvar herfor B C1 KOMMISSIONENS GENNEMFØRELSESFORORDNING (EU) Nr. 402/2013 af 30. april

Læs mere

Høringsnotat om bekendtgørelse om ibrugtagningstilladelse for delsystemer i jernbaneinfrastrukturen

Høringsnotat om bekendtgørelse om ibrugtagningstilladelse for delsystemer i jernbaneinfrastrukturen Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Telefon Fax 7262 6790 saos@trafikstyrelsen.dk www.trafikstyrelsen.dk SAOS Høringsnotat om bekendtgørelse om ibrugtagningstilladelse for delsystemer i jernbaneinfrastrukturen

Læs mere

Vejledning om godkendelse af assessorer og sagkyndige Bekendtgørelse nr. 654 af 8. maj 2015

Vejledning om godkendelse af assessorer og sagkyndige Bekendtgørelse nr. 654 af 8. maj 2015 Vejledning om godkendelse af Bekendtgørelse nr. 654 af 8. maj 2015 10. august 2015 3 Vejledning om godkendelse af Indledning Indhold Indledning 4 Opbygning Andre bekendtgørelser og vejledninger 4 4 Bekendtgørelsens

Læs mere

KOMMISSIONENS DIREKTIV 2011/18/EU

KOMMISSIONENS DIREKTIV 2011/18/EU 2.3.2011 Den Europæiske Unions Tidende L 57/21 DIREKTIVER KOMMISSIONENS DIREKTIV 2011/18/EU af 1. marts 2011 om ændring af bilag II, V og VI til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2008/57/EF om interoperabilitet

Læs mere

Den Europæiske Unions Tidende L 224/19

Den Europæiske Unions Tidende L 224/19 22.8.2013 Den Europæiske Unions Tidende L 224/19 Berigtigelse til Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 402/2013 af 30. april 2013 om den fælles sikkerhedsmetode til risikoevaluering og vurdering

Læs mere

KOMMISSIONENS GENNEMFØRELSESFORORDNING (EU)

KOMMISSIONENS GENNEMFØRELSESFORORDNING (EU) L 121/8 Den Europæiske Unions Tidende 3.5.2013 KOMMISSIONENS GENNEMFØRELSESFORORDNING (EU) Nr. 402/2013 af 30. april 2013 om den fælles sikkerhedsmetode til risikoevaluering og -vurdering og ophævelse

Læs mere

EUROPA-KOMMISSIONEN GENERALDIREKTORATET FOR MOBILITET OG TRANSPORT

EUROPA-KOMMISSIONEN GENERALDIREKTORATET FOR MOBILITET OG TRANSPORT EUROPA-KOMMISSIONEN GENERALDIREKTORATET FOR MOBILITET OG TRANSPORT Bruxelles, den 10. juli 2018 Ophæver og erstatter meddelelsen af 27. februar 2018 MEDDELELSE TIL INTERESSENTER DET FORENEDE KONGERIGES

Læs mere

Bekendtgørelse om godkendelse af køretøjer på jernbaneområdet

Bekendtgørelse om godkendelse af køretøjer på jernbaneområdet BEK nr 653 af 08/05/2015 (Gældende) Udskriftsdato: 2. januar 2017 Ministerium: Transport- og Bygningsministeriet Journalnummer: Transportmin., Trafikstyrelsen, j.nr. TS10301-00026 Senere ændringer til

Læs mere

Høringsnotat om bekendtgørelse om godkendelse af assessorer og sagkyndige på jernbaneområdet

Høringsnotat om bekendtgørelse om godkendelse af assessorer og sagkyndige på jernbaneområdet Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Telefon Fax 7262 6790 saos@trafikstyrelsen.dk www.trafikstyrelsen.dk SAOS Høringsnotat om bekendtgørelse om godkendelse af assessorer og sagkyndige på jernbaneområdet

Læs mere

Vejledning om godkendelse af køretøjer på jernbaneområdet

Vejledning om godkendelse af køretøjer på jernbaneområdet Vejledning om godkendelse af køretøjer på jernbaneområdet Jf. bekendtgørelse nr. 653 af 8. maj 2015 om godkendelse af køretøjer på jernbaneområdet med senere ændringer 8. oktober 2015 2 Vejledning Godkendelse

Læs mere

Bekendtgørelse om godkendelse af køretøjer på jernbaneområdet

Bekendtgørelse om godkendelse af køretøjer på jernbaneområdet BEK nr 56 af 24/01/2013 (Historisk) Udskriftsdato: 2. januar 2017 Ministerium: Transport- og Bygningsministeriet Journalnummer: Transportmin., Trafikstyrelsen, j.nr. TS1051-00010 Senere ændringer til forskriften

Læs mere

Kravene til indholdet af den nationale implementeringsplan er angivet i TSI-OPE kapitel 7.1 Principper og 7.2 Retningslinier for gennemførelsen.

Kravene til indholdet af den nationale implementeringsplan er angivet i TSI-OPE kapitel 7.1 Principper og 7.2 Retningslinier for gennemførelsen. Adelgade 13 1304 København K Telefon 7226 7000 Fax 7226 7070 info@trafikstyrelsen.dk www.trafikstyrelsen.dk Danmarks implementeringsplan for TSI Drift og trafikstyring (TSI-OPE) Danmarks nationale implementeringsplan

Læs mere

Velkommen til jernbanesession 11 Håndtering af SW ændringer. Forslagsstillers håndtering af systemer med software (SW) vejledning og praksis

Velkommen til jernbanesession 11 Håndtering af SW ændringer. Forslagsstillers håndtering af systemer med software (SW) vejledning og praksis Velkommen til jernbanesession 11 Håndtering af SW ændringer Forslagsstillers håndtering af systemer med software (SW) vejledning og praksis Hvem er vi? Lars Mortensen Trafik- og Byggestyrelsen Center for

Læs mere

TSI-OPE angiver (i kapitel 7.1 Principper) rammerne for gennemførelse af bestemmelserne

TSI-OPE angiver (i kapitel 7.1 Principper) rammerne for gennemførelse af bestemmelserne Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Telefon Fax 7262 6790 www.trafikstyrelsen.dk Notat CATE Journal TS10301-00015 Dato 12. november 2013 Opdatering af Danmarks gennemførelsesplan for TSI Drift og trafikstyring

Læs mere

KOMMISSIONENS FORORDNING (EU)

KOMMISSIONENS FORORDNING (EU) L 320/8 Den Europæiske Unions Tidende 17.11.2012 KOMMISSIONENS FORORDNING (EU) Nr. 1078/2012 af 16. november 2012 om en fælles sikkerhedsmetode for overvågning, der skal anvendes af jernbanevirksomheder

Læs mere

TSI implementering og anvendelse. Indsæt billede her 8,1 cm. højt x 16,3 cm. bredt

TSI implementering og anvendelse. Indsæt billede her 8,1 cm. højt x 16,3 cm. bredt TSI implementering og anvendelse Indsæt billede her 8,1 cm. højt x 16,3 cm. bredt Hvad er TSI er? Navnet: Tekniske Specifikationer for Interoperabilitet Formål: Redskaber til harmonisering af de europæiske

Læs mere

(Beslutninger og resolutioner, henstillinger og udtalelser) HENSTILLINGER EUROPA-KOMMISSIONEN

(Beslutninger og resolutioner, henstillinger og udtalelser) HENSTILLINGER EUROPA-KOMMISSIONEN 19.7.2018 DA Den Europæiske Unions Tidende C 253/1 I (Beslutninger og resolutioner, henstillinger og udtalelser) HENSTILLINGER EUROPA-KOMMISSIONEN KOMMISSIONENS HENSTILLING af 18. juli 2018 om vejledning

Læs mere

Vejledning om godkendelse af assessorer Bekendtgørelse nr. 543 af 24. maj 2017

Vejledning om godkendelse af assessorer Bekendtgørelse nr. 543 af 24. maj 2017 Vejledning om godkendelse af assessorer Bekendtgørelse nr. 543 af 24. maj 2017 15. december 2017 2 Vejledning om godkendelse af assessorer Indhold Indledning 3 Opbygning 3 Andre bekendtgørelser og vejledninger

Læs mere

RÅDET FOR DEN EUROPÆISKE UNION. Bruxelles, den 28. oktober 2010 (29.10) (OR. en) 15582/10 TRANS 297

RÅDET FOR DEN EUROPÆISKE UNION. Bruxelles, den 28. oktober 2010 (29.10) (OR. en) 15582/10 TRANS 297 RÅDET FOR DEN EUROPÆISKE UNION Bruxelles, den 28. oktober 2010 (29.10) (OR. en) 15582/10 TRANS 297 FØLGESKRIVELSE fra: Europa-Kommissionen modtaget den: 25. oktober 2010 til: Generalsekretariatet for Rådet

Læs mere

Udvalgte udfordringer og Nogle bud på løsninger. af Joakim Böcher. Erfaringer med CSM. Baseret på indlæg holdt

Udvalgte udfordringer og Nogle bud på løsninger. af Joakim Böcher. Erfaringer med CSM. Baseret på indlæg holdt Udvalgte udfordringer og Nogle bud på løsninger Erfaringer med CSM af Joakim Böcher Baseret på indlæg holdt 16.11.2016 i IDA Rail Hvem er han? Svagstrømsingeniør 1981 DSB Bane 1982 Principkontrol, Transmissionssystemer,

Læs mere

Velkommen til jernbane session nr. 4. Håndtering af systemer med software (SW)

Velkommen til jernbane session nr. 4. Håndtering af systemer med software (SW) Velkommen til jernbane session nr. 4 Håndtering af systemer med software (SW) Hvem er vi? Lars Mortensen Trafik- og Byggestyrelsen Center for Jernbane lmo@tbst.dk Torben Lundbeck Trafik- og Byggestyrelsen

Læs mere

Signifikante ændringer? - husk assessor!

Signifikante ændringer? - husk assessor! Signifikante ændringer? - husk assessor! Dagens præsentation - Kort om signifikante ændringer - Sammenhængen mellem signifikante ændringer og assessor - Assessors opgaver - Krav til assessor efter forordningen

Læs mere

Vejledning til ændret praksis for udstedelse af ibrugtagningstilladelse til infrastruktur efter bekendtgørelse nr af 12.

Vejledning til ændret praksis for udstedelse af ibrugtagningstilladelse til infrastruktur efter bekendtgørelse nr af 12. Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Telefon Fax 7262 6790 www.trafikstyrelsen.dk Vejledning til ændret praksis for udstedelse af ibrugtagningstilladelse til infrastruktur efter bekendtgørelse nr. 1187

Læs mere

UDKAST. Bekendtgørelse om krav til bemyndigede organer på jernbaneområdet

UDKAST. Bekendtgørelse om krav til bemyndigede organer på jernbaneområdet UDKAST Bekendtgørelse om krav til bemyndigede organer på jernbaneområdet I medfør af 56 og 102 i jernbaneloven, lov nr. 686 af 27. maj 2015, fastsættes efter bemyndigelse i henhold til 4 i bekendtgørelse

Læs mere

Til høringsparterne. Høringsbrev. Den 1. april 2016

Til høringsparterne. Høringsbrev. Den 1. april 2016 Til høringsparterne Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Telefon Fax 7262 6790 info@tbst.dk www.tbst.dk Høringsbrev Høring om tilladelse til test af jernbaneinfrastruktur - ændring af bekendtgørelse

Læs mere

Bekendtgørelse om sikkerhedscertifikat til jernbanevirksomheder 1

Bekendtgørelse om sikkerhedscertifikat til jernbanevirksomheder 1 Bekendtgørelse om sikkerhedscertifikat til jernbanevirksomheder 1 I medfør af 21 h, stk. 1, 1. pkt., 21 u, stk. 8, og 24 c, stk. 24, og 26, stk. 1, 1.pkt., i lov om jernbane, jf. lovbekendtgørelse nr.

Læs mere

KOMMISSIONENS GENNEMFØRELSESFORORDNING (EU) / af

KOMMISSIONENS GENNEMFØRELSESFORORDNING (EU) / af EUROPA- KOMMISSIONEN Bruxelles, den 4.4.2018 C(2018) 1866 final KOMMISSIONENS GENNEMFØRELSESFORORDNING (EU) / af 4.4.2018 om praktiske bestemmelser for jernbanekøretøjsgodkendelses- og jernbanekøretøjstypegodkendelsesprocessen

Læs mere

Session 7. Godkendelse af køretøjer. under 4. jernbanepakke. Draft

Session 7. Godkendelse af køretøjer. under 4. jernbanepakke.   Draft Session 7 Draft 270717 Godkendelse af køretøjer under 4. jernbanepakke Hvem er jeg? Lars Mortensen Trafik-, Bygge og Boligstyrelsen Center for Jernbane E-mail: lmo@tbst.dk Implementing act on vehicle authorisation

Læs mere

CSM i praksis. Erfaringer med CSM Risikoledelse. 14.05.2014 Banedanmark og Rambøll

CSM i praksis. Erfaringer med CSM Risikoledelse. 14.05.2014 Banedanmark og Rambøll CSM i praksis Erfaringer med CSM Risikoledelse 14.05.2014 Banedanmark og Rambøll CSM i praksis Sessionens indhold Forordningen Fælles sikkerhedsmetode for risikoevaluering og vurdering (CSM RA) trådte

Læs mere

(EØS-relevant tekst) Artikel 1

(EØS-relevant tekst) Artikel 1 L 150/10 KOMMISSIONENS FORORDNING (EU) 2015/924 af 8. juni 2015 om ændring af forordning (EU) nr. 321/2013 om den tekniske specifikation for interoperabilitet gældende for godsvogne i delsystemet Rullende

Læs mere

Vejledning om godkendelse af letbaner efter jernbaneloven

Vejledning om godkendelse af letbaner efter jernbaneloven Vejledning om godkendelse af 24. maj 2017 3 Vejledning om godkendelse af Indledning I de kommende år vil der blive indført letbaner i Danmark. Efter planen skal Aarhus Letbane være operationel i 2017,

Læs mere

Sporfornyelse Aalborg - Frederikshavn

Sporfornyelse Aalborg - Frederikshavn Sporfornyelse Aalborg - Frederikshavn 12.11.2012 Erfaringer med godkendelse af infrastruktur Trafikstyrelsens sikkerhedskonference Af Anne Nielsen Hovedpunkter Projektet o Hvad o Hvor o Hvornår Godkendelses-processen

Læs mere

Lav din egen TSI vurdering

Lav din egen TSI vurdering Lav din egen TSI vurdering Sikkerhedskonference 2016 Peter Gundelach, Stabschef, Anlæg, Sikkerhed, Tilsyn og Myndighed, Banedanmark og Mari Ruuhi, Specialkonsulent, Trafik- og Byggestyrelsen Program 1.

Læs mere

UDKAST. til. Forslag. til. Lov om ændring af jernbaneloven

UDKAST. til. Forslag. til. Lov om ændring af jernbaneloven UDKAST til Forslag til Lov om ændring af jernbaneloven (certificering af virksomheder, der udfører opgaver for andre end jernbanevirksomheder og infrastrukturforvaltere) 1. I jernbaneloven, nr. 686 af

Læs mere

Plan for Trafikstyrelsens sikkerhedstilsyn Jernbane

Plan for Trafikstyrelsens sikkerhedstilsyn Jernbane Plan for Trafikstyrelsens sikkerhedstilsyn 2014-21. januar 2014 Indledning I Trafikstyrelsen ønsker vi åbenhed omkring vores tilsynsaktiviteter. Derfor udgiver vi hvert år en plan for årets tilsyn med

Læs mere

DEN EUROPÆISKE UNION

DEN EUROPÆISKE UNION DEN EUROPÆISKE UNION EUROPA-PARLAMENTET RÅDET Bruxelles, den 7. oktober 2008 (OR. en) 2006/0272 (COD) PE-CONS 3668/08 TRANS 250 CODEC 990 RETSAKTER OG ANDRE INSTRUMENTER Vedr.: EUROPA-PARLAMENTETS OG RÅDETS

Læs mere

Sagshåndtering ved udstedelse. efter bekendtgørelse nr. 147 af om sikkerhedsgodkendelse og sikkerhedscertifikat

Sagshåndtering ved udstedelse. efter bekendtgørelse nr. 147 af om sikkerhedsgodkendelse og sikkerhedscertifikat Sagshåndtering ved udstedelse af sikkerhedsgodkendelse og sikkerhedscertifikat efter bekendtgørelse nr. 147 af 30.01.2017 om sikkerhedsgodkendelse og sikkerhedscertifikat på jernbaneområdet 5. maj 2017

Læs mere

KOMMISSIONENS GENNEMFØRELSESFORORDNING (EU) / af

KOMMISSIONENS GENNEMFØRELSESFORORDNING (EU) / af EUROPA- KOMMISSIONEN Bruxelles, den 16.5.2019 C(2019) 3582 final KOMMISSIONENS GENNEMFØRELSESFORORDNING (EU) / af 16.5.2019 om nærmere bestemmelser om en ordning for certificering af enheder med ansvar

Læs mere

5. marts Spørgsmål og svar vedr. sikkerhedscertificering af entreprenører:

5. marts Spørgsmål og svar vedr. sikkerhedscertificering af entreprenører: Spørgsmål og svar vedr. sikkerhedscertificering af entreprenører: Kravene til virksomheder, der på eget ansvar udfører kørsel på jernbanenettet, er reguleret i lovgivningen inden for jernbaneområdet bl.a.

Læs mere

Undersøgelse af assessormarkedet i Danmark 2017

Undersøgelse af assessormarkedet i Danmark 2017 Undersøgelse af 2017 14. marts 2018 3 Undersøgelse af Indhold Indhold Kapitel I Om undersøgelsen af 5 Assessormarkedet i dag 5 Styrelsens tiltag ift. brugen af CSM-RA i godkendelsessager 5 Undersøgelsens

Læs mere

Jernbanen og EU-regler - status og vejen videre frem Sikkerhedskonferencen 31. oktober 2013

Jernbanen og EU-regler - status og vejen videre frem Sikkerhedskonferencen 31. oktober 2013 Jernbanen og EU-regler - status og vejen videre frem Sikkerhedskonferencen 31. oktober 2013 Jesper Rasmussen, vicedirektør Status: Jernbanesikkerheden er generelt høj i Danmark -Sikkerhedsrapport 2012

Læs mere

KOMMISSIONENS GENNEMFØRELSESFORORDNING (EU)

KOMMISSIONENS GENNEMFØRELSESFORORDNING (EU) 13.2.2019 L 42/9 KOMMISSIONENS GENNEMFØRELSESFORORDNING (EU) 2019/250 af 12. februar 2019 om skabelonerne for»ef«-erklæringer og attester for jernbaneinteroperabilitetskomponenter og -delsystemer, modellen

Læs mere

Plan for Trafikstyrelsens sikkerhedstilsyn Jernbane

Plan for Trafikstyrelsens sikkerhedstilsyn Jernbane Plan for Trafikstyrelsens sikkerhedstilsyn 2015 - Jernbane 30. januar 2015 Indledning I Trafikstyrelsen ønsker vi åbenhed omkring vores tilsynsaktiviteter. Derfor udgiver vi hvert år en plan for årets

Læs mere

KOMMISSIONENS GENNEMFØRELSESFORORDNING (EU) / af

KOMMISSIONENS GENNEMFØRELSESFORORDNING (EU) / af EUROPA- KOMMISSIONEN Bruxelles, den 20.12.2017 C(2017) 8874 final KOMMISSIONENS GENNEMFØRELSESFORORDNING (EU) / af 20.12.2017 om administrative og videnskabelige krav til ansøgninger, jf. artikel 10 i

Læs mere

HENSTILLINGER. (EØS-relevant tekst) (2014/897/EU)

HENSTILLINGER. (EØS-relevant tekst) (2014/897/EU) 12.12.2014 L 355/59 HENSTILLINGER KOMMISSIONENS HENSTILLING af 5. december 2014 om forhold vedrørende ibrugtagning og anvendelse af strukturelt definerede delsystemer og køretøjer efter reglerne i Europa-Parlamentets

Læs mere

Bestemmelser for Jernbane BJ

Bestemmelser for Jernbane BJ Bestemmelser for Jernbane BJ 5-3-2015 Bestemmelser for drifts- og trafikstyringsregler (DTR) på jernbaneområdet 1 I medfør af 56 i jernbaneloven, lov nr. 686 af 27. maj 2015, fastsættes efter bemyndigelse

Læs mere

KOMMISSIONENS GENNEMFØRELSESFORORDNING (EU)

KOMMISSIONENS GENNEMFØRELSESFORORDNING (EU) 5.2.2015 L 29/3 KOMMISSIONENS GENNEMFØRELSESFORORDNING (EU) 2015/171 af 4. februar 2015 om visse aspekter af proceduren for udstedelse af licenser til jernbanevirksomheder (EØS-relevant tekst) EUROPA-KOMMISSIONEN

Læs mere

KOMMISSIONENS GENNEMFØRELSESFORORDNING (EU) / af

KOMMISSIONENS GENNEMFØRELSESFORORDNING (EU) / af EUROPA- KOMMISSIONEN Bruxelles, den 20.12.2017 C(2017) 8871 final KOMMISSIONENS GENNEMFØRELSESFORORDNING (EU) / af 20.12.2017 om administrative og videnskabelige krav til traditionelle fødevarer fra tredjelande,

Læs mere

4. Jernbanepakke - Den tekniske del

4. Jernbanepakke - Den tekniske del 4. Jernbanepakke - Den tekniske del Indsæt billede her 8,1 cm. højt x 16,3 cm. bredt Sikkerhedskonference 2016 Helle Viltoft og Leif Funch EU regulering på jernbaneområdet Udviklingen i EU reglerne på

Læs mere

Banedanmarks samarbejde med assessorer

Banedanmarks samarbejde med assessorer Banedanmarks samarbejde med assessorer Trafik & byggestyrelsens sikkerhedskonference 2015 27.10.2015 1 Deltagere Lars Brockhoff TÜV SÜD Danmark Pia Messell Rambøll Carsten Rasmussen NIRAS Tom Møller Rasmussen

Læs mere

Bestemmelser for drifts- og trafikstyringsregler (DTR) på jernbaneområdet 1)

Bestemmelser for drifts- og trafikstyringsregler (DTR) på jernbaneområdet 1) BEK nr 11034 af 16/07/2015 (Gældende) Udskriftsdato: 1. marts 2017 Ministerium: Transport- og Bygningsministeriet Journalnummer: Trafik- og Byggestyrelsen, j.nr. TS10000-00088 Senere ændringer til forskriften

Læs mere

Bekendtgørelse om sikkerhedsgodkendelse og sikkerhedscertifikat på jernbaneområdet 1

Bekendtgørelse om sikkerhedsgodkendelse og sikkerhedscertifikat på jernbaneområdet 1 Bekendtgørelse om sikkerhedsgodkendelse og sikkerhedscertifikat på jernbaneområdet 1 I medfør af 11, 56, 58, stk. 2, 59, stk. 2, 102, stk. 1, og 117, stk. 1, i jernbaneloven, lov nr. 686 af 27. maj 2015,

Læs mere

Velkommen. Indsæt billede her 8,1 cm. højt x 16,3 cm. bredt. Første erfaringer med godkendelse af køretøjer efter bekendtgørelse 1030

Velkommen. Indsæt billede her 8,1 cm. højt x 16,3 cm. bredt. Første erfaringer med godkendelse af køretøjer efter bekendtgørelse 1030 Velkommen Indsæt billede her 8,1 cm. højt x 16,3 cm. bredt Første erfaringer med godkendelse af køretøjer efter bekendtgørelse 1030 Vi er Iram Akbar Mona Lagrelius Morten Nielsen Lars Mortensen Ahmed Lütfi

Læs mere

TSI erne: De første erfaringer. Indsæt billede her 8,1 cm. højt x 16,3 cm. bredt

TSI erne: De første erfaringer. Indsæt billede her 8,1 cm. højt x 16,3 cm. bredt TSI erne: De første erfaringer Indsæt billede her 8,1 cm. højt x 16,3 cm. bredt Dagens session - Hvordan har Trafikstyrelsen fortolket TSI erne? - Hvilke projekter har skullet følge TSI-krav? - Hvordan

Læs mere

Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen har herudover modtaget høringssvar fra Erhvervsstyrelsen, Rambøll, TÜV Rheinland Intertraffic GmbH og Banedanmark.

Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen har herudover modtaget høringssvar fra Erhvervsstyrelsen, Rambøll, TÜV Rheinland Intertraffic GmbH og Banedanmark. Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Telefon 7221 8800 Fax 7262 6790 info@tbst.dk www.tbst.dk Høringsnotat Høringsnotat Bekendtgørelse om godkendelse af assessorer og sagkyndige i forbindelse med godkendelse

Læs mere

Sikkerhedsledelse. AIS I Sikkerhedsledelse I 5. januar 2010 I version1.00 I 1 I

Sikkerhedsledelse. AIS I Sikkerhedsledelse I 5. januar 2010 I version1.00 I 1 I Sikkerhedsledelse AIS I Sikkerhedsledelse I 5. januar 2010 I version1.00 I 1 I 5 Bekendtgørelse om sikkerhedscertifikat til jernbanevirksomheder nr. 14 I medfør af 21 h, 21 u og24 stk. 4, i lov om jernbane,

Læs mere

Denn. Vejledning til veteranbanebekendtgørelsen. Tilsyn

Denn. Vejledning til veteranbanebekendtgørelsen. Tilsyn Denn Vejledning til kapitel 5 Tilsyn 13. januar 2012 {denne side er blank} 3 Vejledning til Forord Forord Generelt Bekendtgørelse nr. 1354 af 2. december 2010 om ikke erhvervsmæssig jernbanedrift () kan

Læs mere

10579/1/15 REV 1 ADD 1 IPJ 1 DPG

10579/1/15 REV 1 ADD 1 IPJ 1 DPG Rådet for Den Europæiske Union Bruxelles, den 15. december 2015 (OR. en) Interinstitutionel sag: 2013/0015 (COD) 10579/1/15 REV 1 ADD 1 TRANS 230 CODEC 987 PARLNAT 148 RÅDETS BEGRUNDELSE Vedr.: Rådets

Læs mere

(EØS-relevant tekst) (2012/463/EU) (6) Følgende retsakter bør derfor ændres:

(EØS-relevant tekst) (2012/463/EU) (6) Følgende retsakter bør derfor ændres: 14.8.2012 Den Europæiske Unions Tidende L 217/11 KOMMISSIONENS AFGØRELSE af 23. juli 2012 om ændring af beslutning 2006/679/EF og 2006/860/EF om tekniske specifikationer for interoperabilitet (meddelt

Læs mere

Sagshåndtering ved udstedelse. efter bekendtgørelse nr. 147 af om sikkerhedsgodkendelse og sikkerhedscertifikat

Sagshåndtering ved udstedelse. efter bekendtgørelse nr. 147 af om sikkerhedsgodkendelse og sikkerhedscertifikat Sagshåndtering ved udstedelse af sikkerhedsgodkendelse og sikkerhedscertifikat efter bekendtgørelse nr. 147 af 30.01.2017 om sikkerhedsgodkendelse og sikkerhedscertifikat på jernbaneområdet Version 2 24.

Læs mere

Retningslinjer for de praktiske bestemmelser om godkendelse af køretøjer. Stilling Projektmedarbejder Teamleder Kontorchef

Retningslinjer for de praktiske bestemmelser om godkendelse af køretøjer. Stilling Projektmedarbejder Teamleder Kontorchef Making the railway system work better for society. Retningslinjer for de praktiske bestemmelser om godkendelse af køretøjer Navn Udarbejdet af Valideret af Godkendt af S. D'ALBERTANSON E. DEL RIO S. HANCI

Læs mere

VEJLEDNING I ANVENDELSE AF TEKNISKE SPECIFIKATIONER FOR INTEROPERABILITET (TSI'ER)

VEJLEDNING I ANVENDELSE AF TEKNISKE SPECIFIKATIONER FOR INTEROPERABILITET (TSI'ER) Det Europæiske Jernbaneagentur (ERA) VEJLEDNING I ANVENDELSE AF TEKNISKE SPECIFIKATIONER FOR INTEROPERABILITET (TSI'ER) I henhold til rammemandat K(2007) 3371 endelig af 13/07/2007 Reference ERA: hos ERA/GUI/07-2011/INT

Læs mere

Forslag. Lov om ændring af jernbaneloven 1)

Forslag. Lov om ændring af jernbaneloven 1) Til lovforslag nr. L 184 Folketinget 2018-19 Efter afstemningen i Folketinget ved 2. behandling den 23. april 2019 Forslag til Lov om ændring af jernbaneloven 1) (Implementering af dele af den tekniske

Læs mere

FORORDNINGER. (EØS-relevant tekst)

FORORDNINGER. (EØS-relevant tekst) L 129/16 25.5.2018 FORORDNINGER KOMMISSIONENS DELEGEREDE FORORDNING (EU) 2018/761 af 16. februar 2018 om fastsættelse af fælles sikkerhedsmetoder for nationale sikkerhedsmyndigheders tilsyn efter udstedelse

Læs mere

(Ikke-lovgivningsmæssige retsakter) FORORDNINGER

(Ikke-lovgivningsmæssige retsakter) FORORDNINGER 15.6.2016 Den Europæiske Unions Tidende L 158/1 II (Ikke-lovgivningsmæssige retsakter) FORORDNINGER KOMMISSIONENS FORORDNING (EU) 2016/919 af 27. maj 2016 om den tekniske specifikation for interoperabilitet

Læs mere